Berlokasi di Dusun Cemanggal, Air Terjun Tirto Wening bisa
kamu capai setelah berkendara kurang lebih 1,5 kilometer setelah melalui
perkampungan padat penduduk. Jalanannya memang menanjak cukup ekstrem dan
sempit. 

Tapi, kamu nggak perlu khawatir karena pintu masuk penanda
air terjun ini cukup jelas di pinggir jalan dengan bangunan loket berwarna
cokelat di pinggir jalan. Usai memarkir kendaraan, kamu juga nggak perlu
trekking jauh-jauh untuk mencapai air terjunnya.

“Sayangnya, pas saya ke sana, sepertinya air terjunnya sudah
nggak diurus lagi ya. Jadi beberapa fasilitas seperti musala dan dekorasi
payungnya sudah rusak. Untungnya, air terjunnya bersih dan bagus meski nggak
begitu tinggi,” cerita Beni pada Minggu, (8/6/2025).

Hal lain yang bikin Beni cukup lega adalah toiletnya masih
bisa berfungsi meski sudah terlihat nggak terawat. Ditambah dengan jalur jalan
kakinya yang cenderung masih aman untuk siapa saja, dia pun merasa wisata ke
air terjun ini cukup layak dilakukan.

“Untuk wisata murah meriah dan nggak jauh dari rumah, tentu
saja sudah cukup bikin puas. Apalagi pemandangannya juga cukup asri,” ungkapnya.

Di bawah air terjun, terdapat kolam alami dan beberapa kolam
buatan yang bisa dipakai siapa saja untuk basah-basahan. Aliran airnya nggak
begitu deras sehingga aman untuk digunakan siapa saja, termasuk anak-anak.

Nggak jauh dari Air Terjun Tirto Wening yang segar ini, ada
juga tempat wisata lain yang nggak kalah menarik di Desa Munding, yaitu Bukit
Kembar Cemanggal. Dari bukit ini, terlihat pemandangan perbukitan yang cukup
spektakuler. Tapi, untuk mencapainya, harus berkendara lagi ke atas. Untuk tempat
wisata ini, Beni memilih untuk mengunjunginya lain waktu saja.

“Lain kali saja. Sudah cukup puas kok dengan air terjunnya,”
pungkas Beni.

Hm, jadi pengin melihat sendiri ya, seperti apa keindahan
Air Terjun Tirto Wening yang jarang terjamah wisatawan ini. Kamu sendiri,
apakah juga pengin ke sana, Millens? (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Hampir setiap hari turun dari Bandungan
ke tempat kerjanya di Kota Semarang, Beni sering penasaran dengan satu gang dengan
gapura khas berwarna abu-abu bertuliskan “Selamat Datang di Desa Munding”. Lokasi
gang tersebut ada di Kecamatan Bergas, Kabupaten Semarang dan berjarak sekitar
200 meter dari SPBU Pakopen di lereng tenggara Gunung Ungaran.

Awalnya, dia mengira jika gang tersebut hanyalah gang menuju
desa pada umumnya. Tapi, dia sempat curiga karena sering banget ada angkutan
umum berhenti di depannya. Banyak pula muda-mudi dengan membawa kendaraan
berpelat luar kota yang masuk ke dalam gang tersebut. Usut punya usut, ternyata
ada beberapa tempat wisata yang menarik di Desa Munding. Salah satunya adalah
Air Terjun Tirto Wening.

Saking jarangnya dikunjungi wisatawan, Air Terjun Tirto Wening kini bahkan nggak lagi diurus dengan serius. Padahal, air terjun ini punya pemandangan yang cukup indah.&nbsp;

Masih Sepi Wisatawan, Air Terjun Tirto Wening Indahnya Kebangetan

Sedikit gambaran, untuk ukuran rata-rata di Indonesia, data center berpendingin air yang mengandalkan menara pendingin memerlukan listrik sebanding 1.000 rumah dan menghabiskan air hingga 26 juta liter per tahun per MW kapasitas .

Ya, di balik layar kecanggihan teknologi AI, terdapat ironi besar dan dampak lingkungan yang tampak menganga: jutaan liter air dan energi diperlukan sebagai tumbal untuk mendinginkan pusat data mereka. Inilah yang acap nggak disadari oleh kita, para pengguna teknologi ini.

Pernahkah kamu iseng menggunakan ChatGPT untuk sekadar lucu-lucuan atau curhat nggak penting, bahkan menambahkan kata "terima kasih" setelah prompt&nbsp;yang kamu berikan mendapatkan respons yang memuaskan? Terlihat sederhana, tapi sejatinya secara nggak langung kamu telah menghamburkan air di bumi.

Perlu kamu tahu bahwa data center AI membutuhkan air dalam volume raksasa. Menurut Investopedia, pelatihan model besar dapat menguapkan hingga 185.000 galon atau sekitar 700.000 liter air per sesi. Angka itu akan lebih besar saat musim panas.

Situasi ini menjadi semakin memprihatinkan jika data center ditempatkan di wilayah yang rawan kekeringan. Virginia, misalnya, tengah menyusun regulasi untuk menuntut estimasi penggunaan air di pusat data karena kekhawatiran tersebut.

Pada 2024 lalu,&nbsp;Times melaporkan, protes dan tekanan hukum sempat muncul Di Texas dan Chile terkait rencana pendirian pusat data sementara krisis air saat itu tengah terjadi. Protes terhadap Google juga sempat dilayangkan oleh para aktivis di Santiago, Ibu Kota Chile, meminta mereka mengubah sistem pendinginan air ke udara.

Pusat data adalah inti dari teknologi digital, termasuk AI; karena di situlah data diproses dan sistem dijalankan. Server di pusat data yang beroperasi terus-menerus bisa membuat suhu ruangan naik. Jika terlalu tinggi, perangkat bisa melambat atau rusak. 

Nah, untuk mencegah overheating,&nbsp;pusat data membutuhkan sistem pendingin yang stabil, efisien, dan beroperasi 24/7. Sistem pendingin ini biasanya menggunakan cooling tower yang berbasis air.&nbsp;Sistem ini bekerja dengan prinsip penguapan.

Air panas dari sistem pendingin server (biasanya berupa cairan yang menyerap panas dari server) dipompa ke bagian atas cooling tower, lalu disiram ke dalam menara melalui nozel hingga menyebar ke area yang lebih luas untuk mendinginkan ruangan.

Karena menguap, air yang digunakan nggak akan sepenuhnya kembali. Maka, pusat data harus terus-menerus menyedot suplai air baru dari sumber-sumber yang ada di sekitar kawasan pusat data. Kebutuhannya pun luar biasa, yang bahkan bisa mengakibatkan kekeringan di wilayah sekitarnya. Inilah yang mengkhawatirkan.

Nggak cuma air, penggunaan listrik dari data center juga menyumbang karbon dioksida (CO₂) yang cukup besar. Perusahaan seperti Amazon, Microsoft, Alphabet, dan Meta mencatat kenaikan emisi nggak langsung hingga 150 persen selama periode 2020–2023, yang diyakini karena meningkatnya aktivitas operasi AI.

Sektor digital, termasuk di dalamnya pusat data, menyumbang 2–4 persen emisi global. Ini belum termasuk emisi dari penggunaan listrik dunia yang tentu saja meningkat. Diperkirakan, emisi AI global akan mencapai 245 juta ton CO₂ per tahun pada 2035.

Lebih jauh dari itu, ekspansi pesat AI berarti perangkat keras seperti chip dan server akan cepat usang. Artinya, akan ada lebih banyak limbah elektronik yang dihasilkan oleh teknologi ini.

Teknologi AI diperkirakan akan menghasilkan 1,2–5 juta ton limbah yang dikenal sebagai e-waste itu pada 2030 atau setara 12 persen dari total e-waste dunia. Ini belum termasuk bahan mentah yang diperlukan dalam proses produksi chip dan perangkat keras lain untuk kebutuhan AI. Wah!

Harus diakui, kecerdasan buatan adalah sebuah lompatan besar dalam dunia teknologi. Namun, perlu dipahami bahwa dalam prosesnya, teknologi ini juga membebani bumi. Menurutmu, adakah hal yang kita bisa lakukan untuk mengurangi beban ini? (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Sebuah riset di University of California Riverside menemukan bahwa satu sesi tanya jawab atau sekitar 10-50 pertanyaan dalam platform kecerdasan buatan (AI) nyaris menghabiskan 2 liter air. Kebutuhan air ini digunakan untuk&nbsp;mendinginkan pusat data melalui cooling tower.

Pada 2027, kebutuhan air untuk melepas "dahaga" seluruh teknologi berbasis AI di dunia diperkirakan akan mencapai 4,2-6,6 miliar meter kubik per tahunnya. Kurang lebih ini setara dengan kebutuhan air di Denmark selama empat tahun, menurut penelitian yang dipublikasikan Cornell University.

Tanpa langkah antisipasi yang tepat, miliaran meter kubik air per tahun diperkirakan akan diperlukan sebagai 'tumbal' teknologi AI pada 2027; yang nilainya setara dengan kebutuhan air selama empat tahun di Denmark.

'Tumbal' Teknologi AI: Krisis Air dan Ledakan Emisi

“Ini adalah tindakan yang paling kompleks untuk masyarakat, dan RSUP Dr Hasan Sadikin mampu melakukannya. Saya bangga karena tindakan ini berhasil dengan hasil yang luar biasa,” tuturnya.

Sebagai informasi, sejak 2010, RS Hasan Sadikin sudah menangani 33 kasus kembar siam. Dari jumlah itu, 13 berhasil melalui proses pemisahan. Itu bukan sekadar angka, tapi deretan nyawa yang diberi harapan baru, serta cermin dari kemajuan layanan dan kapasitas rumah sakit rujukan tingkat nasional.

Namun, Menkes juga menyentil soal pembiayaan yang kerap jadi tantangan tersendiri. Dia menegaskan bahwa rumah sakit ke depan harus bisa menjalankan model subsidi silang agar layanan semacam ini tetap bisa diberikan tanpa membebani masyarakat.

“Karena itu saya bilang, rumah sakit harus punya model yang bisa subsidi silang, supaya kasus-kasus seperti ini tetap bisa ditangani dan masyarakat tidak terbebani,” tegasnya.

Sementara itu, Direktur Utama RS Hasan Sadikin dr Rachim Dinata Marsidi menekankan bahwa keberhasilan ini lahir dari kerja tim yang sangat solid. Mulai dari dokter berbagai spesialisasi, perawat, farmasi, ahli gizi, radiologi, psikolog, hingga tim manajemen rumah sakit, semuanya punya andil besar.

“Kami menjalankan pendekatan tiga tahap—praoperatif, intraoperatif, dan pascaoperatif—dengan perencanaan matang, simulasi berulang, teknologi terkini, dan pemantauan intensif di masa kritis,” jelasnya.

Tapi, lebih dari sekadar keberhasilan medis, dr Rachim mengingatkan bahwa kisah Nadia dan Nadira adalah alarm bagi pentingnya akses kehamilan yang berkualitas, edukasi yang menyeluruh, serta deteksi dini terhadap kondisi kehamilan khusus.

“Keberhasilan ini adalah simbol bahwa sistem rujukan nasional kita mampu menjawab tantangan medis kompleks dengan hasil optimal,” tambahnya.

Kisah dua bayi ini bukan cuma catatan medis. Ini adalah gambaran nyata bahwa setiap anak Indonesia berhak mendapatkan kesempatan untuk hidup dan tumbuh, apapun kondisi yang mereka bawa sejak lahir.

“Kami berharap kisah Nadia dan Nadira menjadi inspirasi dan harapan bagi banyak keluarga di seluruh Indonesia. Seiring akan dikembalikannya Nadia dan Nadira ke pangkuan keluarga tercinta, kami juga melepaskan harapan bahwa setiap anak Indonesia, betapapun kompleks kondisi medisnya, memiliki kesempatan yang adil untuk hidup, tumbuh, dan berkembang,” pungkas dr Rachim.

Terharu banget ya, Millens? Jika kamu percaya bahwa harapan bisa lahir dari ruang operasi, kisah Nadia dan Nadira adalah buktinya. Bahwa di tengah tantangan, selalu ada secercah cahaya yang mungkin akan terlihat. (Siti Zumrokhatun/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Bandung kembali mencatatkan kisah yang menggetarkan hati dari ruang bedah. Bayi kembar siam asal Jawa Barat, Nadia dan Nadira, akhirnya bisa menatap dunia sebagai dua individu yang terpisah, berkat tangan-tangan hebat di Rumah Sakit Umum Pusat (RSUP) Dr. Hasan Sadikin, Bandung.

Bukan perkara mudah. Pemisahan bayi kembar siam adalah salah satu prosedur medis paling kompleks dalam layanan kesehatan ibu dan anak. Tapi tim medis RS Hasan Sadikin membuktikan bahwa Indonesia bisa. Operasi berjalan sukses, dan kini kedua bayi mungil itu tengah menjalani masa pemulihan dalam kondisi stabil.

Menteri Kesehatan RI Budi Gunadi Sadikin pun memberi apresiasi tinggi. Dalam sambutannya pada acara Kick Off Intervensi Pencegahan dan Penurunan Kematian Ibu dan Bayi, Selasa (10/6), Menkes menegaskan betapa krusialnya capaian ini dalam dunia kesehatan nasional.

Operasi pemisahan bayi kembar siam di RSUP Dr. Hasan Sadikin Bandung nggak hanya menyelamatkan nyawa, tapi juga menegaskan kemajuan layanan medis Indonesia. Kisah Nadia dan Nadira pun jadi simbol harapan baru bagi banyak keluarga.&nbsp;

Kemajuan di Ruang Bedah; Nadia dan Nadira Kini Punya Tubuh Sendiri-Sendiri

Dwi bukanlah satu-satunya UMKM yang mengalami masalah ini. Banyak pelaku UMKM lainnya juga. Satu sisi mereka ingin adil terhadap karyawan, tapi di sisi lain, realitas usaha kecil nggak semulus yang dibayangkan.

"Mereka ada keluarga yang harus dibiayai; saya juga. Sementara, penghasilan nggak tetap. Sulit," keluhnya.

Layaknya keluhan Dwi terkait dengan menurunnya penjualan, sebenarnya dia nggak diwajibkan untuk memberikan upah UMR bagi karyawannya. Nggak percaya? Dalam Undang-undang Cipta Kerja Pasal 90B, ada ketentuan yang memungkinkan pelaku UMKM untuk memberikan upah di bawah upah minimum dalam kondisi tertentu. Regulasi ini memang menuai pro-kontra, namun dimaksudkan untuk memberi kelonggaran bagi pelaku UMKM agar tetap bisa bertahan.

Syaratnya, UMKM harus mempertimbangkan kemampuan usaha dan harus ada kesepakatan dengan pekerja. Jadi, bukan serta-merta menggaji rendah tanpa persetujuan.

Lebih dari itu, mereka harus memenuhi syarat sebagai UMKM sesuai dengan UU Nomor 20 Tahun 2008 tentang Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah. 

Nah, berikut adalah klasifikasi UMKM dibagi berdasarkan jumlah kekayaan bersih dan hasil penjualan tahunan.

"Kalau dari aturan itu, saya hitungannya masuk usaha mikro," ungkap Dwi.

Sejauh ini, karyawannya mengerti alasan mengapa dia hanya bisa menggaji mereka dengan upah di bawah UMR. Apalagi, keduanya sama-sama tahu sebanyak apa pemasukan bulanan dari lapak es durian yang mereka gelar.

"Karyawan saya ngerti kok kondisinya. Tapi ya tetap saja, rasanya berat bagi saya. Penginnya ya penjualan melimpah dan mereka bisa saya gaji dengan layak," pungkasnya.

Harapan Dwi juga jadi harapan semua pelaku UMKM di seluruh negeri. Semoga kondisi ekonomi Tanah Air membaik sehingga pelaku UMKM dan karyawannya bisa sejahtera. Setuju, Millens? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id - Sudah sekitar satu 8 tahun Dwi Kurnianto berjualan es durian di Kabupaten Purbalingga, Jawa Tengah. Tapi, dalam tiga tahun belakangan, bisnisnya semakin berat untuk dijalani, seiring dengan semakin lesunya roda ekonomi.

Makanya, pas ada perdebatan sengit di media sosial terkait gaji karyawan usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) yang masih di bawah upah minimum regional (UMR) dia bingung menanggapinya.

“Saya ini sebenarnya pengin banget ngegaji anak-anak sesuai UMR. Tapi ya gimana, penjualan makin sepi. Terkadang buat nutup modal saja ngos-ngosan. Tahun ini lapak saya bahkan hanya nyisa 2. Jadi penghasilan satu lapak buat karyawan, sisanya buat saya,” ucap laki-laki berusia 40 tahun tersebut pada Jumat (13/6/2025).

Sudah jadi rahasia umum kalau banyak karyawan UMKM nggak digaji setara UMR. Apakah berarti mereka melanggar aturan? Yuk simak sejumlah fakta-faktanya.

Dilema Pelaku UMKM; Pengin Menggaji Karyawan sesuai UMR, tapi Omzet Mepet

Tapi, apa sih yang dimaksud dengan transit bebas visa?

Jadi begini, semisal kamu bepergian dengan pesawat ke suatu negara yang dalam perjalanannya transit dulu di Tiongkok, kamu diperbolehkan keluar bandara untuk sekadar jalan-jalan, berwisata kuliner, atau melakukan hal lain di negeri tersebut untuk sementara sebelum melanjutkan perjalanan ke negara tujuan.

Saat transit, kamu nggak perlu mengurus visa lagi, dengan batas maksimal 10 hari. Namun, karena sifatnya adalah hanya bebas visa transit, kamu harus memastikan diri untuk melanjutkan perjalanan ke negara tujuan alih-alih kembali ke Tanah Air.&nbsp;

Lebih dari itu, hal ini juga hanya berlaku kalau kamu memasuki Tiongkok lewat 60 pelabuhan laut ataupun bandara yang memang masuk dalam program ini. Kalau soal di mana saja daftarnya, bisa kamu cari kok di internet.

Kalau kamu pengin mencoba menggunakan program transit bebas visa di Tiongkok, pastikan dulu memenuhi persyaratan berikut ini ya. Simak baik-baik!

Kalau semua persyaratan sudah siap, petugas imigrasi bakal memperbolehkanmu masuk ke Tiongkok dan melakukan aktivitas apa pun baik itu jalan-jalan, bisnis ringan, hingga mengunjungi rekan atau keluarga.

"Sebagai orang yang sering ada urusan bisnis ke luar negeri, kabar ini bagus buat saya karena berarti saya punya kesempatan jalan-jalan ke Tiongkok sembari transit di sana. Sudah lama saya pengin main ke Shanghai atau Beijing," ucap salah seorang pebisnis furniture dari Kota Semarang, Wisnu, menanggapi program baru ini pada Kamis (12/6/2025).

Yap, program transit bebas visa di Tiongkok ini memang cukup menarik, ya, meski baru bisa didapat kalau kita transit di sana sebelum ke negara lain. Tapi, kepikiran nggak untuk mencobanya agar bisa jalan-jalan di sana, Millens? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id - Mulai Kamis, 12 Juni 2025 kemarin, pemerintah Tiongkok resmi memasukkan Indonesia dalam daftar negara yang mendapatkan fasilitas transit bebas visa selama maksimal 240 jam (10 hari).

Aturan baru ini berlaku di 60 pelabuhan laut dan bandara di 24 provinsi Negeri Tirai Bambu, termasuk Beijing, Shanghai, Yunnan, Sichuan, dan provinsi strategis lainnya.&nbsp;

Menurut kantor berita setempat,&nbsp;Xinhua, kebijakan ini didukung oleh National Immigration Administration (NIA) Tiongkok dan bertujuan untuk meningkatkan arus turis, budaya, serta mempererat hubungan antarnegara.&nbsp;

Kalau kebetulan penerbanganmu transit di Tiongkok, kamu bisa lo memaksimalkan transit bebas visa di negara tersebut dan jalan-jalan di sana sampai 10 hari. Bagaimana cara agar bisa mendapatkannya, ya?

Begini Cara Mendapatkan Transit Bebas Visa ke Tiongkok

Nah, selama masa pemberhentian itu, supir bus biasanya nggak mematikan mesin meski mereka memarkir kendaraan di rest area untuk waktu yang cukup lama. Bukan lupa, supir bus biasanya memang sengaja nggak mematikan mesin mereka. Apa alasannya?&nbsp;&nbsp;

Hal ini rupanya punya alasan khusus. Mengutip unggahan Putra Mulya Sejahtera Official di platform Instagram yang dilansir dari Detik, Minggu (16/3/2025), mesin bus memang sengaja nggak dimatikan.&nbsp;Menurut para teknikal dan supir bus, saat ini mesin diesel bus telah menggunakan turbo.

"Turbo mesin diesel dinilai sangat sensitif jika terlalu sering dihidupkan dan dimatikan," tulis mereka.

Untuk alasan itulah para supir sengaja menghidupkan mesin bus kendati sedang berhenti di rest area. Mesin bus dibiarkan terus menyala jauh sebelum mulai keberangkatan untuk mengantarkan penumpang hingga tiba di tempat tujuan atau misi pengantaran selesai.

Alasan lainnya, karena mesin diesel memerlukan kompresi padat dan suhu panas agar bisa bekerja secara maksimal, berbanding terbalik dengan mesin berbahan bakar bensin. Proses pemanasan yang nggak merata dan sirkulasi udara yang kurang sempurna akan memengaruhi kinerja turbo.

Menurut catatan PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), ada sejumlah hal yang perlu diluruskan saat membicarakan mesin diesel agar nggak ada kesalahan persepsi di masyarakat umum. Yang pertama adalah bahwa mesin diesel memiliki cara yang berbeda dalam proses menyalakan dan mematikan mesin.

Saat menyalakan mesin, kendaraan sebaiknya nggak langsung digas. Biarkan sekitar 2-3 menit sebelum digas agar kendaraan diesel dalam posisi idle atau langsam. Idle adalah kondisi ketika mesin kendaraan dibiarkan tetap hidup tanpa dioperasikan.

Hal serupa juga berlaku saat hendak mematikan mesin. Posisikan idle selama lima menit, setelah itu baru dimatikan. Cara ini penting agar turbo terlumasi dengan baik untuk mencegah kendaraan lebih cepat rusak.

Lebih lanjut, mesin diesel juga membutuhkan suhu tertentu untuk bekerja, nggak terkecuali mesin bus. Maka, sangat wajar jika mesin bus nggak dimatikan saat mereka ngetem&nbsp;di rest area, biar proses menyalakan dan memanaskan mesin sebelum beroperasi nggak perlu dilakukan berulang kali.

Mesin bus juga dibiarkan tetap menyala saat berhenti di rest area agar bisa terus memberikan suplai listrik untuk pelbagai perangkat elektronik di dalam kendaraan tersebut seperti AC, televisi, lampu serta port pengisian ponsel.

Sistem pendingin, misalnya, butuh tetap menyala untuk memberikan rasa nyaman kepada penumpang yang nggak turun selama bus berhenti di rest area. Supir biasanya memilih membakar solar lebih banyak dengan tetap menyalakan mesin biar nggak memulai sistem pendingin dari awal, yang cukup memakan waktu.&nbsp;

Nah, sudah tahu kan alasan supir bus nggak mematikan mesin kendaraannya saat berhenti di rest area. Jangan salah paham atau anggap mereka boros, ya. Karena semua itu buat kenyamananmu di dalam bus juga. (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Kendati pamornya mungkin nggak sepopuler kereta api, bus masih menjadi salah satu moda darat massal yang banyak dipilih masyarakat saat melakukan aktivitas mudik menjelang lebaran. Kalau kamu pernah naik bus antarkota lalu berhenti di rest area, pernahkah terpikir mengapa mesin bus jarang dimatikan?

Bus antarkota dalam satu provinsi (AKDP) biasanya hanya sekali berhenti di rest area, sedangkan bus antarkota antarprovinsi (AKAP) bisa berhenti beberapa kali, tergantung jarak dan waktunya. Biasanya, bus berhenti untuk memberi kesempatan penumpang untuk ke toilet atau menyantap makanan.

Supir bus membiarkan kendaraannya tetap menyala saat berada di rest area bukan karena lupa, tapi untuk sejumlah alasan yang sudah semestinya dilakukan.

Boros Solar, Mengapa Mesin Bus Dibiarkan Tetap Menyala di Rest Area?

Perlu kamu tahu, rehat sejenak dalam rentang perjalanan panjang berkendara penting dilakukan untuk menghindarkan tubuh dari rasa lelah atau kantuk yang bisa membuatmu hilang fokus. Tentunya, kamu nggak pengin kan pulang ke kampung halaman tinggal nama saja?

Nah, buat kamu yang tengah merencanakan perjalanan mudik dengan mengemudikan kendaraan pribadi, nggak ada salahnya memanfaatkan rest area yang banyak tersedia di jalur tol baik-baik, ya.

Untuk mengurangi kepadatan di rest area, perwakilan dari masyarakat dari Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Tulus Abadi menuturkan, pengemudi diimbau untuk nggak menggunakan rest area lebih dari setengah jam selama arus mudik lebaran ini.

Pembatasan ini bertujuan untuk mencegah kepadatan di dalam rest area atau antrean yang meluber hingga jalur utama tol. Tulus mengungkapkan, dengan membatasi waktu istirahat, pergantian pengguna rest area bisa dilakukan lebih cepat.

Imbauan ini tentu saja wajar, mengingat saat arus mudik hampir semua orang melakukan perjalanan secara bersamaan, yang berpotensi meningkatkan kepadatan rest area. Jadi, dengan waktu 30 menit, silakan pertimbangkan kira-kira apa saja yang perlu kamu lakukan saat berada di rest area.

Sedikit saran, hal-hal yang bisa dilakukan di luar jalur tol seperti mengisi BBM atau menyetok camilan sebaiknya nggak kamu lakukan di rest area. Jadi, silakan tentukan skala prioritasmu saat berkunjung ke sana ya.

Nggak hanya karena fasilitas umum seperti kamar mandi, pusat kuliner, dan tempat ibadah,&nbsp;beberapa rest area di jalur tol juga dikunjungi orang lantaran menyediakan pengalaman unik, mulai dari bangunannya yang bersejarah, lokasinya yang luas, atau pemandangan di sekitarnya yang sungguh molek. 

Jadi, selain bisa beristirahat, beribadah, atau mengisi perut, kamu sebetulnya juga bisa berwisata singkat di sana. Oya, karena selama arus mudik kunjungan ke rest area dibatasi, berikut adalah beberapa tips yang bisa kamu terapkan untuk memanfaatkan rest area dengan efektif!

1. Rencanakan perhentian sebelum berangkat

Sebelum memulai perjalanan, cobalah identifikasi lokasi rest area di sepanjang rute yang akan kamu dilalui untuk mudik. Pastikan kamu tahu titik-titik peristirahatan yang sesuai dengan fasilitas yang kamu butuhkan, misalnya SPBU, toilet, dan tempat makan.

Yang nggak kalah penting, perkirakan juga kapan kira-kira kamu akan tiba di rest area tersebut. Dengan melakukan perencanaan yang baik, kamu bakal terhindar dari kesulitan mencari tempat parkir atau terjebak macet di pintu keluar rest area.

Rest area menyediakan berbagai fasilitas, mulai dari toilet, musala, hingga minimarket. Gunakan fasilitas tersebut dengan bijak agar perjalanan tetap nyaman. Jangan terlalu lama beristirahat kecuali memang sangat dibutuhkan, karena ini bisa mengganggu pemudik lain dan memperpanjang waktu perjalanan.

Saat meninggalkan kendaraan untuk menggunakan fasilitas rest area, pastikan mobil dalam keadaan terkunci. Jangan meninggalkan barang berharga di dalam kendaraan yang terlihat dari luar karena dapat menarik perhatian orang yang berniat buruk.

Jika memungkinkan, pilihlah rest area dengan fasilitas yang lebih lengkap, terutama jika kamu membutuhkan waktu istirahat yang lebih lama. Rest area tipe A biasanya menyediakan toilet bersih, SPBU, tempat makan, dan area bermain anak yang bisa membantu mengembalikan energi sebelum melanjutkan perjalanan.

Duduk terlalu lama di dalam kendaraan dapat menyebabkan tubuh pegal dan lelah. Manfaatkan rest area untuk berjalan-jalan sejenak, melakukan peregangan, atau tidur singkat jika diperlukan. Ini penting untuk menjaga konsentrasi saat berkendara.

Saat musim mudik seperti sekarang, beberapa rest area bisa menjadi sangat padat. Jadi, kalau kamu melihat antrean panjang di toilet atau restoran, pertimbangkan untuk memilih berhenti di rest area berikutnya saja, yang mungkin lebih sepi. Tujuannya, tentu saja untuk menghemat waktu dan membuat perjalanan lebih efisien.

Nggak perlu menunggu indikator tangki bahan bakar menyala merah, pertimbangkan untuk mengisi BBM di rest area mana pun yang menyediakan SPBU, terutama jika antreannya nggak panjang. Sebab, kamu nggak bakal tahu di depan bakal ada pom bensin yang sepi atau nggak.

Tips ini juga berlaku sebelum kamu masuk jalan tol ya, Millens. Di mana pun kamu menemukan SPBU yang nggak terlalu mengantre, sebaiknya kamu segera mengisi BBM agar perjalanan mudikmu nggak tersendat-sendat.

Nggak semua rest area memiliki makanan yang sesuai dengan selera atau kebutuhanmu atau keluarga. Maka, membawa bekal seperti air minum, camilan, atau makanan ringan nggak ada salahnya dilakukan. Ini juga bisa menjadi solusi saat minimarket atau restoran di rest area dipadati orang mengantre.

Memanfaatkan rest area dengan baik dapat membuat perjalanan mudik lebih nyaman dan aman. Dengan perencanaan yang baik, penggunaan fasilitas secara bijak, serta menjaga keamanan kendaraan, perjalananmu ke kampung halaman pasti akan lebih menyenangkan.

Jadi, jangan abaikan pentingnya istirahat di rest area saat melakukan perjalanan mudik, ya! Hati-hati di jalan dan semoga selamat sampai tujuan! (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Rest area atau tempat rehat di jalan tol memiliki peran penting dalam memberikan kenyamanan bagi pengendara, terutama saat melakukan perjalanan jarak jauh seperti mudik lebaran jika kamu mengendarai mobil pribadi.

Selain menghindarkan kita dari kecelakaan karena kelelahan, rest area juga menyediakan berbagai fasilitas yang mungkin kita butuhkan seperti toilet, kamar mandi, tempat beribadah, ATM, hingga tempat makan dan pusat oleh-oleh.

Perjalanan mudik jangan dilakukan dengan tergesa. Jika lelah, berhentilah sejenak; daripada tiba di kampung halaman tinggal nama. Mari manfaatkan rest area baik-baik biar nggak kelelahan saat mudik!

Manfaatkan Rest Area Baik-Baik agar Nggak Kelelahan saat Mudik

Para pemudik yang didominasi dari Jakarta dan sekitarnya itu kebanyakan akan pulang kampung menuju kota-kota seperti Semarang, Yogyakarta, dan Surabaya, yang dipastikan akan melewati jalur tol di wilayah Jateng.

Maka, sebagaimana dikatakan Direktur Utama PT Jasa Marga Semarang-Batang Nasrullah, rest area di sejumlah di Jateng memiliki peran yang krusial lantaran saat memasuki ruas tol Batang-Semarang atau sekitar KM 246 biasanya pemudik akan memasuki kondisi lelah.&nbsp;

"Kami sarankan para pengguna jalan bisa masuk rest area dulu," saran Nasrullah, Kamis (14/3/2025). "Ada empat rest area; di titik KM 379 ruas Semarang, KM 391, KM 389, dan KM 360."

Perjalanan panjang yang melelahkan memang ada baiknya disegarkan dengan rehat sejenak di rest area. Rest area di jalan tol umumnya&nbsp;diklasifikasikan menjadi tiga tipe; yakni tipe A, B, dan C. Ketiganya dibekali dengan fasilitas yang berbeda-beda.

Merupakan rest area dengan fasilitas terlengkap, meliputi toilet untuk perempuan dan laki-laki, ATM, klinik kesehatan, SPBU, musala atau masjid, kios atau minimarket, bengkel, taman hijau, restoran, dan area parkir.

Menyediakan fasilitas seperti toilet untuk perempuan dan laki-laki, ATM, musala atau masjid, restoran, ruang terbuka hijau, area parkir, dan kios atau minimarket.

Memiliki fasilitas dasar seperti toilet untuk perempuan dan laki-laki, musala atau masjid, minimarket atau kios, dan area parkir.

Dengan mempertimbangkan fasilitas yang kamu butuhkan, berikut adalah lokasi rest area yang bisa kamu sambangi saat berada di wilayah Jawa Tengah.

Di antara banyaknya persinggahan tersebut, beberapa rest area di Jawa Tengah memiliki keunikan dan fasilitas unggulan yang dapat menambah kenyamanan perjalananmu. Berikut adalah daftarnya:​

Terletak di ruas Tol
Pejagan-Pemalang, rest area ini menempati bekas pabrik gula Banjaratma yang
telah direvitalisasi. Selain fasilitas yang memadai, kamu bisa sekaligus menikmati
suasana bangunan bersejarah yang artistik. Hm, jadi semacam destinasi wisata
tersendiri, kan?

Berada di ruas Tol Batang-Semarang,
rest area ini dikenal sebagai salah satu yang terbesar dengan fasilitas lengkap
seperti toilet, area parkir luas, masjid, pusat kuliner, SPBU, kebun binatang mini, kolam,
dan taman bermain anak.

Oya, rest area tersebut mengusung konsep ramah lingkungan
dengan pendaurulangan sampah plastik. Jadi, jangan sembarangan membuang sampah plastik ya. Sayang kan, bisa didaur ulang!

Berlokasi di ruas Tol Semarang-Solo,
rest area ini menawarkan pemandangan Gunung Ungaran dan memiliki masjid megah
dengan desain modern. Siapkan kamera ponselmu, ya!

Pada tahun 2019, Rest Area KM 429 dinobatkan sebagai
"Rest Area Terbaik" oleh Kementerian PUPR karena fasilitasnya yang
lengkap, termasuk studio mini sebagai pusat informasi yang bisa dijadikan sebagai panduan untuk para pemudik. 

Dikenal dengan sebutan Resta
Pendopo, rest area ini memiliki "Sky Bridge" yang menghubungkan
bangunan di kedua sisi jalan tol. Dengan arsitektur aestetik yang dipadukan dengan pemandangan
alam sekitar yang ciamik, Rest Area KM 456 akan memberikan pengalaman istirahat yang unik buatmu. 

Terletak di ruas Tol Semarang-Solo,
Rest Area KM 487 juga menawarkan berbagai fasilitas menarik seperti restoran, kafe, dan
tempat istirahat yang nyaman. Dengan luas sekitar 1,3 hektare, Bale Nglaras
menjadi tempat yang cocok untuk melepas lelah selama perjalanan. 

Nah, buat kamu yang tengah melakukan perjalanan mudik dan kemungkinan akan memasuki wilayah Jawa Tengah, nggak ada salahnya rehat sejenak di salah satu dari belasan rest area tersebut. Sesuaikan dengan fasilitas yang kamu butuhkan, ya, Millens!&nbsp;(Siti Khatijah/E07)&nbsp;

Inibaru.id - Rest area di jalur tol memiliki peran penting dalam memberikan kenyamanan dan keamanan bagi para pengendara saat melakukan perjalanan mudik lebaran, terlebih di wilayah Jawa Tengah. Sebab, di provinsi itulah kemungkinan para pemudik mengalami lelah.

Sedikit informasi, dari sekitar 146,48 juta orang yang diperkirakan akan melakukan perjalanan mudik tahun ini, 23 persen di antaranya bakal mengendarai mobil pribadi. Dari banyaknya pemudik, Jateng kemungkinan akan mengambil peranan penting karena akan dilalui lebih dari 17,9 juta pemudik.

Menjadi titik lelah para pemudik, Jawa Tengah memiliki belasan rest area dengan lima tempat unggulan yang nyaman dengan pelbagai fasilitas. Berikut adalah daftarnya!

Pemudik yang Kelelahan, Berikut Daftar Rest Area di Jawa Tengah dan Fasilitasnya!

“Penyebabnya adalah adanya batas waktu tempuh perjalanan di
jalan tol, khususnya yang memakai sistem transaksi tertutup,” ungkap Marketing
and Communication Department Head Jasa Marga Metropolitan Tollroad Irra
Susiyanti sebagaimana dilansir dari Gridoto,
Senin (18/3/2024).

Maksudnya batas waktu tempuh gimana, ya? Contohnya begini, Millens. Kalau kamu lewat jalan tol Kota
Semarang-Bawen, misalnya, waktu tempuhnya berkisar 30 sampai 60 menit. Nah,
di jalan tol, ada batasan waktu tempuh maksimal 1,5 hingga 2 kali waktu tempuh
yang normal tersebut. Jadi, kalau kamu masuk tol di Kota Semarang pada pukul
09.00, sebaiknya sudah melewati gerbang tol Bawen maksimal pukul 09.30
atau 10.00.

“Iya, batas waktunya adalah 1,5 sampai 2 kali waktu tempuh
terjauh kondisi normal. Makanya kami imbau pengguna jalan tol untuk memakai
rest area sebagai tempat pemberhentian sejenak. Maksimal 30-60 menit saja
di sana,” saran Irra.

Lantas, bagaimana jika kita ternyata pada akhirnya melebihi
batas waktu tempuh di jalan tol dan akhirnya kartu e-Toll-nya jadi kedaluwarsa?
Kalau soal itu, sebaiknya nggak panik, Millens.
Kuncinya adalah menekan tombol bantuan yang pasti tersedia di gerbang tol.
Ingat ya, di gerbang tol masih ada petugas yang siap sedia membantu mengatasi
masalah kartu e-Toll kedaluwarsa milikmu.

Memang, akhirnya pasti kamu bakal bikin antrean di lajur
gerbang tol yang dilewati jadi sedikit macet. Jadi, biar masalah ini cepat
selesai, segera minta bantuan, ya!

Mulai sekarang, jika ingin beristirahat di rest area jangan lama-lama, ya!&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Keberadaan
sejumlah rest area jalan tol yang estetik dengan pemandangan cantik atau latar
bangunan klasik membuat kita terkadang pengin berlama-lama saat beristirahat. Masalahnya,
kalau kita kelamaan nyantai di rest
area, bisa-bisa bikin kartu e-Toll kedaluwarsa, lo. Kalau sudah begitu, kamu
akan kesulitan keluar dari gerbang tol.

Tunggu dulu, kartu e-Toll bisa kedaluwarsa? Ternyata bisa,&nbsp;Millens. Sejumlah warganet
mengaku mengalaminya karena beristirahat dalam jangka waktu cukup lama di rest
area. Meski di dalam kartu e-Toll masih ada saldo, saat di-tap ke mesin
pendeteksi, yang keluar justru tulisan expired alias kedaluwarsa.

Banyak yang nggak tahu kalau kartu e-Toll bisa kedaluwarsa jika kelamaan nyantai di rest area. Kok, bisa?

Jangan Kelamaan di Rest Area Biar Kartu E-Tol Nggak Kedaluwarsa!

Dalam diskusi virtual Crosscheck Medcom.id, Minggu
(16/4/2023), dia menyampaikan langkah mitigasi penumpukan kendaraan di rest
area. Dia juga turut mengajak masyarakat untuk bekerja sama agar bisa
bergantian untuk istirahat.

"Dulu rest area kurang besar dan tidak dibuat suatu
jalan yang baik," kata Budi dalam diskusi yang bertajuk ‘Waspada 123 Juta
Pemudik, Menhub Bongkar Strategi Jitu’ itu.

Budi mengungkapkan pemerintah berkoordinasi dengan badan
usaha jalan tol (BUJT). Kedua belah pihak sepakat untuk mengembangkan rest area
dan memperpendek jarak rest area. Sebagai informasi mereka berkomitmen untuk
membuat jarak antar-rest area nggak sampai per 30 kilometer.

"Sekarang juga di rest area dibuat ring road, sehingga
mobil masuk tidak menghambat," papar dia.

Selain itu, kebijakan para pengguna juga diperlukan. Menurutnya,
setelah beristirahat selama 30 menit, pengguna rest area bisa bergantian. 

"Itu yang kita sosialisasikan terus, daripada di tengah
kemacetan tidur atau memaksa jalan lalu mengantuk, repot," ucap Budi.

Kemenhub mengklaim telah melakukan survei terhadap
masyarakat yang akan melaksanakan mudik pada Lebaran 2023. Hasilnya, 123,8 juta
orang diperkirakan akan pulang ke kampung halaman pada lebaran tahun ini. 

Jika dibanding data tahun 2022, angka ini naik 44,79 persen.
Kata Budi, pemudik tahun lalu hanya 85,5 juta orang. 

"Mudik Lebaran 2023 akan mengalami peningkatan
signifikan karena pemberlakuan pembatasan kegiatan masyarakat (PPKM) telah
berakhir, ekonomi juga mengalami kenaikan 5,3 persen, kemudian tidak ada
larangan mudik, dan adanya cuti bersama," ujar Budi dalam Rapat Kerja
(Raker) Bersama Komisi V DPR di Jakarta, Selasa, 4 April 2023.

Wah, banyak juga ya pemudik tahun ini. Semoga agenda mudik
lebaran 2023 lancar ya, Millens. (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id – Kemacetan memang sudah menjadi kendala
para pemudik tiap tahun. Jauhnya jalur yang harus ditempuh pemudik kerap
menimbulkan rasa lelah sehingga beristirahat di rest area menjadi pilihan.

Masalahnya, terkadang terjadi penumpukan kendaraan di rest
area lantaran banyaknya pengendara yang beristirahat. Biar nggak lagi menumpuk,
rupanya Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi memiliki solusinya.

Selain kemacetan di jalan raya, penumpukan kendaraan di rest area juga merupakan masalah penting. Untuk itu, pemerintah sudah mengantisipasinya dengan membangun rest area berkapasitas tinggi dan memperbanyaknya.

Cara Pemerintah Cegah Penumpukan Kendaraan di Rest Area

Berikut adalah rekomendasi rest area yang bisa kamu jadikan
tempat istirahat selama melakukan mudik.

Rest area KM 88 Purbaleunyi, Purwakarta punya masjid yang
cukup menarik. Namanya adalah Masjid Al-Shafar dan didesain oleh Gubernur Jawa
Barat Ridwan Kamil. Jadi,
kamu bisa beribadah dengan nyaman di masjid ini.

Kalau sudah selesai beribadah, bisa juga kok mencari makan
atau minum. Di sana, ada banyak penjual makanan. Tempat untuk bersantai juga
tersedia. Dijamin bakal kembali bugar untuk meneruskan perjalanan deh.

Kalau kamu sudah memasuki ruas tol Pejagan – Pemalang, coba
deh mampir di rest area Heritage KM 260 B Brebes ini. Soalnya, rest area ini
dulunya adalah bekas pabrik gula legendaris. Jadi, begitu masuk ke sana, kamu
bakal bisa menikmati arsitektur khas kolonial yang sangat cantik.

Kelebihan lain dari rest area ini adalah beragamnya tempat
makan yang bisa kamu pilih. Selain itu, kamu juga bisa membeli oleh-oleh, baju,
buku, atau bahkan aksesoris. Bahkan, jika beruntung, ada pameran seni lo.

Rest area ini juga menyediakan wahana permainan anak. Jadi,
kalau kamu mudik dengan anak-anak, nggak perlu pusing untuk mengajak mereka
kemana agar bisa kembali ceria usai penat melakukan perjalanan jauh.

Rest area ini ada di ruas tol Semarang – Batang. Di sini,
kamu bisa menemukan setidaknya 50 fasilitas dari tempat makan, tempat bermain
anak, tempat ibadah, tempat mengisi bahan bakar, hingga yang sangat nggak biasa
adalah kebun binatang mini.

Di rest area ini, setidaknya 300 kendaraan bisa ditampung.
Jadi, meskipun terlihat ramai, kamu tetap bisa beristirahat dengan nyaman kok
di sini.

Rest area KM 456 Salatiga unik karena bisa disambangi dari
kedua sisi lajur jalan tol. Kok bisa? Karena memang lokasinya ada di kedua sisi
jalan tol yang disambung dengan sebuah sky
bridge. Jadi, kamu juga bisa foto-foto di jembatan ini sembari
beristirahat. Soalnya,
pemandangan pegunungan di sana bisa memanjakan matamu.

Di tempat ini, kamu juga bisa menemukan banyak tempat makan,
tempat oleh-oleh, hingga tempat ibadah. Bahkan, kamu juga bisa buang air dengan
tenang karena jumlah toiletnya juga cukup banyak.

Jadi, rest area mana yang pengin kamu kunjungi saat mudik
nanti, Millens? (Bea/IB09/E05)

Inibaru.id – Semenjak
ada Tol Trans Jawa, mudik jadi lebih cepat bagi mereka yang memakai kendaraan
pribadi roda empat. Meski jaraknya tetap jauh, waktu tempuhnya jadi lebih
cepat. Selain itu, selama perjalanan, kamu juga bakal dimanjakan dengan
sejumlah rest area yang menarik dan nyaman untuk dijadikan tempat beristirahat.

Kalau kamu lewat tol Trans Jawa untuk mudik dan pengin beristirahat, ada lo 4 rekomendasi rest area terbaik yang bisa kamu coba. Di mana saja, ya?

4 Rekomendasi Rest Area di Tol Trans Jawa Terbaik untuk Beristirahat

Selain
skybridge yang instagrammable, kamu
juga bisa kok mengambil foto dengan latar lain yang nggak kalah keren, yakni
keramik dengan motif batik di beberapa bagian dinding tempat tersebut.

Kalau kamu
singgah di lokasi ini, bisa menemukan banyak Usaha Kecil dan Menengah (UMKM)
yang menjajakan berbagai produk lokal serta produk kuliner yang tentu nikmat.
Kalau kamu sedang nggak berniat untuk wisata kuliner, bisa kok santai-santai
saja sambil menikmati pemandangan Gunung Merbabu yang sangat megah.

Di tempat
ini, kamu juga bisa menemukan tempat ibadah, toilet, SPBU yang buka 24 jam,
hingga galeri seni! Menariknya, ada juga area terbuka hijau, arena bermain dan
edukasi, serta obyek wisata mini. Keren, ya?

Nah,
ternyata rest area ini sudah ada sejak Agustus 2020 lalu. Belum benar-benar
lama memang, namun sudah mampu menerapkan standar baru soal rest area yang
keren dan memberikan pelayanan maksimal bagi pengguna jalan tol. Keunikan
desain dan bangunan dari Pendopo 456 juga dianggap bisa memberikan daya tarik
lebih bagi siapa saja untuk singgah.

Kalau mau
singgah ke sini, pastikan untuk menerapkan protokol kesehatan, ya? Meski pihak
rest area juga sudah melakukan berbagai aturan untuk mencegah penularan virus,
tetap saja pengunjung harus lebih waspada akan hal ini. (Bis/IB09/E05)

Inibaru.id – Siapa bilang rest area di jalan tol bakal
seperti itu-itu saja? Realitanya, kini semakin banyak rest area yang dibangun
dengan desain yang keren. Nggak hanya untuk kenyamanan pengendara kendaraan
bermotor yang sedang beristirahat, tempat-tempat ini juga dibuat agar semakin instagrammable. Salah satunya adalah
sebuah rest area di Jalan Tol Semarang – Solo yang punya skybridge yang sangat
keren.

Nama rest
area tersebut adalah Pendopo 456. Berdasarkan keterangan dari Badan Pengatur
Jalan Tol (BPJT), rest area ini bisa dibagi menjadi dua bagian, yakni rest area
456 A dan 456 B. Konsep dari rest area ini adalah kombinasi dari modern dan
tradisional. Menariknya adalah, kedua bagian rest area ini dihubungkan oleh
sebuah skybridge yang sangat keren.

Siapa bilang rest area di jalan tol cuma begitu-begitu saja? Coba deh datang ke Rest Area Pendopo 456 Jalan Tol Semarang-Solo. Desainnya keren! Ada juga Skybridge yang instagrammable, lo!

Menilik Skybridge di Rest Area Semarang-Solo yang Instagrammable

Inibaru.id &ndash; Bekas pabrik gula Banjaratma yang ada di Kabupaten Brebes, Jawa Tengah, bakal dipermak menjadi rest area atau tempat istirahat dan pelayanan (TIP) di jalur Tol Trans Jawa. Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo menyebut rest area ini nantinya akan menjadi yang paling indah di Indonesia.
Antaranews.com, Rabu (16/1/2019) menulis, saat ini bekas pabrik gula Banjaratma yang berlokasi di kilometer 260 B ruas tol Pejagan-Pemalang itu masih dalam proses pembangunan untuk dijadikan TIP.
&ldquo;Bangunan ini masuk dalam cagar budaya. Kalau sudah jadi akan menjadi rest area paling indah secara arsitektur. Mirip dengan De Tjolomadoe yang kedua. Nant,i tempat ini nggak hanya jadi rest area, tapi juga bisa menjadi destinasi wisata,&rdquo; jelas Ganjar.
Ganjar juga menyebut proses pembangunan rest area itu nggakk akan menghilangkan keaslian arsitektur khas kolonial Belanda. Selain itu, di bangunan bekas pabrik gula tersebut bakal tersedia berbagai macam produk usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) serta berbagai produk kuliner khas daerah.
Namun, Ganjar juga mengaku proses renovasi bangunan yang termasuk cagar budaya itu cukup sulit dilakukan karena harus mempertimbangkan nilai sejarah, nilai artistik, serta esensi awal dari bangunan tersebut.
Berdasarkan rencana, area dengan luas total 11 hektare ini akan menjadi rest area tipe A dengan fasilitas lengkap seperti SPBU, masjid, bengkel, parkir luas, dan klinik kesehatan. Selebar 5 hektare di antaranya juga bakal dihuni puluhan gerai.
&ldquo;Nanti 70 persen produk UMKM dipasarkan di sini. Kita harap produk dari Brebes yang didahulukan. Jadi kalau dulu ada yang bilang lewat tol nggak bisa beli telur asin, sekarang harus bisa. Insya Allah sebelum Lebaran rest area ini sudah selesai,&rdquo; terang Ganjar.
Wah, tampaknya bakal menarik nih kalau rest area itu sudah jad. Para pengguna jalan Tol bisa dengan mudah memborong oleh-oleh khas daerah terutama telur asin. Ha-ha. (IB09/E04)

Bekas pabrik gula Banjaratma di Brebes bakal diubah menjadi rest area Tol Trans Jawa. Renovasi bekas pabrik gula itu rencananya bakal mempertahankan arsitektur khas kolonial Belanda sehingga dipastikan akan tetap terjaga keindahannya.