Bahaya pecahnya PD 3 ini juga diungkap Guru Besar Hukum Internasional Universitas Indonesia (UI), Hikmahanto Juwana.

"Apakah negara-negara itu akan mendukung AS atau sebaliknya mendukung Iran. Nah, kalau mereka akan mendukung Iran maka ini bukannya tidak mungkin bahwa Perang Dunia III akan semakin dekat," ujar Hikmahanto melansir IDNtimes, Minggu (22/6/2025).

Karena itu, ada beberapa hal yang musti kamu lakukan sebelum dunia diguncang kejadian buruk.

1. Jangan Cuma Ngikuti Berita, Siapkan&nbsp;Emergency Bag

Kalau kamu pikir tas siaga cuma dibutuhin pas gempa atau banjir, coba pikir ulang. Dalam situasi darurat seperti perang, punya&nbsp;emergency bag&nbsp;alias tas siaga bisa jadi penyelamat.

Menurut rekomendasi dari Palang Merah Internasional, isi tas siaga minimal terdiri atas air minum, makanan instan, obat-obatan pribadi, senter, radio manual, dan dokumen penting.

Nggak perlu yang besar dan berat, yang penting isinya fungsional dan mudah dijinjing kalau sewaktu-waktu kamu harus mengungsi.

2. Belajar Bertani dan Masak Sendiri, Bukan cuma Tren Estetik

Punya skill bertani bukan lagi soal gaya hidup&nbsp;urban farming&nbsp;buat Instagram. Di masa krisis, kemampuan menanam sayur atau mengelola bahan makanan seadanya bisa menyelamatkan hidup.

Sebuah laporan dari&nbsp;FAO&nbsp;(Organisasi Pangan dan Pertanian Dunia) menyebutkan bahwa krisis global bisa mengganggu rantai pasokan makanan. Jadi, kalau kamu bisa tanam cabai, tomat, atau singkong di halaman atau pot, kamu udah selangkah lebih siap.

Bayangkan skenario gawat: sistem perbankan lumpuh, internet mati, ATM nggak bisa diakses. Di sinilah uang tunai berperan. Menurut&nbsp;World Bank, dalam situasi darurat global, transaksi digital bisa terganggu. Menyimpan sejumlah uang cash (secukupnya) bisa bantu kamu bertahan untuk kebutuhan harian.

Tapi ingat, simpan di tempat aman dan jangan dibawa semua ke mana-mana, ya!

Kita nggak akan bisa memprediksi apa yang bakal terjadi saat situasi kaos.&nbsp;

Bertahan bukan cuma soal logistik, Millens, tapi juga mental. Yap, ketahanan mental seseorang justru banyak ditentukan dari dukungan sosial di sekitarnya.

Jadi, bangun hubungan baik sama tetangga, komunitas, atau keluarga. Mereka bisa jadi “jaring pengaman” yang nggak bisa dibeli dengan uang.

Kamu bakal sangat merasakan kehadiran mereka saat mengungsi. Saling peduli dan membantu adalah kunci untuk survive.&nbsp;

5. Konsumsi Info Secukupnya, Jangan Sampai Parno

Baca berita itu penting, tapi jangan sampai over dosis hingga bikin kamu overthinking terus. Yang nggak kalah penting, pastikan informasi yang kamu dapat dari media kredibel. 

Alih-alih mantengin konten spekulatif tiap jam, kamu bisa pilih satu waktu khusus sehari untuk update kabar, lalu balik fokus ke hal produktif lainnya.

Memang, wacana soal Perang Dunia 3 bikin jantung nggak tenang meski belum pasti terjadi. Tapi ketimbang ikut tenggelam dalam kepanikan massal nantinya, lebih baik kita siapkan diri dengan tenang dan cerdas. 

Karena di tengah gonjang-ganjing dunia, kemampuan bertahan kadang dimulai dari hal-hal kecil yang kita usahakan hari ini. Siap, kan, Millens? (Siti Zumrokhatun/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Belakangan lini masa terasa seperti feed film distopia. Terlebih setelah wacana Perang Dunia (PD) 3 muncul sejak Amerika Serikat-Israel bersekutu menyerang Iran.

Ngeri? Banget! Tapi alih-alih panik, gimana kalau kita mulai bersiap? Meskipun negara kita jauh di Asia Tenggara, bukan nggak mungkin Indonesia juga terkena dampaknya.

Bukannya menakut-nakuti, namun nggak ada salahnya kalau kita bersiap untuk kemungkinan terburuk pecahnya Perang Dunia 3.

Wacana Perang Dunia 3 Makin Ramai; Boleh Waspada, tapi Tetap Tenang!

Dari pernyataan Siti yang seperti mewajarkan hal ini, muncul pertanyaan yang cukup mengusik; mengapa semua hajatan dilakukan sekarang dan nantinya nggak bisa dilakukan pada bulan Sura? Nah, hal inilah yang akan kita bahas kali ini, Millens.

Di tengah hiruk-pikuk dunia modern, masih ada ruang sunyi yang dijaga dengan penuh hormat oleh masyarakat Jawa, yaitu Tahun Baru Jawa atau yang dikenal sebagai 1 Sura.

Bukan sekadar pergantian kalender, 1 Sura adalah momen spiritual yang begitu sakral dan sarat makna. Waktu tersebut sering kali dikaitkan dengan keheningan hingga aura mistis.

Bulan Sura adalah bulan pertama dalam penanggalan Jawa. Pada 2025 ini, 1 Sura 1959 Jawa jatuh pada Sabtu Legi, 28 Juni. Tapi seperti dalam tradisi Jawa, bukan pagi yang jadi penanda pergantian hari, melainkan malam sebelumnya.

Artinya, suasana magis 1 Sura sebenarnya sudah menyelimuti sejak matahari tenggelam pada Jumat Kliwon, 27 Juni nanti. Warga pun menyebutnya sebagai malam 1 Sura.

Nggak hanya malam 1 Sura yang dianggap sakral, pada sepanjang bulan Sura, masyarakat Jawa meyakini satu hal, yaitu larangan menggelar hajatan, termasuk pernikahan. Alasannya, bulan ini dianggap angker dan bukan yang pas untuk mengadakan acara yang bersifat bersuka cita.

Menurut Prof Dr Bani Sudardi, Guru Besar Ilmu Budaya dari Universitas Sebelas Maret (UNS), anggapan tersebut sebenarnya lebih bersifat sugestif, tapi sudah dipercaya secara turun-temurun.

“Kalau orang sudah percaya, semua kejadian bisa dikaitkan ke sana. Misalnya, ada yang ekonominya buruk, sering mengalami masalah rumah tangga, dikaitkan ke hari pernikahannya. Padahal, hal ini bisa saja terjadi pada mereka yang menikah di bulan-bulan lainnya,” ujarnya sebagaimana dinukil dari Kompas, Senin (23/6).

Dia mencontohkan, jika ada pasangan yang menikah di bulan Sura lalu mengalami masalah rumah tangga, hal itu langsung diasosiasikan dengan waktu pernikahannya yang dianggap nggak sesuai dengan tradisi.

Hal serupa berlaku untuk hajatan lain seperti khitanan, pesta besar, bahkan membangun rumah. Aktivitas-aktivitas itu juga dianggap kurang tepat jika dilakukan di bulan ini. 

Menariknya, sebenarnya kalau ditelaah dari sisi sejarah, seharusnya larangan ini nggak karena bulan Sura itu angker, melainkan sebagai bagian dari penghormatan terhadap kesakralan bulan Sura.

Akar budaya terkait bulan Sura sendiri erat dengan sosok Sultan Agung, Raja Mataram pada abad ke-17. Dialah yang menyatukan kalender Saka Hindu dengan kalender Hijriah Islam untuk menciptakan sistem penanggalan Jawa yang unik. Bulan Muharam dalam Islam pun diganti namanya menjadi Sura dalam versi Jawa.

Lantas, mengapa kemudian bulan Sura punya nuansa mistis? Hal ini karena pada zaman dahulu, kegiatan seperti tirakat, tahlilan, ziarah makam leluhur, dan ritual batin di pantai selatan menjadi aktivitas yang lazim dilakukan pada malam 1 Sura.

Pada aktivitas-aktivitas tersebut, nggak ada pesta, nggak ada pula suara gamelan yang meriah. Yang terdengar hanya doa yang lirih, dan langkah kaki para peziarah yang berjalan dalam diam, mengelilingi keraton atau mendaki lereng gunung dalam keheningan.

Sosiolog UNS Drajat Tri Kartono menambahkan bahwa larangan-larangan itu murni berasal dari tradisi, bukan ajaran agama. Dia menyebutnya sebagai bentuk ekspresi budaya yang menekankan penghormatan terhadap waktu yang diyakini sakral.

“Pengaruh nilai spiritual ini melekat dalam budaya orang Jawa yang dikenal menjunjung tinggi warisan lelulur,” jelasnya.

Artinya, malam 1 Sura dianggap sebagai waktu untuk berhenti sejenak, menyepi dari dunia yang bising, menghidupkan kembali nilai-nilai batin yang mulai redup, sekaligus menghormati hidup dan alam semesta.

Seiring dengan waktu, durasi untuk melakukan hal tersebut nggak terbatas pada malam itu saja, tapi sepanjang bulan Sura.

Menarik juga ya&nbsp;sejarah terkait dengan malam 1 Sura dan larangan hajatan di bulan pertama ini. Di sekitar rumahmu, adakah yang masih meyakini mitos ini, Millens?&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Dua minggu belakangan, Siti mengaku kewalahan dengan banyaknya undangan hajatan yang datang ke rumahnya. Nggak hanya pernikahan, hajatan seperti sunatan atau khataman juga. Dia pun harus pandai-pandai menyisihkan uang untuk memberikan sumbangan ke berbagai acara-acara tersebut.

"Rasanya seperti semua orang lagi menikah atau menggelar hajatan lainnya. Tapi ini wajar, karena bentar lagi kan bulan Sura. Nanti sebulan penuh nggak ada yang berani bikin acara," ucap perempuan asal Kabupaten Semarang itu pada Senin (23/6/2025).

Selama bulan Sura, nggak ada orang Jawa yang berani menggelar hajatan seperti pernikahan, khitanan, dan lain-lain. Apa alasannya?

Kata Pakar tentang Larangan Menggelar Hajatan di Bulan Sura

Nah, Taste of Cherry juga termasuk dalam film dengan genre slice of life yang juga sama-sama menarik untuk ditonton. Bedanya, alur cerita dari film ini cenderung jauh lebih berat, karena mengisahkan orang yang pengin bunuh diri.

Disutradarai oleh mendiang Abbas Kiarostami, film ini dibintangi oleh Homayoun Ershadi yang memerankan Badii, laki-laki paruh baya yang berkeliling Tehran dengan mobil untuk mencari orang yang mau dia bayar untuk melakukan pekerjaan dengan upah yang menggiurkan.

Masalahnya, pekerjaan yang ditawarkan sangatlah aneh, yaitu menguburkan jenazah Badii setelah dia melakukan bunuh diri di sebuah tempat yang telah ditentukan. Maka, meski gaji yang ditawarkan besar, banyak yang menolak tawaran tersebut.

Dia kemudian bertemu dengan salah seorang kakek bernama Bagheri yang mengaku butuh uang untuk mengobati anaknya yang sakit keras. Meski dia setuju untuk membantu Badii, selama perjalanan untuk menunjukkan lokasi bunuh diri, Bagheri terus berusaha membujuk Badii untuk mengurungkan niatnya.

Dari perjalanan inilah, terungkap bahwa Bagheri dulu juga sempat pengin bunuh diri, tapi nggak jadi hanya karena pas akan melakukannya, buah ceri jatuh nggak jauh darinya.

Saat mencicipi buah tersebut, entah mengapa Bagheri jadi teringat hal-hal sederhana pada kehidupan sehari-hari yang sebenarnya bisa dia nikmati, alih-alih fokus ke berbagai masalah yang bikin dia pengin bunuh diri.

Lantas, apakah bujukan Bagheri mempan ke Badii? Kalau soal ini, kamu bisa mengeceknya sendiri di film dengan durasi 99 menit ini, ya.

Film berbahasa Persia dengan tempo yang cukup lambat ini mendapatkan banyak pujian dari kritikus dari seluruh dunia, bahkan sempat menyabet Palme D'Or, alias penghargaan film terbaik pada Festival Film Cannes 1997.

Sudah jadi bukti kan kalau film dengan banyak potongan gambar yang cantik dari Tehran dan sekitarnya ini memang film berkualitas?

Jadi, kalau kamu pengin tahu seperti apa film-film Iran dan sedikit gambaran kehidupan di sana, Taste of Cherry ini bisa kamu coba deh. Setuju, Millens? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id - Di tengah meningkatnya ketegangan militer antara Iran, Israel, dan Amerika Serikat, timeline media sosial saya justru mulai dibanjiri dengan rekomendasi film-film Iran yang menarik. Dari sekian banyak film yang saya lihat, ada satu judul yang cukup bikin penasaran, yaitu Taste of Cherry yang dirilis pada 1997 lalu.

Menonton film Iran sebetulnya bukanlah hal baru bagi saya. Sebab, sebelum&nbsp;Taste of Cherry, pernah ada Children of Heaven, film mengharukan yang beberapa kali diputar di televisi saat masa libur sekolah; tentang anak yang mengikuti lomba lari hanya untuk mengincar juara ketiga agar mendapat hadiah sepatu.

Penasaran dengan film-film Iran? Kalau iya, tontonlah salah satu film Iran terbaik sepanjang masa yang berjudul 'Taste of Cherry' ini. Seperti apa sih ceritanya?

Taste of Cherry, Salah Satu Film Iran Terbaik Sepanjang Masa

Sebagai karyawan swasta bergaji UMR yang menjadi satu-satunya pencari nafkah di rumahnya, lelaki 42 tahun ini memang harus betul-betul berhitung, terutama setelah dia nggak punya pekerjaan sambilan lagi.

"Libur sekolah, terus tahun ajaran baru. Nikmat sekali!" kelakarnya. "Pas lebaran sebetulnya kebutuhan juga meningkat, tapi terbantu oleh THR. Sementara, kalau tahun ajaran baru kan nggak ada 'suntikan dana' tambahan di luar gaji."

Rei sebetulnya bisa saja mencari pinjaman online (pinjol) untuk menghilangkan kekhawatiran atas biaya tahun ajaran baru sebagaimana dilakukan teman-temannya. Namun, dia masih takut melakukannya karena banyak cerita miring berkaitan dengan pinjol ini.

"Saya belum pernah. Takut. Kalau terdesak, saya milih mengandalkan teman, meski hitungannya untung-untungan. Tapi, yang saya tahu, banyak teman yang sengaja mengajukan pinjol pas kenaikan kelas seperti sekarang, apalagi yang anaknya sudah kuliah," terangnya.

Menjelang tahun ajaran atau semester baru antara Juni-Juli, kebutuhan biaya sekolah dan kampus memang meningkat. Hal ini berbanding lurus dengan aktivitas pinjaman masyarakat yang juga meningkat, salah satu tolok ukurnya adalah kenaikan grafik pinjol.

Berdasarkan data Otoritas Jasa Keuangan (OJK); selama 2024 lalu, penyaluran pinjol pada Juni adalah sebesar Rp24,83 triliun, lalu meningkat tajam menjadi Rp27,41 triliun pada bulan berikutnya, kemudian sedikit naik pada Agustus menjadi Rp27,44 triliun.

Merujuk data OJK tersebut, ada kenaikan nyaris 11 persen dalam dua bulan, yang diyakini berkaitan dengan kebutuhan keluarga untuk menyiapkan dana sekolah bagi buah hati mereka. Selain itu, peningkatan tersebut juga nggak lepas dari kebutuhan mahasiswa untuk memperbarui biaya kos, kuliah, dan lain-lain.

“Momentum mendekati tahun ajaran baru memang biasanya memicu kenaikan pinjol. Orang tua cenderung menggunakannya untuk dana sekolah," terang&nbsp;Direktur Ekonomi Digital Celios, Nailul Huda dalam&nbsp;Digital Economy Outlook 2025&nbsp;yang dikutip Selasa (24/6).

Kebutuhan mendesak seperti biaya sekolah yang nggak bisa ditunda, tuturnya, sering mendorong masyarakat untuk memilih pinjol. Namun, perlu diwaspadai karena pinjol berisiko meningkatkan kredit bermasalah, terlebih jika dipakai untuk kebutuhan konsumtif.

"Tanpa perhitungan yang baik, pinjol berisiko meningkatkan kredit bermasalah," tegasnya.

Cara Aman Pakai Pinjol untuk Dana Sekolah

Kita tahu bahwa pinjaman yang ditujukan untuk kebutuhan konsumtif cenderung berimbas pada kemungkinan gagal bayar, apalagi jika dilakukan tanpa pertimbangan yang matang seperti terdesak situasi tertentu atau keharusan "gali lubang tutup lubang".

Mengajukan pinjol untuk dana sekolah, misalnya, biasanya menjadi langkah terakhir yang dipilih; yang didorong oleh kebutuhan yang mendesak. Nah, tanpa rencana pembayaran yang baik dan pertimbangan yang matang, mengajukan pinjol sangatlah berisiko karena bunganya terbilang tinggi.

Maka, agar kamu tetap aman pakai pinjol untuk mencukupi kebutuhan dana sekolah, berikut adalah beberapa tips yang bisa kamu ikuti, yang dirangkum Inibaru.id dari berbagai sumber:&nbsp;

Jika nggak benar-benar terdesak, nggak ada salahnya sedikit mengencangkan ikat pinggang demi terpenuhinya kebutuhan dana sekolah anak. Setidaknya, rencanakan dulu setahun sebelumnya, karena tahun ajaran baru bukanlah event mendadak, yang berarti bisa kita prediksi kapan datangnya. (Siti Khatijah/E07)&nbsp;

Inibaru.id - Juni, tepatnya menjelang tahun ajaran baru, selalu menjadi salah satu bulan penuh tantangan bagi Andrei Akbar, setidaknya dalam tiga tahun terakhir. Rei, demikian dia biasa disapa, memiliki tiga anak. Ketiganya kini duduk di bangku sekolah; SD, SMP, dan SMA.

"Kalau sudah masuk awal Juni, aku pasti harus ngecek saldo di bank, lalu mulai berhitung untuk persiapan tahun ajaran baru, terutama setelah yang bungsu masuk SD dua tahun lalu. Meski biaya sekolah sekarang gratis, hal-hal lain di luar itu kan butuh duit juga, toh?" tutur lelaki asal Kabupaten Kendal itu, Selasa (24/6).

Alih-alih mendadak, kebutuhan dana sekolah sebetulnya bisa diprediksi jauh-jauh hari. Namun, kenapa penyaluran pinjol tetap meningkat, yang diyakini digunakan orang tua untuk memenuhi kebutuhan dana sekolah anak, saat memasuki tahun ajaran baru?&nbsp;

Tahun Ajaran Baru, Pinjol Jadi Andalan; Apa Risikonya?

“Sudah tiga hari ini distribusi benar-benar terganggu. Kami sangat terdampak. Pakan tidak sampai, pengiriman telur juga tertunda,” kata Suwardi, Ketua Asosiasi Pinsar Petelur Nasional Kendal sebagaimana dinukil dari Espos, Selasa (24/6/2025).

Menurut Suwardi, para peternak di wilayahnya membutuhkan sekitar 400 ton jagung setiap hari. Belum lagi kebutuhan akan bekatul dan konsentrat, yang jumlahnya juga mencapai ratusan ton per hari. Semua bahan itu diangkut dari berbagai daerah seperti Grobogan, Pati, hingga Indramayu menggunakan truk.

Sayangnya, sejak sopir-sopir truk memprotes keras aturan ODOL dengan mogok massal, truk logistik jadi barang langka. “Nyari mobil sekarang susah banget. Kalau nggak cepat-cepat ada solusi, bisa habis stok pakan di kandang,” ungkap Suwardi.

Peternak juga kesulitan menjual telur dan ayam hidup. Biasanya, mereka bisa menyuplai sekitar 300 ton telur ke wilayah Cirebon, Kuningan, Indramayu, dan wilayah Jawa Barat lainnya setiap hari. Tapi kini, jalur distribusi macet total.

Stok pakan di kandang? Hanya cukup untuk tiga hari ke depan. Biasanya, dengan kondisi normal, peternak bisa menyimpan cadangan pakan untuk seminggu. Namun, kondisi darurat seperti sekarang membuat mereka harus menghemat sekuat mungkin.

“Kami sudah kirim surat ke Kementerian Pangan dan Kementerian Infrastruktur. Kami minta ada kelonggaran khusus untuk angkutan bahan pokok penting. Kalau tetap seperti ini terus, ayam bisa mati kelaparan,” tegasnya.

Surat serupa juga dikirimkan ke Komisi V DPR RI agar segera ada jalan keluar. Suwardi dan para peternak berharap ada solusi konkret, karena jika nggak, harga bahan baku pakan akan melonjak – dan efeknya bisa terasa sampai ke konsumen di Jabodetabek. “Sekarang aja harga pakan di sana mulai naik,” katanya.

Sementara itu, ribuan sopir truk dari Aliansi Pengemudi Independen (API) terus melanjutkan aksi. Mereka menuntut agar aturan ODOL ditinjau ulang dan meminta Dinas Perhubungan Jawa Tengah menandatangani 17 poin tuntutan mereka. Jika nggak juga digubris, mogok nasional menjadi ancaman yang nyata.

“Kami juga ingin didengar, diayomi. Sudah berkali-kali kirim surat ke pemerintah, nggak pernah ditanggapi,” ujar Ketua Umum API, Suroso, lantang.

Kini, bukan hanya para sopir yang gelisah. Para peternak pun mulai merasakan ancaman nyata. Bila rantai distribusi ini nggak segera dipulihkan, yang akan terdengar bukan hanya teriakan demonstran, tapi juga jeritan ayam-ayam lapar di kandang.

Hm, semoga aja ada solusi yang adil terkait dengan masalah ini ya, Millens. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Aksi mogok sopir truk yang terjadi dalam beberapa hari terakhir mulai memunculkan efek domino yang mengkhawatirkan, terutama bagi peternak unggas di Jawa Tengah. Jalur distribusi bahan baku pakan terganggu, stok makin menipis, dan penjualan telur pun terhambat.

Di tengah panasnya protes terhadap aturan zero ODOL (Over Dimension Over Load), para peternak ayam petelur kini harus memutar otak agar ribuan ekor ayam mereka tetap bisa makan. Tanpa pasokan jagung, bekatul, dan konsentrat yang lancar, kondisi kandang bisa berubah jadi krisis dalam waktu singkat.

Demo sopir truk di beberapa daerah dalam beberapa hari belakangan mulai memberikan dampak. Peternak unggas di Jawa Tengah mengaku kesulitan mendapatkan pangan sekaligus mendistribusikan hasil peternakannya seperti telur.

Peternak Ayam di Jateng Ketar-Ketir Imbas Demo Sopir Truk: Stok Pakan Menipis dan Telur Susah Dijual!

Penyerahan rekor dilakukan dalam sebuah seremoni meriah di Mahima Hotel Semarang. Ajivas disambut meriah dengan pengalungan bunga, sementara para tamu undangan disuguhkan dokumentasi perjalanan yang menunjukkan daya tahan Mecha Kingkong di berbagai medan.

Vice President Goda, Roc Li, menyebut keberhasilan ini sebagai tonggak penting menuju ambisi Goda menjadi pemimpin kendaraan listrik di Asia Tenggara. Dia menekankan bahwa Mecha Kingkong mencerminkan potensi Indonesia dalam menciptakan kendaraan listrik yang nggak hanya canggih, tetapi juga tangguh dan aman.

Sementara itu, Kepala Divisi MURI Semarang, Ari Andriani, menyampaikan apresiasinya atas pencapaian ini. Menurutnya, keberhasilan ini membuktikan bahwa motor listrik dapat digunakan untuk perjalanan jauh, bukan hanya untuk mobilitas dalam kota.

Acara turut dimeriahkan dengan hiburan musik, sesi test drive Mecha Kingkong, dan sesi foto bersama. Para tamu, termasuk awak media dan sejumlah publik figur, antusias menyambut inovasi ini sebagai langkah maju kendaraan listrik nasional.

Dengan rekor ini, Goda semakin percaya diri untuk melanjutkan inovasi. Tour the Java bukan sekadar pencapaian teknis, tapi juga menjadi simbol semangat Goda dalam menghadirkan solusi mobilitas masa depan bagi masyarakat Indonesia dan kawasan Asia Tenggara.

Wah, keren ya? Hayo, masih ragu kalau motor listrik nggak bisa dipakai buat perjalanan jauh?&nbsp;(Siti Zumrokhatun/E01)&nbsp;

Inibaru.id - PT Goda Technology Group mencatatkan sejarah baru dengan motor listrik andalannya, Mecha Kingkong, yang sukses menempuh perjalanan sejauh 2.776 kilometer dalam misi bertajuk "Tour the Java". Atas pencapaian tersebut, Goda resmi menerima penghargaan dari Museum Rekor Dunia Indonesia (MURI) untuk kategori “Perjalanan Motor Listrik Menempuh Jarak Terjauh di Indonesia.”

Dimulai pada 22 April 2025 dari markas Goda di Semarang, perjalanan ini menelusuri rute pantai utara menuju Banyuwangi, lalu kembali ke Semarang melalui jalur selatan lewat Banten. Rider Jati Wahyu Aji, atau Ajivas, menuntaskan misi selama 10 hari tanpa kendala teknis, meski harus menghadapi cuaca ekstrem dan kondisi jalan yang menantang.

Motor listrik Mecha Kingkong produksi PT Goda Technology Group sukses mencetak rekor MURI setelah menyelesaikan perjalanan sejauh 2.776 kilometer dalam misi Tour the Java, membuktikan daya tahan dan potensi kendaraan listrik buatan Indonesia.

Goda Mecha Kingkong Tembus Rekor MURI, Buktikan Ketangguhan Motor Listrik Karya Anak Bangsa

Program ini merupakan program mudik gratis Lebaran 2024 untuk kendaraan sepeda motor bagi penumpang kereta api oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (DJKA Kemenhub).

Tujuannya tentu saja supaya jumlah kendaraan roda dua dan angka kecelakaan di jalan saat mudik dapat ditekan.

Akun Instagram resmi Motis dan DKJA membagikan informasi terkait jadwal pendaftaran keikutsertaan program ini yang rencananya akan dimulai 4 Maret hingga 18 April 2024. Syarat dan rute perjalanan juga bisa kamu kepoin di sana.

Dalam acara Press Conference Mudik Motor Gratis di kawasan Petojo, Jakarta Pusat pada Jumat (1/3/2024), Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api, DJKA Kemenhub Arif Anwar mengatakan bahwa program Motis ini nggak berlaku bagi motor listrik.

Arif menyampaikan, nggak tersedianya angkutan mudik motor gratis bagi sepeda motor listrik lantaran belum tersedianya regulasi. Sehingga, DJKA Kemenhub belum mengetahui secara detail terkait standar operasional prosedur (SOP) untuk pengiriman sepeda motor listrik.

"Regulasinya belum jelas dari Dirjen Darat. Kami pun juga belum mengetahui secara pasti SOP membawa motor listrik seperti apa. Karena bisa salah pengangkutan dan sebagainya, karena memang rawan," bebernya.

Ke depan, Kemenhub berupaya untuk memfasilitasi sepeda motor listrik agar bisa ikut program mudik gratis. Dengan catatan, adanya peningkatan jumlah pengguna motor listrik.

"Karena ini juga program pemerintah untuk memakai motor dan mobil listrik, akan kami siapkan supaya motor listrik bisa dilayani. Kalau memang pengguna motor listrik sudah banyak," pungkasnya.

Lantas, apakah jumlah motor listrik di Indonesia sudah banyak seperti yang diharapkan pemerintah?Kementerian Perindustrian (Kemenperin) mencatat terjadi penambahan Populasi Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) Roda dua di Indonesia sebesar 262 persen pada 2023 yakni 62 ribu unit dibandingkan dengan tahun sebelumnya 17 ribu unit.

Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi dan Alat Pertahanan (IMATAP) Kemenperin R Hendro Martono mengatakan, peningkatan ini salah satunya berkat kesuksesan program bantuan pemerintah untuk pembelian KBLBB roda dua.

Melihat dari data tersebut, penggunaan motor listrik oleh masyarakat kita sudah lumayan banyak ya, Millens? Semoga program Motis khusus untuk motor listrik segera ada sehingga para pemilik motor listrik juga merasakan keamanan saat mudik lebaran. (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Mudik tahun ini diprediksi akan lebih ramai ketimbang tahun sebelumnya. Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengungkapkan pemudik pada musim Lebaran 2024 mencapai 70 persen, sementara tahun sebelumnya hanya 50 persen.

Karena diperkirakan jalan raya akan penuh sesak, Menteri Budi mengimbau masyarakat untuk menggunakan angkutan massal dibanding menggunakan motor. Namun, jika mudik menggunakan motor nggak terhindarkan, ada baiknya kamu memanfaatkan Program Mudik Motor Gratis (Motis) yang diselenggarakan oleh Kemenhub, Millens.

Pada tiap momentum mudik, jalan raya selalu penuh dengan kendaraan ukuran besar dan kecil. Untuk mengurangi kemacetan dan keselamatan pemudik, Kemenhub mengadakan Program Mudik Motor Gratis 2024.

Program Mudik Motor Gratis untuk Perjalanan Mudik yang Lebih Aman

Pemprov Jateng berkomitmen untuk mendorong pertumbuhan motor listrik melalui sejumlah langkah, termasuk mendukung industri mesin kendaraan listrik dan baterai di Kawasan Industri Terpadu Batang dan Kawasan Industri Kendal. 

Selain itu, mereka memfasilitasi konversi motor bahan bakar ke listrik yang bersertifikasi, mengadakan uji tipe, serta mendorong pertumbuhan layanan purna jual di seluruh wilayah Jawa Tengah.

Nana mengakui bahwa transisi ini masih dihadapkan pada tantangan, termasuk biaya konversi yang dianggap mahal, keterbatasan stasiun pengisian daya, dan ketersediaan bengkel konversi yang bersertifikasi. Oleh karena itu, dia menekankan pentingnya terus melakukan sosialisasi kepada masyarakat.

Raja Mangkunegara X Bhre Sudjiwo, menambahkan bahwa upaya sosialisasi perlu ditingkatkan. Dia sendiri baru mengetahui tentang program konversi motor BBM ke listrik dari Kementerian ESDM dan memutuskan untuk mengonversi motor BBM miliknya setelah mengetahui adanya subsidi dari program tersebut.

"Sesuatu yang baru juga untuk saya sebetulnya. Tapi, ternyata ini program yang sudah diinisiasi dari Kementerian ESDM dalam waktu yang cukup lama, dan ada subsidinya juga ternyata,” ujar Gusti Bhre

Harapannya, keputusannya dapat menjadi inspirasi bagi masyarakat untuk melakukan langkah serupa, mengingat setiap individu memiliki tanggung jawab untuk menjaga lingkungan.

Tentu saja mengonversi motor BBM menjadi listrik bukan menjadi satu-satunya jalan keluar untuk memperbaiki lingkungan. Namun senggaknya bisa memperlambat kerusakan. (Siti Zumrokhatun/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Pemerintah Provinsi Jawa Tengah memberikan dukungan penuh terhadap transisi kendaraan bermotor dari bahan bakar minyak ke listrik, dengan tujuan mengurangi emisi karbon dioksida dan mendukung energi hijau.

"Kita berkomitmen menurunkan emisi kendaraan. Dan kita menyadari pentingnya kendaraan yang ramah lingkungan,” kata Penjabat (Pj) Gubernur Jateng, Nana Sudjana, pada Festival Motor Listrik 2023, di Kota Surakarta, Minggu (3 /12/2023).

Hingga November 2023, Jawa Tengah mencatat populasi kendaraan listrik mendekati 3.500 unit, dengan 568 unit kendaraan roda empat dan sisanya kendaraan roda dua. Nana menyatakan hal ini mencerminkan kesadaran masyarakat terhadap perlunya beralih ke kendaraan listrik di masa depan.

Pemprov Jateng berkomitmen untuk terus mendorong pertumbuhan motor listrik termasuk dengan mendukung industri mesin kendaraan listrik dan baterai di Kawasan Industri Terpadu Batang dan Kawasan Industri Kendal. Semua ini demi mengurangi emisi.

Pemprov Jateng Genjot Pertumbuhan Kendaraan Listrik demi Lingkungan Hijau



Bantuan pemerintah untuk pembelian sepeda motor listrik memiliki kuota, yakni 200.000 unit hingga Desember 2023. Saat ini ada tiga merek yang masuk dalam syarat karena memilik tingkat kandungan lokal dalam negeri (TKDN) di atas 40 persen, yakni Selis, Volta, dan Gesits.

"Produsen motor listrik yang memenuhi kriteria yang dipersyaratkan tidak menaikkan harga jual selama masa pemberian bantuan, dan berkomitmen memproduksi sepeda motor tersebut," jelas Kepala Badan Kebijakan Fiskal (BKF) Kementerian Keuangan Febrio Kacaribu, dikutip dari Detik, Selasa (7/3/2023).&nbsp;

Nggak hanya memberikan subsidi bagi kamu yang mau membeli motor listrik, subsidi sebesar Rp7 juta juga&nbsp;akan diberikan kepada kamu yang akan menkonversi motor listrik. Pemerintah memberikan kuota sebanyak 50 ribu hingga akhir tahun 2023.

"Selain itu bantuan pemerintah juga sebesar Rp 7 juta per motor diberikan untuk konversi sepeda motor konvensional berbahan bakar fosil menjadi sepeda motor listrik, ini sebanyak 50 ribu di tahun 2023," terang Fabio.

Syarat konversi motor listrik ada tiga. Pertama, motor dengan kondisi prima atau layak jalan. Kedua, motor dengan kapasitas mesin atau Cubicle Centimeter 110-150 cc dengan dengan administrasi yang masih lengkap seperti misalnya STNK, BPKB, Nomor kendaraan legal, serta KTP.

Ketiga, harus dikonversi di bengkel yang bersertifikat dari pemerintah yang dikeluarkan resmi oleh Kementerian Perhubungan (Kemenhub).

Perlu kamu tahu, jika kamu memiliki dua motor, maka hak menerima bantuan hanya satu saja ya, Millens. Tujuannya tentu saja agar penerima bantuan bisa merata.&nbsp;

Nggak semua golongan masyarakat bisa menerima bantuan ini. Target pemerintah ini diutamakan untuk UMKM, khususnya penerima KUR, BPUM, serta pelanggan listrik 450 - 900 VA. Hal ini dimaksudkan agar penggunaan motor listrik bisa mendorong produktivitas dan usaha pelaku UMKM.

"Pedoman umum dan petunjuk teknis sedang disiapkan detailnya, baik Kemenperin maupun ESDM," kata Fabio.

Lalu, bagaimana dengan aturan untuk pembelian mobil listrik? Tersedia kuota 5.000 unit kendaraan roda empat dari Hyundai dan Wuling hingga Desember 2023. Seperti halnya motor yang difokuskan pada golongan masyarakat tertentu, subsidi pembelian mobil listrik juga akan tepat sasaran.

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang memastikan subsidi akan diberikan pada masyarakat yang tepat dengan cara mewajibkan penyerahan Nowor Induk Kependudukan (NIK) dan Nomor Peserta Wajib Pajak (NPWP). Hal ini dilakukan untuk mengurangi risiko pembelian lebih dari satu kendaraan.

Kamu sudah nggak sabar untuk segera menggunakan kesempatan ini? Sabar ya, Millens.&nbsp;Agus memastikan pedoman umum untuk pemberian insentif KLBB akan rampung dalam waktu satu minggu ke depan. (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Buat kamu yang sudah sekian lama pengin memiliki kendaraan listrik, bulan ini adalah waktu yang tepat untuk membelinya. Pasalnya,&nbsp;Pemerintah Indonesia secara resmi mengumumkan pemberian bantuan untuk pembelian Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KLBB) baik motor maupun mobil listrik mulai 20 Maret 2023.

Seperti yang sudah kita ketahui bersama,&nbsp;pemerintah akan memberikan bantuan berupa subsidi pembelian sebesar Rp7 juta per unit kendaraan bermotor. Tapi bukan berarti setiap orang bisa menerima subsidi ini, lo.

Pemerintah secara resmi telah&nbsp;mengumumkan pemberian bantuan untuk pembelian Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KLBB) baik motor maupun mobil listrik mulai 20 Maret 2023. Tapi nggak semua orang bisa mendapatkan kesempatan ini. Ada syarat-syarat tertentu yang sudah ditetapkan pemerintah.

Ingin Mendapat Subsidi Pembelian Motor Listrik? Cek Dulu Syarat-Syaratnya

"Kalau mau tukar motor ke listrik tahun depan, ya.
Nanti dapat subsidi," kata Luhut dikutip dari Reuters.

Sebelum itu, Direktur Jenderal Perhubungan Kemenhub, Hendro
Sugiatno juga sudah memberi sinyal pemerintah bakal memberikan intensif untuk
kendaraan elektrifikasi dalam waktu dekat. 

"Ya, doakan saja mudah-mudahan awal 2023 sudah keluar
(subsidi motor listrik). Kita semua, pemerintah dan lembaga mendorong tahun
2020 sampai 2030 perkembangan otomotif berkaitan dengan listrik," katanya
dari siaran Youtube Ditjen Perhubungan Darat. 

Besarnya subsidi yang ditawarkan pemerintah memang terkesan
menggiurkan ya Millens? Kalau kamu
tertarik ingin membeli motor baru bertenaga listrik nggak tahun depan?

Meski bertujuan untuk kebaikan lingkungan, membeli motor
listrik tetap butuh pertimbangan. Kamu sebaiknya nggak gegabah dan terburu-buru
membelinya. Sebelum memutuskan membeli, ketahui dulu kelebihan dan kekurangan
dari motor listrik.

Kamu yang belum tahu, motor listrik memilik banyak kelebihan
yang menguntungkanmu sebagai pengendara. Apa saja itu?

Karena memperoleh tenaga dari baterai, kamu
nggak perlu membeli BBM. Hal ini tentu saja menguntungkan isi dompetmu, kan?
Namun, sebagai pengganti BBM, kamu perlu mengisi daya baterai. Biaya penggunaan
baterai nggak akan semahal saat kamu menggunakan BBM.

Motor listrik nggak memiliki proses
internal sehingga nggak akan mengeluarkan suara bising. Dengan kelebihan ini,
kamu nggak perlu takut mengganggu kenyaman orang lain.

Perawatan motor listrik cenderung lebih
mudah. Itu karena jumlah komponennya lebih sedikit. Selain itu, motor listrik
nggak membutuhkan rutinitas ganti oli atau servis mesin secara berkala. Kamu
hanya perlu memperhatikan sparepart kampas rem, ban, dan minyak rem.

Ada kelebihan pasti juga ada kelemahan. Beberapa kekurangan
dari motor listrik diantaranya adalah tempat pengisian daya yang terbatas, minim sparepart dan bengkel resmi, serta beban maksimal terbatas. 

Itulah beberapa hal yang mesti kamu tahu sebelum
membeli motor listrik ya, Millens?
Menggunakan motor listik berarti kamu telah turut berpartisipasi mengurangi
emisi yang membuat kualitas udara tercemar. (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Cita-cita
mulia Bangsa Indonesia untuk membuat tahun 2060 bebas dari emisi bukan isapan
jempol semata. Salah satu yang bisa kita lihat adalah pemerintah menggenjot
penggunaan kendaraan listrik dengan memerintahkan semua instansi pemerintah
untuk mengganti mobil dinas menjadi mobil listrik. Hal itu dituangkan dalam
Instruksi Presiden Nomor 7 Tahun 2022.

Nggak berhenti di situ, beberapa waktu lalu dikabarkan
pemerintah kini sedang menyiapkan skema pemberian subsidi untuk pembelian
kendaraan listrik. Nggak tanggung-tanggung, subsidi motor listrik sekitarRp6
juta.&nbsp;

Hal itu disampaikan oleh Menteri Koordinator Bidang
Kemaritiman dan Ivestasi Luhut Panjaitan. Dikutip dari Reuters, dirinya mengatakan subsidi yang diberikan untuk pembelian
motor listrik adalah Rp6,5 juta. Skema subsidi serupa juga sedang
dipertimbangkan untuk mobil listrik, tapi belum ada rincian lebih lanjut.

Buat kamu yang berencana akan membeli motor listrik, sebaiknya tunggu hingga tahun berganti menjadi 2023. Pemerintah berencana akan memberikan subsidi Rp6,5 juta untuk pembelian motor listrik.&nbsp;

Kamu Disubsidi Rp6,5 Juta saat Membeli Motor Listrik, Ini Kelebihannya

“Jumlah pengguna sepeda motor di Indonesia sekitar 133 juta
lebih. Sekarang ada 5 juta permintaan setahun, bahkan sebelum pandemi ada 10
juta. Jadi pasarnya banyak sekali dan ini bisa menjadi game changer yang bisa mempercepat transisi ini,” ujar Budi dikutip
dari situs resmi Kementerian Perhubungan (Kemenhub).

Langkah Indonesia mengonversi BBM ke listrik ini sepaham
dengan yang dilakukan oleh banyak negara di dunia. Mereka telah sepakat untuk
menurunkan kadar emisi sebesar 29 persen di tahun 2030 dan zero emisi di tahun
2060. Hal itu sebenarnya bukan target ringan tapi mungkin untuk diwujudkan.

Menurut Budi Karya, target yang nggak mudah ini bisa lebih
cepat diwujudkan jika pemerintah nggak berjalan sendirian.

“Saya meyakini ada suatu equilibrium (titik
keseimbangan baru) yang datang lebih cepat dengan adanya sinergi dan kolaborasi
dari pemerintah, perguruan tinggi, pelaku industri dan masyarakat,” ucapnya.

Senggaknya ada tiga hal utama yang menjadi pekerjaan rumah pemerintah
Indonesia dan harus terus ditingkatkan, yaitu kualitas baterai, memperbanyak
stasiun pengisian atau tempat penggantian baterai, dan kualitas motor penggerak
dari kendaraan listrik.

Untuk mewujudkan percepatan implementasi penggunaan kendaraan
listrik, pemerintah sudah mendorong dengan adanya regulasi. Sejumlah regulasi
dan kebijakan telah dikeluarkan oleh Kemenhub dalam rangka menindaklanjuti
Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program
Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai untuk Transportasi Jalan dan
Instruksi Presiden (Inpres) Nomor 7 Tahun 2022 tentang Penggunaan Kendaraan
Bermotor Listrik Berbasis Baterai sebagai Kendaraan Dinas Operasional dan/atau
Kendaraan Perorangan Dinas Instansi Pemerintah Pusat dan Pemerintahan Daerah.

“Kami mendorong Sertifikat Registrasi Uji Tipe (SRUT) secara
gratis agar memberikan suatu kemudahan-kemudahan dan saat ini sudah ada sekitar
28 ribu SRUT kendaraan listrik yang kita selesaikan,” jelas Budi.

Berkat regulasi-regulasi itu harga motor listrik juga dapat
lebih bersaing karena banyaknya produsen. Hal itu diungkapkan Staf Khusus
Presiden Diaz Hendroproyono.

“Sudah ada 35 perusahaan motor listrik dan hanya 3 perusahaan
mobil. Yang terakhir harganya juga lebih bersaing untuk motor. Artinya, untuk
memenuhi target presiden yaitu 2 juta motor, 2 juta kendaraan energi listrik di
2025, kita bisa mendorong pengadopsian motor listrik,” tutur Diaz.

Melihat manfaatnya, apakah kamu menjadi tertarik beralih dari
motor berbahan bakar bensin ke motor bertenaga listrik, Millens? (Siti Khatijah/E05)

Artikel ini telah dimuat di Medcom
dengan judul Percepatan Transisi ke Kendaraan Listrik Bisa dari Sepeda Motor.

Inibaru.id - Meski pelan,
pemerintah kita sedang berupaya mengonversi kendaraan berbahan bakar minyak ke
kendaraan listrik.

Menteri Perhubungan Budi Karta Sumadi mengatakan bahwa upaya
itu bisa dimulai dari penggunaan sepeda motor. Budi Karya mengungkapkan
pemerintah menargetkan sebanyak 2 juta sepeda motor listrik ada di Indonesia
pada 2025.

Pemerintah akan melakukan percepatan konversi kendaraan berbahan bakar minyak ke listrik. Salah satu caranya dengan menciptakan regulasi yang tujuannya memudahkan produksi motor listrik di Indonesia.

Percepat Konversi BBM ke Listrik, Pemerintah Mudahkan Produksi Motor Listrik

“Motor ini mempunyai waktu charging 3-4 jam untuk jarak
tempuh 20-30 kilometer,"&nbsp;ungkap Zidan menceritakan tentang spesifikasi motor listrik tersebut. "Berat maksimal 300 kilogram, kecepatan
bisa mencapai 50-60 kmph."

Tantangan demi tantangan dilalui para siswa sampai akhirnya
motor listrik berhasil dibuat. Salah satu hal yang paling menantang adalah
membuat instalasi. Hal ini sebagaimana diungkapkan&nbsp;Delta Ayodya Pradipta, pelajar lain yang juga turut serta dalam pembuatan motor listrik.

“Proses paling lama dalam pengerjaan sepeda motor listrik
ini adalah pembuatan instalasi dan penggeraknya," terang siswi jurusan Teknik Instalasi Tenaga Listrik tersebut. "Kabel ruwet dan banyak, jadi kami rapikan serta membuat instalasi baru secara manual .”

Prestasi SMK N 2 Bawang Banjarnegara ini mendapat apresiasi dari Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo. Setelah menjadi pembicara dalam acara
Gubernur Mengajar pada Senin (25/7), Ganjar menyempatkan untuk menjajal motor
listrik tersebut. 

Menurut Ganjar, inovasi mengonversi sepeda motor berbahan
bakar minyak atau bensin ke listrik merupakan ide bagus. Setidaknya sudah ada
praktik yang dilakukan oleh sekolahan, meski hasilnya belum bisa dikatakan sempurna.

“Ide bagus kalau anak-anak ini mesinnya bisa dibuat.
Sebenarnya bisa ditawarkan, nggak usah beli motor listrik baru. Motor lama saja
dikonversi. Baterainya kalau bisa diperbaiki, ditingkatkan dari kapasitas
sekarang yang masih untuk jarak 30 kilometer,” katanya.

Wah, semoga dukungan dari Gubernur Jawa Tengah
bisa menjadi motivasi para siswa untuk bisa berkarya lebih baik ya, Millens! (Siti Khatijah/E03)

Inibaru.id - SMK Negeri 2 Bawang Banjarnegara berhasil mengkonversi
sebuah motor berbahan bakar minyak menjadi bahan bakar listrik. Proyek ini merupakan
hasil kolaborasi siswa tiga jurusan: Teknik Bisnis Sepeda
Motor, Teknik Instalasi Tenaga Listrik, dan Teknik Elektronika Industri.

Digarap sekitar dua bulan, kendaraan yang diubah merupakan skuter matik yang sebelumnya digunakan untuk praktik. Zidan, salah seorang pelajar yang ikut dalam proyek ini mengungkapkan, saat ini baru ada satu unit yang diproduksi; itu pun masih tahap pecobaan dan akan
dikembangkan lagi.

SMK N 2 Bawang Banjarnegara berhasil mengkonversikan skuter matic bertenaga BBM menjadi sepeda motor bertenaga listrik. Karya mereka diapresiasi oleh Gubernur Ganjar Pranowo.

Inovasi Siswa SMK di Banjarnegara, Ubah Skuter Matic Jadi Motor Listrik

"Kemudian kita bandingkan dengan motor konvesional, 60 km sekali isi bensin misalkan RON 90 per liter Rp 7.650 (Juni 2019). Itu belum bisa untuk 60 km. Anggap motornya skutik, dan bisa melaju 40 km per liter, artinya butuh 1,5 liter," kata Frengky.

Hal yang sama ternyata juga berlaku bagi mobil listrik. Sebagai contoh, untuk merek Glory E3 dengan kapasitas baterai sebesar 52,56 kWh, juga lebih irit dibandingkan dengan mobil BBM. Mobil ini mampu menempuh jarak 405 km jika baterai diisi penuh.

Fakta ini dipaparkan oleh Ricky Humisar Siahaan, Deputy Product Division Head PT Sokonindo Automobile.

"Jarak dari Jakarta ke Semarang itu sekitar 400 km. Artinya, dengan baterai yang terisi penuh, Glory E3 mampu mencapai Semarang. Tentunya, dengan kecepatan yang konstan," ujar Ricky di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019.

Hanya dengan membeli token listrik prabayar PLN seharga Rp 100.000, kamu akan mendapat sekitar 66 kWh. Artinya, selain bisa mengisi penuh baterai Glory E3, masih ada sisa untuk keperluan listrik lainnya. Nggak banyak, memang, namun biaya ini dianggap jauh lebih murah dibandingkan dengan biaya BBM mobil konvensional.

Hasil tes resmi Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) terhadap mobil BBM berjenis Glory 560 adalah 12,66 km per liter. Jika menggunakan BBM berjenis Pertamax dengan harga per liter Rp 9.000 (Mei 2020), maka Glory 560 akan menghabiskan biaya sekitar Rp 288.000 untuk mencapai Semarang. Angka ini hampir tiga kali lebih mahal dibanding mobil listrik Glory E3.

Wakil Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo mengatakan rata-rata mobil konvensional membutuhkan 1 liter BBM untuk 10 km. Sedangkan untuk jarak tempuh yang sama, mobil listrik hanya memerlukan daya listrik sebesar 2 kWh, atau jika dikonversikan ke rupiah hanya sebesar Rp 2.934 per 10 km.

"Jadi kalau pakai mobil bensin 10 km biayanya Rp 9.500, kalau pakai listrik Rp 3.000," ujar Darmawan di Kantor Kementerian BUMN, Jakarta.

Meski begitu, kendaraan listrik juga membutuhkan perawatan, khususnya dalam hal baterai. Jika sudah lama dipakai, baterai harus diganti dengan yang baru di kemudian hari.

&nbsp;Jadi, apakah kamu sudah siap beralih ke kendaraan listrik, nih, Millens?&nbsp;(Kom/MG27/E07)

Inibaru.id - Perawatan motor listrik diklaim jauh lebih irit ketimbang motor konvensional. Hal ini karena sepeda motor listrik hanya memiliki tiga unit komponen penggerak, yaitu motor penggerak, baterai, dan sistem kelistrikan.

Semakin banyak orang yang tertarik untuk menggunakan kendaraan elektrik seperti mobil listrik atau motor listrik. Selain ramah lingkungan, apakah benar jika kendaraan listrik ini lebih hemat dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar minyak?