Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Sepeda dan
Belanda seperti jadi hal yang nggak bisa dipisahkan, ya Millens. Realitanya, sebagian besar warganya masih memakai sepeda
untuk kemana-mana. Meski tentu saja untuk kebutuhan jarak pendek. Saking membudayanya
pemakaian sepeda di sana, pejabat pemerintahan atau bahkan pemain sepak bola
terkenal seperti Arjen Robben sering kedapatan naik sepeda. Keren juga, ya?

Jalanan
kota-kota besar yang dipenuhi masyarakat berlalu lalang dengan sepeda bukanlah
hal aneh di Belanda. Hal ini membuat tempat parkir sepeda sangat mudah ditemui
di sana. Menariknya, parkir untuk mobil justru terbatas. Alhasil, kalau nggak
bersepeda, kebanyakan orang Belanda memilih untuk memakai transportasi umum,
deh.

Tetangga
Belanda, Belgia, juga punya kebiasaan yang sama soal sepeda. Masyarakatnya lebih
suka memakai alat transportasi ramah lingkungan ini daripada kendaraan
bermotor. Jadi, mereka terbiasa memakainya untuk berangkat kerja, pergi ke
seolah, belanja, atau pergi nongkrong dengan teman-teman.

Di sana,
sepeda ternyata masuk dalam barang yang cukup mahal, lo. Untungnya, banyak
persewaan sepeda di sana. Jadi, warganya nggak kebingungan deh kalau tiba-tiba
membutuhkannya.

Kalau kamu
suka melihat dorama atau film Jepang,
pasti terbiasa melihat warga sana naik sepeda ke mana-mana. Menariknya,
kebiasaan masyarakat Jepang memakai sepeda ini sangat kontras dengan fakta
bahwa negara ini adalah salah satu produsen sepeda motor dan mobil terbesar di
dunia.

Banyak
pihak menyebut warga Jepang memilih sepeda karena peduli dengan kelestarian
alam. Mereka juga ingin hidup sehat sehingga sering memakainya sehari-hari.

Sebenarnya
sih, ya, kebanyakan pengguna sepeda di Swiss bukan di area perkotaan, namun di
pedesaan. Pasti keren ya bisa melihat pemandangan alam yang luar biasa khas
Swiss dengan sepeda. Tapi, karena kontur tanah di situ berbukit-bukit, pasti
bakal bikin lumayan lelah deh.

Kalau kamu,
apakah tertarik menjadikan sepeda jadi alat transportasi utama sehari-hari, Millens? Bukannya jadi ajang gaya-gayaan
atau foto-foto doang, lo, ya. Haha. (Hip/IB09/E05)

Inibaru.id – Belakangan ini warganet sering dihebohkan
dengan perseteruan pengguna sepeda, khususnya yang berjenis road bike dengan pengguna transportasi
lainnya seperti sepeda motor atau mobil. Hal ini disebabkan oleh sepeda yang
belum jadi alat transportasi utama masyarakat Indonesia.

Memang, di
banyak kota, sudah ada jalur sepeda khusus yang bisa dipakai mereka yang
menggunakannya. Tapi, ada sejumlah pengguna road bike yang merasa jalur tersebut kurang aman mereka gunakan.
Nah, rebutan jalan inilah yang jadi awal perseteruan mereka dengan pengguna
alat transportasi ini.

Daripada
jauh membahas soal perseteruan ini, yuk kita simak negara-negara yang
masyarakatnya justru menjadikan sepeda jadi alat transportasi utamanya. Nggak
hanya bikin polusi berkurang, badan jadi sehat, dan jalanan di kota besar
sebenarnya malah jadi lebih menarik, Millens.

Bukannya kendaraan bermotor, warga negara ini justru menjadikan sepeda jadi alat transportasi utama untuk kebutuhan sehari-hari. Terlihat unik dan elegan, karena nggak hanya untuk gaya-gayaan, Millens.

Asyik, di Negara-negara Ini, Sepeda Jadi Alat Transportasi Utama Warganya

Saking populernya, penjualan sepeda naik drastis di masa-masa awal pandemi. Nggak hanya sepeda murah, sepeda berharga mahal bahkan sampai ikut-ikutan laris manis. Banyak yang bahkan rela membeli sepeda impor yang harganya selangit!

Hanya, namanya tren sesaat, pasti bakal mereda juga. Goweser-goweser musiman yang biasa menghiasi pusat kota kala akhir pekan
perlahan lenyap. Mungkin mereka punya tren lain yang harus diikuti agar tetap eksis atau sudah balik ke kesibukannya masing-masing yang sempat tertahan karena pembatasan sosial.

Menurunnya euforia bersepeda itu berdampak pula
pada penjualan. Hal itu diungkap oleh Ketua Forum Industri dan Pengusaha
Sepeda Indonesia (FIPSINDO) Eko Wibowo.

"Terus terang, sejak akhir tahun 2020 sudah mulai menurun. November, Desember, dari bulan-bulan sebelumnya mulai turun, karena kegiatan
masyarakat sudah mulai banyak. Nggak PSBB ketat, nggak lagi hanya di rumah, sudah
banyak aktivitas-aktivitas," kata Eko, Selasa (5/1/2021).

Hal yang sama juga diamini oleh Asosiasi Industri Persepedaan Indonesia
(AIPI). Mereka memprediksi permintaan sepeda akan turun sekitar 5 sampai 8 persen.

Pada 2020 lalu, AIPI mencatat total permintaan sepeda di pasar
domestik mencapai 8 juta unit. Sekitar 3 juta – 3,5 juta unit di antaranya
dipenuhi oleh sepeda hasil produksi dalam negeri, sedangkan sisanya dipasok
oleh sepeda impor.

Dari pelaku penjual langsung pun juga mengungkap hal yang sama. Chief
Executive Roda Maju Bahagia (RMB) melaporkan kalau penjualan sepeda sudah
menurun sejak akhir tahun lalu.

“Sudah turun sejak November 2020,” ujarnya.

Penurunan penjualan ini dinilai Hendra nggak jauh beda dari pendapat-pendapat sebelumnya, yakni orang-orang sudah memiliki kesibukan kembali dibandingkan di masa-masa awal pandemi yang cenderung berada di rumah aja. Selain itu, faktor cuaca yang belakangan sering hujan dan nggak menentu juga menambah keengganan
masyarakat untuk beraktivitas di luar rumah, termasuk bersepeda.

Menariknya, optimisme tetap dijunjung oleh Direktur PT Insera Sena
Wiliam Gozali. Dia mungkin sepakat jika menurunnya antusiasme bersepeda akan
berdampak pada penjualan. Namun, dia yakin jika masih banyak orang yang menganggap sepeda sebagai bagian dari gaya hidup.

“Yang awalnya ikut-ikutan lalu jadi hobi beneran kan nggak
sedikit juga. Nah di situlah saya yakin penjualan sepeda akan stabil lagi,”
ucapnya.

Kamu termasuk goweser musiman sebagaimana saat masa-masa awal pandemi atau memang aslinya hobi naik sepeda nih, Millens? (Cnb/IB28/E07)

Inibaru.id
- Sempat populer di masa awal pandemi Covid-19, kini sepeda nggak lagi populer. Jika dulu orang berduyun-duyun gowes demi badan yang sehat sekaligus meningkatkan sistem imun, kini banyak orang yang mulai menjual sepedanya karena bosan. Masalahnya, penjualan sepeda di sejumlah distributor sampai ikut-ikutan menurun.

Pada 2020, sejumlah kota di Indonesia bahkan sampai menerapkan kebijakan demi mengakomodasi semakin banyaknya orang bersepeda. Salah satunya adalah Semarang. Di sejumlah jalan, dibuat jalur khusus bagi pengguna sepeda.&nbsp;

Bersepeda sempat booming di masa-masa awal pandemi Covid-19. Namun, hal berbeda terjadi di awal tahun 2021. Kegiatan ini sudah nggak populer lagi. Dampaknya, kini penjualan sepeda juga menurun.

Sepeda Sudah Nggak Populer Lagi, Penjualannya Ikut Menurun

Perlu kamu tahu, minivelo adalah jenis sepeda jalanan (road bike) yang berkembang di kawasan perkotaan di Jepang. Di Indonesia, harga sepeda jenis ini berkisar antara Rp 7 jutaan, bahkan lebih. Kemunculan&nbsp;Minivelo Revel Ignite yang dimahar sekitar Rp 3 jutaan tentu saja&nbsp;menjadi angin segar bagi para pesepeda di
Tanah Air.

Revel mengeluarkan tiga produk minivelo perdananya, yaitu
Minivelo Revel Ignite 16 Speed, Minivelo Ignite Sport 18 Speed, dan Minivelo
Ignite Race 18 Speed. Sebelumnya, Trexsporting.com juga telah meluncurkan berbagai
jenis sepeda, mulai MTB, sepeda lipat, city bike, BMX, sepeda anak, dan sepeda
mini.

Tim Revel Indonesia Wahid Nurrochim mengatakan, konsep
sepeda balap minivelo adalah stylish road bike dengan bentuk yang unik. Keunikan
itu, lanjutnya, bisa dilihat dari rasio gir, double diamond frames, dan ban
tipis berdiameter 20 inci.

“Sepeda Balap Minivelo Revel Ignite ini menggunakan
rangka alloy 6061, membuatnya sangat ringan untuk melaju dengan kecepatan
maksimal, kuat, dan tahan karat,” paparnya.

Sepeda Balap Minivelo Revel Ignite dilengkapi group-set Sensah
MX8 untuk varian 16 Speed dan Sensah MX9 untuk varian 18 Speed. Sistem
pengereman mechanical disc brake yang kuat dan responsif pada sepeda balap
ini dijamin akan membuat kamu menjadi semakin aman saat bersepeda.

Wahid mengatakan, untuk pencinta kecepatan, ada Minivelo Ignite Race 18 Speed
yang dilengkapi sistem pengereman road brake-set.

"Sistem ini mementingkan keringanan dan fokus
pada pencapaian kecepatan tertinggi,” kata dia.

&nbsp;Unggul dalam banyak
aspek, sepeda balap Minivelo Revel saat ini telah tersedia di seluruh Indonesia.
Harga Sepeda Balap Minivelo Revel Ignite 16 Speed berkisar antara Rp 3-4 juta,
sedangkan Sepeda Balap Minivelo Revel Ignite Sport 18 Speed dipatok dengan
harga sedikit lebih tinggi, yakni Rp 3,5-4,5 juta.

Sementara, Sepeda Balap Minivelo Revel Race 18 Speed yang
memiliki berbagai fitur spesial dibanderol dengan kisaran harga di atas Rp 4
jutaan. Untuk ukuran sepeda balap dengan fitur terbaik, harga ini tentu saja
cukup terjangkau.

Akhir-akhir ini minivelo menjadi salah satu sepeda yang
paling banyak dipilih masyarakat perkotaan, termasuk di Indonesia. Fiturnya menarik, bentuknya pun stylish.

Rangka alloy
mimimalis yang ringan akan menjamin kecepatan. Sementara, roda yang relatif kecil, berdiameter 20 inci, juga
memudahkan untuk melaju dan berhenti. Kombinasi keduanya membuat minivelo
sangat cocok untuk city riding.

“Ke depan, bisa dipastikan minivelo akan lebih banyak
dipakai masyarakat perkotaan layaknya sepeda lipat atau road bike,” pungkasnya.

Fitur dan spesifikasi yang nggak kaleng-kaleng dengan harga yang sangat miring tentu saja membuat sepeda balap&nbsp;Minivelo Revel Ignite menjadi produk yang sangat layak untuk dimiliki dan dipastikan akan menjadi penantang serius bagi merek lain di pasaran.

Kamu pengin memilikinya juga, Millens?(Adv/IB28/E03)

Inibaru.id – Gesit, lincah, dan mudah dikendarai, itulah sepeda minivelo. Frame yang ramping dan ringan serta roda yang lebih kecil dibanding road bike kebanyakan membuatnya paling pas dipacu di kawasan yang padat dan penuh persimpangan. Inilah yang membuat minivelo diminati masyarakat perkotaan.

Selain sepeda lipat, minivelo menjadi satu jenis sepeda yang belakangan tengah naik daun. Hampir semua produsen sepeda membuatnya, nggak terkecuali sport equipment Trexsporting.com yang belum lama ini juga turut
meluncurkan minivelo merek Revel.

Yang membuatnya berbeda, produk dengan nama&nbsp;Sepeda Balap
Minivelo Revel Ignite ini dibanderol dengan harga yang sangat miring,&nbsp;yakni mulai Rp 3 jutaan. Gimana dengan spesifikasi dan perfoma sepeda minivelo Revel ini?

Revel Indonesia meluncurkan 3 varian Minivelo degan versi sepeda balap. Harganya pun cukup terjangkau hanya Rp 3 juta. Lalu bagaimana dengan spesifikasinya?

Fitur Sepeda Balap Revel Minivelo Rp 3 Jutaan, Paling Pas untuk City Biking

Selama pandemi, sebagian pesepeda tampak mulai menerapkan protokol kesehatan, mulai dari mengenakan masker hingga menghindari kerumunan. Namun, belum semua orang melakukan hal tersebut. Inilah yang perlu diantisipasi. (Triawanda Tirta Aditya/E03)

Bersepeda pada sore hari di Brown Canyon Semarang, Minggu (23/11/2020). Lokasi ini sering dikunjungi goweser saat sore hari hingga matahari terbenam. (Inibaru.id/ Triawanda Tirta Aditya)

Selama pandemi, sebagian pesepeda telah menaati protokol kesehatan, meski belum cukup ketat diterapkan. (Inibaru.id/ Triawanda Tirta Aditya)

Inibaru.id - Bekas galian tambang yang lebih dikenal sebagai Brown Canyon telah lama menjadi salah satu destinasi wisata gratis di Kota Semarang. Selain instagenik, lokawisata ini juga terbilang cukup dekat dengan pusat kota.

Nah, di tengah tren bersepeda yang kian meningkat selama pandemi, Brown Canyon juga turut menjadi meeting point para bikers. Tempat tersebut memang menampilkan pemandangan yang menawan, terlebih pada sore hari. Sunset di sini begitu indah.&nbsp;

Instagenik dan nggak jauh dari pusat kota, Brown Canyon Semarang kini menjadi meeting point para pesepeda.

Brown Canyon Semarang di Tengah Pandemi: Jadi Meeting Point Pesepeda!

Andrew Ritchie adalah sang penggagas sepeda Brompton. Dia merintis produksi sepeda ini pada 1975. Meski profesi utamanya adalah teknisi, Ritchie ternyata juga&nbsp;nyambi
jadi tukang kebun. Dia nggak memiliki modal banyak saat itu. Dia bahkan numpang tinggal di apartemen temannya di Kensington
Selatan, London.

Awal mula Ritchie menggagas produksi sepeda
Brompton adalah saat berkenalan dengan Bill Ingram. Bill saat itu sedang membangun pabrik untuk produksi sepeda Bickerton.
Melihat gaya sepeda Bickerton yang unik, Ritchie pun berkeinginan untuk membikin sendiri.

Pada 1975, Ritchie mulai merancang sepeda pertamanya. Dua tahun kemudian, prototype pertama sepeda tersebut berhasil dibuat usai mendapatkan investasi sebesar 100 Poundsterling hasil urunan sepuluh temannya. Saat merancang sepeda keduanya, Ritchie lewat di depan Gereja Brompton dan terkesima dengan namanya. Dia pun kemudian memilih nama gereja ini sebagai merek sepedanya.

Sempat Berhenti Karena Kehilangan Investor

Produksi Brompton dimulai pada 1981. Pada masa-masa awal ini, Brompton
diproduksi dalam skala kecil, yaitu 50 unit saja. Sepeda-sepeda lipat ini dipasarkan
di kalangan teman-teman Ritchie.

Sayangnya, Ritchie kemudian kehilangan investor. Pada 1982, dia pun memilih untuk menghentikan produksi sepedanya. Beruntung, teman-temannya ternyata nggak hilang harapan. Mereka membantunya mempromosikan produk sepeda Brompton ke seorang pebisnis. Dia pun kembali mendapatkan investor untuk memproduksi sepedanya.

Brompton diproduksi di sebuah pabrik di kawasan Brentford, London Barat, sejak 1988. Di masa ini,
popularitas dan penjualan sepeda ini semakin meningkat.

Brompton kemudian membuka 40 gerai lain di Britania Raya. Seiring dengan waktu, Brompton dijual ke negara-negara lain di Eropa seperti Jerman, Belanda, Austria, prancis, dan Belgia. Pada 2011, Brompton bahkan membuka cabang di Kobe, Jepang. Hal ini menegaskan ekspansi Brompton ke seluruh dunia.

Gimana Millens, sejarah perkembangan sepeda Brompton ternyata keren, ya? (Idn/IB28/E07)

Inibaru.id - Menjamurnya trend bersepeda di masyarakat di masa pandemi Covid-19 ternyata turut meningkatkan popularitas sepeda lipat bermerek “Brompton”. Padahal, sepeda ini memiliki harga yang nggak murah. FYI, Millens, satu unit sepeda Brompton bisa saja berharga Rp 50 juta!

Nggak hanya soal popularitas, mahalnya harga sepeda Brompton ini juga dipengaruhi oleh keunggulan desain dan bahan berkualitas tinggi. Sepeda ini juga enteng, lo Millens.&nbsp;Bahkan, konon sepeda ini dibuat secara handmade. Sepeda ini pun dikenal lebih tangguh sekaligus estetik.

Ternyata, ada lo beberapa fakta menarik terkait dengan sepeda Brompton. Perjalanannya juga nggak mulus-mulus amat sebelum dikenal luas seperti sekarang. Yuk simak fakta-faktanya.

Brompton, sepeda lipat yang kini populer di kalangan goweser ternyata punya sejarah panjang. Sepeda ini ternyata digagas oleh seorang teknisi yang merangkap tukang kebun. Namanya bahkan didapatkan dari gereja setempat. Seperti apa ya sejarahnya?

Napak Tilas Brompton; Bikinan Tukang Kebun, Dapat Ide Nama dari Gereja

Studi di Harvard Medical School melaporkan ada
beberapa jenis olahraga di pusat kebugaran yang dapat membakar kalori dengan lebih baik. Syaratnya,
tempo latihan yang kamu lakukan harus konsisten. 

Contohnya, seorang pria dengan berat 70 kilogram
dapat membakar sebanyak 260 kalori dalam 30 menit dengan mengayuh sepeda statis
menggunakan intensitas sedang dan sekitar 391 kalori selama 30 menit mengayuh sepeda dengan intensitas tinggi. 

Sementara itu, bila mengayuh menggunakan sepeda biasa,
pembakaran kalori akan lebih banyak. Hal ini bergantung pada kecepatan saat kamu mengayuh.
Seperti contoh, pria dengan berat badan yang sama bisa membakar sampai 372 kalori
ketika berada dalam kecepatan 14 sampai 16 mph, atau 446 kalori dalam kecepatan
16 sampai 19 mph. Aktivitas ini bisa dilakukan selama 30 menit.

Dalam sebuah penelitian yang dilakukan oleh American Council
On Exercise (ACE), dihasilkan fakta bahwa dengan sepeda statis, denyut jantung dapat
meningkat hingga 75 – 90 persen. Sayangnya, bersepeda statis nggak
menuntut variasi gerakan otot-otot. Hanya otot hamstring yang kerjanya paling
keras. Sementara itu, bersepeda biasa dapat memaksimalkan denyut jantung hingga 100
persen bila dilakukan dengan tepat. 

Dari kedua jenis sepeda, tingkat kesulitannya jelas sangat
berbeda. Kesulitan utama menggunakan sepeda statis adalah mengatasi rasa bosan.
Sebab, kamu hanya dapat melakukan gerakan yang itu-itu saja di tempat yang
sama.

Sementara itu, dengan bersepeda biasa, kesulitan utamanya adalah medan
atau jalan yang akan dilalui. Sebab, semakin sulit medannya, semakin menantang
teknik-teknik yang harus dilakukan. Hal ini tentu bisa membuat latihan otot semakin maksimal.

Soal yang satu ini, sepeda statis jauh lebih unggul karena
kamu nggak perlu pergi keluar untuk bersepeda. Kamu bisa melakukannya di dalam
ruangan yang sejuk, sambil mendengarkan musik, atau menonton TV. Nah,
nggak enaknya, kalau kamu nggak punya alatnya sendiri, harus datang dulu
ke pusat kebugaran.

Sementara itu, kalau kamu memilih untuk bersepeda biasa, jauh lebih merepotkan karena
harus berpakaian yang sesuai bila nggak pengin terbakar terik matahari. Kamu juga harus memakai
helm dan masker. Selain itu, bersepeda di luar ruangan juga berisiko membuatmu jatuh atau mengalami kecelakaan.

Kendati demikian, keduanya sama-sama bermanfaat kok Millens asalkan rutin dilakukan. Kamu bisa memilihnya sesuai
kebutuhan dan kenyamanan kamu. Selamat berolahraga! (Bri/IB07/E07)

Inibaru.id – Bersepeda
akhir-akhir ini menjadi gaya hidup yang banyak diminati oleh masyarakat. Selain
bertujuan menyehatkan badan, bersepeda juga dapat membantu menghilangkan stres. Bahkan, World Health Organization (WHO) atau Organisasi Kesehatan
Dunia merekomendasikan bersepeda sebagai salah satu olahraga yang baik untuk
dilakukan oleh semua orang di masa pandemi Covid-19.

Manfaat bersepeda yang paling utama tentu saja adalah menyehatkan tubuh.
Pasalnya, hampir semua bagian tubuh dan otot ikut terlibat saat kamu bersepeda.
Sendi-sendi pada lengan dan tungkai juga ikut aktif, lo! Selain itu, bersepeda
secara teratur dapat menurunkan kadar kolestrol jahat dalam darah, menguatkan otot
jantung, dan menurunkan tekanan darah. Wah, banyak banget ya, manfaatnya!

Namun, perlu diketahui nih, bersepeda nggak harus ke luar rumah, lo. Kamu juga bisa memakai sepeda statis di dalam ruangan. Lantas, mana yang lebih baik, naik sepeda biasa atau menggunakan sepeda statis, ya?

Bersepeda adalah salah satu kegiatan olahraga yang paling banyak diminati di masa pandemi Covid-19 seperti sekarang ini. Nggak hanya menyenangkan untuk dilakukan, bersepeda juga memberikan&nbsp; banyak manfaat bagi kesehatan. Hanya, mana sih yang lebih sehat, naik sepeda biasa atau sepeda statis, ya?

Lebih Sehat Naik Sepeda Statis atau Sepeda Biasa, ya?

Video yang
viral itu diunggah salah satunya di akun @infokejadiansemarang pada Jumat
(12/6). Sampai pukul 18.36 WIB,
unggahan itu disukai 22.628 warganet dan dibanjiri ribuan komentar.

Akun @infokejadiansemarang memberikan keterangan pada postingan video tersebut, lengkap dengan tagar&nbsp;attitude is everything&nbsp;(etika adalah segalanya).

"Yang lagi rame di jagat pit pitan Semarang. Lokasi di salah satu Resto di Jl Wonodri Krajan. Ohya kalo mau baca thread e ada di twittere Pemuda Lumrah, udah di rituit sama twittere IKS. Untung mimin ganteng rak melu melu, padahal pitku yo larang terbuat dari lapisan emas 100karat trus nek bulan purnama iso mabur neng omahe rondo wkwkwk, sangar po rak. Hati hati lur, tetep fokus lan waspada, ilingo pesene eyang semar OJO DUMEH. #infokejadiansemarang #attitudeiseverything"&nbsp;tulis akun tersebut.

Mayoritas warganet menyayangkan tingkah para pesepeda itu saat memasuki restoran.

"Oalah
lah nembe brompton ndes ndes, mungkin dia dia belum tau roadbike carvelo, ritte
dan kawan kawan nya, neg ngerti paling turu mbe sepeda ne yak e .. wkwkwkwkwkw&nbsp;(Oalah,
baru brompton ndes ndes, mungkin dia belum tahu roadbike carvelo, ritte, dan
kawan-kawannya, kalau tahu bisa jadi sepedanya dibawa tidur)," tulis akun
Azharalhadi.

"Due
sepeda larang, tp gak due etika &amp; akhlak. Kamsooo&nbsp;(Punya sepeda
mahal, tapi nggak punya etika dan akhlak)," tulis akun
Pramudityapa.

Rombongan Akhirnya Meminta Maaf ke Pihak Restoran

Perwakilan
dari rombongan akhirnya datang ke restoran dan menyampaikan permintaan maaf. Hal ini disampaikan oleh Faiz Yazid Aulady, pemilik restoran Bellywise tempat kejadian in berlangsung. Dia mengungkapkan jika perkara ini sudah selesai.

"Dari pihak bersangkutan sudah
ketemuan, sudah&nbsp;nemu&nbsp;solusinya. Dari dua belah pihak juga
minta maaf," ujar Faiz pada Jumat (12/6).

Perwakilan
rombongan pesepeda itu memberikan penjelasan jika beberapa orang yang datang ke
restoran pada Kamis (11/6) lalu itu merupakan anggota baru. 

"Diakui
katanya ada anggota baru yang memang belum paham etika bersepeda,"
terangnya.

Pihak restoran juga meminta maaf jika service&nbsp;yang dilakukan pegawai
restoran kurang maksimal.

Meski harga sepedanya mahal, kalau menurut kamu, apakah sopan jika sepeda sampai di bawa ke dalam restoran, Millens?&nbsp;(Det/MG29/E07)

Inibaru.id – Pada Kamis
(11/6/2020) pukul 18.40 WIB, rombongan pesepeda masuk ke
restoran di Jalan Wonodri Krajan, Kota semarang dengan tetap mengendarai sepedanya. Kejadian ini terekam oleh sebuah video yang viral di
media sosial. Kelakuan para pesepeda itu membuat gemas siapa saja yang
melihatnya.

Video yang
viral itu menampilkan sembilan
orang yang masuk sambil membawa sepedanya ke dalam area restoran. Tentu saja, hal yang nggak biasa ini menyita banyak perhatian sejumlah orang yang tengah
makan di restoran tersebut.

Terlihat ada pesepeda yang masuk
sambil menaiki sepedanya ke area restoran. Suara benda
terjatuh pun terdengar. Seolah tengah di jalan raya, lampu warna-warni pada sepeda juga nggak dimatikan. 

Kegiatan bersepeda menjadi rutinitas baru semenjak pandemi corona. Tapi, kelakuan rombongan pesepeda di Semarang ini membuat siapa saja geram setelah melihatnya. Bagaimana tidak, mereka masuk ke dalam kafe sambil naik sepeda dan nggak mematikan lampu. Kok bisa?

Dikecam Warganet, Rombongan Naiki Sepeda Masuk Restoran di Semarang Minta Maaf

Inibaru.id &ndash; Seorang penyandang disabilitas, Bulan Karunia menulis surat untuk Presiden Joko Widodo. Surat itu berisi permintaan Bulan kepada Presiden Jokowi untuk memberinya kursi roda. Bulan lantas memotret suratnya dan mengunggah foto itu di akun Instagram pribadinya pada Jumat (16/3/2018).
Selama menjabat sebagai presiden, Jokowi diketahui kerap membagikan sepeda gratis kepada masyarakat pada beberapa kesempatan. Sepeda itu merupakan hadiah bagi masyarakat yang menjawab pertanyaan Jokowi dengan benar. Hal itulah yang membuat bocah asal Riau ini menulis surat kepada Presiden ke-7 Indonesia.
Surat yang diunggah pada akun @bulankarn itu lantas menuai banyak perhatian dari warganet. Dalam surat tersebut, Bulan mengungkapkan bila kursi roda bakal memudahkan dirinya untuk beraktivitas. Hal itu karena Bulan nggak memiliki kaki sebagai tumpuannya dalam berjalan.
Baca juga: <a href="/hits/pria-ini-hidup-tanpa-jantung-selama-16-bulan" target="_blank">Pria Ini Hidup Tanpa Jantung Selama 16 Bulan</a> <a href="/hits/nathan-kucing-yang-hobi-berenang" target="_blank">Nathan, Kucing yang Hobi Berenang</a>
&ldquo;SURAT UNTUK PAK JOKOWI #suratuntukpakjokowi #suratuntukpresiden #jokowi,&rdquo; tulisnya dalam keterangan foto tersebut.
Berikut isi tulisan yang diunggah Bulan.
&ldquo;Assalamualaikum Wbr&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
Pak Jokowi apa kabar?
Semoga Bapak selalu dalam lindungan Allah SWT. Perkenalkan nama saya Bulan. 
Saya Kelas 3 SD Pekanbaru-Riau.
Langsung aja ya, Pak. Pak Jokowi saya suka lihat Bapak di televisi bagi-bagi sepeda.
Saya juga mau pak, tapi bukan sepeda. Saya mau kursi roda.
Karena saya tidak mempunyai kedua kaki saya.
Kursi roda itu bisa untuk aktivitas saya sehari-hari.
Terima kasih sebelumnya pak.&rdquo;
Unggahan ini pun viral di media sosial. Kini unggahan tersebut disukai 2,2 ribu orang dan mendapat komentar sebanyak 819. Beberapa orang memberikan semangat kepada Bulan.
Salah satu akun Instagram @nastitisrimulatsih, memberikan semangat kepada Bulan melalui komentarnya, &ldquo;Hai nak, semangat ya kami di sini semua sayang Bulan.. tetap chill ya..&rdquo;
Hal yang sama juga dilakukan oleh @psbrrumbai, &ldquo;Tetap semangat ya Dek.. Kakak yakin Bulan anak punya talenta yang luar biasa yang ada dlm karya-karya Adek.. smoga mimpinya bisa terwujud.. Semangat sayang..&rdquo;
Nggak sedikit juga orang-orang yang ingin ikut membantu Bulan dengan membelikan kursi roda.
@anakmuda.medan: &ldquo;Dek bulan alamatnya di mana..? biar saya belikan juga 1 boleh ya.&rdquo;
@selvi_firdauss: &ldquo;Assalamualaikum, halo Adek Bulan, boleh minta kontak dan alamatnya buat kirim kuri rodanya dek&rdquo;
Kendati disabilitas, Bulan nggak patah semangat dalam menjalani hidup. Dia terlihat memiliki talenta pada bidang seni khususnya menggambar. Hal ini terlihat dari beberapa unggahan Bulan yang memperlihatkan dirinya suka menggambar. Bulan juga diketahui pengin jadi model. Dia menuliskan keinginannya itu pada salah satu unggahan foto.
Baca juga: <a href="/hits/awas-teror-wanita-cantik-dengan-cincin-berujung-petaka-1" target="_blank">Awas! Teror Wanita Cantik dengan Cincin Berujung Petaka</a> <a href="/hits/hari-ini-google-rayakan-ulang-tahun-bapak-film-indonesia" target="_blank">Hari Ini Google Rayakan Hari Lahir Bapak Film Indonesia</a>
&ldquo;I want to be a model. Is that possible?&rdquo; tulisnya.
Semangat Bulan dalam menjalani hidup perlu diapresiasi dan didukung nih, Millens. Namun, nggak hanya Bulan yang harus didukung, penyandang disabilitas lain juga memerlukan dukungan agar memiliki semangat hidup yang tinggi. (MEI/IF)

Gadis ini menulis surat yang berisi permintaan mendapat kursi roda yang ditujukan kepada Presiden Jokowi. Begini cerita lengkapnyaI