Nggak heran kalau pencarian akomodasi di sekitar kawasan tersebut
melonjak drastis. Selain foto-foto estetik, pengunjung bisa jajan di food
truck, menikmati lagu-lagu yang dinyanyikan pengamen jalanan, atau berburu spot
foto yang sudah disiapkan panitia. 

Bergeser ke selatan, ada Gurye di Provinsi Jeolla Selatan
yang nggak kalah menarik. Festival Gurye 300-ri Cherry Blossom menghadirkan
rute sepanjang 129 kilometer yang menghubungkan tujuh lokasi cantik.

Di sana, konsepnya bukan sekadar datang, foto-foto, lalu
pulang. Banyak yang memilih melakukan slow drive dengan kendaraan bermotor, bersepeda, atau piknik di tepi sungai.
Program interaktif seperti stamp tour sampai “camp-nic” (camping plus piknik)
bikin orang betah berlama-lama menikmati suasana.

Masih di provinsi yang sama, Gwangyang punya Festival Maehwa
yang menampilkan bukit-bukit yang berubah warna jadi putih berkat bunga plum
yang bermekaran. Tahun ini, acaranya makin kaya dengan pameran seni, instalasi
media art, dan pertunjukan pelajar. Jadi, di festival ini, menikmati bunga
bukan cuma soal visual, tapi juga pengalaman budaya.

Kalau bosan dengan nuansa pink dan putih, coba arahkan
kendaraan ke Taean. Di sana, World Tulip Flower Festival menghadirkan hamparan tulip merah, kuning, dan ungu yang ditata rapi seperti garis-garis pelangi di
daratan. Warnanya kontras dan mencolok, sehingga bisa menjadi surga bagi
pecinta fotografi.

Sementara itu, Pulau Jeju menawarkan sensasi berbeda lewat
Seogwipo Canola Flower International Walking Festival. Jalur pesisir dengan
bunga canola kuning cerah berpadu dengan pemandangan lautan yang biru. Banyak
yang datang untuk trekking ringan sambil menikmati angin laut yang menyegarkan.

Terakhir, ada Yeosu dengan Bloom and Run Festival. Di sana, Gunung
Yeongchwisan berubah jadi lautan azalea pink dan ungu. Selain pertunjukan
musik, ada lomba lari 12 kilometer yang mencerminkan tren “run-trip” bertema liburan
sambil olahraga. Pengunjung juga bisa mencoba membuat hwajeon, pancake nasi
berhias bunga yang cantik sekaligus lezat.

Dari sakura sampai canola, musim semi di Korea Selatan bukan
cuma soal bunga, tapi juga tentang cara orang merayakan momen yang datang
sebentar ini. Nggak heran kalau tiap tahun, destinasi-destinasi ini selalu jadi
jujugan favorit. Apakah kamu juga tertarik menikmati musim semi di sana, Gez?
(Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Musim semi di Korea Selatan memang
singkat, tapi selalu sukses bikin orang dari berbagai negara datang untuk
melihat kecantikannya. Begitu suhu mulai menghangat dan bunga-bunga bermekaran, bukan cuma turis mancanegara, warga lokal pun ramai-ramai berburu lanskap
warna-warni yang cuma muncul setahun sekali.

Salah satu magnet utamanya tentu saja ibu kota, Seoul. Saat
Festival Bunga Musim Semi Yeongdeungpo digelar pada 8–12 April, kawasan
Yeouido di tepi Sungai Han berubah jadi lorong merah muda. Deretan pohon sakura
membentuk kanopi alami, ditemani azalea dan forsythia yang ikut bermekaran.

Meski banyak ditemukan di jalanan, mekarnya sakura yang cantik juga dijadikan festival musim semi di Korea. Apa saja ya festival-festival tersebut?

Aneka Festival Musim Semi di Korea Selatan yang Bisa Kamu Datangi

Di tengah
kekhawatiran itu, muncul optimisme bahwa Indonesia sebenarnya punya “senjata”
berupa kelapa sawit. Bukan tanpa alasan. Indonesia memang merupakan produsen
minyak sawit terbesar di dunia. Data dari Foreign Agricultural Service United
States Department of Agriculture (USDA) menunjukkan produksi minyak sawit
Indonesia mencapai sekitar 46 juta ton per tahun.

Produksi
yang melimpah ini membuat banyak orang beranggapan bahwa sawit bisa
menggantikan ketergantungan terhadap BBM berbasis minyak bumi. Apalagi
Indonesia sudah lama mengembangkan program biodiesel yang mencampurkan minyak
sawit dengan solar, seperti program B35.

Namun,
apakah benar sawit bisa sepenuhnya mengatasi potensi krisis BBM?

Ekonom
dari Center of Economic and Law Studies (Celios), Bhima Yudistira, menilai hal
tersebut tidak sesederhana yang dibayangkan. Menurutnya, penggunaan sawit dalam
bahan bakar tetap membutuhkan campuran dari BBM berbasis minyak bumi.

“Kalau
sawit mungkin belum bisa karena tetap harus dicampur dengan BBM. Blending tetap
butuh impor BBM, disitu letak masalahnya,” ujar Bhima sebagaimana dinukil dari Kompas, Selasa (3/3/2026).

Artinya,
meskipun biodiesel berbahan sawit sudah digunakan, Indonesia tetap tidak bisa
sepenuhnya lepas dari impor BBM. Sawit memang bisa membantu mengurangi
ketergantungan, tetapi belum bisa menggantikan seluruh kebutuhan energi
berbasis minyak.

Selain
itu, ada pula isu lingkungan yang ikut menjadi perhatian. Ekspansi perkebunan
sawit kerap dikaitkan dengan deforestasi dan perubahan fungsi lahan. Bahkan
dalam beberapa kasus, perluasan perkebunan disebut berpotensi memperburuk
masalah lingkungan seperti banjir akibat berkurangnya area resapan air.

Makanya, alih-alih bergantung pada sawit,
Bhima melihat potensi krisis energi global seharusnya bisa menjadi momentum
untuk mempercepat transisi menuju energi terbarukan. Apalagi, Indonesia
sebenarnya memiliki sumber energi alternatif yang cukup besar, mulai dari
tenaga surya, angin, hingga air.

Potensi
energi surya di Indonesia diperkirakan mencapai sekitar 100 gigawatt. Sementara
energi angin mencapai lebih dari 150 gigawatt, dan energi air sekitar 89
gigawatt. Jika dikembangkan secara serius, sumber energi ini dapat mengurangi
ketergantungan terhadap BBM sekaligus menekan beban subsidi energi.

Karena
itu, meskipun sawit bisa membantu sebagai bahan bakar alternatif, menjadikannya
sebagai solusi utama krisis energi mungkin masih terlalu jauh panggang dari api.
Masa depan energi Indonesia tampaknya tetap perlu bertumpu pada kombinasi
berbagai sumber, termasuk energi terbarukan yang lebih ramah lingkungan.
Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Belakangan ini, di media sosial,
sejumlah warganet menyebut sawit bisa menjadi “penyelamat” Indonesia jika
krisis minyak global benar-benar terjadi. Narasi ini muncul setelah memanasnya
konflik di Timur Tengah dan penutupan Selat Hormuz, salah satu jalur distribusi
minyak paling penting di dunia.

Selat
Hormuz sendiri dikenal sebagai jalur vital perdagangan energi global. Banyak
negara di Timur Tengah menyalurkan minyak mentah mereka ke berbagai penjuru
dunia lewat selat ini. Jika jalur tersebut terganggu, dampaknya bisa terasa ke
banyak negara, termasuk Indonesia, terutama dari sisi harga dan pasokan bahan
bakar minyak (BBM).

Karena sama-sama bisa memroduksi minyak, sejumlah warganet menyebut Indonesia nggak perlu panik jika sampai krisis minyak global terjadi. Tapi, apakah memang sawit bisa memberikan dampak tersebut?

Benar Nggak Sih Sawit Bakal Menyelamatkan Indonesia dari Krisis Energi Global?

Kepala Disnakertrans Jateng Ahmad Aziz mengatakan, Posko THR telah beroperasi sejak 2 Maret lalu hingga 31 Maret. Selain datang langsung pada jam kerja, pengaduan juga dapat disampaikan melalui kanal daring, antara lain LaporGub dan Siladu (Sistem Layanan Pengaduan) Kemenaker RI.

"Masyarakat juga bisa melakukan pengaduan via WhatsApp di nomor 081919524945 untuk aduan dan 082230376218 untuk konsultasi," sebutnya.

Aziz menegaskan , pemberian THR diatur dalam Peraturan Pemerintah Nomor 36 Tahun 2021 tentang Pengupahan, yang ditindaklanjuti melalui Permenaker Nomor 6 Tahun 2016 tentang Tunjangan Hari Raya Keagamaan.

Gubernur Jateng Ahmad Luthfi mengatakan bahwa pihaknya telah berusaha maksimal memberikan arahan untuk memastikan perusahaan menunaikan kewajiban mereka. Dia berharap, jajaran yang bertugas bisa menyampaikan informasi sebaik mungkin serta menanggapi keluhan pekerja dengan respons yang cepat.&nbsp;

“Prinsip kami, pemerintah hadir (untuk memastikan perusahaan) memberikan kesejahteraan dalam konteks hari raya, yang dibayarkan sekali dalam setahun,” ujarnya pada Rabu (4/3/2026).

Sesuai ketentuan, THR wajib dibayarkan paling lambat tujuh hari sebelum hari raya (H-7). Pekerja dengan masa kerja 12 bulan atau lebih berhak menerima satu kali gaji. Sementara, pekerja dengan masa kerja kurang dari 12 bulan menerima secara proporsional.

Oya, perlu diketahui, dalam beleid tersebut juga dijelaskan bahwa pekerja yang terkena pemutusan hubungan kerja (PHK) tetap berhak atas THR apabila hubungan kerja berakhir dalam kurun waktu 30 hari sebelum hari raya.

Berdasarkan data wajib lapor ketenagakerjaan per Februari 2026, jumlah perusahaan di Jateng mencapai 263.832, dengan total pekerja yang berhak menerima THR sekitar 2.497.000 orang. Itu bukan jumlah yang sedikit. Maka, Aziz pun mengingatkan agar perusahaan nggak melanggar ketentuan.

"Perusahaan yang melanggar ketentuan bisa dikenai sanksi administratif, mulai dari teguran lisan hingga tertulis," tegas Aziz. “Jika nota pemeriksaan pertama dan kedua diabaikan, pemilik perusahaan bisa dikenai sanksi lain.”

Tahun lalu, dia menambahkan, ada sekitar 100 aduan di Posko THR. Berdasakan laporan tersebut, Pemprov Jateng segera melakukan tindak lanjut dan menyelesaikan 92 kasus. Sementara, 8 kasus yang tersisa belum tuntas karena kondisi perusahaan bermasalah, salah satunya karena pailit.

Selain pemprov, pengawasan juga akan melibatkan pemerintah kabupaten dan kota serta berbagai lapisan masyarakat. Biar lebaran nggak gigit jari, kita juga harus ikut mengawasi ya, Gez!&nbsp;(Murjangkung/E10)

Inibaru.id&nbsp;– Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jawa Tengah (Jateng) menegaskan bahwa tunjangan hari raya (THR) Idulfitri 2026 adalah hak pekerja, maka perusahaan memiliki kewajiban untuk memberikannya sebelum lebaran tiba.

Terkait hal ini, Pemprov akan melakukan pengawasan ketat, termasuk dengan mengaktifkan Posko THR di Kantor Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi (Disnakertrans) Jateng serta enam Satuan Pengawasan Ketenagakerjaan (Satwasker) di Semarang, Pati, Solo, Banyumas, Magelang, dan Pekalongan.

Posko THR yang akan beroperasi hingga 31 Maret 2026 diaktifkan Pemprov Jateng sebagai tempat konsultasi dan pengaduan, guna memastikan para pekerja mendapatkan hak mereka maksimal H-7 Lebaran, sebagaimana ketentuan yang berlaku.

Wajibkan Pencairan Maksimal H-7 Lebaran, Jateng Aktifkan Posko THR untuk Pengaduan

“Niat kami (menggunakan bus listrik) adalah mengurangi emisi gas buang. Kami coba untuk (trayek) yang flat dulu, sebelum yang lembah dan bukit,” kata Agustina, Selasa (3/3/2026).

Hal kedua yang harus dibenahi, dia menambahkan, adalah lantai kabin bus. Pemkot menginginkan bus listrik yang ramah disabilitas. Artinya, harus&nbsp;menggunakan jenis bus low deck. Namun, hal ini akan menjadi kendala di wilayah Semarang bagian utara yang kerap tergenang air rob dan banjir.

“Untuk ramah disabilitas, harus low deck sekitar 30 sentimeter. Di satu sisi, ada usulan yang menginginkan bus listrik high deck agar kalau melintasi banjir air tidak masuk. Ini juga menjadi bahan pertimbangan kami,” jelasnya.

Solusinya, Agustina mengatakan, Pemkot Semarang akan melakukan proses revitalisasi saluran, khususnya untuk wilayah-wilayah "bawah" yang kerap dilalui bus listrik, di antaranya kawasan Simpang Lima, Jalan Gajahmada, Jalan Ahmad Yani, hingga Jalan Ahmad Dahlan.

“Wilayah-wilayah itu beririsan dengan (jalur Trans Semarang) trayek dari Mangkang sampai Pedurungan. Yang paling parah, yang air susah surut, yaitu Simpang Lima, tahun ini sedang kami selesaikan; termasuk juga sepanjang Ahmad Yani, Ahmad Dahlan, dan Gajahmada,” tuturnya.

Agustina meyakini, jika semua saluran selesai direvitalisasi dengan baik, banjir di wilayah-wilayah yang menjadi jalur Trans Semarang itu akan mampu dikendalikan, sehingga pengoperasian bus listrik yang ramah disabilitas bisa berjalan dengan lancar.

“Untuk masyarakat yang merasa terganggu (karena perbaikan saluran air yang dilakukan Pemkot), kami mohon maaf. Pasti ada pihak yang terganggu, karena kadang di atas saluran itu ada bangunan permanen. Namun, itu tetap harus dilakukan untuk menyelesaikan proses pengendalian banjir,” pungkasnya.

Agar tercipta Trans Semarang yang ramah lingkungan dan inklusif, sejumlah perbaikan fisik memang diperlukan, termasuk merevitalisasi saluran air agar jalur&nbsp;transportasi massal tersebut tebebas dari banjir. (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Pemerintah Kota (Pemkot) Semarang berencana memaksimalkan penggunaan bus listrik sebagai transportasi publik yang dikelola BLU Trans Semarang. Namun, untuk bisa mewujudkannya, Wali Kota Semarang&nbsp;Agustina Wilujeng Pramestuti mengatakan, ada beberapa hal yang harus dibenahi dulu.

Yang pertama, karena Semarang terbagi menjadi wilayah atas dan bawah, dia mengatakan, kemampuan bus listrik mengarungi kedua medan tersebut harus diuji coba terlebih dulu. Saat ini uji coba tengah dilakukan di wilayah bawah yang rata atau flat, tepatnya di Koridor 1 (trayek Mangkang-Penggaron).

Upaya mewujudkan transportasi publik yang inklusif dan ramah lingkungan terus dilakukan Trans Semarang, termasuk uji coba bus listrik yang saat ini tengah dilakukan di Koridor 1 serta revitalisasi saluran air guna mengantisipasi genangan air yang kerap terjadi di 'daerah bawah'.

Uji Coba Bus Listrik untuk Transportasi Publik yang Inklusif dan Ramah Lingkungan

Terkait isu kekerasan seksual yang menyeret mahasiswanya, Undip berjanji nggak bakal tinggal diam. Kampus berkomitmen menindaklanjuti laporan tersebut secara serius lewat mekanisme prosedur yang ada.

Nggak cuma soal sanksi buat pelaku, Undip juga menegaskan bakal memberikan pendampingan serta perlindungan penuh kepada korban pelecehan seksual tersebut. Safe space buat korban jadi prioritas utama nih, Gez.

Di sisi lain, Undip juga menyoroti aksi dugaan penganiayaan yang menimpa terduga pelaku (Arnendo). Meski yang bersangkutan diduga melakukan kesalahan, Undip sangat menyesalkan adanya tindakan main hakim sendiri. Kampus bakal mengusut kasus penganiayaan ini secara komprehensif agar semuanya terang benderang.

Nggak sekadar omongan, Undip sudah membentuk Tim Kode Etik untuk mengawal kasus ini dari dua sisi. Pihak kampus berjanji bakal menjatuhkan sanksi tegas tanpa pandang bulu kalau memang terbukti ada pelanggaran peraturan universitas.

Saat ini, proses hukum juga tengah berjalan. Undip menyatakan menghormati proses tersebut dan akan terus memantau agar semuanya berlangsung objektif, transparan, dan adil bagi semua pihak yang terlibat.

Gimana pendapatmu, apakah tindakan main hakim sendiri bisa dibenarkan dalam kasus seperti ini?&nbsp;(Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Menanggapi unggahan viral terkait dugaan penganiayaan mahasiswa Fakultas Ilmu Budaya (FIB) berinisial A, serta laporan keterlibatannya dalam tindak kekerasan seksual, Universitas Diponegoro (Undip) mengeluarkan pernyataan tegas. Pihak kampus menyayangkan semua bentuk kekerasan yang terjadi di lingkungan mereka.

Bagi Undip, kekerasan dalam bentuk apa pun baik itu pelecehan seksual maupun aksi main hakim sendiri adalah hal yang nggak bisa ditoleransi dan harus diproses sesuai hukum yang berlaku.

Universitas Diponegoro akhirnya buka suara soal kasus mahasiswa FIB 2024 yang diduga terlibat kekerasan seksual sekaligus jadi korban penganiayaan. Tegaskan "zero tolerance" buat kekerasan, Undip bentuk Tim Kode Etik untuk usut tuntas kasus ini tanpa pandang bulu.

Kekerasan Seksual vs Main Hakim Sendiri; Undip Tegaskan Nggak Ada Toleransi!

Direktur Urusan Agama Islam Kementerian Agama RI Arsad Hidayat menjelaskan bahwa Islam memang memberikan keringanan bagi orang yang sedang melakukan perjalanan jauh atau safar. Dalam konteks ini, mudik termasuk salah satu bentuk safar.

Namun, ada beberapa ketentuan yang biasanya dijadikan acuan dalam fikih. Salah satunya terkait jarak perjalanan. “Dalam pandangan sebagian ulama fikih, seseorang diperbolehkan berbuka ketika melakukan perjalanan dengan jarak sekitar 82 kilometer atau setara dengan dua marhalah,” kata Arsad Hidayat sebagaimana dinukil dari Kompas, Selasa (11/3/2026).

Jarak tersebut dianggap cukup jauh dan berpotensi menimbulkan kelelahan selama perjalanan. Karena itulah syariat memberikan keringanan bagi musafir untuk tidak menjalankan puasa di hari tersebut.

Dalam kaidah usul fikih juga dikenal prinsip bahwa hukum sangat berkaitan dengan sebabnya. Arsad menjelaskan bahwa ada kaidah yang berbunyi "al-hukmu yaduru ma'a 'illatihi wujudan wa adaman", yang berarti hukum bergantung pada ada atau tidaknya alasan yang melatarbelakanginya.

Artinya, ketika seseorang benar-benar berada dalam kondisi safar yang memenuhi syarat, maka ia diperbolehkan untuk tidak berpuasa. Meski begitu, puasa yang ditinggalkan tetap harus diganti di hari lain setelah Ramadan.

Meski mendapatkan keringanan, bukan berarti bebas siapa saja bisa melakukannya. Ada adab yang tetap perlu dijaga selama perjalanan. Misalnya, kamu sebaiknya nggak makan dan minum secara terang-terangan di depan orang yang sedang berpuasa.

Di sisi lain, tetap berpuasa saat mudik juga bukan hal yang dilarang. Bahkan, jika kondisi tubuh masih kuat dan perjalanan tidak terlalu berat, berpuasa justru bisa memberikan pahala bagi yang melakukannya.

“Apabila seseorang tetap mampu berpuasa saat mudik, maka itu justru lebih baik dan memiliki keutamaan tersendiri,” kata Arsad.

Pada akhirnya, keputusan untuk berpuasa atau tidak saat mudik Lebaran kembali pada kondisi masing-masing orang. Islam memberikan kemudahan, tetapi juga mengajarkan kebijaksanaan dalam menjalankannya. Jadi, kalau perjalanan terasa berat, mengambil keringanan bukanlah hal yang salah. Namun jika masih mampu berpuasa, tentu itu juga menjadi nilai ibadah tersendiri. Setuju kan, Gez?&nbsp;(Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Setiap menjelang Lebaran, satu tradisi yang pasti hadir di Indonesia adalah mudik. Jutaan orang berbondong-bondong pulang ke kampung halaman demi berkumpul dengan keluarga. Nah, karena biasanya perjalanan mudik cukup jauh dan melelahkan, muncul satu pertanyaan yang cukup sering dibahas: bolehkah tidak berpuasa saat mudik?

Pertanyaan ini sebenarnya cukup wajar. Bayangkan saja, ada yang harus menempuh perjalanan berjam-jam di bus, mobil, kereta, bahkan pesawat. Tidak sedikit pula yang harus menghadapi macet panjang, cuaca panas, dan kondisi fisik yang mulai menurun. Dalam situasi seperti ini, sebagian orang memilih tidak berpuasa selama perjalanan demi memastikan fisiknya tetap bugar.

Secara aturan agama, boleh nggak sih nggak berpuasa saat mudik? Berikut penjelasannya.

Hukum Nggak Puasa saat Mudik Lebaran

Sepeda Motor Tidak Dirancang untuk Perjalanan
Sangat Jauh

Menurut Ketua Bidang Road Safety &amp;
Motorsport Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), Victor Assani
Desiawan, sepeda motor pada dasarnya dirancang untuk mobilitas harian.

Sepeda motor yang umum digunakan masyarakat biasanya
ideal untuk perjalanan kurang dari sekitar 100
kilometer sekali jalan. Sementara perjalanan mudik bisa
mencapai ratusan kilometer bahkan lebih dari 500 kilometer.

“Mudik kan identik dengan perjalanan jauh dan lama. Padahal sepeda motor
nggak dirancang untuk operasional jarak jauh,” ungkap Victor sebagaimana
dinukil dari Kumparan, Kamis
(5/3/2026).

Mengapa begitu? Perjalanan jauh membuat motor
bekerja terus-menerus dalam waktu lama. Komponen seperti mesin, suspensi,
hingga ban akan menerima beban lebih berat dibandingkan penggunaan harian jarak
pendek.

Selain itu, kondisi jalan saat mudik sering kali
berbeda-beda, mulai dari macet, panas terik, hingga hujan deras. Situasi ini
tentu menambah risiko ketika ditempuh menggunakan kendaraan roda dua.

Alasan lain yang membuat mudik dengan sepeda motor
tidak disarankan adalah faktor perlindungan pengendara. Berbeda dengan mobil
atau transportasi umum, sepeda motor hampir tidak memberikan perlindungan apa pun dari
kondisi luar.

Pengendara akan langsung terpapar angin kencang, debu, polusi, panas matahari, bahkan hujan
selama perjalanan. Jika perjalanan berlangsung berjam-jam, kondisi ini bisa
memicu kelelahan bahkan gangguan kesehatan.

Idealnya, pengendara seharusnya beristirahat
setiap sekitar 2 hingga 2,5 jam perjalanan
untuk memulihkan konsentrasi. Sayangnya, banyak pemudik motor yang memaksakan
diri terus berkendara demi cepat sampai tujuan. Padahal, kelelahan menjadi
salah satu faktor utama penyebab kecelakaan saat perjalanan jauh.

Masalah lain yang sering terjadi saat mudik dengan sepeda motor adalah barang bawaan berlebihan.
Tidak sedikit pemudik yang membawa tas besar, kardus, bahkan mainan yang
diikat di bagian belakang motor.

Selain mengganggu keseimbangan kendaraan,
beban berlebih juga membuat motor bekerja lebih keras. Dampaknya, pengendara
akan lebih cepat lelah dan pengendalian motor menjadi kurang stabil.

Karena itu, para ahli menyarankan agar pemudik
mempertimbangkan moda transportasi lain, atau memanfaatkan program mudik gratis yang biasanya diselenggarakan pemerintah dan
perusahaan.

Meski tidak dianjurkan, masih banyak
masyarakat yang tetap memilih mudik dengan sepeda motor. Salah satunya Arif, pemudik
asal Jakarta yang pernah menempuh perjalanan menuju Demak menggunakan sepeda motor.

“Perjalanannya capek
sekali, apalagi kalau macet dan panas. Waktu itu hampir 12 jam di jalan. Sampai
rumah badan rasanya pegal semua,” ujarnya.

Mudik memang menjadi tradisi yang selalu dinanti setiap Lebaran. Namun, apa
pun kendaraan yang dipilih, keselamatan tetap harus
menjadi prioritas utama. Kalau kamu sendiri, bakal mudik dengan
kendaraan apa nih, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id – Mudik Lebaran selalu
identik dengan perjalanan panjang menuju kampung halaman. Di Indonesia, sepeda
motor masih menjadi salah satu kendaraan favorit untuk mudik karena dianggap
lebih hemat dan fleksibel. Namun, banyak pihak sebenarnya tidak menganjurkan mudik dengan sepeda motor,
terutama jika jarak perjalanannya sangat jauh.

Ada beberapa alasan penting di balik imbauan
tersebut. Mulai dari faktor keselamatan, kesehatan pengendara, hingga kemampuan
kendaraan itu sendiri.

Banyak pihak nggak menyarankan mudik dengan sepeda motor karena dianggap berbahaya dan bikin badan mudah lelah. Tapi, realitanya bakal ada banyak pemudik yang akan menggunakan moda ini nantinya.

Alasan Mengapa Mudik Lebaran dengan Sepeda Motor Nggak Dianjurkan Banyak Pihak

Imbauan
ini bukan tanpa alasan. Saat musim mudik, kapasitas parkir di rest area sering
kali tidak sebanding dengan jumlah kendaraan yang ingin berhenti. Jika satu
kendaraan terlalu lama parkir, kendaraan lain bisa kesulitan mendapatkan tempat
untuk beristirahat.

Kepala
Rest Area Travoy KM 88A, Frince Rajagukguk, menjelaskan bahwa imbauan
pembatasan waktu ini bertujuan agar semua pengendara memiliki kesempatan yang
sama untuk menggunakan fasilitas rest area.

“Biar
bisa gantian dengan pengendara lainnya yang juga pengin menggunakan rest area,”
ucap Frince sebagaimana dinukil dari Kompas,
Senin (9/3/2026).

Dengan
waktu singgah sekitar 30 menit, pemudik biasanya sudah bisa untuk ke toilet,
membeli makanan atau minuman, serta meregangkan badan setelah berkendara jauh.

Selain
soal parkir, pembatasan waktu juga bertujuan mencegah kemacetan di dalam
kawasan rest area. Saat jumlah kendaraan terlalu banyak, antrean bisa terjadi
tidak hanya di area parkir, tetapi juga di pintu masuk dan keluar rest area.

Jika
kondisi ini dibiarkan, kendaraan yang hanya ingin beristirahat sebentar justru
bisa terjebak macet di dalam rest area. Akibatnya perjalanan mudik menjadi
semakin lama.

Dengan
membatasi waktu singgah, arus kendaraan di area istirahat diharapkan tetap
lancar sehingga pemudik bisa keluar masuk rest area dengan lebih tertib.

Meski ada
imbauan batas waktu parkir 30 menit, pengelola rest area sebenarnya tidak
menerapkan sanksi khusus bagi pengendara yang melebihi waktu tersebut. Namun
petugas biasanya akan memberikan teguran secara langsung kepada pemudik yang
terlihat terlalu lama berhenti.

Petugas
akan mengingatkan agar kendaraan segera melanjutkan perjalanan jika sudah cukup
beristirahat. Cara ini dilakukan agar suasana tetap kondusif tanpa harus
membuat aturan yang terlalu ketat.

Meski
waktu singgah dibatasi, bukan berarti pengendara tidak boleh beristirahat.
Justru berhenti sejenak sangat dianjurkan, terutama bagi pengemudi yang sudah
menempuh perjalanan panjang.

Banyak
ahli keselamatan berkendara menyarankan pengemudi untuk beristirahat setiap dua
hingga tiga jam perjalanan. Tujuannya agar tubuh tetap segar dan konsentrasi
saat mengemudi tidak menurun.

Karena
itu, kunci mudik yang nyaman sebenarnya sederhana: istirahat secukupnya,
gunakan rest area secara bergantian, dan tetap menjaga kebersihan fasilitas
yang ada.

Dengan
saling memahami aturan ini, perjalanan mudik diharapkan bisa berlangsung lebih
tertib, aman, dan tentunya menyenangkan bagi semua orang. Setuju kan, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id -Musim mudik Lebaran selalu
identik dengan lonjakan jumlah kendaraan di jalan tol. Ribuan bahkan jutaan
orang melakukan perjalanan jauh menuju kampung halaman. Dalam kondisi seperti
ini, rest area atau tempat istirahat menjadi salah satu fasilitas yang paling
ramai dikunjungi para pemudik.

Agar
tidak terjadi penumpukan kendaraan di rest area, pengelola jalan tol mengimbau
para pengendara untuk tidak berlama-lama saat singgah. Selama periode mudik
Lebaran, pemudik dianjurkan beristirahat di rest area maksimal 30 menit saja sebelum melanjutkan perjalanan.

Waktu 30 menit dianggap sudah cukup bagi pengendara untuk melakukan sejumlah kebutuhan di rest area. Jika berhenti lebih dari durasi tersebut, dikhawatirkan terjadi penumpukan kendaraan di sana.

Musim Mudik, Pengendara Diimbau Istirahat di Rest Area Maksimal 30 Menit

Dalam unggahan tersebut, BPJT juga menyampaikan bahwa selain diskon tarif, pemerintah menyiapkan sejumlah posko layanan di rest area dan gerbang tol.

Fasilitas pendukung lain yang disiagakan meliputi 326 unit pompa serta langkah antisipasi di 126 titik yang berpotensi terdampak banjir atau longsor guna menghadapi kondisi darurat.

Demi kelancaran program ini, BPJT turut menjalin koordinasi dengan Kepolisian Negara Republik Indonesia (Polri), Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG), Badan Usaha Jalan Tol (BUJT), serta kementerian dan lembaga terkait lainnya demi mendukung kelancaran arus mudik tahun ini.

“BPJT berkomitmen menghadirkan layanan jalan tol yang aman, nyaman dan andal bagi seluruh masyarakat selama Angkutan Lebaran 2026,” tulis BPJT dalam unggahan resminya, dikutip Minggu (1/3/2026).

Nggak hanya memberikan diskon tarif 30 persen, pemerintah melalui Badan Komunikasi Republik Indonesia (Bakom RI) bersama PT Jasa Marga dan PT Hutama Karya juga membuka enam ruas tol fungsional tanpa tarif dengan total panjang 198 kilometer.

Ruas-ruas ini berada di jaringan Trans Jawa dan Trans Sumatera.

Berikut daftar enam ruas tol fungsional gratis selama mudik Lebaran 2026:

Meski terdapat potongan tarif dan ruas tol gratis, para pemudik tetap diimbau untuk memastikan saldo kartu elektronik (e-toll) mencukupi agar perjalanan berlangsung lancar tanpa hambatan di gerbang tol.

Selain saldo e-toll, pastikan kendaraan dalam kondisi prima agar perjalanan mudik lancar dan selamat sampai tujuan. (Siti Khatijah/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Untuk memastikan kelancaran arus kendaraan selama arus Mudik Lebaran 2026, Kementerian Pekerjaan Umum melalui Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) mengumumkan potongan tarif tol sebesar 30 persen.

Kebijakan tersebut diberikan untuk membantu meringankan biaya perjalanan masyarakat yang menggunakan jalan tol saat periode mudik. Pengumuman tersebut disampaikan dalam unggahan di akun Instagram resmi @pupr_bpjt.

BPJT memberikan diskon tarif tol 30 persen saat mudik Lebaran 2026 dan membuka enam ruas tol fungsional gratis di Trans Jawa dan Trans Sumatera.

Diskon Tarif Tol 30 Persen dan 6 Ruas Fungsional Gratis pada Mudik Lebaran 2026

Hal itu disampaikannya saat melakukan rapat bersama Komisi V DPR RI dan Menteri Perhubungan di kompleks kantor Gubernur Jateng pada Jumat (20/2/2026).

"Akhir-akhir ini," Luthfi mengatakan, "banyak bencana terjadi di Jawa Tengah karena cuaca ekstrem. Maka, menyambut arus mudik, perlu koordinasi lintas sektor untuk menyelesaikan sekaligus mengantisipasi potensi kemunculan persoalan tersebut."

Mengapa Luthfi perlu melontarkan peringatan tersebut dalam forum persiapan menyambut arus mudik-balik Lebaran 2026 itu? Hal itu diperlukan sebagai langkah antisipasi lantaran Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika (BMKG) memperkirakan, Jateng masih berada pada periode puncak curah hujan hingga Maret.

Kepala BMKG Teuku Faisal Fathani dalam forum tersebut mengungkapkan, selama Februari hingga Maret mendatang, curah hujan di Jateng diperkirakan akan masih cukup tinggi. “Jadi, kita harus bersiap jika mudik lebaran nanti terjadi banyak hujan di Jawa Tengah,” ujarnya. 

Faisal memaparkan, diperkirakan wilayah tengah dan pegunungan di Jateng yang bakal paling berpotensi mengalami hujan menengah hingga tinggi pada masa-masa mudik lebaran nanti. Situasi tersebut bahkan diperkirakan masih akan berlangsung hingga April mendatang.

“Maret dan April ini, Jawa Tengah khususnya di bagian tengah dan pegunungan, curah hujannya ini menengah sampai tinggi,” katanya.

Terkait langkah mitigasi, Faisal menambahkan, BMKG telah melakukan modifikasi cuaca di wilayah Jawa Tengah. Hal itu sudah dilakukan sejak 15 Januari dan berakhir pada 3 Februari lalu, dengan 148 penerbangan pengurangan curah hujan hingga 42,95 persen.

"Meski tidak menghentikan hujan secara langsung, semoga langkah ini bisa mengurangi potensi kebencanaan hidrometeorologi. BMKG juga membuka opsi langkah lanjutan apabila diperlukan," tandasnya.

Buat kamu yang merencanakan mudik pada lebaran tahun ini, persiapkan dirimu, Gez!&nbsp;Jaga kesehatan, antisipasi dengan perlengkapan untuk menghadapi hujan deras, dan jangan memaksakan diri melanjutkan perjalanan saat cuaca nggak mendukung. (Murjangkung/E10)&nbsp;&nbsp;

Inibaru.id – Arus mudik lebaran, yang acap dibarengi dengan perjalanan panjang secara massal dari perkotaan ke perdesaan yang bisa menempuh jarak ratusan kilometer, sangat membutuhkan kondusivitas cuaca sebagai salah satu penunjang keselamatan.

Karena alasan itulah Gubernur Jawa Tengah Ahmad Luthfi meminta masyarakat yang akan merayakan "tradisi" mudik pada lebaran tahun ini untuk lebih berhati-hati sekaligus waspadai potensi cuaca ekstrem yang bisa saja terjadi pada momen tersebut.

BMKG memperkirakan, Jawa Tengah masih berada di puncak musim penghujan hingga Maret mendatang. Artinya, bayang-bayang cuaca ekstrem masih bisa mengintai pada momen mudik Lebaran 2026.

Arus Mudik Lebaran 2026 dalam Bayang-Bayang Cuaca Ekstrem di Jateng

Berdasarkan proyeksi Kementerian Perhubungan (Kemhub), sekitar 17,7 juta orang diperkirakan memasuki Jateng selama periode lebaran tahun ini. Jateng tercatat sebagai provinsi tujuan utama pemudik dengan estimasi pergerakan 38,71 juta orang.

Menghadapi lonjakan orang tersebut, Luthfi mengatakan, beberapa persiapan harus dilakukan dengan cepat dan matang. Dia juga menekankan keharusan untuk memantapkan pemantauan kondisi jalan provinsi selama arus mudik dan balik.

“Kita mempunyai jalan hampir 2.200 kilometer yang menjadi kewenangan provinsi. Tingkat kemantapan jalan provinsi 94 persen. Tahun 2026 fokus pada perawatan,” ujarnya. "Saat ini terdapat sekitar 4.817 titik jalan berlubang yang sedang dalam proses penanganan perbaikan."

Dalam kesempatan tersebut, Ketua Komisi V DPR RI Lasarus menegaskan pentingnya kesiapan infrastruktur sebelum puncak mudik. Dia juga menekankan agar perbaikan jalan, khususnya di jalur pantura, dapat diselesaikan sebelum H-10 lebaran untuk menghindari kemacetan dan risiko kecelakaan.

“Kita punya waktu pendek menjelang Lebaran. Tolong disampaikan secara komprehensif sehingga persiapan mudik dan balik betul-betul bisa ditangani dengan baik dan kita pastikan masyarakat aman selamat sampai di tempat tujuan,” ujarnya.

Sementara itu, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menegaskan, koordinasi lintas kementerian telah disiapkan untuk mendukung kelancaran arus mudik di Jateng.

“Pelaksanaan Posko Angkutan Lebaran akan berlangsung selama 18 hari, dimulai pada Jumat, 13 Maret, hingga 30 Maret. Tahun ini Hari Raya Idulfitri berdekatan dengan Hari Raya Nyepi, jadi perlu perhatian bersama dalam pengelolaan dua momentum besar tersebut,” kata Menhub.

Dengan dukungan pemerintah pusat dan DPR RI, Gubernur optimistis arus mudik dan balik Lebaran 2026 di Jawa Tengah akan dapat berjalan aman dan terkendali. Semoga ya, Gez! (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id – Gubernur Ahmad Luthfi mengklaim, Jawa Tengah akan siap menyambut pemudik pada Lebaran 2026 mendatang. Sejumlah langkah untuk menghadapi arus mudik dan arus balik sudah disiapkan, salah satunya mengebut perbaikan jalan.

Penekanan itu disampaikan saat Luthfi menggelar rapat bersama Komisi V DPR dan Menteri Perhubungan di kompleks Kantor Gubernur Jateng pada Jumat, 20 Februari 2026. Dia juga mengatakan, Jateng adalah wilayah utama perlintasan nasional, sehingga persiapan infrastrukturnya juga nggak boleh setengah-setengah.

Ahmad Luthfi menyebut Jawa Tengah menjadi wilayah utama perlintasan nasional, sehingga persiapan infrastrukturnya tidak boleh setengah-setengah. Salah satu strategi yang dilakukan adalah dengan mengebut perbaikan jalan.

Bersiap Sambut Pemudik, Jateng Akan Kebut Perbaikan Jalan

Nah, jika lebaran tahun ini jatuh pada 22 Maret 2026, pemesanan tiket kereta api untuk H-10 lebaran atau 12 Maret sudah bisa mulai dibeli sejak Minggu (25/1). Itulah yang membuat hari-hari ini diperkirakan akan terjadi war tiket kereta.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang Luqman Arif menyarankan, agar nggak kehabisan tiket, pengguna kereta api sebaiknya segera merencanakan perjalanan mudik. Menurutnya, perencanaan sejak dini menjadi kunci utama agar nggak kehabisan tiket, terutama di tanggal-tanggal favorit.&nbsp;

“Masa libur lebaran merupakan periode dengan tingkat mobilitas masyarakat yang sangat tinggi, dan permintaan terhadap moda transportasi kereta api juga cenderung meningkat. Kondisi tersebut mengharuskan masyarakat untuk lebih cermat dan sigap dalam melakukan pemesanan tiket,” kata Luqman, Rabu (28/1).

Tips 'War' Tiket Lebaran biar Nggak Kehabisan

Agar peluang mendapatkan tiket sesuai rencana semakin besar, KAI Daop 4 Semarang membagikan sejumlah tips “war” tiket kereta api Lebaran 2026 yang bisa diterapkan, khususnya buat kamu yang akrab dengan sistem pemesanan digital. Apa saja?

1. Tentukan tanggal keberangkatan lebih awal

Pastikan tanggal mudik dan balik sudah ditentukan sejak awal, lalu sesuaikan dengan jadwal pemesanan tiket lebaran yang dirilis KAI. Membuat pengingat di ponsel atau kalender sangat disarankan agar jam pemesanan nggak terlewat.

Koneksi internet yang baik menjadi faktor krusial saat war tiket. Jaringan yang nggak stabil berpotensi menyebabkan transaksi gagal di detik-detik krusial.

Jika belum berhasil mendapatkan tiket hari itu, jangan langsung menyerah. Tiket yang nggak dibayar akan otomatis dibatalkan dan kembali tersedia di sistem setelah pukul 00.00 WIB. Jadi, segera berburu selewat tengah malam. Sesekali begadang demi tiket pulang nggak apa-apa, dong?

4. Peluang lebih besar kalau rajin refresh

Semakin rajin mengecek dan me-refresh ketersediaan tiket, kian besar pula peluang&nbsp; kamu mendapatkan tiket incaran lantaran tiket batal bisa muncul kapan saja.

Kalau tanggal favorit sudah habis, coba geser jadwal keberangkatan satu hari lebih awal atau sehari setelahnya untuk memperbesar peluang.

Jika tiket rute langsung penuh, calon penumpang bisa menggunakan Kereta Persambungan. Fitur Connecting Train di aplikasi Access by KAI dapat membantu mencari rute alternatif.

KAI mengimbau masyarakat untuk hanya melakukan pembelian tiket melalui kanal resmi seperti Access by KAI, booking.kai.id, dan mitra resmi KAI. Selain lebih aman, cara ini menghindarkan dari harga nggak wajar dan risiko kerugian.

Jadwal Pemesanan Tiket Kereta Api Lebaran 2026

Berikut jadwal pemesanan tiket kereta api Lebaran 2026 yang perlu kamu catat:

Dengan persiapan matang dan strategi yang tepat, war tiket Lebaran 2026 bukan lagi soal keberuntungan semata, tapi soal kecepatan, ketelitian, dan fleksibilitas. Semoga dapat tiketnya ya, Gez!&nbsp;(Siti Khatijah/E10)

Inibaru.id - Lebaran 2026 masih cukup jauh, tapi buat anak rantau, persiapan mudik sudah bisa dimulai dari sekarang, apalagi kalau kamu pengguna kereta api. Alasannya, saat ini tiket mudik untuk libur lebaran sudah bisa dibeli.

KAI Daop 4 Semarang mengimbau masyarakat untuk mulai ancang-ancang dan nggak menunda-nunda rencana perjalanan, mengingat periode lebaran selalu menjadi momen dengan lonjakan mobilitas yang sangat tinggi. Sedikit informasi, pemesanan tiket kereta bisa dimulai sejak H-45 dari tanggal keberangkatan.

Sudah H-45, tiket kereta untuk mudik Lebaran 2026 pun telah tersedia. Biar rencana mudik lancar, KAI Daop 4 Semarang pun bagikan tips anti-gagal war tiket yang bisa kamu coba.

Sudah Tersedia, KAI Bagikan Tips Anti-gagal War Tiket Mudik Lebaran 2026!

Mengingat kerugian akibat mobil dibobol maling biasanya
nggak sedikit, lantas, apakah nggak ada cara yang bisa kita lakukan untuk
mencegahnya?

Terkait dengan pertanyaan ini, Wakil Bidang Pendidikan dan
Pelatihan Perkumpulan Keamanan dan Keselamatan Indonesia (Kamselindo) Erreza
Hardian punya beberapa tips demi mencegah mobil dibobol maling di rest area.
Apa saja ya yang perlu kita lakukan?

1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Bergantian keluar mobil

Kalau kamu kebetulan berkendara dengan beberapa orang,
sebaiknya tinggalin deh salah satu orang tetap di dalam mobil selama orang lain
beribadah, makan, atau ke toilet. Biasanya sih, pencuri nggak akan berani
membobol mobil yang masih ada orangnya. Tapi, tentu saja dengan catatan ya,
pintu di mana nggak ada orang menjaga sebaiknya tetap dipasang.

Setelah ada yang selesai dengan urusannya, baru deh yang
sebelumnya menjaga mobil bisa keluar mobil. Mobil pun dipastikan akan tetap
aman karena selalu dijaga selama berada di rest area.

“Idealnya memang bergantian menjaga mobil. Jadi
barang-barang di mobil aman,” ucap Erreza pada Jumat (27/12/2024).

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Barang berharga dibawa keluar mobil

Kalau nggak ada orang yang bisa diminta untuk tetap berada
di mobil, pastikan untuk membawa benda berharga keluar. Sebagai contoh, laptop,
ponsel, dompet, atau perhiasan, dimasukkan ke dalam satu tas yang bisa kamu
bawa saat perlu beribadah, makan, atau ke toilet.

3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Simpan barang berharga di bagasi tersembunyi

Sejumlah mobil kini dilengkapi dengan bagasi tersembunyi.
Nah, kamu pun bisa menempatkan barang berharga di sana saja agar nggak mudah
diketahui pencuri, deh.

4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Gunakan kaca film gelap dari luar, tapi terang
dari dalam

Dengan menggunakan kaca film yang bikin kita kesulitan
melihat kondisi dalam mobil, namun nggak mengganggu pandangan orang yang ada di
dalam mobil, maka pencuri biasanya akan berpikir dua kali untuk membobol mobil
tersebut. Takutnya ada orang di dalamnya.

Itulah cara mencegah mobil dibobol maling selama berhenti di
rest area, Millens. Semoga saja bermanfaat, ya? (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Di musim mudik Lebaran seperti sekarang
ini, rest area di jalan tol jadi lebih ramai dari biasanya. Banyak orang
yang mengisi BBM, beribadah, mencari toilet, atau bahkan mencari makanan di
sana. Masalahnya, di rest area ini pula, banyak mobil dibobol maling!

Kita memang sudah berusaha sebaik mungkin mengamankan mobil
seperti dengan mengunci pintu, menutup rapat kaca jendela, hingga memasang
alarm. Tapi, banyak pencuri yang dengan lihai mengakali semua hal tersebut dan
mengambil sejumlah barang berharga di mobil saat kita tinggalkan.

Nggak pengin kan barang di mobil dibobol maling saat mobil diparkir di rest area jalan tol? Simak deh cara mencegah mobil dibobol berikut ini.

Tips Mencegah Mobil Dibobol Maling di Rest Area

Kalau sudah begini, kamu harus cermat agar nggak sampai
mengalami kecelakaan. Nah, berikut adalah beberapa tips tetap bugar meski
melakukan mudik sembari berpuasa yang bisa kamu terapkan. Simak baik-baik, ya!

Saat sahur, jangan hanya mempertimbangkan makanan yang bisa
bikin perut kenyang. Ada baiknya kamu mengonsumsi makanan dengan gizi
yang seimbang, khususnya yang kaya akan serat.

Asupan serat yang
tinggi bisa membuatmu kenyang lebih lama. Lebih dari itu, pastikan kamu
mengonsumsi sumber energi yang cukup untuk berkendara jarak jauh selama puasa,
ya!

Kamu juga bisa mengonsumsi buah kaya serat seperti kurma agar energimu tetap penuh selama berkendara untuk mudik lebaran. Selain itu, pastikan sudah mengonsumsi air cukup agar nggak sampai
mengalami dehidrasi selama di jalan.

Salah satu cara agar kamu tetap bisa berkonsentrasi selama
berkendara dan nggak mudah mengantuk adalah dengan istirahat yang cukup pada
malam sebelumnya. Nah, mengingat kita bangun pada dini hari untuk santap sahur,
ada baiknya kamu tidur lebih gasik sebelumnya.

Jika setelah subuh kamu masih merasa mengantuk, nggak ada
salahnya lo tidur lagi agar tubuhmu benar-benar fit untuk berkendara jarak jauh
saat mudik.

3. Rencanakan waktu berkendara sebaik mungkin

Sebagian pemudik sengaja memulai perjalanan setelah subuh
saat suhu udara nggak terlalu panas. Tapi, ada juga yang memilih untuk memulai
perjalanan pada malam hari agar bisa makan dan minum jika perlu.

Selain
mempertimbangkan hal itu, kamu juga perlu mempertimbangkan kapan waktu-waktu lengang di jalan agar nggak terjebak macet.

Kalau memungkinkan, mintalah orang lain untuk menyetir bergantian denganmu selama perjalanan mudik. Cara ini memungkinkanmu untuk beristirahat sejenak saat tubuh mulai lelah atau kehilangan konsentrasi, yang tentu saja akan menekan risiko kecelakaan.

Pastikan pula untuk menjaga kesehatan ya agar kamu bisa
menjalankan mudik Lebaran dengan aman sampai ke tujuan. Setuju, Millens?
(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Perjalanan mudik bisa jadi sangat seru, tapi banyak tantangannya; misalnya ketika terjebak macet atau harus menempuh perjalanan jauh di tengah hari yang terik. Perjalanan kian memberatkan lantaran kita harus berkendara sembari berpuasa.

Puasa membuat kita bangun lebih pagi untuk sahur, lalu menahan lapar dan haus salama
belasan jam. Kondisi ini acap membikin kita khawatir bakal kehilangan konsentrasi saat sudah beberapa jam berkendara, yang tentu saja hal ini sangat berbahaya. Lalu, apa yang harus dilakukan?

Kamu bisa tetap bugar dan konsentrasi saat mudik sambil berpuasa. Jadi, meski diperbolehkan, sebisa mungkin memilih untuk tetap menjalankan ibadah wajib di bulan Ramadan itu ya.