Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Nah, selama masa pemberhentian itu, supir bus biasanya nggak mematikan mesin meski mereka memarkir kendaraan di rest area untuk waktu yang cukup lama. Bukan lupa, supir bus biasanya memang sengaja nggak mematikan mesin mereka. Apa alasannya?&nbsp;&nbsp;

Hal ini rupanya punya alasan khusus. Mengutip unggahan Putra Mulya Sejahtera Official di platform Instagram yang dilansir dari Detik, Minggu (16/3/2025), mesin bus memang sengaja nggak dimatikan.&nbsp;Menurut para teknikal dan supir bus, saat ini mesin diesel bus telah menggunakan turbo.

"Turbo mesin diesel dinilai sangat sensitif jika terlalu sering dihidupkan dan dimatikan," tulis mereka.

Untuk alasan itulah para supir sengaja menghidupkan mesin bus kendati sedang berhenti di rest area. Mesin bus dibiarkan terus menyala jauh sebelum mulai keberangkatan untuk mengantarkan penumpang hingga tiba di tempat tujuan atau misi pengantaran selesai.

Alasan lainnya, karena mesin diesel memerlukan kompresi padat dan suhu panas agar bisa bekerja secara maksimal, berbanding terbalik dengan mesin berbahan bakar bensin. Proses pemanasan yang nggak merata dan sirkulasi udara yang kurang sempurna akan memengaruhi kinerja turbo.

Menurut catatan PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), ada sejumlah hal yang perlu diluruskan saat membicarakan mesin diesel agar nggak ada kesalahan persepsi di masyarakat umum. Yang pertama adalah bahwa mesin diesel memiliki cara yang berbeda dalam proses menyalakan dan mematikan mesin.

Saat menyalakan mesin, kendaraan sebaiknya nggak langsung digas. Biarkan sekitar 2-3 menit sebelum digas agar kendaraan diesel dalam posisi idle atau langsam. Idle adalah kondisi ketika mesin kendaraan dibiarkan tetap hidup tanpa dioperasikan.

Hal serupa juga berlaku saat hendak mematikan mesin. Posisikan idle selama lima menit, setelah itu baru dimatikan. Cara ini penting agar turbo terlumasi dengan baik untuk mencegah kendaraan lebih cepat rusak.

Lebih lanjut, mesin diesel juga membutuhkan suhu tertentu untuk bekerja, nggak terkecuali mesin bus. Maka, sangat wajar jika mesin bus nggak dimatikan saat mereka ngetem&nbsp;di rest area, biar proses menyalakan dan memanaskan mesin sebelum beroperasi nggak perlu dilakukan berulang kali.

Mesin bus juga dibiarkan tetap menyala saat berhenti di rest area agar bisa terus memberikan suplai listrik untuk pelbagai perangkat elektronik di dalam kendaraan tersebut seperti AC, televisi, lampu serta port pengisian ponsel.

Sistem pendingin, misalnya, butuh tetap menyala untuk memberikan rasa nyaman kepada penumpang yang nggak turun selama bus berhenti di rest area. Supir biasanya memilih membakar solar lebih banyak dengan tetap menyalakan mesin biar nggak memulai sistem pendingin dari awal, yang cukup memakan waktu.&nbsp;

Nah, sudah tahu kan alasan supir bus nggak mematikan mesin kendaraannya saat berhenti di rest area. Jangan salah paham atau anggap mereka boros, ya. Karena semua itu buat kenyamananmu di dalam bus juga. (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Kendati pamornya mungkin nggak sepopuler kereta api, bus masih menjadi salah satu moda darat massal yang banyak dipilih masyarakat saat melakukan aktivitas mudik menjelang lebaran. Kalau kamu pernah naik bus antarkota lalu berhenti di rest area, pernahkah terpikir mengapa mesin bus jarang dimatikan?

Bus antarkota dalam satu provinsi (AKDP) biasanya hanya sekali berhenti di rest area, sedangkan bus antarkota antarprovinsi (AKAP) bisa berhenti beberapa kali, tergantung jarak dan waktunya. Biasanya, bus berhenti untuk memberi kesempatan penumpang untuk ke toilet atau menyantap makanan.

Supir bus membiarkan kendaraannya tetap menyala saat berada di rest area bukan karena lupa, tapi untuk sejumlah alasan yang sudah semestinya dilakukan.

Boros Solar, Mengapa Mesin Bus Dibiarkan Tetap Menyala di Rest Area?

Perlu kamu tahu, rehat sejenak dalam rentang perjalanan panjang berkendara penting dilakukan untuk menghindarkan tubuh dari rasa lelah atau kantuk yang bisa membuatmu hilang fokus. Tentunya, kamu nggak pengin kan pulang ke kampung halaman tinggal nama saja?

Nah, buat kamu yang tengah merencanakan perjalanan mudik dengan mengemudikan kendaraan pribadi, nggak ada salahnya memanfaatkan rest area yang banyak tersedia di jalur tol baik-baik, ya.

Untuk mengurangi kepadatan di rest area, perwakilan dari masyarakat dari Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Tulus Abadi menuturkan, pengemudi diimbau untuk nggak menggunakan rest area lebih dari setengah jam selama arus mudik lebaran ini.

Pembatasan ini bertujuan untuk mencegah kepadatan di dalam rest area atau antrean yang meluber hingga jalur utama tol. Tulus mengungkapkan, dengan membatasi waktu istirahat, pergantian pengguna rest area bisa dilakukan lebih cepat.

Imbauan ini tentu saja wajar, mengingat saat arus mudik hampir semua orang melakukan perjalanan secara bersamaan, yang berpotensi meningkatkan kepadatan rest area. Jadi, dengan waktu 30 menit, silakan pertimbangkan kira-kira apa saja yang perlu kamu lakukan saat berada di rest area.

Sedikit saran, hal-hal yang bisa dilakukan di luar jalur tol seperti mengisi BBM atau menyetok camilan sebaiknya nggak kamu lakukan di rest area. Jadi, silakan tentukan skala prioritasmu saat berkunjung ke sana ya.

Nggak hanya karena fasilitas umum seperti kamar mandi, pusat kuliner, dan tempat ibadah,&nbsp;beberapa rest area di jalur tol juga dikunjungi orang lantaran menyediakan pengalaman unik, mulai dari bangunannya yang bersejarah, lokasinya yang luas, atau pemandangan di sekitarnya yang sungguh molek. 

Jadi, selain bisa beristirahat, beribadah, atau mengisi perut, kamu sebetulnya juga bisa berwisata singkat di sana. Oya, karena selama arus mudik kunjungan ke rest area dibatasi, berikut adalah beberapa tips yang bisa kamu terapkan untuk memanfaatkan rest area dengan efektif!

1. Rencanakan perhentian sebelum berangkat

Sebelum memulai perjalanan, cobalah identifikasi lokasi rest area di sepanjang rute yang akan kamu dilalui untuk mudik. Pastikan kamu tahu titik-titik peristirahatan yang sesuai dengan fasilitas yang kamu butuhkan, misalnya SPBU, toilet, dan tempat makan.

Yang nggak kalah penting, perkirakan juga kapan kira-kira kamu akan tiba di rest area tersebut. Dengan melakukan perencanaan yang baik, kamu bakal terhindar dari kesulitan mencari tempat parkir atau terjebak macet di pintu keluar rest area.

Rest area menyediakan berbagai fasilitas, mulai dari toilet, musala, hingga minimarket. Gunakan fasilitas tersebut dengan bijak agar perjalanan tetap nyaman. Jangan terlalu lama beristirahat kecuali memang sangat dibutuhkan, karena ini bisa mengganggu pemudik lain dan memperpanjang waktu perjalanan.

Saat meninggalkan kendaraan untuk menggunakan fasilitas rest area, pastikan mobil dalam keadaan terkunci. Jangan meninggalkan barang berharga di dalam kendaraan yang terlihat dari luar karena dapat menarik perhatian orang yang berniat buruk.

Jika memungkinkan, pilihlah rest area dengan fasilitas yang lebih lengkap, terutama jika kamu membutuhkan waktu istirahat yang lebih lama. Rest area tipe A biasanya menyediakan toilet bersih, SPBU, tempat makan, dan area bermain anak yang bisa membantu mengembalikan energi sebelum melanjutkan perjalanan.

Duduk terlalu lama di dalam kendaraan dapat menyebabkan tubuh pegal dan lelah. Manfaatkan rest area untuk berjalan-jalan sejenak, melakukan peregangan, atau tidur singkat jika diperlukan. Ini penting untuk menjaga konsentrasi saat berkendara.

Saat musim mudik seperti sekarang, beberapa rest area bisa menjadi sangat padat. Jadi, kalau kamu melihat antrean panjang di toilet atau restoran, pertimbangkan untuk memilih berhenti di rest area berikutnya saja, yang mungkin lebih sepi. Tujuannya, tentu saja untuk menghemat waktu dan membuat perjalanan lebih efisien.

Nggak perlu menunggu indikator tangki bahan bakar menyala merah, pertimbangkan untuk mengisi BBM di rest area mana pun yang menyediakan SPBU, terutama jika antreannya nggak panjang. Sebab, kamu nggak bakal tahu di depan bakal ada pom bensin yang sepi atau nggak.

Tips ini juga berlaku sebelum kamu masuk jalan tol ya, Millens. Di mana pun kamu menemukan SPBU yang nggak terlalu mengantre, sebaiknya kamu segera mengisi BBM agar perjalanan mudikmu nggak tersendat-sendat.

Nggak semua rest area memiliki makanan yang sesuai dengan selera atau kebutuhanmu atau keluarga. Maka, membawa bekal seperti air minum, camilan, atau makanan ringan nggak ada salahnya dilakukan. Ini juga bisa menjadi solusi saat minimarket atau restoran di rest area dipadati orang mengantre.

Memanfaatkan rest area dengan baik dapat membuat perjalanan mudik lebih nyaman dan aman. Dengan perencanaan yang baik, penggunaan fasilitas secara bijak, serta menjaga keamanan kendaraan, perjalananmu ke kampung halaman pasti akan lebih menyenangkan.

Jadi, jangan abaikan pentingnya istirahat di rest area saat melakukan perjalanan mudik, ya! Hati-hati di jalan dan semoga selamat sampai tujuan! (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Rest area atau tempat rehat di jalan tol memiliki peran penting dalam memberikan kenyamanan bagi pengendara, terutama saat melakukan perjalanan jarak jauh seperti mudik lebaran jika kamu mengendarai mobil pribadi.

Selain menghindarkan kita dari kecelakaan karena kelelahan, rest area juga menyediakan berbagai fasilitas yang mungkin kita butuhkan seperti toilet, kamar mandi, tempat beribadah, ATM, hingga tempat makan dan pusat oleh-oleh.

Perjalanan mudik jangan dilakukan dengan tergesa. Jika lelah, berhentilah sejenak; daripada tiba di kampung halaman tinggal nama. Mari manfaatkan rest area baik-baik biar nggak kelelahan saat mudik!

Manfaatkan Rest Area Baik-Baik agar Nggak Kelelahan saat Mudik

Para pemudik yang didominasi dari Jakarta dan sekitarnya itu kebanyakan akan pulang kampung menuju kota-kota seperti Semarang, Yogyakarta, dan Surabaya, yang dipastikan akan melewati jalur tol di wilayah Jateng.

Maka, sebagaimana dikatakan Direktur Utama PT Jasa Marga Semarang-Batang Nasrullah, rest area di sejumlah di Jateng memiliki peran yang krusial lantaran saat memasuki ruas tol Batang-Semarang atau sekitar KM 246 biasanya pemudik akan memasuki kondisi lelah.&nbsp;

"Kami sarankan para pengguna jalan bisa masuk rest area dulu," saran Nasrullah, Kamis (14/3/2025). "Ada empat rest area; di titik KM 379 ruas Semarang, KM 391, KM 389, dan KM 360."

Perjalanan panjang yang melelahkan memang ada baiknya disegarkan dengan rehat sejenak di rest area. Rest area di jalan tol umumnya&nbsp;diklasifikasikan menjadi tiga tipe; yakni tipe A, B, dan C. Ketiganya dibekali dengan fasilitas yang berbeda-beda.

Merupakan rest area dengan fasilitas terlengkap, meliputi toilet untuk perempuan dan laki-laki, ATM, klinik kesehatan, SPBU, musala atau masjid, kios atau minimarket, bengkel, taman hijau, restoran, dan area parkir.

Menyediakan fasilitas seperti toilet untuk perempuan dan laki-laki, ATM, musala atau masjid, restoran, ruang terbuka hijau, area parkir, dan kios atau minimarket.

Memiliki fasilitas dasar seperti toilet untuk perempuan dan laki-laki, musala atau masjid, minimarket atau kios, dan area parkir.

Dengan mempertimbangkan fasilitas yang kamu butuhkan, berikut adalah lokasi rest area yang bisa kamu sambangi saat berada di wilayah Jawa Tengah.

Di antara banyaknya persinggahan tersebut, beberapa rest area di Jawa Tengah memiliki keunikan dan fasilitas unggulan yang dapat menambah kenyamanan perjalananmu. Berikut adalah daftarnya:​

Terletak di ruas Tol
Pejagan-Pemalang, rest area ini menempati bekas pabrik gula Banjaratma yang
telah direvitalisasi. Selain fasilitas yang memadai, kamu bisa sekaligus menikmati
suasana bangunan bersejarah yang artistik. Hm, jadi semacam destinasi wisata
tersendiri, kan?

Berada di ruas Tol Batang-Semarang,
rest area ini dikenal sebagai salah satu yang terbesar dengan fasilitas lengkap
seperti toilet, area parkir luas, masjid, pusat kuliner, SPBU, kebun binatang mini, kolam,
dan taman bermain anak.

Oya, rest area tersebut mengusung konsep ramah lingkungan
dengan pendaurulangan sampah plastik. Jadi, jangan sembarangan membuang sampah plastik ya. Sayang kan, bisa didaur ulang!

Berlokasi di ruas Tol Semarang-Solo,
rest area ini menawarkan pemandangan Gunung Ungaran dan memiliki masjid megah
dengan desain modern. Siapkan kamera ponselmu, ya!

Pada tahun 2019, Rest Area KM 429 dinobatkan sebagai
"Rest Area Terbaik" oleh Kementerian PUPR karena fasilitasnya yang
lengkap, termasuk studio mini sebagai pusat informasi yang bisa dijadikan sebagai panduan untuk para pemudik. 

Dikenal dengan sebutan Resta
Pendopo, rest area ini memiliki "Sky Bridge" yang menghubungkan
bangunan di kedua sisi jalan tol. Dengan arsitektur aestetik yang dipadukan dengan pemandangan
alam sekitar yang ciamik, Rest Area KM 456 akan memberikan pengalaman istirahat yang unik buatmu. 

Terletak di ruas Tol Semarang-Solo,
Rest Area KM 487 juga menawarkan berbagai fasilitas menarik seperti restoran, kafe, dan
tempat istirahat yang nyaman. Dengan luas sekitar 1,3 hektare, Bale Nglaras
menjadi tempat yang cocok untuk melepas lelah selama perjalanan. 

Nah, buat kamu yang tengah melakukan perjalanan mudik dan kemungkinan akan memasuki wilayah Jawa Tengah, nggak ada salahnya rehat sejenak di salah satu dari belasan rest area tersebut. Sesuaikan dengan fasilitas yang kamu butuhkan, ya, Millens!&nbsp;(Siti Khatijah/E07)&nbsp;

Inibaru.id - Rest area di jalur tol memiliki peran penting dalam memberikan kenyamanan dan keamanan bagi para pengendara saat melakukan perjalanan mudik lebaran, terlebih di wilayah Jawa Tengah. Sebab, di provinsi itulah kemungkinan para pemudik mengalami lelah.

Sedikit informasi, dari sekitar 146,48 juta orang yang diperkirakan akan melakukan perjalanan mudik tahun ini, 23 persen di antaranya bakal mengendarai mobil pribadi. Dari banyaknya pemudik, Jateng kemungkinan akan mengambil peranan penting karena akan dilalui lebih dari 17,9 juta pemudik.

Menjadi titik lelah para pemudik, Jawa Tengah memiliki belasan rest area dengan lima tempat unggulan yang nyaman dengan pelbagai fasilitas. Berikut adalah daftarnya!

Pemudik yang Kelelahan, Berikut Daftar Rest Area di Jawa Tengah dan Fasilitasnya!

“Penyebabnya adalah adanya batas waktu tempuh perjalanan di
jalan tol, khususnya yang memakai sistem transaksi tertutup,” ungkap Marketing
and Communication Department Head Jasa Marga Metropolitan Tollroad Irra
Susiyanti sebagaimana dilansir dari Gridoto,
Senin (18/3/2024).

Maksudnya batas waktu tempuh gimana, ya? Contohnya begini, Millens. Kalau kamu lewat jalan tol Kota
Semarang-Bawen, misalnya, waktu tempuhnya berkisar 30 sampai 60 menit. Nah,
di jalan tol, ada batasan waktu tempuh maksimal 1,5 hingga 2 kali waktu tempuh
yang normal tersebut. Jadi, kalau kamu masuk tol di Kota Semarang pada pukul
09.00, sebaiknya sudah melewati gerbang tol Bawen maksimal pukul 09.30
atau 10.00.

“Iya, batas waktunya adalah 1,5 sampai 2 kali waktu tempuh
terjauh kondisi normal. Makanya kami imbau pengguna jalan tol untuk memakai
rest area sebagai tempat pemberhentian sejenak. Maksimal 30-60 menit saja
di sana,” saran Irra.

Lantas, bagaimana jika kita ternyata pada akhirnya melebihi
batas waktu tempuh di jalan tol dan akhirnya kartu e-Toll-nya jadi kedaluwarsa?
Kalau soal itu, sebaiknya nggak panik, Millens.
Kuncinya adalah menekan tombol bantuan yang pasti tersedia di gerbang tol.
Ingat ya, di gerbang tol masih ada petugas yang siap sedia membantu mengatasi
masalah kartu e-Toll kedaluwarsa milikmu.

Memang, akhirnya pasti kamu bakal bikin antrean di lajur
gerbang tol yang dilewati jadi sedikit macet. Jadi, biar masalah ini cepat
selesai, segera minta bantuan, ya!

Mulai sekarang, jika ingin beristirahat di rest area jangan lama-lama, ya!&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Keberadaan
sejumlah rest area jalan tol yang estetik dengan pemandangan cantik atau latar
bangunan klasik membuat kita terkadang pengin berlama-lama saat beristirahat. Masalahnya,
kalau kita kelamaan nyantai di rest
area, bisa-bisa bikin kartu e-Toll kedaluwarsa, lo. Kalau sudah begitu, kamu
akan kesulitan keluar dari gerbang tol.

Tunggu dulu, kartu e-Toll bisa kedaluwarsa? Ternyata bisa,&nbsp;Millens. Sejumlah warganet
mengaku mengalaminya karena beristirahat dalam jangka waktu cukup lama di rest
area. Meski di dalam kartu e-Toll masih ada saldo, saat di-tap ke mesin
pendeteksi, yang keluar justru tulisan expired alias kedaluwarsa.

Banyak yang nggak tahu kalau kartu e-Toll bisa kedaluwarsa jika kelamaan nyantai di rest area. Kok, bisa?

Jangan Kelamaan di Rest Area Biar Kartu E-Tol Nggak Kedaluwarsa!

Dalam diskusi virtual Crosscheck Medcom.id, Minggu
(16/4/2023), dia menyampaikan langkah mitigasi penumpukan kendaraan di rest
area. Dia juga turut mengajak masyarakat untuk bekerja sama agar bisa
bergantian untuk istirahat.

"Dulu rest area kurang besar dan tidak dibuat suatu
jalan yang baik," kata Budi dalam diskusi yang bertajuk ‘Waspada 123 Juta
Pemudik, Menhub Bongkar Strategi Jitu’ itu.

Budi mengungkapkan pemerintah berkoordinasi dengan badan
usaha jalan tol (BUJT). Kedua belah pihak sepakat untuk mengembangkan rest area
dan memperpendek jarak rest area. Sebagai informasi mereka berkomitmen untuk
membuat jarak antar-rest area nggak sampai per 30 kilometer.

"Sekarang juga di rest area dibuat ring road, sehingga
mobil masuk tidak menghambat," papar dia.

Selain itu, kebijakan para pengguna juga diperlukan. Menurutnya,
setelah beristirahat selama 30 menit, pengguna rest area bisa bergantian. 

"Itu yang kita sosialisasikan terus, daripada di tengah
kemacetan tidur atau memaksa jalan lalu mengantuk, repot," ucap Budi.

Kemenhub mengklaim telah melakukan survei terhadap
masyarakat yang akan melaksanakan mudik pada Lebaran 2023. Hasilnya, 123,8 juta
orang diperkirakan akan pulang ke kampung halaman pada lebaran tahun ini. 

Jika dibanding data tahun 2022, angka ini naik 44,79 persen.
Kata Budi, pemudik tahun lalu hanya 85,5 juta orang. 

"Mudik Lebaran 2023 akan mengalami peningkatan
signifikan karena pemberlakuan pembatasan kegiatan masyarakat (PPKM) telah
berakhir, ekonomi juga mengalami kenaikan 5,3 persen, kemudian tidak ada
larangan mudik, dan adanya cuti bersama," ujar Budi dalam Rapat Kerja
(Raker) Bersama Komisi V DPR di Jakarta, Selasa, 4 April 2023.

Wah, banyak juga ya pemudik tahun ini. Semoga agenda mudik
lebaran 2023 lancar ya, Millens. (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id – Kemacetan memang sudah menjadi kendala
para pemudik tiap tahun. Jauhnya jalur yang harus ditempuh pemudik kerap
menimbulkan rasa lelah sehingga beristirahat di rest area menjadi pilihan.

Masalahnya, terkadang terjadi penumpukan kendaraan di rest
area lantaran banyaknya pengendara yang beristirahat. Biar nggak lagi menumpuk,
rupanya Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi memiliki solusinya.

Selain kemacetan di jalan raya, penumpukan kendaraan di rest area juga merupakan masalah penting. Untuk itu, pemerintah sudah mengantisipasinya dengan membangun rest area berkapasitas tinggi dan memperbanyaknya.

Cara Pemerintah Cegah Penumpukan Kendaraan di Rest Area

Berikut adalah rekomendasi rest area yang bisa kamu jadikan
tempat istirahat selama melakukan mudik.

Rest area KM 88 Purbaleunyi, Purwakarta punya masjid yang
cukup menarik. Namanya adalah Masjid Al-Shafar dan didesain oleh Gubernur Jawa
Barat Ridwan Kamil. Jadi,
kamu bisa beribadah dengan nyaman di masjid ini.

Kalau sudah selesai beribadah, bisa juga kok mencari makan
atau minum. Di sana, ada banyak penjual makanan. Tempat untuk bersantai juga
tersedia. Dijamin bakal kembali bugar untuk meneruskan perjalanan deh.

Kalau kamu sudah memasuki ruas tol Pejagan – Pemalang, coba
deh mampir di rest area Heritage KM 260 B Brebes ini. Soalnya, rest area ini
dulunya adalah bekas pabrik gula legendaris. Jadi, begitu masuk ke sana, kamu
bakal bisa menikmati arsitektur khas kolonial yang sangat cantik.

Kelebihan lain dari rest area ini adalah beragamnya tempat
makan yang bisa kamu pilih. Selain itu, kamu juga bisa membeli oleh-oleh, baju,
buku, atau bahkan aksesoris. Bahkan, jika beruntung, ada pameran seni lo.

Rest area ini juga menyediakan wahana permainan anak. Jadi,
kalau kamu mudik dengan anak-anak, nggak perlu pusing untuk mengajak mereka
kemana agar bisa kembali ceria usai penat melakukan perjalanan jauh.

Rest area ini ada di ruas tol Semarang – Batang. Di sini,
kamu bisa menemukan setidaknya 50 fasilitas dari tempat makan, tempat bermain
anak, tempat ibadah, tempat mengisi bahan bakar, hingga yang sangat nggak biasa
adalah kebun binatang mini.

Di rest area ini, setidaknya 300 kendaraan bisa ditampung.
Jadi, meskipun terlihat ramai, kamu tetap bisa beristirahat dengan nyaman kok
di sini.

Rest area KM 456 Salatiga unik karena bisa disambangi dari
kedua sisi lajur jalan tol. Kok bisa? Karena memang lokasinya ada di kedua sisi
jalan tol yang disambung dengan sebuah sky
bridge. Jadi, kamu juga bisa foto-foto di jembatan ini sembari
beristirahat. Soalnya,
pemandangan pegunungan di sana bisa memanjakan matamu.

Di tempat ini, kamu juga bisa menemukan banyak tempat makan,
tempat oleh-oleh, hingga tempat ibadah. Bahkan, kamu juga bisa buang air dengan
tenang karena jumlah toiletnya juga cukup banyak.

Jadi, rest area mana yang pengin kamu kunjungi saat mudik
nanti, Millens? (Bea/IB09/E05)

Inibaru.id – Semenjak
ada Tol Trans Jawa, mudik jadi lebih cepat bagi mereka yang memakai kendaraan
pribadi roda empat. Meski jaraknya tetap jauh, waktu tempuhnya jadi lebih
cepat. Selain itu, selama perjalanan, kamu juga bakal dimanjakan dengan
sejumlah rest area yang menarik dan nyaman untuk dijadikan tempat beristirahat.

Kalau kamu lewat tol Trans Jawa untuk mudik dan pengin beristirahat, ada lo 4 rekomendasi rest area terbaik yang bisa kamu coba. Di mana saja, ya?

4 Rekomendasi Rest Area di Tol Trans Jawa Terbaik untuk Beristirahat

Selain
skybridge yang instagrammable, kamu
juga bisa kok mengambil foto dengan latar lain yang nggak kalah keren, yakni
keramik dengan motif batik di beberapa bagian dinding tempat tersebut.

Kalau kamu
singgah di lokasi ini, bisa menemukan banyak Usaha Kecil dan Menengah (UMKM)
yang menjajakan berbagai produk lokal serta produk kuliner yang tentu nikmat.
Kalau kamu sedang nggak berniat untuk wisata kuliner, bisa kok santai-santai
saja sambil menikmati pemandangan Gunung Merbabu yang sangat megah.

Di tempat
ini, kamu juga bisa menemukan tempat ibadah, toilet, SPBU yang buka 24 jam,
hingga galeri seni! Menariknya, ada juga area terbuka hijau, arena bermain dan
edukasi, serta obyek wisata mini. Keren, ya?

Nah,
ternyata rest area ini sudah ada sejak Agustus 2020 lalu. Belum benar-benar
lama memang, namun sudah mampu menerapkan standar baru soal rest area yang
keren dan memberikan pelayanan maksimal bagi pengguna jalan tol. Keunikan
desain dan bangunan dari Pendopo 456 juga dianggap bisa memberikan daya tarik
lebih bagi siapa saja untuk singgah.

Kalau mau
singgah ke sini, pastikan untuk menerapkan protokol kesehatan, ya? Meski pihak
rest area juga sudah melakukan berbagai aturan untuk mencegah penularan virus,
tetap saja pengunjung harus lebih waspada akan hal ini. (Bis/IB09/E05)

Inibaru.id – Siapa bilang rest area di jalan tol bakal
seperti itu-itu saja? Realitanya, kini semakin banyak rest area yang dibangun
dengan desain yang keren. Nggak hanya untuk kenyamanan pengendara kendaraan
bermotor yang sedang beristirahat, tempat-tempat ini juga dibuat agar semakin instagrammable. Salah satunya adalah
sebuah rest area di Jalan Tol Semarang – Solo yang punya skybridge yang sangat
keren.

Nama rest
area tersebut adalah Pendopo 456. Berdasarkan keterangan dari Badan Pengatur
Jalan Tol (BPJT), rest area ini bisa dibagi menjadi dua bagian, yakni rest area
456 A dan 456 B. Konsep dari rest area ini adalah kombinasi dari modern dan
tradisional. Menariknya adalah, kedua bagian rest area ini dihubungkan oleh
sebuah skybridge yang sangat keren.

Siapa bilang rest area di jalan tol cuma begitu-begitu saja? Coba deh datang ke Rest Area Pendopo 456 Jalan Tol Semarang-Solo. Desainnya keren! Ada juga Skybridge yang instagrammable, lo!

Menilik Skybridge di Rest Area Semarang-Solo yang Instagrammable

Inibaru.id &ndash; Bekas pabrik gula Banjaratma yang ada di Kabupaten Brebes, Jawa Tengah, bakal dipermak menjadi rest area atau tempat istirahat dan pelayanan (TIP) di jalur Tol Trans Jawa. Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo menyebut rest area ini nantinya akan menjadi yang paling indah di Indonesia.
Antaranews.com, Rabu (16/1/2019) menulis, saat ini bekas pabrik gula Banjaratma yang berlokasi di kilometer 260 B ruas tol Pejagan-Pemalang itu masih dalam proses pembangunan untuk dijadikan TIP.
&ldquo;Bangunan ini masuk dalam cagar budaya. Kalau sudah jadi akan menjadi rest area paling indah secara arsitektur. Mirip dengan De Tjolomadoe yang kedua. Nant,i tempat ini nggak hanya jadi rest area, tapi juga bisa menjadi destinasi wisata,&rdquo; jelas Ganjar.
Ganjar juga menyebut proses pembangunan rest area itu nggakk akan menghilangkan keaslian arsitektur khas kolonial Belanda. Selain itu, di bangunan bekas pabrik gula tersebut bakal tersedia berbagai macam produk usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) serta berbagai produk kuliner khas daerah.
Namun, Ganjar juga mengaku proses renovasi bangunan yang termasuk cagar budaya itu cukup sulit dilakukan karena harus mempertimbangkan nilai sejarah, nilai artistik, serta esensi awal dari bangunan tersebut.
Berdasarkan rencana, area dengan luas total 11 hektare ini akan menjadi rest area tipe A dengan fasilitas lengkap seperti SPBU, masjid, bengkel, parkir luas, dan klinik kesehatan. Selebar 5 hektare di antaranya juga bakal dihuni puluhan gerai.
&ldquo;Nanti 70 persen produk UMKM dipasarkan di sini. Kita harap produk dari Brebes yang didahulukan. Jadi kalau dulu ada yang bilang lewat tol nggak bisa beli telur asin, sekarang harus bisa. Insya Allah sebelum Lebaran rest area ini sudah selesai,&rdquo; terang Ganjar.
Wah, tampaknya bakal menarik nih kalau rest area itu sudah jad. Para pengguna jalan Tol bisa dengan mudah memborong oleh-oleh khas daerah terutama telur asin. Ha-ha. (IB09/E04)

Bekas pabrik gula Banjaratma di Brebes bakal diubah menjadi rest area Tol Trans Jawa. Renovasi bekas pabrik gula itu rencananya bakal mempertahankan arsitektur khas kolonial Belanda sehingga dipastikan akan tetap terjaga keindahannya.