Tapi, sebenarnya kok bisa sih cadangan minyak Indonesia
sangat sedikit jika dibandingkan dengan cadangan minyak Jepang? Usut punya
usut, ternyata memang secara aturan, standar minimal cadangan nasional kita
memang segitu, Gez.

“Daya tampung BBM kita juga maksimal hanya di 25 hari, dan
minimal 20 hingga 23 hari. Itu standar minimal cadangan nasional secara aturan.
Kenapa nggak bisa lebih seperti misalnya 60 hari? Mau ditaruh di mana kalau storage-nya nggak ada?” ungkap Bahlil
sebagaimana dinukil dari Kemensetneg RI.

Yang pasti, Bahlil menjamin pasokan BBM Indonesia untuk
1 sampai 2 bulan ke depan masih nggak ada masalah. Pemerintah juga nggak tinggal
diam dengan adanya potensi terganggunya distribusi minyak global.

Beberapa
solusi sudah disiapkan seperti membangun sejumlah sarana penyimpanan minyak
tambahan di Sumatera. Harapannya, hal ini bisa bikin kapasitas penyimpanan
minyak bisa naik jadi 90 hari, Gez.

Nggak hanya Kementerian ESDM yang minta masyarakat nggak panik
berlebihan, Pertamina selaku pengendali distribusi BBM di Tanah Air juga. Mereka
pun meminta masyarakat nggak memborong BBM secara berlebihan.

“Sejauh ini distribusi aman dan lancar. Kami juga tetap
memastikan ketahanan pasokan terus terjaga. Jadi, kami harap masyarakat nggak
perlu panik dan tetap membeli BBM sesuai kebutuhan saja,” saran Area Manager Communication,
Relations &amp; CSR Pertamina Patra Niaga Regional Jawa Timur, Bali, dan Nusa
Tenggara, Ahad Rahedi dalam rilisan resminya pada Kamis (5/3/2026).

Meski begitu, sejumlah warga mengaku tetap khawatir akan
mengalami masalah kelangkaan BBM di kemudian hari. Salah satunya adalah Ranto,
warga Kota Semarang.

“Masalahnya kendaraan yang saya miliki cuma sepeda motor.
Nggak mungkin beli lebih banyak dari Rp50 ribu dan paling itu hanya bisa
bertahan semingguan. Jadi mau panic
buying gimana juga caranya? Semoga saja pas mudik nanti nggak ada masalah
sama sekali,” ungkapnya pada Jumat (6/3).

Yap, semoga saja pemerintah sudah menyiapkan langkah-langkah
mitigasi terbaik karena jika sampai krisis energi terjadi, yang mengalami kerugian
tentu saja masyarakat. (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id – Konflik
di Timur Tengah yang berimbas pada penutupan Selat Hormuz memberikan dampak
yang nggak main-main, yaitu terganggunya distribusi minyak di seluruh dunia.
Sejumlah negara pun mengaku khawatir akan mengalami dampak buruk akibat hal
ini, termasuk Indonesia. Apalagi, kebutuhan BBM biasanya akan melonjak pada
arus mudik Lebaran 2026 nanti.

Memang, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM)
Bahlil Lahadalia sempat menyebut stok BBM di Indonesia hanya cukup untuk 20
hari ke depan. Tapi, hal ini justru bikin banyak orang khawatir andai konflik di
Timur Tengah nggak kunjung berhenti. Apalagi, negara lain seperti Jepang juga
mengungkap kekhawatiran yang sama meski cadangan BBM-nya masih ada sampai 254
hari ke depan.

Dibandingkan dengan cadangan minyak Jepang yang sampai 254 hari, angka cadangan minyak Indonesia tentu sangat sedikit. Tapi, hal ini ternyata ada alasannya.

Kok Bisa Sih Cadangan Minyak Indonesia Cuma 20 Hari?

Sedikit informasi, "Bom Nuklir" dirilis perdana pada 1990, sedangkan "Perdamaian" sekitar 1980-an.&nbsp;Kedua lagu sempat dirilis ulang setelahnya. Lagu terakhir juga pernah di-remake&nbsp;oleh Gigi pada 2004. Kendati begitu, tetap saja, keduanya bukanlah lagu populer yang seharusnya familiar di telinga zilenial pada umumnya.

Namun, mereka yang menjadikan "Bom Nuklir" dan "Perdamaian" sebagai musik pengiring postingan besar kemungkinan bukan sedang bernostalgia, tapi lantaran lirik-liriknya mengekspresikan kecemasan yang sama yang kita rasakan saat ini: situasi perang terbuka dan dampak besar yang ditimbulkannya.

Zuhad Mahdi, perwakilan dari pihak manajemen Nasida Ria menilai, fenomena&nbsp;ini menunjukkan bahwa pesan dari karya legendaris tersebut masih relevan dan mampu berbicara kepada generasi sekarang. Menurutnya, kedua lagu tersebut adalah sebuah kritik untuk para pemimpin dunia saat itu.

"Mengingat sang pencipta lagu, yakni Kiai Bukhori Masruri, telah wafat, kami dari pihak manajemen hanya bisa menyampaikan makna dari kedua lagu tersebut berdasarkan interpretasi kami," tuturnya saat dihubungi Inibaru.id, Kamis (5/3/2026).

Lagu "Perdamaian", Zuhad menjelaskan, sejak awal memang lahir sebagai kritik terhadap para pemimpin dunia. Liriknya menggambarkan paradoks yang kerap terjadi dalam politik global yang banyak bicara tentang perdamaian, tapi justru terlibat dalam konflik yang menimbulkan kerusakan dan penderitaan.

"Bicara perdamaian, tapi secara bersamaan justru bergerak ke arah sebaliknya. Mereka pula yang kerap melakukan kerusakan (peperangan)," ucapnya.&nbsp;

Salah satu konflik yang menuai perhatian publik secara luas tentu saja adalah agresi berujung genosida yang dilakukan Israel terhadap Palestina, yang selama puluhan tahun menjadi salah satu sumber ketegangan dunia, bahkan hingga sekarang.

Lagu tersebut diciptakan sebagai pengingat bahwa perdamaian nggak boleh berhenti pada slogan politik semata, tapi juga harus diwujudkan secara nyat agar manusia sipil yang nggak tahu apa-apa nggak terus-menerus menjadi korban kekerasan.

"Kami ingin semua pemimpin dunia mau mendengarkan, mengambil jalan perdamaian," ungkap Zuhad. "Kami berharap lagu 'Perdamaian' terus diputar agar pesannya benar-benar sampai, dari kalangan bawah hingga para pengambil kebijakan."

Menurut Zuhad, Kiai Bukhori Masruri sebagai sang pencipta lagu merupakan figur yang visioner. Meski lebih dikenal sebagai tokoh agama, kemampuannya menciptakan lirik yang menggigit dalam "Bom Nuklir" sangatlah menarik, mengingat tema tersebut masih belum lazim untuk musik kasidah pada era 1990-an.

Ketertarikan Bukhori pada berbagai bacaan ilmiah, dia melanjutkan, besar kemungkinan menjadi salah satu alasan lahirnya lagu tersebut. Dia bercerita, semasa hidup mendiang Bukhori gemar membaca jurnal dan buku tentang fisika, kimia, serta ilmu alam.

"Beliau memahami betul dampak kehancuran dari bom nuklir. Jika sampai perang berkecamuk, kehidupan manusia bisa benar-benar hancur seperti digambarkan dalam lirik lagu itu," tuturnya.&nbsp;

Zuhad menilai, kembali viralnya lagu-lagu tersebut di media sosial menjadi tanda bahwa pesan yang disampaikan lewat syair masih diterima masyarakat. Di tengah situasi global yang memicu kecemasan, fenomena ini mereka lihat sebagai bentuk refleksi bersama publik.

"Kami ciptakan lagu sebagai sebuah pesan. Saat di-repost atau jadi latar suara, kami senang karena berarti pesannya tersampaikan," paparnya. "Situasi sekarang membuat kita semua sedih dan cemas. Setidaknya pesan dari lagu-lagu kami masih bisa mewakili (rasa sedih dan cemas itu)," tandasnya.&nbsp;

Lirik lagu "Perdamaian" dan "Bom Nuklir" yang masih relevan hingga sekarang adalah pertanda bahwa situasi politik dunia nggak banyak berubah; kita masih berperang atas nama perdamaian dan merasa bahwa senjata adalah satu-satunya jalan menuju kekuasaan, bahkan setelah hampir empat dekade berlalu. (Sundara/E10)

Inibaru.id - Ekskalasi konflik di Timur Tengah yang terjadi karena aksi saling serang antara AS-Israel versus Iran membuat potongan lagu lawas Nasida Ria kembali berseliweran di media sosial, termasuk di antaranya lagu "Perdamaian" dan "Bom Nuklir" yang menceritakan tentang pentingnya menghindari perang.

Nggak hanya oleh kaum milenial dan sebelumnya, para gen Z yang secara usia nggak beririsan langsung dengan kedua lagu tersebut juga memakai potongan lagu-lagu ikonik ini sebagai musik latar unggahan mereka di media sosial.

'Bom Nuklir' dan 'Perdamaian', dua lagu andalan grup musik kasidah legendaris Nasida Ria yang viral di medsos di tengah eskalasi konflik di Timur Tengah adalah penanda bahwa dunia nggak banyak berubah dan kita nggak banyak belajar dari perang, bahkan setelah empat dekade berlalu.

'Bom Nuklir' dan 'Perdamaian' yang Viral di Tengah Eskalasi Konfik Timur Tengah

Laut yang Berubah Jadi “Arena Es” Raksasa

Saat suhu
turun jauh di bawah nol derajat Celcius selama berminggu-minggu, permukaan laut
di beberapa teluk dan selat Baltik bisa membeku cukup tebal. Pada puncaknya,
lapisan es di laut tersebut mencapai sekitar
181.000 kilometer persegi, hampir setengah dari total luas Laut Baltik.

Di
beberapa daerah pesisir Estonia misalnya, orang-orang bahkan terlihat berseluncur di atas laut beku yang
menghubungkan pulau-pulau kecil di wilayah itu. Hamparan es yang luas dan
relatif datar membuat aktivitas seperti skating atau ski lintas alam menjadi
mungkin dilakukan, meskipun tetap harus berhati-hati.

Fenomena
ini juga sempat mengganggu aktivitas pelayaran. Es yang menutupi laut membuat
beberapa kapal kesulitan merapat di pelabuhan di negara seperti Finlandia,
Estonia, dan Rusia. 

Menariknya,
di Estonia fenomena laut beku ini bahkan dimanfaatkan menjadi jalur
transportasi sementara. Pemerintah setempat terkadang membuka “ice road” atau jalan es, yaitu rute
resmi yang dibuat di atas permukaan laut yang membeku.

Salah
satu jalur yang sempat dibuka menghubungkan Pulau Saaremaa dan Hiiumaa dengan panjang sekitar 20 kilometer. Jalan ini dibuat setelah
para ahli memastikan bahwa ketebalan es cukup kuat untuk menahan kendaraan.

Namun aturan
penggunaannya cukup ketat. Ketebalan es minimal harus sekitar 24 sentimeter agar aman dilintasi
kendaraan. Selain itu, pengemudi juga harus mengikuti aturan kecepatan tertentu
agar getaran kendaraan tidak merusak lapisan es. 

Fenomena
jalan es ini sebenarnya bukan hal baru di negara Baltik, tetapi dalam beberapa
tahun terakhir jarang terjadi karena musim dingin cenderung lebih hangat dan ketebalan es yang membeku kurang.

Walau
terlihat seperti tempat bermain yang menyenangkan, berjalan atau skating di
laut beku tetap berbahaya jika dilakukan sembarangan. Ketebalan es bisa
berbeda-beda di setiap titik, dan retakan bisa muncul sewaktu-waktu. Karena
itu, warga lokal biasanya hanya melintasi area yang sudah dipastikan aman oleh
otoritas setempat.

Bagi
banyak orang di negara Baltik, fenomena ini bukan hanya pemandangan langka,
tetapi juga bagian dari tradisi musim dingin. Laut yang biasanya memisahkan
pulau-pulau, untuk sementara justru berubah menjadi jalur penghubung alami yang bisa dilintasi manusia. (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id – Di sebagian wilayah
Eropa Utara, musim dingin terkadang menghadirkan pemandangan yang sulit
dibayangkan bagi orang yang tinggal di negara tropis. Laut yang biasanya bergelombang
bisa berubah menjadi hamparan es raksasa yang tenang. Bahkan dalam beberapa kondisi ekstrem,
warga bisa berseluncur dengan sepatu es
atau berjalan dari satu pulau ke pulau lain di atas laut yang membeku.

Fenomena
ini baru-baru ini terjadi di kawasan Laut
Baltik, yang berbatasan dengan negara-negara seperti Finlandia, Estonia,
Latvia, dan Swedia. Pada musim dingin yang sangat ekstrem, sekitar setengah wilayah Laut Baltik tertutup
es, sesuatu yang jarang terjadi dalam beberapa tahun terakhir.

Karena transportasi air di sana nggak berfungsi akibat air laut membeku, warga pun skating alias berseluncur dari satu pulau ke pulau lain untuk berbagai keperluan.

Saking Bekunya Musim Dingin, Warga Laut Baltik Berseluncur dari Satu Pulau ke Pulau Lain

"Belakangan ini banyak orang, termasuk Baznas Jateng, yang menyarankan MUI agar mengeluarkan fatwa terkait standar nisab zakat penghasilan dan profesi karena harga emas yang melonjak," tuturnya.

Perlu diketahui, selama ini penentuan nisab zakat profesi mengacu pada 85 gram emas sebagaimana diatur dalam Fatwa MUI Nomor 3 Tahun 2003. Namun, dia menyebutkan, kenaikan harga emas yang terus terjadi membuat standar ini sepertinya perlu ditinjau kembali.

"Emas saat ini juga tidak lagi menjadi alat tukar utama dalam aktivitas ekonomi masyarakat. Di satu sisi, zakat penghasilan dan profesi cukup berperan dalam membantu mengentaskan kemiskinan," jelasnya.

Maka, Darodji menambahkan, ditetapkanlah&nbsp;nisab zakat penghasilan setara 40 ekor domba per tahun atau sekitar 520 kilogram beras per bulan. Apabila penghasilan telah mencapai batas tersebut, wajib bagi mereka mengeluarkan zakat sebesar 2,5 persen, yang dapat ditunaikan saat menerima pendapatan.

Ketua Komisi Fatwa MUI Jateng KH Fadlolan Musyaffa menuturkan, penetapan fatwa ini telah melalui sejumlah tahapan pembahasan, termasuk di dalamnya melalui Focus Group Discussion (FGD) pada 23 Februari 2026, yang kemudian diikuti dengan pembahasan lanjutan pada 3 Maret lalu.

Perubahan fatwa merupakan hal yang wajar, karena dipengaruhi perkembangan situasi dan kondisi masyarakat, terang Fadlolan. "Fatwa dapat berubah seiring perubahan waktu, tempat, keadaan, niat, dan adat kebiasaan."

Dia kemudian menekankan bahwa&nbsp;penghasilan yang dikenai zakat mencakup berbagai jenis pendapatan halal, mulai dari gaji pegawai, pejabat negara, hingga penghasilan dari profesi seperti dokter, pengacara, konsultan, penceramah, wartawan, dan pekerjaan halal lainnya.

Dalam kesempatan yang sama, Sekretaris Umum MUI Jateng KH Muhyidin berharap fatwa ini bisa menjadi rujukan dalam pelaksanaan zakat penghasilan dan profesi. Menurutnya, ketentuan tersebut nggak hanya dapat diterapkan di mana pun di Indonesia.

"Ketentuan ini juga memungkinkan untuk diterapkan di provinsi lain, tidak cuma di Jawa Tengah," tandasnya.

Perubahan standar nisab tersebut diharapkan membuat praktik zakat profesi tetap adaptif mengikuti perkembangan zaman, tanpa meninggalkan tujuan utamanya yaitu membantu sesama, ya Gez!&nbsp;(Sundara/E10)

Inibaru.id - Lonjakan harga emas dalam beberapa waktu terakhir mendorong Majelis Ulama Indonesia (MUI) Jawa Tengah (Jateng) meninjau ulang standar nisab zakat penghasilan dan profesi. Jika sebelumnya merujuk pada emas, kini acuan tersebut diganti dengan hasil pertanian dan peternakan.

Perubahan ini tertuang dalam Fatwa MUI Jateng Nomor Kep.FW.01/DP-P.XIII/SK/III/2026 tentang Nisab Zakat Penghasilan dan Profesi, sebagaimana dikatakan&nbsp;Ketua Umum MUI Jateng KH Darodji dalam keterangan tertulis yang diterima Inibaru.id, Jumat (6/3/2026).

MUI Jawa Tengah mengubah acuan nisab zakat profesi dari emas menjadi binatang ternak atau beras lantaran harga logam mulia tersebut nggak lagi menjadi alat tukar dan harganya terus melambung tinggi.

Bukan Emas Lagi; MUI Jateng Ubah Patokan Nisab Zakat Profesi

Kasat Reskrim Polrestabes Semarang AKBP Andika Dharma Sena mengatakan, peristiwa pengeroyokan itu terjadi pada Sabtu malam, 15 November 2025. Sehari setelah kejadian, keluarga korban melaporkan peristiwa tersebut ke pihak kepolisian.

"Ihwal kejadian, korban dihubungi oleh salah seorang rekannya, diminta untuk datang ke sebuah kos di kawasan Tembalang (sekitar kampus Undip," ucap AKBP Andika, Kamis (5/3). "Sesampainya di sana, korban diinterogasi karena diduga melakukan pelecehan seksual terhadap seorang mahasiswa perempuan."

Menurut Andika, korban saat itu membantah tuduhan yang diarahkan kepadanya. Situasi di lokasi tersebut kian memanas sehingga puluhan orang yang sebelumnya melakukan interogasi meluapkan emosi dengan melakukan kekerasan yang berujung pada pengeroyokan.

Andika mengatakan, saat ini status kasus pengeroyokan tersebut telah ditingkatkan ke tahap penyidikan. Pernyataan tersebut sekaligus membantah tudingan bahwa pihak kepolisian&nbsp;memproses kasus tersebut. Polisi&nbsp;telah memeriksa saksi-saksi dan mempelajari hasil visum korban.&nbsp;

"Ada beberapa hal yang masih kami dalami. Dari keterangan korban, nama-nama yang dilaporkan masih berupa alias. Penyidik perlu mendapatkan identitas sesuai KTP untuk kepentingan pemanggilan dan proses hukum lainnya," ungkapnya.&nbsp;

Berdasarkan catatan kepolisian, ada sekitar 20 orang yang dilaporkan berkaitan dengan peristiwa pengeroyokan tersebut. Saat ini mereka masih berstatus sebagai saksi, tapi proses pemeriksaan terhadap pihak-pihak yang dilaporkan masih berjalan.

"Sebagian sudah kami undang untuk klarifikasi, tetapi ada juga yang sedang berada di luar kota sehingga pemeriksaannya dijadwalkan ulang. Sejauh ini ada enam saksi yang sudah kami panggil, termasuk korban, keluarga, dan mahasiswa yang berada di lokasi kejadian," paparnya.&nbsp;

Andika menegaskan bahwa tindakan main hakim sendiri seperti pengeroyokan atau pemukulan nggak bisa dibenarkan dalam kondisi apa pun, bahkan jika peristiwa itu dipicu oleh dugaan pelecehan seksual yang dilakukan oleh korban.&nbsp;

"Kalau memang ada pelecehan seksual, silakan laporkan ke pihak kepolisian, jangan main hakim sendiri. Saat ini kami masih mendalami motifnya. Setelah semua jelas, nanti akan kami sampaikan lebih lanjut karena perkara ini sudah masuk tahap penyidikan," tegasnya.

Setali tiga uang, Undip juga menegaskan bahwa kekerasan dalam bentuk apa pun, baik pelecehan seksual maupun aksi main hakim sendiri, adalah hal yang nggak bisa ditoleransi dan harus diproses sesuai hukum yang berlaku.

Melalui keterangan resmi,&nbsp;pihak kampus berkomitmen untuk menindaklanjuti laporan tersebut secara serius melalui mekanisme yang tersedia. Nggak hanya sanksi untuk pelaku, Undip juga akan&nbsp;memberikan pendampingan serta perlindungan penuh (safe space) kepada korban.

Keadilan harus ditegakkan seadil-adilnya dan korban dipulihkan haknya melalui proses hukum. Semoga kasus ini segera menemukan titik terang ya. Kita kawal bareng-bareng yuk,&nbsp;Gez!&nbsp;(Sundara/E10)&nbsp;

Inibaru.id -&nbsp;Kasus penganiayaan yang terjadi di lingkungan kampus Universitas Diponegoro (Undip) Semarang terhadap seorang mahasiswa berinisial A yang diduga dipicu oleh keterlibatannya dalam tindak kekerasan seksual terus menjadi pergunjingan di media sosial.

Berita yang beredar, pengeroyokan yang menimpa mahasiswa berusia 20 tahun itu dilakukan oleh rekan satu studinya. Pengeroyokn dilakukan lantaran korban dituduh sebagai pelaku kasus pelecehan seksual.&nbsp;Terkait hal ini, Polrestabes Semarang pun mencoba angkat bicara.

Pihak kepolisian memastikan, kasus pengeroyokan mahasiswa Undip telah ditingkatkan ke tahap penyidikan. Sementara, pihak kampus dengan tegas menyatakan nggak akan menoleransi segala bentuk kekerasan di institusinya.

Duduk Perkara Kasus Pengeroyokan Mahasiswa Undip versi Polrestabes Semarang

Jadi, pengharum mobil bekerja dengan melepaskan senyawa kimia yang disebut Volatile Organic Compounds (VOC). Zat ini seperti formaldehida atau benzena yang mudah banget menguap jadi gas.

Masalahnya, kabin mobil itu ruangannya sempit dengan sirkulasi udara yang terbatas. Menurut riset dalam Volatile Organic Compounds and Air Fresheners, kalau kadar VOC ini terlalu tinggi dan kamu hirup terus-menerus, tubuh bakal merespons dengan gejala pusing, sakit kepala, sampai mual dan muntah. Jadi, bau "wangi" itu sebenarnya adalah kumpulan gas kimia yang lagi menyerang sistem pernapasanmu.

O ya, setiap orang punya ambang batas yang beda-beda terhadap bahan kimia, Gez. Ada kondisi yang disebut Multiple Chemical Sensitivity (MCS).

Nah, orang dengan MCS bakal merasa "terancam" meski terpapar bau kimia dalam kadar rendah sekalipun. Saat mencium pengharum mobil, mereka nggak cuma mual, tapi bisa sampai sesak napas, jantung berdebar, hingga sulit fokus. Jadi kalau temanmu minta tolong matiin AC atau lepas pengharum, hargai ya, mungkin dia memang sensitif secara medis!

"The Proust Phenomenon": Memori Bau yang Trauma

Pernah dengar istilah ini? Ini adalah fenomena psikologis di mana bau tertentu memicu ingatan emosional masa lalu.

Misalnya gini, dulu kamu pernah mabuk parah gara-gara jalanan berkelok saat naik mobil yang pakai pengharum aroma jeruk. Nah, di masa depan, otakmu bakal otomatis mengasosiasikan "Bau Jeruk + Mobil = Mabuk". Begitu mencium aroma serupa, tubuhmu langsung mengirim sinyal mual sebagai bentuk proteksi, padahal mungkin jalannya lurus-lurus saja.

Btw, kalau kamu sering mual, cobalah pilih pengharum mobil dari bahan alami seperti biji kopi atau essential oil murni. Dan jangan lupa, sesekali buka jendela biar ada sirkulasi udara segar yang masuk ke kabin!

Gimana, sekarang sudah tahu kan kenapa hidungmu sering nggak kompromi sama pewangi mobil? (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Pernah nggak sih, kamu baru saja masuk ke mobil teman atau taksi online, tapi baru sedetik duduk langsung merasa pusing dan perut mual? Padahal, mobilnya bersih dan pengharumnya wangi banget.

Ternyata, fenomena "mabuk pengharum mobil" ini ada penjelasan ilmiahnya, lo. Bukan cuma karena kamu "nggak cocok" sama wanginya, tapi ada faktor zat kimia hingga memori masa lalu yang bermain.

Niatnya biar kabin makin seger dan good mood, eh malah bikin perut pengin "muntah". Ternyata reaksi mual saat mencium pengharum mobil itu bukan cuma perasaanmu saja, Gez. Ada peran senyawa kimia tersembunyi sampai faktor psikologis yang bikin tubuhmu protes. Cek faktanya di sini!

Alasan Ilmiah Kenapa Bau Pengharum Mobil Sering Bikin Mual dan Pusing

Inibaru.id &ndash; Lampu depan adalah salah satu bagian yang paling vital pada sepeda motor. Tanpa lampu depan, pengendara tentu kesulitan melewati medan tertentu, terutama pada malam hari. Namun, lampu depan sangat riskan dengan kemungkinan mengalami putus lampu.
Lampu yang kerap putus biasanya diakibatkan lemahnya regulator rectifier atau kiprok. Kiprok berfungsi sebagai penahan sekaligus penstabil aliran listrik yang berasal dari spul sebelum diteruskan ke aki. Untuk mendeteksi apakah kiprok mulai lemah, kamu bisa melakukannya dengan cara memerhatikan apakah sinar lampu meredup, mengecek apakah aki mengecas, atau menggunakan voltmeter untuk mengukur arus tegangan yang menunjukkan apakah kiprok berfungsi. Kalau kamu nggak paham, cobalah minta bantuan anggota keluarga atau teman yang paham motor.
Lalu, gimana caranya merawat sistem kelistrikan di motor supaya awet? Pertama, kamu harus mengecek aki secara rutin. Jika aki sudah soak, kiprok nggak bisa lagi menyimpan listrik. Kalau sudah begitu, nggak hanya lampu motor yang terkena dampaknya, klakson motormu juga nggak berbunyi, Millens.
Nah, agar aki nggak cepat soak, kamu harus rajin untuk mengecek volume air akimu. Jika kamu merawatnya dengan benar, aki bisa digunakan hingga dua tahun, lo. Hm, lumayan kan bisa menghemat uang untuk beli aki. He-he.
Selain aki, cek pula apakah kabel-kabel di motormu posisinya turun, masih tersambung, atau apakah pembungkusnya robek. Jika ada yang rusak atau aus, segera ganti dengan kabel yang asli dan berkualitas.
Terakhir, rawatlah generator atau sepul dengan rutin mengecek kondisi oli mesin. Jangan biarkan oli di bawah ambang batas karena mesin akan mengalami panas berlebih dan membuat lilitan kawat tembaga pada sepul hangus. Jadi, jangan lupa jadwal servis motormu ya, Millens.
Hayo, mulai sekarang perhatikan hal-hal tersebut agar lampu motormu nggak cepat putus ya. Jangan cuma hubunganmu dengan si dia aja yang dijaga biar nggak putus. Ups! (IB15/E04)

Lampu motormu sering mati? Coba ikuti tips merawat lampu motor berikut.

Lampu Motormu Gampang Putus? Begini Cara Merawatnya!

Inibaru.id &ndash; Modifikasi motor merupakan hal yang sangat umum di kalangan biker. Kegiatan ini bahkan sudah dijadikan hobi sejumlah orang. Namun, terkadang para pemilik motor itu nggak memperhatikan peraturan yang ditetapkan pihak kepolisian.
Sejak dikeluarkannya UU Modifikasi di Indonesia yakni UU No 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, aturan memodifikasi motor semakin diperketat. Aturan modifikasi motor dijelaskan pada pasal 277 dan pasal 316 ayat (2) yang isinya dilarang melakukan modifikasi dengan cara mengubah dimensi seperti rancangan teknis, susunan, ukuran, material, kaca, pintu, engsel, bumper, sistem lampu, dan tempat pemasangan plat nomor. Bila diketahui mengubah komponen-komponen tersebut, pemilik motor bakal dikenakan hukuman kurungan 1 tahun atau denda maksimal Rp 24 juta. Duh! 
Nah, supaya motor modifikasimu nggak diciduk polisi, coba deh ikuti beberapa tips ini.
Jangan Mengubah Rangka
Mengubah rangka dilarang dalam undang-undang. Hal ini karena terdapat nomor seri yang jadi syarat utama administrasi pada rangka motor. Selain itu, mengubah rangka juga dinilai nggak aman seperti yang ditulis Moneysmart.id, (27/1/2016).
Jangan Mengubah Dimensi
Mengubah dimensi berarti mengubah panjang, lebar, atau volume. Padahal, di surat-surat kelengkapan sepeda motor seperti STNK dan BPKB sudah tercatat dimensi resmi dari pabrik. Kalau sudah tercatat dan diubah, jadi repot dong.
Kamu juga nggak boleh mengubah ukuran dan bentuk ban. Bisa nggak aman dipakai tuh.
Jangan Mengubah Kapasitas Mesin
Kendati memperbesar kapasitas mesin alias bore up membuat performa mesinnya menjadi lebih kuat, hal ini nggak sesuai dengan peraturan, lo.&nbsp; Oh iya, jangan pakai knalpot bising ya. Aturan standar kebisingan kendaraan di Indonesia adalah 80 desibel. Pakailah knalpot OEM (Original Oquipment Manufacturer) yang sudah bekerja sama dengan pabrikan. Dijamin nggak bising dan kualitas ori.
Jangan Mengubah Warna
Nah, ini nih yang kerap mondar-mandir lihat di jalanan, motor warna-warni. Mengecat kembali badan motor dengan warna-warna cetar yang sama sekali nggak sesuai dengan aturan.
Kamu boleh-boleh saja mengecat badan motor tapi harus sesuai dengan warna yang tertera pada Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK). Kalau pengin tetap ganti, solusinya ya harus uji tipe.
Uji Tipe Kendaraan Bermotor
Uji tipe bertujuan untuk memberikan jaminan keselamatan secara teknis terhadap penggunaan kendaraan bermotor di jalan raya. Setelah uji tipe, kamu akan mendapat sertifikat yang menyatakan sepeda motor yang&nbsp; kamu modifikasi layak pakai dan bebas dari tilang. Berikut tahapan uji tipe:
<ol>
<li style="text-align: justify;">Modifikasi kendaraan bermotor hanya bisa&nbsp;dilakukan setelah mendapatkan rekomendasi dari APM (Agen Pemegang Merek) kendaraan tersebut.</li>
<li style="text-align: justify;">Modifikasi kendaraan bermotor wajib dilakukan bengkel umum kendaraan bermotor yang resmi ditunjuk oleh Kementrian Perindustrian.</li>
<li style="text-align: justify;">Kendaraan bermotor yang telah dimodifikasi wajib didaftarkan kepada Kesatuan Polri Pelaksana Registrasi dan Identifikasi Kendaraan Bermotor di Kantor Samsat untuk memperoleh STNK baru yang sesuai dengan perubahan kendaraan bermotor dimaksud.</li>
</ol>
Kalau sudah begitu, kendaraan modifikasimu bisa bebas berkeliaran di jalan. Ingat ya nggak boleh sembarangan memodifikasi motor. Alih-alih pengin terlihat keren, motormu malah ditilang Pak Polisi. Nggak mau kan? (IB07/E04)

Modifikasi motor adalah salah satu kegiatan yang digemari sebagian orang. Namun, sebelum memodifikasi motorkamu harus memperhatikan hal-hal berikut agar nggak terkena denda.

Mau Modifikasi Motor? Ikuti Tips Ini Biar Nggak Ditilang!

Inibaru.id &ndash; Curah hujan yang semakin meningkat belakangan ini dan dikombinasikan dengan kebiasaan masyarakat Indonesia yang kurang baik dalam menjaga kebersihan membuat banjir mudah terjadi di berbagai daerah. Yang menjadi masalah adalah, banjir seringkali juga menggenangi jalan raya sehingga mau nggak mau mobil kita menerobos banjir untuk mencapai tempat tujuan.
Mobil yang kerap dipakai menerobos banjir dikhawatirkan akan mudah mengalami kerusakan, apalagi jika ketinggian air banjir cukup tinggi. Berikut adalah beberapa hal yang harus kita lakukan agar mobil tidak mudah rusak meskipun kerap dipakai untuk menerobos banjir.
Melepas Kabel Aki
Okezone.com, Jumat&nbsp; (16/2/2018) menulis, ada baiknya kita segera melepas kabel aki jika mobil tergenang air banjir cukup tinggi. Jangan memaksakan diri untuk menyalakan mobil karena bisa saja memicu konsleting listrik. Mobil-mobil keluaran terbaru yang serba otomatis juga cenderung lebih banyak memakai jaringan elektronik yang rentan mengalami konsleting jika terendam air.
Baca juga: <a href="/otomodif/pebalap-jonathan-rea-bertemu-konsumen-kawasaki-ninja" target="_blank">Pebalap Jonathan Rea Bertemu Konsumen Kawasaki Ninja</a> <a href="/otomodif/kawasaki-ninja-250-kuasai-pasar-motor-sport-250cc-pada-2017" target="_blank">Kawasaki Ninja 250 Kuasai Pasar Motor Sport 250cc Pada 2017</a>
Keringkan Komponen
Jika mobil kita "selamat" meskipun baru saja menerjang banjir, segeralah keringkan beberapa komponen di bagian pengapian seperti busi, alternator, karburator, saringan udara, koil, dan berbagai kabel. Jika Kamu bukan orang yang mengerti soal mesin mobil, jangan ragu untuk membawanya ke bengkel agar mendapatkan penanganan yang tepat sehingga di lain waktu mobil tidak akan mudah mogok.
Mengganti Oli
Memang, mesin mobil sudah dirancang sedemikian rupa agar kedap air yang membuatnya nggak akan kemasukan air meski terendam banjir. Hanya saja, ada baiknya kita tetap memeriksa bagian stick oli. Jika sampai mengalami perubahan warna, besar kemungkinan ada air banjir yang masuk dan bisa menyebabkan korosi pada mesin sehingga sebaiknya segera mengganti oli mesin dan oli garden.
Baca juga: <a href="/hits/lasem-kota-pusaka-yang-lambangkan-persatuan" target="_blank">Lasem, Kota Pusaka yang Lambangkan Persatuan</a> <a href="/hits/rasakan-sensasi-menginap-dalam-rak-buku-di-jepang" target="_blank">Tidur di Dalam Rak Buku? Ada Loh di Jepang!</a>
Menguras Tangki Bahan Bakar
Jika sampai air banjir memasuki tangki bahan bakar, tangki akan mudah terkena korosi sehingga rentan mengalami kebocoran dalam jangka panjang. Segeralah kuras tangki bahan bakar setelah mobil terendam banjir hingga habis dan isilah dengan bahan bakar yang baru dan tidak tercampur dengan air.
Dengan melakukan hal-hal ini, mobil nggak akan mudah rusak meskipun sudah pernah menerjang banjir. (AW/GIL)

Meski mobil tidak mogok saat menerjang banjir, bukan berarti mobil kita aman dari kerusakan. Segera cek bagian-bagian mobil ini setelah dipakai menerobos banjir.