Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Menurut mereka, sejumlah oknum penjual bensin eceran terkadang mencampur bensin murni dengan bensin
berkualitas lebih rendah, tapi menjualnya dengan harga bensin murni. Selain itu,
ada juga yang mencampur bensin dengan air atau minyak mentah, yang tentu saja membuat kualitasnya jadi buruk.

Kendatipun penjual bensin
eceran jujur dan hanya menjual bensin sesuai dengan yang mereka beli di SPBU,
bensin yang disimpan di botol kaca dan ditempatkan di pinggir
jalan akan terpapar matahari. Ini membuat komposisi kimiawi bensin berubah, yang membuat kualitasnya menurun.

Laman My Pertamina juga menjelaskan, mengisi BBM eceran di pinggir jalan juga berisiko membuat bagian mesin
seperti katup, piston, atau kepala silinder berkerak. Dampaknya, performa mesin
bakal menurun. Suaranya juga menjadi kasar.

Dalam jangka panjang,
risiko kerusakan pada pompa bensin kendaraan juga bisa meningkat. Kalau sampai pompa
ini rusak, tentu saja kendaraan bakal mogok. Kamu pun harus membayar mahal
hanya untuk perbaikan kendaraan, deh.

Risiko lain yang menantimu karena terlalu sering memakai BBM berkualitas buruk yang didapat dari
penjual bensin eceran adalah turun mesin. Ini menjadi masalah besar, karena biaya perbaikannya
bahkan bisa jauh lebih mahal ketimbang memperbaiki kendaraan yang mogok.

Meski keberadaan penjual bensin eceran akan sangat membantu saat kita lupa mengisi bensin lalu kendaraanmu mogok di jalan, ada risiko yang mengintaimu kalau terus-menerus mengandalkan BBM eceran tersebut.

Sesekali, nggak masalah membeli bensin eceran. Namun, alangkah lebih baik jika kamu mengecek bahan bakar di kendaraanmu secara berkala agar nggak mogok di tengah jalan dan sempat mampir ke SPBU terdekat. Demi kebaikan isi kantongmu juga kan, Millens?&nbsp;(Det/IB09/E03)

Inibaru.id – Nggak semua pemilik kendaraan bermotor tinggal di dekat pom bensin atau stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU). Untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar, mau nggak mau mereka membeli bensin eceran di pinggir jalan. Padahal, mengisi bensin eceran ada risikonya, lo.

Pertamina memang sangat mewanti-wanti hal ini. Melalui laman My Pertamina, mereka mengimbau para pengendara agar lebih berhati-hati karena nggak sedikit oknum penjual bensin eceran yang nakal. Tujuannya, tentu saja untuk mendapatkan keuntungan lebih besar melalui kecurangan.&nbsp;

Penjual bensin eceran di pinggir jalan adalah penolong pengendara yang kehabisan bahan bakar di jalan. Namun, ada risiko yang mengintai karenanya, lo!

Risiko Sering Isi Bensin Eceran di Pinggir Jalan

“Jangan beranggapan kalau nggak punya QR Code nggak bisa mengisi BBM bersubsidi. Selama proses pendaftaran, semua proses pembelian masih
seperti biasa,” ujar Irto, Kamis (30/6).

Pengaplikasian MyPertamina hanya berlaku untuk kendaraan roda empat di wilayah uji coba, antara lain Kota Bukti Tinggi, Padang
Panjang, Kabupaten Agam, Kabupaten Tanah Datar, Kota Bandung, Kota Sukabumi,
Kota Tasikmalaya, Kabupaten Ciamis, Kota Banjarmasin, Kota Yogyakarta, serta
Kota Manado.

Nah, untuk kamu yang pengin mendaftar di MyPertamina, bagaimana ya caranya? Yuk, simak!

Kalau sudah mengunduh MyPertamina di ponsel, kamu tinggal mengikuti instruksi di aplikasi tersebut. Sementara, untuk pendaftaran lewat situs, silakan buka laman https://subsiditepat.mypertamina.id/.
Berikut ini adalah tahapan pendaftarannya, Millens.

1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Kamu
harus menyiapkan KTP, STNK, foto kendaraan, dan alamat e-mail.

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Buka
laman MyPertamina.

3.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Pahami persyaratan dan kemudian berikan tanda centang.

4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Klik
“daftar” kemudian ikuti saja instruksi yang diperintahkan.

5.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Setelah itu, kamu tinggal menunggu pencocokan data oleh sistem. Maksimal dalam tujuh hari kerja,
bakal ada konfimasi via e-mail. Kamu juga bisa langsung mengeceknya ke situs MyPertamina.

6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Kalau
sudah mendapatkan konfirmasi, kamu tinggal mengunduh kode QR yang bisa kamu
pakai setiap kali membeli Pertalite dan Solar di SPBU Pertamina.

Sosialisasi penggunaan aplikasi MyPertamina untuk membeli Pertalite dan Solar memang sudah lama dilakukan pemerintah. Tapi, masih ada kesalapahaman di masyarakat. Salah satunya, warga berpikir kalau dengan aplikasi, maka pembayaran BBM nggak lagi bisa dilakukan secara tunai.

Hal ini nggak sepenuhnya benar. Kamu masih bisa
membayarnya secara tunai. Caranya, tinggal cetak kode QR yang kamu
dapatkan usai mendaftar di MyPertamina. Kode itulah yang kamu pakai untuk mencocokkan data kendaraan
saat mengisi BBM.

“Pembayaran nanti masih terbuka
untuk tunai dan non-tunai. Tidak ada kewajiban download aplikasi MyPertamina
dan pembayaran juga tidak wajib menggunakan aplikasi. Tapi, mau pakai aplikasi
juga boleh,” ungkap Irto.

Kesalahpahaman berikutnya adalah terkait keamanan penggunaan ponsel di SPBU. Selama ini, kita tahu ada larangan penggunaan gawai tersebut saat mengisi BBM. Untungnya sih, Irto memastikan kalau penggunaan aplikasi MyPertamina saat membeli solar dan pertalite aman.

Menurutnya, proses pembacaan QR Code atau pembayaran dengan
aplikasi bakal dilakukan sebelum dan sesudah pengisian BBM sehingga nggak akan
mempengaruhi uap BBM yang keluar saat proses pengisian. Petugas juga bakal memperhatikan jarak ponsel dengan dispenser SPBU dan area pembongkaran tangki.

“Syaratnya untuk penggunaan HP di
SPBU itu 1,5 meter dari dispenser dan tidak mengambil foto
menggunakan flash,” pungkas Irto.

Jadi, sudah siap untuk
mendaftarkan diri di aplikasi MyPertamina, Millens?
(Det/IB09/E05)

Inibaru.id – PT Pertamina
(Persero) membuka pendaftaran untuk pembelian BBM bersubsidi seperti Pertalite dan Solar mulai hari ini, Jumat (1/7/2022). Pendaftaran tersebut bisa dilakukan di situs dan aplikasi MyPertamina. Namun, untuk pembelian BBM bersubsidi tersebut, kamu masih bisa melakukannya seperti biasa.

Hal ini seperti dijelaskan oleh Corporate
Secretary Pertamina Patra Niaga Irto Ginting, selama masa pendaftaran, kamu
bakal tetap bisa membeli Pertalite dan Solar meski belum mendaftar.

Mulai 1 Juli 2022, kamu mulai bisa mendaftar MyPertamina untuk beli Pertalite dan Solar. Seperti apa ya tahapan pendaftaran dan cara pembayaran BBM yang dibeli? Berikut penjelasannya.

Begini Cara Daftar MyPertamina untuk Beli Pertalite dan Solar

Jika kamu
memainkannya saat pengisian BBM sedang berlangsung, dikhawatirkan akan
menyebabkan munculnya bunga api. Memang, bunga api yang diproduksi ponsel
sangatlah kecil, yakni sekitar satu micron. Seringkali bunga api ini nggak
cukup kuat untuk memicu kobaran api dari uap bensin yang sedang diisi ke kendaraan.

Jika
sirkulasi udara SPBU sangatlah buruk, maka udara bisa-bisa sudah dipenuhi denan
uap bensin dan benzena. Jika hal ini terjadi, bunga api sekecil apapun bisa
saja memicu kebakaran atau ledakan. Karena alasan inilah sebaiknya kita nggak
memainkannya saat mengisi BBM.

Hal yang
sama berlaku jika kita memotret dengan memakai kilatan atau flash. Meski bisa membuat hasil tes
lebih ciamik, keberadaan flash ini bisa memicu munculnya sinar UV serta panas
berlebihan pada kamera yang menyebabkan kebakaran atau ledakan. Nggak hanya
kamera, kamera ponsel juga sebaiknya nggak kamu gunakan demi mencegah bencana
karena dinyalakan di tengah perjalanan.

Saat
mengisi BBM atau berada di lingkungan SPBU, kamu sebaiknya nggak merokok. Hal
ini disebabkan oleh percikan api dari rokok yang bisa saja memicu kebakaran
sewaktu-waktu. Selain itu, pastikan bahwa kamu sudah mematikan mesin saat
mengisi BBM. 

Meski terlihat sepele, hal ini sangat penting demi memicu gangguan
kelistrikan mobil yang akhirnya berujung pada kebakaran. (Gri/IB09/E05)

Inibaru.id – Meski pihak SPBU sudah memasang peringatan agar
kita nggak memainkan ponsel saat mengisi BBM, tetap saja banyak orang yang
mengabaikannya. Biasanya, mereka mengabaikannya karena berpikir jika ponsel
seharusnya nggak berbahaya bagi kondisi SPBU. Lantas, sebenarnya, apa sih
dampak yang bisa terjadi kalau kamu tetap memainkannya saat mengisi BBM?

Memang,
kasus ledakan atau kebakaran yang disebabkan oleh memainkan ponsel saat mengisi
kendaraan bermotor dengan BBM nggak selalu terjadi. Tapi, para ahli menyebut
kasus ini memang sangat mungkin terjadi. Hal ini disebabkan oleh frekuensi
tinggi dari jaringan ponsel, apalagi saat digunakan untuk berkirim pesan atau
menelepon.

Masih banyak orang menyepelekannya dan bermain ponsel saat mengisi BBM. Padahal, dampaknya bisa sangat fatal seperti sebagai berikut.

Ini Alasan Utama Mengapa Nggak Boleh Bermain Ponsel saat Mengisi BBM

Vice President Corporate Communication Pertamina Fajriyah Usman pernah
mendengar pertanyaan ini. Nggak ingin membuat banyak orang penasaran, dia
memastikan bahwa di tiap tangki mobil BBM bisa diisi dengan beberapa jenis BBM.

“Jadi
begini, di dalam setiap tangki BBM itu ada sekat-sekatnya. Nah di setiap sekat
bisa diisi jenis BBM yang berbeda-beda,” terang Fajriyah pada Jumat
(18/12/2020).

Menariknya, ukuran tangki BBM memiliki daya tampung yang nggak selalu sama, lo.
Kamu pun bisa melihat mobil tangki BBM yang berukuran sedang dengan daya
tampung 8.000 liter. Sementara itu, truk tangki BBM berukuran besar biasa
membawa BBM sebanyak 40 ribu liter1

“Ada banyak
tujuan mengapa tangki dibikin beberapa sekat. Salah satunya menurunkan
guncangan cairan saat truk dijalankan. Selain itu, hal ini juga untuk
optimalisasi distribusi bahan bakar. Jadi, di dalam 1 truk bisa mengisi ulang
banyak jenis bahan bakar di SPBU tanpa khawatir bahan-bahan bakar ini akan
tercampur.

O ya, jenis BBM
yang diangkut dalam mobil tangki ini berbeda-beda, tergantung kebutuhan SPBU yang bakal dilalui. Jadi, semua SPBU sudah dijadwalkan pengisian ulangnya, Millens.&nbsp;

“Di dalam
satu tangki mobil BBM bisa saja ada 2 sampai 4 kompartemen. Nah, di setiap
kompatermen kapasitasnya bisa mencapai 8 kilo liter,” terang Unit Manager CR
&amp; CSR Pertamina Jawa bagian barat, Eko Kristiawan.

Jadi, sudah
tahu kan kalau tangki BBM ternyata bisa membawa sejumlah jenis BBM sekaligus, Millens? (Gri/IB09/E05)

Inibaru.id – Salah satu jenis mobil yang bisa kita temukan
setiap hari di jalanan Indonesia adalah mobil tangki bahan bakar minyak (BBM).
Mobil berjenis truk berukuran besar ini lumayan ditakuti karena dianggap mudah
terbakar. Padahal, biasanya gaya berkendaranya nggak ugal-ugalan dan cenderung kalem. Nah, ternyata, ada sebuah pertanyaan yang masih bikin penasaran warga
Indonesia terkait dengan truk tangki BBM ini, lo.

Pertanyaannya
sederhana. Di dalam satu tangki berukuran ribuan liter BBM ini, hanya ada satu
atau beberapa jenis BBM yang diangkut. Kalau memang ada beberapa, bagaimana cara
membagi dan kemudian mendistribusikannya ya?

Ada yang menganggap satu tangki mobil BBM hanya diisi satu jenis BBM. Sementara, ada yang menyebut tangki-tangki tersebut bisa dicampur banyak jenis BBM. Mana yang benar, ya?

Mobil Tangki BBM Hanya Bawa Satu atau Banyak Jenis Bahan Bakar Sih?

Inibaru.id &ndash; Kerap kali masyarakat beranggapan semua Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) adalah punya Pertamina. Padahal, nggak semua SPBU tersebut milik Pertamina. Banyak juga SPBU yang dikelola swasta, lo.
Liputan6.com (17/6/2016) menulis, terdapat beberapa jenis SPBU yang bisa kamu temukan, di antaranya adalah SPBU COCO, CODO, dan DODO. SPBU COCO (Company Owned Company Overated) menandakan bahwa SPBU ini murni milik retail Pertamina. SPBU CODO (Company Owned Dealer Operated) berarti SPBU ini milik swasta atau perorangan yang melakukan kerjasama dengan Pertamina Retail sehingga masih menggunakan standar milik Pertamina. Sementara itu, SPBU DODO (Dealer Owned Dealer Operated) adalah SPBU yang murni dimiliki dan dikelola swasta.
Untuk membedakannya, kamu hanya perlu melihat kode angka yang terpampang di depan SPBU. Sebagai contoh, sebuah SPBU memiliki kode 61.761.01. Angka pertama (6) menandakan lokasi di mana SPBU ini berada, untuk kasus ini angka 6 merupakan kode wilayah Balikpapan. Sementara itu, angka kedua (1) menandakan status SPBU. Angka 1 menunjukkan SPBU milik Pertamina, sedangkan angka 4 menandakan SPBU berjenis CODO atau DODO.
Untuk tiga angka kode di tengah-tengah menandakan daerah SPBU, sedangkan dua angka kode di belakang menunjukkan urutan pembangunan SPBU.
Nah, karena dikelola Pertamina langsung, SPBU berjenis COCO biasanya memberikan kualitas bahan bakar dan pelayanan yang jauh lebih baik sehingga lebih diminati. Nggak jarang, SPBU COCO juga dilengkapi dengan fasilitas penunjang lainnya seperti mini market, ATM center, jasa cuci motor, bahkan service area. Fasilitas-fasilitas tersebut memudahkanmu saat mudik Lebaran seperti saat ini.
Di Jawa Tengah, kamu bisa mendapatkan SPBU COCO di lokasi-lokasi berikut ini.
<ul style="text-align: justify;">
<li>SPBU COCO 41.512.01 Jrakah, Jl. Raya Subah, Desa Jrakah, Payung, Batang. (Fasilitas yang disediakan: mini market dan ATM center)</li>
<li>SPBU COCO 41.501.01 Ahmad Yani, Jl. Ahmad Yani No.157-159 Kota Semarang. (Fasilitas yang disediakan: mini market, toko oli, service area, jasa cuci mobil, ATM center)</li>
<li>SPBU COCO 41.502.02 Semarang &ndash; Sultan Agung, Jl. Sisingamangaraja No.24, Kota Semarang. (Fasilitas yang disediakan: mini market, toko oli, ATM Center, pengisian air dan angin, musala, nitrogen, pijat refleksi, jasa travel)</li>
<li>SPBU COCO 41.502.14 Kaligarang, Jl Kaligarang, Kec. Gajah Mungkur, Kota Semarang. (Fasilitas yang disediakan: mini market dan ATM center)</li>
<li>SPBU COCO 41.501.28 Penggaron, Jl Brigjend Sudiarso, Penggaron, Kota Semarang. (Fasilitas yang disediakan: mini market dan ATM center)</li>
<li>SPBU COCO 41.573.01 Teras, Jl. Raya Solo-Semarang KM.20 Boyolali. (Fasilitas yang disediakan: mini market, kedai teh, jasa cuci motor, dan ATM center)</li>
<li>SPBU COCO 41.561.01 Menowo, Jl. Ahmad Yani No 138 Menowo, Magelang. (Fasilitas yang disediakan: mini market dan ATM center)</li>
<li>SPBU COCO 41.575.01 Solo Baru, Jl. Raya Solo Baru, Desa Madegendo, Kec. Gogol, Sukoharjo. Fasilitas yang disediakan: ATM center)</li>
</ul>
Bagi kamu yang mau mudik menggunakan kendaraan pribadi, kamu bisa mampir ke SPBU itu untuk mengisi bahan bakar atau sekadar beristirahat sejenak, Millens. Oh iya, jangan lupa penuhi tangki bensinmu sebelum mudik ya supaya perjalananmu nyaman. (IB09/E04)

Millens, tidak semua SPBU dikelola Pertamina. Cukup banyak SPBU yang dikelola swasta. Begini cara membedakannya.