KH Sholeh Darat bukan sekadar guru mengaji biasa. Ulama ini juga dikenal progresif karena sering menerjemahkan isi Al-Quran ke dalam bahasa Jawa agar para muridnya, termasuk Kartini di dalamnya, bisa memahami makna ayat-ayat Al-Qur’an tanpa harus mondok di pesantren.

Sekretaris Komunitas Pecinta Sholeh Darat (Kopisoda) Mochamad Ichwan mengatakan, berdasarkan hasil penelusuran mendalam yang dilakukan komunitasnya, frasa "habis gelap terbitlah terang" yang menjadi judul kumpulan surat Kartini yang dibukukan itu berakar dari salah satu ayat dalam Al-Qur’an.

"Saya menyakini gagasan Kartini itu berasal dari Surat Al-Baqarah ayat 257, tapi waktu itu kalimatnya belum sepositif itu; semula, dikeluarkan dari kegelapan menuju cahaya," ujar Ichwan kepada Inibaru.id, belum lama ini.

Dalam surat-suratnya, Kartini sering menyebut nama Romo Kiai, panggilan yang diyakini Ichwan merujuk pada satu nama Kiai Sholeh Darat. Sebab guru-guru agama di Jepara biasanya hanya dipanggil ustaz.

Menurut Ichwan, Kartini pernah menulis surat&nbsp;kepada sahabatnya, Stella Zihandelaar tentang kegundahannya belajar agama Islam. Para tokoh agama hanya mengajarkan caranya membaca Al-Qur’an, tapi tidak pernah menyampaikan terkait makna dan arti ayat-ayat yang dibaca.&nbsp;

"Secara historis, zaman dulu orang yang belajar agama harus mondok di pesantren supaya bisa mengerti bahasa Arab. Namun, belajar ngaji dengan Mbah Sholeh tidak harus mondok, karena semua kitab yang ditulis diterjemahkan ke dalam bahasa Jawa," ujar Ichwan.

Dalam catatan sejarah, pertemuan pertama Kartini dengan KH Sholeh Darat terjadi di pendopo Kabupaten Demak. Kala itu, kiai yang diyakini sebagai guru KH Hasyim Asy’ari dan KH Ahmad Dahlan tersebut diundang oleh Bupati Demak untuk mengisi pengajian.&nbsp;

"Kartini mengikuti pengajian itu karena diundang Bupati Demak, Pangeran Ario Hadiningrat, yang juga merupakan pamannya. Pertemuan tersebut menjadi titik awal bagi Kartini untuk mendalami Al-Qur’an di bawah bimbingan Mbah Sholeh," paparnya.

Setelah memahami makna Al-Fatihah, Kartini terus mempelajari Surat Al-Baqarah hingga menuntaskan pembelajaran Al-Qur’an. Menurut Ichwan, ungkapan, "Habis gelap terbitlah terang," terinspirasi dari Al-Baqarah ayat 257.

"Terjemahan ayat tersebut adalah: 'Allah pelindung orang-orang yang beriman. Dia mengeluarkan mereka dari aneka kegelapan, menuju cahaya (iman)'," jelas Ichwan. "Dari tafsir tersebut, RA Kartini kemudian merumuskan frasa yang kelak menjadi sangat melegenda."

Oya, untuk yang belum tahu,&nbsp;Habis Gelap Terbitlah Terang&nbsp;adalah buku terjemahan dari Door duisternis tot licht: Gedachten over en voor het Javaansche volk&nbsp;(Dari Gelap Menuju Terang: Pemikiran Tentang dan untuk Rakyat Jawa), kumpulan korespondensi Kartini ke sahabat-sahabatnya di Eropa.&nbsp;

Buku yang diterbitkan oleh JH Abendanon pada 1911 itu kali pertama diterjemahkan ke bahasa Melayu oleh penulis berjuluk Empat Saudara, yakni Bagindo Dahlan Abdullah, Zainudin Rasad,&nbsp;Sutan Muhammad Zain, dan Djamaloedin Rasad, pada 1922. Dari situlah frasa "habis gelap terbitlah terang" mulai dikenal luas.

Menurut Ichwan, kedekatan Kartini dengan KH Sholeh Darat makin erat karena bimbingan itu terjadi saat masa pingitan, ketika akses perempuan ke dunia luar sangat terbatas. Dalam kondisi itu, Kartini belajar intensif langsung dari sang guru ngaji.&nbsp;

"Selain berdakwah di kalangan masyarakat perkampungan, KH Sholeh Darat juga dikenal sering melakukan penyebaran pengetahuan Islam di lingkungan elite pejabat daerah, termasuk beberapa kali berkunjung ke kediaman Kartini di Jepara," tukasnya.

Nggak berhenti di situ, Ichwan bahkan meyakini bahwa pemikiran Kartini tentang emansipasi perempuan sangatlah dipengaruhi oleh kitab Majmu’at Syari’ah karya KH Sholeh Darat. Terkait hal ini, dia mengatakan, ahli sejarah dari UIN Walisongo Semarang pernah melakukan penelitian mendalam.

"Ahli sejarah peradaban Islam, Prof Sri Suhandjati Sukri, yang pernah meneliti karya tersebut menyimpulkan bahwa feminisme Kartini berakar dari ajaran dalam&nbsp;Majmu’at Syari’ah&nbsp;yang menekankan pentingnya mendorong perempuan untuk belajar membaca, membatik, dan menjahit," jelasnya.

Jadi, dia mengimbuhi, gagasan Kartini untuk memperjuangkan kesetaraan gender nggak semata-mata dipengaruhi oleh relasi sosial atau literatur barat, tapi juga dibentuk melalui ide-ide KH Sholeh Darat yang terserak dalam tafsir Al-Qur’an dan karya-karyanya.

"Di tengah kultur sosial yang memandang peran perempuan sebatas masak, macak&nbsp;(bersolek), dan manak (melahirkan), Mbah Sholeh menelurkan kitab yang sangat progresif, yang mendorong perempuan membaca, membatik, dan menjahit untuk melatih kemandirian. Itu luar biasa!" ungkapnya.

Menurut Ichwan, pemikiran progresif yang melampaui zamannya inilah yang mendorong berdirinya fan base&nbsp; "Kopisoda" pada 2016. Banyak kegiatan keilmuan yang dilakukan, mulai dari mengaji, menerjemahkan ke bahasa asing, hingga mencetak ulang kitab-kitab KH Sholeh Darat.

Yang terbaru, Kopisoda bersama Pemerintah Kota (Pemkot) Semarang juga tengah menaja pengusulan KH Sholeh Darat sebagai Pahlawan Nasional. Menurutnya, pemberian gelar itu penting agar masyarakat, khususnya generasi muda, bisa mengenal lebih dalam sosok penting dalam dunia keislaman tersebut.

"Ini (gelar Pahlawan Nasional) untuk merawat ingatan, bahwa pernah hidup seorang ulama besar di Semarang. KH Sholeh Darat sangat layak. Murid-muridnya sudah dianugerahi gelar Pahlawan Nasional, malah gurunya belum!" kelakarnya.

Sejauh ini, rencana pengusulan itu masih terus bergulir, mulai dari pengumpulan berkas hingga bukti-bukti kepahlawanannya. Ichwan menilai, tantangannya terletak pada terbatasnya sumber-sumber primer, meski tetap merasa optimistis rencana tersebut akan membuahkan hasil.&nbsp;&nbsp;

Di balik jejak pemikiran Kartini yang menginspirasi, tersimpan dedikasi sang guru mengaji yang menyalakan cahaya pengetahuan di tengah kegelapan. Menurutmu, layakkah KH Sholeh Darat dianugerahi gelar Pahlawan Nasional?&nbsp; (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di balik nama dan gagasan besar RA Kartini tentang emansipasi perempuan yang termanifestasi dalam kumpulan surat yang dibukukan&nbsp;Rosa dan&nbsp;Jacques Henrij Abendanon dalam&nbsp;Habis Gelap Terbitlah Terang, terdapat peran penting dari satu ulama besar di Semarang, yakni KH Sholeh Darat.

Lahir di Jepara, Kiai Sholeh&nbsp;diyakini sebagai salah seorang guru mengaji Kartini. Dialah yang konon menjadi pembimbing spiritual sang pahlawan nasional itu dalam memahami agama dan nilai kehidupan serta membentuk fondasi dan membuka cakrawala pemikirannya tentang kesetaraan perempuan.

KH Sholeh Darat, guru ngaji Kartini dari Semarang, diyakini sebagai salah satu sosok inspiratif di balik lahirnya dasar pemikiran emansipasi perempuan serta gagasan 'Habis Gelap Terbitlah Terang' yang menjadi frasa legendaris yang melekat pada sosok pahlawan nasional tersebut.

Kiai Semarang yang Memantik Gagasan Kartini ‘Habis Gelap Terbitlah Terang’

Nama nyadran atau sadranan diyakini berasal dari bahasa Sanskerta "sraddha"&nbsp;yang berarti keyakinan. Nyadran diperingati dengan&nbsp;serangkaian&nbsp;upacara, termasuk di dalamnya bersih-bersih makam leluhur, nyekar atau ziarah kubur, dan kenduri atau makan bersama.

Hingga kini, tradisi tersebut masih lazim dijumpai di berbagai daerah Jawa, khususnya di wilayah Jawa Tengah, termasuk di Semarang, Demak, Kudus, Boyolali, Klaten, hingga kawasan lereng Merapi dan Merbabu.

Awalnya, tradisi ini berkaitan dengan kepercayaan animisme, yang kemudian mengalami akulturasi dengan budaya Islam setelah masuknya ajaran Islam ke Pulau Jawa melalui Wali Songo. Dalam Islam, tradisi ini bertransformasi menjadi bentuk syukur kepada Tuhan atas berkah yang diberikan.

Selain digelar pada pertengahan Ruwah, ada pula yang menggelar nyadran pada bulan Rajab. Umumnya pada hari ke-10 di bulan tersebut. Di Kelurahan Ngijo, Kecamatan Gunungpati, Kota Semarang, nyadran digelar pada Kamis Wage bulan Rajab, serangkai dengan khaul sesepuh desanya, yakni Kiai Asy'ari.

Namun, karena tahun ini nggak ada Kamis Wage, event tahunan itu pun dialihkan ke bulan Ruwah, yang digelar pada 26 Januari lalu. Selain menjadi upaya mengingat leluhur, nyadran di Ngijo juga menjadi ruang berkumpul warga untuk makan sekaligus berdoa bersama.

“Nyadran ini adalah tradisi kirim doa untuk para leluhur yang dirangkai dengan khaul Kyai Asy’ari, tokoh agama di Ngijo. Kegiatan ini sudah dilakukan secara turun-temurun menjelang Ramadan,” ujar Ahmad Yasak, tokoh agama di Ngijo.

Nyadran di Ngijo digelar selama dua hari, dimulai dengan bersih-bersih tiga area utama, yakni di Makam Segebug, Makam Sentono, dan Makam Menda. Selain mendoakan Kiai Asy’ari, warga juga mengenang pendiri Ngijo yang dikenal dengan sebutan Mbah Ijo, yang dimakamkan di Makam Segebug.

Di banyak tempat, khususnya di wilayah perdesaan, nyadran menjadi salah satu tradisi yang ditunggu masyarakat karena selalu ada ritual kenduri atau makan bersama. Biasanya, warga membawa makanan dari rumah atau memasak bersama, lalu dinikmati bersama-sama di makam.

Menu yang disajikan di tiap daerah bisa berbeda-beda, tergantung kebiasaan masyarakat setempat. Di Ngijo, makan bersama juga menjadi momen yang dinantikan. Dari tahun ke tahun, menu utamanya adalah gulai kambing yang telah mereka persiapkan bersama sejak pagi.

Yasak mengatakan, setelah khataman Al-Qur'an dan zikir bersama pada malam harinya, pagi-pagi buta warga akan bersegera menuju makam untuk memasak bersama. Untuk tahun ini, ada 48 ekor kambing yang dimasak, yang semuanya merupakan sedekah dari warga.

"Sedekah kambing dilakukan secara perorangan, biasanaya oleh mereka yang bernazar. Setelah disembelih, daging kambing diolah menjadi gulai, kemudian dibagikan kepada peziarah yang hadir," jelasnya.&nbsp;

Menu nyadran di berbagai wilayah berbeda-beda. Namun, biasanya ada ingkung ayam, nasi gurih atau tumpeng, urap sayur, sambal goreng ati, tempe atau tahu bacem, serta jajanan pasar seperti apem, ketan, dan kolak.

Di tempat tinggalmu, ada tradisi nyadran juga nggak, nih? (Murjangkung/E10)

Inibaru.id – Masuknya Islam ke Jawa yang didominasi penganut Hindu-Budha diyakini nggak banyak mendapatkan penolakan lantaran dilakukan dengan pendekatan yang damai, salah satunya melalui jalur akulturasi budaya.

Salah satu tradisi yang hingga kini masih dipegang erat oleh masyarakat Islam di Jawa adalah Nyadran, ritual yang digelar untuk menyambut datangnya Ramadan. Lantaran digelar pada bulan Ruwah (Syakban) atau sebulan sebelum Ramadan, tradisi ini juga dikenal sebagai Ruwahan.

Mengingat mati dan merayakan berkah yang diberikan Tuhan menyatu dalam satu budaya yang dikenal luas sebagai tradisi Nyadran di Jawa. Digelar untuk menyambut Ramadan, rangkaian ritual ini merupakan bentuk akulturasi budaya antara Islam dengan Hindu-Budha.

Tradisi Nyadran, Akulturasi Budaya yang Melekat di Masyarakat Jawa

Di kota
dagang seperti Kudus, kain berbicara lebih dulu sebelum mulut membuka
percakapan. Berbeda dengan priyayi yang memperoleh kewibawaan dari struktur
kekuasaan, saudagar Kudus membangun martabat melalui reputasi dan kepercayaan.

"Dunia dagang menuntut keterbacaan sikap, dan salah satu cara paling awal untuk
membacanya adalah dari penampilan," lanjutnya.

Foto-foto
lama keluarga saudagar sepeti M Nitisemito, H Hasan Sjoekoer, hingga H Muzaid Dahlan
memperlihatkan satu benang merah: jas tutup berkerah
tinggi berpadu dengan sarung batik halus, dan peci atau iket yang terpasang tanpa kesan
berlebihan. Rapi, elegan, tapi nggak mencolok.

“Saudagar
Kudus ingin tampak pantas di mana pun ia berada. Di rumah, di pabrik, di
masjid, maupun saat bertemu relasi dagang Eropa,” kata Yusak. "Dalam
konteks ini, berpakaian adalah bagian dari kerja. Ia adalah modal sosial,
sekaligus investasi kepercayaan."

Wastra Sodagaran&nbsp;memperlihatkan satu
hal penting yaitu kosmopolitanisme nggak selalu berarti meninggalkan tradisi.
Justru sebaliknya, di Kudus pengaruh Eropa dipeluk dan dijahit ulang agar
menyatu dengan akar lokal yang familiar di kalangan bumiputera.

Jas Eropa
hadir berdampingan dengan sarung dan peci; sebuah perjumpaan yang, pada
pandangan pertama, tampak bertentangan. Namun, di situlah Kudus menemukan
gayanya sendiri.

Saudagar
Kudus hidup dalam pusaran dunia global. Mereka berhubungan dengan pedagang
Belanda, Tiongkok, dan Arab. Namun, identitas Islam dan Jawa pesisiran tetap menjadi
pijakan.

“Ini cara mereka berkata bahwa kami modern tapi tidak tercerabut!” jelas
Yusak sambil menunjuk foto seorang saudagar dengan jas gelap dan sarung batik
bermotif pesisiran.

Busana
menjadi pernyataan diam-diam; tentang posisi, sikap, dan keberpihakan kultural.
Perhatian Wastra Sodagaran nggak berhenti pada busana laki-laki, karena para istri saudagar juga menempati peran penting dalam representasi
keluarga.

Foto-foto
lama memperlihatkan perempuan Kudus tampil anggun dalam kebaya bordir, jarik
batik pesisiran, dan perhiasan yang sepertinya dipilih dengan cermat. Yusak mengatakan, kalung kerek,
liontin koin ukon, hingga berlian yang tersemat di rasukan mereka bukanlah semata hiasan.

“Ia (hiasan pada pakaian) adalah penanda
ekonomi dan kehormatan keluarga,” tutur
Yusak.

Dalam
tatanan sosial itu, perempuan tampil tertutup, tapi percaya diri. Alasannya, karena keberadaan mereka bukan sekadar untuk menemani, tapi juga mewakili keberhasilan suami dan ketertiban
rumah tangga. Martabat keluarga dijaga, antara lain, lewat kain yang melekat di
tubuh perempuan.

Namun, Yusak menambahkan, bukan berarti dandanan para saudagar selalu semewah itu. Dalam aktivitas kerja, lurik yang sederhana tapi fungsional dan terkenal awet menjadi pilihan mereka. Kesederhanaan
lurik bukan tanda penghematan semata, melainkan cerminan etos dagang.

Dalam
dunia niaga, kepercayaan dibangun dari konsistensi. Pakaian yang bersih dan
pantas menciptakan kesan dapat dipercaya.

“Saudagar
Kudus sangat berhitung," papar Yusak sebelum tersenyum, “termasuk dalam berpakaian.”&nbsp;

Busana kala itu, dia menambahkan, menjadi bagian dari strategi sosial yang mengatur jarak, membangun citra,
sekaligus menjaga keseimbangan antara hemat dan pantas. Dia berharap, walking tour ini membuat peserta menyadari bahwa kota adalah arsip hidup dengan foto-foto lama itu sebagai kepingan informasinya.

Setiap titik
perhentian dalam walking tour yang dipusatkan di Kudus Kulon itu menyimpan kisah: bagaimana kain dibeli, dijahit, dikenakan, lalu
diwariskan. Dari satu generasi ke generasi berikutnya, busana menyimpan ingatan
tentang cara hidup, cara bekerja, dan cara menjaga martabat.

Wastra
Sodagaran membuka kesadaran bahwa pakaian bukan sekadar benda, melainkan
dokumen sejarah yang melekat di tubuh manusia. Di akhir
perjalanan, satu kesimpulan mengemuka: busana saudagar Kudus adalah bahasa
kebudayaan.

Kesimpulannya, budaya Kudus sangat mengedepankan kerapian, sopan, adaptif, dan sarat akan makna. Cerita Kudus Tuwa nggak sedang berusaha meromantisasi masa lalu, tapi mengajak para peserta memahami gimana orang Kudus dahulu menempatkan diri dalam kehidupan sosial melalui
apa yang mereka kenakan.

Busana, pada akhirnya, bukan sekadar kain, tapi cara orang Kudus berbicara tentang martabat, identitas, dan etika hidup
di tengah arus zaman. (Imam Khanafi/E10)

Inibaru.id – Ajining raga ana ing busana. Falsafah Jawa yang kurang lebih berarti kehormatan ditentukan oleh busana yang kita kenakan ini bukanlah sekadar isapan jempol, khususnya di kalangan "kelas atas" pada zaman dulu; nggak terkecuali di Kabupaten Kudus.

“Bagi para saudagar di Kudus, busana bukan semata perkara
gaya, tapi juga etika; cara mereka menempatkan diri di hadapan orang lain,” ujar
Yusak Maulana, pegiat Cerita Kudus Tuwa saat menaja (menginisiasi) walking tour bertema Wastra Sodagaran di Kota Kretek pada pertengahan Desember 2025 lalu.

Wastra Sodagaran bukan sekadar ajakan berjalan kaki. Walking tour tajaan Cerita Kudus Tuwa itu juga menjadi napak tilas fesyen para saudagar di Kota Kretek pada masa lalu.&nbsp; &nbsp;&nbsp;

Etika Berbusana Para Saudagar Kudus: Adaptif, Sopan, dan Elegan

Dalam bahasa Sanskerta, "wastra"&nbsp;berarti kain. Jadi, tema dari walking tour hari itu adalah untuk mencoba membaca
ulang Kudus lewat busana para saudagarnya. Pameran kecil kain, foto-foto lama, dan
narasi lisan menjadi medium untuk memahami satu hal penting: sejarah tidak
selalu hadir dalam arsip tertulis.

“Sejarah itu
hidup di tubuh. Ia melekat pada pakaian yang pernah dipakai manusia,” ujar Yusak Maulana, peneliti budaya
sekaligus narator utama kegiatan tersebut.

Di Kudus,
wastra kain, jas, sarung, kebaya, dan perhiasan bukan sekadar penutup badan. Ia
menjadi bahasa sosial. Penanda etika. Simbol iman. Ia juga sekaligus alat negosiasi
antara tradisi lokal dan dunia modern yang datang bersama kolonialisme dan
industri rokok.

Walking tour
ini nggak sedang menawarkan nostalgia romantik, tapi mencoba membuka lapisan-lapisan
pertanyaan seperti: Bagaimana saudagar Kudus menampilkan diri? Mengapa kesalehan tidak
pernah dilepaskan dari kesuksesan? Bagaimana kota menyimpan ingatan itu
dalam lipatan kain?

Untuk yang belum tahu, keunikan
Kudus terletak pada satu pertemuan yang jarang dibicarakan secara serius, yakni santri dan saudagar. Sejak abad ke-19,
banyak pengusaha rokok kretek Kudus berasal dari lingkungan pesantren atau
setidaknya tumbuh dalam kultur Islam yang kuat.

Mereka
berdagang, tetapi tetap menjaga batas kesopanan. Mereka kaya, tapi nggak sepenuhnya meniru gaya hidup elite kolonial. Sarung, peci, jas, dan sepatu
kulit, bukanlah sebuah kontradiksi, tapi satu kesatuan; identitas ganda
yang dinegosiasikan dengan sadar.

“Di sini,
saleh dan sukses tidak harus saling meniadakan. Justru kesuksesan harus
terlihat saleh,” kata Yusak. 

Busana
menjadi cara paling halus untuk menyampaikan pesan itu. Nggak berlebihan,
tetapi jelas terbaca oleh sesama saudagar. Nggak menantang norma agama, tapi cukup modern untuk menunjukkan keterbukaan pada dunia luar.

Dalam foto-foto
lama yang ditunjukkan kepada kami, terlihat para saudagar Kudus berbusana rapi, bersih,
dan sopan. Nggak lusuh, tapi jauh dari gaya flamboyan ala elite kolonial Eropa. Sederhana. Seimbang. Etika inilah yang menjadikan saudagar Kudus mempunyai ciri khas saat bersama pedagang kota lain di Jawa kala itu.

Berbicara tentang kain di Jawa tentu saja nggak lepas dari keberadaan batik, nggak terkecuali di Kudus. Di tengah perjalanan,&nbsp;Yusak sempat&nbsp;memperlihatkan motif-motif batik lama khas Kudus seperti Buketan Seruni, Tiga Negeri Kudus, dan Gendara-gendiri.

"Motif-motif ini nyaris tak
lagi dikenal publik," lontarnya.

Batik Kudus memang nyaris tungkus (tenggelam). Motif-motif yang diperlihatkan tersebut, dia melanjutkan, kini lebih banyak hidup dalam fragmen koleksi pribadi, foto hitam putih, atau lemari kuno warisan keluarga. Yang lebih ironis, baju adat
Kudusan modern justru memakai Batik Lasem, bukan motif asli Kudus.

Saya paham, Yusak mengatakan hal itu di depan kami bukan tengah mencoba berpolemik. Wastra
Sodagaran, dia menegaskan, dibuat untuk membuka diskusi kritis tentang kehilangan dan pengganti; bahwa identitas visual yang menjadi ciri khas pun bisa perlahan tergerus tanpa disadari.

“Yang kita
pakai sekarang seringkali bukan yang kita miliki dulu, kan?” ujar Yusak lirih.

Mengenal motif batik lokal, dia mengungkapkan, sebetulnya sangatlah penting, karena bagi suatu daerah, batik bukan sekadar kain. Ia juga menyimpan jejak kosmopolitanisme lama. Batik Kudus, misalnya, terpengaruh budaya tionghoa,
pesisir, pedalaman, dan Islam.

"Ketika motif itu menghilang, yang hilang bukan
hanya estetika, tetapi cara pandang terhadap dunia," tegasnya.

Oya, sebagaimana orang kaya pada umumnya, fesyen para saudagar Kudus juga dilengkapi aksesori seperti kalung,
cincin, bros, dan jam saku. Dalam foto-foto lama yang ditunjukkan panitia, perhiasan-perhiasan itu tampak nggak dipasang asal-asalan. Patut dan komposisinya pas.

Menurut saya, keberadaan perhiasan yang melengkapi busana para saudagar itu nggak menunjukkan kesombongan. Bukan pamer, tapi mungkin semacam kode. Cincin bertahta batu tertentu, bros di kebaya,
atau jam saku di jas, adalah bahasa yang halus yang mungkin hanya dipahami sesama saudagar.

"Di tengah masyarakat Kudus yang religius, pamer kekayaan secara vulgar dianggap tidak
etis. Karena itu, simbol status harus halus, terbaca hanya oleh mereka yang
paham," kata Yusak. “Ini politik
penampilan dan bahasa visual yang sopan tapi tegas.”

Berjalan di gang-gang sempit untuk menelusuri bangunan mewah bekas para saudagar dan pabrik rokok yang melambungkan harta mereka membuat saya bertanya, apakah fesyen mereka selalu sama di tiap situasi? Yusak mengatakan, tentu saja tidak!

"Di
setiap ruang, busana menemukan konteksnya. Rumah besar dengan halaman luas
membutuhkan pakaian yang mencerminkan wibawa tuan rumah. Sementara, ruang kerja
pabrik memerlukan busana yang lebih praktis, tapi tetap rapi," jelasnya.

Menurut Yusak, bisana kita nggak bisa dilepaskan dari ruang hidup. Ia dibentuk oleh
arsitektur, kerja, dan relasi sosial. Nah, busana pada saudagar di Kudus juga lahir dari kehidupan sehari-hari, bukan panggung seremoni.

Dari sinilah diskusi justru kembali mengarah pada baju adat
Kudusan yang nggak sesuai dengan busana saudagar masa lalu. Namun, Yusak menegaskan bahwa baju adat memang acapkali bukanlah warisan baku masa lalu,
tapi hasil dari negosiasi modern untuk&nbsp; kebutuhan visual, pariwisata,
dan representasi.

"Masalah
muncul ketika baju adat diperlakukan seolah-olah autentik tanpa pemahaman
sejarah. Sebab, tanpa riset, ia mudah menjadi kostum kosong yang indah tapi kehilangan
kedalaman makna," ujarnya.

Namun, dia dengan tegas mengatakan bahwa Wastra
Sodagaran nggak dibuat untuk menentang busana adat Kudus itu. Dia hanya mencoba mengajak kami untuk memahaminya secara kritis. Cerita Kudus Tuwa berusaha membuka arsip alternatif dengan menampilkan foto dan kain&nbsp;yang relevan sebagai bukti sejarah.

"Dalam
konteks kota yang arsip tertulisnya terbatas, pendekatan ini menjadi penting.
Sejarah tidak harus selalu dibaca di ruang museum atau perpustakaan, tapi juga melalui lipatan sarung, jahitan jas, dan motif kebaya," tutup Yusak.

Perjalanan "Wastra Sodagaran" memang bukan untuk bernostalgia, tapi berbagi tanggung jawab sekaligus merawat
ingatan agar tanah lahir kami nggak kehilangan arah. Sejarah memang bukan benda mati; ia hidup selama&nbsp;kita mau membacanya! (Imam Khanafi/E10)

Inibaru.id –&nbsp;Wastra Sodagaran; sebuah aktivitas walking tour&nbsp;Cerita Kudus Tuwa yang saya ikuti sekitar medio Desember 2025 lalu. Sudah berlalu lebih dari sebulan lalu, bahkan sekarang sudah berganti tahun, tapi saya sulit move on dari perjalanan yang memantik&nbsp; begitu banyak pertanyaan tersebut.

Minggu pagi, saat aktivitas masyarakat belum begitu ramai, kami sudah menyusuri gang-gang tua di kawasan Kudus Kulon, "Kota Lama"-nya Kabupaten Kudus; melewati rumah-rumah bercat pudar, dinding tinggi yang menyimpan cerita, dan halaman yang dulu menjadi saksi lalu lintas niaga kretek.

Mengangkat tema&nbsp;Wastra Sodagaran,&nbsp;walking tour Cerita Kudus Tuwa mencoba membaca sejarah Kudus melalui balutan busana warisan yang dipengaruhi oleh pelbagai budaya.&nbsp;

Membaca Sejarah Kudus dalam Balutan Busana Warisan

Salah satu yang paling menarik minatnya adalah informasi yang simpang siur mengenai titik awal jaringan kereta api di Tanah Air, yang diyakini berada di Kota Semarang.&nbsp;Tjahjono mengatakan, yang menjadi perdebatan dalam historiografi perkeretaapian nasional adalah di mana titik pastinya?&nbsp;

"Semua sudah sepakat bahwa stasiun pertama yang didirikan pada zaman Hindia Belanda ada di Semarang. Namun, persisnya di mana masih banyak menuai perdebatan," ujar mantan dosen arsitektur&nbsp;Soegijapranata Catholic University (SCU) Semarang itu kepada Inibaru.id&nbsp;belum lama ini.

Tjahjono nggak memiliki latar belakang ilmu sejarah, tapi minatnya pada dunia perkeretaapian pada masa kolonialisme yang begitu besar berhasil membawanya begitu jauh ke masa lalu. Nggak hanya di dunia perkeretaapian, dia juga banyak terlibat dalam pelestarian bangunan bersejarah di Kota Lunpia.

Minatnya pada sejarah salah satunya tercermin dari keterlibatannya sebagai Anggota Badan Pengelola Kawasan Kota Lama Semarang pada 2013-2017 serta menjadi Tim Ahli Cagar Budaya Kota Semarang periode 2013-2014.

Dengan latar belakangnya sebagai ahli arsitek,&nbsp;Tjahjono banyak meneliti bangunan bersejarah, termasuk stasiun-stasiun peninggalan kolonialisme yang masih tersisa&nbsp;di Kota ATLAS. Berdasarkan hasil penelusurannya, dia justru menyangsikan anggapan banyak orang bahwa Stasiun Kemijen adalah yang pertama.

"Saya termasuk orang yang tidak percaya kalau Stasiun Kemijen itu stasiun pertama di Indonesia. Nama stasiun pertama kok memakai nama satu wilayah, bukan kota?" lontarnya, mempertanyakan lokasi stasiun pertama yang dibangun Belanda.

Perdebatan awal itu pun membawanya kepada perbedaan informasi lain. Dia mengatakan, ada buku sejarah yang&nbsp;menyebut Stasiun Semarang Gudang sebagai stasiun pertama. Sementara, keterangan di Museum Transportasi Taman Mini Indonesia Indah (TMII) justru menunjuk pada Stasiun Kemijen.

"Saya tidak sepakat. Dari segi arsitektur, kedua stasiun tidak memenuhi spesifikasi sebagai stasiun besar pada masanya. Jadi, saya menyangsikan keduanya sebagai stasiun pertama," sebut Tjahjono.

Menurut Tjahjono, lokasi Stasiun Kemijen berdekatan dengan Stasiun Semarang Gudang yang bangunannya masih tersisa hingga sekarang. Stasiun ini berada di jalur Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij (SJS), perusahaan yang datang setelah Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS).

Sedikit informasi, SJS adalah perusahaan kereta penumpang dan barang swasta penyedia jaringan sepanjang 417 kilometer di Hindia Belanda mulai 1879. Sementara, NIS mulai mengembangkan jalur kereta api&nbsp;rute Semarang-Tanggung pada 1864, tapi baru beroperasi pada 10 Agustus 1867.&nbsp;&nbsp;

"Bentuk Stasiun Kemijen seperti halte atau tempat penghentian kereta api yang dilengkapi rumah sinyal, tapi sekarang bekas bangunannya sudah hilang," terangnya.

Argumen&nbsp;Tjahjono itu kemudian&nbsp;bergulir ke berbagai ruang diskusi, termasuk di Komunitas Indonesian Railway Preservation Society (IRPS) yang diikutinya. Dalam perdebatan itu, mereka sepakat bahwa NIS menjadi pihak yang membangun jalur kereta api pertama di Indonesia.

Tjahjono bersama dua rekannya, Deddy Herlambang dan Karyadi Baskoro, kemudian menindaklanjuti penelusuran itu secara serius untuk mencari lokasi stasiun pertama yang dibangun NIS. Berbekal buku serta peta-peta kuno, mereka menyisir kawasan Kelurahan Kemijen, Kecamatan Semarang Timur.

Penelusuran itu kemudian membawa mereka ke Kampung Sporlan untuk bertemu tokoh masyarakat setempat bernama Ramlan. Dari penelusuran itu, mereka menyimpulkan bahwa titik pertama jaringan stasiun di Kota Lunpia kemungkinan bukan Semarang Gudang atau Kemijen, tapi stasiun yang hilang di Kampung Sporlan.&nbsp;

"Kami menemukan bekas-bekas bangunan seperti pintu, lubang ventilasi, dan elemen lainnya. Setelah dicocokkan dengan gambar lama, kami menyimpulkan bahwa titik koordinat stasiun pertama, yakni Stasiun Samarang NIS ada di Kampung Sporlan," ungkapnya.&nbsp;

Berdasarkan catatan sejarah, jalur Semarang-Tanggung&nbsp;merupakan perlintasan pertama yang dibangun oleh NIS. Jalur ini menjadi tonggak awal sejarah transportasi kereta api di Indonesia, dari titik ini&nbsp;jaringan rel kereta api berkembang ke berbagai wilayah lain di seluruh Pulau Jawa.&nbsp;

"Semula, rute ini dirancang memanjang hingga Surakarta dan Yogyakarta. Namun, keterbatasan biaya membuat pembangunan awal hanya mencapai sekitar 25 kilometer, berhenti di Tanggung, Grobogan," terang Tjahjono, menjelaskan alasan mengapa jalur Semarang-Tanggung menjadi lintasan pertama. 

Dia menambahkan, jalur tersebut dipilih berdasarkan pertimbangan ekonomi. Semarang diposisikan sebagai gerbang ekspor di pesisir utara Jawa melalui Pelabuhan Tanjung Emas. Sementara itu, Tanggung berada di wilayah agraris yang subur sehingga sesuai untuk menjadi titik pengumpulan komoditas dari pedalaman Jawa.

"Jaringan kereta yang dibangun pertama bukan ke Batavia (Jakarta), tapi (dari Semarang) ke Surakara-Yogyakarta (Vorstenlanden)&nbsp;karena wilayah itu banyak perkebunan. Mereka butuh transportasi ke pelabuhan untuk memuat hasil perkebunan yang jadi kebutuhan konsumsi orang-orang Eropa," simpul Tjahjono.

Meski tujuan utama pembangunan jaringan rel di Jawa ditujukan untuk mendukung kebutuhan ekonomi pemerintah kolonial Hindia Belanda, Tjahjono mengungkapkan, proses pembangunannya nggak serta merta mereka kerjakan sendiri.

"Ada keraguan dari pemerintah Hindia Belanda terhadap prospek keuntungan, sehingga proyek perkeretaapian pertama kala itu diserahkan kepada pihak swasta," paparnya. "Waktu itu mereka memilih bersikap hati-hati karena ada kekhawatiran, pembangunan akan membebani kas negara."

Saat itulah datang proposal dari NV Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij yang kemudian lebih dikenal sebagai NIS atau NISM. Perusahaan ini berpusat di Den Haag, tapi sebagian besar kegiatan administratif dilakukan di gedung yang kini dikenal sebagai Lawang Sewu.

"NIS (mengajukan proposal) untuk membangun jalur tersebut, tapi pada akhirnya pemerintah Hindia Belanda tetap turun tangan karena mereka menghadapi kesulitan keuangan," bebernya. "Namun, proyek ini tetap dianggap sebagai keberhasilan, sehingga membuka jalan dari keterlibatan pemerintah kolonial."

Setelah jalur Semarang-Tanggung dinilai menguntungkan,&nbsp;Tjahjono menambahkan, pemerintah Hindia Belanda mulai membangun lintasan-lintasan baru, termasuk rute menuju Cirebon dan Surabaya yang erat kaitannya dengan distribusi hasil industri gula.

Penelusuran Tjahjono yang berawal dari kecintaannya pada kereta api telah membawa kita pada sejarah panjang jaringan kereta api Nusantara yang ternyata berasal dari Kampung Sporlan, kawasan yang kini terancam rob dan penurunan muka tanah.

Stasiun pertama yang sudah hilang nggak menghilangkan fakta bahwa dari situlah jalur perdagangan di Jawa bermula. Untuk kamu yang tinggal di Kota Semarang, berbangga hatilah dan jangan lupakan fakta sejarah itu ya! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Mengakrabi lengking nyaring peluit lokomotif dan hiruk pikuk aktivitas peron tiap kali ayahnya mengajak "berlibur gratis" di Stasiun Lempuyangan Yogyakarta membuat&nbsp;Tjahjono Rahardjo kecil begitu familiar dengan kereta api.

Kebiasaan itulah yang kemudian membawa lelaki bersahaja itu begitu menggemari dunia perkeretaapian Nusantara, hingga pada 2009 dia mulai betul-betul menelusuri sejarah si ular besi tersebut melalui arsip-arsip yang tersimpan hingga turun langsung ke lapangan.

Tjahjono Rahardjo menelusuri jejak stasiun pertama Indonesia di Semarang, mengungkap sejarah jalur Semarang-Tanggung dan peran NIS dalam sejarah dunia perkeretaapian nasional.

Perjalanan Tjahjono Rahardjo Melacak Stasiun Kereta Pertama di Indonesia

Bukti paling nyata dari fakta ini bisa kamu temukan di ruas jalur kereta Semarang-Tanggung. Jalur tersebut merupakan lintasan kereta api pertama yang dibuka di Tanah Air. Jalur itu dibangun Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), salah satu pelopor perkeretaapian pada masa Hindia Belanda.

Titik awal lintasan kereta api ini berada di Kampung Sporlan, Kelurahan Kemijen, Kecamatan Semarang Timur. Dari kawasan itulah konon kali pertama jalur kereta dibangun; dibentangkan hingga Stasiun Tanggung di Grobogan, yang sekaligus menandai babak baru dalam sejarah transportasi massal di Nusantara.

Berbeda dengan Stasiun Tanggung yang masih berfungsi, titik awal lintasan yakni Stasiun Samarang NIS hampir sepenuhnya hilang. Kompleks stasiun tersebut sudah hampir nggak terlihat lagi, telah berganti rupa menjadi perkampungan. Kisah tentang bangunan bersejarah itu pun jadi angin lalu yang dilupakan.&nbsp;

Wawan Purwanto,&nbsp;Ketua RT 02 RW 03 Kampung Sporlan, bahkan tampak ragu-ragu saat diminta menunjukkan jejak bangunan Stasiun Samarang NIS. Gedung bekas stasiunnya&nbsp;memang tersembunyi, tertutup hunian warga. Belum lagi, permukaan tanah di permukiman itu juga terus mengalami penurunan.

"Bentuk fisik (Stasiun Samarang NIS) sudah tidak ada," kata Wawan saat ditemui Inibaru.id, belum lama ini. "Berubahnya jadi permukiman sejak kapan, saya kurang tahu. Orang-orang tua cuma bilang, kampung kami adalah bekas stasiun NIS pertama."

Wawan mengungkapkan, sebagian besar warga Kampung Sporlan adalah pensiunan pegawai kereta api, termasuk orang tuanya. Sampai sekarang, dia masih berusaha mengingat setiap warisan cerita dari orang tuanya tentang Stasiun Samarang NIS itu karena nggak sedikit yang datang bertanya.

"Saya masih simpan ornamen besi melengkung yang diyakini orang sebagai satu-satunya peninggalan sejarah dari stasiun pertama itu," sebutnya.

Selain bercerita tentang ornamen besi melengkung di rumahnya tersebut, saat menjelaskan tentang stasiun NIS pertama, Wawan juga biasa bercerita tentang&nbsp;balok-balok kayu yang menjadi penyangga rumahnya, yang diyakini warga setempat sebagai bagian dari&nbsp;bekas bangunan salah satu stasiun tertua di Indonesia tersebut.&nbsp;

"Saya kelahiran 1978. Dulu, waktu masih remaja, saya masih bisa melihat jejak stasiun berupa bangunan pintu besar dengan tinggi sekitar 16 meter. Sekarang sudah hilang, terdampak penurunan muka tanah," terangnya.

Pegiat sejarah perkeretaapian Nusantara asal Kota Semarang, Tjahjono Rahardjo membenarkan fakta itu. Dia mengatakan,&nbsp;Stasiun Samarang NIS berada pada ketinggian 1,8 mdpl, sehingga sisa-sisa rel kereta di kawasan itu telah lenyap ditelan bumi,

"Moda darat berbasis rel di Indonesia bermula di Semarang pada 10 Agustus 1867, dengan pengoperasian rute Semarang-Tanggung menjadi tonggak lahirnya perkeretaapian nasional. Sayang, bukti itu tenggelam akibat rob dan penurunan muka tanah," terangnya&nbsp;kepada Inibaru.id di kawasan Kota Lama, Jumat (23/1/2026).

Mantan dosen arsitektur di Soegijapranata Catholic University (SCU) ini mengatakan, pembangunan stasiun itu dimulai pada 1864 dan selesai tiga tahun setelahnya. Namun, karena sempat menghadapi kendala keuangan, ruas rel baru terbangun sejauh 25 kilometer saja, yakni sampai Tanggung.

Agar jalur kereta api dapat diselesaikan sesuai rencana awal yakni rute Semarang-Solo-Yogyakarta, pemerintah Hindia-Belanda kemudian turun tangan dengan memberikan bantuan pendanaan, mengingat tujuan utama pembangunan jalur ini adalah untuk memudahkan pengangkutan hasil bumi.

"Tujuan utama rute ini adalah untuk mengangkut hasil bumi dari selatan ke Pelabuhan Tanjung Mas," tutur Tjahjono. "Karena itu, Stasiun Samarang NIS ini campur, untuk penumpang dan barang. Sebelah selatan penumpang, utara barang; dengan&nbsp;bentuk bangunan seperti huruf U."

Pertumbuhan ekonomi yang berkembang pesat, lanjutnya, kemudian memicu pembangunan Stasiun NIS baru di Kampung Tawang pada 1914; yang kini dikenal luas sebagai Stasiun Semarang Tawang, salah satu bangunan ikonik sekaligus landmark penting di Kota Lunpia.&nbsp;

Karena bekas bangunan dan rel sudah raib, Tjahjono menilai, diperlukan adanya semacam penanda atau tugu di kawasan bekas Stasiun Samarang NIS tersebut untuk menunjukkan menegaskan jejak sejarah, bahwa Kampung Sporlan punya nilai sejarah yang kuat.

"Perlu ada penanda, mungkin semacam tugu, untuk menunjukkan bahwa kampung itu pernah menjadi lokasi stasiun pertama di Indonesia," paparnya.

Tujuannya,&nbsp;Tjahjono menambahkan, agar masyarakat menyadari bahwa Semarang merupakan episentrum lahirnya transportasi kereta api di Indonesia. Memberikan penanda, dia mengatakan, jauh lebih memungkinkan ketimbang mengembalikan lagi jalur tersebut.&nbsp;

"Kalau dikembalikan lagi sulit. Jadi, penanda saja. Kami di Indonesian Railway Preservation Society (IRPS) Semarang sempat membuat beberapa MMT berisi informasi bahwa di sini pernah berdiri stasiun pertama, tapi sekarang mungkin sudah nggak ada," tandasnya.&nbsp;

Ingatan manusia sangatlah terbatas, maka penanda di Kampung Sporlan akan lebih mudah diwariskan ketimbang narasi lisan tentang jejak Stasiun Samarang NIS yang mungkin sudah jarang didengungkan. KAI Daop 4 atau Pemkot Semarang, silakan tunjukkan pesonamu! Ha-ha. (Sundara/E10)

Inibaru.id - Pesatnya perkembangan kereta api saat ini seharusnya membuat warga Kota Semarang berbangga diri, karena di kota itulah transportasi massal tersebut lahir, besar, dan menjadi jaringan yang meluas hingga seantero Jawa sampai sekarang.

Jejaknya masih ada, tercatat dalam buku sejarah, bahkan bukti-buktinya masih dapat ditemukan dengan mudah. Namun, mungkin karena nggak banyak orang yang mendengungkannya, kisah itu nyaris terlupakan dan seolah tenggelam di tengah ingar bingar kehidupan modern masyarakatnya.

Stasiun Semarang Tawang diyakini sebagai salah satu stasiun tertua di Indonesia, tapi episentrum kelahiran kereta api di Indonesia diyakini bermula dari Kampung Sporlan, tempat berdirinya&nbsp;stasiun NIS pertama yang dibangun pada era kolonialisme Hindia-Belanda.

Kampung Sporlan Semarang dan Episentrum Kelahiran Kereta Api di Indonesia

Dukuh Lempuyang adalah salah satu
penghasil kopi terbesar di Batang. Kopi tumbuh subur di kebun-kebun mereka yang acap ditanam berdampingan dengan pekarangan rumah warga; nggak terkecuali kepunyaan Misno yang hanya berjarak sekitar lima meter dari rumahnya.

Menuju kebun kopi bisa ditempuh hanya dengan berjalan kaki. Aroma harum&nbsp;blanggreng atau kembang kopi telah berganti wanginya ceri (buah kopi) yang sebagian tampak mulai merah merekah di ranting-ranting yang terselip di antara dedaunan yang tumbuh cukup lebat.

“Panen kopi dilakukan satu tahun sekali, umumnya dimulai pada awal Juni,” kata Misno sembari menunjuk ceri merah yang siap dituai. "Ini sebagian sudah siap dipanen."

Sayangnya, dia menambahkan, periode panen kopi tahun ini sepertinya nggak akan sebagus tahun lalu. Misno memprediksi, karena cuaca yang nggak menentu, hasilnya mungkin hanya akan ada pada kisaran separuhnya.

“Dengan kebun yang saya miliki saat ini, biasanya bisa dapat satu ton (buah) kopi. Namun, sekarang mungkin hanya setengahnya atau sekitar 500 kilogram,” jelasnya.

Dengan lahan seluas kisaran satu hektare, Misno mengaku nggak perlu mengambil tenaga buruh saat musim panen. Pohon kopinya nggak terlalu tinggi, jadi bisa dipanen tanpa harus memanjat, cukup dengan menjembanya dengan kedua tangan.

Lelaki 64 tahun itu memanen bersama seluruh anggota keluarganya. Mereka terbiasa melakukan "petik merah", metode memanen kopi dengan cara hanya memilih ceri yang sudah tua, ditandai dengan warnanya yang merah untuk memperoleh kualitas biji kopi terbaik.

Memanennya nggak memerlukan alat khusus, cukup dipetik menggunakan tangan kosong satu per satu. Namun, karena ceri mudah gogrok&nbsp;(runtuh) jika sudah matang, Misno perlu memasang tikar di bawah pohon untuk menampung buah yang jatuh agar nggak tercecer.

“Tikar dipasang biar buah mudah dikumpulkan untuk dimasukkan ke dalam karung," jelas lelaki bersahaja tersebut setelah selesai memanen kopi. "Dalam sehari biasanya kami pulang membawa tiga karung."

Selain panen yang berkurang, sembari melakoni rutinitas pasca-panen yakni membersihkan&nbsp;rumput dan tanaman liar di sekitar pohon dengan celuritnya, Misno mengungkapkan bahwa harga kopi saat itu juga sedang buruk.

"Harga kopi naik turun mengikuti pasar. Dari tengkulak, tahun lalu dihargai Rp20 ribu per kilogram. Sekarang cuma Rp11 ribu, padahal awal Juni masih Rp15 ribu," keluhnya.

Kendati harganya fluktuatif, Misno sama sekali nggak kepikiran untuk berhenti menanam kopi. Meski hanya sekali dalam setahun, dia mengaku tetap bersyukur masih bisa merasakan panen kopi dan menikmati si hitam itu dari kebun sendiri.&nbsp;

"Hasil penjualan kopi untuk mencukupi kebutuhan keluarga, tapi sebagian disisihkan untuk diminum sendiri," tandasnya.

Untuk urusan ngopi, konon memang nggak ada yang lebih nikmat dari kopi hasil panen di kebun sendiri. Benar begitu, Pak Misno? (Sekarwati/E03)&nbsp;

Inibaru.id – Senyum semringah mengawali pagi Misno,
petani kopi dari Dukuh Lempuyang, Desa Surjo, Kecamatan Bawang, Kabupaten
Batang, Jawa Tengah. Musim panen kali ini, kopi jenis robusta di kebunnya yang berbuah cukup lebat bisa panen tepat waktu.

Bersama istri dan kedua anaknya, dengan langkah ringan dia bertandang ke kebun untuk memetik kopi. Berkostum setelan panjang lengkap dengan sarung tangan untuk melindungi diri dari gigitan serangga, dia menenteng karung, tikar, ember, dan celurit sebagai perlengkapan wajib panen kopi.

Pada musim panen, di antara semerbak wangi aroma blanggreng, keluarga Misno bahu-membahu memetik buah kopi di kebunnya yang hanya berjarak sepelemparan tombak dari rumahnya di Dukuh Lempuyang, Desa Surjo, Kecamatan Bawang, Kabupaten Batang. Sebagian kopi disetor ke tengkulak, sisanya dikonsumsi sendiri.

Menyesap Kenikmatan si Hitam dari Hasil Panen Kopi di Kebun Sendiri

"Ya, beginilah. Kerja dan ibadah harus beriringan," kelakar Angling sembari matanya nggak lepas dari lensa kamera.

Terlepas hari itu dia bertugas meliput atau tidak, Angling mengaku akan tetap mengajak keluarganya untuk salat id berjemaah di Lawang Sewu, karena menurutnya momen ini sangatlah bersejarah. Dia ingin menikmati pengalaman perdana itu bersama keluarganya.

"Biar bisa langsung bewisata juga. Lumayan buat hiburan istri dan anak-anak," ucap Angling. Sejurus kemudian, dia menyodorkan kamera kepada Inibaru.id untuk mengabadikan kebersamaannya bersama keluarga dengan latar Lawang Sewu.

KAI Wisata selaku pengelola Lawang Sewu sengaja membuat gebrakan baru tahun ini, yakni dengan menjadikan bangunan bersejarah itu sebagai venue untuk pelbagai event, termasuk kegiatan keagamaan. Ini merupakan bagian dari upaya pengelola untuk mengubah image seram pada bangunan kolonial itu.

Setelah banyak bersolek dan menjadi salah satu tempat wisata paling ikonik di Semarang, Lawang Sewu memang banyak membuat gebrakan. Sesudah membuat angkringan di teras Lawang Sewu, mereka kini menggelar berbagai event keagamaan, mulai dari peringatan Idulfitri, Kenaikan Yesus Kristus, hingga Iduladha.

Otnial Eko Pamiarso selaku Heritage Buliding Manager KAI Wisata menuturkan, KAI Wisata sebagai pengelola Lawang Sewu ingin ikut andil dalam misi Kota Semarang sebagai kota toleransi. Maka, dari situlah diputuskan, bangunan ini bakal sering-sering dijadikan sebagai venue untuk event keagamaan.

"Selain Idulfitri, pada 29 Mei 2025 lalu Lawang Sewu kembali menggelar event keagamaan, yakni peringatan Kenaikan Yesus Kristus untuk umat Kristiani. Ini dilakukan setelah kami sukses menggelar Salat Idulfitri berjemaah juga," kata dia, belum lama ini

Nggak hanya warga lokal, sejumlah event keagamaan di Lawang Sewu juga diikuti oleh masyarakat dari luar kota yang sengaja datang ke tempat tersebut. Selain beribadah, mereka datang sekaligus untuk berwisata bersama keluarganya.

"Idulfitri sukses. Ada 4.500 orang. Terus, untuk Kenaikan Yesus Kristus&nbsp; kami mengundang total 2.000 orang. Memang lebih sedikit dibanding Salat Ied karena ini pakai seat.&nbsp;Iduladha juga kami support," ujarnya.

Maria Mintasih adalah salah seorang peserta yang mengikuti perayaan Kenaikan Yesus Kristus pada akhir Mei lalu. Dia mengaku mengikuti kegiatan itu sejak pagi hingga pujian terakhir sekitar pukul 08.00 WIB. Menututnya, Ibadah kali ini cukup berkesan.

"Tidak ada altar atau mimbar untuk pendeta berkhotbah, kami menghadap panggung berlatar bangunan Lawang Sewu, tapi ini tidak meluluhkan&nbsp;keteguhankami dalam mengantar Yesus Kristus naik ke surga.," ungkapnya seusai kegiatan tersebut.

Semua umat tampak khidmat mendengarkan khotbah dari Pendeta Yohanes S Praptowarso PhD. Tema yang diusung dalam ibadah Kenaikan Yesus Kristus tersebut adalah “Terhubung Erat dengan Sorga”, yang diambil dari Kisah Para Rasul 1:9–11.

Di tengah-tengah khotbah itu, para penari tamborin ikut mengiringi puji-pujian. Maria mengaku bersyukur bisa ikut serta dalam perayaan itu, karena baru kali ini dia beribadah di luar gereja, apalagi di Lawang Sewu. Sewaktu mendengar informasi dari anaknya tentang event ini, tanpa pikir panjang dia mengaku langsung setuju.

"Saya tahu dari media sosial. 'Ayo mah, kita besok di situ saja,' kata anak saya. Awalnya saya terkejut dengan agenda ini, tapi langsung mengiyakan untuk ke sini," lontarnya diikuti tawa renyah.

Usai melakukan ibadah, Maria menyempatkan diri berwisata di Lawang Sewu. Dia memasuki lorong demi lorong untuk membaca foto-foto dokumentasi dan berbagai literatur yang disediakan.

Menjadikan bangunan wisata sebagai venue untuk menggelar berbagai event keagamaan adalah ide yang menarik sekaligus menjadi pesan untuk dunia bahwa kita berhak melaksanakan kegiatan keagamaan di mana saja, asalkan nggak menyalahi aturan.

Kejelian pengelola Lawang Sewu untuk memfasilitasi berbagai kegiatan ibadah adalah langkah positif yang patut diapresiasi. Oya, selain event keagamaan, kemarin sempat digelar acara nonton bareng laga Timnas versus Tiongkok dan Jepang juga, lo.

Menurutmu, adakah event keagamaan atau momentum lain yang bisa digelar di Lawang Sewu Semarang ini, Millens? (Murjangkung/E03)&nbsp;

Inibaru.id - Perayaan Idulfitri lalu terasa spesial bagi Angling Adhitya Purbaya. Sebagai seorang jurnalis, melakoni Salat Id bersama keluarga adalah hal istimewa, mengingat lelaki 35 tahun itu biasanya justru harus meninggalkan keluarganya untuk meliput perhelatan itu di berbagai masjid besar di sekitar Semarang.

Namun, tahun ini Angling merasa beruntung karena Lawang Sewu mengadakan salad id berjemaah. Pagi-pagi betul, dia sudah mengajak istri dan anaknya untuk merasakan sensasi melaksanakan salat di lokawisata sejarah yang dulu sangat identik sebagai lokasi terseram di Kota Lunpia ini.&nbsp;

Seperti Angling, istri dan kedua anaknya merasa riang bukan kepalang. Pukul 05.30 WIB mereka telah tiba di Lawang Sewu untuk mengikuti salat. Selama di situ, sementara Angling sibuk reportase dan mengabadikan momen, istri dan anaknya bisa "berwisata" sejenak untuk mengelilingi gedung bersejarah di pusat kota ini.&nbsp;

Lawang Sewu Semarang kini telah melakukan transformasi besar. Jika sebelumnya terkenal dengan image seram, lokawisata sejarah ini sekarang kian justru akrab dengan pelbagai event keagamaan.

Transformasi Lawang Sewu Semarang: Dulu Seram, Kini Ramah Event Keagamaan

Selesai dengan tugas mereka, para monyet bermaksud mengikuti Sunan Kalijaga. Dengan bijak, sosok bernama asli Raden Said itu menolak. Mereka boleh jadi pengikut, tapi diminta untuk tetap tinggal dan menjaga area sekitar gua.

Sebelum pulang, sosok yang hidup sekitar abad ke-15 itu memberi gelar para monyet tersebut dengan sebutan "mangreho" yang berarti penjaga. Ratusan tahun berlalu, keturunan para monyet ini diyakini masih bermukim di sekitar gua yang kini dikenal sebagai Goa Kreo, yang diambil dari kata Mangreho.

Kisah itu terus lestari di kampung-kampung sekitar Goa Kreo hingga kini, membuat masyarakat meyakini kesakralan para monyet dan gua yang berlokasi di Desa Kandri, Kecamatan Gunungpati, Kota Semarang itu. Wujudnya, tiap tahun mereka menggelar Sesaji Rewanda untuk para monyet ini.&nbsp;&nbsp;

Sesaji Rewanda adalah selamatan untuk para monyet yang digelar selepas perayaan Idulfitri atau saat bulan Syawal dalam penanggalan Islam. Tahun ini, tradisi tersebut digelar pada 12 April lalu. Seperti tahun-tahun sebelumnya, acara ini diawali dengan doa bersama diikuti kirab gunungan.

Berangkat dari Desa Kandri sekitar pukul 09.00 WIB, rombongan kirab perlahan berarak menuju Goa Kreo disaksikan warga yang telah menunggu sedari pagi. Rombongan terdiri atas para memikul replika batang kayu jati, diikuti pemeran Sunan Kalijaga beserta para monyetnya. 

Menyusul di belakangnya&nbsp;gunungan menjulang yang terdiri atas buah-buahan dan hasil bumi, diikuti gunungan sega kethek yang nantinya bakal diperebutkan oleh masyarakat. Sebelum berangkat, gunungan-gunungan ini terlebih dahulu didoakan oleh para tokoh adat.

Sesaat sebelum tiba di Goa Kreo, empat penari berkostum monyet menunjukkan aksinya. Mereka melakukan tarian monyet untuk menghibur orang-orang yang datang sekaligus menyemangati para pengarak kirab. Secara garis besar, kirab ini menggambarkan peran monyet dalam membantu Sunan Kalijaga.

Tiap tahun, sehabis merayakan Idulfiri, masyarakat di sekitar Goa Kreo punya tradisi memberikan 'angpao lebaran' untuk para monyet berupa gunungan buah dalam tradisi Sesaji Rewanda.