Luas wilayah terdampak disebut-sebut hampir setara dengan luas Pulau Jawa,  menggambarkan betapa luar biasanya skala bencana ini. Ribuan rumah rusak atau bahkan hancur, puluhan desa tertimbun, akses air dan listrik terputus, serta ribuan orang terpaksa mengungsi ke titik aman. 

Bantuan memang terus berdatangan, tapi karena kondisi alam yang parah akibat longsor beruntun, jalan hancur, hingga adanya sisa lumpur tebal yang terbawa banjir bandang,  banyak korban selamat yang masih menunggu di lokasi terisolir. Logistik dan tim medis butuh waktu ekstra untuk sampai ke sana.

Sembari memberikan bantuan bagi mereka, melihat kondisi ini, penting banget bagi kita yang tinggal di daerah rawan bencana untuk mulai menyiapkan “tas mitigasi bencana”, sebagai upaya siap siaga pribadi saat bencana datang.

Indonesia adalah negara yang sangat rentan terhadap berbagai bencana alam baik itu banjir, longsor, gempa, tsunami, dan lain-lain. Kejadian di Sumatra ini jadi peringatan keras bahwa bencana bisa datang kapan saja, dan sayangnya, terkadang, karena berbagai sebab, bantuan yang sangat dibutuhkan setelahnya nggak kunjung tiba.

"Saya selalu mewanti-wanti perlunya mitigasi (termasuk menyediakan tas mitigasi), khususnya untuk bertahan hidup buat 3 hari. Karena di sini, bantuannya selalu datang terlambat," ungkap akun X @zakiberkata yang dikenal luas memberikan edukasi terkait mitigasi bencana di media sosial pada Senin (1/12/2025).

Dengan memiliki tas mitigasi bencana, kamu bisa punya bekal awal seperti air bersih, makanan ringan, obat-obatan sederhana, lampu, powerbank, dokumen penting dalam plastik tahan air, selimut, dan kebutuhan darurat lain. Jadi, di saat genting, kamu sudah punya “perisai awal” untuk bertahan hidup.

Berikut ini daftar barang penting yang sebaiknya kamu siapkan di dalamnya:

Bencana longsor dan banjir di Sumatra menunjukkan satu hal penting: kita nggak bisa berharap bantuan datang secepat kilat. Infrastruktur rusak, akses tertutup, dan kondisi alam sulit menjadikan evakuasi dan distribusi bantuan berat untuk dilakukan.

Dengan menyiapkan tas mitigasi, kita setidaknya memberi diri kesempatan untuk bertahan dalam 24–72 jam pertama alias masa paling krusial sebelum bantuan datang. Jadi, sudah siap nih menyiapkan tas mitigasi di tempat tinggalmu mulai sekarang, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id – Di berbagai media, terungkap betapa mengerikannya dampak bencana banjir dan longsor yang melanda Pulau Sumatra akhir November 2025. Bahkan, per Selasa (2/12/2025) malam, tercatat korban tewas akibat banjir dan longsor tersebut telah menembus angka 700-an jiwa.

Lebih dari itu, dampaknya sangat luas, dengan banyak daerah yang kini disebut terisolir karena jembatan dan jalan rusak, membuat upaya bantuan jadi sangat sulit dijangkau.

Kerusakan parah di berbagai tempat bikin banyak warga korban bencana longsor dan banjir di Sumatra nggak kunjung bisa mendapatkan bantuan. Padahal, mereka sangat membutuhkannya demi bisa bertahan hidup.

Pelajaran Berharga dari Bencana Longsor dan Banjir di Sumatra; Persiapkan Tas Mitigasi!

Ada Apa Aja Sih di Dalam Autograph Tower?

Begitu masuk gedung, kamu bisa naik lift super cepat yang cuma butuh sekitar empat puluh detik buat sampai lantai 99. Serius, rasanya seperti lagi "diterbangkan" saat memakainya. Visual di dalam lift juga bikin kamu mengalami sensasi menembus gedung-gedung tinggi lainnya.

Nah, sampai atas, ada banyak hal seru yang bisa kamu coba seperti sebagai berikut, Gez:

Tayangannya kece, bikin kamu ngerti sejarah Jakarta dan pembangunan gedung setinggi ini dengan cara yang asyik dan nggak bikin ngantuk.

Bagian ini jadi yang paling populer dari Autograph Tower! Kamu bisa berdiri pas di atas kaca bening dan melihat Jakarta dari ketinggian. Buat yang takut ketinggian, siap-siap deg-degan tapi ketagihan dengan pemandangan menakjubkan di sana.

– UP Swing buat yang pengin merasakan sensasi ayunan dari ketinggian

– UP Side buat foto-foto anti–mainstream di tepian gedung

– UP High buat yang pengin naik lebih tinggi lagi dan bisa melihat pemandangan Jakarta 360 derajat.

Nah, kalau kamu tipe yang suka nyantai, spot ini cocok banget. Pasalnya, Sky Garden ini berupa taman terbuka di ketinggian ratusan meter lengkap dengan pemandangan Jakarta yang gemerlap.

Di antara lantai-lantai itu juga banyak kafé dan restoran. Jadi kalau kamu mau nongkrong cantik sambil lihat Jakarta dari atas, tinggal pilih tempatnya.

Nah, buatmu yang penasaran untuk masuk Autograph Tower, catat dulu ya tiket masuknya. Untuk orang dewasa, harganya dipatok sekitar Rp100–160 ribu, tergantung hari dan jam.

Untuk anak-anak di bawah 3 tahun, hitungannya masih gratis, Gez. Tapi, anak dengan usia 3-12 tahun, bakal dikenakan Rp70 ribu sampai Rp90 ribu.

O ya, setiap wahana nanti juga mematok tiket lagi, Gez. Berikut rinciannya:

Karena posisinya di tengah kota, mau pakai transportasi apa saja untuk ke sana gampang banget. Selain kendaraan pribadi, kamu bisa memakai transportasi umum dengan rincian berikut ini:

Turun di Stasiun Sudirman atau BNI City, lalu jalan kaki sedikit. Jalurnya sudah rapi, nyaman buat pejalan kaki.

Turun di Stasiun Bundaran HI, keluar sedikit, terus jalan kaki. Dari stasiun pasti kelihatan kok! Kalau ragu, bisa tanya ke petugas keamaan setempat untuk memastikannya.

Tujuanmu adalah Halte Tosari atau Bundaran HI. Berikut contoh rute TransJakarta yang bisa kamu gunakan untuk mencapai Autograph Tower:

Setelah turun dari bus, kamu tinggal jalan kaki dikit, sampai deh.

Autograph Tower ini cocok buat kamu yang pengin melihat pemandangan dari gedung pencakar langit tanpa harus keluar negeri. Apalagi, lokasinya cocok banget buatmu yang suka dengan city light yang cakep. 

Kalau nanti kamu main ke Jakarta, jangan lupa mampir ke sini, ya, Gez. (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id – Jakarta memang nggak pernah kehabisan tempat buat dijelajahi. Tapi kalau kamu lagi pengin nyobain sesuatu yang beda, yang bikin jantung deg-degan sedikit tapi tetap aman, cobalah main ke Autograph Tower. Ini bukan gedung biasa, ya. Ini gedung tertinggi di Indonesia yang menjulang sampai 385 meter!

Letaknya ada di Jl. M.H. Thamrin No.10, Jakarta Pusat, pas di kawasan Thamrin Nine. Lokasinya strategis banget, gampang dicari, dan yang jelas, gedungnya menjulang tinggi sampai bakal kelihatan duluan sebelum kamu lihat plangnya.

Ternyata, kamu bisa lo berwisata ke gedung tertinggi di Indonesia, yaitu Autograph Tower. Nah, berikut adalah cara untuk bisa datang ke sana, Gez.

Cara Naik Autograph Tower, Gedung Tertinggi di Indonesia

Menurutnya, zaman sekarang perang makin murah. Dulu, negara mengirim tentara manusia, sekarang cukup mengirim mesin, drone, dan kecerdasan buatan. Kita sudah nggak hidup di era disrupsi, tapi quantum age, zaman ketika konflik bisa muncul hanya dengan algoritma dan keputusan bisa diambil oleh mesin.

“Jika negara tidak cepat beradaptasi, kita bisa kalah, bahkan tanpa tahu siapa musuhnya,” tegasnya.

Menurut Rhenald, perubahan saat ini nggak lagi berlangsung secara linier maupun eksponensial, tetapi melompat-lompat secara kuantum. Negara dapat terguncang bukan karena kekuatan militer, melainkan oleh teknologi yang bergerak jauh lebih cepat dari kemampuan institusi untuk membaca dan merespons ancaman.

“Di Quantum Age, intuisi politik tidak cukup. Negara harus mengambil keputusan secepat teknologi bergerak,” tegasnya.

Dalam sesi pemaparan riset, Neni Nur Hayati, Direktur Deep Indonesia sekaligus Direktur Komunikasi DIR, mempresentasikan analisis berbasis kecerdasan buatan terhadap 174.730 percakapan publik di media sosial sepanjang 2025.

Hasilnya menunjukkan adanya penurunan kepercayaan publik yang signifikan terhadap berbagai sektor nasional.

“Percakapan publik didominasi isu otoritarianisme, konflik elite, PSU yang berlarut-larut, hingga kekecewaan masyarakat terhadap komunikasi kebijakan pemerintah. Lonjakan terbesar terjadi saat demo nasional 28 Agustus lalu,” jelas Neni.

Riset juga menemukan bahwa persepsi publik terhadap penegakan hukum cenderung negatif. Isu seputar RUU KUHAP hingga kasus Hasto, Tom Lembong, dan Ira Puspadewi menjadi sorotan utama. Narasi “KPK sudah tidak relevan” termasuk yang paling menetap.

"Beberapa program prioritas juga dipertanyakan publik, termasuk Program MBG (Makan Bergizi Gratis) yang mendapat perhatian besar, tapi diikuti kritik mengenai ketidaksiapan eksekusi. Janji pertumbuhan ekonomi 8 persen juga dinilai publik sebagai harapan yang tidak realistis,” paparnya.

Sementara itu, dalam isu geopolitik, publik menilai sikap pemerintah terhadap krisis Gaza inkonsisten. Riset menemukan adanya jurang persepsi antara pemberitaan media dan sentimen warganet.

“Publik bukan hanya mengkritik. Mereka kelelahan karena kebijakan terasa jauh dari realitas yang mereka hadapi. Ini menandakan hubungan negara dan warga berada dalam titik paling rawan,” imbuhnya.

Menanggapi temuan DIR, Rhenald Kasali menekankan bahwa negara nggak bisa lagi bekerja dengan pola birokratis yang lambat. Ancaman masa depan bukan lagi datang dari tank dan senjata, tetapi dari kecerdasan buatan, misinformasi, dan serangan digital.

“Rakyat hidup dengan logika digital. Negara harus mengejar ritme itu. Jika tidak berubah, distrust akan membesar dengan cepat.” sebutnya, mengingatkan.

Oya, selain Rhenald dan Neni, forum ini juga menghadirkan analis kebijakan Andi Widjajanto, anggota Komisi XI DPR RI H Oleh Soleh, Sekjen Partai Golkar Muhammad Sarmuji, Sekjen PKS Muhammad Kholid, Bupati Lamongan Yuhronur Efendi, praktisi big data dan AI Atmaji Sapto Anggoro.

Adapun Deep Intelligence Research (DIR) adalah lembaga riset berbasis kecerdasan buatan (AI) di Indonesia yang didirikan pada 2025. DIR fokus memanfaatkan big data untuk pengambilan keputusan publik dan bisnis secara lebih akurat, transparan, dan presisi, agar kebijakan dapat menjawab masalah riil yang kita hadapi.&nbsp;

Menutup forum, Direktur DIR Neni Nur Hayati menegaskan bahwa persoalan terbesar Indonesia saat ini bukan lagi minimnya data, melainkan kemampuan untuk memanfaatkannya secara kolektif.

“Ketika big data sudah ada, pertanyaannya, how the next? Bagaimana kita bergerak? Dengan siapa kita bergerak? Karena di era seperti ini, kolaborasi adalah kunci,” cecar Neni. "Tanpa kerja bersama antara pemerintah, sektor legislatif, akademisi, teknolog, dan masyarakat sipil, Indonesia dipastikan akan kesulitan.".

Teknologi yang bergerak cepat memang memungkinkan siapapun terengah-engah mengejarnya. Tanpa kolaborasi, kita hanya akan menjadi usang, penuh korosi, dan perlahan mati. (Siti Khatijah/E10)

Inibaru.id - Perubahan besar dalam teknologi dan geopolitik global menjadi sorotan utama dalam Panel Diskusi Refleksi Akhir Tahun yang digelar oleh Deep Intelligence Research (DIR), Deep Indonesia, dan Rumah Perubahan di Bekasi pada Selasa (2/12/2025).

Dalam forum tersebut, Founder Rumah Perubahan sekaligus Guru Besar Ilmu Manajemen Prof Rhenald Kasali PhD menegaskan bahwa dunia kini memasuki fase baru yang dia sebut sebagai Quantum Age (Zaman Kuantum).

Dalam diskusi Refleksi Akhir Tahun Deep Intelligence Indonesia (DIR) bersama Deep Indonesia dan Rumah Perubahan, Guru Besar Ilmu Manajemen Prof Rhenald Kasali mengatakan, di era kuantum, negara harus adaptif biar nggak tertinggal.

Refleksi Akhir Tahun Deep Intelligence Research: Negara Harus Adaptif di Era Kuantum!

Wali Kota (Walkot) Semarang Agustina Wilujeng Pramestuti seakan kehabisan opsi dalam menangani masalah kecelakaan di Silayur. Pelandaian jalan pun dianggap sebagai satu-satunya solusi untuk menekan angka kecelakaan.&nbsp;

"(Kecelakaan) truk di Silayur itu, gimana ngomongnya, ya? Itu memang struktur jalannya yang sulit, elevasinya tidak sesuai," kata Agustina, merespons kecelakaan truk yang kembali terjadi di Silayur, Rabu (3/12/2025).&nbsp;

Disebutkan Agustina, Pemkot Semarang telah melakukan kajian dan perhitungan untuk melandaikan tanjakan tersebut. Hasilnya, kebutuhan anggaran untuk pelandaian Silayur&nbsp;mencapai sekitar Rp60 miliar. Namun, ini sulit direalisasikan dalam waktu dekat karena&nbsp;kemampuan APBD Semarang belum memadai.

"Dalam posisi APBD belum dipotong saja waktu itu kekuatan fiskalnya tidak memungkinkan. Apalagi sekarang (di tengah kebijakan efisiensi anggaran yang diterapkan pemerintah pusat)," ungkapnya.

Pakar transportasi sekaligus akademisi Unika Soegijapranata Semarang, Djoko Setijowarno, mengingatkan bahwa pelandaian Silayur bukanlah solusi. Alternatif tersebut justru berpotensi menimbulkan masalah baru.

Pemkot Semarang memang pernah punya pengalaman melakukan pelandaian di Tanjakan Hanoman. Namun, kawasan tersebut nggak memiliki hunian warga sehingga dampaknya jauh lebih terbatas dibandingkan Silayur.

"Dari dulu saya sudah bilang, melandaikan jalan di Silayur itu tidak memungkinkan. Nanti akses warganya bagaimana? Kondisi Silayur berbeda dengan Jalan Hanoman yang tidak memiliki hunian di sekitarnya," ujar Djoko.

Menurut dia, solusi konkret untuk menekan angka kecelakaan di kawasan Silayur adalah dengan memperketat pembangunan industri di daerah BSB dan Mijen. Pengawasan terhadap truk-truk besar, lanjutnya, perlu ditegakkan agar nggak melintas di luar jam operasional.

"Pembangunan kawasan industri di Mijen itu kurang tepat karena tidak memiliki akses langsung ke jalan nasional maupun jalan tol. Truk pengangkut barang akhirnya terpaksa melewati jalur lingkungan dengan kontur jalan yang tidak sesuai. Ini menjadi masalah yang terus berulang," kritik Djoko.&nbsp;

Jadi, menurut kalian bagaimana, Gez? Lebih setuju dengan pandangan pengamat transportasi atau dengan langkah yang ditempuh Pemkot Semarang? (Sundara/E10)

Inibaru.id – Pemerintah Kota (Pemkot)&nbsp;Semarang menggulirkan rencana pelandaian Tanjakan Silayur yang terletak di Kecamatan Ngaliyan. Kawasan ini sejak lama dikenal sebagai jalur tengkorak atau titik rawan kecelakaan di Ibu Kota Jawa Tengah (Jateng).&nbsp;

Sedikit informasi, kecelakaan terbaru terjadi pada akhir November lalu ketika sebuah truk bermuatan minyak gagal menanjak dan terguling di Jalan Silayur, tepat di depan SMPN 16 Semarang. Kejadian pada akhir pekan itu sempat membuat jalur Silayur tersebut tersendat.

Kecelakaan yang terus berulang di Silayur Semarang kembali menjadi sorotan, terutama terkait penanganan dan solusi untuk mengurangi angka kecelakaan di jalur tengkorak tersebut.&nbsp;

Pelandaian Tanjakan Silayur Semarang; Solusi atau Masalah Baru?

Fenomena inilah yang dikenal sebagai greenwashing. Greenwashing adalah praktik ketika sebuah produk mengaku ramah lingkungan lewat label hijau, klaim eco-friendly, atau tulisan “recycle-able”, padahal kenyataannya jauh berbeda. Produk tetap berpotensi mencemari lingkungan, bahkan lebih parah karena menipu persepsi konsumen.

Contohnya banyak berkeliaran di sekitar kita. Gelas kertas misalnya. Dari luar tampak aman dan “alami”, tapi diam-diam punya lapisan plastik di bagian dalam agar nggak bocor. Akibatnya, ia nggak bisa dipisahkan dan nggak dapat didaur ulang di fasilitas umum. Ironisnya, gelas plastik yang sering dibenci justru lebih mudah didaur ulang oleh industri formal.

Kertas nasi yang sering kita pakai di warteg juga serupa. Tampak seperti kertas polos, tetapi nyatanya penuh coating plastik supaya tidak tembus minyak. Dibuang begitu saja, ia menjadi sampah campuran yang sulit diproses kembali.

Tote bag spunbond pun akhirnya masuk daftar hitam. Dari awal ditawarkan sebagai pilihan ramah lingkungan, kini ia dikritik karena overproduksi, dipakai singkat, dan nggak bisa diolah ulang. Akibatnya, ia menjadi beban baru bagi TPA dan membahayakan ekosistem jika tercecer di alam.

Fenomena ini menuntut kita lebih kritis. Nggak semua yang berwarna hijau benar-benar peduli lingkungan. Nggak semua yang mengaku “natural” benar-benar aman. Dan nggak semua yang diberi label eco-friendly otomatis lebih baik dari plastik.

Sebelum percaya klaim yang manis, ada baiknya kita cek ulang: apakah produknya benar-benar bisa didaur ulang? Apakah ada sistem pengumpulan yang mendukung? Apakah bahan bakunya lebih berkelanjutan? Atau jangan-jangan hanya ramah marketing, bukan ramah bumi?

Bagaimanapun, melindungi lingkungan bukan soal tampil keren dengan tas non-plastik atau produk berlabel hijau. Ini soal memilih dengan sadar, memahami rantai daur ulang, dan menolak termakan ilusi ramah lingkungan yang sesungguhnya merusak.

Jadi, kamu masih mau tertipu greenwashing? Atau mulai mau lebih jeli melihat apa yang sebenarnya terjadi di balik produk-produk yang kita gunakan, Gez? (Siti Zumrokhatun/E05)&nbsp;

Inibaru.id - Kamu mungkin masih ingat beberapa tahun lalu, ketika tote bag spunbond tiba-tiba jadi primadona. Gerai makanan cepat saji, toko baju, sampai minimarket berlomba-lomba mengganti plastik kresek dengan tas “ramah lingkungan” berbahan spunbond. Warnanya cerah, kuat, dipakai berkali-kali katanya. Tapi kini, plot twist-nya terungkap; spunbond justru berubah menjadi masalah baru yang nggak kalah pelik.

Di sejumlah TPA, gunungan spunbond menumpuk. Banyak yang hanya dipakai sekali, lalu dibuang. Dan yang lebih mengejutkan, bahan ini ternyata sama sekali nggak bisa didaur ulang oleh industri daur ulang konvensional. Padahal dulunya ia dipromosikan sebagai solusi. Sementara itu, plastik kresek yang sempat dianggap musuh bersama justru 100 persen dapat didaur ulang. Sayangnya, meski teknologinya sudah siap, proses daur ulang plastik masih terganjal sistem pengumpulannya yang belum rapi.

Tren produk “ramah lingkungan” ternyata tak selalu seindah klaimnya. Dari tote bag spunbond hingga gelas kertas berlapis plastik, fenomena greenwashing membuat banyak barang justru jadi masalah baru bagi lingkungan.&nbsp;

Spunbond, Gelas Kertas, dan Kepalsuan Produk Ramah Lingkungan

Tawang Masih Jadi Juara, Jakarta Tujuan Favorit

Dari total ratusan ribu penumpang tersebut, rinciannya terdiri atas 68.947 penumpang yang datang masuk ke Semarang dan 76.737 penumpang yang berangkat meninggalkan Kota Atlas.

Stasiun mana yang paling ramai? Juaranya tetap Stasiun Semarang Tawang dengan total 90.513 penumpang. Posisi kedua ditempati Stasiun Semarang Poncol dengan 54.468 penumpang, dan disusul Stasiun Alastua dengan 703 penumpang.

Nah, buat kamu yang penasaran ke mana saja arah para pelancong ini, berikut daftar kota tujuan favorit dari Semarang:

KA Tawang Jaya dan Banyubiru Paling Laris manis

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Luqman Arif, menyebutkan kalau tiket keberangkatan awal dari Daop 4 sudah ludes sebanyak 13.106 tempat duduk. Menariknya, tiket KA Lokal justru sedikit lebih unggul dibanding KA Jarak Jauh.

Buat kamu yang sering naik kereta, pasti nggak asing dengan nama-nama kereta "langganan" masyarakat yang tiketnya paling banyak terjual ini:

- KA Ambarawa Ekspres: (total sekitar 6.000-an tempat duduk).

- KA Gunung Jati: 2.547 tempat duduk.

Luqman mengingatkan buat kamu yang masih punya rencana jalan-jalan di sisa liburan ini untuk rajin cek aplikasi.

“Kami mengimbau masyarakat yang akan bepergian menggunakan kereta api agar merencanakan perjalanan dengan baik serta memesan tiket lebih awal melalui aplikasi Access by KAI atau kanal resmi KAI lainnya,” tutup Luqman.

Kalau kamu sudah punya tiket buat balik atau lanjut liburan tahun baru nih, Gez? (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id – Libur Natal 2025 benar-benar bikin stasiun di wilayah Kota Semarang "pecah"! KAI Daop 4 Semarang mencatat ada sebanyak 145.684 penumpang yang hilir mudik menggunakan kereta api selama periode 18-25 Desember 2025.

Berdasarkan data yang diambil per Senin (25/12), jumlah tersebut membuktikan kalau kereta api masih jadi top of mind buat warga Semarang dan sekitarnya. Alasannya, dengan kereta, penumpang jadi tepat waktu, nyaman, dan pastinya bebas macet!

Selama masa libur Natal 2025 (18-25 Desember), sebanyak 145.684 penumpang tercatat melakukan perjalanan melalui stasiun di wilayah Kota Semarang, dengan Stasiun Semarang Tawang sebagai titik paling padat. KA Tawang Jaya dan KA Banyubiru menjadi kereta favorit masyarakat, sementara Jakarta dan Surabaya menduduki posisi teratas kota tujuan favorit bagi pemudik maupun wisatawan dari Semarang.