Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?






"Sejak awal, kepentingan karyawan merupakan prioritas utama yang selalu
kami kedepankan. Ketika maskapai lain mulai mengimplementasikan kebijakan
pengurangan karyawan, kami terus berupaya mengoptimalkan langkah strategis guna
memastikan perbaikan kinerja perusahaan demi kepentingan karyawan dan masa
depan bisnis Garuda Indonesia," kata Irfan pada Selasa (27/10/2020).

Irfan melanjutkan, kondisi pandemi memberikan dampak jangka panjang terhadap
kinerja perusahaan. Meskipun peraturan penerbangan sudah sedikit longgar, tetap saja kondisi
Garuda Indonesia belum menunjukan perbaikan yang signifikan. Hal inilah yang membuat Garuda akhirnya mengeluarkan keputusan sulit ini.

"Kami sampaikan terima kasih kepada karyawan yang terdampak kebijakan ini, khususnya atas dedikasi dan kontribusi yang telah diberikan terhadap perusahaan," lanjut Irfan.

Irfan mengaku pihaknya nggak menyangka pandemi Covid-19 bisa begitu sulit untuk dikendalikan. Hal ini sudah di luar perkiraan Garuda Indonesia sehingga menyebabkan efek yang sangat parah.

"Namun kami yakini segala langkah dan upaya perbaikan yang terus akan
kami lakukan kedepan, dapat mendukung upaya pemulihan kinerja Garuda Indonesia
agar dapat bertahan melewati krisis pada masa pandemi dan juga menjadi penguat
pondasi bagi keberlangsungan perusahaan di masa yang akan datang,"
tandasnya.

Nggak hanya perusahaan besar seperti Garuda Indonesia yang terdampak. Berbagai usaha kecil dan menengah (UMKM) juga banyak yang merugi akibat pandemi. Memang, kita harus jaga jarak dan sebisa mungkin mengurangi ke luar rumah demi mencegah penularan. Hanya, jangan ragu untuk membelanjakan uang kepada mereka yang masih membuka usahanya, ya, Millens?&nbsp;(Kom/IB28/E07)

Inibaru.id - Kabar buruk kembali muncul dari dunia penerbangan Tanah Air. Garuda Indonesia memutus kontrak 700 karyawannya. Mereka bahkan sudah menjalani kebijakan cuti nggak dibayar alias unpaid leave&nbsp;sejak Mei 2020.

Fakta ini diungkap oleh Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra. Ratusan karyawan yang harus menerima nasib ini adalah yang berstatus tenaga kerja kontrak. Irfan mengakui kebijakan tersebut
sebagai keputusan sulit yang terpaksa harus dilakukan untuk memastikan keberlangsungan perusahaan di tengah dampak pandemi
Covid-19 yang masih sulit untuk dikendalikan.

Pandemi Covid-19 berpengaruh besar terhadap penerbangan Tanah Air. Garuda Indonesia menjadi salah satu korbannya. Setidaknya 700 karyawan Garuda Indonesia akan diputus kontraknya.

Terus Terdampak Covid-19, Garuda Indonesia Putus Kontrak 700 Karyawan

Bukannya mematikan telepon, dia justru semakin mengeraskan suaranya. Dua kali Mumtaz ditegur cabin crew, tetap nggak diindahkan. Saat ditegur untuk kali ketiga, Mumtaz justru membentaknya.

Pamolango Nawawi yang ada di dekatnya gerah melihat hal ini. Dia sempat meminta Mumtaz mematuhi aturan penerbangan, tapi Mumtaz justru nggak terima dan menantangnya.

Kawan Mumtaz, Khaerul Salehu, menengahi keduanya. Awak kabin yang melihat kondisi sudah lebih kondusif pun menganggap masalah ini telah selesai. Pesawat pun akhirnya mengudara. Hanya, ketika pesawat mendarat di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Pamolango melaporkan kasus ini secara lisan ke Kapospol Terminal 3.

Petugas pun mencari Mumtaz untuk dimintai keterangan. Hanya, karena cabin crew GA643 nggak melaporkan terkait hal ini kepada petugas keamanan di Terminal 3, Mumtaz pun nggak dipanggil. Padahal, Mumtaz dianggap sudah melanggar UU Penerbangan.

Kasus ini ternyata tetap dilanjutkan oleh Polresta Bandara Soekarno-Hatta dan dilimpahkan ke PPNS Perhubungan. Pihak Polresta ingin melakukan mediasi terlebih dahulu. Jika Mumtaz menolak, maka proses hukum akan dilanjutkan. Hingga saat ini, belum ada tanggapan dari pihak Mumtaz ataupun Pamolango terkait hal ini.

Sementara itu, Direktur Utama Garuda
Indonesia Irfan Setiaputra memastikan perusahaannya berkomitmen untuk selalu
menegakkan aturan keamanan dan keselamatan penerbangan. 

Menurutnya, kru
kabin telah melakukan tugasnya dengan mengingatkan penumpang yang tak
patuh aturan. Bahkan, teguran sudah diberikan sebanyak tiga kali.

"Adapun atas
laporan salah satu penumpang yang terlibat adu argumen, kejadian tersebut saat
ini tengah ditangani oleh pihak berwajib. Garuda Indonesia juga akan
menghormati proses hukum yang berjalan termasuk secara kooperatif akan
memberikan informasi lebih lanjut bilamana dibutuhkan," ucap Irfan.

Kalau menurut kamu, tindakan yang dilakukan Mumtaz ini cukup memalukan, nggak sih,&nbsp;Millens?&nbsp;(Kum/IB28/E07)

Inibaru.id
- Perilaku songong pejabat Indonesia kembali menjadi sorotan publik. Kali ini putra politikus Amien Rais, Ahmad Mumtaz Rais nggak terima ditegur lantaran asyik menelepon saat pesawat sudah boarding. Kasus ini terjadi di penerbangan pesawat Garuda Indonesia GA
643 Rute Gorontalo-Makassar-Jakarta pada Rabu (12/3) kemarin.

Mumtaz saat itu adalah penumpang kelas bisnis. Awalnya, dia sempat beradu argumen dengan kru kabin saat
diingatkan agar mematikan ponsel. Peringatan ini sayangnya nggak didengar. Mumtaz akhirnya kembali ditegur, namun yang menegurnya adalah Wakil Ketua KPK Nawawi Pomolango yang duduk di dekatnya. Cekcok pun nggak bisa dihindari.

Anak Amien Rais, Mumtaz Rais ribut di pesawat dengan wakil Ketua KPK karena menolak mematikan ponselnya. Sebelum bersitegang, Mumtaz sudah diperingatkan oleh awak kabin, tapi anggota DPR itu tetap bersikukuh dan malah membentak.

Tolak Matikan Ponsel di Pesawat, Mumtaz Rais Bersitegang dengan Wakil Ketua KPK

Meski begitu, Irfan memastikan bahwa pihak Garuda tetap
melakukan pembayaran dan memenuhi seluruh kewajibannya kepada para pilot sesuai
dengan kontrak yang sebelumnya disepakati.

Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) yang dilakukan oleh perseroan
Garuda Indonesia merupakan respons dari sepinya penumpang maskapai selama
masa pandemi corona.

“Adapun kebijakan tersebut dilakukan sebagai langkah
berkelanjutan yang perlu ditempuh dalam upaya menyelaraskan supply and demand
operasional penerbangan yang saat ini terdampak signifikan imbas pandemi Covid-19,”
ungkap Irfan.

Irfan menyebut pihak manajemen telah melakukan berbagai macam pertimbangan sebelum akhirnya memberlakukan Pemutusan
Hubungan Kerja (PHK). Pihak Garuda pun mengakui jika keputusan ini sangat sulit bagi para pilot.

“Namun demikian, kami yakin Garuda Indonesia akan dapat
terus bertahan dan kondisi operasional perusahaan akan terus membaik dan
kembali kondusif sehingga mampu melewati masa yang sangat menantang bagi industri penerbangan saat ini,” kata Irfan.

Sebagaimana maskapai-maskapai lainnya, Garuda Indonesia juga ikut merasakan efek pandemi corona. Pemberlakukan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) dan pembatasan penerbangan membuat banyak rute penerbangan dibatalkan.

Jikalau ada penerbangan yang diperbolehkan, jumlah penumpang juga sangat dibatasi. Hal ini berdampak besar bagi pemasukan Garuda Indonesia.

Semoga saja pandemi Covid-19 bisa segera dikendalikan di Indonesia sehingga kondisi Indonesia bisa kembali normal, ya Millens.&nbsp;(Kom/MG31/E07)

Inibaru.id – Warganet Indonesia dikejutkan dengan kabar bahwa beberapa pilot dari Garuda Indonesia menjadi korban pemutusan hubungan kerja (PHK). Hal ini disebabkan oleh pandemi corona yang menghantam operasional maskapai kebanggaan Tanah Air tersebut.

Menanggapi kabar ini, manajemen Garuda Indonesia
memberikan tanggapan dan penjelasan terkait Pemutusan Hubungan kerja (PHK)
pada beberapa pilotnya. Irfan Setiaputra selaku Direktur Utama Garuda Indonesia
membenarkan hal ini. Perseroan
memutuskan untuk melalukan penyelesaian kontrak kerja pilot lebih awal.

“Pada dasarnya kebijakan yang Garuda Indonesia berlakukan
adalah penyelesaian lebih awal atas kontrak kerja pegawai dengan profesi
penerbangan dalam status hubungan kerja waktu tertentu,” kata Irfan.

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk melakukan pemutusan hubungan kerja pada sebagian pilotnya. Keputusan ini dilakukan lantaran anjloknya jumlah penumpang penerbangan selama masa pandemi Covid-19.

Terdampak Corona, Pilot Garuda Indonesia Jadi Korban PHK

Inibaru.id &ndash; Penyanyi dangdut Iis Dahlia baru-baru ini mendapat kecaman dari warganet. Kecaman itu muncul lantaran dirinya dianggap merendahkan profesi sopir ojek online. Suami Iis yang merupakan seorang pilot memang tengah disorot pasca terkuaknya skandal Garuda Indonesia.
Iis sebelumnya menegaskan bahwa suaminya, Satrio Dewandono, nggak terlibat skandal penyelundupan Harley Davidson yang dilakukan Dirut Garuda Ari Askhara. Namun, beberapa warganet menuduh Satrio mendapatkan uang tip yang besar. Nggak terima dengan tuduhan itu, Iis kemudian mengatakan bahwa pilot dan sopir ojol adalah dua pekerjaan yang berbeda.
&ldquo;Saya menanggapi netizen yang bilang suami Iis Dahlia dapat tip besar, dari mana dia tahunya? Itulah makanya saya bilang pilot bukan ojek online yang kalau udah selesai dapat penumpang dapat tip. Tukang ojek online setelah selesai minta bintang dan kita kalau berbaik hati, kasih tip, benar? Tapi pilot ketika mengantarkan pesawat penumpang, ada enggak yang kasih tip dia? Enggak ada.&rdquo; kata Iis, dikutip dari Kompas, Rabu, (18/12/2019).
Perempuan berusia 47 tahun itu juga sempat mengungkapkan kekecewaannya. Menurut Iis, bukan wewenang pilot jika direktur membawa berbagai barang. Pilot hanya bertanggung jawab agar pesawat terbang dengan selamat sampai tujuan. Kendati terus dituduh, dia mengaku pasrah.
Satrio Dewandono adalah pilot Garuda Indonesia yang bertugas membawa pesawat dari Prancis ke Jakarta. Warganet menduga dengan pesawat itulah, Ari Askhara beserta sejumlah penumpang menyelundupkan Harley Davidson.
Semoga segera ada kejelasan terkait kasus ini ya, Millens. (IB15/E06)

Terkuaknya skandal penyelundupan Harley Davidson oleh Dirut Garuda Indonesia turut menyeret beberapa nama termasuk Satrio Dewandono. Suami Iis Dahlia tersebut dituduh warganet telah menerima uang tip yang besar. Hal tersebut bikin pedangdut ini geram dan membandingkan profesi suaminya dengan ojek online yang justru bikin suasana tambah gaduh.

Nggak Bermaksud Menghina Ojol, Iis Dahlia Beri Penjelasan pada Warganet

Inibaru.id &ndash; Belakangan ini, sedang viral unggahan yang menunjukkan maskapai Garuda Indonesia mengeluarkan surat yang berisi larangan untuk mengambil foto di dalam pesawat. Unggahan ini langsung memancing reaksi negatif dari para warganet. Pihak Garuda pun langsung melakukan klarifikasi terkait dengan hal ini.
Laman CNNIndonesia, Selasa (16/7/2019) menulis, VP Corporate Secretary Garuda Indonesia M Ikhsan Rosan menyebut pengumuman ini sebenarnya adalah surat edaran untuk internal perusahaan. Bahkan, pengumuman ini belum final dan seharusnya tidak dikeluarkan untuk publik.
Ikhsan menyebut Garuda telah memperbaiki surat edaran yang dimaksud. Isi terkait dengan hal yang sama yakni tentang aturan mengambil foto di dalam pesawat demi menghormati privasi penumpang lainnya atau awak pesawat yang sedang menjalankan tugas.
<img src="/media-files/400/400/nuploads/5/garuda%20surat.jpg" alt="" />
<code>Surat larangan mengambil foto di dalam pesawat. (Twitter/Amrazing)</code>
&ldquo;Kalau untuk kepentingan pribadi seperti swafoto sih nggak apa-apa. Asalkan nggak mengganggu kenyamanan atau merugikan penumpang lainnya,&rdquo; terang Ikhsan.
Ikhsan juga menyebut surat imbauan ini ditujukan untuk memastikan operasional Garuda Indonesia sesuai dengan aturan yang berlaku, khususnya UU Penerbangan, UU ITE, dan UU-UU terkait lainnya.
Garuda Indonesia memiliki komitmen untuk menjaga privasi bagi seluruh penumpang serta awak pesawat. Kemunculan surat ini juga berawal dari saran dan masukan para pengguna yang pernah merasakan ketidaknyamanan karena adanya proses pengambilan gambar dari orang lain di dalam pesawat tanpa izin.
Surat yang mendapatkan protes dan kritik dari warganet sebelumnya berisi tentang larangan dari Garuda Indonesia bagi para penumpang dan awak kabin untuk mengambil foto di dalam pesawat. Surat ini juga mengimbau awak kabin untuk menegur penumpang secara tegas kepada penumpang jika melakukannya. Bahkan, Garuda menyebut akan melakukan sanksi jika ada yang melanggar hal ini. Surat ini ditandatangani Pjs. SM. FA Standardization &amp; Development Garuda Indonesia, Evi Oktaviana.
Kalau menurut Millens, seharusnya boleh nggak sih mengambil foto di dalam pesawat? (IB09/E04)

Warganet protes dengan surat edaran dari Garuda Indonesia yang berisi larangan mengambil foto di dalam pesawat. Seperti apa klarifikasi pihak Garuda terkait hal ini?

Klarifikasi Garuda Indonesia Soal Larangan Mengambil Foto di Pesawat

Inibaru.id - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memutuskan tarif batas bawah tiket pesawat ekonomi naik menjadi 35 persen dari tarif batas atas. Hal ini disebutkan dalam Peraturan Menteri yang dikeluarkan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.
Kompas.com, Jumat (29/3/2019) menulis, Kemenhub mengeluarkan dua regulasi baru terkait dengan tarif penerbangan.
&ldquo;Kami baru saja merilis dua regulasi, Peraturan Menteri (Permen) Nomor 20 dan Keputusan Menteri Nomor 72, isinya tentang masalah tarif untuk penerbangan,&rdquo; ungkap Sekretaris Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Nur Isnin.
Peraturan Menteri (Permen) Nomor 20 akan menggantikan Permen Nomor 14 Tahun 2016. Sebagai informasi, Permen lama di Pasal 9 ayat 3 menyebut batas bawah dari tarif batas bawah hanya sekitar 30 persen. Di Permen yang baru, tarif ini ditingkatkan menjadi 35 persen dari tarif batas atas.
Sebagai contoh, jika tiket penerbangan kelas ekonomi harganya mencapai Rp 1 juta, tarif paling murah yang ditawarkan nggak boleh lebih murah dari Rp 350 ribu (35 persen).
&ldquo;Rata-rata di 35 persen dari tarif batas atas. Berlaku mulai hari ini (kemarin),&rdquo; ucap Nur Isnin
Saat ditanya tentang alasan peningkatan tarif batas bawah ini, Nur Isnin enggan menjelaskan. Dia hanya menyebut perumusan ketentuan ini sudah mempertimbangkan banyak aspek, termasuk aspirasi dari pengguna alat transportasi udara. Selain itu, hal ini diharapkan bisa menjaga persaingan sehat bagi industri penerbangan dan membuat konsumen bisa lebih dilindungi.
Seluruh maskapai juga diwajibkan untuk mengumumkan perubahan tarif ini sekaligus menunjukkan tarif batas atas dan tarif batas bawah untuk setiap rute. Kemenhub juga akan terus mengevaluasi dampak dari peraturan baru ini.
Sementara itu, Vice President Corporate Secretary Garuda Indonesia Ikhsan Rosan menyebut pihaknya akan mematuhi ketentuan ini.
&ldquo;Kami tentu akan memperhatikan aspirasi dari semua pemangku kepentingan. Poinnya kami pasti menyesuaikan meskipun tetap mengutamakan tarif premium,&rdquo; ucap Ikhsan.
Menurut Sobat Millens, kenaikan ini diperlukan nggak sih? (IB09/E04)

Kemenhub memutuskan untuk meningkatkan tarif batas bawah tiket pesawat ekonomi. Peningkatan itu sebesar  35 persen dari tarif batas atas. 

Peraturan Baru, Tarif Batas Bawah Pesawat Ekonomi Naik 35 Persen

Inibaru.id &ndash; Tiket pesawat yang mahal menjadi bahan perbincangan masyarakat dalam beberapa bulan terakhir. Sekalipun sudah ada aturan baru yang mengatur harga tiket pesawat, sejumlah maskapai masih menerapkan harga tinggi. Menanggapi hal itu, pemerintah menginstruksikan para maskapai untuk menurunkan harga tiket pesawat sesegera mungkin.
Kompas.com, Rabu (27/3/2019) menulis, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman Luhut Binsar Panjaitan dan Kementerian Perhubungan melakukan rapat bersama pada Senin (25/2) untuk membahas hal ini. Luhut mengaku sangat menyayangkan harga tiket pesawat yang masih cukup mahal sehingga menyebabkan kegaduhan di masyarakat. Padahal, pemerintah sudah mengimbau maskapai untuk segera menurunkannya.
Luhut secara terbuka meminta Garuda Indonesia yang merupakan pemimpin dari maskapai penerbangan nasional untuk menurunkan harga tiket. Selain itu, pihaknya juga akan segera berkoordinasi dengan AKR agar bisa mendapatkan izin sebagai kompetitor Pertamina dalam menyediakan avtur atau bahan bakar pesawat. Luhut juga mengultimatum maskapai penerbangan di semua rute untuk segera menurunkan harga tiket pesawat pada awal bulan April mendatang.
Sementara itu, Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi juga meminta Garuda Indonesia untuk segera menyediakan sub class di seluruh rute penerbangan. Penurunan tiket pesawat juga harus segera diumumkan untuk seluruh rute di Indonesia. Sayang, dalam rapat ini, Direktur Utama Garuda Indonesia justru nggak hadir.
Kendati begitu, Menko Maritim akan meminta Dirut Garuda Indonesia untuk segera menghadap dirinya demi membahas instruksi penurunan harga tiket pesawat ini.
Harga tiket pesawat yang mahal ini berdampak pada sejumlah faktor, Millens. Selain membuat pengguna transportasi udara kesal, dunia pariwisata juga merasakan dampak paling buruk akibat meningkatnya harga tiket pesawat. Berdasarkan data yang dikeluarkan Perhimpunan Hotel dan Restoran Indonesia, terjadi penurunan okupanasi hotel hingga 20-40 persen pada low season tahun ini dibandingkan dengan tahun lalu.
Setuju dengan langkah pemerintah ini nggak, Millens? (IB09/E04)

Tiket pesawat yang mahal berakibat pada penurunan jumlah pengguna transportasi udara. Pemerintah lantas mengultimatum maskapai penerbangan agar segera menurunkan harga tiket pesawat.

Awal April, Maskapai Diminta Turunkan Harga Tiket

Inibaru.id &ndash; Indonesia National Air Carrier Association (INACA) atau asosiasi maskapai di Indonesia menyebut mereka akan menurunkan tiket pesawat sekitar 20 hingga 60 persen dari harga tiket yang berlaku saat ini. Keputusan itu diambil karena banyak masyarakat yang mengeluh tentang harga tiket pesawat yang sempat melambung tinggi.
Detik, Minggu (13/1/2019) menulis, kabar gembira ini dinyatakan langsung Ketua Umum INACA IGN Askhara Danadiputra.
&ldquo;Jadi penurunan harga tiket yang akan kami lakukan variatif, tapi tetap saja nanti akan kami cek absolutnya. Penurunan tertinggi bisa mencapai 50-60 persen. Yang pasti di atas 20 persen,&rdquo; ungkap Askhara.
Saat ini, harga tiket pesawat memang masih cenderung mahal karena berada di high season atau musim liburan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2018. Namun, asosiasi memastikan, setelah musim liburan usai, harga tiket pesawat akan kembali normal.
&ldquo;Harga tiket pasti akan kembali normal sebagaimana sebelum Nataru,&rdquo; lanjutnya.
Menurut pria yang juga menjabat sebagai direktur utama PT Garuda Indonesia Tbk ini, penurunan harga tiket juga dilakukan berdasar pertimbangan kebutuhan dan daya beli masyarakat.
&ldquo;Bukan karena persentase, tapi karena kami memperhitungkan kebutuhan dan daya beli masyarakat di setiap daerah yang berbeda-beda,&rdquo; jelasnya.
Askhara menyebut ide ini murni inisiatif dari INACA. Seluruh maskapai juga sudah menyetujui hal tersebut dan langsung bergerak. Keputusan itu juga sudah dilaporkan ke Kementerian Perhubungan agar bisa membantu menurunkan biaya yang ditanggung maskapai.
&ldquo;Kami sudah lapor ke Pak Menteri dan Pertamina agar menurunkan variabel pembiayaan. Kami pastikan tidak akan menurunkan standar safety meski harga tiket turun,&rdquo; ucap Askhara.
Menurut Askhara, sekitar 40 hingga 50 persen yang menyebabkan tiket pesawat mahal adalah bahan bakar. Karena alasan inilah INACA meminta Pertamina menurunkan harga bahan bakar pesawat di Jakarta.
Wah, asyik nih, Millens. Harga tiket pesawat turun, saatnya jalan-jalan naik pesawat ke seluruh Indonesia deh. (IB09/E04)

Asosiasi Maskapai Indonesia (INACA) memastikan harga tiket pesawat bakal turun. Penurunan tiket pesawat itu mencapai 20 hingga 60 persen.

Asyik, Harga Tiket Pesawat Turun!

Inibaru.id &ndash; Millens, tahu nggak apa pameran kedirgantaraan terbesar di Asia? Yap, Singapore Airshow! Tahun ini, sebanyak 65 perusahaan kedirgantaraan yang masuk dalam daftar 100 besar dunia dan 1.000 perusahaan lain dari 50 negara turut memeriahkan pameran tersebut.
Singapore Airshow 2018 resmi dibuka di Changi Exhibition Center, Singapura, pada Selasa (6/2/2018) dan akan berlangsung hingga Minggu (11/2). Keamanan siber industri penerbangan dan teknologi otonomos seperti drone merupakan topik yang disoroti pameran itu.
Leck Chet Lam, Managing Editor Experia Event mengungkapkan bahwa keamanan siber merupakan hal yang penting untuk didiskusikan mengingat tinggihnya ketergantungan pesawat terhadap konektivitas dan integrasi ke jaringan komputer.
&ldquo;Kami memperlajari apa yang sedang terjadi di industri ini. Dua hal itulah yang menurut kami akan menjadi kunci dan mulai berkembang di masa depan,&rdquo; ujar Leck, seperti ditulis Kompas.com, Selasa (6/2).
Baca juga: <a href="/hits/usung-sustainable-design-the-repent-future-mosque-masuk-jogja-vienna-young-architecture-exhibition-2018" target="_blank">Sustainable Design Masjid Santrendelik Semarang Masuk Jogja Vienna Young Architecture Exhibition 2018</a> <a href="/hits/ekspor-perdana-ikan-napoleon-lewat-jalur-laut-nilai-jualnya-lebih-dari-1-miliar" target="_blank">Ekspor Napoleon Lewat Jalur Laut Dibuka Hingga Maret</a>
Garuda Indonesia Targetkan Kontrak Rp 32,5 triliun
PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk menjadi salah satu perusahaan yang ikut serta dalam ajang dua tahunan tersebut. Garuda menargetkan memperoleh kontrak kerja sama&nbsp; 2,4 miliar dolar AS atau setara Rp 32,5 triliun dengan lebih dari 25 pelanggan.
Target tersebut naik 94 persen dari realisasi pendapatan kontrak Garuda Indonesia dua tahun lalu. Kala itu, mereka "hanya" menandatangani kontrak senilai 129,5 juta dolar AS.
Garuda Indonesia mengharapkan kontrak tahun ini dapat mendukung penetrasi pasar dan rencana ekspansi perseroan. Tak mau melewatkan kesempatan, anak perusahaannya yakni PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk turut membidik kontrak kerja sama dalam perawatan pesawat.
&ldquo;Ini merupakan bentuk sinergi grup. Garuda Indonesia yang merupakan raksasa industri aviasi di regional akan menunjukkan keunggalannya sebagai one step aviation services,&rdquo; kata Pahala N Mansury, Direktur Utama Garuda, seperti ditulis&nbsp;Katadata.com,&nbsp;Selasa&nbsp;(6/2).
Baca juga: <a href="/hits/banjir-masih-rendam-sejumlah-wilayah-di-jawa-tengah" target="_blank">Banjir Masih Rendam Sejumlah Wilayah di Jawa Tengah</a> <a href="/hits/nikmatnya-makan-pecel-lele-di-tengah-banjir-jakarta" target="_blank">Nikmatnya Makan Pecel Lele di Tengah Banjir Jakarta</a>
Selain menggandeng Garuda Indonesia dan GMF, Garuda Indonesia Grup juga membawa Citilink dan PT Aerowisata. Ini beriringan dengan program Sky Beyond 3.5 Garuda yang memiliki target jangka panjang untuk memperoleh nilai perusahaan 3,5 miliar dolar AS pada 2020.
Wah, ajang keren seperti ini sayang untuk dilewatkan, ya. Eits, tapi jangan lupa, pameran tersebut baru dibuka untuk umum pada 10 Februari mendatang, ya. Siap untuk mampir, Millens?&nbsp;(AYU/GIL)

Pamerah kedirgantaraan terbesar di Asia, Singapore Airshow 2018 resmi dibuka. Demi memperkuat perusahaan, Garuda Indonesia Grup menargetkan sejumlah kontrak pada ajang tersebut. Apa saja?