Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

“Dulu sempat kepikiran, kok terkadang tarikan gas mobil atau
motornya malah kerasa nggak nyaman ya setelah isi Pertamax. Saya pun jadi semakin
yakin kalau sebenarnya selama ini yang saya beli sebenarnya Pertalite, bukannya
Pertamax. Padahal, selisih harga keduanya sangat besar,” keluh Tri pada Rabu
(26/2/2025) malam.

Nggak hanya Tri yang kecewa, rekan satu tempat kerjanya,
Nugroho, juga sangat jengkel dengan berita korupsi ini. Tanpa ragu, dia langsung
memutuskan untuk mengantre Pertalite saat sepeda motornya perlu diisi BBM di
SPBU terdekat. Ini adalah untuk kali pertama dia melakukannya sejak empat tahun
silam.

“Nggak ada permintaan maaf yang layak, nggak ada pernyataan tanggung
jawab dari pihak Pertamina atau pejabat pemerintahan. Padahal kita yang membeli
merasa kecewa karena ditipu selama bertahun-tahun. Makanya saya mending beli
Pertalite saja meski antre. Belum bisa saya percaya lagi untuk mengisi Pertamax
meski mereka bilang BBM tersebut benar-benar Pertamax,” keluh Nugroho sembari
menyalakan sepeda motornya keluar dari tempat kerjanya.

Baik Nugroho maupun Tri merasa dirugikan selama bertahun-tahun gara-gara hal ini. Mereka menyebut jika dalam sepekan saja mereka mengisi
Pertamax minimal 4 liter dengan selisih harga sekitar Rp2.000 sampai Rp3.000
dari Pertalite, maka dalam setahun saja, mereka sudah dirugikan minimal Rp400
ribuan. Jumlah yang cukup banyak, bukan?

Omong-omong soal tanggung jawab, memangnya konsumen seperti
Tri maupun Nugroho bisa menuntut ganti rugi atas kerugian yang mereka dapatkan? Kalau menurut Lembaga Pemibnaan dan Perindungan Konsumen
(LP2K) Jateng, seharusnya bisa.

“Kalau memang produk yang dijual dengan label Pertamax tapi
isinya bukan, kalau dalam perpektif perlindungan konsumen, melanggar UU,
konsumen pun berhak melakukan gugatan baik individu maupun kolektif secara
keperdataan. Intinya ya minta ganti rugi ke produsen, dalam hal ini Pertamina,”
ucap Ketua LP2K Jateng Abdun Mufid sebagaimana dinukil dari Radarsemarang,
Rabu (26/2)

Ganti rugi yang dimaksud tentu saja adalah selisih harga dan
juga kemungkinan adanya kerusakan pada kendaraan akibat penggunaan BBM yang
tidak sesuai label tersebut. Tapi, tentu saja, hal ini baru bisa dilakukan setelah
adanya audit independen terhadap PT Pertamina untuk memastikan bahwa memang ada
Pertamax oplosan di SPBU.

“Harus ada kejelasan dulu. Caranya tentu saja dengan
melibatkan pihak independen untuk melakukan audit demi memastikan kalau di
SPBU memang ada atau nggak ada Pertamax oplosan itu. Kalau memang ada,
tuntutan bisa diajukan,” lanjut Abdun.

Masalahnya, kalau memang ternyata terbukti ada Pertamax
oplosan di SPBU, pihak Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) menyebut
masyarakat baru bisa melakukan tuntutan ganti rugi jika bisa menunjukkan bukti
pembelian.

“Konsumen harus menunjukkan bukti pembelian sebagai syarat
minta ganti rugi,” ucap Sekretaris Eksekutif YLKI Sri Wahyuni sebagaimana dinukil
dari Media Indonesia, Rabu (26/2).

Persyaratan inilah yang kemudian bikin Tri dan Nugroho
kemudian sewot. Maklum, layaknya sebagian besar masyarakat Indonesia pada
umumnya, mereka membeli BBM dengan cara membayar uang begitu saja dan nggak mendapatkan
struk pembelian. Struk pembelian hanya akan diberikan jika mereka memintanya,
yang sayangnya hampir selalu nggak pernah dilakukan.

Lebih dari itu, jika membeli lewat aplikasi MyPertamina, misalnya,
pada menu Aktivitas, catatan transaksi pembelian produk (BBM) juga hanya
terlihat untuk 30 hari terakhir.

“Padahal kan kalau melihat kasusnya, diduga pengoplosan sudah
dilakukan sejak bertahun-tahun lalu. Lantas, dari mana kami bisa memberikan bukti
pembelian BBM dari SPBU,” keluh Tri yang juga menyesalkan mengapa di Kota
Semarang tempatnya tinggal nggak ada SPBU swasta layaknya di kota-kota besar lain seperti Jakarta
atau Semarang sebagai alternatif lokasi lain untuk membeli BBM.

Yap, kasus dugaan korupsi Pertamina masih jadi pembicaraan
banyak pihak. Masyarakat biasa yang dirugiikan seperti Tri dan Nugroho ada
jutaan jumlahnya dengan kerugian yang tentu sangat besar. Sayangnya, sampai sekarang, nggak ada kejelasan apakah bakal ada
kompensasi atau ganti rugi bagi konsumen yang merasa ditipu selama
bertahun-tahun seperti mereka. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Tri gusar bukan main dengan berita
dugaan korupsi Pertamina yang belakangan ini viral di berbagai media. Nggak
hanya bikin negara rugi ratusan triliun Rupiah, dia juga jengkel pas tahu bahwa
salah satu modus korupsi yang diduga dilakukan adalah dengan mengoplos
Pertalite agar bisa dijual sebagai Pertamax yang lebih mahal.

Sebagai pengguna Pertamax sejak 2018 karena pengin menjaga
kondisi mesin kendaraannya dan merasa nggak berhak memakai BBM subsidi, dia sangat
geram dan kecewa karena merasa ditipu selama bertahun-tahun.

Jika memang benar terbukti Pertamax oplosan masih ada, bisa nggak ya masyarakat selaku pengguna BBM menuntut Pertamax melakukan ganti rugi?

Memang Bisa Konsumen Pertamax Tuntut Ganti Rugi ke Pertamina Jika Terbukti Dapat Oplosan?

Apa yang diungkap Luhut bukanlah wacana semata. Dia mengaku
sudah menjabarkan hal ini ke Presiden Prabowo Subianto dengan tujuan
penghematan anggaran sampai triliunan rupiah.

Lebih dari itu, dia juga menyebut Pertamina sebagai pihak
yang melakukan distribusi BBM di Indonesia bakal melakukan pengawasan distribusi
subsidi energi dengan memakai pendekatan teknologi.

“Teknologi seperti AI bisa digunakan Pertamina untuk mengidentifikasi
apakah sebuah mobil atau sepeda motor memenuhi syarat untuk mendapatkan subsidi
BBM atau tidak. Saya rasa ini bakal berhasil,” tegas Luhut.

Ketika Luhut telah membocorkan rencana penghapusan subsidi BBM dalam dua tahun mendatang, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia
justru tengah sibuk menggodok skema baru berkaitan dengan subsidi BBM.

“Skema BBM subsidi yang baru masih belum selesai. Tinggal
sedikit lagi. Tapi, salah satu potensinya adalah memakai formulasi BLT itu.
Nanti pasti akan diumumkan Bapak Presiden jika memang sudah disetujui,” ucap
Bahlil di Gedung Kementerian ESDM pada Senin (3/2).

Yap, kita tunggu ya seperti apa skema BBM subsidi nantinya, Millens.
Jika memang pada akhirnya BBM Subsidi benar-benar dihapus seperti kata Luhut,
apakah kamu sudah siap? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Kamu yang sampai sekarang terbiasa
memakai bahan bakar minyak (BBM) subsidi sebaiknya mulai bersiap mengeluarkan uang lebih untuk "memberi minum" kendaraanmu. Sebab, pemerintah berencana menghapus subsidi BBM pada 2027.

Hal itu sebagaimana diungkapkan Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut
Binsar Pandjaitan. Penghapusan subsidi ini merupakan bagian dari upaya realisasi BBM satu harga. Subsidi pemerintah nantinya nggak akan berbasis komoditas seperti BBM, tapi bentuk-bentuk seperti Bantuan Langsung Tunai (BLT).

“Ada kemungkinan dalam waktu dua tahun kita bakal menuju
(BBM) satu harga. Jadi, nggak ada lagi subsidi untuk barang seperti BBM. Jadi,
subsidi hanya akan diberikan ke orang-orang yang memang memenuhi syarat
mendapatkannya saja,” ungkap Luhut tatkala mengisi acara Bloomberg Technoz
Economic Outlook di Jakarta pada Kamis (20/2/2025).

Ketua Dewan Ekonomi Nasional (DEN) Luhut Binsar Pandjaitan ungkap rencana pemerintah hapus BBM subsidi pada 2027 demi penghematan anggaran dan realisasi BBM satu harga.

Tidak Ada Lagi Subsidi BBM pada 2027, Klaim Luhut Binsar Pandjaitan

Meski begitu, dia mengakui jika nantinya ada sejumlah SPBU
yang berhenti menjual Pertalite. Tapi, dia memastikan jumlah SPBU yang
melakukannya sangat sedikit. Pasalnya, dari pihak Pertamina akan
memperhitungkan dengan seksama tentang lokasi SPBU di area permukiman menengah
ke atas atau nggak, dia area industri atau nggak, atau seperti apa jalur
transpotasi di sekitarnya.

“Perhitungan ini diperlukan agar subsidi BBM subsidi bisa
tepat sasaran. Tapi, andai nantinya ada SPBU yang nggak lagi menjual BBM
subsidi seperti Pertalite atau Biosolar, masyarakat yang membutuhkan bisa SPBU
lain yang menyediakannya,” lanjutnya.

Yang pasti, aturan yang membatasi pembelian Pertalite, yaitu
revisi Perpres Nomor 191 Tahun 2014 bakal segera rampung dalam waktu dekat. Jika
memang aturan tersebut diketuk palu, maka penyediaan BBM subsidi nggak akan
sebanyak sebelumnya. Artinya, sebagaimana yang diungkap Heppy sebelumnya, kita
bisa menemukan SPBU yang menjual BBM subsidi dan yang nggak menjualnya.

Selain itu, sebelumnya Menteri Energi dan Sumber Daya
Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia, mengaku pemerintah sudah berencana untuk
melakukan pembatasan pada BBM subsidi pada 1 Oktober. Tapi, rencana itu juga
belum tentu bisa terlaksana karena pemerintah masih melakukan perhitungan
matang-matang sebelum melaksanakannya.

Yang pasti, Pertamina memang berkomitmen untuk mencapai
target Net Zero Emission pada 2016 nanti. Hal inilah yang mendasari penggunaan
BBM beroktan rendah seperti Pertalite bakal semakin dipangkas dan akhirnya
benar-benar diganti dengan BBM yang lebih ramah lingkungan di masa depan.

Yap, lambat laun, kita memang harus menerima fakta kalau
Pertalite pasti akan hilang meski belum bisa dipastikan kapan. Tapi, setidaknya
kita jadi tahu ya kalau isu Pertalite bakal nggak lagi dijual di SPBU mulai 1
September 2024 hanyalah berita hoaks, Millens?
(Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Di media
sosial belakangan ini muncul gambar dan narasi yang menyebut Pertalite nggak
lagi dijual per 1 September 2024 di SPBU Pertamina. Mengingat dalam beberapa
bulan belakangan sudah ada isu yang menyebut Pertalite akan diganti dengan
jenis BBM lain, apakah isu ini memang benar?

Terkait dengan pertanyaan ini, Pjs Corporate Secretary PT
Pertamina Patra Niaga Heppy Wulansari punya jawabannya, Millens. Kalau menurutnya, isu itu nggak benar alias hoaks.

“Isu tangga 1 (September 2024) Pertalite nggak dijual di
SPBU Pertamina adalah hoaks,” ucap Heppy sebagaimana dikutip dari Gridoto, Jumat (30/8/2024).

Di media sosial viral kabar bahwa per 1 September 2024, BBM subsidi alias Pertalite nggak lagi dijual di SPBU. Seperti apa ya jawaban Pertamina atas isu ini?

Pertamina Jawab Isu Pertalite Nggak Lagi Dijual Mulai 1 September 2024

“Kan sekarang udara kita banyak emisi. Nah kita berusaha
mengurangi emisi tersebut. Salah satunya ya dengan menggunakan jenis BBM rendah
sulfur yang baru ini,” ungkap Arifin saat memberikan bocoran BBM baru di Kantor
Kementerian ESDM Jakarta pada hari ini, Jumat (12/7/2024).

Meski begitu, Arifin juga mengakui jika pemerintah masih mencari
bahan tambahan yang bisa menurunkan kandungan sulfur yang bikin emisi gas buang
kendaraan yang memakainya jadi lebih rendah.

“Sekarang kita masih 500 ppm-an (emisi gas buang yang ada di
udara). Kalau mengikuti standar Euro 5 harusnya di bawah 5. Kita berusaha
menuju itu,” lanjut Arifin.

Di sisi lain, Kepala Biro Komunikasi, Layanan Informasi
Publik dan Kerja Sama Kementerian ESDM Agus Cahyono Adi memastikan kalau BBM
ramah lingkungan yang dimaksud oleh Menteri Arifin Tasrif bakal dirilis pada 17
Agustus 2024. Tapi, bukan berarti langsung tersedia di semua SPBU di seluruh
Indonesia. BBM jenis ini akan diperkenalkan terlebih dahulu di beberapa BBM
yang sayangnya belum diungkap lokasi-lokasinya.

“Tanggal 17 Agustus nanti itu sebagai awalan saja. Nanti
akan tersedia di beberapa SPBU dulu. Yang pasti, produk BBM ini juga tersedia
dalam bentuk solar non subsidi,” kata Agus Cahyono.

Hm, jadi produk BBM baru yang bakal disediakan ini adalah
BBM rendah sulfur ya. Semoga
saja memang benar-benar bisa membuat emisi gas buang kendaraan jadi lebih
rendah. 

Sayangnya, belum ada kejelasan apakah BBM ramah lingkungan ini apakah
akan lebih mahal, lebih murah, atau setidaknya setara harganya dengan BBM
subsidi yang sekarang. Kalau menurutmu, gimana, nih? (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Menko
Perekonomian Airlangga Hartanto memang sudah memastikan jika pembatasan
pembelian BBM Subsidi belum dipastikan tanggalnya. Tapi, sepertinya hal
tersebut nggak akan lama lagi diterapkan. Apalagi, Menteri Energi Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif justru mengungkap kalau bakal ada jenis BBM baru yang akan
disediakan.

Memang, sejauh ini pemerintah nggak menyebut BBM baru ini
sebagai pengganti BBM subsidi yang sekarang berlaku, yaitu Pertalite. Arifin
hanya menyebut jenis BBM baru ini lebih ramah lingkungan dari jenis BBM
tersebut, Millens.

Kementerian ESDM pastikan pada 17 Agustus 2024 nanti akan ada jenis BBM baru yang diperkenalkan. Kabarnya, BBM tersebut ramah lingkungan sehingga emisi gas buang kendaraan jadi lebih rendah.

Bocoran BBM Baru yang Akan Dirilis pada 17 Agustus 2024 Nanti

“Sekarang Pertamina sedang menyiapkan. Kita berharap pada
tanggal 17 Agustus (2024) ini sudah bisa mulai, di mana orang yang nggak berhak
mendapat subsidi, akan dikurangi,” ungkap Luhut.

Pernyataan Luhut kemudian direvisi oleh Menko Perekonomian
Airlangga Hartanto. Beda dengan Luhut yang sudah menyebut tanggal, Airlangga
memastikan bahwa pemerintah masih membutuhkan koordinasi dengan berbagai pihak
untuk menentukan kapan aturan pembatasan pembelian BBM Pertalite bakal
diberlakukan.

“Belum goal ini.
Kita mesti rapat, koordinasikan dahulu. Tentu ada perhitungan serta konsekuensi
fiscal juga. Yang pasti draft aturannya sudah selesai dan tinggal membutuhkan
persetujuan. Perlu kita rapatkan dulu. Setelah rapat baru didorong,” ucap
Airlangga sebagaimana dilansir dari Detik,
Rabu (10/7/2024).

Ungkapan luhut soal rencana pembatasan BBM subsidi memang
nggak secara gamblang mengarah ke BBM Pertalite. Tapi, mengingat jenis BBM ini
masuk dalam Jenis Bahan Bakar Khusus penugasan (JBKP), banyak orang pun
langsung berpikir jika sejumlah jenis kendaraan baik itu sepeda motor ataupun
mobil akan dilarang untuk menggunakan jenis BBM tersebut.

Yang pasti, dalam draft aturan revisi Perpres 191 tahun 2014
tentang Penyediaan, Pendistribusian, dan Harga Jual Eceran Bahan Bakar Minyak
yang sudah diajukan, diungkap kendaraan apa saja yang masih boleh membeli BBM
Pertalite, yaitu mobil dengan kapasitas mesin 1.400 cc dan sepeda motor dengan
kapasitas 250 cc. Lebih tinggi dari kapasitas tersebut, nggak bakal
diperkenankan untuk membelinya, Millens.

Artinya, beberapa jenis sepeda motor seperti Honda CB500X,
Yamaha Skutik T Max, Yamaha YMax, Kawasaki Ninja H2, Kawasaki Ninja 250, Suzuki
Gixxer SF250 dan sejumlah sepeda motor lain dengan kapasitas mesin setara atau
lebih besar nggak bakal lagi diperkenankan ‘minum’ BBM Pertalite.

Hal serupa juga berlaku untuk sejumlah jenama mobil seperti
Nissan Serena, Toyota Alphard, Toyota Kijang Innova, Toyota Yaris, Honda City,
Toyota Fortuner, Toyota Rush, Wuling Almaz RS, Hyundai Stargazer, Honda HR-V,
Toyota Avanza, Daihatsu Xpander, Honda Mobilio, Daihatsu xenia, dan Suzuki
Ertiga. Pemilik kendaraan-kendaraan tersebut harus membeli BBM dengan oktan
yang lebih tinggi.

Meski tentu bakal berpengaruh besar pada pengeluaran banyak
orang, sosialisasi pembatasan pembelian BBM subsidi sudah diungkap jauh-jauh
hari. Semoga saja ke depannya subsidi BBM semakin tepat sasaran dan kita bisa
semakin baik dalam mengurangi emisi gas buang di Indonesia. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Masyarakat
dihebohkan dengan informasi yang diungkap Menteri Koordinator Bidang
Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan terkait dengan pembatasan
pembelian BBM subsidi. Menurutnya, ada kemungkinan rencana ini diterapkan pada
17 Agustus 2024.

Hal ini diungkap di akun Instagram sang menteri. Menurutnya,
keputusan ini diambil karena sudah banyak jenis kendaraan yang nggak seharusnya
mendapatkan subsidi BBM namun tetap bisa menggunakan BBM subsidi.

Meski Menteri Luhut bilang bakal diberlakukan 17 Agustus 2024, Menteri Airlangga Hartanto menyebut aturan pembatasan pembelian BBM subsidi belum fix tanggal pastinya. Yang pasti, nantinya sejumlah kendaraan ini bakal dilarang membelinya, Millens.

Tunggu Tanggal Resmi, Berikut Jenis Kendaraan yang Akan Dilarang Isi BBM Subsidi

“Banyak teman-teman yang sekarang sudah tutup itu.
Pertashopnya juga nggak dipakai,” cerita Jengkar, Rabu (21/9).

Jengkar sendiri mengaku mengalami penurunan omzet secara
drastis. Pertashop miliknya yang ada di Karaban, Kabupaten Pati sudah nggak
menguntungkan. Soalnya, jika dibandingkan dengan penjualan per hari pada bulan
Maret 2022 yang mencapai 1.400 -1.500 liter, kini penjualannya hanya 400 sampai
500 liter saja per hari.

“Penurunan (omzet) sampai 70 persen. Karyawan saja saya
pertahankan hanya karena faktor kemanusiaan,” ungkap Jengkar sebagaimana
dikutip dari Suara Merdeka, Rabu
(21/9).

Hal yang sama juga diungkap pengelola tiga unit Pertashop di
Pati Sudardi. Sejak harga Pertamax naik pada April 2022, omzet bisnisnya terus
menurun. Dia bahkan mengaku sudah mengurangi karyawan karena kesulitan
menggaji.

“Awalnya kami mampu menjual 800-900 liter per hari. Kini
tinggal 200 liter,” ucap Sudardi, Rabu (21/9).

Jengkar dan Sudardi kompak menyalahkan selisih harga antara
Pertamax dan Pertalite yang terlalu jauh menjadi penyebab hengkangnya pelanggan
mereka. Andai selisih harga di antara kedua jenis BBM tersebut nggak terlalu jauh,
mungkin ceritanya akan berbeda.

“Idealnya, selisih Rp 2 ribu saja,” ujar Jengkar.

Gugurnya bisnis Pertashop di berbagai tempat sampai
mendapatkan tanggapan dari Bupati Magetan, Jawa Timur, Suprawoto. Dilansir dari
Gridoto, Rabu (21/9), dia menyarankan Pertamina untuk membolehkan Pertashop mengganti dagangannya dari
Pertamax menjadi Pertalite dan Solar.

Hal yang serupa juga diungkap Lembaga Perlindungan Konsumen
Swadaya Masyarakat (LPKSM) Patriot Noorman Susanto. Dia meminta Pertamina
mengganti produk yang dijual Pertashop menjadi BBM subsidi. 

“Mestinya yang dijual Pertashop adalah produk BBM subsidi
karena berada di pelosok dan lingkungan warga strata ekonomi bawah,” saran
Noorman.

Meski banyak ide disampaikan demi menyelamatkan
Pertashop-Pertashop yang sedang sekarat di banyak tempat, Jengkar, Sudardi, dan
pengelola bisnis lainnya sudah pasrah. Padahal, mereka sudah mengeluarkan modal
sampai lebih dari Rp 500 juta selain tanah untuk membukanya. Ada juga yang kini
kesulitan untuk mengembalikan pinjaman dari bank gara-gara kenaikan harga BBM.

“Kami tidak tahu apakah mampu bertahan atau tidak,” pungkas
Sudardi.

Kalau menurutmu, apakah Pertashop memang sebaiknya
diperbolehkan menjual BBM subsidi saja, Millens?
(Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Sekretaris
Dewan Pengurus Daerah Himpunan Pengusaha Pertashop Seluruh Indonesia (DPD
HIPSI) Jawa Tengah Jengkar Tundung Janu Prihantoro melaporkan ratusan pengusaha
Pertashop di Jateng terancam bangkrut gara-gara harga bahan bakar minyak (BBM)
naik sejak awal September 2022.

Menurut laporan Liputan6.com,
Rabu (21/9/2022), kenaikan harga Pertamax secara bertahap dari Rp 9.000 menjadi Rp 12.500 lalu yang terakhir menjadi Rp 14.500 berdampak pada semakin
berkurangnya jumlah pelanggan Pertashop. Hal ini wajar terjadi karena banyak
masyarakat beralih ke BBM yang lebih murah, yaitu Pertalite meski secara
kualitas jauh lebih rendah dari Pertamax.

Sejak harga BBM naik, banyak Pertashop yang kehilangan pelanggan. Selain karena harga Pertamax yang makin mahal, selisih dengan harga Pertalite yang terlalu jauh membuat pelanggan beralih ke BBM subsidi.

Nestapa Pengusaha Pertashop; Di Ambang Kebangkrutan Sejak Harga BBM Naik

Corporate Secretary
Pertamina Patra Niaga Irto Ginting mengatakan, Pertamina memang perlu menurunkan harga nonsubsidi, menyesuaikan perkembangan harga tren minyak dunia yang fluktuatif.

Namun, hal ini nggak berlaku untuk BBM subsidi seperti Pertalite, lo.&nbsp;FYI, berbeda dengan Pertalite yang masih mendapatkan subsidi dari pemerintah, harga BBM nonsubsidi mengikuti harga minyak dunia.

Aturan tersebut tertera dalam Keputusan Menteri (Kepmen) ESDM No.62 K/12/MEM/2020 tentang Formula Harga Dasar Dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Bensin dan Minyak Solar yang Disalurkan Melalui SPBU.

Nah, karena saat ini harga minyak dunia cenderung menurun, harga minyak nonsubsidi pun mengikuti.

“Penyesuaian harga BBM Pertamax Turbo dan Dex
Series adalah bukti komitmen Pertamina untuk memberikan pelayanan terbaik bagi
masyarakat,” ujar Irto, Kamis (1/9/2022).

Namun, ada perbedaan penurunan harga
BBM nonsubsidi antara satu daerah dengan daerah lainnya, Millens. Irto mengatakan, hal ini karena dipengaruhi oleh perbedaan besaran Pajak
Bahan Bakar Kendaraan Bermotor (PBBKB) di masing-masing daerah,” ungkapnya.

Lalu, gimana dengan BBM subsidi? Irto menegaskan,&nbsp;pasokan BBM subsidi
nasional saat ini masih tergolong aman dan harganya masih sama dengan bulan sebelumnya. Nggak ada yang berubah.

“Stok aman. Namun, kami mengimbau masyarakat untuk membeli BBM sesuai dengan
kebutuhan saja,” saran Irto.

Adakah yang semalam ngantre Pertalite di SPBU karena khawatir harganya bakal naik hari ini? Ehm, tenang, kamu nggak sendirian, kok!&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Berhari-hari isu kenaikan harga BBM menjadi buah bibir masyarakat. Banyak yang meyakini, Pertamax dan Pertalite akan dijual lebih mahal per 1 September. Maka, SPBU di pelbagai tempat pun dipenuhi pengantre semalam.&nbsp;&nbsp;

Sayangnya, desas-desus kenaikan harga BBM itu akhirnya nggak terbukti. Entah karena ditunda atau memang nggak ada. Sebaliknya, tiga produk BBM nonsubsidi yakni Pertamax Turbo (RON 98), Dexlite (CN 51), dan Pertamina Dex (CN 53), justru mengalami penurunan harga hari ini, Kamis (1/9/2022).

Di tengah kekhawatiran kenaikan harga BBM subsidi per 1 September 2022, pemerintah justru menurunkan harga Pertamax Turbo (RON 98), Dexlite (CN 51), dan Pertamina Dex (CN 53). Apa penyebabnya?

Harga Pertamax Turbo Turun di Tengah Isu Kenaikan Pertalite, Kok Bisa?&nbsp;

Dengan melakukan registrasi ini, Pertamina bisa menentukan
apakah kamu memang berhak mendapatkan BBM subsidi atau nggak. Data ini juga memuat kriteria kendaraanmu. Kalau memang sudah
terkonfirmasi, nantinya kamu bakal mendapatkan kode QR khusus yang bisa kamu
pakai setiap kali pengin mengisi Pertalite dan Solar.

“Yang terpenting adalah memastikan menjadi pengguna
terdaftar di website MyPertamina. Jika seluruh data sudah cocok, maka konsumen
dapat melakukan transaksi di SPBU dan seluruh transaksinya akan tercatat secara
digital,” lanjut Alfian.

Lantas, seperti apa jenis kendaraan yang nantinya nggak
bakal boleh membeli BBM subsidi tersebut? Kalau menurut anggota Komite BPH
Migas Saleh Abdurrahman, kendaraan dengan cc di atas 2.000 dipastikan nggak
bakal diperbolehkan. Sementara itu, khusus untuk kendaraan roda dua, yang bakal
nggak bisa mengonsumsinya adalah yang memiliki cc di atas 250 cc.

“Sementara hasil kajiannya begitu,” jelas Saleh, Senin
(27/6).

O ya, Millens, uji
coba pembelian Pertalite dan Solar dengan aplikasi MyPertamina ini baru
dilakukan di lima provinsi, lo, yaitu DI Yogyakarta, Jawa Barat, Sulawesi
Utara, Sumatera Barat, serta Kalimantan Selatan. Kalau kamu dari luar daerah
tersebut, masih bisa melakukan pembelian seperti biasanya.

Ditargetkan Bisa Menurunkan Konsumsi Pertalite dan Solar

Kementerian ESDM menyebut kebijakan pembelian Pertalite dan
Solar dengan MyPertamina ini diharapkan bisa menurunkan konsumsi kedua jenis
BBM ini sampai 10 persen. Hal ini sesuai dengan revisi Peraturan Presiden
(Perpres) Nomor 191 Tahun 2014 tentang Penyediaan, Pendistribusian, dan Harga
Jual Eceran BBM.

“Bisa lah mengejar efisiensi turun 10 persen. Kurang lebih
segitu supaya tepat sasaran,” jelas direktur Jenderal Minyak dan Gas Bumi
Kementerian ESDM Tutuka Ariadji, Selasa (27/6).

Selain itu, peraturan ini juga diharapkan bisa membuat BBM
subsidi benar-benar tepat sasaran. Jadi, nantinya pihak industri pun nggak
bakal bisa membelinya, Millens.

“Intinya bagi yang beruntung itu membantu yang tidak
beruntung. Jangan justru memanfaatkan juga kondisi sekarang ini. Satu itu untuk
Pertalite dan untuk Solar juga jangan dipakai oleh yang tidak berhak,” pungkas
Tutuka.

Kamu setuju dengan aturan pembelian solar dan Pertalite
dengan Aplikasi MyPertamina, Millens?
(Kom, Kon, Cnn/IB09/E05)

Inibaru.id – Per 1
Juli 2022, PT Pertamina Patra Niaga memastikan masyarakat untuk melakukan
registrasi ke aplikasi MyPertamina atau situs MyPertamina agar bisa membeli
bahan bakar minyak (BBM) Pertalite dan Solar.

“Kami menyiapkan website MyPertamina, yakni https://subsiditepat.mypertamina.id
yang dibuka pada 1 Juli 2022,” jelas Direktur Utama Pertamina Patra Niaga
Alfian Nasution, Selasa (28/6/2022).

Per 1 Juli 2022, uji coba pembelian Pertalite dengan aplikasi MyPertamina bakal dimulai. Lantas, kendaraan apa saja yang bakal nggak boleh mengonsumsi BBM subsidi tersebut?