Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Diskon ini dapat digunakan untuk semua kelas dan semua kereta api yang berangkat dari wilayah Daop 4 Semarang, dengan pembelian maksimal 45 hari sebelum tanggal keberangkatan.

Franoto menyatakan bahwa promo ini diselenggarakan untuk meramaikan event Jateng Fair 2024, sebuah agenda tahunan di PRPP Kota Semarang. Selain itu, promo ini juga bertujuan untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan dengan memberikan tarif tiket yang lebih terjangkau.

KAI mengajak masyarakat untuk memanfaatkan promo ini sebaik-baiknya. Promo ini hanya berlaku untuk kereta api komersial (bukan PSO) dan tidak berlaku untuk kereta compartment luxury, priority, imperial, panoramic, serta kereta wisata lainnya. Tarif promo nggak bisa digabungkan dengan diskon lainnya. Tiket promo dapat dibatalkan dan dijadwal ulang maksimal 1 jam sebelum keberangkatan, selama tiket masih tersedia.

Untuk informasi lebih lanjut, masyarakat dapat menghubungi Customer Service KAI di stasiun atau melalui Contact Center KAI dengan telepon di 121, WhatsApp 08111-2111-121, email cs@kai.id, atau media sosial KAI121.

“Diharapkan melalui promo ini, mampu meningkatkan animo masyarakat dalam melakukan perjalanan menggunakan moda transportasi massal kereta api yang aman, nyaman, dan menyenangkan,” tutup Franoto.

Gimana, kamu tertarik nggak buat dapatkan diskonnya? (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id -&nbsp;PT KAI Daop 4 Semarang memberikan diskon 10 persen dalam rangka peringatan HUT Stasiun Semarang Poncol ke-110. Diskon ini berlaku untuk kereta api komersial yang berangkat atau tiba di Stasiun Semarang Poncol pada tanggal 6 Agustus 2024.

“Promo dalam rangka HUT Stasiun Semarang Poncol dapat dilakukan di seluruh channel penjualan tiket KA pada tanggal 2 sampai dengan 6 Agustus 2024.” Jelas Franoto Wibowo, Manager Humas KAI Daop 4 Semarang.

Diskon yang sama juga bisa kamu peroleh dengan pembelian tiket di Jateng Fair 2024. Diskon ini bisa kamu dapatkan di Booth KAI pada event Jateng Fair 2024 yang berlangsung di Gedung Merbabu PRPP Semarang dari tanggal 26 Juli hingga 11 Agustus 2024.

PT KAI Daop 4 Semarang memberikan diskon sebesar 10 persen untuk pembelian tiket kereta api. Promo ini diselenggarakan untuk merayakan HUT Stasiun Poncol yang ke-110 tahun.

Ultah 110 Tahun Stasiun Poncol, Beli Tiket KA Dapat Diskon 10 Persen

Pada periode ramai, sistem antrean akan memberikan perkiraan waktu tunggu kepada calon penumpang. Mereka disarankan untuk tetap terhubung dengan sistem dan menunggu giliran untuk melakukan pembelian tiket.

Sistem antrean untuk penjualan tiket KA melalui aplikasi Access by KAI dan situs kai.id telah diberlakukan sejak 1 Februari 2024.

"KAI berkomitmen untuk terus meningkatkan layanan kepada pelanggan dengan memanfaatkan teknologi terkini dan menjaga tingkat keamanan data serta informasi," jelasnya.

Untuk informasi lebih lanjut mengenai penjualan tiket pada periode Angkutan Lebaran, masyarakat dapat menghubungi Customer Service di stasiun atau Contact Center KAI melalui telepon di 121, WhatsApp 08111-2111-121, email cs@kai.id, atau melalui media sosial KAI121.

“KAI siap melayani pelanggan sebaik mungkin pada periode Lebaran 2024 melalui perjalanan kereta api yang selamat, aman, dan nyaman,” tutup Franoto.

Berikut adalah jadwal keberangkatan kereta api dari Daop 4 Semarang:

Wah, nggak terasa ya sudah mau Lebaran lagi. Eh, kamu sudah booking tiket mudik dari sekang belum, Millens? (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id -&nbsp;Meski Lebaran masih dua bulan lagi, namun kamu sudah bisa membeli tiket kereta api untuk mudik mulai sekarang. Sebagai informasi, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah membuka penjualan tiket kereta api untuk periode angkutan Lebaran 2024 sejak Kamis (15/2) atau H-45 untuk keberangkatan pada Minggu (31/3) atau H-10 menjelang Lebaran. Kamu bisa memesan tiket melalui aplikasi Access by KAI, situs kai.id, dan saluran pemesanan tiket resmi KAI lainnya.

“Kami mengingatkan kepada pelanggan agar teliti dalam menginput tanggal, memilih rute, dan memasukkan data diri pada saat melakukan pemesanan. Rencanakan perjalanan sebaik mungkin termasuk estimasi waktu perjalanan menuju ke stasiun agar tidak tertinggal keretanya," kata Manager Humas KAI Daop 4 Semarang Franoto Wibowo.

KAI terus berinovasi untuk meningkatkan layanan kepada penumpang, termasuk dengan menerapkan sistem antrean untuk pembelian tiket kereta api jarak jauh. Sistem ini berlaku pada aplikasi Access by KAI dan situs kai.id, untuk memberikan kepastian layanan kepada calon penumpang, terutama pada saat-saat ramai seperti musim Lebaran atau Natal dan Tahun Baru.

Mulai Kamis (15/2) tiket untuk mudik Lebaran 2024 sudah bisa dipesan. Pemesanan bisa dilakukan melalui&nbsp;aplikasi Access by KAI, website kai.id, serta seluruh channel resmi pemesanan tiket KA lainnya.

Tiket Kereta Api Lebaran 2024 Sudah Bisa Dipesan Sekarang!

Stasiun yang diberi kode perusahaan PT Kereta Api (KAI)
dengan TGG tersebut terletak di Desa Tanggungharjo, Kecamatan Tanggungharjo,
Kabupaten Grobogan, Jawa Tengah.

Dalam pelayanannya, Stasiun Tanggung masuk wilayah Daerah
Operasi IV (Daop IV) Semarang. Meski begitu, kamu nggak akan menemukan
penumpang naik dan turun di stasiun ini. Stasiun yang berada pada ketinggian 20 meter dari
permukaan laut ini hanya dijadikan stasiun pengatur lalu lintas kereta dari
arah Solo maupun Jawa Timur.

"Dulu tahun 80-an sampai 90-an, semua jika ke Solo atau
ke Semarang, ya naik kereta. Tapi sejak tidak ada kereta yang berhenti sampai
sekarang, warga naik motor sendiri atau ngojek," ucap Anastasia, pensiunan
guru yang sering memanfaatkan jasa angkutan umum, di Grobogan, seperti yang
dilansir dari Liputan6, Minggu (25/12/2016).

Sehari-hari, Stasiun Tanggung hanya dimanfaatkan beberapa
warga untuk bercengkerama sembari momong anak atau menikmati langit
senja.

"Paling kereta hanya lewat. Itu pun hanya beberapa
kereta yang dilewatkan jalur yang memang lebih banyak melayani desa-desa yang
ada di dekat hutan dan pegunungan di antara Semarang-Solo," ujar dia.

Kini, nggak ada lagi antrean pedagang pasar yang pengin
menjajakan arang kayu ke Semarang atau Solo. Nggak ada lagi kereta yang sekadar
mampir untuk menghormati stasiun tertua di Indonesia tersebut. Nggak diketahui
jelas apa alasan stasiun ini nggak lagi menjadi pemberhentian.

"Karena tidak ada kereta yang berhenti, jadi tidak ada
penumpang yang naik atau turun. Jika belanja, ya akhirnya naik angkutan
umum," tutur Ningrum, pedagang di pasar tradisional Ngembel atau juga
disebut Pasar Tanggungharjo.

Gaya arsitektur yang unik serta nilai bersejarah pada
Stasiun Tanggung rupanya ditangkap sebagai peluang oleh Camat Tanggungharjo.
Dia berharap stasiun ini dapat dihidupkan kembali. 

"Jika dihidupkan kembali. Senja dan fajar di Stasiun
Tanggungharjo mungkin akan diwarnai ramainya penumpang yang naik atau turun.
Siapa tahu karena bangunan bersejarah dijadikan destinasi wisata biar bisa
menambah pendapatan warga," katanya.

Meski hingga kini Stasiun Tanggung belum kembali dijadikan stasiun
penumpang, namun usaha untuk tetap membuat masyarakat mengingat nilai
sejarahnya masih dilakukan. Seperti yang baru-baru ini diadakan di stasiun ini yaitu Napak Tilas
Kereta Api guna memperingati 155 tahun perjalanan kereta api pertama di Indonesia. 

Dalam acara tersebut para pegawai PT KAI Daop IV Semarang mengenakan baju Eropa
zaman dulu dan berlenggak-lenggok layaknya model. Ya, mirip-mirip acara fashion
week yang beberapa waktu lalu booming itu lo. Ikut dipamerkan pula
foto-foto pembangunan kereta api pertama di Indonesia.

Kepala PT KAI Daop 4 Semarang Wisnu Pramudyo mengungkapkan
akan terus merawat Stasiun Tanggung yang kini memang sudah masuk cagar budaya
tersebut. ”Kami akan terus merawat stasiun ini, karena menjadi saksi sejarah
perjalanan penting perkeretaapian di Indonesia,” tutur Wisnu.

Hm, kalau menurutmu, sebaiknya stasiun ini difungsikan
kembali sebagai stasiun penumpang atau menjadi destinasi wisata sejarah saja, Millens?
(Siti Zumrokhatun/E07)

Inibaru.id –&nbsp;"Di Bumi Ini Kami Bermula". Begitu bunyi
papan petunjuk berukuran sekitar 50cm yang tertancap di kompleks Stasiun Tanggung,
Grobogan. Kalimat itu menjadi pengingat kalau stasiun yang kini sepi itu
merupakan stasiun tertua di Indonesia. Stasiun ini berada pada urutan keempat setelah Stasiun Semarang NIS, Alastua, dan Brumbung.

Dibangun pada masa penjajahan Belanda, tepatnya 10
Agustus 1867 oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda Ludolph Anne Jan Wilt Baron
Sloet van de Beele, stasiun yang bergaya Swiss Chalet ini dulu melayani jalur kereta
Tanggung (Grobogan) – Kemijen (Semarang) sejauh 25 km. Sempat dirombak pada
1910, bangunan ini nggak meninggalkan ciri khas Eropanya. Setidaknya, begitulah
yang ditulis Halosemarang (22/8/2022).

Menjadi yang pertama berdiri nggak lantas membuat Stasiun Tanggung ini dijadikan primadona. Ia harus puas dengan hanya menjadi pengatur lalu-lintas kereta api yang lewat setiap hari. Sayang memang, tapi apa mau dikata jika tonggak awal sejarah perkeretaapian di Indonesia ini harus "pamit" dari penumpang.

Menanti Nafas Baru yang Bisa Menghidupkan Kembali Stasiun Tertua di Indonesia

Selain demi membantu pelanggan memenuhi syarat perjalanan
baru, PT KAI menyediakan layanan ini sebagai upaya melindungi masyarakat dari
Covid-19.

Layanan vaksinasi Covid-19 gratis ini bisa kamu dapatkan di
dalam stasiun atau lewat Klinik Mediska, fasilitas kesehatan milik PT KAI.
Berikut adalah daftar lengkap stasiun yang sudah menyediakannya.

1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Stasiun Manggarai

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Klinik Mediska Cirebon

3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Stasiun Purwokerto

4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Klinik Mediska Kroya

5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Klinik Mediska Kutoarjo

6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Klinik Mediska Yogyakarta

7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Klinik Mediska Solo Balapan

8.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Klinik Mediska Madiun

9.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Klinik Mediska Surabaya Gubeng

14.&nbsp;&nbsp;
Klinik Mediska Tanjungkarang

Selain di stasiun-stasiun tersebut, dalam waktu dekat,
layanan yang sama juga bakal disediakan di Stasiun Gambir, Stasiun Pasar Senen,
Stasiun Jatibarang, Klinik Mediska Semarang Poncol, Stasiun Semarang Tawang, Klinik
Mediska Medan, Stasiun Tebing Tinggi, serta Stasiun Rantau Prapat.

O ya, khusus untuk Daop 4 Semarang, pelayanan vaksinasi
Covid-19 gratis bisa didapatkan mulai 15 Juli 2022 di Stasiun Tawang dan Klinik
Mediska Poncol.

Syarat utama kamu bisa mendapatkan vaksin Covid-19 gratis
adalah menunjukkan bukti kalau usiamu sudah lebih dari 18 tahun dengan KTP.
Setelah itu, kamu tinggal menunjukkan kode booking tiket yang sudah dibayar
atau tiket KA Jarak Jauh yang berlaku. Pastikan untuk melakukannya paling
lambat H-1 sebelum jadwal keberangkatan kereta, ya?

Kalau kamu pengin tahu lebih lanjut soal program vaksinasi
Covid-19 gratis ini, bisa kok menghubungi Contact Center KAI lewat telepon ke
nomor 121, WhatsApp 08111-2111-121, mengirim e-mail ke cs@kai.id, atau lewat media sosial KAI121.

Selain melakukan vaksinasi Covid-19, pastikan untuk menjaga
protokol kesehatan agar nggak tertular, ya Millens?
(IB09/E05)

Inibaru.id – PT Kereta
Api Indonesia (Persero) menyediakan layanan vaksinasi Covid-19 bagi pelanggan.

Langkah ini diambil setelah PT KAI mengumumkan syarat perjalanan baru per 17
Juli 2022. Dalam syarat tersebut, disebutkan bahwa pelanggan dengan usia lebih
dari 17 tahun yang sudah mendapatkan vaksin booster nggak perlu melakukan
screening Covid-19 untuk melakukan perjalanan dengan kereta.

Demi membantu pelanggan memenuhi syarat perjalanan baru dan memberikan perlindungan terhadap masyarakat dari bahaya Covid-19, PT KAI menyediakan vaksinasi Covid-19 gratis di stasiun. Stasiun mana saja ya yang menyediakannya?

KAI Sediakan Layanan Vaksinasi Covid-19 Gratis bagi Pelanggan di Stasiun

Menurut keterangan Deputy Executive Vice President Daop 4
Semarang Setyo Rini, kampanye ini digencarkan demi menggugah kesadaran warga,
khususnya pengguna kereta api, untuk nggak melakukan aksi pelecehan atau
kekerasan seksual di transportasi umum.

“Kampanye ini penting untuk mengajak masyarakat
agar tetap saling menghargai dan menghormati sesama
pelanggan saat menggunakan layanan KAI. Ini penting, demi terwujudnya transportasi kereta api yang aman dan nyaman
bagi seluruh pelanggan,” jelas Rini.

Kampanye ini dilakukan dengan melibatkan sejumlah pihak
eksternal seperti Komunitas Pencinta Kereta Api, tokoh, serta aktivis dari
Pusat Pelayanan Terpadu Seruni dan Legal Resources Center untuk Keadilan
Gender dan Hak Asasi Manusia (LRC-KJHAM).

Bertempat di Hall Stasiun Semarang Tawang, mereka mencoba mengimbau masyarakat agar terus berupaya mencegah tindak kekerasan dan pelecehan seksual. Kampanye dilakukan dengan menyebar poster, pamflet, dan suvenir kepada para
penumpang yang ada di stasiun dan di dalam kereta api.

Ketua Komnas Perempuan Andy Yentriyani sebelumnya memang
sempat memberikan saran kepada KAI untuk melakukan kampanye anti-kekerasan
seksual. Harapannya, moda darat ini bakal semakin ramah dan aman bagi
perempuan.

KAI ternyata juga memiliki misi yang sama. Sejak 2021 sampai
Juni 2022 ini, sudah ada setidaknya 25 kali kampanye anti-kekerasan dan
pelecehan seksual di berbagai stasiun di Indonesia. Ke depannya, sosialisasi
ini juga bakal terus dilakukan demi membuat semakin banyak orang yang
teredukasi.

Selain itu, petugas KAI yang ada di stasiun maupun di kereta
api juga sudah diminta untuk memberikan pelayanan terbaik jika sampai ada
laporan atau keluhan dari pelanggan terkait aksi kekerasan atau
pelecehan seksual.

Semoga saja nggak ada lagi kasus kekerasan atau pelecehan
seksual di kereta api atau transportasi umum lainnya, ya Millens!&nbsp;(IB09/E05)

Inibaru.id -&nbsp;Kasus pelecehan seksual di kereta api
yang sempat viral di media sosial beberapa waktu lalu ternyata benar-benar
ditanggapi dengan serius oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero). Selain mem-blacklist&nbsp;pelaku, KAI juga menyuarakan kampanye untuk melawan tindakan pelecehan seksual di lingkungan kereta.

Pada Rabu (29/6/2022), kampanye digelar
di 14 stasiun berbeda di seluruh wilayah kerja PT KAI, nggak terkecuali Stasiun
Semarang Tawang.

Viralnya kasus pelecehan seksual di kereta api beberapa saat lalu membuat PT KAI langsung melakukan tindakan tegas. Kampanye pencegahan kekerasan seksual di kereta api pun terus digaungkan.

Upaya KAI Cegah Tindak Kekerasan Seksual di Kereta Api

“Pada
layanan KA Lokal yang dikelola KAI, syarat tersebut baru diberlakukan
mulai Selasa, 14 September 2021. Bukti vaksinasi Covid-19 tersebut akan dicek
oleh petugas melalui layar komputer petugas boarding sebelum naik kereta,” ujar
Krisbiantoro, Manager Humas PT KAI DAOP 4 Semarang, Selasa (14/9/2021).

Data
vaksinasi akan otomatis muncul pada layar komputer petugas boarding karena KAI
telah mengintegrasikan aplikasi Peduli Lindungi dengan sistem boarding dan
mewajibkan calon pelanggan menyertakan Nomor Induk Kependudukan (NIK) pada saat
pembelian atau pemesanan tiket KA Lokal.

Jika data
tidak muncul pada layar komputer petugas, pemeriksaan akan dilakukan
secara manual dengan menunjukkan kartu vaksin calon pelanggan.

Vaksinasi minimal dosis pertama tersebut juga menjadi syarat pada perjalanan KA
Jarak Jauh. Bedanya, pelanggan KA Jarak Jauh juga harus menunjukkan surat
keterangan hasil negatif tes RT-PCR maksimal 2x24 jam atau Rapid Test Antigen
maksimal 1x24 jam sebelum jadwal keberangkatan.

Aturan
tambahan yang ada selama masa pandemi ini juga tetap berlaku, seperti tidak
berbicara saat berada di dalam kereta, lansia dan pengguna dengan barang bawaan
yang besar hanya diizinkan menggunakan KRL pada pukul 10.00-14.00 WIB atau di
luar jam-jam sibuk, serta anak balita sementara belum diizinkan naik KRL.

Secara umum
pelanggan dengan usia di bawah 12 tahun masih belum diperkenankan melakukan
perjalanan dengan kereta api. Kemudian, pelanggan dengan kondisi kesehatan khusus atau penyakit komorbid yang
menyebabkan tidak dapat menerima vaksin wajib melampirkan surat keterangan
dokter. (Triawanda Tirta Aditya/E03)

Inibaru.id&nbsp;– Pengguna layanan kereta api yang
dioperasikan di Indonesia, mulai KA Jarak Jauh, KA Lokal, KRL Jabodetabek, KRL
Jogja-Solo, KA Bandara Soekarno-Hatta, dan KA Bandara Kualanamu dipastikan telah melakukan vaksinasi Covid-19 minimal dosis pertama.

Hal ini sebagaimana disampaikan KAI Group yang terdiri atas&nbsp;PT Kereta Api Indonesia (KAI), KAI Commuter, dan KAI Bandara. Dengan munculnya syarat vaksin tersebut, STRP, surat tugas, atau
surat keterangan lainnya nggak lagi menjadi syarat bagi pelanggan KA Lokal,
Commuter, atau Kereta Api perkotaan.

Vaksin Covid-19 kini menjadi syarat wajib bagi calon penumpang PT Kereta Api Indonesia. Kebijakan ini berlaku sejak Selasa 14 September 2021. Dengan demikian, STRP dan surat tugas sudah nggak diperlukan lagi.

'Sudah Vaksin' Jadi Syarat Naik Kereta, STRP dan Surat Tugas Nggak Diperlukan

“Terdapat 6 perjalanan Kereta Api Luar Biasa yang kami
operasikan untuk masyarakat yang dikecualikan sesuai aturan pemerintah dengan
penerapan protokol pencegahan Covid-19 yang ketat,” kata Joni pada Senin
(11/5/2020).

KLB ini resmi beroperasi mulai tanggal 12-31 Mei 2020. Tiketnya
bisa dipesan mulai hari ini, Senin (11/5) di loket stasiun
keberangkatan penumpang. Kamu juga bisa membelinya H-7 sebelum keberangkatan dan nggak
bisa diwakilkan.

Selain itu, masih ada persyaratan lain yang harus pembeli tiket
patuhi. Yaitu, calon penumpang wajib melengkapi persyaratan sesuai Surat Edaran
Gugus Tugas Covid-19. Termasuk menunjukkan surat tes negatif Covid-19, surat
tugas perusahaan, KTP atau identitas pengenal yang sah, dan dokumen pendukung
yang dibutuhkan.

Jika berkasmu sudah lengkap, tahap selanjutnya yang harus kamu lakukan menyerahkan
berkas ke Posko Gugus Tugas Covid-19 yang ada di stasiun penjualan tiket untuk
diverifikasi. Jika proses verifikasi sukses, kamu akan dapat dua lembar surat
izin yang berlaku untuk satu kali perjalanan. Lembar pertama untuk petugas
loket dan lembar kedua untuk petugas saat boarding.
&nbsp;

“KAI membentuk posko penjagaan dan pemeriksaan tersebut
berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan, Polisi, TNI, Pemerintah Daerah,
Gugus Tugas Covid-19 Daerah, dan instansi terkait lainnya,” ucap Joni.

PT KAI menjamin protokol pencegahan Covid-19 akan diterapkan dengan ketat. Sebagai contoh kapasitas angkut kereta api luar biasa dibatasi hanya
setengahnya saja. Selain itu, ada penerapan physical
distancing dengan membatasi jarak antre dan duduk di stasiun.

PT KAI juga akan rutin
melakukan pembersihan fasilitas penumpang menggunakan disinfektan; memeriksa
suhu badan penumpang; penyediaan hand
sanitizer dan wastafel portable;
dan lain-lainnya.

Berikut ini rute-rute perjalanan yang dilayani selama
pengoperasian KLB:

Gambir-Pasarturi
Surabaya (PP Lintas Utara)

a. Rangkaian terdiri dari 4 Kereta Ekonomi dan 4 Kereta Eksekutif.

b. Tempat duduk yang dijual hanya 50% dari kapasitas total
kereta api atau 264 penumpang.

c. Stasiun naik/turun terdiri dari: Stasiun Gambir, Cirebon,
Semarang Tawang, Surabaya Pasarturi.

d. Tarif jarak terjauh untuk ekonomi sebesar Rp 400 ribu dan
eksekutif Rp 750 ribu.

Gambir-Pasarturi
Surabaya (PP Lintas Selatan)

c. Stasiun naik/turun terdiri dari: Stasiun Gambir, Yogyakarta,
Solo Balapan, Surabaya Pasar Turi.

d. Tarif jarak terjauh untuk ekonomi sebesar Rp 450 ribu dan
eksekutif Rp 750 ribu.

a. Rangkaian terdiri dari 3 Kereta Ekonomi dan 3 Kereta Eksekutif.

b. Tempat duduk yang dijual hanya 50% dari kapasitas total
kereta api atau 198 penumpang.

c. Stasiun naik/turun terdiri dari: Stasiun Bandung,
Yogyakarta, Madiun, Surabaya Pasarturi.

d. Tarif jarak terjauh untuk ekonomi sebesar Rp 440 ribu dan
eksekutif Rp 630 ribu.

Kalau kamu pengin mengetahui informasi lebih lanjut, bisa menghubungi Contact Center KAI di nomor telepon (021)121, sosial
media KAI121, atau surel cs@kai.id ya, Millens! (MG26/E07)

Inibaru.id – Kereta
Api Luar Biasa (KLB) akan dioperasikan PT Kereta Api Indonesia (KAI) demi melayani perjalanan di berbagai rute. VP Public Relations KAI Joni Martinus menjelaskan, beroperasinya
KLB sesuai dengan Surat Edaran Gugus Tugas Percepatan Penanganan Covid-19 Nomor
4 Tahun 2020 tentang Kriteria Pembatasan Perjalanan Orang dalam Rangka
Percepatan Penanganan Covid-19.

Berdasarkan surat tersebut, masyarakat yang bisa menggunakan
fasilitas KLB adalah para pekerja yang melayani dan menangani Covid-19,
pertahanan dan keamanan, kesehatan, kebutuhan dasar, fungsi ekonomi penting, serta perjalanan darurat pasien atau orang yang memiliki keluarga inti sakit keras
atau meninggal; dan untuk keperluan repatriasi.

PT KAI mengoperasikan Kereta Api Luar Biasa (KLB) sebagai respons dari Surat Edaran Gugus Tugas Percepatan Penanganan Covid-19. KLB beroperasi dari tanggal 12-31 Mei 2020. Penumpang yang hendak menggunakan jasa layanan tersebut wajib mematuhi persyaratan yang berlaku.

Siap-siap, Kereta Api Luar Biasa Akan Beroperasi Mulai 12 Mei 2020

Total, ada 70 perjalanan KA Jarak Jauh di area Daop 1 Jakarta
yang dibatalkan. Dari angka itu, 67 KA di antaranya adalah KA regular dan 3 KA
sisanya adalah KA tambahan. Hanya, Daop
1 masih memperbolehkan operasional KA Angkutan Barang untuk keperluan pasokan logistik dan
bahan pangan.

Khusus untuk KA Lokal, formasi yang dibatalkan terdiri dari 31
perjalanan. Rinciannya, 3 KA Siliwangi (Sukabumi-Ciranjang), 4 KA Jatiluhur
(Tanjung Priuk-Cikampek PP), 6 KA Walahar (Tanjung Priuk-Purwakarta PP), 12 KA
Lokal Merak (Rangkasbitung-Merak PP), dan 6 KA Pangrango (Bogor-Sukabumi PP).

Kalau kamu sudah terlanjur membeli tiket, nggak usah khawatir. KAI berjanji akan mengembalikan uang tiket secara penuh. Kamu dapat membatalkan sendiri
tiket menggunakan aplikasi KAI Access, datang ke stasiun yang ditunjuk, atau menghubungi Contact Center KAI 121 guna mendapatkan petunjuk lebih
lanjut.

Stasiun yang bisa kamu datangi untuk membatalkan tiket KA adalah Stasiun Gambir, Stasiun Pasar Senen, Stasiun Jakarta Kota,
Stasiun Bogor Paledang, Stasiun Cikampek, Stasiun Rangkasbitung, Stasiun
Serang, dan Stasiun Bekasi. Kamu akan dilayani pada Senin sampai Minggu dari
pukul 08.00-16.00 WIB.

“Kami sangat menyarankan untuk proses pendaftaran tidak
perlu datang langsung ke stasiun karena proses pembatalan dapat dilakukan melalui
aplikasi KAI Access. Yang penting adalah memastikan nomor ID yang
dicantumkan pada akun KAI Access ini harus sama dengan nomor ID pada tiket yang
sudah ditransaksikan,” tutur Eva.

Proses pembatalan untuk sementara berlaku hingga 30
April 2020. Pastikan untuk membatalkan tiket nggak sampai melebihi waktu tiga jam sebelum jadwal keberangkatan. Uang pembatalan akan ditransfer
paling lambat 45 hari kemudian. 

Kalau kamu ingin membatalkan tiket di loket stasiun keberangkatan KA
Jarak Jauh dan Lokal, maksimal 30 hari setelah jadwal keberangkatan dengan
menunjukkan kode booking. Uang nanti
akan dikirim secara tunai atau transfer.

Bagi kamu yang pengin mengetahui keterangan lebih lanjut terkait pembatalan tiket,
bisa mencari informasi di situs resmi kai.id, aplikasi KAI Access, Contact
Center 121 line (021)121, surel ke cs@kai.id,
serta akun sosmed KAI di @kai121_ dan @keretaapikita.

PT KAI Daop 1 Jakarta membatalkan operasi kereta baik untuk perjalanan lokal maupun jarak jauh dari dan ke Ibu Kota. Keputusan ini diambil untuk mendukung larangan mudik yang ditetapkan pemerintah dalam pencegahan virus corona.