Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

“Vibes-nya kan mirip seperti favela di Rio de Janeiro
gitu kan, ya? Cuma versi khas Indonesia. Makanya, saya tuh penasaran dengan
seperti apa rupa perkampungan yang ada di gang-gang sempit itu, atau sespektakuler
apa pemandangan yang bisa dilihat dari jendela rumah-rumah itu,” crita Heru pada
Minggu (4/5/2025).

Setelah turun di halte bus BRT Trans Semarang di Taman
Singosari, Heru yang sudah siap dengan kamera dan botol minuman langsung
menyeberang ke Jalan Genuk Krajan yang ada di sisi barat bekas kawasan
Wonderia. Sempat mampir ke bekas kosnya di Gang Genuk Krajan 4, Heru balik
lagi untuk memasuki Genuk Krajan 1.

“Di depan gapura gang Genuk Krajan 4 ada patung singa yang konon merupakan ornamen batu nisan Tionghoa. Dulu diceritain ibu kos kalau kawasan
perbukitan sini pada zaman dahulu adalah kuburan Tionghoa yang besar,” lanjutnya.

Setelah menyusuri jalan di sebelah sungai kecil, Heru
sedikit bergeser ke kanan menyusuri Gang Genuk Karanglo. Dari situlah, di sisi
kanan dan kiri tempat dia berjalan, rumah-rumah terlihat seperti bertumpukan
mengikuti kontur bukit dengan kemiringan yang ekstrem.

Setelah melewati Balai Serba Guna, lorong Genuk Karanglo
terbelah menjadi dua. Jalur searah. Heru yang berjalan kaki memilih gang di sisi kanan yang sebetulnya hanya boleh dilalui kendaraan yang berlawanan arah dengan dirinya.

Dia memilih rute tersebut karena akan berbelok ke kanan, mengikuti jalur yang terus
menanjak hingga tiba di&nbsp;Gapura Pelangi RT 4 RW 8. 

Dari situ, dia kembali berbelok
ke kanan, sedikit menuruni bukit, kemudian kembali naik tangga yang
cukup curam dan mustahil dilewati sepeda motor. Di atas puluhan anak tangga
itulah terbentang jalan yang persis berada di tepi tebing.

Heru lanjut berjalan ke arah
timur laut menyusuri jalan tersebut, lalu menemukan pemandangan yang selama ini dia
bayangkan sejak kuliah.

“Persis di pinggir jalan itu, dipasang tembok pembatas dengan sebagian di antaranya dibentuk
seperti tempat duduk. Warga setempat bisa duduk-duduk di sana saat sore sembari
mengobrol atau minum teh. Pemandangannya luar biasa, perbukitan yang dipenuhi
rumah di Genuk Krajan, hingga Kota Semarang Bawah yang luas. Masjid Agung Jawa
Tengah sampai kelihatan dari kejauhan,” ungkapnya.

Dia pun duduk sembari menenggak minuman yang dia bawa di
tasnya. Sesekali, Heru mengambil foto dari pemandangan yang menakjubkan
tersebut.

Setelah puas merekam pemandangan itu di memori otaknya, Heru memilih
untuk turun menyusuri tangga kecil di antara rumah warga, dengan tujuan kembali ke Genuk Karanglo yang persis di sebelah Balai Serba Guna.

“Sempat kepikiran, wisata menyusuri gang di sini kira-kira
bisa laku nggak, ya? Tapi karena saya nggak tinggal di Kota Semarang, sulit
untuk memulainya. Padahal, pemandangannya luar biasa,” pungkas Heru.&nbsp;

Yap, siapa sangka, di kampung Genuk Krajan yang sekilas
biasa saja itu, terdapat pemandangan luar biasa. Terpikir untuk wisata jalan
kaki menyusuri gang dan tangga-tangga curam di sana, Millens? (Arie
Widodo/E10)

Inibaru.id – Beberapa tahun lalu saat masih kuliah, Heru
Sulistyono sempat tertegun dengan punggung bukit di belakang kos-kosannya yang
ada di kawasan Genuk Krajan, Kota Semarang. Pasalnya, yang dia lihat sampai
puncak adalah rumah-rumah yang saling berdesakan.

Pemandangan ini tentu sama sekali berbeda dengan perbukitan
hijau di dekat rumahnya yang ada di kawasan pedesaan yang ada di Purbalingga,
Jawa Tengah. Sayangnya, karena kesibukan, keinginannya untuk menyusuri
gang-gang kecil di sana nggak pernah dia lakukan hingga waktu wisuda tiba.

Untungnya, pada libur panjang May Day kemarin, dia ada
kesempatan untuk main ke Kota Semarang. Salah satu hal yang dia lakukan adalah mewujudkan hal yang dulu nggak sempat dia coba, yaitu
menyusuri gang-gang kecil di kawasan perbukitan Genuk Krajan.

Gang-gang sempit di perkampungan padat Genuk Krajan sebenarnya punya potensi dijadikan wisata jalan kaki. Maklum, ada beberapa titik di sana yang punya pemandangan yang sangat cantik.

Keseruan Menelusuri Gang-Gang Kecil di Genuk Krajan Semarang

Padahal, saat pulang kampung di Jakarta, dia rutin memakai
transportasi umum baik itu Trans Jakarta, kereta commuter, LRT, atau MRT.
Lantas, apa yang bikin dia kurang berkenan memakai BRT Trans Semarang, ya?

“Haltenya beda banget dengan halte Trans Jakarta. Entah mengapa
rasanya kaya kurang aman aja. Apalagi terkadang ada yang sudah berkarat atau
bolong-bolong. Pas dulu sekali nyoba naik BRT juga interior busnya seperti
kurang terawat jadi bikin kurang nyaman. Sayang banget padahal busnya bisa
menjangkau banyak tempat di Kota Semarang,” ucapnya pada Kamis (9/1/2025).

Apa yang diungkap Inge diamini oleh Asri, salah seorang
mahasiswi tingkat akhir Universitas Diponegoro yang berasal dari Bogor. Dia
mengaku awalnya cukup sering memakai BRT Trans Semarang sampai hapal dengan
rute perjalanan dan di mana lokasi transit untuk berganti rute. Tapi, lambat
laun dia mengaku nggak nyaman memakainya.

“Rasanya sekarang bagian interiornya seperti nggak dirawat dengan baik.
Banyaknya iklan di jendela bus juga bikin aku sulit melihat ke luar dengan
leluasa. Hal ini bikin sering merasa pusing pas naik. Jadi sekarang jarang
banget memakainya kecuali untuk jarak yang nggak begitu jauh dan nggak perlu
transit,” terangnya.

Beda dengan Asri yang kini lebih sering memakai ojek daring,
rekan satu kampusnya Nisa masih betah memakai BRT Trans Semarang. Alasannya
tentu saja karena rutenya yang bisa menjangkau banyak tempat. Dia pun bisa ke
mana-mana sepuasnya.

Lebih dari itu, karena masih berstatus mahasiswa, Nisa pun hanya
perlu membayar Rp1.000 sekali jalan. Baginya, hal ini bisa bikin dia jauh
lebih berhemat dibandingkan dengan mengandalkan ojek daring yang harga jasanya bisa lebih
mahal berkali-kali lipat.

“Kalau mau ke Halte Balai Kota misalnya, aku perlu transit 2
kali. Tapi nggak apa-apa karena cuma habis Rp1.000. Terkadang aku juga main ke
temanku yang kuliah di Unnes. Tapi karena rutenya memutar agak jauh dan terkadang nunggu busnya cukup lama,
aku perlu nyiapin waktu agar cukup melakukan perjalanan,” terangnya.

Yap, di tengah banyaknya pujian atas operasional BRT Trans
Semarang yang mampu mengangkut lebih dari 6,5 juta penumpang pada 2022 lalu,
terdapat beberapa hal yang masih perlu dibenahi. Semoga saja kritik dari tiga
warga luar kota yang pernah atau masih memakai transportasi umum ini bisa jadi
acuan untuk pembenahan agar BRT Trans Semarang ini bisa semakin baik ya, Millens.
(Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Sudah dua tahun Inge tinggal di Kota Semarang.
Tempat tinggalnya bahkan hanya berjarak kurang dari 100 meter dari halte BRT
Trans Semarang. Tapi, dia mengaku sangat jarang memakai transportasi umum Kota
Semarang tersebut meski sama sekali nggak punya sepeda motor.

Perempuan yang bekerja di sebuah lembaga asing di Kota Semarang
ini mengaku pernah mencoba naik BRT Trans Semarang sebelumnya untuk mencapai
sebuah pusat perbelanjaan modern di dekat Balai Kota Semarang. Tapi, setelah
itu, dia nggak lagi melakukannya.

Banyak warga luar kota yang senang dengan keberadaan BRT Trans Semarang. Tapi, ada sejumlah perbaikan yang perlu dilakukan agar transportasi umum ini terus diminati pengguna.

Kritik dan Saran Warga Luar Kota Tentang BRT Trans Semarang

Trans Semarang melayani delapan koridor utama, empat feeder, dan satu layanan malam dengan total 267 unit armada, yiatu:

Sementara, layanan malam BRT Trans Semarang hanya ada satu rute, yaitu Mangkang-Simpang Lima. Jam layanan armada pada koridor tersebut diperpanjang dari pukul 18.00-23.00. Jumlah armadanya ada empat.

Kepala BLU UPTD Trans Semarang Hendrix Setiawan mengatakan, layanan malam ditujukan untuk menunjang operasional terminal Mangkang. Pasalnya, saat ini bus antar kota dalam provinsi (AKDP) dan antar kota antar provinsi (AKAP) sudah mulai masuk terminal. Harapannya, masyarakat yang akan melanjutkan perjalanan dengan bus dari Terminal Mangkang bisa terakomodir.

Sebelumnya, selain tunai, pembayaran BRT Trans Semarang bisa dilakukan dengan pembayaran non-tunai yaitu melalui Brizzi dari Bank BRI dan Tapcash dari Bank BNI. Tapi, mulai 1 Januari 2025, pengguna juga bisa membayar menggunakan dua kartu uang elektronik tambahan, yiatu Flazz dari Bank BCA dan e-Money dari Bank Mandiri.

Hadirnya empat opsi pembayaran elektronik itu tentu memberikan fleksibilitas lebih kepada pengguna dalam melakukan transaksi secara cepat dan efisien. Sistem non-tunai itu diharapkan nggak hanya mengurangi penggunaan uang fisik tetapi juga mendukung keamanan dan kenyamanan selama perjalanan.

Ya, sekarang transportasi umum di Semarang sudah semakin mudah, ya? Meski begitu, perbaikan demi perbaikan tetap harus dilakukan oleh pengelola dan Pemerintah Kota Semarang sehingga BRT Trans Semarang bisa semakin diandalkan oleh warga Semarang. (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Sudah sejak lama masyarakat Semarang memanfaatkan keberadaan Bus Rapid Transit (BRT) Trans Semarang sebagai moda transportasi. Bagi banyak warga Semarang, bus Trans Semarang adalah transportasi publik yang efesien dan terjangkau.

Tarif naik bus ini lumayan murah bagi semua kalangan. Tarif umum adalah Rp4 ribu untuk pembayaran tunai dan Rp3.500 untuk nontunai dan pelajar atau mahasiswa. Sementara pemegang KIA, balita, disabilitas, lansia, dan veteran cukup membayar Rp1.000.

Ingin berkeliling Kota Semarang tanpa keluar banyak biaya? Naik saja BRT Trans Semarang, Millens. Ini dia rute-rute yang perlu kamu tahu.

Berkendaraan Umum dengan BRT Trans Semarang, Ini Rute Delapan Koridor Utama dan Empat Feeder

“Mulai 1 Juli 2022 khusus untuk tarif umum Trans Semarang dengan metode
pembayaran cash naik jadi 4 ribu,” tulis akun tersebut.

Di sisi lain, tarif khusus untuk
para lansia, veteran, mahasiswa, pelajar, santri, balita, penyandang
disabilitas, serta pengguna KIA masih sama, Millens,
yaitu Rp 1.000 untuk naik ke semua rute. O ya, tarif khusus ini nggak berlaku
pada hari Minggu dan libur nasional bagi santri, pelajar, dan mahasiswa.

Jika tarif Trans Semarang naik,
apakah hal yang sama juga berlaku untuk Trans Jateng? Untungnya sih tidak.
Tarif umumnya tetap Rp 4 ribu dan tarif khusus untuk pelajar, mahasiswa, buruh,
dan veteran bakal tetap Rp 2 ribu.

Alasan Kenaikan Tarif Hanya untuk
Pembayaran Tunai

Ada alasan mengapa kenaikan tarif
Trans Semarang tidak berlaku untuk pembayaran non-tunai. Ternyata, hal ini demi
membuat penumpang lebih tertarik memakai pembayaran cashless .

“Perbandingan pemakaian tunai dan
non-tunai hingga Juni 2022 itu hanya 10 persen untuk non-tunai dibandingkan
tunainya,” ungkap Kepala Badan Layanan Umum (BLU) Unit Pelaksana Teknis Daerah
(UPTD) Trans Semarang Hendrix Setyawan, Kamis (2/6/2022).

Selain itu, kenaikan tarif Rp 500
khusus untuk transaksi tunai ternyata juga untuk memudahkan penumpang dan
petugas Trans Semarang saat melakukan transaksi.

“Kenaikan nominal Rp 500 itu untuk
memudahkan jika harus ada uang kembalian. Jadi, untuk memudahkan petugas dan
penumpang, kita bulatkan jadi Rp 4 ribu,” jelasnya.

Mampu Menampung 30 Ribu Penumpang
Setiap Hari

Kenaikan tarif BRT Trans Semarang
yang nggak terlalu signifikan ini diharapkan nggak mengurangi antusiasme masyarakat
Kota Atlas untuk terus memakai BRT. Apalagi, kapasitas BRT
Trans Semarang sudah 100 persen sejak awal Juni 2022. 

Semenjak pandemi Covid-19 di
Indonesia mulai mereda, jumlah penumpang yang bisa ditampung Trans Semarang
semakin meningkat. Dulu, saat masih banyak pembatasan kegiatan masyarakat,
rata-rata dalam sehari hanya 15 ribu sampai 20 ribu penumpang yang bisa
diangkut. Kini, yang memakainya rata-rata 30 ribu per hari.

“Kenaikan jumlah penumpang sekitar
25-30 ribu orang per hari dari sebelumnya hanya rata-rata di angka 15-20 ribu
orang,” lanjut Hendrix.

Meski tarifnya naik, nggak usah
ragu untuk tetap memakai transportasi umum seperti Trans Semarang ya, Millens. Biar nggak bikin macet dan
polusi! (Sua, Tri/IB09/E05)

Inibaru.id – Tarif BRT Trans Semarang bakal naik pada semester
kedua tahun 2022 atau tepatnya sejak 1 Juli 2022 lalu. Untungnya, kenaikan
tarif alat transportasi yang digunakan sebagian masyarakat Kota Atlas ini nggak
banyak.

Menurut keterangan Instagram
@transportforsmg, tarif Trans Semarang dengan pembayaran tunai naik jadi Rp 4
ribu. Kalau kamu membayarnya dengan cara non-tunai alias cashless, masih sama kok, yaitu Rp 3.500.

Per 1 Juli 2022, tarif BRT Trans Semarang naik. Berapa ya kenaikan tarif transportasi umum andalan Kota Semarang ini?

Tarif BRT Trans Semarang Naik, Kini Berapa?

Inibaru.id - Buat kamu pengguna sejati BRT, ada berita gembira nih. Bus Trans Semarang telah membuka koridor 8 dengan rute Terminal Cangkiran-Gunungpati-Manyaran-Balaikota-Simpang Lima. Peresmian ini digelar di sela-sela acara &ldquo;Waduk Jatibarang Punya Cerita&rdquo;, Jumat (7/12) sore, di Waduk Jatibarang, Desa Kandri, Gunungpati, Kota Semarang oleh Wali Kota Semarang Hendrar Prihadi.
FYI, koridor 8 ini akan melewati lokasi wisata seperti Waduk Jatibarang, Goa Kreo, Plaza Kandri, dan Museum Ronggowarsito.
Selain itu diluncurkan juga Feeder 1 yang berada di PRPP-Ngaliyan kemudian Feeder 2 yang berada di daerah Bangetayu-Kaligawe. Feeder adalah armada pengumpan BRT Trans Semarang agar bisa menjangkau daerah-daerah yang sulit dijangkau dengan bus.
<img src="/nuploads/91/Terus Melejit/Peresmian%20Koridor%20BRT_Ian1.jpg" alt="" width="1200" height="800" />
<pre>Hendrar Prihadi, Walikota Semarang, meresmikan peluncuran koridor baru BRT sekaligus event pariwisata Kota Semarang tahun 2020. (Inibaru.id/ Audrian F)</pre>
Kepala Badan Layanan Umum (BLU) Trans Semarang Ade Bhakti Ariawan mengatakan kalau penambahan koridor ini untuk menjangkau daerah-daerah yang sekiranya berada di pelosok Kota Semarang.
&ldquo;Fokus kami memang di situ. Berusaha menyentuh daerah-daerah yang belum terjangkau. Hal itu juga agar mengurangi penggunaan angkutan pribadi,&rdquo; ujarnya.
Peresmian koridor baru bus BRT ini memang sengaja dilakukan bersamaan dengan peluncuran kalender event Pariwisata Kota Semarang tahun 2020. Hendrar Prihadi, Wali Kota Semarang menuturkan kedua hal ini memiliki kaitan.
&ldquo;Kota semarang fokus pada sektor pariwisata yang tak lain adalah menyambut wisatawan. Dengan adanya ini, bisa jadi satu tanda kalau salah satu kekuatan pariwisata itu juga ada di bagian transportasi. Kalau semua terhubung dengan transportasi umum maka insyallah potensi alam yang ada di Kota Semarang akan semakin baik&rdquo; ucap Hendi.
Dengan penambahan koridor ini total Kota Semarang sudah memiliki 153 bus dan 443 shelter. Rencananya Hendi akan terus menambah koridor.
&ldquo;Koridornya akan masih kami lengkapi, minimal 12. Jadi saya masih utang 2 koridor sampe di Februari 2021. Pokoknya dari ujung sampe ujung harus ada pelayanan transportasi. Jadi selain bisa mengurangi kemacetan, juga agar masyarakat terlayani dengan baik,&rdquo; tutup Hendi.
Wah, senang ya, Millens, sekarang bus BRT sudah menjangkau daerah-daerah pelosok di Kota Semarang! (Audrian F/E05)

Bus Rapid Transit (BRT) Trans Semarang, meluncurkan koridor baru. Hal ini diharapkan bisa menjangkau mobilitas masyarakat yang berada di pelosok-pelosok daerah Kota Semarang.

Berupaya Jangkau Pelosok Kota Semarang, BRT Trans Semarang Buka Koridor 8 dan Feeder

Inibaru.id &ndash; Akibat perbaikan jalan di sekitar Kelurahan Sekaran, Kecamatan Gunungpati, Badan Layanan Umum (BLU) Trans Semarang memindahkan tempat keberangkatan bus koridor VI. Shelter yang semula berada di Jalan Raya Sekaran tersebut dipindahkan ke Fakultas Teknik Universitas Negeri Semarang (Unnes). Pemindahan tersebut sudah berlangsung sejak Jumat (24/8/2018).
&ldquo;Bangunan shelter lama terkena proyek perbaikan jalan, sehingga untuk pool pemberangkatan awal dipindah menuju shelter Fakultas Teknik Unnes. Tapi perubahan ini tidak memengaruhi rute transit BRT. Jadi, masyarakat khususnya kalangan mahasiswa tetap bisa menggunakannya,&rdquo; tutur Plt Kepala BLU UPTD Trans Semarang Ade Bhakti Ariawan, seperti ditulis Tribunnews.com, Senin (27/8).
Menanggapi pemindahan shelter tersebut, Dekan Fakultas Teknik Unnes Dr Nur Qudus, M.T berharap para mahasiswa bisa memanfaatkan fasilitas tersebut secara maksimal.
&ldquo;Dengan harga yang murah, tentunya ini bisa menjadi satu pilihan yang bijak sebagai transportasi menuju atau pulang dari kampus,&rdquo; katanya.
Hingga kini, Trans Semarang telah mengoperasikan tujuh koridor. Ketujuh koridor itu antara lain Koridor I untuk rute Mangkang-Penggaron PP, Koridor II untuk rute Ungaran-Terminal Terboyo, Koridor III untuk rute Pelabuhan Tanjung Mas-RS St. Elizabeth PP, Koridor IV untuk rute Cangkiran-Stasiun Tawang PP, Koridor V Bandara Ahmad Yani-Meteseh PP, Koridor VI untuk rute Undip-Unnes, dan Koridor VII untuk rute Terboyo&ndash;USM-Balai Kota.
Kehadiran tujuh koridor tersebut ditujukan untuk menggaet masyarakat agar lebih memilih naik BRT daripada kendaran pribadi. Dengan naik BRT, kemacetan pada jam-jam padat kendaraan diharapkan dapat berkurang.
Jadi, kamu yang biasa naik BRT koridor VI nggak perlu khawatir dengan pemindahan tempat keberangkatan ini, Millens. Kendati pindah tempat pemberangkatan, pelayanannya tetap maksimal kok. (IB15/E04)

Untuk sementara, tempat pemberangkatan Trans Semarang koridor VI dipindah ke Fakultas Teknik Unnes. Ini karena adanya perbaikan jalan di tempat pemberangkatan semula.