“Secara nominal harga memang naik, tapi secara riil tetap terjangkau. Kenaikan harga selalu terkejar oleh pertumbuhan pendapatan,” ujar I Dewa Gede Karma Wisana, peneliti CISDI sekaligus Direktur Lembaga Demografi FEB UI.

Situasi ini tidak lepas dari kompleksitas struktur cukai yang berlaku saat ini. Dengan delapan lapisan tarif, pasar rokok di Indonesia memiliki rentang harga yang lebar. Celah ini dimanfaatkan melalui fenomena downtrading, ketika perokok beralih ke produk yang lebih murah, terutama Sigaret Kretek Tangan (SKT).

Health Economics Research Associate CISDI, Zulfiqar Firdaus, menilai rendahnya tarif cukai SKT menjadi salah satu titik lemah utama. Kondisi ini membuat upaya pengendalian konsumsi tidak berjalan optimal.

Padahal, sensitivitas masyarakat terhadap harga sebenarnya cukup tinggi. Riset tersebut menunjukkan bahwa penurunan keterjangkauan rokok sebesar 10 persen dapat menurunkan konsumsi hingga 7,7 persen.

Artinya, kebijakan harga tetap menjadi instrumen penting, selama dirancang dengan tepat.

Simulasi yang dilakukan dalam riset ini memperkuat temuan tersebut. Hasilnya menunjukkan bahwa kenaikan tarif saja tidak cukup jika tidak disertai perbaikan struktur. Skenario paling optimal adalah menyederhanakan lapisan cukai dari delapan menjadi enam, serta menaikkan tarif SKT sebesar 20 persen, lebih tinggi dibandingkan SKM yang diusulkan naik 10 persen.

Dalam dua tahun, skenario ini diproyeksikan mampu meningkatkan penerimaan negara hingga Rp63 triliun, menurunkan prevalensi merokok sebesar 1,6 persen, serta mencegah sekitar 292 ribu kematian dini akibat rokok.

“Hasil ini menegaskan bahwa desain kebijakan sama pentingnya dengan besaran tarif. Simplifikasi, terutama pada SKT, menjadi kunci,” kata Dewa.

Meski demikian, reformasi cukai rokok bukan perkara sederhana. Anggota Dewan Ekonomi Nasional, Arief Anshory Yusuf, menyebut kebijakan ini sebagai agenda yang krusial sekaligus rentan, karena dampaknya baru terasa dalam jangka panjang.

Karena itu, ia menekankan pentingnya proses deliberasi yang melibatkan berbagai pihak, mulai dari pembuat kebijakan, peneliti, hingga media.

Sementara itu, Founder dan CEO CISDI, Diah Saminarsih, mengingatkan bahwa beban ekonomi akibat konsumsi rokok terus membesar. Pada 2019 saja, nilainya diperkirakan mencapai Rp410 triliun.

Jika tidak segera ditekan, angka tersebut berpotensi terus menumpuk dan menjadi hambatan serius menuju cita-cita Indonesia Emas 2045.

Dari sisi perencanaan, Kementerian PPN/Bappenas mengakui bahwa sejumlah target dalam RPJMN 2025-2029, termasuk reformasi CHT, belum berjalan sesuai harapan. Meski arah kebijakan sudah tercantum, implementasi fiskal dinilai belum sepenuhnya mengarah ke sana.

Berangkat dari berbagai temuan tersebut, CISDI mendorong tiga langkah utama.

Pertama, memastikan harga rokok benar-benar semakin tidak terjangkau, dengan kenaikan yang melampaui inflasi dan pertumbuhan ekonomi.

Kedua, mempercepat reformasi CHT melalui peta jalan yang jelas dan berkelanjutan. Ini mencakup kenaikan tarif secara konsisten, penyederhanaan struktur tarif, serta intervensi khusus pada SKT melalui kenaikan cukai yang lebih agresif.

Ketiga, memperkuat regulasi non-fiskal. Mulai dari perluasan Kawasan Tanpa Rokok, penerapan kemasan standar tanpa identitas merek, pelarangan total iklan dan promosi, hingga penerapan sistem pelacakan untuk menekan peredaran rokok ilegal.

Pada akhirnya, persoalan rokok bukan sekadar soal pilihan individu, tetapi juga soal bagaimana kebijakan publik membentuk lingkungan yang menentukan pilihan itu.

Dan setelah satu dekade, riset ini memberi satu pesan yang cukup jelas: tanpa reformasi yang lebih berani dan terstruktur, rokok akan tetap mudah dijangkau, dan dampaknya akan terus kita tanggung bersama. (Ike/ E01)

Inibaru.id - Setiap tahun, harga rokok memang tampak naik. Namun di balik angka-angka itu, ada satu hal yang nyaris tak berubah: keterjangkauannya.

Riset terbaru Center for Indonesia’s Strategic Development Initiatives (CISDI) bersama Johns Hopkins University (JHU) menunjukkan bahwa sepanjang 2010 hingga 2024, kebijakan Cukai Hasil Tembakau (CHT) di Indonesia belum cukup kuat menekan konsumsi. Kenaikan tarif yang selama ini dilakukan ternyata masih tertinggal dari laju peningkatan daya beli masyarakat. Dengan kata lain, rokok tidak pernah benar-benar menjadi mahal.

Temuan ini terlihat jelas melalui indikator Relative Income Price (RIP), yang membandingkan harga rokok dengan tingkat pendapatan. Selama satu dekade terakhir, angka RIP rokok di Indonesia stagnan di kisaran 3 persen. Artinya, untuk membeli 100 batang rokok, masyarakat hanya perlu mengalokasikan sekitar 3 persen dari pendapatan tahunan mereka.

Riset CISDI menemukan bahwa selama 10 tahun terakhir kenaikan cukai rokok belum mampu menurunkan keterjangkauan maupun konsumsi, sehingga diperlukan reformasi struktur dan tarif yang lebih komprehensif.

Riset CISDI: Satu Dekade Berlalu, Harga Rokok Tetap Murah, Reformasi Cukai Diperlukan

"Kata Mbah-Mbah kita dulu, pohon-pohon besar ada penunggunya, biasanya genderuwo. Jangankan menebang, orang pun takut mendekat," kata Sumanto.

Strategi 'Wingit' yang Selamatkan Lingkungan

Sumanto menduga kalau mitos ini sebenarnya cara cerdas nenek moyang kita buat melindungi pohon dari tangan jahil. Karena orang takut menebang, pohon tersebut bisa tumbuh menjulang sampai ratusan tahun. Dampak ekologisnya? Tentu saja cadangan air di bawah pohon tersebut tetap terjaga dengan baik.

"Mungkin kesan angker atau wingit ini sengaja dibuat agar pohon tetap lestari, tidak ada yang mengganggu," tambah politisi PDI Perjuangan ini.

Berbeda dengan pohon komersial seperti jati atau sengon yang bakal ditebang saat sudah besar, pohon-pohon "angker" inilah yang jadi kunci keberadaan sumber mata air atau sendang. Inilah yang ingin direplikasi Sumanto melalui gerakan tanam pohonnya.

Melalui gerakan Jogo Kali, Sumanto ingin membangun "pabrik air" alami yang bakal dinikmati 5 hingga 10 tahun ke depan. Para relawan di setiap desa pun dikerahkan buat patroli rutin mengecek bibit-bibit yang sudah ditanam.

"Setiap hari muter sambil olahraga juga, supaya sehat," ujar Sumanto soal pola perawatan pohon oleh relawan.

Aksi ini mendapat sambutan hangat dari warga, termasuk Anggota DPRD Karanganyar, Suyono, dan Kepala Desa Kwadungan, Joko Raharjo. Selain bakal bikin suhu udara desa lebih sejuk, penanaman ini diharapkan jadi warisan berharga buat generasi mendatang.

Jadi, meskipun sekarang pohon-pohon yang ditanam masih kecil, nanti kalau sudah besar dan rimbun, jangan sampai ada yang jahil menebang ya. Siapa tahu nanti bakal ada "penunggu" yang jaga sumber air desa kita! (Ike P/E01)

Inibaru.id – Gerakan Jogo Kali Merawat Bumi yang digagas Ketua DPRD Jateng Sumanto kembali berlanjut. Kali ini, aksinya menyambangi Desa Kwadungan, Kecamatan Kerjo, Kabupaten Karanganyar, Sabtu (18/4/2026). Ada hal unik yang disentil Sumanto saat mengajak relawan dan petani menanam pohon penyimpan air yaitu mitos soal pohon besar yang "angker".

Pohon-pohon raksasa macam beringin, preh, atau bulu sering kali dikaitkan dengan cerita mistis seperti sarang Genderuwo. Tapi, bagi Sumanto, cerita horor ini justru jadi "benteng" alami bagi kelestarian alam.

Ketua DPRD Jateng Sumanto menyebut mitos pohon besar sarang hantu punya dampak positif bagi ekologi, yakni mencegah penebangan liar. Melalui gerakan "Jogo Kali", ia kini menanam pohon penyimpan air agar sumber mata air desa kembali melimpah di masa depan.

Sisi Positif Mitos Genderuwo; Cara Leluhur Jaga Pohon Raksasa Biar Sumber Air Tetap Awet

"Desa Gempolan ini punya potensi durian yang sudah terkenal se-Karanganyar. Orang banyak yang cari durian enak ke sini. Warga fokus ke potensi itu saja untuk terus dikembangkan," ujar Sumanto saat acara Temu Tani Desa di Gempolan, belum lama ini.

Politikus PDI Perjuangan ini pengin warga Gempolan naik kelas. Jangan cuma tanam pohon terus nunggu buahnya jatuh, tapi harus mulai mikirin budidaya yang modern. Sumanto punya ide keren. Menurutnya, warga bisa gandeng pihak universitas buat riset dan rekayasa pertanian.

Siapa tahu, lewat sentuhan ilmu pengetahuan, bisa lahir varietas durian baru yang lebih legit, dagingnya tebal, dan bijinya kecil.

"Ibaratnya desa ini sudah punya brand sebagai penghasil durian enak. Bisa komunikasi dengan pihak kampus. Harapannya nanti ada rekayasa pertanian, intensifikasi, dan pengembangan durian lokal yang bagus," jelasnya.

Biar makin hits, Sumanto juga usul supaya warga rajin bikin Festival Durian. Cara ini dinilai paling ampuh buat menarik perhatian wisatawan dan para pecinta durian dari luar kota buat datang langsung ke kebunnya.

Nggak cuma soal jualan buah, ini juga buka peluang buat bikin wisata agro. Bayangkan kalau kamu bisa makan durian langsung di bawah pohonnya sambil menikmati udara segar pedesaan. Pasti seru banget, kan?

"Potensi usaha lain yang juga bisa jadi peluang adalah wisata agro. Ini bisa menciptakan lapangan kerja bagi warga," tambah Sumanto.

Senada dengan itu, Anggota DPRD Kabupaten Karanganyar, Suyono, juga berharap dengan infrastruktur yang makin oke, ekonomi warga Gempolan bisa makin "wangi" seharum bau duriannya.

Gimana nih? Siap nge-war durian di Desa Gempolan akhir pekan ini? (Ike P/E01)

Inibaru.id – Buat kamu pemburu durian sejati, nama Desa Gempolan di Kecamatan Kerjo, Karanganyar, pasti sudah nggak asing lagi. Nah, potensi "emas hijau" ini ternyata dapat perhatian serius dari Ketua DPRD Jateng, Sumanto. Ia mengajak warga setempat buat nggak cuma jadi penonton, tapi beneran memaksimalkan potensi desa mereka sebagai sentra durian unggulan.

Menurut Sumanto, durian Gempolan itu punya brand yang sudah kuat banget. Orang sudah tahu kalau mau cari durian enak di Karanganyar, ya larinya ke Gempolan.

Ketua DPRD Jateng Sumanto mendorong Desa Gempolan Karanganyar untuk serius menggarap potensi durian lokalnya. Nggak hanya soal budidaya, ia menyarankan warga menggandeng universitas dan menggelar festival tahunan agar durian Gempolan naik kelas menjadi komoditas wisata agro.

Sumanto Dorong Desa Gempolan Jadi 'Surga' Durian: Jangan Cuma Tanam, Harus Inovasi!

Konstruksinya pun terbilang unik. Jung Jawa tidak menggunakan paku besi, melainkan pasak kayu sebagai pengikat antar bagian kapal. Dindingnya dibuat berlapis dari kayu tebal, menciptakan struktur yang kuat untuk menghadapi perjalanan laut jarak jauh.

Ukuran dan ketangguhannya membuat kapal ini tidak hanya digunakan untuk perdagangan, tetapi juga sebagai armada militer pada masa kerajaan-kerajaan besar di Jawa, seperti Majapahit. Dalam skala besar, jung menjadi bagian penting dalam ekspansi kekuasaan sekaligus distribusi logistik.

Selain catatan tertulis, jejak kejayaan maritim ini juga dapat dilihat melalui relief kapal di Candi Borobudur. Gambaran kapal besar yang mengarungi gelombang laut menunjukkan bahwa tradisi pelayaran di Nusantara telah berkembang sejak masa yang jauh lebih awal.

Pada masa kejayaannya, Jung Jawa tidak hanya dikenal karena ukurannya, tetapi juga karena jangkauan pelayarannya. Kapal ini digunakan untuk mengangkut berbagai komoditas, mulai dari hasil pertanian, hewan ternak, hingga barang-barang bernilai tinggi seperti rempah dan hasil hutan. Kapasitasnya yang besar membuatnya menjadi tulang punggung distribusi perdagangan antarwilayah di Nusantara dan sekitarnya.

Namun, ukuran besar itu juga membawa konsekuensi. Jung Jawa tidak selalu mudah bermanuver, terutama di perairan sempit atau dalam situasi yang membutuhkan pergerakan cepat. Seiring berkembangnya teknologi kapal dari bangsa Eropa yang lebih lincah dan adaptif, keunggulan jung perlahan mulai tergeser.

Memasuki masa kekuasaan Mataram, perubahan kebijakan politik turut memengaruhi aktivitas maritim. Penutupan pelabuhan dan penghancuran kapal di wilayah pesisir disebut dalam berbagai sumber populer sebagai salah satu faktor yang mempercepat hilangnya tradisi kapal besar. Situasi ini semakin diperkuat ketika VOC mulai menguasai pelabuhan-pelabuhan penting dan membatasi produksi kapal dengan ukuran besar.

Seiring waktu, Jung Jawa tidak lagi ditemukan di perairan Nusantara. Yang tersisa hari ini hanyalah jejaknya, dalam catatan sejarah, dalam relief, dan dalam ingatan tentang masa ketika Nusantara tidak sekadar dilintasi jalur perdagangan, tetapi menjadi bagian penting yang menggerakkannya.

Dari kisah ini, kita diingatkan bahwa laut bukanlah sesuatu yang asing bagi Nusantara. Ia pernah menjadi ruang hidup, ruang kuasa, sekaligus ruang yang membentuk peradaban. (Admin/E01)

Inibaru.id - Jauh sebelum kapal-kapal Eropa menguasai lautan, Nusantara pernah memiliki armada yang membuat bangsa asing tercengang. Namanya Jung Jawa.

Sebagai wilayah kepulauan, Nusantara sejak lama telah menjadi jalur penting perdagangan dunia. Komoditas, terutama rempah-rempah dari kawasan timur seperti Maluku, didistribusikan melalui pelabuhan-pelabuhan strategis menuju pusat perdagangan seperti Malaka. Aktivitas ini bukan hanya membentuk jaringan ekonomi, tetapi juga mendorong lahirnya teknologi perkapalan yang maju.

Dari kebutuhan itulah, Jung Jawa berkembang. Kapal ini dikenal sebagai salah satu kapal terbesar pada masanya. Dalam berbagai rangkuman sejarah yang ditulis oleh National Geographic Indonesia dan Good News From Indonesia, jung digambarkan sebagai kapal berukuran besar yang mampu mengangkut ratusan orang sekaligus membawa muatan dalam jumlah besar.

Jung Jawa menjadi pengingat bahwa Nusantara pernah menguasai lautan dengan kapal raksasa dan jaringan dagang luas, sebelum kejayaannya perlahan hilang ditelan perubahan zaman.

Jung Jawa, Jejak Kapal Raksasa Penguasa Laut Nusantara

1. Pantai Nusa Dua yang
Ramah Anak

Pantai Nusa Dua dikenal
dengan kondisi pantainya yang relatif lebih tenang dibandingkan kawasan lain di
Bali. Ombak yang tidak terlalu besar membuat area ini aman untuk aktivitas
bermain air bersama anak-anak. Selain itu, kawasan ini dikelola dengan baik
sehingga lingkungan terasa rapi dan bersih. Jalur pedestrian yang tertata juga
memudahkan untuk berjalan santai sambil menikmati suasana pantai tanpa
terganggu lalu lintas kendaraan.

2. Bali Safari & Marine
Park untuk Wisata Edukatif

Bali Safari & Marine
Park menjadi pilihan tepat bagi keluarga yang ingin mendapatkan pengalaman
edukatif selama liburan. Tempat ini memberikan kesempatan untuk melihat
berbagai satwa dari dekat dalam habitat yang dirancang menyerupai asal aslinya.

Selain safari journey
menggunakan kendaraan khusus, tersedia juga pertunjukan hewan yang memberikan
wawasan tambahan secara interaktif. Aktivitas ini tidak hanya menghibur, tetapi
juga memperkaya pengetahuan tentang dunia satwa.

3. Ubud Monkey Forest
dengan Nuansa Alam

Kawasan Ubud Monkey Forest
menghadirkan suasana yang berbeda dengan dominasi hutan alami yang teduh.
Tempat ini menjadi rumah bagi ratusan monyet ekor panjang yang hidup bebas di
area konservasi. Selain berinteraksi dengan satwa, pengunjung juga dapat menikmati
arsitektur pura yang berada di dalam kawasan hutan. Jalur setapak yang tertata
membuat aktivitas berjalan kaki terasa nyaman sambil menikmati udara yang
sejuk.

4. Waterbom Bali untuk
Aktivitas Bermain Air

Waterbom Bali menjadi salah
satu taman air yang sering masuk dalam daftar kunjungan keluarga. Wahana yang
tersedia cukup beragam, mulai dari seluncuran dengan tingkat tinggi hingga area
bermain santai untuk anak-anak. Fasilitas yang lengkap serta pengelolaan yang
rapi membuat pengalaman bermain air terasa lebih menyenangkan. Tempat ini cocok
dijadikan agenda utama untuk mengisi satu hari penuh dengan aktivitas yang
variatif.

5. Garuda Wisnu Kencana
dengan Landmark Ikonik

Garuda Wisnu Kencana atau
GWK Cultural Park menawarkan pengalaman wisata budaya dalam skala yang lebih
besar. Patung Garuda Wisnu Kencana yang megah menjadi daya tarik utama,
sekaligus sebagai salah satu ikon Bali.

Selain menikmati
pemandangan, area ini juga sering mengadakan pertunjukan seni yang bisa
disaksikan oleh pengunjung. Ruang terbuka yang luas membuat aktivitas berjalan
dapat dilakukan dengan nyaman dan santai sehingga tetap nyaman untuk keluarga.

6. Pantai Jimbaran untuk
Menikmati Suasana Sore Hari

Pantai Jimbaran dikenal
sebagai tempat yang ideal untuk menikmati suasana sore hingga malam hari. Area
pantainya relatif landai dengan suasana yang lebih tenang. Salah satu daya
tarik utama di Jimbaran adalah deretan restoran seafood yang berada di tepi pantai.
Menikmati hidangan sambil melihat matahari terbenam menjadi aktivitas yang
sederhana namun berkesan. Aktivitas ini cocok sebagai penutup hari setelah
menjelajahi berbagai destinasi di Bali.

7. Desa Penglipuran dengan
Suasana Tradisional

Desa Penglipuran menawarkan
pengalaman berbeda melalui suasana pedesaan Bali yang masih terjaga
keasliannya. Tata ruang desa yang rapi dan bersih memberikan kenyamanan saat
berjalan kaki menyusuri area permukiman.

Rumah-rumah tradisional
yang seragam menghadirkan nuansa khas yang sulit ditemukan di tempat lain.
Selain itu, suasana yang tenang membuat kunjungan terasa lebih santai sehingga
cocok untuk mengimbangi aktivitas wisata yang padat.

Dengan beragam pilihan destinasi yang ada, Bali tetap
menjadi tempat yang fleksibel untuk berbagai gaya liburan keluarga. Setiap
lokasi memiliki karakter yang berbeda sehingga itinerary dapat disesuaikan
dengan preferensi dan durasi perjalanan. Untuk mempermudah perencanaan,
pemesanan tiket dan kebutuhan perjalanan bisa dilakukan melalui Traveloka agar
perjalanan menjadi lebih praktis dan terorganisir. (Ike/E01)

Inibaru.id - Bali selalu menjadi pilihan
yang relevan untuk liburan keluarga karena memiliki kekayaan alam, budaya, dan
fasilitas wisata yang lengkap. Dari pantai hingga taman rekreasi, setiap
sudutnya memberikan pengalaman yang bisa dinikmati berbagai usia. Perjalanan
pun semakin mudah direncanakan dengan akses penerbangan yang beragam.

Di Traveloka, Anda dapat
memesan <a href ="https://www.traveloka.com/id-id/flight/route/Medan-Jakarta.KNO.JKTA" rel="dofollow">tiket pesawat Medan - Jakarta termurah</a>, <a href ="https://www.traveloka.com/id-id/flight/route/Yogyakarta-Bali-Denpasar.YKIA.DPS" rel="dofollow">tiket pesawat Jogja Bali</a> atau
rute-rute lainnya sesuai kebutuhan. Dengan kemudahan pemesanan tiket, liburan
keluarga ke Bali dapat berlangsung dengan nyaman. Berikut ini beberapa spot
favorit di Bali yang layak masuk dalam itinerary liburan keluarga.

Dengan ragam destinasi dari pantai yang indah, wisata edukatif, hingga pengalaman budaya yang autentik, Bali selalu jadi pilihan tepat untuk liburan keluarga yang seru, nyaman, dan penuh kenangan.

Spot Favorit Bali, Wajib Masuk Daftar Itinerary Liburan Keluarga

“Ada juga kemungkinan lain berupa pemerintah akan menaikkan
harganya lebih sedikit, tapi menerapkan kuota pemakaian per kendaraan,” ungkap
Lukman sebagaimana dinukil dari Bloombergtechnoz, Senin (30/1/2026).

Mengingat kabar prediksi kenaikan BBM ini semakin santer di
media sosial, sejumlah warga pun memberikan pendapatnya. Salah satunya adalah Heri,
warga Sendangmulyo, Kota Semarang. Meski belum tahu tentang besaran kenaikan
harga BBM nantinya, dia sudah ancang-ancang untuk berganti jenis BBM yang bakal
digunakan.

“Kayaknya kalau ngeliat konflik di Timur Tengah ini mungkin
bisa bikin harga BBM naik banget, ya? Kalau sampai beneran terjadi, mungkin
saya mau beralih ke Pertalite lagi. Padahal sudah beberapa bulan belakangan
saya menggunakan Pertamax. Tapi kalau naiknya jauh banget, bakal siap kembali antre lama buat
ngisi Pertalite saja,” ungkap Heri pada Senin (30/1).

Dia sendiri nggak terpikir untuk menimbun BBM karena merasa
nggak perlu melakukannya.

“Nggak perlu sih. Ya terima saja kalau harga BBM naik meski
ada harapan semoga harga Pertalite tetap normal,” lanjutnya.

Langkah ekstrem justru dilakukan tetangganya, Banu. Alih-alih
berganti jenis BBM, dia malah sudah terpikir akan pergi ke tempat kerjanya dengan sepeda saja.

“Kayaknya nggak cuma BBM yang akan naik. Bisa jadi gas atau
listrik juga. Daripada nanti bikin pengeluaran saya jadi tambah banyak, saya
kepikiran mau naik sepeda saja. Toh kalau mencari jalur yang rata lewat Jalan
Majapahit, kayaknya nggak begitu capek,” terangnya sembari berkata akan
mempertimbangkan mandi di kantor dan berangkat lebih pagi jika rencana ini
benar-benar dia lakukan nantinya.

Dengan memakai sepeda, dia tentu akan berhasil mengurangi
biaya konsumsi energi dan bisa dialihkan untuk kebutuhan rumah tangga lainnya.

“Positifnya saya nanti juga jadi lebih sehat. Walau tentu
akan jadi lebih capai dari sebelumnya dan saya harus berangkat lebih pagi. Tapi
kayaknya memang saya mau melakukan hal ini,” kata Banu.

Nggak semua orang punya pilihan
seperti Banu ataupun Heri. Tapi, jika kemudian harga BBM naik beneran pada 1 April
2026 nanti, mau nggak mau semua warga Indonesia memang harus beradaptasi. Kalau
kamu sendiri, sudah terpikir akan melakukan apa demi menyiasati naiknya harga
BBM ini, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id – Dampak konflik di Timur Tengah yang
bikin distribusi minyak di Selat Hormuz terhambat akhirnya sampai juga ke
Indonesia. Sejumlah pakar memperkirakan pada 1 April 2026, harga BBM di
Indonesia bakal naik.

Sebagai contoh, Lukman Leong dari Doo Financial Futures bahkan
sampai memperkirakan BBM RON 92 alias Pertamax bisa saja naik harganya sampai
Rp13.500 – Rp14.500. Dia juga memperkirakan harga Pertalite bisa saja naik,
meski masih ada kemungkinan pemerintah nggak akan melakukannya pada BBM
bersubsidi itu.

Sejumlah pakar memperkirakan harga BBM naik pada 1 April 2026 nanti. Penyebabnya tentu saja adalah konflik Timur Tengah yang bikin distribusi minyak dunia terhambat.

Tanggapan Warga Terkait Kemungkinan Harga BBM Naik pada 1 April 2026

Eits, jangan buru-buru geleng kepala, ya! Kita tahu, selain
memberikan efek sehat pada badan, sepeda adalah moda transportasi tanpa BBM.
Bersepeda ke kantor atau kampus kini juga sudah menjadi gaya hidup baru
masyarakat urban. 

Khawatir penampilanmu yang sudah rapi bakal berantakan
lantaran gowes? Tenang saja, asal kamu memperhatikan hal-hal berikut ini, bike
to work atau bike to campus bakal jadi sesuatu yang nagih dan menyenangkan.

1. Hitung Jarak Tempat Tinggal dan Tempat Kerja

Penting buat kamu mengetahui jarak antara rumah dan tempat
kerja. Dengan tahu jaraknya kamu bisa mengukur kemampuan fisik. Jika terbiasa menggunakan
motor untuk bepergian nggak ada salahnya kamu bersepeda jarak pendek terlebih
dahulu. 

Selain jarak, mengetahui rute juga penting. Nggak semua
jalan aman dilewati sepeda, misalnya jalan raya tanpa jalur sepeda dan yang
memiliki arus lalu lintas yang cepat. Oleh karena itu, persiapkan rute terbaik
bersepeda dari rumah ke tempat kerja.

Sebelum berangkat ke kantor atau sehari sebelumnya cek
keadaan sepedamu, Millens! Beberapa
hal yang mesti kamu pastikan baik-baik saja antara lain tekanan ban, sistem
pengereman, kondisi rantai, dan kelengkapan baut sepeda.

Untuk menjaga keselamatan, kamu wajib menggunakan helm
sepeda. Selain itu, sebaiknya gunakan baju warna terang agar kamu terlihat oleh
pengendara lain di jalanan. Ini penting buat kamu yang bersepeda di pagi buta
dan kembali menjelang malam. 

Jika khawatir baju untuk kerja basah karena keringat atau
kotor terkena debu dan asap, kamu bisa menaruhnya di dalam tas. Pastikan di
kantormu ada kamar mandi untuk mandi dan berganti pakaian. Jika nggak ada kamar
mandi di kantor, kamu bisa mencari di tempat lain seperti masjid atau SPBU.

Meski sudah ada jalur sepeda, kamu tetap harus hati-hati.
Sepeti yang kita tahu, kebanyakan jalur sepeda masih baru dan terkadang
jalurnya digunakan oleh pengemudi kendaraan bermotor roda dua.

Selain itu, kamu nggak boleh mengebut dan mengerem mendadak
karena bakal membuat pengendara lain celaka.&nbsp;
Ingatlah, untuk keselamatan, bukan kecepatan yang utama, melainkan
kenikmatan bersepada.

Bersepeda ke tempat kerja bukanlah hal yang nggak mungkin
dilakukan jika kamu sudah terbiasa. Eh, eh, siapa tahu gebetan di kantor juga mau
diajak gowes bareng pas berangkat! Ha-ha. (Siti
Khatijah/E07)

Inibaru.id - Kenaikan
harga BBM sekitar 30 persen banyak membuat masyarakat mengeluh. Sekarang,
mereka harus mengalokasikan uang lebih banyak untuk bisa membeli BBM jenis
Pertalite dan Pertamax sebagai sumber tenaga motor atau mobil.

Lalu, apakah kenaikan ini juga mempengaruhi kestabilan
kocekmu, Millens? Jika iya, berarti
saatnya kamu memikirkan solusi untuk mengatasinya. Salah satu cara membuat
keuanganmu nggak gonjang-ganjing karena naiknya harga BBM adalah dengan
beraktivitas menggunakan sepeda.

Saat BBM naik, jalan satu-satunya agar nggak kena imbas secara langsung adalah dengan bersepeda ke tempat kerja. Mau coba?

BBM Naik, Saatnya Berpikir untuk Bersepeda ke Tempat Kerja

Tapi, belum semua tempat di wilayah-wilayah
tersebut bisa dijangkau dengan transportasi umum ini, lo. Warga Semarang yang tinggal jauh dari pusat kecamatan misalnya, tetap kesulitan untuk mencapai halte terdekat yang melayani bus tersebut. Pada akhirnya, banyak dari mereka yang tetap memilih kendaraan pribadi untuk mencapai Kota Semarang yang berjarak sekitar 20-35 km.

Selain kesulitan menjangkau halte bus terdekat karena jarak rumah terlalu jauh, alasan lain mereka memilih tetap&nbsp; menggunakan kendaraan pribadi adalah waktu perjalanan. Masyarakat menilai menggunakan transportasi umum bakal memakan waktu lebih lama ketimbang menggunakan kendaraan pribadi.

Padahal jika dikalkulasi, biaya BBM yang dibutuhkan oleh kendaraan pribadi itu lebih besar ketimbang biaya tiket naik kendaraan umum. Hm, seandainya kendaraan umum mampu menjawab persoalan mereka ya.

Rupanya, permasalahan seperti ini nggak cuma terjadi di Semarang. Hal yang sama terjadi di kawasan DKI Jakarta. Dilansir dari Kompas (3/2/2022), meski di sana opsi angkutan umumnya cukup banyak, 8,8 juta warga dari kawasan tersebut kesulitan mengakses transportasi umum gara-gara masih kurang efektifnya sistem angkutan umum di sana.

Banyak yang nggak menyadari kalau
hanya 26,2 persen warga dari kawasan pinggiran Jakarta alias Bodetabek yang
mampu menjangkau angkutan umum dengan mudah. Sisanya, mereka harus berjibaku
hanya demi mendapatkan angkutan umum terdekat.

“Sudah lama sekali nggak pakai
angkot,” keluh Jumini, warga Pondok Ungu Bekasi yang kini harus berjalan kaki
sekitar 1 km hanya demi mencapai lokasi trayek angkot terdekat.

Kesulitan yang dialami Jumini dan
orang-orang lain di kawasan sekitar Jakarta bisa jadi akan semakin bertambah karena Organisasi
Angkutan Darat (Organda) DKI Jakarta Shafruhan Sinungan memprediksi tarif
angkutan umum untuk orang dan barang bakal naik 10 sampai 12 persen akibat
kenaikan harga BBM. 

“Kami perlu melakukan adjustment tarif, terutama itu ada di
mikrolet, taksi, bus kota, dan AKAP yang menggunakakan solar, serta bus
pariwisata. Kenaikannya kurang lebih segitu,” ucapnya sebagaimana dikutip dari Liputan6, Minggu (4/9).

Kenaikan harga BBM belakangan ini makin menambah buruknya kondisi ekonomi yang belum benar-benar pulih pasca-pandemi ya, Millens. Bantuan dari pemerintah pun belum tentu bisa
jadi solusi karena sifatnya hanya sementara.

Padahal, yang paling dibutuhkan
sekarang adalah sarana transportasi umum yang murah dan menjangkau lebih banyak
tempat. Tapi, entah sampai kapan mimpi tentang sarana transportasi umum yang
ideal ini bakal terwujud.

Kalau kamu bakal tetap
memilih kendaraan pribadi atau mulai berpindah ke transportasi umum setelah
kenaikan harga BBM ini, Millens? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Kenaikan harga sejumlah bahan bakar minyak (BBM) seperti
Pertalite, Pertamax, dan Solar, bikin masyarakat semakin kesulitan. Bagaimana
nggak, mereka kini semakin sulit memperhitungkan pengeluaran bahan bakar untuk
perjalanan sehari-hari. Masalahnya, kesulitan mereka seperti nggak ada solusi
karena realitanya, angkutan umum di Tanah Air masih belum memadai.

Di kota-kota besar di Indonesia,
memang sudah tersedia sejumlah angkutan umum. Seperti yang kita tahu, di Jakarta ada jaringan transportasi yang lengkap seperti bus Trans Jakarta dan kereta rel listrik (KRL). Di kota lain seperti Semarang dan Yogyakarta, juga sudah ada jaringan bus yang
menjangkau sampai ke kawasan pinggiran.

Setelah harga BBM naik, biaya perjalanan dengan kendaraan pribadi sehari-hari pun melonjak tajam.&nbsp; Tapi, ada sebagian warga yang kesulitan untuk mendapatkan angkutan umum yang murah dan menjangkau semua wilayah. Lantas bagimana?&nbsp;