Perasaan iri dan dengki adalah bagian alami dari emosi manusia. Melihat orang lain lebih maju atau memiliki pencapaian yang lebih besar sering kali memunculkan perasaan kurang nyaman dalam diri kita. Ini adalah respons yang wajar, karena manusia cenderung membandingkan diri dengan orang lain.

Namun, yang membedakan adalah bagaimana kita mengelola perasaan tersebut. Iri yang terkelola dengan baik bisa menjadi motivasi untuk berkembang, sementara iri yang dibiarkan berlarut-larut dapat berubah menjadi dengki, yaitu keinginan agar orang lain kehilangan apa yang mereka miliki.

Bahaya Jika Iri dan Dengki Nggak Dikendalikan

Jika rasa iri dibiarkan tumbuh menjadi kebencian, hal ini bisa membawa dampak negatif, seperti:

- Menurunkan rasa percaya diri– Terlalu fokus pada keberhasilan orang lain membuat kita lupa menghargai pencapaian sendiri.

- Memicu tindakan negatif – Dengki bisa membuat seseorang menyusun rencana buruk, seperti menyebarkan fitnah, merendahkan orang lain, atau bahkan berusaha menjatuhkan mereka.

- Merusak hubungan sosial – Perasaan iri dan dengki yang nggak terkendali bisa merusak hubungan dengan teman, saudara, atau kolega karena munculnya sikap permusuhan.

Agar nggak terjebak dalam siklus iri dan dengki yang merusak, berikut beberapa cara untuk mengelolanya:

1. Sadari Bahwa Setiap Orang Punya Perjalanan Masing-Masing – Kesuksesan seseorang bukan berarti kegagalan bagi kita. Setiap orang memiliki jalannya sendiri dan waktunya masing-masing.

2. Fokus pada Diri Sendiri – Daripada sibuk membandingkan diri dengan orang lain, lebih baik fokus pada peningkatan diri dan pencapaian pribadi.

3. Bersyukur atas Apa yang Dimiliki – Menghargai apa yang telah kita capai dapat membantu mengurangi rasa iri dan membuat kita lebih bahagia.

4. Gunakan sebagai Motivasi – Alih-alih merasa terpuruk, gunakan keberhasilan orang lain sebagai dorongan untuk bekerja lebih keras dan mencapai tujuan sendiri.

5. Jaga Lingkungan Pertemanan yang Positif – Berada di lingkungan yang mendukung dan saling memotivasi dapat membantu kita tetap berpikir positif.

Iri dan dengki saat reuni adalah perasaan yang wajar, tetapi harus dikendalikan agar tidak berubah menjadi kebencian yang merusak. Alih-alih terjebak dalam perasaan negatif, kita bisa menjadikannya sebagai motivasi untuk berkembang dan fokus pada kebahagiaan diri sendiri. 

Lebaran dan reuni seharusnya menjadi momen penuh kebersamaan, bukan ajang untuk menumbuhkan persaingan yang nggak sehat. Hm, semoga acara kumpul-kumpulmu tetap menyenangkan sehingga menjadi acara tahunan yang dirindukan ya, Millens? (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Lebaran nggak hanya menjadi momen silaturahmi, tetapi juga ajang reuni, baik di kalangan alumni sekolah maupun keluarga besar. Saat bertemu dengan banyak orang dari berbagai latar belakang, perasaan campur aduk bisa muncul.

Salah satunya adalah iri dan dengki ketika melihat teman atau saudara yang terlihat lebih sukses atau memiliki kehidupan yang lebih baik.

Iri dan dengki adalah perasaan manusiawi, tetapi jika dibiarkan, bisa berubah menjadi kebencian yang merusak. Bagaimana cara mengelolanya agar tetap positif?

Iri dan Dengki, Perasaan Manusiawi yang Harus Dikendalikan

Berdasarkan penelitian yang dipimpin
oleh Profesor Qinghua Guo dari Institute of Remote Sensing and Geographic
Information System dari Peking University ini, Tiongkok mempunyai pohon
sebanyak 142,6 miliar. Artinya, dengan jumlah penduduk mencapai 1 miliar orang, tiap orang di sana punya 100 pohon.

Oya, penelitian ini dilakukan untuk mengecek kondisi ekosistem
hutan di Tiongkok guna memperkirakan jumlah karbon yang nantinya diserap
oleh pohon-pohon tersebut. Perkiraan inilah yang bisa jadi patokan
Tiongkok untuk merespons perubahan iklim serta memulihkan ekosistem berkelanjutan.

“Kami juga diminta untuk membuat
peta yang detail terkait dengan distribusi pohon di Tiongkok. Bisa dikatakan,
ini adalah untuk kali pertama pemetaan kepadatan pohon di Tiongkok dilakukan,”
ujar Guo sebagaimana dinukil dari Live Science.

Lantas, bagaimana cara mereka
menghitung pohon di wilayah sebanyak ini? Selain memakai teknik Lidar360 atau pemetaan berbasis laser yang menggunakan cahaya serta pengukuran jarak, para peneliti juga memakai pesawat nirawak sejak 2015 untuk mengkover wilayah yang luas di Tiongkok.

Dari data itulah, jumlah pohon bisa
diperkirakan, lengkap dengan pemetaan lokasi di mana pohon-pohon tersebut terkumpul. Hasil dari penelitian ini kemudian dipublikasikan pada 6 Februari 2025
lalu di laman jurnal internasional Tiongkok,&nbsp;Science Bulletin.

“Meski sudah memakai Lidar360, kami
masih mengalami masalah dalam akurasi jumlah pohon karena di hutan yang padat
dan rapat, terkadang ada pohon-pohon kecil yang nggak bisa kita lihat karena
tertutup pohon yang lebih tinggi,” terang Guo mengakui kelemahan dari
penelitiannya.

Hasil penelitian ini
diharapkan bakal semakin mendukung program Great Green Wall yang dicanangkan
pemerintah Tiongkok sejak 1978 lalu. Program ini dibuat demi meningkatkan
jumlah pohon di negara tersebut. Targetnya, bakal ada 100 miliar pohon di Great Green Wall tersebut pada 2050.

Kalau di Indonesia, selain merespons perubahan iklim, pemetaan pohon ini mungkin bisa menjadi upaya untuk menyikapi maraknya pembalakan liar dan alih fungsi hutan juga, ya?&nbsp;(Arie
Widodo/E10)

Inibaru.id – Menghitung jumlah pohon di sebuah kawasan sudah sulit, apalagi di sebuah negara? Terlebih, negara itu adalah Tiongkok yang memiliki wilayah terluas ketiga dunia dengan total&nbsp;9.326.410 kilometer persegi.

Sedikit informasi, daratan Tiongkok berukuran empat kali lipat dari luas wilayah Indonesia. Mengukur pepohonan yang tumbuh di atasnya tentu menjadi pekerjaan yang sulit.&nbsp;Namun, hal ini rupanya benar-benar bisa dilakukan oleh
ilmuwan dari negeri yang menjadi tanah kelahiran panda tersebut.

Sudah dilaporkan dalam bentuk jurnal, penelitian yang dilakukan ilmuan Tiongkok dalam upaya merespons perubahan iklim ini fokus menghitung jumlah pohon untuk memetakan serapan karbon di negaranya.

Respons Perubahan Iklim, Ilmuwan Berhasil Hitung Jumlah Pohon di Tiongkok

Iris yang diperankan oleh Sophie Tatcher&nbsp;diciptakan untuk menjadi pendamping bagi orang yang belum memiliki pasangan. Iris dibekali dengan memori yang
membuatnya seakan-akan punya kenangan, misalnya tentang pertemuannya dengan Josh (Jack Quaid) yang dia dampingi.

Iris yang nggak mengetahui jati dirinya sebagai robot kemudian dimodifikasi Josh untuk membunuh Sergei. Sergei adalah teman Josh. Dia dihabisi agar Josh bisa menguasai uang tabungannya sebesar 12
juta dollar. 

Begitu Sergei berhasil dieksekusi, barulah Josh mengatakan bahwa Iris sejatinya bukanlah manusia, melainkan sebuah
robot. Dia adalah&nbsp;robot "companion", yang dibuat sebagai pendamping manusia, dalam hal ini adalah Josh.

Iris yang jatuh cinta pada Josh tentu saja merasa
dikhianati. Terlebih, terkuak fakta bahwa nantinya Iris akan dijadikan sebagai kambing hitam atas kematian Sergei. Josh berencana melaporkan tindakan Iris
sebagai sebuah "kesalahan program" agar kematian itu nggak dicurigai pihak berwajib.

Dengan segala keterbatasan, termasuk kemungkinan
dimatikan tiba-tiba oleh alat pengendali yang dimiliki Josh, Iris berniat kabur agar
nggak dijadikan kambing hitam. Nah, perjuangan Iris melawan kesewenangan Josh
inilah yang jadi inti cerita dari film tersebut.

Lantas, apakah Iris pada akhirnya bisa terbebas dari semua
masalah ini? Kalau soal ini, kamu harus nonton sendiri ya untuk mengetahuinya.
Yang pasti, film berdurasi 97 menit ini nggak akan bikin kamu bosan karena plotnya cukup menarik.

Inilah yang membuat rating Companion di situs Rotten Tomatoes
cukup tinggi, yaitu 94 persen. Bisa dikatakan, film ini memang disukai banyak
orang.

Buat kamu yang butuh hiburan selama libur Lebaran ini, nggak
ada salahnya menonton film Companion. Selamat menikmati!&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Sudah ada beberapa film yang menunjukkan
tentang konflik antara manusia dan robot. Di Ex Machina (2014), misalnya,
sebuah robot melakukan aksi tipu daya ke manusia agar terbebas dari laboratorium
yang jadi lokasi pembuatannya.

Nah, pada film Companion yang dirilis pada
31 Januari 2025 lalu, situasi yang terjadi justru sebaliknya, yakni tentang sesosok robot yang dikhianati manusia. Saat ini, film besutan Drew
Hancock itu bisa kamu tonton di layanan streaming berbayar Apple TV.

Sebagaimana Ex Machina, robot dalam Companion juga berwujud dan berperilaku laiknya perempuan. Bedanya, Iris yang merupakan nama robot dalam Companion nggak menyadari bahwa dirinya adalah seorang robot.

Film Companion sebenarnya punya plot yang sederhana, yaitu konflik antara manusia dan robot. Tapi, kesederhanaan ini dikemas dengan cerita yang membuatnya seru.

Memahami Perasaan Robot yang Dikhianati Manusia dalam Film 'Companion'

Berdasarkan sejarah, roti jala merupakan adaptasi dari
kuliner India yang dikenal sebagai roti prata, Millens. Menurut Suarausu
(15/7/2022), dulu, para pedagang India yang datang ke wilayah Melayu nggak
hanya membawa barang dagangan, tapi juga budaya dan kuliner mereka.

Budaya dan
makanan inilah yang kemudian diadaptasi oleh masyarakat setempat, termasuk roti jala.
Jika diamati, pengaruh budaya India ini sangat kentara yaitu
penggunaan kari sebagai pendamping roti jala.

Dinamakan "roti jala" karena bentuknya yang
menyerupai jala atau jaring nelayan. Melansir Goodnewsfromindonesia
(10/3/2025), hal ini diilhami dari pekerjaan mayoritas masyarakat Melayu di
daerah pesisir kala itu.

Sementara itu, warna kuning pada roti jala menggambarkan
warna jala yang digunakan oleh nelayan di sungai Johor pada masa lalu, yang terbuat
dari benang berwarna kuning atau jingga. 

Di negeri asalnya, India, roti jala (roti prata) bercita rasa
asin. Namun, kebanyakan yang dijual di Indonesia memiliki rasa manis karena
disuguhkan bersama saus kinca. Itu sebabnya, roti jala sangat pas dijadikan
menu takjil.

Kalau tertarik mencobanya, kamu nggak harus beli kok Kamu
bisa membuatnya sendiri di rumah dengan bahan yang sederhana.

Roti jala terbuat dari campuran tepung terigu, telur,
santan, dan sedikit garam. Adonan ini kemudian dibentuk sehingga menyerupai pola jala atau jaring tipis. Setelah matang, roti jala
biasanya disajikan dengan kuah kari kental yang gurih atau saus kinca yang
manis.

Dengan sejarah yang kaya dan makna budaya yang dalam, roti
jala nggak hanya menjadi hidangan lezat tetapi juga simbol identitas dan
warisan kuliner masyarakat Melayu. Apa kamu juga suka makan roti jala, Millens?
Pilih rasa gurih atau manis nih? (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id – Salah satu makanan yang banyak ditemukan
ketika Ramadan adalah Roti Jala. Roti jala adalah makanan khas masyarakat
Melayu yang populer di wilayah seperti Johor, Semenanjung Malaysia, Sumatra
Utara, dan Kepulauan Riau.

Hidangan ini biasanya disajikan bersama kuah kari, seperti
kari ayam atau kambing, dan sering ditemukan saat acara-acara istimewa atau
perayaan tertentu.

Hidangan ini nggak hanya lezat tetapi juga mencerminkan kehidupan masyarakat pesisir yang erat kaitannya dengan laut. Biasanya disajikan dengan kuah kari, roti jala menjadi bagian penting dari tradisi kuliner di Malaysia, Sumatera Utara, dan Kepulauan Riau.

Roti Jala: Warisan Kuliner yang Mencerminkan Kehidupan Nelayan Melayu

“Bahkan jika dibandingkan Kamis biasanya, di luar Ruwah atau
jelang Lebaran, harga mawar bisa lebih dari Rp50 ribu. Ini agak mengherankan
karena pada Kamis (20/3) lalu juga mawar hanya laku Rp10 ribu per keranjang.
Padahal, biasanya permintaan mawar meningkat untuk keperluan nyekar di
Kamis sore,” keluh Umi, salah seorang petani mawar dari Sumowono, Kabupaten
Semarang.

Layaknya kebanyakan petani di daerah tempat tinggalnya, Umi
sudah melakukan pruning dan perawatan lainnya terhadap mawar di ladangnya agar bisa mekar
maksimal sejak seminggu jelang Lebaran. Alasannya, tentu saja karena pada momen
tersebut, harga jual mawar petik bisa meningkat berkali-kali lipat dari
biasanya.

Jelang Lebaran tahun lalu, misalnya, perempuan yang bisa
membawa 7-8 keranjang mawar setiap kali menjualnya di Pasar Bunga Bandungan
bisa mendapatkan harga Rp100 ribu – Rp200 ribu per keranjang. Saking banyaknya
mawar yang mekar di ladangnya, dia bahkan bisa panen 2-3 kali dalam sehari.
Makanya, keuntungan yang dia dapatkan jelang Lebaran 2024 lalu menembus jutaan rupiah.

“Keuntungan menjual mawar ini seperti THR buat kami untuk
keperluan belanja Lebaran. Makanya, kami heran kok pada tahun ini harganya
nggak sebagus tahun lalu,” ungkap adik Umi yang membawa 6 keranjang mawar,
Khoiriyah.

Keduanya kemudian berasumsi kalau pasokan mawar pada tahun
ini jauh lebih melimpah dari sebelumnya. Hukum ekonomi kemudian berlaku, jika
pasokan barang berlebih namun permintaan sama, tentu saja harga barangnya akan
turun.

“Tahun kemarin banyak mawar yang lomot alias gagal
mekar. Mungkin karena hal itu jadi harganya tinggi. Kalau sekarang, hampir
semua orang berhasil menjadikan mawarnya mekar semua,” ungkap keduanya diamini
tetangga lainnya yang hanya mendapatkan uang Rp310 ribu untuk 7 keranjang
mawar, Yani.

Meski begitu, karena mereka juga mampu memanen banyak mawar,
setidaknya mampu mengumpulkan sejumlah uang untuk keperluan belanja Lebaran.
Makanya, meski harganya nggak sebagus tahun lalu, para petani dari Sumowono tersebut
tetap bersyukur.

Apalagi, masih ada 3 hari tersisa jelang Lebaran. Mereka
berharap ada pengepul bunga dari daerah lain yang akan berdatangan ke Pasar
Bunga Bandungan. Semakin banyak pengepul yang berdatangan, harapannya bakal bikin
permintaan meningkat dan berimbas pada harga mawar jauh lebih mahal dari harga sekarang.

Semoga saja harapan tentang harga mawar ini beneran kejadian
ya, Millens. Jadi, para petani ini bisa berlebaran dengan senyum secantik
mawar yang mereka rawat selama ini. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Harapan warga Bandungan dan Sumowono
mendapatkan harga jual mawar petik yang mahal pada Kamis (27/3/2025) pagi,
pupus. Meski banyak orang sudah berdatangan ke Pasar Bunga Bandungan sejak
pukul 04.30 WIB, harga mawar yang kebanyakan dipanen sejak pukul 02.00 WIB
tersebut nggak pernah menembus Rp50 ribu per keranjang.

Padahal, hari ini sudah H-4 Lebaran. Pada tahun-tahun
sebelumnya, sejak H-5 Lebaran, harga mawar petik sudah berangsur naik dan
biasanya mulai menyentuh angka Rp70 ribuan – Rp100 ribuan per keranjang. Warga
yang mengharapkan keuntungan dari penjualan mawar untuk bisa membeli banyak
keperluan Lebaran pun mulai resah.

Hingga H-4 Lebaran, harga mawar dari tangan petani yang dijual di Pasar Bunga Bandungan hanya laku kurang dari Rp50 ribu per keranjang. Padahal, pada masa yang sama Lebaran 2024, harganya bisa jauh lebih mahal. Apa penyebabnya?

Jelang Lebaran 2025 Harga Mawar Belum Seharum Tahun Lalu, Petani Sumowono: Tetap Alhamdulillah

Layaknya namanya, Rumah Kelengan berlokasi di Jalan Kelengan
Besar yang masuk wilayah Kelurahan Kembangsari, Kecamatan Semarang Tengah.
Lokasinya nggak jauh dari Jalan Pemuda dan Jalan Inspeksi. Rumah dua lantai
tersebut sudah terlihat rapuh meski masih berdiri kokoh. Di sekitar rumahnya,
terkadang terlihat sejumlah kendaraan roda empat dan barang-barang penyimpanan
barang kimia.

Pakar sejarah Kota Semarang bernama Johanes Christiono
menyebut rumah tersebut dulu dimiliki oleh seorang pegawai VOC dengan nama
keluarga Klien. Beda dengan zaman sekarang di mana rumahnya terlihat biasa
saja. Dulu rumah tersebut terlihat istimewa. Apalagi, taman dan pekarangannya
juga cukup luas.

“Untuk membangun rumah dan pekarangan yang luas, sejumlah
rumah warga sampai dibeli lalu dirobohkan oleh Tuan Klien. Menurut penelitian,
engsel pintunya buatan 1700-an. Jadi memang rumah ini diperkirakan sudah eksis
jauh sebelum Lawang Sewu dibangun,” ungkap Christiono sebagaimana dinukil dari Solopos, Selasa (11/6/2024).

Jika sekarang sudah jadi gang sempit karena diapit banyak
rumah penduduk, dulu Jalan Kelengan Besar sangatlah cantik. Bunga-bunga
bermekaran di sisi kiri-kanan jalan sampai ke depan Rumah Kelengan.

“Nama Kelengan diperkirakan berasal dari selip lidah orang
Jawa zaman dahulu dalam menyebut nama Tuan Klien,” lanjut Christiono.

Sayangnya, kedigdayaan Tuan Klien di rumah tersebut nggak
lama. Perusahaannya bangkrut dan rumah tersebut kemudian dijual ke Biauw Tjwan,
seorang saudagar asli Tiongkok. Setelah itu, rumah tersebut dibeli Nyonya Tan
Tyoeng Sing beberapa saat kemudian. Sejak saat itulah, banyak rumah-rumah
dibangun di gang depan Rumah Kelengan membuat kawasan di sekitar rumah tersebut
jadi perkampungan padat.

Belum jelas siapa yang memiliki rumah tersebut sekarang.
Warga setempat hanya menyebut salah seorang dokter yang mengurus rumah itu
karena diwariskan oleh keluarganya. Yang pasti, rumah tersebut terus
berganti-ganti fungsi. Sempat jadi pabrik kecap, kabarnya kini Rumah Kelengan
dipakai sebagai gudang penyimpanan bahan kimia.

Hm, semoga saja Rumah Kelengan tetap bisa terjaga
kelestariannya&nbsp;sehingga kecantikan arsitektur di masa depan ya,
setuju? (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Karena
arsitekturnya khas Belanda, tentu orang akan berpikir jika Lawang Sewu yang berlokasi
di kawasan Tugu Muda termasuk dalam salah satu bangunan tertua di Kota
Semarang. Tapi, sebenarnya ada beberapa bangunan lain yang usianya lebih tua. Salah
satunya adalah Rumah Kelengan.

Lawang Sewu baru rampung dibangun pada 1919 lalu alias baru
berusia 105 tahun. Sementara itu, GPIB Imannuel alias Gereja Blenduk yang ada
di kawasan Kota Lama sudah eksis sejak 1753. Nah, khusus untuk Rumah Kelengan
yang secara tampilan sudah nggak sebaik kedua bangunan tersebut, diperkirakan
sudah eksis sejak 1700-an meski nggak bisa dipastikan kapan tahun pendiriannya,
Millens.

Rumah Kelenga diperkirakan sudah dibangun pada 1700-an atau seumuran dengan Gereja Blenduk di Kawasan Kota Lama Semarang. Seperti apa ya cerita dari rumah dua lantai yang unik ini?

Rumah Kelengan Semarang, Diperkirakan Lebih Tua dari Lawang Sewu

Tapi, di balik ramai dan modernnya Jalan Pemuda hingga depan
Lawang Sewu, terdapat sejarah yang kini mulai terlupakan. Padahal, pada zaman
penjajahan Belanda dulu, di jalan yang kini dijejali kendaraan bermotor
tersebut, yang lewat adalah trem, kendaraan umum berjenis kereta yang bisa kamu
temui di jalanan Lisbon, Portugal.

Semarang memang dikenal sebagai kota di mana jalur kereta
api pertama di Indonesia dibuat. Selain jalur antar-kota Samarang –
Vorstenlanden atau Semarang – Tanggung (Grobogan) yang dibangun sejak 17 Juni
1864, di dalam Kota Semarang juga ada jalur trem alias kereta ringan yang
dibangun 18 tahun kemudian.

Kala itu, jalur trem yang dikelola oleh Semarang Joana –
Stoomtram Maatschappij (SJS) ini mulai dibuka pada 1 Desember 1882. Rute
tremnya adalah Jurnatan – Jomblang yang ada di Jalan Mataram. Setelah itu, pada
12 Maret 1883, jalur Jurnatan – Bulu (dekat Tugu Muda) juga dibuka.

Kereta trem ini tentu jadi alat transportasi utama
masyarakat Kota Semarang pada masa itu. Nggak hanya untuk mengangkut manusia,
barang-barang juga bisa diangkut, khususnya barang dagangan. Maklum, lokasi
jurnatan nggak jauh dari Pasar Johar yang merupakan pusat bisnis utama dari
kota tersebut.

Pada 4 November 1899, trem jalur Jurnatan – Bulu diperpanjang
hingga ke Banjir Kanal Barat. Tapi, pengelolanya berubah menjadi Semarang
Cheribon Stoomtram Maatsschappij. Fungsi dari trem ini nggak hanya murni untuk
transportasi, melainkan untuk membuat kawasan Banjir Kanal jadi lokasi wisata
urban.

Kala itu, tarif untuk memakai trem cukup murah, yaitu hanya
10 Sen sekali jalan. Penumpang juga tinggal menunggu di Stopplats, semacam halte khusus trem untuk menaikinya.

Sayangnya, jalur trem di depan Lawang Sewu dan yang mengarah
ke Jomblang ditutup sejak 1940 karena dianggap sudah kalah pamor dari kendaraan
bermotor. Kini, kita bahkan nggak lagi bisa melihat jejak relnya di sepanjang
Jalan Pemuda.

Jadi penasaran, bagaimana ya jika jalur trem di Kota
Semarang dibuka lagi. Kira-kira, bakal banyak peminatnya nggak, Millens? (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Salah
satu bangunan yang paling populer di Kota Semarang adalah Lawang Sewu. Bedanya,
jika dulu bangunan ini populer sebagai tempat horor dan lokasi uji nyali, kini
Lawang Sewu lebih sering dijadikan jujugan wisatawan, baik itu dari dalam kota
Semarang maupun dari luar kota.

Apalagi, di dekat Lawang Sewu ada sejumlah tempat menarik
lain seperti Tugu Muda, Balai Kota Semarang, hingga pusat perbelanjaan modern
sepanjang Jalan Pemuda. Bisa dikatakan, area tersebut selalu ramai.

Kini, jejak trem di Kota Semarang seperti hilang nggak berbekas. Padahal, pada masa penjajahan Belanda, trem yang lewat di depan Lawang Sewu jadi salah satu transportasi utama yang dipakai warga.

Mengenang Manakala Trem Lewat di Depan Lawang Sewu Semarang

Lawang Sewu dibangun dari 1904 sampai 1907. Bangunan ini dulunya adalah kantor pusat Nederlandsh-Indische Spoorweg
Maatschappij (NIS), sebuah perusahaan kereta api Hindia Belanda. Arsiteknya
adalah Cosman Citroen dan pembangunannya diawasi oleh firma arsitektur pimpinan
J.F Klinkhamer dan B.J. Ouendag.

Karena dibangun oleh orang-orang Belanda yang terbiasa
dengan suhu sejuk sepanjang tahun, mereka pun merancang Lawang Sewu sebagai
bangunan yang bisa “melawan” suhu panas Kota Semarang. Salah satu caranya
adalah dengan menggunakan langit-langit yang tinggi dan banyak ventilasi berupa
pintu dan jendela.

Tercatat, jumlah pintu di Lawang Sewu mencapai 928 buah.
Dengan banyaknya pintu yang bisa dibuka, otomatis sirkulasi udara pada bangunan
tersebut bisa berjalan dengan lebih baik. Hal ini berdampak pada suhu udara yang
lebih sejuk. Keberadaan jendela pada bangunan tersebut juga diperuntukkan agar
banyak udara dari luar ruangan masuk ke dalam, Millens.

Selain peran dari ventilasi udara yang melimpah, ada juga
hal lain yang jadi penyebab suhu udara di dalam Lawang Sewu selalu sejuk, yaitu
ruangan bawang tanah. Bagian itu berperan sebagai sistem drainase alias saluran
air. Ruangan yang kini lebih populer sebagai area dengan suasana mistis yang kuat
itu sebenarnya dirancang sebagai “pendingin” bangunan Lawang Sewu, lo.

Saat musim hujan, sistem drainase bawah tanah ini menampung air hujan agar nggak sampai menggenangi halaman. Nah, saat musim
kemarau, air yang melimpah itu ditampung di bangunan dengan kedalaman 5 meter
di bawah permukaan tanah untuk mendinginkan tiga lantai bangunan di atasnya.

Kalau memang fungsinya sebagai sistem drainase dan pendingin
bangunan, kok kemudian lebih terkenal sebagai area mistis? Semua ini gara-gara adanya isu bahwa tentara Jepang menggunakan 16 bak penampung air pada ruangan
bawah tanah tersebut sebagai penjara duduk. Karena tergenang air, banyak
tahanan yang kemudian mati mengenaskan di sana. Sejak saat itulah, aura mistis
lebih populer di tempat tersebut.

“Kami pengin kesan angker pada Lawang Sewu, khususnya di
ruangan bawah tanah ini dihilangkan. Ruangan bawah tanah ini sebenarnya adalah
drainase yang berfungsi sebagai penyalur kelebihan air dan pendingin udara
alami untuk ruangan di atasnya. Seharusnya tempat ini jadi contoh karena
arsitek zaman dahulu mampu menangkal suhu panas Kota Semarang dengan efektif
dan bisa dipelajari,” ucap salah seorang pemandu wisata Lawang Sewu, Waluyo
sebagaimana dilansir dari Liputan6, Kamis (12/11/2015).

Yap, apa yang diungkap Waluyo ada benarnya. Kalau Lawang
Sewu bisa dibangun untuk menangkal suhu panas Kota Semarang, bukankah
bangunan-bangunan lain seharusnya juga bisa, Millens? (Arie
Widodo/E10)

Inibaru.id – Belakangan ini suhu panas di Kota Semarang
sangat terasa. Sejumlah warganet bahkan sampai mengunggah tangkapan layar di
ponselnya yang menunjukkan suhu udara di Kota Atlas melebihi 36 derajat
Celsius. Penggunaan AC dan kipas angin pun jadi lebih intens dari
sebelum-sebelumnya.

Nah, di balik bikin gerahnya suhu udara di Kota Semarang
dalam beberapa minggu belakangan, ada sejumlah warganet yang mengungkap fakta
unik tentang bangunan Lawang Sewu. Di tengah panasnya suhu di luar ruangan,
suhu udara di dalam bangunan peninggalan Belanda itu cenderung lebih sejuk. 

Ruangan bawah tanah Lawang Sewu lebih dikenal sebagai tempat mistis. Padahal, ruangan yang berperan sebagai drainase itu sebenarnya adalah pendingin alami bangunan tiga lantai di atasnya, lo.

Menilik Cara Lawang Sewu Melawan Suhu Panas Kota Semarang

Layaknya Lawang Sewu, Gedung Birao yang berlokasi di Jalan
Pancasila Kota Tegal ini punya sejarah erat dengan perkeretaapian pada masa
kolonial. Bedanya, SCS adalah perusahaan kereta api yang mengelola trayek
Semarang – Cirebon via Pekalongan dan Tegal. Maka dari itu, nggak mengherankan
jika bangunan ini jaraknya hanya sekitar 100 meter dari Stasiun Tegal.

“Kantor SCS didirikan di Tegal pada 1913. Arsitektur
bangunannya adalah kombinasi dari bangunan Eropa dan bangunan tropis khas
Nusantara,” ungkap sejarawan Pantura Wijanarto sebagaimana dilansir dari Tribunnews, (29/6/2021).

Arsitek dari bangunan empat lantai dengan luas lebih dari
7.000 meter persegi ini adalah laki-laki keturunan Belanda – Bugis bernama Henri
Maclaine Pont. Pada saat itu, Henri yang juga menjadi arsitek pembangunan
Stasiun Poncol Semarang dan Kampus ITB Ganesha memang dikenal dengan
kemampuannya membangun gedung-gedung dengan ciri khas Eropa namun cocok untuk
iklim Nusantara.

Bersama dengan arsitek lainnya, yaitu Thomas Karsten, keduanya
dikenal sebagai pencetus gaya arsitektur Indis. Bangunan-bangunan yang mereka
buat dikenal dengan langit-langit yang tinggi, lengkap dengan ventilasi udara
dan jendela yang cukup besar dengan jumlah banyak.

Khusus untuk Gedung Birao, Henri membuat bangunan tersebut
menghadap ke selatan dengan bentuk yang memanjang dari timur ke barat. Hal ini
disengaja agar angin dari arah laut masuk ke ventilasi yang ada di sisi utara
bangunan saat siang. Sementara itu, angin darat dari arah selatan bisa memasuki
ventilasi dari sisi selatan bangunan saat malam. Otomatis, bangunan selalu
terasa adem meski berada di Tegal yang
dikenal konsisten dengan suhu panasnya.

Omong-omong, Gedung Birao ini nggak hanya pernah dijadikan
kantor perusahaan kereta api pada zaman kolonial, lo. Saat Jepang datang,
gedung ini beralih fungsi jadi kantor militer. Setelah Indonesia merdeka,
fungsinya lain lagi. Sempat jadi kantor Satuan Kerja Perangkat Daerah (SKPD),
Lawang Satus juga pernah jadi kantor Dinas Pekerjaan Umum.

Bahkan, meski nggak lama, Gedung Birao juga sempat digunakan
sebagai salah satu bagian kampus Universitas Pancasakti (UPS) Kota Tegal.

Kalau kamu tertarik untuk mengecek secara langsung ‘adik’
dari Lawang Sewu ini, nggak perlu bingung, Millens.
Datang saja ke Tegal dengan naik kereta. Setelah turun dari stasiun, tinggal
jalan kaki sebentar dan kamu bisa langsung mengambil foto terbaik dari bangunan
bersejarah tersebut. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Lawang
Sewu dikenal sebagai salah satu bangunan peninggalan kolonial paling ikonik di
Kota Semarang. Nggak hanya karena bentuk bangunannya yang sangat khas dengan
arsitektur Eropa, Lawang Sewu juga populer gara-gara jumlah pintunya yang
sangat banyak. Yang nggak disangka, ada bangunan lain yang juga terkenal karena
hal yang serupa di Kota Tegal, Jawa Tengah. Bangunan tersebut juga punya nama
yang mirip, yaitu Lawang Satus.

Jika Lawang Sewu berarti pintu seribu, Lawang Satus bisa
diartikan sebagai pintu seratus dalam Bahasa Jawa. Tapi, itu bukanlah nama
resmi dari bangunan tersebut. Gedung tersebut sebenarnya bernama asli Gedung
Semarang Cheriboon Strootram Maatschappij (SCS) atau Gedung Birao.

Layaknya Lawang Sewu di Semarang, Lawang Satus atau Gedung Birao di Tegal juga punya banyak pintu. Seperti apa sih keunikan dari bangunan bersejarah yang sudah eksis sejak masa penjajahan Belanda ini?

Mengenal Lawang Satus di Tegal, 'Adik' dari Lawang Sewu Semarang

Nah, agar bisa masuk secara cuma-cuma ke dua tempat bersejarah di dunia perkeretaapian itu, penuhi dulu syarat-syaratnya, ya! Pastikan usia anak yang akan masuk di bawah 12 tahun. Jangan lupa menunjukkan fotokopi Kartu Keluarga (KK), Kartu Pelajar, atau kartu identitas lainnya.&nbsp;

Satu hal yang perlu kamu tahu, gratis hanya untuk tiket masuk, ya. Jika berencana naik kereta wisata atau chocho train tetap harus membayar tiket.

Nggak perlu khawatir perihal protokol kesehatan yang diterapkan di kedua tempat itu. Pihak Museum Lawang Sewu dan Museum Ambarawa telah menerapkan Pola Hidup Bersih dan Sehat (PHBS) sesuai anjuran Pemerintah.&nbsp;

"Untuk memberikan rasa aman dan nyaman kepada pengunjung, para pekerja dipastikan telah divaksin, telah mengevaluasi alur pelayanan, dan menyiapkan tenaga tambahan di pintu gerbang masuk untuk meminimalisir antrian," ujar Ilud Siregar.

Kalau kamu pengin tahu lebih lanjut terkait tiket gratis
bagi anak-anak di Lawang Sewu dan Museum Ambarawa pada Hari Anak Nasional pada
Sabtu (23/7) besok, bisa kok menghubungi ponsel Ilud Siregar di nomor 0821 6573
8811.

Jadi, yuk manfaatkan momentum ini untuk mengajak anak-anak mengenal lebih dekat Museum Lawang Sewu dan Museum Ambarawa!&nbsp;(IB09/E10)

Inibaru.id - Ingin mengajak anak, adik, tetangga, atau keponakan berlibur
ke tempat menarik dan gratis? Datanglah ke Lawang Sewu atau Museum Ambarawa
pada Sabtu (23/7). Dalam rangka menyambut hari Anak Nasional , PT Kereta Api
Pariwisata memberikan tiket masuk secara cuma-cuma.

Humas PT Kereta Api Pariwisata M Ilud
Siregar menyampaikan bahwa tiket gratis tersebut berkaitan dengan peringatan hari anak bertujuan memberikan penghormatan, perlindungan, dan pemenuhan hak anak sebagai generasi penerus bangsa.

Anak-anak gratis masuk Lawang Sewu dan Museum Ambarawa atau Indonesian Railway Museum pada Peringatan Hari Anak Nasional. Apa saja syaratnya?

Besok, Tiket Masuk Gratis ke Lawang Sewu dan Museum Ambarawa!

Nah kalau
jumlah pintu yang pasti, pemandu wisata Lawang Sewu, Krisdani menyebut
jumlahnya adalah 928 daun pintu. Jumlahnya memang nggak genap seribu. Tapi setidaknya
nggak begitu jauh sehingga masih layaklah disebut sebagai Lawang Sewu.

Penghitungan
pintu ini pernah dilakukan pada awal 2010. Saat itu, Lawang Sewu memang akan
direstorasi secara besar-besaran agar jadi tempat wisata yang layak.

“Setelah
proses restorasi, kami juga melakukan sinkronisasi data wisata yang bisa
dijadikan panduan bagi para pemandu seperti kami. Salah satu yang dibahas ya
jumlah pintunya karena pasti bakal ada pengunjung yang tanya. Tapi yang
dihitung itu daun pintunya, ya,” jelas Krisdanti.

Dari total
lima gedung di kompleks Lawang Sewu, gedung yang paling banyak memiliki pintu
adalah gedung A alias gedung utama. Secara ukuran, gedung ini memang paling
besar dibandingkan dengan yang lain.

Lawang Sewu
mulai dibangun pada 1904 dan selesai pada 1918. Gedung ini terkait erat dengan
sejarah Kereta Api Indonesia karena dulunya adalah Kantor Pusat dari Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij
(NISM), sebuah perusahaan kereta swasta di zaman Hindia Belanda. Perancangnya
adalah orang Belanda bernama Jakob Klinkhamer dan B.J Ouendag.

Kalau
berkunjung ke Semarang, sayang lo kalau nggak berkunjung ke Lawang Sewu.
Omong-omong, apakah kamu juga pernah iseng mencoba untuk menghitung seberapa
banyak pintu di bangunan ini, Millens?
(Kom/IB09/E05)

Inibaru.id – Secara harafiah, Lawang Sewu itu artinya adalah
pintu seribu. Tapi, apa iya sih pintu di bangunan yang ada di pusat Kota
Semarang ini memang sebanyak itu? Meski memang pintunya sangat banyak,
sebenarnya berapa banyak sih jumlah pintu di bangunan bersejarah peninggalan
Belanda ini?

Bangunan
dengan arsitektur khas Eropa yang sangat megah ini nggak lagi dianggap angker.
Bahkan, kini Lawang Sewu telah menjelma jadi tempat wisata yang keren. Meski begitu,
pintu dari bangunan ini tetap jadi bintang utamanya. Tahu nggak, Millens, ada pintu-pintu di Lawang Sewu
yang memiliki daun pintu sampai empat atau bahkan enam lapis, lo?

Arti dari Lawang Sewu adalah pintu seribu. Tapi, jumlah pintu di sana nggak sampai seribu. Terus berapa jumlah tepatnya?

Jadi, Berapa Jumlah Pasti Pintu di Lawang Sewu?

Yap, tahun lalu, sepertinya semua proyeksi keuntungan sudah di depan mata. Namun, Covid-19 membuyarkan semuanya. Roda ekonomi industri pariwisata di Kota ATLAS nggak cuma mandek, bahkan gembos.

Lawangsewu sudah resmi tutup begitu instruksi physical distancing diembuskan pemerintah. Tugu Muda yang semula ramai muda-mudi pun kini nggak
lagi dikunjungi. Setali tiga uang, Goa Kreo yang digadang sebagai lanskap Kota Semarang menutup pintu rapat-rapat dari kunjungan wisatawan.

Tiga bulan berlalu, geliat itu bukannya nggak pernah ada. Ibarat air, industri pariwisata di Semarang terlihat terus mencari jalan terbaik untuk mengisi kanal-kanal keuntungan. Semuanya tampak sedang digodok dan semoga segera ada kabar baik.

Yap, boleh saja kembali mempertimbangkan industri ini, tapi tentu saja harus mempertimbangkan waktu yang tepat dan protokol yang ketat. Saat ini, masyarakat sudah jengah di rumah. Jika kanal wisata dibuka, sudah siapkah?

Kota Lama yang dua bulan lalu seperti "kota mati", belakangan mulai ramai. Pun demikian dengan Masjid Agung Jawa
Tengah (MAJT). Kendati selama Ramadan hingga kini mereka nggak menggelar salat berjemaah, sejumlah pelancong mulai tampak berwisata di beberapa sudut masjid.

Industri pariwisata tentu menjadi PR kita bersama. Ya, usaha mencapai new normal memang menjadi tanggung jawab kita bersama, bukan pemerintah, tenaga medis, atau pihak berwajib. 

Maka, menakar kesiapan tempat wisata Semarang menuju tatanan normal tentu pada akhirnya bakal kembali pada diri kita sendiri. Siapkah kita? (Triawanda Tirta Aditya/E03)

Inibaru.id - Semenjak pandemi corona mendera Indonesia, sektor pariwisata benar-benar terguling. Tanpa pemasukan yang signifikan, sektor yang semula menjadi salah satu penyumbang devisa terbesar di Indonesia itu nggak berkutik. Sekarat, merugi, dan banyak yang memutuskan gulung tikar.

Namun, new normal sepertinya menjadi asa baru di dunia pariwisata. Kendati belum digodok betul, ada harapan yang bisa ditambatkan, nggak terkecuali tempat-tempat wisata di Kota Semarang. Pertanyaannya, seberapa siap sektor tersebut?&nbsp;

Masih lekang dalam ingatan gimana geliat wisata di Kota Lunpia. Sejumlah lokawisata dipermak, fasilitas umum dipoles, jargon didengungkan, dan kebijakan diperbaiki. Ratusan juta rupiah dikeluarkan untuk semua itu. Hasilnya? Kota Lama, Lawangsewu, Goa Kreo, hingga taman kota tampak kinclong dan laik dikunjungi.&nbsp;

Tantangan terbesar new normal pada sektor pariwisata bukanlah pada pemberi kebijakan, tapi para calon wisatawan. Maka, siapkah tempat wisata Semarang menjawab tatanan normal baru tersebut?&nbsp;&nbsp;