“Sebanyak 25 persen pengemudi ojol lulusan sarjana. Ini
menandakan adanya ketidakseimbangan antara lapangan kerja dengan jumlah orang
yang lulus perguruan tinggi,” ungkap JK sebagaimana dikutip dari Cnn.

Asal kamu tahu saja, 25 persen ini sangatlah banyak karena
jika kita menilik data yang dibeberkan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat
Kementerian Perhubungan (Kemenhub dalam acara Focus Grup Discussion (FGD)
Transportasi Online yang Adil dan Berkelanjutan pada Jumat (25/7), diungkap
bahwa jumlah mitra ojol di Tanah Air mencapai 7 juta orang. Artinya, ada jutaan
lulusan S1 yang kini menjadi pengemudi ojol, Gez.

Salah satunya adalah Antono, lulusan S1 Sastra Indonesia
dari salah satu perguruan tinggi negeri populer di Kota Semarang. Dia mengaku
sudah melakoni profesi ini hampir 5 tahun.

“Nggak mudah memang buat lulusan dari jurusan saya pas
kuliah mendapatkan pekerjaan formal yang sesuai dengan ilmu yang dipelajari
dulu. Karena tuntutan ekonomi, akhirnya dulu saya putuskan jadi pengemudi ojol.
Ternyata masih saya lakoni sampai sekarang,” ucapnya pada Rabu (17/12).

Dia pun mengenang masa di mana pendapatan menjadi pengemudi
ojol masih menjanjikan. Kala itu, dia bisa mendapatkan Rp150 ribu – Rp200 ribu
sehari. Kini, pendapatan kotor hariannya hanya berkisar separuh dari itu.

“Kadang nggak sampai Rp100 ribu sehari. Mungkin karena
pengemudinya semakin banyak makanya persaingannya jadi semakin ketat,”
ungkapnya.

Pengakuan Antono sesuai dengan data yang diungkap Institute
for Demographic and Poverty Studies (IDEAS) pada 2024 lalu. Sejak 2023,
pendapatan mitra ojol memang cenderung menurun dari kisaran Rp174 ribuan jadi
rata-rata Rp50 ribu – Rp100 ribuan saja, Gez.
Padahal, untuk mendapatkan uang tersebut, mereka harus menyelesaikan rata-rata
10 orderan per hari.

Lantas, apakah berarti menjadi pengemudi ojol nggak
menjanjikan, khususnya bagi lulusan S1? Kalau menurut guru Besar Fakultas
Ekonomi dan Bisnis Universitas Muhammadiyah Yogyakarta Imamudin Yuliadi,
idealnya sih lulusan S1 menjadikan mitra ojol sebagai batu loncatan karier
saja.

“Jadi aktivitas antara atau batu loncatan sembari menunggu
pekerjaan formal,” ucapnya di situs UMY
pada Minggu (23/11/2025).

Sayangnya, di lapangan, yang terjadi berbeda. Bukan hal aneh
bagi Antono bertemu dengan kawan-kawan sesama mitra ojol yang juga lulusan S1
dan sudah bertahun-tahun melakoni profesi ini.

“Kayaknya memang semakin susah mencari pekerjaan formal.
Tapi saya masih berharap bisa mendapatkannya kok, meski tentu saja, kayaknya
fresh graduate peluangnya lebih besar mendapatkannya dari saya yang sudah di
usia sekarang,” pungkasnya.

Yap, di tengah banyaknya informasi tentang PHK massal di
mana-mana, masih memiliki profesi seperti menjadi pengemudi ojol memang
dianggap sebagai hal yang lebih baik. Tapi, tetap saja, semoga saja kondisi
lapangan kerja di Indonesia bisa semakin baik sehingga jumlah pengangguran bisa
semakin berkurang, ya, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id – Wakil
Presiden di di masa kepemimpinan Susilo Bambang Yudhoyono dan Joko Widodo,
Jusuf Kalla, baru-baru ini mengeluarkan informasi yang cukup mengejutkan. Katanya,
25 persen dari pengemudi ojek online (ojol) adalah lulusan S1 alias sarjana.

Laki-laki yang kerap disapa JK ini mengungkapnya saat hadir
dalam acara Sarasehan Ekonomi Universitas Hasanuddin Makassar pada Senin
(15/12/2025) lalu. Menurutnya, fakta ini menandakan bahwa lulusan perguruan
tinggi nggak terserap sepenuhnya oleh lapangan kerja di Tanah Air.

Menurut mantan Wakil Presiden RI Jusuf Kalla, 25 persen pengemudi ojol lulusan S1. Dia pun menyebut hal ini disebabkan oleh lapangan kerja di Indonesia yang nggak mampu menyerap lulusan S1 dengan baik.

Sulit Cari Kerja Formal, Banyak Lulusan S1 Jadi Pengemudi Ojol

Perlu dicatat, aturan ini tidak berlaku untuk pelanggan lama. Jadi kalau kamu sudah
punya nomor aktif sekarang, tidak perlu registrasi ulang atau buru-buru antre
ke gerai operator.

Kebijakan ini diumumkan oleh Kementerian
Komunikasi dan Digital (Komdigi) bersama para operator seluler yang tergabung
dalam Asosiasi Penyelenggara Telekomunikasi Seluruh Indonesia (ATSI). Tujuannya cukup serius: menekan kejahatan digital yang makin
merajalela. Mulai dari scam call, SMS penipuan, spoofing nomor instansi, sampai
modus social engineering, hampir semuanya menjadikan nomor telepon sebagai
pintu masuk.

Kerugiannya pun bukan receh. Nilainya sudah
mencapai triliunan rupiah, dengan puluhan juta panggilan penipuan terjadi
setiap bulan. Hampir semua orang, sadar atau tidak, pernah jadi target. Dengan
sistem berbasis wajah, pemerintah berharap satu identitas benar-benar terhubung
ke satu orang nyata, bukan ke “peternakan” nomor anonim yang sering dipakai
pelaku kejahatan.

“Kerugian penipuan digital ini sudah lebih dari Rp7 triliun. Setidaknya, per
bulan juga ada lebih dari 30 juta scam call,” cerita Dirjen Ekosistem Digital
Komdigi Edwin Hidayat sebagaimana dinukil dari Kompas, Rabu (17/12/2025).

Selain urusan keamanan, kebijakan ini juga
ditujukan untuk merapikan data pelanggan seluler. Saat ini, jumlah nomor aktif
di Indonesia jauh lebih banyak dibanding jumlah penduduk dewasa. Artinya, ada
banyak nomor yang tidak jelas pemiliknya atau tidak digunakan secara wajar.
Dengan verifikasi biometrik, distribusi nomor diharapkan lebih sehat dan tepat
sasaran.

Sebenarnya, rencana ini bukan hal baru. Aturan
soal registrasi SIM berbasis biometrik sudah tertulis sejak 2021. Hanya saja,
implementasinya dilakukan bertahap sambil menunggu kesiapan sistem. Beberapa
operator besar bahkan sudah lebih dulu menguji coba verifikasi wajah, misalnya
saat penggantian kartu SIM di gerai.

Dari sisi teknis, operator mengklaim sistem
yang dipakai sudah memenuhi standar keamanan internasional. Mulai dari
perlindungan data, teknologi pendeteksi wajah asli (bukan foto atau video),
hingga integrasi dengan data kependudukan Dukcapil yang diperbarui secara
berkala.

Singkatnya,
mulai 2026 verifikasi kartu SIM bukan lagi sekadar isi formulir. Wajah kamu akan jadi
identitas digital yang ikut menjaga ekosistem seluler tetap aman. Mau tidak
mau, kita sedang melangkah ke era baru, yang meski jadi lebih ribet sedikit, semoga saja jadi lebih aman, Gez. (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau selama ini untuk registrasi kartu SIM cukup modal NIK dan nomor KK, bersiaplah menghadapi perubahan.
Mulai Juli 2026, pemerintah bakal menerapkan kewajiban verifikasi wajah untuk
registrasi kartu SIM baru. Artinya, wajah kamu akan jadi “kunci utama” saat
mengaktifkan nomor telepon seluler.

Penerapan aturan ini tidak langsung keras sejak
awal. Mulai 1 Januari 2026, registrasi kartu SIM dengan verifikasi wajah masih
bersifat sukarela dan masuk tahap uji coba. Masyarakat yang ingin beli nomor
baru masih boleh memilih cara lama dengan NIK dan KK, atau mencoba metode baru
berbasis biometrik wajah. Nah, barulah per 1 Juli 2026, semua pelanggan baru
wajib menggunakan verifikasi wajah. Metode lama resmi ditinggalkan.

Nggak lagi memakai nomor KK dan NIK, mulai tahun depan, registrasi kartu SIM harus dengan verifikasi wajah. Apa alasan dari perubahan ini, ya?

Mulai Tahun Depan, Registrasi Kartu SIM Harus dengan Verifikasi Wajah

Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Umum PDAM Tirta Moedal, Yulianto Prabowo, menyebutkan bahwa dari total 202.000 pelanggan air baku, mayoritas atau sekitar 92 persen masih didominasi pengguna domestik, sedangkan sektor industri tergolong sedikit.

Minimnya adopsi PDAM oleh sektor industri menjadi perhatian serius, sebab sebagian besar industri masih mengandalkan air bawah tanah (ABT) untuk operasional. Padahal, eksploitasi ABT yang berlebihan ikut berkontribusi pada penurunan muka tanah di kawasan pesisir dan perkotaan Semarang.

"Kami mengajak pelaku industri dan bisnis untuk beralih dari air bawah tanah ke PDAM. Mari&nbsp;bersama-sama kita punya tanggung jawab menjaga lingkungan Kota Semarang supaya tidak semakin turun permukaan tanah," ujar Yulianto, Rabu (17/12/2025).

Dalam catatan PDAM, sejumlah industri yang telah beralih dari penggunaan air bawah tanah (ABT) tersebar di Kawasan Industri Candi (KIC), kawasan industri Tambak Aji, kawasan industri Kaligawe, serta hotel dan usaha besar lainnya di perkotaan.&nbsp;

Yulianto menyatakan bahwa saat ini PDAM menargetkan kenaikan jumlah pelanggan di sektor industri sekitar 2 persen per tahun. Fokus ekspansinya untuk pengembangan ke kawasan pesisir utara yang selama ini dikenal sebagai wilayah dengan tingkat eksploitasi air tanah cukup tinggi.

Selain mengajak industri beralih ke PDAM, pihaknya juga fokus memperluas cakupan layanan ke wilayah yang selama ini belum terjangkau jaringan air bersih. Salah satunya adalah Kelurahan Sekaran, Kecamatan Gunungpati.&nbsp;

"Kami menargetkan pertumbuhan pelanggan sekitar 9.500 setiap tahun. Tahun 2025, target ini sudah tercapai, bahkan mendekati angka 10.000 pelanggan baru," tuturnya.&nbsp;

Menjelang Libur Natal dan Tahun Baru (Nataru), Yulianto menegaskan bahwa ketersediaan air bersih di Kota Semarang aman. Yulianto menegaskan bahwa PDAM telah siap menghadapi potensi lonjakan konsumsi, khususnya di kawasan perkotaan dan sektor pariwisata.&nbsp;

"Stok air kami aman, tim siap siaga untuk melayani Kota Semarang. Tidak ada kendala berarti," tegasnya.

Dia menyebutkan, selama Libur Nataru, peningkatan konsumsi biasanya terjadi pada sektor hotel dan bisnis non-domestik. Namun, karena liburan relatif singkat, lonjakan tersebut nggak akan terlalu signifikan.

"Libur hanya sekitar satu minggu dan okupansi hotel di Semarang sudah di atas 80 persen. Jadi, meski ada tambahan kebutuhan air, dampaknya tidak besar secara keseluruhan," tandasnya.&nbsp;

Agar pesisir nggak tenggelam, beralih dari air tanah ke air baku, khususnya untuk sektor industri, mungkin memang bisa menjadi salah satu solusi. Jika ketersediaan air selalu terjamin sebagaimana ditegaskan PDAM untuk Libur Nataru kali ini, kenapa tidak? (Sundara/E10)

Inibaru.id - Penurunan muka tanah di kawasan pesisir Kota Semarang diperkirakan mencapai 7-10 sentimeter setiap tahunnya. Proses amblesnya tanah ini diperkirakan akan berlangsung lebih cepat, mengingat sebagian besar sektor industri di Kota Lunpia masih bergantung pada air bawah tanah.

Fakta terakhir itu merupakan hasil temuan dari PDAM Tirta Moedal, penyedia air bersih di Kota Semarang. Mereka mencatat, baru sekitar 8 persen sektor industri yang telah beralih menggunakan air baku, sedangkan sisanya masih mengandalkan air bawah tanah.

Sektor industri yang masih mengandalkan air bawah tanah ternyata masih mendominasi. Padahal, hal ini berpotensi memperparah penurunan muka tanah di Semarang.

Pindah ke Air Baku, Upaya Memperlambat Penurunan Muka Tanah di Pesisir Semarang

Nah, selama enam bulan terakhir, sejumlah ayam kub tampak sengaja dipelihara di pekarangan kantor Kecamatan Semarang Barat. Ayam-ayam ini diletakkan dalam kandang berkonsep umbaran selebar satu meter yang memanjang di sisi samping kantor camat.

Camat Semarang Barat Elly Asmara mengatakan, kandang ayam itu merupakan bentuk ikhtiar sederhana dari kecamatan yang berlokasi di sisi barat Kota Semarang ini untuk membangun kemandirian pangan dari level paling dasar.

"Ayam ini dipelihara bukan sebagai ladang bisnis, tapi untuk menjadi sumber protein yang hasilnya dibagikan gratis kepada warga," tuturnya pada Rabu (17/12/2025). "Tahun depan, semua instansi akan didorong untuk memenuhi kebutuhan pangan secara mandiri."

Elly, demikian dia biasa disapa, menilai, ayam kub sengaja dipilih karena spesialis telur dan daging. Perawatan ayam ini juga simpel, mudah, dan murah. Untuk tempatnya, ayam-ayam tersebut berlokasi di dekat parkiran sepeda motor, sehingga masyarakat yang ingin mengurus administrasi bisa langsung melihat.

Ayam-ayam yang dipiara pihak kecamatan saat ini berjumlah sekitar 34 ekor, yang terdiri atas indukan hingga generasi ketiga. Sebagian besar ayam sudah mulai bertelur, dengan rata-rata ayam menghasilkan sekitar 15-20 butir telur per bulan.

"Telur ayam yang dihasilkan, selain dinikmati orang kantor, juga menjadi pelengkap dalam kegiatan sosial, salah satunya dibagikan saat bakti sosial untuk anak-anak yang mengalami stunting," sebutnya.

Elly berharap, nantinya budi daya ayam kub ini bisa menghasilkan telur dan daging yang cukup untuk dibagikan secara teratur sebagai tambahan gizi untuk anak-anak stunting yang sudah terdata di kelurahan. Warga nggak perlu mengajukan permohonan karena data mereka rutin dipantau oleh kader kesehatan.

Nggak hanya berperan sebagai sumber produksi pangan, pekarangan yang kini lebih dikenal sebagai Taman Edukasi ini juga berfungsi sebagai sarana belajar bagi masyarakat yang tertarik berternak. Elly mengatakan, warga bisa melihat langsung skema budi daya ayam kub tersebut, lalu membuat sendiri di rumah.

"Warga dapat memanfaatkan pekarangan rumah atau lokasi lain untuk berternak dengan konsep kandang umbaran tipe tunnel seperti ini, yang memungkinkan ayam bergerak lebih leluasa tanpa mengotori rumah tetangga," terangnya sembari menunjukkan kandang yang dimaksud.

Kandang ayam yang disebut Elly berada di sudut pekarangan. Kandang umbarannya berupa tunnel selebar 1 meter dengan panjang sekitar 100 meter berbentuk huruf L. Biaya pembuatannya sekitar Rp2-3 juta. Lalu, untuk indukan ayam, harganya cukup variatif tapi relatif terjangkau.

Selain ayam, Elly mengatakan bahwa kantor&nbsp;Kecamatan Semarang Barat juga melakukan budi daya kelinci dan ikan (lele dan nila). Dia berharap, kantor kelurahan yang memiliki lahan yang cukup luas juga mulai meniru konsep ini demi kemandirian pangan.

"Kandang ayam ini juga tidak bau (kotoran) karena tanahnya dilapisi daun. Kotoran ayam bercampur dengan daun dan tanah, jadi bisa dibersihkan secara rutin dan dimanfaatkan sebagai pupuk kompos," tandasnya.&nbsp;

Inovasi yang menarik ya, Gez! Dibutuhkan ketelatenan untuk menerapkan upaya-upaya menuju kemandirian pangan ini. Semoga semakin menginspirasi! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Kantor Kecamatan Semarang Barat, Kota Semarang, mempunyai penghuni baru. Bukan manusia, tapi ayam-ayam kub yang kini menghuni pekarangan kompleks kantor camat yang berlokasi di Jalan Ronggolawe di Kelurahan Gisikdrono tersebut.

Sedikit informasi, "kub" adalah singkatan dari Kampung Unggulan Balitbangtan. Seperti namanya, ayam kub adalah jenis ayam lokal (kampung) super-produktif yang merupakan hasil riset pemerintah dengan fokus untuk untuk meningkatkan jumlah telur dan ketebalan daging.

Puluhan ayam 'kub' dipelihara di pekarangan kantor Kecamatan Semarang Barat yang disulap menjadi kandang umbaran berbentuk tunnel. Bertunjuan utama untuk membangun kemandirian pangan, telur dan daging yang dihasilkan nantinya akan dibagikan secara gratis untuk warga.

Ternak Ayam 'Kub' di Pekarangan Kantor Camat, Telurnya Dibagikan Gratis

Bukan main-main, Daop 4 mengerahkan ratusan personel untuk menjaga kelancaran perjalananmu.

Ada 362 personel pengamanan (Polsuska, Security, hingga TNI/Polri) termasuk bantuan anjing pelacak (K9). Selain itu, sebanyak 105 personel ekstra dikerahkan untuk memantau jalur rel selama 24 jam non-stop, terutama di titik-titik rawan.

Nah, buat kamu yang bingung di stasiun, ada 16 Customer Service Mobile yang siap membantu di Stasiun Semarang Tawang, Poncol, Tegal, dan Pekalongan.

KAI nggak cuma fokus di keamanan, tapi juga manjain penumpang. Di musim hujan begini, fasilitasnya membantu banget.

Kamu bisa ambil minum gratis melalui drinking water station di Stasiun Semarang Tawang, Poncol, dan Tegal. Tinggal bawa tumbler sendiri, ya!

Fasilitas lain yaitu pengering payung. Jadi, nggak perlu takut stasiun becek atau payung basah bikin repot, karena ada alat ini ada di berbagai stasiun utama.

Eits, bukan cuma itu. Mau masuk peron nggak perlu ribet keluarin KTP lagi di Stasiun Tawang, Poncol, Tegal, dan Pekalongan. Cukup scan wajah, beres!

Mengingat akhir tahun identik dengan musim hujan, Daop 4 sudah memetakan 20 titik pantauan khusus yang rawan banjir atau tanah labil. Mereka juga bekerja sama dengan BMKG untuk memantau cuaca secara real-time.

Bahkan, material siaga seperti bantalan rel, batu balas, hingga karung pasir sudah disiapkan di titik strategis (AMUS) supaya kalau ada gangguan, perbaikannya bisa secepat kilat.

"Kami harap angkutan Nataru tahun ini dapat terselenggara dengan aman dan menyenangkan," ujar Kepala Daop 4 Semarang, Suharjono.

Jadi, nggak perlu ragu lagi buat pesan tiket dan eksplor kota-kota favoritmu. Tetap jaga kesehatan dan patuhi aturan yang berlaku ya, Gez! (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id – Musim liburan akhir tahun sudah di depan mata, nih, Gez.&nbsp;Buat kamu yang sudah berencana mudik atau jalan-jalan pakai kereta api, PT KAI Daop 4 Semarang punya kabar baik. Mereka baru saja menggelar Apel Gelar Pasukan Posko Angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru) pada Kamis (18/12) untuk memastikan liburanmu tetap asyik, nyaman, dan yang paling penting: aman!

Masa angkutan Nataru ini bakal berlangsung selama 18 hari, mulai dari 18 Desember 2025 sampai 4 Januari 2026. Penasaran apa saja persiapan "tempur" mereka? Simak rangkumannya, yuk!

PT KAI Daop 4 Semarang resmi memulai masa angkutan Nataru 2025/2026 mulai hari ini (18/12). Tak tanggung-tanggung, ratusan personel ekstra, fasilitas pengering payung, hingga teknologi Face Recognition disiagakan demi memastikan perjalanan kamu nggak cuma aman, tapi juga seru dan minim hambatan!

Libur Nataru Seru dan Aman Bareng Kereta Api, Daop 4 Semarang Siaga Pol-polan!

General Manager Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang, Sulistyo Yulianto, menyebutkan kalau seremoni ini adalah bentuk ucapan selamat datang sekaligus apresiasi buat para pengguna jasa.

"Kami berharap di tahun 2026 ini penerbangan dari dan menuju Semarang semakin meningkat," harap Sulistyo.

Nggak cuma penyambutan penumpang pertama, sebelumnya pihak bandara juga melepas penumpang terakhir tahun 2025, yaitu maskapai Batik Air ID6353 tujuan Jakarta. Sebelum terbang, para penumpang sempat diajak mengheningkan cipta bersama sebagai bentuk empati atas bencana yang terjadi di beberapa wilayah Indonesia.

Ada kabar baik nih buat ekonomi Jawa Tengah! Sepanjang tahun 2025 kemarin, Bandara Ahmad Yani mencatatkan angka yang cukup fantastis. Total ada 2,3 juta lebih penumpang yang wara-wiri di sini, alias naik 5 persen dibanding tahun sebelumnya.

Nggak cuma manusianya yang ramai, pergerakan pesawat juga naik 11 persen, dan angkutan kargo melonjak tajam hingga 25 persen. Ini membuktikan kalau mobilitas orang dan barang di Semarang makin "sat-set"!

Lalu, ke mana sih rute favorit warga Semarang?

1. Jakarta (masih jadi juara dengan 49,1%)

Melihat Semarang yang makin potensial, pihak Bandara Ahmad Yani berharap bakal makin banyak maskapai yang berani buka rute baru, baik domestik maupun internasional di tahun 2026 ini.

Sinergi bareng pemerintah daerah dan para stakeholder juga bakal terus diperkuat demi pelayanan yang makin oke dan sepenuh hati buat kita semua.

Wah, makin nggak sabar nih pengin liburan terbang dari Semarang! Kamu punya rencana terbang ke mana tahun ini, Gez? (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id – Mengawali pagi pertama di tahun 2026, suasana Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang terasa jauh lebih spesial dari biasanya. Nggak cuma aktivitas check-in yang sibuk, tapi ada penyambutan penuh senyum buat para penumpang yang mendarat perdana di Kota Atlas.

Kamis (1/1/2026) pukul 06.43 WIB, pesawat Lion Air JT543 dari Banjarmasin mendarat mulus dan membawa 208 penumpang. Begitu keluar dari pesawat, para penumpang dikejutkan dengan sapaan hangat dari manajemen Bandara dan AirNav Semarang. Bahkan, ada prosesi pengalungan kain batik dan pemberian suvenir cantik buat mereka. Manis banget, kan?

Tahun baru, semangat baru! Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang menyambut penumpang perdana 2026 asal Banjarmasin dengan kalungan batik dan suvenir cantik. Di tengah tren kenaikan jumlah penumpang yang mencapai 2,3 juta orang sepanjang 2025, bandara kebanggaan warga Semarang ini makin pede sambut rute-rute baru di tahun ini.

Tren Penerbangan Semarang Lagi "Glow Up"