Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, memastikan bahwa tiket perjalanan masih tersedia. Ia juga mengingatkan masyarakat agar segera merencanakan perjalanan dan memesan tiket lebih awal.

"Kami mengimbau masyarakat untuk dapat segera merencanakan perjalanan KA dengan baik dan melakukan pemesanan lebih awal. Jika dilakukan sejak awal, pelanggan masih memiliki kesempatan mendapatkan tarif diskon sesuai kuota yang tersedia serta memilih jadwal perjalanan yang diinginkan," ujar Franoto.

KAI sebelumnya memberikan promo diskon tiket 30% untuk kereta kelas ekonomi komersial. Program ini berlaku untuk keberangkatan 22 Desember 2025 – 10 Januari 2026, dan tiket dengan tarif diskon dapat dipesan melalui kanal resmi hingga 10 Januari 2026 jika kuota masih tersedia.

"Daftar KA yang mendapatkan diskon 30 persen dapat dilihat melalui aplikasi Access by KAI. Kami berharap masyarakat dapat segera memanfaatkan peluang ini dengan baik karena tren permintaan tiket KA cukup tinggi pada libur Nataru," lanjutnya.

Untuk mendukung kemudahan perjalanan, KAI Daop 4 juga mendorong pelanggan memanfaatkan fitur di aplikasi Access by KAI. Mulai dari e-boarding pass, connecting train, pendaftaran face recognition boarding gate, hingga layanan pembatalan dan reschedule tiket yang dinilai memudahkan mobilitas penumpang.

Selain kenyamanan, keamanan perjalanan juga jadi perhatian. KAI mengimbau masyarakat agar membeli tiket hanya melalui kanal resmi guna menghindari penipuan.

"Untuk meningkatkan kemudahan dan kenyamanan dalam pembelian tiket, KAI Daop 4 berharap masyarakat selalu menggunakan platform resmi seperti situs web KAI (kai.id), aplikasi Access by KAI, serta platform resmi lainnya yang telah bekerja sama dengan KAI," kata Franoto. Memasuki musim hujan, KAI juga meminta pelanggan datang lebih awal ke stasiun dan berhati-hati terhadap lantai licin.

Daop 4 Semarang memastikan kesiapan sarana, prasarana, pelayanan, dan pengamanan untuk mendukung kelancaran mobilitas pada libur panjang akhir tahun. Layanan kereta api berperan penting dalam menjaga pergerakan masyarakat, menggerakkan ekonomi daerah, serta memastikan konektivitas antarkota tetap lancar. Jadi, kamu termasuk yang antusias di liburan kali ini, Gez? (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Menjelang libur Natal dan Tahun Baru (Nataru), geliat perjalanan kereta api mulai terasa di wilayah Daop 4 Semarang. Antusiasme masyarakat yang ingin bepergian pada momen libur panjang akhir tahun tampak dari tingginya penjualan tiket.

Hingga Selasa (25/11) malam, penjualan tiket keberangkatan periode 18 Desember 2025 – 4 Januari 2026 telah mencapai 37.546 tiket. Jumlah itu tercatat sejak pemesanan tiket dibuka pada 21 November 2025 melalui seluruh kanal resmi KAI. Stasiun Semarang Tawang menjadi penyumbang penjualan tertinggi dengan 13.040 tiket terjual. Disusul Semarang Poncol dengan 7.929 tiket, Tegal 6.449 tiket, Pekalongan 3.286 tiket, Pemalang 2.085 tiket, Cepu 1.645 tiket, Weleri 1.130 tiket, dan Ngrombo 1.040 tiket.

Menjelang libur Natal dan Tahun Baru, antusiasme masyarakat mulai terasa di wilayah Daop 4 Semarang. Hingga 25 November 2025 malam, penjualan tiket kereta api untuk periode 18 Desember 2025 – 4 Januari 2026 telah menembus 37.546 tiket, dengan Stasiun Semarang Tawang menjadi penyumbang penjualan tertinggi.

Penjualan Tiket Nataru Daop 4 Semarang Capai 37 Ribuan, Antusiasme Mulai Terlihat

“Berdasarkan aturan itu, kereta api memang sudah ditetapkan sebagai kawasan tanpa rokok,” jelas Allan dalam konferensi pers di Jakarta, Kamis (21/8/2025).

Menurut Allan, manajemen KAI harus menjamin kenyamanan penumpang. Salah satunya dengan memastikan udara di dalam kereta tetap bersih dan sehat. “Kebijakan ini sejalan dengan regulasi yang berlaku. Fokus kami tetap pada kualitas pelayanan,” lanjutnya.

Hal senada juga disampaikan Vice President Public Relations KAI, Anne Purba. Dia menegaskan seluruh layanan kereta api yang beroperasi saat ini tetap bebas asap rokok.
“Kami selalu memastikan perjalanan kereta api memberi kenyamanan maksimal, termasuk udara yang bersih di dalam gerbong,” kata Anne.

Sementara itu, usulan gerbong merokok datang dari anggota Komisi VI DPR RI, Nasim Khan. Dalam Rapat Dengar Pendapat dengan Dirut KAI Bobby Rasyidin di Senayan, Rabu (20/8/2025), ia mengusulkan agar ada satu gerbong khusus untuk ngopi sekaligus smoking area, seperti dulu.
“Kalau ada satu gerbong khusus, itu pasti bermanfaat. Bahkan bisa menambah pendapatan KAI,” ucapnya.

Nasim mengklaim, usulan ini merupakan aspirasi masyarakat, khususnya dari Jawa Timur. Namun, sampai sekarang Kemenhub dan KAI tetap kompak menegaskan: kereta api adalah kawasan tanpa rokok.

Nah, bagaimana menurutmu, Gez? Perlukah kereta api menyediakan gerbong khusus untuk merokok, atau tetap lebih baik menjaga kenyamanan semua penumpang dengan udara yang bersih? (Siti Zumrokhatun/E05)&nbsp;

Inibaru.id – Usulan anggota DPR soal gerbong khusus untuk merokok di kereta api bikin heboh. Namun, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan PT Kereta Api Indonesia (KAI) langsung menegaskan: semua layanan kereta tetap kawasan tanpa rokok alias KTR.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Allan Tandiono menegaskan bahwa aturan ini sudah jelas sejak lama. Dia merujuk pada Surat Edaran Nomor SE 29 Tahun 2014 Menteri Perhubungan, yang melarang merokok di semua sarana angkutan umum, termasuk kereta api.


Kemenhub dan KAI menegaskan kereta api tetap kawasan tanpa rokok, meski ada usulan DPR agar tersedia gerbong khusus merokok.&nbsp;

Tolak Usul DPR, Kereta Api Tetap Jadi Kawasan Tanpa Rokok

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menyatakan bahwa pemesanan tiket Angkutan Lebaran telah dibuka sejak 4 Februari 2025. Hingga 25 Februari, sebanyak 93.308 tiket telah terjual, atau sekitar 17 persen dari total kapasitas yang tersedia.  

Sementara itu, untuk perjalanan menuju wilayah Daop 4 Semarang, tercatat 112.929 tiket telah dipesan. Puncak arus kedatangan diprediksi terjadi pada 28-30 Maret 2025 (H-3 hingga H-1).

Arus Balik: Perjalanan ke Jakarta dan Bandung Paling Diminati

Pada arus balik, lonjakan keberangkatan diperkirakan terjadi pada 5-7 April 2025 (H+4 hingga H+6). Tiket untuk perjalanan dari Daop 4 Semarang ke Jakarta dan Bandung pada tanggal tersebut sudah terisi lebih dari 95 persen.  

“Kami mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan dengan baik serta memilih tanggal keberangkatan yang masih tersedia tiketnya,” ujar Franoto.  

Untuk memastikan kelancaran mudik, KAI Daop 4 Semarang mengoperasikan 734 perjalanan KA, terdiri atas 558 KA jarak jauh dan 176 KA lokal. Setiap hari, sekitar 33 perjalanan kereta siap melayani penumpang ke berbagai tujuan.  

Sebagai bentuk peningkatan pelayanan, petugas Customer Service Mobile (CSM) akan disiagakan di stasiun-stasiun utama seperti Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng, Semarang Poncol, Tegal, dan Pekalongan. Komunitas pencinta kereta api juga turut membantu layanan penumpang di beberapa stasiun, termasuk Pemalang dan Cepu.  

“Kami berkomitmen untuk memastikan perjalanan mudik dengan kereta api tetap aman, nyaman, dan berkesan bagi seluruh pelanggan. Dengan persiapan matang dan dukungan dari berbagai pihak, kami berharap Angkutan Lebaran 2025 berjalan dengan lancar dan dapat memberikan pengalaman perjalanan terbaik bagi masyarakat,” tutup Franoto.

Untuk informasi lebih lanjut terkait penjualan tiket lebaran, kamu bisa menghubungi layanan Customer Service di stasiun atau Contact Center KAI melalui telepon 121, WhatsApp di 08111-2111-121, email cs@kai.id, atau akun media sosial KAI121.&nbsp;

Yuk ah, cus amankan tiketmu buat mudik, Millens. (Siti Zumrokhatun/E10)&nbsp;

Inibaru.id -&nbsp;Sudah bukan rahasia lagi jika menggunakan kereta api untuk mudik Lebaran lebih aman dan nyaman. Kamu nggak perlu terjebak macet sehingga kedatanganmu dapat diprediksi.

Terlebih lagi, gerbong kereta yang tersedia pun makin nyaman untuk perjalanan jauh. Jadi, nggak heran jika kereta menjadi moda primadona di Tanah Air. 

Nah, pada periode Angkutan Lebaran 2025 nanti, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 4 Semarang menyediakan total 535.282 kursi bagi penumpang, dengan rata-rata 24.331 kursi per hari. FYI, periode ini bakal berlangsung selama 22 hari, mulai 21 Maret (H-10) hingga 12 April (H+10).&nbsp;

KAI Daop 4 Semarang menyediakan 535 ribu kursi pada periode Angkutan Lebaran 2025. Tiket masih bisa dipesan, lo!

Mudik Nyaman dengan Kereta Api; Daop 4 Semarang Siapkan 535 Ribu Kursi

“Alhamdulillah KAI telah berhasil melakukan perbaikan pada salah satu jalur di lokasi ini setelah musibah luapan air terjadi sejak Selasa, 21 Januari 2025 atau tepat 15 hari yang lalu. KAI telah menerjunkan ratusan petugas tanggap darurat setiap harinya, alat berat, serta material pendukung untuk rampungnya penanganan gogosan ini,” terangnya.

Sebelum dioperasikan, KAI melakukan serangkaian uji coba menggunakan KPJR (Kereta Perawatan Jalan Rel) dan lokomotif sebanyak tiga kali perjalanan pulang-pergi dengan kecepatan bertahap 5 km/jam, 10 km/jam, 20 km/jam, dan 30 km/jam untuk memastikan jalur aman dilalui.

Dalam proses perbaikan, KAI bekerja sama dengan Kementerian Pekerjaan Umum dan Kementerian Perhubungan. Upaya yang dilakukan meliputi pembangunan tanggul darurat setinggi 5 meter di sisi utara jalur rel yang terdampak serta pembangunan jembatan sementara (temporary bridge) sebagai langkah antisipasi jika terjadi luapan air susulan.

“KAI mengucapkan terima kasih kepada seluruh pihak yang telah membantu penyelesaian penanganan gogosan pada Jalur KA di antara Stasiun Gubug dan Stasiun Karangjati Kabupaten Grobogan ini. KAI selalu berkomitmen untuk senantiasa mengutamakan keselamatan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan KA,” ungkap Franoto.

Setelah jalur hulu dinyatakan aman, perjalanan KA rute Jakarta-Semarang-Surabaya dan sebaliknya akan secara bertahap kembali melalui jalur ini. Dengan demikian, pola operasi alternatif yang sempat diterapkan akan dicabut, dan operasional KA kembali normal.

Kereta berikutnya yang dijadwalkan melintasi jalur ini adalah KA Blambangan Ekspres (146) relasi Jakarta-Ketapang. Meski jalur sudah bisa dilalui, kepadatan lalu lintas masih terjadi dan akan terurai secara bertahap seiring normalisasi di sejumlah titik.

Sementara itu, jalur hilir masih dalam tahap perbaikan dengan target dapat dilalui malam ini. KA Harina (95) relasi Surabaya-Bandung direncanakan menjadi kereta pertama yang melintasi jalur tersebut setelah perbaikan selesai.

“KAI juga menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh pelanggan kereta api yang perjalanannya terdampak selama proses penanganan ini. KAI terus berupaya secara maksimal agar jadwal perjalanan kereta api menjadi normal kembali," tutup Franoto.

Syukurlah jalur kereta sudah bisa dilalui. Salut untuk seluruh tim yang telah bekerja keras mengupayakan perbaikan ya, Millens. (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id -&nbsp;Setelah dua minggu lebih diperbaiki, jalur kereta api di Km 32+5/7 antara Stasiun Gubug dan Stasiun Karangjati, Kabupaten Grobogan akhirnya selesai pada Selasa, 4 Februari 2025.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang Franoto Wibowo mengungkapkan, jalur hulu di lokasi ini dinyatakan siap digunakan kembali pada pukul 17.32 WIB. Nggak lama berselang, KA Airlangga (272) relasi Jakarta-Surabaya menjadi kereta pertama yang melintasi jalur ini pada 18.18 WIB dengan kecepatan 10 km/jam.

Setelah 15 hari proses perbaikan akibat luapan air, jalur hulu antara Stasiun Gubug dan Karangjati, Kabupaten Grobogan, kembali beroperasi pada 4 Februari 2025.

Jalur Hulu Stasiun Gubug-Karangjati Kembali Beroperasi setelah Perbaikan Dua Pekan

“Mulai 1 Februari, Daop 4 Semarang akan beroperasi dua kereta api baru serta menambah empat perjalanan reguler setiap harinya. Hal ini sejalan dengan komitmen KAI untuk meningkatkan aksesibilitas dan kenyamanan perjalanan kereta api,” jelasnya.

Dua KA baru yang akan dioperasikan di wilayah Daop 4 Semarang, yaitu:

Selain itu, terdapat peningkatan frekuensi perjalanan reguler pada beberapa rute favorit:

Franoto menambahkan bahwa KA baru ini menawarkan kenyamanan dengan rangkaian kelas campuran. KA Gunung Jati menggunakan kelas eksekutif dan ekonomi new image dengan total kapasitas 520 tempat duduk, sementara KA Sancaka Utara memiliki kelas eksekutif dan bisnis dengan kapasitas 456 tempat duduk.

“Dengan beroperasinya KA baru dan penambahan perjalanan KA, Daop 4 Semarang pada pemberlakukan Gapeka 2025 total menambah 4.372 tempat duduk per harinya untuk mengakomodir kebutuhan masyarakat menggunakan transportasi KA,” terang Franoto.

Tiket untuk KA baru dan perjalanan tambahan sudah tersedia melalui aplikasi Access by KAI, situs kai.id, serta mitra penjualan resmi lainnya.

“Kami berharap peningkatan perjalanan ini dapat memberikan kemudahan dan lebih banyak pilihan bagi masyarakat untuk bepergian dengan moda transportasi yang nyaman, aman, serta ramah lingkungan,” tambah Franoto.

Untuk informasi lebih lanjut, masyarakat dapat menghubungi layanan pelanggan KAI di stasiun, Contact Center KAI melalui telepon di 121, WhatsApp 08111-2111-121, email cs@kai.id, atau media sosial KAI121.

Berikut jadwal perjalanan untuk KA Gunung Jati dan KA Sancaka Utara:

Selain itu, KA Argo Merbabu, KA Harina, dan KA Menoreh juga mengalami perubahan jadwal dan penambahan perjalanan sesuai dengan kebutuhan pelanggan.

Wah, makin menarik ya pelayanan yang diberikan KAI Daop 4 Semarang? Yuk ah, bepergian pakai kereta saja, Millens!&nbsp;(Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - PT Kereta Api Indonesia (Persero) akan mulai menerapkan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2025 pada 1 Februari mendatang, menggantikan Gapeka 2023 yang sebelumnya berlaku.

FYI, Gapeka berfungsi sebagai panduan dalam mengatur perjalanan kereta api, mencakup informasi mengenai stasiun, waktu tempuh, jarak, kecepatan, serta posisi perjalanan KA secara grafis untuk memastikan kelancaran operasional.

Diterangkan Manager Humas Daop 4 Semarang Franoto Wibowo, bahwa penerapan Gapeka 2025 akan meningkatkan layanan bagi pelanggan. 

Dengan kehadiran dua kereta api baru dan penambahan empat perjalanan reguler di KA Daop 4 Semarang, meningkatkan aksesibilitas serta kenyamanan bagi pelanggan.

Gapeka 2025 Mulai 1 Februari, Daop 4 Semarang Tambah 2 KA Baru dan 4 Perjalanan Reguler

Fasilitas Baru untuk Kenyamanan Penumpang

Kereta yang dimodifikasi kini memiliki fasilitas lebih baik dan modern untuk meningkatkan kenyamanan perjalanan:

Franoto menambahkan bahwa pembaruan sarana ini merupakan bagian dari upaya KAI dalam menghadirkan transportasi kereta api yang lebih baik, aman, dan nyaman bagi masyarakat.

“Kami berharap masyarakat semakin tertarik untuk menggunakan transportasi kereta api yang aman, nyaman, dan tepat waktu. Kami berkomitmen untuk terus meningkatkan pelayanan dan menghadirkan inovasi guna memenuhi kebutuhan pelanggan, sekaligus turut mendukung upaya pemerintah dalam meningkatkan penggunaan transportasi umum yang ramah lingkungan,” tutup Franoto.

Wah, transportasi massal kita makin oke ya, Millens? (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - PT Kereta Api Indonesia (Persero) terus berinovasi untuk meningkatkan kualitas layanan bagi pelanggan. Salah satu langkah terbarunya adalah memperbarui sarana pada tiga kereta api, yakni KA Tawang Jaya, KA Menoreh, dan KA Kamandaka.

Mulai 16 Januari 2025, ketiga kereta tersebut resmi beroperasi dengan sarana baru yang lebih modern dan nyaman.

“Sejalan dengan komitmen KAI untuk selalu memberikan layanan terbaik, inovasi ini diharapkan dapat meningkatkan kenyamanan dan keselamatan perjalanan penumpang,” jelas Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo.

KA Tawang Jaya, Menoreh, dan Kamandaka kini lebih nyaman dengan perubahan sarana terbaru. Inovasi ini diharapkan dapat menambah kenyamanan pelanggan.

Lebih Nyaman, Tiga KA di Daop 4 Semarang Beroperasi dengan Sarana Terbaru

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo menyampaikan bahwa pengoperasian kembali KA Sancaka Utara bertujuan untuk menambah pilihan layanan transportasi kereta api serta mendukung pengembangan ekonomi dan pariwisata di wilayah yang dilalui.

"Pengoperasian kembali KA Sancaka Utara tidak hanya menjawab kebutuhan masyarakat, tetapi juga berkontribusi terhadap pertumbuhan ekonomi lokal dan sektor pariwisata. Kami berharap layanan ini menjadi pilihan utama bagi pelanggan," ujar Franoto.

Buat kamu yang berminat, tiket KA Sancaka Utara sudah dapat dipesan melalui aplikasi Access by KAI, website kai.id, serta mitra resmi penjualan tiket lainnya. Untuk informasi lebih lanjut, pelanggan dapat menghubungi layanan Contact Center KAI di 121, WhatsApp di 08111-2111-121, atau email cs@kai.id.

"Dengan pengoperasian kembali KA Sancaka Utara, KAI berkomitmen untuk terus meningkatkan pelayanan kepada pelanggan serta mendukung konektivitas antara wilayah Utara dan Selatan Pulau Jawa," tutup Franoto.

Wah, senang ya makin banyak pilihan kereta buat bepergian, Millens. (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - PT Kereta Api Indonesia (Persero) akan kembali mengoperasikan Kereta Api (KA) Sancaka Utara mulai 1 Februari 2025. Pengoperasian ini bertepatan dengan pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2025. Setelah sempat berhenti beroperasi sejak Maret 2020, KA Sancaka Utara kini hadir dengan rute yang lebih panjang dan cakupan layanan yang lebih luas.

Sebelumnya, KA Sancaka Utara hanya melayani relasi Surabaya Pasarturi-Cepu-Gambringan-Gundih-Solo Balapan-Yogyakarta. Kini, rute tersebut diperpanjang hingga Kutoarjo-Kroya-Cilacap. Dengan jadwal perjalanan pulang-pergi (PP) setiap hari, layanan ini diharapkan dapat memenuhi kebutuhan masyarakat akan transportasi yang nyaman, aman, dan terjangkau.

Setelah sempat berhenti sejak Maret 2020, kini kereta api Sancaka Utara hadir dengan cakupan layanan lebih luas, menawarkan perjalanan yang nyaman dan mendukung konektivitas antarwilayah di Pulau Jawa.

Mulai 1 Februari, KA Sancaka Utara 'Comeback' dengan Relasi Diperpanjang hingga Cilacap

Dengan semangat tinggi, anggota KRDE mengorbankan waktu liburan mereka demi melayani penumpang kereta api dan mendukung kelancaran operasional di masa sibuk ini.

Anggota KRDE nggak hanya menunjukkan antusiasme terhadap dunia perkeretaapian, lo. Tapi juga menjadi garda terdepan dalam memberikan pelayanan terbaik kepada pelanggan. Berikut beberapa peran yang mereka jalankan:

- Membantu pelanggan mencetak tiket dan boarding pass di mesin CIC (Check-In Counter).

- Memberikan informasi tentang fasilitas stasiun seperti toilet, mushola, ruang tunggu, dan area merokok.

- Mensosialisasikan penggunaan e-boarding pass untuk mengurangi cetak tiket.

- Mendampingi pelanggan berkebutuhan khusus, seperti difabel dan lansia.

- Mengarahkan pelanggan ke peron atau kereta yang akan dinaiki.

- Menginformasikan jadwal keberangkatan dan kedatangan kereta.

- Membantu pengaturan naik-turun penumpang serta proses registrasi Face Recognition (FR).

- Membantu pelanggan dalam proses pembatalan tiket dan penggantian kertas di mesin CIC.

- Mengganti papan informasi di luar dan dalam kereta.

- Menyiapkan bancik dan memutar tempat duduk penumpang pada KA.

Sehubungan dengan itu, Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo menyampaikan apresiasi atas kolaborasi tersebut. 

“Kami sangat mengapresiasi semangat dan kolaborasi dari KRDE yang telah membantu kelancaran operasional selama angkutan liburan Nataru. Kehadiran mereka memberikan nilai tambah dalam pelayanan kepada pelanggan,” ujar Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo.

Kerja sama antara KAI Daop 4 Semarang dan KRDE tidak berhenti pada masa angkutan Nataru. Kolaborasi ini akan terus berlanjut, terutama saat masa angkutan Lebaran dan berbagai program edukasi keselamatan perkeretaapian.

Melalui sinergi yang erat, KAI dan KRDE aktif dalam memberikan sosialisasi kepada masyarakat tentang:

- Keselamatan di sekitar jalur kereta api.

- Bahaya melanggar aturan di perlintasan sebidang.

- Tertib dan aman dalam menggunakan fasilitas stasiun.

“KAI dan KRDE memiliki visi bersama untuk meningkatkan kesadaran masyarakat akan keselamatan perjalanan kereta api. Edukasi ini menjadi prioritas kami demi menciptakan ekosistem transportasi yang aman dan nyaman bagi semua,” tambah Franoto.

Komunitas RailFans Daop 4 Semarang (KRDE) adalah perkumpulan pecinta kereta api yang bertujuan meningkatkan apresiasi terhadap moda transportasi publik, mempromosikan wisata kereta api, serta mendukung perkembangan dunia perkeretaapian di Indonesia. KRDE juga aktif dalam kegiatan edukasi keselamatan perjalanan dan kerja sama dengan KAI untuk memberikan dampak positif bagi masyarakat.

“Dengan sinergi yang berkelanjutan antara KAI Daop 4 Semarang dan KRDE, diharapkan pelayanan transportasi kereta api semakin optimal, serta kesadaran masyarakat akan pentingnya keselamatan dan disiplin dalam menggunakan transportasi publik terus meningkat. Kontribusi para anggota KRDE juga sebagai wujud nyata dari kecintaan terhadap dunia perkeretaapian yang menginspirasi banyak orang,” tutup Franoto.

Gimana, kamu merasa terbantu nggak dengan keberadaan KRDE selama menggunakan kereta api, Millens? (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - Sebanyak 67 anggota Komunitas RailFans Daop Empat (KRDE), berusia antara 16 hingga 25 tahun, terlibat aktif membantu layanan penumpang di berbagai stasiun Daop 4 Semarang, seperti Stasiun Tegal, Pemalang, Pekalongan, Semarang Poncol, Semarang Tawang Bank Jateng, hingga Stasiun Cepu.

Kegiatan berlangsung dari 23 Desember 2024 hingga 3 Januari 2025 dan mencerminkan dedikasi mereka dalam menciptakan pengalaman perjalanan yang aman dan nyaman bagi pelanggan.

Karena itu, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang memberikan apresiasi tinggi kepada KRDE atas peran serta mereka sebagai relawan selama posko angkutan libur Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 (Nataru). 

Para anggota komunitas merelakan waktu libur mereka untuk melancarkan operasional kereta di berbagai stasiun Daop 4 Semarang.

Di Balik Kelancaran Operasional KA Libur Nataru, Ada Puluhan Anggota KRDE yang Rela Nggak Liburan

Untuk kedatangan penumpang pada tanggal yang sama, wilayah Daop 4 Semarang mencatat total 21.093 penumpang. Stasiun Semarang Poncol mencatat jumlah kedatangan tertinggi dengan 5.702 penumpang, diikuti Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng sebanyak 5.510 penumpang, Stasiun Tegal 2.734 penumpang, Stasiun Pekalongan 2.380 penumpang, Stasiun Pemalang 1.107 penumpang, Stasiun Cepu 952 penumpang, dan Stasiun Ngrombo 843 penumpang.  

Angkutan Nataru 2024/2025 Capai Ratusan Ribu Penumpang

Selama periode Angkutan Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 (19 Desember 2024 hingga 1 Januari 2025), KAI Daop 4 Semarang mencatat total 318.690 penumpang berangkat dari stasiun wilayah tersebut, dengan rata-rata 22.764 penumpang per hari. Sementara itu, jumlah penumpang yang tiba mencapai 318.159 orang atau rata-rata 22.726 penumpang per hari.  

Menjadi yang tersibuk di Daop 4 Semarang, Stasiun Tawang Bank Jateng Semarang telah melayani sebanyak 7.260 orang penumpang pada awal 2025 hingga Kamis pagi (2/1/2025).&nbsp;