Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Rasa penasaran menyaksikan sendiri proses konversi sampah menjadi BBM jenis minyak, bensin, dan solar ini pun segera menuntun saya ke pusat pengelolaan sampah di Desa Sidorekso beberapa waktu lalu. Proses konversi ini menggunakan mesin pirolisis plastik (plastic pyrolysis).

Sedikit informasi, pirolisis adalah proses pemanasan bersuhu tinggi dalam ruangan kedap udara yang membuat suatu benda terurai menjadi molekul yang lebih kecil. Nah, plastik yang dibuat dari minyak mentah bisa "terurai" menjadi minyak sintesis menggunakan mesin pirolisis tersebut.

Di berbagai wilayah di dunia, proses pirolisis pada plastik dianggap sebagai solusi untuk dua isu besar sekaligus, yakni sampah plastik dan energi fosil. Namun, aroma pembakaran yang kuat saat saya mendekati mesin pirolisis yang tengah beroperasi di Desa Sidorekso membuat saya sedikit khawatir.

Luqman Setyo Budi, operator mesin pirolisis yang saya temui mengatakan, produksi BBM berupa bensin dan solar dengan memanfaatkan sampah plastik di Desa Sidorekso sudah dimulai sejak 2022. Inovasi ini merupakan ide kepala desa yang melihat kondisi TPS di desanya yang mulai kelebihan muatan.

"Pemerintah desa pun kemudian membeli alat pirolisis," tutur Luqman sembari menunjukkan mesin yang dimaksud. “Alhamdulillah, sejak ada mesin ini, TPS Sidorekso nggak pernah kelebihan muatan lagi."

Menurut pengakuannya, semenjak mesin pirolisis beroperasi TPS Sidorekso hanya sekali dalam setahun membuang sampah ke tempat pembuangan akhir (TPA) Tanjungrejo yang berlokasi di Kecamatan Jekulo, Kudus.

Luqman menerangkan, pembuatan BBM di Desa Sidorekso menggunakan sampah plastik yang sudah nggak punya nilai jual seperti kresek, kemasan produk, dan styrofoam. Sampah ini didapatkan dari rumah warga serta para pengepul sampah di TPS Sidorekso.&nbsp;

"Sampah yang terkumpul kemudian dicuci bersih, lalu dikeringkan," paparnya. "Setelah itu, sampah dimasukkan dalam mesin pirolisis dan dimasak selama delapan jam."

Hasil akhir dari proses ini, lanjut Luqman, nantinya berbentuk cairan. Menurutnya, cairan ini bisa dalam bentuk minyak tanah, bensin (gasolin), dan solar, tergantung karakteristiknya.

"BBM yang dihasilkan mempunyai kualitas yang bagus, lo, Mbak!" serunya semringah.

Dalam sehari, mesin pirolisis di Desa Sidorekso mampu meleburkan sekitar 30-40 kilogram sampah. Selama proses tersebut, mereka umumnya mampu memperoleh sekitar 30 liter solar dan lima liter bensin.

Seperti kata Luqman, mereka mengklaim bahwa BBM yang dihasilkan melalui proses ini memiliki kualitas yang bagus. Untuk gasolin, kadarnya bisa mencapai 98 oktan (setara Pertamax Turbo), lebih baik ketimbang produk-produk reguler yang dikeluarkan Pertamina.

"Kalau besin (gasolin), setara dengan Pertamax (92 oktan) lah, sedangkan untuk solar mungkin sebagus Pertamax Dex," sahutnya. "Harganya juga lebih murah, jadi produk kami banyak peminatnya."

Luqman memaparkan, seliter gasolin pirolisis dibanderol dengan harga Rp10 ribu saja, sedangkan untuk solar Rp8.000. Namun, karena produknya terbatas, mereka baru memasarkan BBM ini di sekitar wilayah Desa Sidorekso.

"Untuk saat ini (produk) masih terbatas, karena kapasitas maksimal mesin dan keterbatasan tenaga. Jadi, sementara kami fokus ke Desa Sidorekso dulu," tandasnya.&nbsp;

Terlepas dari aroma pembakarannya yang cukup kuat, inovasi Desa Sidorekso mengonversi sampah plastik menjadi BBM ini tetap harus diapresiasi. Di tempatmu, adakah yang seperti ini juga, Millens? (Sekarwati/E03)

Inibaru.id - Tempat pembuangan sampah (TPS) yang membludak masih menjadi isu besar di pelbagai daerah. Pengelolaan dan penyortiran sampah, khususnya sampah plastik yang sulit terurai, di negeri ini memang belum bisa dibilang baik. Inilah salah satu faktor yang membuat TPS cepat penuh.&nbsp;

Mengantisipasi kondisi tersebut, warga Desa Sidorekso, Kecamatan Kaliwungu, Kabupaten Kudus pun mencoba berinovasi dengan membuat program pengelolaan sampah sejak beberapa tahun silam. Salah satunya dengan mengubah plastik bekas menjadi bahan bakar minyak (BBM).

Dalam beberapa tahun terakhir, upaya mengelola sampah plastik jadi BBM telah berhasil mengantisipasi TPS penuh di Desa Sidorekso, Kecamatan Kaliwungu, Kabupaten Kudus.

Inovasi Desa Sidorekso Antisipasi TPS Penuh; Konversi Sampah Plastik Jadi BBM

Seperti yang diketahui, nilai oktan Premium adalah 88,
sementara Pertalite dan Pertamax masing-masing 90 dan 92. 

Dasar penghapusan BBM beroktan rendah ini tertuang dalam
Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor 20 tahun 2017 tentang
Baku Mutu Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Tipe Baru Kategori M, N, dan O. Nah,
dalam peraturan memuat tentang penerapan bahan bakar standar emisi Euro 4.

Hal inilah yang menjadi concern Komisi VII DPR yang
membidangi Industri dan Pembangunan. Ketua Komisi VII DPR Sugeng Suparwoto
menyebut Permen LHK No.20 tahun 2017 tersebut menyampaikan bahwa dengan
mengharuskan penerapan BBM standar emisi Euro 4, maka BBM yang beredar di
Indonesia wajib memiliki spesifikasi bensin dengan nilai oktan tinggi yakni RON
95-98 atau setara Pertamax Turbo yang dijual PT Pertamina (Persero).

"Jadi, kalau hari ini lambat laun RON 88 sudah dihapus
itu dan Pertalite RON 90 dan bahkan di Permen LHK, Pertamax itu bahkan dihapus
ditingkatkan lagi Euro 4 yakni RON 95 atau 98," kata Sugeng dalam acara Energy
Corner CNBC Indonesia, Senin (12/9/2022).

Dalam acara tersebut, Sugeng juga menyarankan bahwa sebaiknya
subsidi diberikan untuk BBM yang mempunyai jenis oktan dengan kualitas tinggi
seperti 95 atau 98. “Semakin tinggi kualitas BBM, maka akan semakin bagus untuk
lingkungan sekitar,” tambahnya, dikutip dari CNBC Indonesia, Selasa (13/9/2022).

BBM RON di Bawah 90 Bakal Dilarang Tahun Depan

Tepatnya, mulai 1 Januari 2023, pemerintah bakal melarang peredaran
BBM dengan RON atau nilai oktan di bawah 90 seperti premium (RON 88) dan Revvo
89 (RON 89) milik Vivo. Peraturan ini ditandatangani Dirjen Migas, Tutuka
Ariadji pada 18 Juli 2022.

Setidaknya, PT Vivo Energi Indonesia masih mempunyai waktu
hingga akhir tahun ini untuk menjual produk BBM Revvo 89.

"Mulai 1 Januari 2023, sehingga jenis bensin 88 tidak
dipasarkan di dalam negeri mulai tanggal tersebut," ujar Direktur Teknik
dan Lingkungan Ditjen Migas Mirza Mahendra.

Kerusakan lingkungan akibat emisi gas memang nggak bisa
disepelekan ya, Millens? Semoga kita masih sempat menyelamatkannya demi
generasi yang akan datang. (Siti Zumrokhatun/E07)

Inibaru.id – Sudah sejak lama pemerintah mewacanakan
penghapusan Bahan Bakar (BBM) oktan rendah karena dinilai memperburuk
lingkungan dengan meningkatkan emisi gas rumah kaca.

Tampaknya, pelaksanaan kebijakan
tersebut sudah semakin dekat. Usai menghapus Premium, Pertalite dan Pertamax
bakal menyusul.

Salah satu faktor yang menyebabkan kerusakan lingkungan adalah buruknya kualitas BBM yang digunakan. Karena itu, secara bertahap pemerintah menghapus BBM dengan RON di bawah 90. Pada akhirnya nanti, Pertalite 90 dan Pertamax 92 juga bakal menyusul.&nbsp;

Demi Selamatkan Lingkungan, Pertalite dan Pertamax Bakal Susul Premium

Banyak orang mengira huruf "E" berarti empty alias kosong. Intinya
sih, hal itu menandakan kalau bahan bakar di tangki akan habis dan kita harus segera mengisinya.

Meski terkesan benar, huruf ‘E’
sebenarnya bukan berarti empty melainkan "emergency". Itu berarti saat jarum mengarah ke huruf E, maka BBM kita sedang dalam kondisi darurat atau mengkhawatirkan, bukannya kosong ya, Millens.&nbsp;

Dalam kondisi emergency, bensin kita masih ada yang tersisa. Seberapa banyak sisanya? Ternyata, masih cukup
banyak kok, yaitu sekitar 10 sampai 15 persen dari kapasitas tangki bensin. Itu artinya mobil masih bisa kita kendarai dari jarak sekitar 20 sampai 80
km.&nbsp;

Meski masih ada sisa bensin, bukan berarti kita bisa
menyepelekannya. Ada baiknya kita segera membeli bensin di SPBU terdekat. Dengan begitu, kita nggak perlu was-was mencari tempat pengisian bahan bakar saat melakukan
perjalanan jauh.

Di banyak tempat, terkadang jarak satu SPBU dengan SPBU
lainnya bisa cukup jauh, kan? Selain itu, belum tentu kita bisa menemukan penjual
BBM eceran di pinggir jalan.

Jika membiarkan
bensin di tangki benar-benar habis, tentu saja mesin mobil akan mati. Jika hal ini sering terjadi, bagian katalik converter mobil kita akan rusak.
Kalau sudah begini, kita sendiri yang bakal repot, bukan?

Selain itu, berkendara dengan kondisi bensin yang sangat sedikit akan membuat endapan bensin di dalam tangki
bakal masuk ke bagian mesin. Hal ini ternyata bisa mempengaruhi sistem
injeksi dan akhirnya membuat mobil rentan mogok di tengah jalan.

Daripada terkena masalah selama
berkendara, sebaiknya segera isi bensin jika tandanya sudah menyentuh huruf E ya, Millens. (Det/IB09/E10)

Inibaru.id - Untuk tahu masih seberapa banyak Bahan Bakar Minyak (BBM)
kendaraan yang sedang berjalan, kita bisa melihat spidometer. Di dekat panel
kecepatan, ada panel indikator jumlah bensin kan?

Tertulis di situ ada huruf F di bagian atas dan E di bagian
bawah. Saat kita mengisi bensin hingga tangki penuh, maka indikator mengarah
pada huruf F yang berarti Full. Lalu saat jarum indikator mengarah ke huruf E,
apa maksudnya, ya?

Indikator BBM berada di huruf 'E' jika jumlah bensin di dalam tangki kendaraan hampir habis. Tapi benarkah huruf 'E' itu berarti empty yang artinya kosong?&nbsp;

Salah Kaprah Huruf 'E' pada Spidometer, Bukan Berarti Bensin Kosong&nbsp;

Pihak Corporate Secretary Petamina Patra Niga SH C&amp;T
Irto Ginting mengaku kalau pihaknya masih menentukan seperti apa kriteria pihak
yang berhak mendapatkan BBM Pertalite.

“Sesuai revisi Perpres 191, saat ini sedang difinalisasi
oleh para regulator,” ungkap Irto, Kamis (9/6/2022).

Satu hal yang pasti, dengan adanya aplikasi MyPertamina,
nantinya setiap pembeli harus meng-input
data dirinya. Di setiap akun pada aplikasi tersebut, ada ketentuan
pembelian BBM-nya. Jadi,
pihak Pertamina pun bisa memastikan siapa saja yang berhak membeli Pertalite
dan Solar atau yang nggak.

Di sisi lain, Anggota Komite BPH Migas Saleh Abdurrahman menyebut
pembelian Pertalite MyPertamina nantinya juga bakal memakai teknologi QRIS.
Meski begitu, dia belum bisa memastikan seperti apa detail nantinya karena
masih dalam proses pematangan regulasi.

Omong-omong, berikut adalah cara untuk membeli Solar dan
Pertalite dengan MyPertamina. Simak baik-baik, ya.

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Pada ponsel pintar kamu, unduh saja aplikasi
Mypertamina di Google Play Store. Kalau kamu memakai ponsel iPhone,
mengunduhnya di App Store, ya?

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Kamu tinggal mengisi data diri atau melakukan
registrasi.

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Kalau sudah terbiasa melakukan transaksi cashless, bisa mengaktifkan LinkAja
untuk pembayaran.

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Nah, kalau kamu mau mengisi solar atau Pertalite
di SPBU Pertamina, tinggal menunjukkan QR Code yang ada pada aplikasinya.

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Untuk memastikan konfirmasi pembayaran, tinggal
klik tombol ‘Bayar’ di aplikasi.

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Setelah itu, kamu tinggal memasukkan PINK
LinkAja yang kamu punya. Jika sudah benar semua, tinggal klik ‘Continue’.

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Kamu bakal mendapatkan notifikasi berupa
transaksi membeli BBM sudah berhasil dilakukan.

Jadi, sudah siap Millens
membeli Solar dan Pertalite dengan MyPertamina? (Cnn/IB09/E05)

Inibaru.id – Selain
bakal membatasi penjualan Pertalite agar nggak dibeli oleh kendaraan mewah,
Pertamina juga mengeluarkan aturan lainnya, yaitu nantinya masyarakat harus
membeli BBM solar dan Pertalite dengan apliksai MyPertamina.

Ada asalan kuat mengapa kini kedua jenis BBM tersebut harus
dipakai dengan aplikasi, bukannya dengan cara manual seperti biasa. Hal ini
didasari oleh aturan pemerintah yang menjadikan Pertalite sebagai BBM penugasan
alias disubsidi. Alhasil, kuotanya juga sudah dipatok setiap tahunnya. Nah,
pemerintah pun pengin memastikan kalau pengguna Pertalite memang benar-benar
yang berhak mendapatkan subsidi.

Pemerintah nantinya bakal menerapkan aturan membeli Solar dan Pertalite dengan aplikasi MyPertamina. Seperti apa ya cara untuk menggunakannya?

Begini Cara Beli Solar dan Pertalite dengan MyPertamina

Jika kamu
memainkannya saat pengisian BBM sedang berlangsung, dikhawatirkan akan
menyebabkan munculnya bunga api. Memang, bunga api yang diproduksi ponsel
sangatlah kecil, yakni sekitar satu micron. Seringkali bunga api ini nggak
cukup kuat untuk memicu kobaran api dari uap bensin yang sedang diisi ke kendaraan.

Jika
sirkulasi udara SPBU sangatlah buruk, maka udara bisa-bisa sudah dipenuhi denan
uap bensin dan benzena. Jika hal ini terjadi, bunga api sekecil apapun bisa
saja memicu kebakaran atau ledakan. Karena alasan inilah sebaiknya kita nggak
memainkannya saat mengisi BBM.

Hal yang
sama berlaku jika kita memotret dengan memakai kilatan atau flash. Meski bisa membuat hasil tes
lebih ciamik, keberadaan flash ini bisa memicu munculnya sinar UV serta panas
berlebihan pada kamera yang menyebabkan kebakaran atau ledakan. Nggak hanya
kamera, kamera ponsel juga sebaiknya nggak kamu gunakan demi mencegah bencana
karena dinyalakan di tengah perjalanan.

Saat
mengisi BBM atau berada di lingkungan SPBU, kamu sebaiknya nggak merokok. Hal
ini disebabkan oleh percikan api dari rokok yang bisa saja memicu kebakaran
sewaktu-waktu. Selain itu, pastikan bahwa kamu sudah mematikan mesin saat
mengisi BBM. 

Meski terlihat sepele, hal ini sangat penting demi memicu gangguan
kelistrikan mobil yang akhirnya berujung pada kebakaran. (Gri/IB09/E05)

Inibaru.id – Meski pihak SPBU sudah memasang peringatan agar
kita nggak memainkan ponsel saat mengisi BBM, tetap saja banyak orang yang
mengabaikannya. Biasanya, mereka mengabaikannya karena berpikir jika ponsel
seharusnya nggak berbahaya bagi kondisi SPBU. Lantas, sebenarnya, apa sih
dampak yang bisa terjadi kalau kamu tetap memainkannya saat mengisi BBM?

Memang,
kasus ledakan atau kebakaran yang disebabkan oleh memainkan ponsel saat mengisi
kendaraan bermotor dengan BBM nggak selalu terjadi. Tapi, para ahli menyebut
kasus ini memang sangat mungkin terjadi. Hal ini disebabkan oleh frekuensi
tinggi dari jaringan ponsel, apalagi saat digunakan untuk berkirim pesan atau
menelepon.

Masih banyak orang menyepelekannya dan bermain ponsel saat mengisi BBM. Padahal, dampaknya bisa sangat fatal seperti sebagai berikut.

Ini Alasan Utama Mengapa Nggak Boleh Bermain Ponsel saat Mengisi BBM

Vice President Corporate Communication Pertamina Fajriyah Usman pernah
mendengar pertanyaan ini. Nggak ingin membuat banyak orang penasaran, dia
memastikan bahwa di tiap tangki mobil BBM bisa diisi dengan beberapa jenis BBM.

“Jadi
begini, di dalam setiap tangki BBM itu ada sekat-sekatnya. Nah di setiap sekat
bisa diisi jenis BBM yang berbeda-beda,” terang Fajriyah pada Jumat
(18/12/2020).

Menariknya, ukuran tangki BBM memiliki daya tampung yang nggak selalu sama, lo.
Kamu pun bisa melihat mobil tangki BBM yang berukuran sedang dengan daya
tampung 8.000 liter. Sementara itu, truk tangki BBM berukuran besar biasa
membawa BBM sebanyak 40 ribu liter1

“Ada banyak
tujuan mengapa tangki dibikin beberapa sekat. Salah satunya menurunkan
guncangan cairan saat truk dijalankan. Selain itu, hal ini juga untuk
optimalisasi distribusi bahan bakar. Jadi, di dalam 1 truk bisa mengisi ulang
banyak jenis bahan bakar di SPBU tanpa khawatir bahan-bahan bakar ini akan
tercampur.

O ya, jenis BBM
yang diangkut dalam mobil tangki ini berbeda-beda, tergantung kebutuhan SPBU yang bakal dilalui. Jadi, semua SPBU sudah dijadwalkan pengisian ulangnya, Millens.&nbsp;

“Di dalam
satu tangki mobil BBM bisa saja ada 2 sampai 4 kompartemen. Nah, di setiap
kompatermen kapasitasnya bisa mencapai 8 kilo liter,” terang Unit Manager CR
&amp; CSR Pertamina Jawa bagian barat, Eko Kristiawan.

Jadi, sudah
tahu kan kalau tangki BBM ternyata bisa membawa sejumlah jenis BBM sekaligus, Millens? (Gri/IB09/E05)

Inibaru.id – Salah satu jenis mobil yang bisa kita temukan
setiap hari di jalanan Indonesia adalah mobil tangki bahan bakar minyak (BBM).
Mobil berjenis truk berukuran besar ini lumayan ditakuti karena dianggap mudah
terbakar. Padahal, biasanya gaya berkendaranya nggak ugal-ugalan dan cenderung kalem. Nah, ternyata, ada sebuah pertanyaan yang masih bikin penasaran warga
Indonesia terkait dengan truk tangki BBM ini, lo.

Pertanyaannya
sederhana. Di dalam satu tangki berukuran ribuan liter BBM ini, hanya ada satu
atau beberapa jenis BBM yang diangkut. Kalau memang ada beberapa, bagaimana cara
membagi dan kemudian mendistribusikannya ya?

Ada yang menganggap satu tangki mobil BBM hanya diisi satu jenis BBM. Sementara, ada yang menyebut tangki-tangki tersebut bisa dicampur banyak jenis BBM. Mana yang benar, ya?

Mobil Tangki BBM Hanya Bawa Satu atau Banyak Jenis Bahan Bakar Sih?

Jika
masyarakat bandel dan tetap datang ke tempat-tempat yang membuat mereka
berkerumun, tentu PSBB nggak akan berhasil. Virus corona pun tetap menyebar dan
memakan korban baru.

Soal
menekan laju penyebaran virus ternyata nggak hanya dipikirkan tenaga kesehatan
dan pemerintah, Millens. Realitanya,
banyak warganet yang mengeluarkan ide-ide yang brilian. Salah satunya adalah
akun Twitter @recehtapisayang yang mengunggah tangkapan layar unggahan akun
Instagram @rolldepan.

Unggahan
@rolldepan berupa ide untuk membuat PSBB sukses. Unggahan ini sangat out of the box dan cukup menarik, yakni
menutup SPBU agar masyarakat nggak bisa ke mana-mana akibat kendaraannya nggak
memiliki bahan bakar.

“Jika ingin PSBB berhasil, tidak usah tutup
mall, supermarket, restoran, atau pembatasan wilayah. Cukup tutup POM Bensin 14
hari saja,” tulis
akun @rolldepan.

Akun @recehtapisayang
menanggapinya dengan tulisan “iya juga sih.”
Warganet pun langsung membanjiri kolom komentar. Sayangnya, meski idenya
terlihat brilian, ada yang menyebut ide ini nggak cocok untuk kebutuhan
lainnya.

“Lha iya
terus suplai bahan pokok mau didorong make troli supermarket gitu dari
pelabuhan?” tulis akun @ariaaria26.

Selain
distribusi sembako yang bakal terganggu, ide ini dikhawatirkan akan memicu
penimbunan BBM di berbagai tempat. Banyak orang yang akhirnya mengambil untung
atau mencari celah agar pasokan bahan bakar tetap tersedia. Kita tahu sendiri
kan, Millens, warga negara +62 itu
cerdasnya bukan main kalau soal mencari cara alternatif.

Nah, kalau
menurut kamu, ide menutup POM Bensin agar PSBB berhasil ini sebenarnya bagus,
nggak sih? (Aku/IB09/E05)

Inibaru.id – Mulai hari ini, Senin (14/9/2020), pemerintah
DKI Jakarta menerapkan kembali Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB).
Keputusan ini didasari oleh angka kasus Covid-19 di Ibu Kota yang semakin
mengkhawatirkan. Rencananya, PSBB bakal berlangsung selama dua minggu.

Ada
beberapa hal yang harus diperhatikan agar PSBB berhasil menekan laju penyebaran
virus corona. Sebagai contoh, warga diminta untuk bekerja, belajar, dan
beribadah di rumah. Puluhan tempat wisata juga ditutup. Hanya, realitanya masih
ada banyak tempat yang berpotensi memicu kerumunan tetap buka seperti mal, swalayan, atau tempat makan.

Warganet menyarankan POM Bensin ditutup selama PSBB sehingga warga nggak punya bahan bakar untuk pergi keluar. Ide ini brilian nggak ya kira-kira?

Warganet Sarankan Tutup SPBU Biar PSBB Sukses, Ide Brilian Nggak Nih?

Aturan yang dikeluarkan KLHK menyebutkan bahwa jenis bahan minyak yang masuk dalam klasifikasi ramah lingkungan adalah yang memiliki spesifikasi minimal RON 91 dengan kandungan sulfur maksimal 50 particle per million. Sementara BBM mesin diesel, batas terendahnya adalah Cetane Number 51.

Sayangnya, tiga produk yang dijual Pertamina memiliki klasifikasi di bawah dari aturan tersebut, yaitu Pertalite dengan RON 90, Premium RON 88, dan Solar CN 48. Ketiga produk ini memiliki harga lebih murah dan cenderung diminati banyak orang.

Nicke juga mengatakan bahwa pihaknya masih terus berkomunikasi dengan pemerintah pusat mengenai hal tersebut. Menurutnya, keputusan untuk menghentikan penjualan Pertalite dan Premium harus dipertimbangkan secara matang mengingat hal ini memberikan pengaruh besar pada harga jual BBM sekaligus daya beli masyarakat.

Meski demikian, pihak Pertamina akan terus mendorong masyarakat untuk menggunakan BBM ramah lingkungan.

"Jadi, kami akan dorong ke arah produk yang lebih bagus. Feasibility BBM ramah lingkungan bakal kami tambah, untuk kebaikan anak dan cucu kita ke depannya,” pungkas Nicke.

Bagaimana, Millens? Sudah siap beralih ke BBM yang lebih ramah lingkungan atau berharap produk murah seperti Premium dan Pertalite masih akan tetap dijual Pertamina, nih? (Pik/MG27/E07)

Inibaru.id - Belakangan ini, kabar bahwa bahan bakar jenis Premium dan Pertalite nggak akan dijual kembali oleh PT Pertamina (Persero) menjadi perbincangan hangat masyarakat. Direktur Utama Pertamina Nicke Widyawati pun angkat bicara demi meluruskannya.

Keputusan untuk menghapus dua jenis bahan bakar yang masih menjadi pilihan utama masyarakat ini memang menjadi hal yang dipertimbangkan masyarakat. Hal ini didasari oleh pembahasan dari Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan atau KLHK lewat keputusan nomor 20 tahun 2017 mengenai batas aman penggunaan bahan bakar berdasarkan research octane number atau RON.

"Ada regulasi KLHK, yang menetapkan bahwa untuk menjaga polusi udara, ada batasan di RON berapa, di kadar emisi berapa. Jadi, nanti yang kami prioritaskan adalah produk yang ramah lingkungan," ujar Nicke pada Selasa (17/6/2020)

Masyarakat kembali dihebohkan dengan isu PT Pertamina (Persero) berencana untuk menghentikan penjualan bahan bakar jenis Premium dan Pertalite. Apakah isu ini memang benar? Yuk simak fakta-faktanya!

Benarkah Pertamina Akan Berhenti Jual Premium dan Pertalite?

Inibaru.id &ndash; PT Elang Mahkota Teknologi (Emtek) memastikan layanan Blackberry Messenger (BBM) di Indonesia akan tutup per 31 Mei 2019. BBM yang diakhiri layanannya adalah aplikasi versi consumer. Sementara itu, BBM Enterprise (BBMe) yang bisa diunduh pengguna Android dan iOS masih bisa dinikmati pengguna gawai.
Laman CNN Indonesia, Kamis (18/4/2019) menulis, Chief Marketing Officer Blackberry Mark Wilson mengaku menghormati keputusan penutupan layanan BBM ini.
&ldquo;Kami menghormati keputusan Emtek, walau sebenarnya kami kecewa dengan pertumbuhan platform yang tidak sesuai dengan yang ditargetkan,&rdquo; ucap Wilson.
BBM lahir pada 1 Agustus 2005 silam. Di awal kemunculannya, BBM sangat digandrungi kaum milenial. Bahkan, BBM dianggap sebagai "identitas" anak gaul saking terkenalnya aplikasi ini. Setelah itu, aplikasi ini mengalami perkembangan yang signifikan dengan ditambahkannya beberapa fitur yang memudahkan penggunanya. Sebagai contoh, pada 2009 BBM mengeluarkan fitur PIN Barcode Scanning dan GPS. Dua tahun kemudian, yakni pada 2011, BBM mengeluarkan BBM 6 and Connected Apps serta BBM Music.
Pada 2012, BBM 7 dirilis yang dilengkapi dengan fitur BBM Voice. Di tahun ini juga muncul fitur The Dictionary. Setahun setelahnya, BBM mengeluarkan fitur BBM Channels dan kemudian bisa digunakan di berbagai macam platform (BBM Goes Cross Platform).
Tahun 2014, BBM Meetings dan BBM Stickers keluar. Setahun kemudian, BBM menyebut aplikasinya bisa dipakai pengguna Android dan telah dikunjungi 1 miliar pengguna. Di tahun 2015 ini juga disebutkan BBM telah diunduh 100 juta kali di Google Play sehingga membuat penyedia merilis design update yang sesuai dengan kebutuhan pengguna Android. Di usianya yang mencapai 10 tahun tersebut, BBM juga memperkenalkan Private Chat.
Sayang, sejak 2015 pula pengguna aktif BBM cenderung semakin menurun karena kalah populer dari aplikasi pesan instan lain seperti WhatsApp atau LINE. BBM pun semakin meredup hingga akhirnya bakal ditutup pada 31 Mei mendatang.
Millens bakal kangen fitur BBM apa saja, nih? (IB09/E04)

Blackberry Messenger awalnya dikenalkan kaum milenial dan menjadi terkenal sampai menjadi "identitas anak gaul". Namun, kini aplikasi itu menemui kepunahannya.

BBM: Dikenalkan Sekaligus Ditinggalkan Milenial

Inibaru.id &ndash; Blackberry Messenger atau yang lebih dikenal dengan sebutan BBM secara resmi akan ditutup di Indonesia pada 31 Mei mendatang. Penutupan ini didasari karena BBM nggak lagi mampu bersaing dengan aplikasi pesan instan lainnya seperti WhatsApp serta LINE.
Secara resmi, BBM mengumumkan pesan terakhir kepada para pengguna. Dalam pesan ini, BBM menulis &ldquo;Time to Say GOOD BYE&rdquo;.
&ldquo;BBM akan berhenti beroperasi di Indonesia pada 31 Mei 2019. Terima kasih karena sudah menjadi bagian dari perjalanan BBM di Indonesia,&rdquo; tulis pesan tersebut.
Tiga tahun lalu, BBM sebenarnya sempat berusaha untuk memperbarui aplikasinya agar mampu bersaing dengan aplikasi pesan instan lainnya. Sayang, hal ini nggak menolong sama sekali. Kiprah BBM pun semakin meredup dan ditinggalkan generasi milenial di Indonesia.
Lahir pada 2005, BBM awalnya menjadi primadona pengguna gawai karena bisa menyediakan sarana pengiriman pesan tanpa pulsa. Hal ini bahkan mampu mendongkrak penjualan ponsel Blackberry dengan signifikan. Namun, waktu itu aplikasi ini hanya bisa digunakan secara eksklusif pada ponsel Blackberry saja sehingga membuat peminatnya semakin menurun. Kebijakan itu sempat diubah dengan tersedianya BBM bagi pengguna Android dan iOS tapi tampaknya usaha ini nggak berimbas terlalu banyak.
Alasan lain mengapa BBM semakin meredup adalah harga ponsel yang mahal, spesifikasi yang cenderung monoton, serta aplikasi yang sering hang. Ditambah dengan munculnya aplikasi pesan instan lain yang lebih baik seperti WhatsApp dan LINE, BBM pun dilihat sebagai aplikasi yang ketinggalan zaman.
Berbagai hal ini membuat saham Blackberry anjlok dengan drastis. Mau nggaj mau perusahaan pun harus melakukan tindakan demi bisa bertahan. Salah satu tindakan tersebut adalah dengan menutup aplikasi BBM.
Ada kenangan manis yang dimiliki Millens saat memakai BBM nggak, nih? (IB09/E 04)

BBM nggak lagi mampu bersaing dengan WhatsApp, LINE dan aplikasi pesan instan lainnya. Mereka pun memilih untuk undur diri pada 31 Mei 2019 mendatang.