Sayangnya, hal itu nggak lantas membuat para peternak sapi dan pengepul susu merasa tenang. Susu yang mereka produksi setiap harinya nggak mampu terserap sepenuhnya oleh industri pengolah susu (IPS) karena adanya pembatasan kuota.

Itulah yang menjadi latar belakang ratusan peternak sapi perah, loper, hingga pengepul susu sapi di Boyolali, Jawa Tengah menggelar protes pada Sabtu (9/11/2024) lalu. Aksi mereka diwarnai dengan membuang susu dan mandi susu di Tugu Patung Susu Tumpah, Kota Boyolali.

“Total ada 50 ribu liter susu yang dibuang dalam aksi solidaritas ini. Jika di rupiahkan, uang yang dibuang dalam aksi ini mencapai Rp 400 juta,” ujar koordinator aksi, Sriyono Bonggol.

Dalam audiensi, Dinas Peternakan dan Perikanan Boyolali menerima audiensi para penampung  yang mewakili para peternak sapi perah di wilayahnya yang produksinya dibatasi oleh Industri Pengolahan Susu (IPS).

"Untuk menyelesaikan ini,  butuh waktu untuk ketemu dengan IPS. Ada apa IPS tiba-tiba mengurangi penerima pasokan susu. Kami berharap bisa kembali normal seperti sebelumnya," ujar Kepala Dinas Peternakan Boyolali, Lusia Dyah Suciati.

Ia mengutip pernyataan para pengepul bahwa alasan IPS membatasi pasokan susu karena adanya perawatan pabrik, konsumen menurun, dan perbaikan standar kualitas.

Sementara, sejumlah KUD menghadapi masalah kelebihan produksi ini gara-gara IPS mengurangi jumlah yang biasa diterima. KUD Mojosongo, misalnya, setiap hari menerima susu dari peternak rata-rata 23.000 liter. Kalau seluruh koperasi di Boyolali bisa menampung 140.000 liter per hari, tetapi yang mampu terserap di industri baru sekitar 110.000 liter per hari. Artinya ada kelebihan produksi dari peternak yang tidak mampu terserap pabrik 30.000 liter per hari.

“Itu yang kemudian menyebabkan susu yang tak dibeli IPS kembali ditampung di mesin pendingin, sehingga overload. Terjadilah fenomena membuang susu sapi di wilayah Boyolali hingga Pasuruan, Jawa Timur,” kata Lusia.

Permasalahan seserius ini memang membutuhkan peran pemerintah ya, Millens? Namun, sejauh ini, pemerintah belum bertindak untuk mengatasi kelebihan pasokan susu peternak di Boyolali.

Wakil Ketua DPR Bidang Industri dan Pembangunan Saan Mustopa mengatakan, pemerintah seharusnya mendukung para peternak lokal di tengah gempuran suplai susu dari luar negeri.

"Kita berharap petani atau peternak lokal yang terkait terutama peternak sapi perah untuk susu, tetap mendapatkan prioritas perhatian dari pemerintah," katanya, dikutip dari Antara.

Ya, di tengah gempuran susu impor yang menjadi saingan berat susu lokal, pemerintah harus mencari solusi dengan mengeluarkan kebijakan yang strategis demi menyelamatkan para peternak yang memproduksi susu dalam negeri. Semoga kabar baik itu segera datang, ya! (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Sejak dulu kita tahu bahwa Boyolali adalah kabupaten penghasil susu sapi. Saking banyaknya peternak susu sapi di sana, Boyolali sampai mendapatkan julukan sebagai Kota Susu. Bukan suatu yang berlebihan karena&nbsp;Berdasarkan data dari Buku Provinsi Jawa Tengah dalam Angka 2024, jumlah sapi perah dan produksi susu sapi di Kabupaten Boyolali ada di peringkat pertama.

Menurut data dari buku Kabupaten Boyolali dalam Angka 2024 tentang Populasi Ternak Menurut Kecamatan dan Jenis Ternak di Kabupaten Boyolali, tahun 2023 lalu, jumlah sapi di Kabupaten Boyolali mencapai 114.899 ekor.&nbsp;Sementara itu, produksi susu sapi di Kabupaten Boyolali sebanyak 37,8 juta liter per tahun.

Puluhan ribu liter susu yang dibuang oleh peternak susu Boyolali adalah wujud protes kepada industri pengolahan susu (IPS) dan Pemerintah Indonesia. Mereka berharap pemerintah segera memberikan solusi dari keadaan yang merugikan produsen susu dalam negeri ini.

Demo Buang Susu; Peternak Sapi di Boyolali Desak Solusi dari Pemerintah

Hal ini dibuktikan dengan hasil penelitian yang dlakukan di
Telaga Luweng Lor, Desa Panggang, yang berada di ketinggian sekitar 200-300
meter di atas permukaan laut (mdpl) dan berjarak kurang lebih 10 kilometer dari
Pantai Selatan. Di sana, bebatuan gamping bahkan masih memiliki rasa asin!

“Rasa asin pada bebatuan di sini jadi bukti kalau wilayah
ini memang dulunya adalah lautan,” ungkap salah seorang peneliti dari Fakultas
Geografi Universitas Gadjah Mada sebagaimana dilansir dari Liputan6, (2/6/2012).

Lantas, kapan sebenarnya Gunungkidul berubah status dari
dasar lautan menjadi daratan, hingga kemudian malah jadi kawasan perbukitan?
Para peneliti meyakini jika hal ini mulai terjadi pada masa Ploisen akhir alias
2,5 juta tahun yang lalu sampai masa Pleistosen atau 700 ribu tahun yang lalu.
Penyebabnya adalah pergerakan lempeng tektonik Indo-Australia yang menumpuk
lempeng Eurasia dan berimbas pada terangkatnya daratan di Gunungkidul.

Makanya, jangan heran jika saat kamu main ke kawasan
perbukitan karst yang ada di ketinggian lebih dari 500 mdpl di Gunungkidul,
bisa jadi malah menemukan sisa-sisa koral atau fosil makhluk laut, deh.

Sayangnya, karena di bawah tanah Gunungkidul sebagian adalah
karst yang berpori, air hujan nggak bisa tertahan diserap di tanah melainkan
tersimpan di sungai-sungai bawah tanah. Hal ini berdampak pada keringnya daerah
tersebut dan membuat pertanian dengan sistem yang bisa dilakukan di Tanah Jawa
jadi sulit untuk dilakukan.

Sebaliknya, sungai-sungai bawah tanah yang sudah tersingkap
justru jadi tempat wisata populer karena kaya akan air. Nggak percaya? Tengok deh
Gua Pindul dan Gua Kalisuci, Millens.

Nggak disangka ya, meski namanya Gunungkidul, ternyata
dulunya adalah dasar lautan?&nbsp;(Arie
Widodo/E10)

Inibaru.id – Pernah
nggak terpikir adanya ironi yang sangat menarik di balik wisata pantai di
Gunungkidul yang sangat populer? Yap, kok bisa ya di sebuah wilayah yang dengan
nama ‘gunung’ malah memiliki 104 pantai yang dikenal dengan keindahannya. Lebih
dari itu, belakangan juga terkuak fakta baru yang lebih mengejutkan: dulu Gunungkidul ternyata adalah dasar lautan!

Sebenarnya, kalau kita menilik sebagian lokasi-lokasi pantai
di Gunungkidul, terdapat keseragaman yang unik, yaitu untuk mencapai pantainya,
kita harus melewati bukit-bukit karang yang cukup terjal dan terlihat tandus.
Nah, kalau dilogika, bukit karang seharusnya ada di lautan, bukan?

Nah, hal inilah yang ternyata bikin penasaran banyak
peneliti di bidang geologi. Keberadaan perbukitan kapur atau karst yang bikin
Gunungkidul jadi tandus dan kerap mengalami kekeringan, serta tingginya
kandungan bebatuan gamping di begitu banyak kawasan perbukitan di sana membuat
mereka yakin jika wilayah ini dulunya adalah dasar lautan yang terangkat berkat
mekanisme uplift selama ribuan atau
bahkan jutaan tahun.

Kalau kamu melihat bebatuan karst di perbukitan Gunungkidul, itu dulunya adalah dasar lautan, Millens.

Mengenang Gunungkidul saat Masih Menjadi Dasar Lautan

Gara-gara hal ini, Australia pun jadi salah satu negara yang
jadi pionir pembersihan media sosial dan penerapan pembatasan usia agar
anak-anak nggak mudah mengaksesnya.

“Media sosial sangat merugikan anak-anak dan seharusnya
hanya untuk orang dewasa saja. Kami harus menghentikan mereka agar bisa
mengaksesnya,” ucap Albanese sebagaimana dinukil dari AFP, Kamis (7/11/2024).

Albanese nggak asal cuap karena dia sudah menyiapkan
peraturan yang akan diperkenalkan ke para pemimpin negara bagian serta teritori
pada awal November. Diperkirakan, peraturan ini akan bisa disampaikan ke
parlemen Australia pada akhir November untuk segera disahkan. Setelah itu,
bakal ada masa tenggang selama setahun untuk memastikan penerapan aturan ini
benar-benar maksimal.

Meta, perusahaan yang mengelola Facebook dan Instagram
menanggapi hal ini dengan positif. Mereka menyebut setiap pemerintahan negara
berhak untuk memberikan batasan usia bagi pengakses media sosial. Meski begitu,
mereka juga memperingatkan pemerintah Australia untuk nggak asal ketuk palu
peraturan tersebut karena nyatanya media sosial juga punya banyak sisi positif
bagi anak-anak dan remaja.

Sebagai contoh, banyak konten atau kanal YouTube yang penuh
informasi dan jadi tempat anak-anak mencari solusi bagi tugas-tugas sekolahnya.
Banyak pula akun media sosial yang justru jadi tempat di mana anak-anak bisa
mengakses bantuan kesehatan mental.

Yap, peraturan memang belum benar-benar diterapkan. Tapi,
alasan pemerintah Australia pengin melarang remaja kurang dari 16 tahun
memiliki media sosial beralasan. Kalau kamu sendiri, mungkin nggak hal ini juga diterapkan di Indonesia? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id - Sudah
jadi rahasia umum jika media sosial punya dua sisi mata uang. Selain bisa jadi
tempat untuk mengekspresikan diri, nyatanya, media sosial juga bisa memberikan
masalah, khususnya dalam hal kesehatan mental. Makanya, pemerintah Australia
akan menetapkan larangan bagi remaja kurang dari 16 tahun untuk memilikinya.

Aturan terkait remaja kurang dari 16 tahun dilarang punya
sosial media ini diungkap langsung oleh Perdana Menteri Australia Anthony
Albanese. Alasan dari bakal diterapkannya aturan ini adalah hasil dari berbagai
penelitian yang mengungkap dampak buruk media sosial seperti TikTok dan
Facebook bagi anak-anak.

Pasalnya, dari penelitian-penelitian tersebut, terungkap ada
banyaknya kasus perundungan di dunia maya, penyebaran konten-konten ilegal dan
asusila, dan berbagai hal lain yang bisa merusak kesehatan mental anak.

Pemerintah Australia menganggap media sosial memberikan dampak buruk bagi kesehatan anak atau remaja sehingga pengin melarang mereka untuk memainkannya.

Segera Sah, Remaja Australia Kurang dari 16 Tahun Dilarang Punya Media Sosial

Pertama masuk, saya disambut dengan miniatur Menara Kudus yang sudah pasti jadi spot foto para wisatawan. Di sebelah kanan dan kiri menara, saya melihat sejarah perjalanan jenang di Kota Kretek.&nbsp;Hal itu digambarkan lewat diorama pasar zaman dulu, alat tradisional sampai dengan mesin pembuatan jenang modern, serta pendiri Museum Jenang Gusjigang.

Meski namanya Museum Jenang Gusjigang, di sana saya tak hanya mendapatkan informasi tentang jenang. Di dalamnya terdapat koleksi mainan zaman dulu, kaligrafi, Al-Qur'an, batik, rumah kapal, dan lainnya.

Marketing Manager Jenang Mubarok Muhammad Kirom mengatakan, Museum Jenang Gusjigang memang dirancang tidak hanya mengenalkan sejarah jenang melainkanjuga sejarah Kabupaten Kudus sampai dengan ornamen Islam.

Tidak heran, tempat yang juga menjual makanan oleh-oleh khas Kudus itu tak pernah sepi pengunjung. Menurut Kirom, hampir semua spot di Museum Jenang Gusjigang menarik perhatian pengunjung. Rata-rata per hari pengunjung bisa mencapai ratusan hingga ribuan orang. Paling ramai dikunjungi tentu saja saat akhir pekan dan hari libur nasional.

"Pengunjung kebanyakan dari luar kota, yang mampir sekaligus membeli oleh-oleh jenang," jelasnya.

Puas berkeliling, langkah saya terhenti cukup lama di satu spot unik, yaitu di tempat koleksi Al-Qur'an mini. Menurut keterangan,&nbsp;Al Quran mini itu memiliki ukuran 1,5 cm lengkap dengan 30 juz di dalamnya. Koleksi ini didatangkan langsung dari Istambul, Turki. Bagian luar Al Qur'an tampak berlapis kulit, dengan lembar kertas yang ditulis menggunakan tinta emas dan ada pula yang berwarna merah.

Kata Kirom, untuk bisa membaca tulisan tersebut, saya harus menggunakan kaca pembesar yang telah disediakan.

"Kami telah menyediakan kaca pembesar bagi pengunjung yang penasaran dengan Al Qur'an mini," imbuhnya. 

Selain ukuran mini, saya juga melihat Al-Qur'an lawas yang berusia 300 tahun serta 30 koleksi Al Qur'an dari berbagai macam ukuran.

Senang sekali saya melihat beragam jenis Al-Qur'an yang jarang ditemui di tempat lain. Apalagi kitab suci tersebut terawat dengan baik dan terpajang dengan rapi.&nbsp;

Tak terasa sudah hampir dua jam saya larut dalam kemegahan Museum Jenang Gusjigang. Sebelum pulang, tak lupa saya membeli jenang, makanan khas Kudus yang memiliki sejarah panjang dan erat dengan persebaran Agama Islam di Kota Kretek.

Jika kamu tertarik juga berkunjung ke Museum Jenang Gusjigang, jangan lupa perhatikan waktunya, ya! Tempat tersebut buka mulai pukul 09.00 hingga 21.00. (Sekarwati/E10)

Inibaru.id - Jangan hanya membeli jenang jika berkunjung ke Kabupaten Kudus! Di kota kecil dengan luas 425,2 kilometer persegi itu ada juga Museum Jenang Gusjigang yang koleksi di dalamnya sayang sekali untuk kita lewatkan, Millens.&nbsp;

Museum Jenang Gusjigang Kudus yang berdiri pada 2017 lalu berada tidak jauh dari pustat kota. Untuk sampai ke sana, kita cukup berkendara kurang lebih tiga menit dengan jarak 650 meter dari Alun-Alun Simpang Tujuh Kudus.

Beberapa waktu lalu, saya sengaja berkunjung ke museum kebanggaan warga Kudus itu. Saat masuk, saya cukup membayar Rp10 ribu sebagai tiket masuk.

Sejarah tentang jenang sudah pasti bisa saya dapatkan di Museum Jenang Gusjigang Kudus. Makin menarik setelah saya tahu, tempat wisata kebanggaan masyarakat Kudus itu juga memiliki koleksi Al-Qur'an mini yang datangkan dari Istanbul, Turki.&nbsp;

Berkunjung ke Museum Jenang Gusjigang Kudus, Mengamati Al-Qur'an Mini

Untungnya, akun X @CTsubasa_indo sudi memberitahukan fakta
unik tentang siapa sebenarnya inspirasi dari Tsubasa di dunia nyata. Nama
pemain sepak bola itu ternyata nggak sepopuler King Kazu, apalagi Hidetoshi
Nakata atau yang sekarang jadi momok bek-bek Liga Inggris, Kaoru Mitoma. Sang
pemain tersebut adalah Musashi Mizushima.

Dia lebih tua 3 tahun dari King Kazu. Bedanya, jika King
Kazu menjalani pendidikan sepak bola usia remajanya di klub Brasil Juventus-SP
dan kemudian tampil di liga profesional Brasil dengan membela Santos, Musashi
menjalani karier juniornya di Sao Paulo FC, persis seperti yang dilakukan
Tsubasa. Di klub yang sama pula, dia merintis karier profesionalnya mulai musim
1984-1985.

Layaknya Tsubasa pula, Musashi sudah tinggal di Brasil di
usia sangat muda, yaitu pada 10 tahun. Nggak lama setelah itu, tepatnya pada
1975, dia mulai bermain di tim junior Sao Paulo. Dari urutan waktunya, pas
banget kan dengan masa pembuatan dan kapan manga Captain Tsubasa kemudian dirilis?

Sayangnya, Musashi nggak mengikuti jejak Tsubasa yang
akhirnya hijrah ke liga top Eropa. Dari Sao Paulo, dia pindah ke Sao Bento,
Portuguesa, dan Santos yang ada di Liga Brasil. Kariernya di liga sepak bola
Samba berakhir pada 1988 tanpa prestasi yang berarti. Setelah itu dia pulang kampung dan membela klub
Hitachi yang kini dikenal sebagai Kashiwa Reysol dan Yokohama Flugels yang kini
dikenal dengan nama Yokohama F. Marinos.

Pada 1992, Musashi pensiun jadi atlet sepak bola profesional
gara-gara cedera yang nggak kunjung sembuh. Namanya mungkin nggak banyak
diingat pecinta sepak bola Jepang ataupun internasional. Tapi, dialah yang jadi
inspirasi manga sepak bola tersukses sejagat, Captain Tsubasa. (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Kebanyakan
orang mengira jika inspirasi dari pembuatan anime Captain Tsubasa adalah Kazuyoshi Miura. Maklum, pemain sepak bola
yang masih aktif merumput di lapangan hijau di usia uzur 57 tahun ini pernah
bermain di Santos dan Coritiba, klub di Liga Brasil. Tapi, ternyata bukan dia, yang jadi inspirasi pembuatan Captain Tsubasa, melainkan pemain sepak
bola Jepang lainnya Musashi Mizushima.

Jadi begini, manga Captain
Tsubasa dibuat oleh Yoichi Takahashi dan menceritakan kisah seorang pemain
sepak bola bernama Tsubasa Oozora yang merintis kariernya sejak kecil di
Nankatsu, sebuah kota fiksi yang ada di prefektur Shizuoka. Nah, komik ini kali
pertama dirilis pada 1981.

Nah, Kazuyoshi Miura yang kini berstatus pemain tertua di
dunia yang mencetak gol dalam pertandingan profesional ini baru memulai
kariernya pada 1986 lalu. Memang, dia sama-sama mengawali karier profesionalnya
di liga Brasil, mirip dengan yang dilakukan Tsubasa. Tapi, dari urutan waktu
kapan komiknya dirilis dan kapan King Kazu mulai bermain sepak bola
profesional, jelas dia bukanlah inspirasi dari pembuatan manga Captain Tsubasa.

Bukan Kazuyoshi Miura, ternyata Musashi Mizushima adalah inspirasi pembuatan manga Captain Tsubasa. Siapa dia?

Tsubasa Asli di Dunia Nyata: Musashi Mizushima

Terkait dengan hal ini Kepala Korlantas Polri Irjen Aan
Suhanan punya penjelasannya. Menurutnya, SIM C1 diperuntukkan bagi mereka yang
menggunakan kendaraan roda dua dengan kapasitas mesin 250 – 500 cc. 

“Sesuai dengan Peraturan Kepolisian (Perpol) Nomor 5 Tahun
2021, pemilik sepeda motor dengan kapasitas 250-500 cc wajib memiliki SIM C1,”
ungkapnya sebagaimana dilansir dari Kompas,
Selasa (28/5/2024).

Kamu tahu sendiri kan jika sepeda motor yang beredar di
Indonesia kebanyakan memiliki kapasitas mesin kurang dari 250 cc. Sebagai
contoh, sepeda motor automatic atau motor bebek kebanyakan memiliki kapasitas
mesin di antara 100-200 cc. Jadi, bisa dikatakan, mereka yang harus punya SIM
C1 adalah yang punya motor gede (moge).

Lebih dari itu, untuk memiliki SIM C1, pemohon SIM jenis ini
harus punya pengalaman berkendara yang mumpuni. Hal ini dibuktikan dengan sudah
memiliki SIM C biasa yang sudah dipakai setidaknya setahun semenjak surat izin
tersebut diterbitkan. Hal ini sesuai dengan Ayat 3, Poin 8 dan 9 Perpol Nomor 5
Tahun 2021 yang berbunyi.

“Untuk dapat memiliki
SIM C1 sebagaimana dimaksud pada ayat (2) huruf H, harus memenuhi ketentuan:

a.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Memiliki SIM C; dan

b.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SIM C yang dimiliki telah digunakan selama
12 (dua belas) bulan sejak SIM C diterbitkan).

O ya, pemohon SIM C1 juga harus melakukan praktik uji
berkendara sepeda motor sesuai dengan kapasitas mesin kendaraan pada SIM yang
dia mohonkan.

Omong-omong, memangnya apa saja sih kendaraan yang memiliki
kapasitas 250 – 500 cc sehingga pengendaranya harus memiliki SIM C1? Berikut
adalah beberapa di antaranya.

-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Yamaha MT-25,

-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Yamaha R25,

-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda CBR250RR,

-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Honda CB250R,

-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
All New Kawasaki Ninja 250,

-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
KTM Duke 250, dan

-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suzuki SF250.

Nah, kalau kamu punya kendaraan-kendaraan dengan kapasitas
mesin 250-500 cc tersebut, jangan sampai deh kelupaan untuk mengurus SIM C1 ya?
Ingat, untuk mengendarainya, SIM-mu harus lebih dari sekadar SIM C biasa, Millens. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Dalam
beberapa hari belakangan, masyarakat Indonesia dihebohkan dengan kemunculan
berbagai peraturan baru yang memicu kontroversi. Dari potongan gaji untuk
Tapera dan pembatalan kenaikan UKT perguruan tinggi, kini yang bikin heboh
adalah kemunculan jenis Surat Izin Mengemudi (SIM) baru, yaitu SIM C1.

Kita semua tahu kan SIM C wajib dimiliki oleh mereka yang
rutin menggunakan kendaraan roda dua alias sepeda motor. Lantas, mengapa sampai
muncul SIM C1? Apa ya bedanya dengan SIM C biasa?

SIM C1 baru saja diluncurkan polri bagi pengendara sepeda motor. Lantas, apa ya beda dengan SIM C biasa?