"AC-nya dimatiin dulu, lalu tunggu sampai suara dengungan mesin AC berhenti, baru matikan mesin mobilnya. Pasti bikin awet kok," saran Heru kala itu.

Sebagai orang yang awam dengan mesin kendaraan, tentu saja saya berpikir jika saran dari teman saya ini aneh. Soalnya, saya mengira mesin AC dan mesin mobil nggak terkait sama sekali. Namun, setelah mengeceknya langsung di bengkel AC tempat saya menyervis AC mobil, apa yang diungkap Heru ada benarnya.

Jadi begini, kalau sampai kita mematikan mesin mobil saat AC-nya masih menyala, tatkala kita menyalakan mesin mobil di lain waktu dan AC sudah dalam posisi menyala, maka sistemnya bakal langsung mendapatkan tekanan berlebihan. Dampaknya, kompresor AC bisa lebih cepat menurun kinerjanya.

Lebih dari itu, AC mobil juga bakal dipaksa bekerja dengan lebih keras karena harus mengaktifkan motor blower AC mobil saat suplai listrik yang seharusnya didapatkan dari alternator belum tersedia. Dampaknya jika sering melakukan hal ini, aki pun jadi cepat tekor, deh.

Untuk mobil-mobil modern yang memakai sistem karburator dan injeksi terkini, dampaknya bahkan bisa lebih buruk. Pasalnya, jika AC sudah dalam kondisi menyala saat mesin bahkan belum dinyalakan, maka kinerja mesin bakal jauh lebih berat untuk menyuplai energi ke kompresor AC-nya. Dampaknya tentu buruk buat mesin.

Yap, dari penjelasan ini, sudah jelas ya kalau memang sebaiknya AC mobil dimatikan dulu sebelum mematikan mesin mobil. Begitu pula, saat menyalakan mesin, pastikan AC-nya belum dinyalakan dulu. Biar awet, Millens? (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id - Ketika saya mengeluhkan AC mobil mulai terasa nggak dingin dan perlu diservis, teman kuliah saya, Heru tiba-tiba memberikan saran yang menurut saya agak 'nggak nyambung'. Dia bilang, sebelum mematikan mesin mobil, ada baiknya saya matikan AC mobilnya dulu.

 Kalau menurut Heru, hal ini perlu dilakukan biar mesin maupun bisa jadi lebih awet. Memangnya, trik ini memang bisa memberikan manfaat tersebut?

Konon, kalau kita nggak mematikan AC mobil sebelum mematikan mesin mobilnya, bisa bikin mesin mobil jadi nggak awet. Beneran, nggak, ya?

Perlu Nggak sih Matikan AC Sebelum Matikan Mesin Mobil?

Ani, demikian Vebriani biasa disapa, telah lebih dari 10 tahun menjadikan logam mulia seperti emas batangan sebagai produk investasi karena nilainya stabil. Meski pertumbuhannya nggak setinggi produk lain, menurutnya berinvestasi di emas membuatnya nggak waswas.

"Saya pernah investasi saham, tapi pas pandemi (Covid-19) sudah dijual semua; sebagian buat biaya hidup setelah kena lay-off, sisanya beli emas," tutur perempuan 40 tahun tersebut, Senin (14/4/2025).

Setali tiga uang, membeli emas juga rutin dilakukan Nia Karunia. Dia enggan menyebutnya sebagai investasi, karena selain nggak memahami konsep tersebut, membeli emas merupakan kebiasaan yang dilakukan orang tuanya sejak duu.

"Ibu dulu suka jual perhiasan sebelum Ramadan, duitnya buat jualan takjil. Nanti keuntungannya buat beli emas lagi," kenang Nia, Senin (14/4). "Saya ikuti cara itu. Namun, karena perhiasan mengalami reduksi, sekarang saya beli emas batangan."

Banyaknya orang yang belakangan berbondong-bondong membeli emas untuk investasi nggak dianggapnya sebagai bentuk fomo (fear of missing out). Seperti dirinya yang melihat gimana orang tuanya membeli emas, menurutnya orang-orang itu juga sedang belajar sembari menjalaninya.

"Kebetulan momennya sekarang, pas situasi ekonomi global sedang karut-marut. Mereka dapat banyak informasi, mempelajari situasi, lalu memutuskan untuk membeli atau mengalihkan investasi ke emas. Kebetulan saja momen itu terjadi terhadap banyak orang secara bersamaan.

Pembelian emas secara masif karena situasi ekonomi global sedang karut-marut sebagaimana dikatakan Nia juga sempat disinggung perencana keuangan Andy Nugroho, Dikutip dari Kompas, Minggu (13/4), gejolak perdagangan membuat nilai Rupiah anjlok, sedangkan harga emas naik.

"Kalau dibilang fomo, mungkin benar; tapi fomo yang positif," ucapnya. "Nilai Rupiah rendah, harga emas tinggi. IHSG (Indeks Harga Saham Gabungan) juga terus terus April ini, membuat logam jadi instrumen investasi yang lebih menjanjikan. Ini adalah respons masyarakat."

Sementara itu, Direktur Center of Economic and Law Studies (Celios) Bhima Yudhistira Adhinegara mengungkapkan, pembelian emas yang brutal seperti sekarang ini berpotensi membuat permintaan naik dan harga melonjak kian tinggi.

"Tren ini bisa membuat harga logam emas mencatatkan rekor baru pada akhir 2025. Perkiraan,&nbsp;harga emas batangan Antam bisa tembus Rp2,3-2,5 juta per gram (saat ini Rp1,9 juta)," terangnya Minggu (13/4). "Kalau ada resesi global, harganya bakal semakin tinggi dan sulit turun lagi."

Meski diyakini bisa menjadi instrumen investasi yang menjanjikan, Bhima menyarankan agar masyarakat nggak ceroboh saat berinvestasi pada logam mulia, apalagi sekadar fomo. Alasannya, karena emas adalah investasi jangka panjang sekitar 10-15 tahun.

Berikut adalah tips berinvestasi dengan logam emas berdasarkan pengalaman orang-orang yang telah lama berkecimpung di dunia tersebut:

Menurut Bhima, sebagai instrumen investasi yang cocok untuk jangka panjang, kamu bisa membeli emas untuk persiapan dana pendidikan atau DP rumah. Artinya, uang yang dipakai sebaiknya bukanlah yang akan dipakai untuk kebutuhan mendesak.

"Jadi, pakai uang lebihan atau sisa uang setelah dikurangi biaya-biaya rutin; bukan ambil dari uang belanja," tegasnya.

Untuk investasi, lebih baik kita membeli emas batangan karena harganya akan tetap menarik dalam jangka waktu panjang. Sementara, perhiasan akan mengalami reduksi dalam jangka waktu tertentu. Ini pulalah yang sempat dipikirkan Nia Karunia.

"Saya nggak punya perhiasan dan nggak pakai, karena semuanya sudah dikonversi ke emas batangan. Waktu nikah juga (mas kawin) pakai emas batangan," kelakarnya.

Berbeda dengan perhiasan yang biasa dipakai, emas batangan hanya akan teronggok di tempat penyimpanan. Maka, pikirkanlah gimana kamu akan menyimpan produk investasimu itu. Menyimpan di rumah sangat berisiko; kalau kecil rentan terselip dan hilang, jika besar bisa dicuri orang.

"Kalau pakai&nbsp;safety deposit box (jasa penyimpanan barang berharga dan surat penting), pikirkan volume pembelian emas karena akan berkaitan dengan biaya jasa sewanya," tutur Bhima.

Terakhir, tips berinvestasi emas dari Vebriani Suryaningrum adalah membeli secara bertahap dalam bentuk pecahan kecil; karena itulah dia lebih suka menyebutnya sebagai "tabungan emas". Dengan gramasi kecil, menurutnya berinvestasi jadi terasa lebih ringan dan lebih mudah untuk dicairkan.

"Saya beli emas sebagai dana darurat. Saya beli secukupnya dari uang lebihan, rutin dalam bentuk pecahan kecil antara 1-5 gram agar bisa&nbsp;jadi simpanan yang menjanjikan dan cukup likuid," tandasnya.&nbsp;

Nah, buat kamu yang sedang fomo ikut war emas, coba review kembali tujuan investasimu ya. Jangan biaya hidup kamu pakai untuk beli emas, ya! (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Vebriani Suryaningrum mengaku terkejut mengetahui adanya fenomena "war" emas belakangan ini. Sejak Subuh, antrean sudah mengular di sejumlah gerai pembelian logam mulia seperti Butik Emas Antam. Menurutnya, ini fenomena yang unik.

Sebagai orang yang rajin berinvestasi emas, dia merasakan banyaknya orang yang belakangan membeli emas hingga mengantre panjang adalah fenomena yang anomali. Namun, anomali itu, lanjutnya, bukanlah sesuatu yang buruk, tapi justru positif.

Nilai rupiah dan IHSG yang sulit menguat membuat orang beralih ke logam mulia, memunculkan fenomena 'war' emas yang mengakibatkan antrean panjang. Biar nggak dibilang fomo, simak tips berikut ini ya!&nbsp;

Antrean Panjang Fenomena 'War' Emas; Fomo atau Memang Melek Investasi?

“Pernah melihat nama Ngaliyan di Tegal. Lalu, sepupu
saya di UIN Walisongo Semarang bilang, ada riset di koran kampus yang menyebut nama Ngaliyan terinspirasi dari nama Mbah Alian, seorang pengembara&nbsp;dari masa lampau,” ungkap Mugiyati pada Minggu
(13/4/2025).

Belum ada catatan resmi kapan Mbah Alian hidup, tapi cerita rakyat di Tambakaji yang merupakan lokasi petilasan sosok itu berada menyebutkan bahwa dia masih memiliki&nbsp;hubungan kekerabatan
dengan keluarga Keraton Kesultanan Cirebon.

Alih-alih hidup sebagai bangsawan, Mbah Alian memilih untuk mengembara dari Jawa
Barat ke timur menuju Jawa Tengah hingga Jawa Timur. Selama perjalanan, dia biasa singgah untuk melakukan babat alas dan membuka permukiman baru.

Persinggahan sementara untuk berdakwah ini rupanya menarik perhatian sejumlah warga lokal untuk membangun hunian di wilayah tersebut sehingga menjadi permukiman. Permukiman-permukiman itu kemudian selalu diberi
nama Ngaliyan.

“Nggak ada yang tahu pasti kapan Mbah Alian membabat
alas sini. Tapi warga setempat percaya petilasannya benar yang ada di kompleks Perumahan Wahyu Utomo, Kelurahan Tambakaji sini,”
ucap pengurus petilasan, Suparto, sebagaimana dinukil dari Suara Merdeka&nbsp;(13/12/2019).

Nama Mbah Alian diyakini berasal dari kata "alih-alihan" yang bermakna sering berpindah. Pas banget dengan kisah Mbah Alian yang merupakan pengembara, ya?

Yang pasti, hingga sekarang, sumur yang ada di petilasan tersebut
masih kerap didatangi orang-orang dari luar daerah untuk mandi dan mencari
berkah. Padahal, kalau menurut Suprapto, sumur itu buatan warga setempat yang
kebetulan berada di dekat petilasan saja.

“Itu sumur sebagai sumber air pas musim kemarau. Banyak
orang datang dan diberitahu soal hal ini, tapi tetap saja ada yang datang
karena mengira sumur keramat,” tandas Suparto.

Setidaknya, kini kita jadi tahu kalau ternyata nama Ngaliyan
berasal dari seorang tokoh bernama Mbah Alian. Kalau kamu sendiri, sudah tahu
tentang cerita rakyat ini sebelumnya belum, nih? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Lebih dari tiga dekade lahir dan hidup
di wilayah Jrakah, Kecamatan Ngaliyan, Kota Semarang, Mugiyati nggak begitu paham tentang sejarah nama Ngaliyan. Tapi, dia sempat keheranan pas tahu
bahwa nama Ngaliyan ini juga dipakai di daerah-daerah lain seperti di Tegal,
Batang, atau Salatiga.

Lebih dari itu, kalau dicermati, ada daerah lain di luar
Jawa Tengah seperti Ponorogo, Pasuruan, hingga Cirebon yang juga memiliki
wilayah bernama Ngaliyan. Konon, semua wilayah ini bermuara pada satu tokoh yang sama bernama Mbah Alian.

Konon, Mbah Alian yang merupakan kerabat dari Kesultanan Cirebon kerap mengembara untuk berdakwah. Di Kota Semarang, dia membabat alas untuk dijadikan permukiman yang kini berkembang jadi Kecamatan Ngaliyan.

Tentang Mbah Alian, Inspirasi Nama Kecamatan Ngaliyan di Kota Semarang

Namun, kali ini kita nggak akan membahas soal timnas sepak bola yang
ada di ujung timur Semenanjung Arab ini ya. Kita bakal mengulas bab keunikan negara dengan pendapatan per kapita lebih dari 18 ribu dollar ini, yang berarti hampir 4 kali lipat pendapatan kita.

Salah satu keunikan Oman adalah nggak ada gedung pencakar langit di sana. Ini tentu berbeda dengan negara-negara tajir lain seperti Arab Saudi, UEA, Qatar, atau Bahrain, yang dihiasi pelbagai gedung menjulang dengan desain futuristik. Mengapa begitu?

Semua bermula saat Oman berada di bawah pemerintahan Sultan
Qaboos bin Said al-Said, pendahulu Sultan Oman sekarang, Haitham bin Tariq. Saat
memerintah dari 1970 sampai 2020, Sultan Qaboos bertekad untuk memajukan Oman,
menyejahterakan warganya, dan nggak mau merusak alam.

Salah satu cara untuk nggak merusak alam adalah
dengan membuat peraturan melarang pembangunan gedung lebih tinggi dari lima
lantai. Sultan Qaboos percaya. pembangunan gedung pencakar langit hanya
akan merusak lingkungan.

Sultan Qaboos selalu menganggap gedung tinggi hanya akan dinikmati kalangan kelas atas. Maka, keberadaannya&nbsp;justru akan membuat ketimpangan ekonomi dan sosial di antara kalangan kelas atas, menengah, dan
bawah semakin kentara.

"Menurut cerita teman saya yang orang tuanya staf Kedutaan Oman di Doha, Qatar, Sultan Qaboos lebih suka uang negara
dipakai untuk kesejahteraan rakyat seperti infrastruktur, sekolah, perumahan, atau rumah sakit," tutur Arum Setyaningsih yang pernah tiga tahun mengenyam pendidikan di Doha, Sabtu (12/4/2025).

Lebih dari itu, Sultan Qaboos juga lebih suka mengedepankan
bangunan-bangunan khas Arab yang dikenal punya arsitektur lebih sederhana, ramah lingkungan, dan nggak berbentuk menjulang sebagaimana bangunan modern saat ini,

Meski bikin negaranya jadi nggak punya penampilan futuristik
atau superkeren, Sultan Qaboos dicintai warganya karena bikin mereka hidup makmur.
Pendidikan dan layanan kesehatan di sana gratis, sejalan dengan tingkat kemiskinan dan kriminalitas yang juga sangat rendah.

Ternyata begini ya, Millens, jika negara diurus
dengan benar dan mengedepankan kesejahteraan warganya. Nggak harus terlihat megah,
padahal aslinya malah lebih dari berkecukupan. Jadi kepikiran untuk main ke
Oman dan melihat keindahan negara tanpa gedung pencakar langit ini, nggak? (Arie
Widodo/E10)

Inibaru.id – Dari sekian banyak negara maju yang ada
di Timur Tengah, barangkali Oman adalah yang paling nggak populer bagi orang
Indonesia. Alasannya banyak, tapi barangkali salah satunya adalah karena tim
nasional sepak bolanya sudah lama nggak bertanding melawan Timnas Indonesia.

Hal ini tentu berbeda dengan timnas di negara-negara Timur
Tengah lain seperti Irak, Bahrain, Qatar, Arab Saudi, Qatar, Kuwait, Palestina,
Yordania, atau Yaman yang kerap masuk berita olahraga Indonesia dalam beberapa
waktu belakangan. Negara-negara itu tentu lebih akrab di telinga kita.

Alih-alih bikin gedung pencakar angkasa nan megah, pemerintah Kesultanan Oman lebih suka menyejahterakan warganya dan membikin bangunan dengan arsitektur Arab yang lebih berguna.

Mengenal Oman, Negeri Kaya Tanpa Gedung Pencakar Angkasa

Di balik minimnya prestasi atlet-atlet bulu tangkis
Indonesia belakangan ini, keberadaan Farikha tentu menarik perhatian. Apalagi,
sejumlah akun media sosial yang kerap membahas bulu tangkis seperti wartawan
senior Ainur Rohman dan akun Badminton Talk sampai mengunggah fotonya.
Realitanya, kisah perempuan 28 tahun ini sampai menjadi wasit bulu tangkis
internasional sangatlah menarik.

“Seorang kasir pada sebuah toko bangunan di Kudus, begitu
menyukai bulu tangkis, dan serius belajar regulasi badminton. Dia lantas
memutuskan mengambil jalan sebagai wasit,” terang Ainur Rohman di akun X
miliknya @ainurohman pada Minggu (13/4/2025) malam sembari mengunggah foto
Farikha saat bertugas.

Yap, kamu nggak salah baca. Meski di kolom komentar ada yang
mengaku pernah jadi teman Farikha semasa kuliah di jurusan pendidikan Bahasa
Inggris Universitas Negeri Yogyakarta (UNY), Farikha memang sempat berkarier
sebagai kasir di toko bangunan. Tapi, siapa sangka, perempuan yang saat kuliah
juga ikut unit kegiatan mahasiswa (UKM) bulu tangkis tersebut mampu mewujudkan
hobinya di bidang tepok bulu ini sampai jadi wasit tingkat internasional.

Usut punya usut, semua bermula gara-gara informasi dari ayah
Farikha yang memberikan informasi kepadanya tentang adanya program penataran wasit di tingkat kabupaten pada
2016 lalu.

“Saat itu hanya satu perempuan yang ikut serta, saya,”
ungkap Farikha sebagaimana dinukil dari Jawapos, Sabtu (6/1/2024).

Setelah penataran tersebut, penataran dan ujian menjadi
wasit bulu tangkis di level lain terus dilakukan Farikha. Hingga pada akhirnya,
pada uji kompetensi nasional A 2019, dia meraih peringkat pertama. Mendapatkan lisensi dari ujian tersebut, laga-laga
bulu tangkis tingkat nasional pun dia pimpin dengan baik.

Setelah itu, pada Juli 2023, Farikha lolos ujian wasit
internasional dalam program Badminton Asia Umpire Accreditation Course 2023.
Sejak saat itulah, dia mendapatkan lisensi wasit internasional dan berhak
memimpin pertandingan bulu tangkis di level Super 300 dan Super 500.

Nggak sampai dua tahun, Farikha mampu memimpin pertandingan
final gelaran Badminton Asia Championship 2025 yang masuk level tertinggi,
yaitu Super 1.000. Dari caranya memimpin pertandingan semalam, terlihat jelas
kompetensinya dalam memimpin laga. 

Meski begitu, Farikha ternyata nggak pengin merasakan
kesuksesan ini sendirian. Dia berharap akan ada banyak perwakilan dari
Indonesia lainnya yang mendapatkan lisensi wasit internasional.

“Teman-teman wasit dari Kudus, Jawa Tengah, dan daerah lain
di Indonesia semoga bisa menyusul punya lisensi internasional,” harapnya.

Yap, Farikha Sukrotun sudah membuka jalan. Semoga saja
semakin banyak wasit bulu tangkis Indonesia lainnya yang bisa berprestasi
seperti dirinya. Semoga saja keberadaannya juga bisa bikin atlet bulu tangkis
juga terpacu agar bisa tampil di babak final berbagai kejuaraan bergengsi
seperti dirinya. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Setelah hanya menyumbang satu perunggu
pada Olimpiade Paris 2024, bulu tangkis Indonesia masih minim gelar bergengsi.
Hal ini dibuktikan dengan nggak adanya satu pun wakil Indonesia di babak final
Badminton Asia Championship 2025 yang digelar pada 8 – 13 April 2025 lalu.
Untungnya, masih ada satu orang yang membawa bendera Indonesia pada babak final
gelaran tersebut. Dia adalah Farikha Sukrotun yang berperan sebagai wasit.

Dengan pakaian serba hitam, termasuk jilbabnya, perempuan
berkacamata itu berperan sebagai umpire alias wasit pada pertandingan
ganda putra antara Aaron Chia/ Soh Wooi Yik (Malaysia) dan Chen Bo Yang/Liu Yi
(Tiongkok). Dalam beberapa momen, terlihat Farikha bersikap tegas tatkala ada
di antara kedua pasangan tersebut berusaha melakukan delay selama jalannya laga.

Di tengah memburuknya prestasi atlet-atlet bulu tangkis Indonesia, ada satu wasit bulu tangkis berlisensi internasional dari Tanah Air yang justru berprestasi. Farikha Sukrotun namanya. Seperti apa ya sepak terjangnya selama ini?

Farikha Sukrotun, Wasit Internasional Bulu Tangkis yang Berawal dari Kasir Toko Bangunan Kudus

Inibaru.id &ndash; Lampu depan adalah salah satu bagian yang paling vital pada sepeda motor. Tanpa lampu depan, pengendara tentu kesulitan melewati medan tertentu, terutama pada malam hari. Namun, lampu depan sangat riskan dengan kemungkinan mengalami putus lampu.
Lampu yang kerap putus biasanya diakibatkan lemahnya regulator rectifier atau kiprok. Kiprok berfungsi sebagai penahan sekaligus penstabil aliran listrik yang berasal dari spul sebelum diteruskan ke aki. Untuk mendeteksi apakah kiprok mulai lemah, kamu bisa melakukannya dengan cara memerhatikan apakah sinar lampu meredup, mengecek apakah aki mengecas, atau menggunakan voltmeter untuk mengukur arus tegangan yang menunjukkan apakah kiprok berfungsi. Kalau kamu nggak paham, cobalah minta bantuan anggota keluarga atau teman yang paham motor.
Lalu, gimana caranya merawat sistem kelistrikan di motor supaya awet? Pertama, kamu harus mengecek aki secara rutin. Jika aki sudah soak, kiprok nggak bisa lagi menyimpan listrik. Kalau sudah begitu, nggak hanya lampu motor yang terkena dampaknya, klakson motormu juga nggak berbunyi, Millens.
Nah, agar aki nggak cepat soak, kamu harus rajin untuk mengecek volume air akimu. Jika kamu merawatnya dengan benar, aki bisa digunakan hingga dua tahun, lo. Hm, lumayan kan bisa menghemat uang untuk beli aki. He-he.
Selain aki, cek pula apakah kabel-kabel di motormu posisinya turun, masih tersambung, atau apakah pembungkusnya robek. Jika ada yang rusak atau aus, segera ganti dengan kabel yang asli dan berkualitas.
Terakhir, rawatlah generator atau sepul dengan rutin mengecek kondisi oli mesin. Jangan biarkan oli di bawah ambang batas karena mesin akan mengalami panas berlebih dan membuat lilitan kawat tembaga pada sepul hangus. Jadi, jangan lupa jadwal servis motormu ya, Millens.
Hayo, mulai sekarang perhatikan hal-hal tersebut agar lampu motormu nggak cepat putus ya. Jangan cuma hubunganmu dengan si dia aja yang dijaga biar nggak putus. Ups! (IB15/E04)

Lampu motormu sering mati? Coba ikuti tips merawat lampu motor berikut.

Lampu Motormu Gampang Putus? Begini Cara Merawatnya!

Inibaru.id &ndash; Modifikasi motor merupakan hal yang sangat umum di kalangan biker. Kegiatan ini bahkan sudah dijadikan hobi sejumlah orang. Namun, terkadang para pemilik motor itu nggak memperhatikan peraturan yang ditetapkan pihak kepolisian.
Sejak dikeluarkannya UU Modifikasi di Indonesia yakni UU No 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, aturan memodifikasi motor semakin diperketat. Aturan modifikasi motor dijelaskan pada pasal 277 dan pasal 316 ayat (2) yang isinya dilarang melakukan modifikasi dengan cara mengubah dimensi seperti rancangan teknis, susunan, ukuran, material, kaca, pintu, engsel, bumper, sistem lampu, dan tempat pemasangan plat nomor. Bila diketahui mengubah komponen-komponen tersebut, pemilik motor bakal dikenakan hukuman kurungan 1 tahun atau denda maksimal Rp 24 juta. Duh! 
Nah, supaya motor modifikasimu nggak diciduk polisi, coba deh ikuti beberapa tips ini.
Jangan Mengubah Rangka
Mengubah rangka dilarang dalam undang-undang. Hal ini karena terdapat nomor seri yang jadi syarat utama administrasi pada rangka motor. Selain itu, mengubah rangka juga dinilai nggak aman seperti yang ditulis Moneysmart.id, (27/1/2016).
Jangan Mengubah Dimensi
Mengubah dimensi berarti mengubah panjang, lebar, atau volume. Padahal, di surat-surat kelengkapan sepeda motor seperti STNK dan BPKB sudah tercatat dimensi resmi dari pabrik. Kalau sudah tercatat dan diubah, jadi repot dong.
Kamu juga nggak boleh mengubah ukuran dan bentuk ban. Bisa nggak aman dipakai tuh.
Jangan Mengubah Kapasitas Mesin
Kendati memperbesar kapasitas mesin alias bore up membuat performa mesinnya menjadi lebih kuat, hal ini nggak sesuai dengan peraturan, lo.&nbsp; Oh iya, jangan pakai knalpot bising ya. Aturan standar kebisingan kendaraan di Indonesia adalah 80 desibel. Pakailah knalpot OEM (Original Oquipment Manufacturer) yang sudah bekerja sama dengan pabrikan. Dijamin nggak bising dan kualitas ori.
Jangan Mengubah Warna
Nah, ini nih yang kerap mondar-mandir lihat di jalanan, motor warna-warni. Mengecat kembali badan motor dengan warna-warna cetar yang sama sekali nggak sesuai dengan aturan.
Kamu boleh-boleh saja mengecat badan motor tapi harus sesuai dengan warna yang tertera pada Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK). Kalau pengin tetap ganti, solusinya ya harus uji tipe.
Uji Tipe Kendaraan Bermotor
Uji tipe bertujuan untuk memberikan jaminan keselamatan secara teknis terhadap penggunaan kendaraan bermotor di jalan raya. Setelah uji tipe, kamu akan mendapat sertifikat yang menyatakan sepeda motor yang&nbsp; kamu modifikasi layak pakai dan bebas dari tilang. Berikut tahapan uji tipe:
<ol>
<li style="text-align: justify;">Modifikasi kendaraan bermotor hanya bisa&nbsp;dilakukan setelah mendapatkan rekomendasi dari APM (Agen Pemegang Merek) kendaraan tersebut.</li>
<li style="text-align: justify;">Modifikasi kendaraan bermotor wajib dilakukan bengkel umum kendaraan bermotor yang resmi ditunjuk oleh Kementrian Perindustrian.</li>
<li style="text-align: justify;">Kendaraan bermotor yang telah dimodifikasi wajib didaftarkan kepada Kesatuan Polri Pelaksana Registrasi dan Identifikasi Kendaraan Bermotor di Kantor Samsat untuk memperoleh STNK baru yang sesuai dengan perubahan kendaraan bermotor dimaksud.</li>
</ol>
Kalau sudah begitu, kendaraan modifikasimu bisa bebas berkeliaran di jalan. Ingat ya nggak boleh sembarangan memodifikasi motor. Alih-alih pengin terlihat keren, motormu malah ditilang Pak Polisi. Nggak mau kan? (IB07/E04)

Modifikasi motor adalah salah satu kegiatan yang digemari sebagian orang. Namun, sebelum memodifikasi motorkamu harus memperhatikan hal-hal berikut agar nggak terkena denda.

Mau Modifikasi Motor? Ikuti Tips Ini Biar Nggak Ditilang!

Inibaru.id &ndash; Curah hujan yang semakin meningkat belakangan ini dan dikombinasikan dengan kebiasaan masyarakat Indonesia yang kurang baik dalam menjaga kebersihan membuat banjir mudah terjadi di berbagai daerah. Yang menjadi masalah adalah, banjir seringkali juga menggenangi jalan raya sehingga mau nggak mau mobil kita menerobos banjir untuk mencapai tempat tujuan.
Mobil yang kerap dipakai menerobos banjir dikhawatirkan akan mudah mengalami kerusakan, apalagi jika ketinggian air banjir cukup tinggi. Berikut adalah beberapa hal yang harus kita lakukan agar mobil tidak mudah rusak meskipun kerap dipakai untuk menerobos banjir.
Melepas Kabel Aki
Okezone.com, Jumat&nbsp; (16/2/2018) menulis, ada baiknya kita segera melepas kabel aki jika mobil tergenang air banjir cukup tinggi. Jangan memaksakan diri untuk menyalakan mobil karena bisa saja memicu konsleting listrik. Mobil-mobil keluaran terbaru yang serba otomatis juga cenderung lebih banyak memakai jaringan elektronik yang rentan mengalami konsleting jika terendam air.
Baca juga: <a href="/otomodif/pebalap-jonathan-rea-bertemu-konsumen-kawasaki-ninja" target="_blank">Pebalap Jonathan Rea Bertemu Konsumen Kawasaki Ninja</a> <a href="/otomodif/kawasaki-ninja-250-kuasai-pasar-motor-sport-250cc-pada-2017" target="_blank">Kawasaki Ninja 250 Kuasai Pasar Motor Sport 250cc Pada 2017</a>
Keringkan Komponen
Jika mobil kita "selamat" meskipun baru saja menerjang banjir, segeralah keringkan beberapa komponen di bagian pengapian seperti busi, alternator, karburator, saringan udara, koil, dan berbagai kabel. Jika Kamu bukan orang yang mengerti soal mesin mobil, jangan ragu untuk membawanya ke bengkel agar mendapatkan penanganan yang tepat sehingga di lain waktu mobil tidak akan mudah mogok.
Mengganti Oli
Memang, mesin mobil sudah dirancang sedemikian rupa agar kedap air yang membuatnya nggak akan kemasukan air meski terendam banjir. Hanya saja, ada baiknya kita tetap memeriksa bagian stick oli. Jika sampai mengalami perubahan warna, besar kemungkinan ada air banjir yang masuk dan bisa menyebabkan korosi pada mesin sehingga sebaiknya segera mengganti oli mesin dan oli garden.
Baca juga: <a href="/hits/lasem-kota-pusaka-yang-lambangkan-persatuan" target="_blank">Lasem, Kota Pusaka yang Lambangkan Persatuan</a> <a href="/hits/rasakan-sensasi-menginap-dalam-rak-buku-di-jepang" target="_blank">Tidur di Dalam Rak Buku? Ada Loh di Jepang!</a>
Menguras Tangki Bahan Bakar
Jika sampai air banjir memasuki tangki bahan bakar, tangki akan mudah terkena korosi sehingga rentan mengalami kebocoran dalam jangka panjang. Segeralah kuras tangki bahan bakar setelah mobil terendam banjir hingga habis dan isilah dengan bahan bakar yang baru dan tidak tercampur dengan air.
Dengan melakukan hal-hal ini, mobil nggak akan mudah rusak meskipun sudah pernah menerjang banjir. (AW/GIL)

Meski mobil tidak mogok saat menerjang banjir, bukan berarti mobil kita aman dari kerusakan. Segera cek bagian-bagian mobil ini setelah dipakai menerobos banjir.