Konsep matematika paling mudah ditemukan dalam batik adalah geometri. Banyak motif batik tersusun dari bentuk dasar seperti lingkaran, segitiga, persegi, hingga pola lengkung yang diulang secara teratur.

Motif parang, misalnya, dikenal dengan pola diagonal menyerupai ombak atau huruf “S” yang tersusun konsisten. Sementara motif kawung menggunakan bentuk lingkaran simetris yang tersusun berulang secara horizontal dan vertikal.

Pola-pola geometris ini bukan hanya mempercantik tampilan kain, tetapi juga menciptakan keseimbangan visual yang membuat motif terasa harmonis dipandang mata.

Dalam proses membatik, konsep geometri membantu pembatik menjaga proporsi, ukuran, serta konsistensi pola ketika motif diulang pada seluruh bidang kain. Tanpa perhitungan yang presisi, motif batik bisa terlihat timpang atau tidak selaras.

Selain geometri, konsep matematika lain yang sangat kuat dalam batik adalah simetri. Banyak motif batik menggunakan prinsip refleksi atau pencerminan, yakni ketika satu sisi motif menjadi bayangan sisi lainnya.

Konsep ini dapat ditemukan pada berbagai motif klasik Jawa yang memiliki pola berulang dan seimbang. Simetri membuat motif terlihat rapi sekaligus memberi kesan tenang dan harmonis.

Dalam filosofi budaya Jawa, keseimbangan visual itu juga memiliki makna simbolis tentang harmoni hidup dan hubungan manusia dengan alam.

Tak hanya refleksi, proses membatik juga melibatkan transformasi geometris lain seperti translasi atau pergeseran pola. Salah satu contohnya terlihat pada motif Mega Mendung dari Cirebon yang memanfaatkan pengulangan pola awan secara berlapis.

Sementara beberapa motif lain menggunakan rotasi dan pencerminan untuk menciptakan susunan motif yang lebih kompleks.

Menariknya lagi, sejumlah peneliti menemukan adanya konsep deret Fibonacci dalam pola batik tertentu. Fibonacci merupakan urutan angka di mana setiap angka merupakan hasil penjumlahan dua angka sebelumnya.

Konsep ini banyak ditemukan di alam, seperti susunan daun, bunga matahari, hingga cangkang siput. Dalam batik, pola serupa digunakan untuk menentukan proporsi dan distribusi elemen motif agar terlihat lebih alami dan seimbang.

Meski para pembatik tradisional mungkin tidak menyebutnya sebagai “rumus Fibonacci”, pola tersebut muncul dari intuisi artistik dan pengalaman panjang yang diwariskan turun-temurun.

Hal ini menunjukkan bahwa masyarakat Nusantara sebenarnya telah menerapkan prinsip matematis jauh sebelum konsep modern berkembang seperti sekarang.

Belakangan, batik juga mulai dimanfaatkan sebagai media pembelajaran matematika di sekolah. Sejumlah peneliti pendidikan melihat motif batik sebagai cara yang lebih kontekstual dan dekat dengan budaya lokal untuk mengenalkan konsep geometri kepada siswa.

Beberapa motif batik bahkan dinilai cocok digunakan untuk mengenalkan garis, sudut, bangun datar, hingga konsep transformasi geometris pada anak-anak.

Pendekatan ini membuat matematika terasa lebih dekat dengan kehidupan sehari-hari, sekaligus membantu generasi muda mengenal warisan budaya Indonesia melalui cara yang lebih menarik.

Di balik setiap garis lilin dan motif yang tergambar di atas kain, batik ternyata menyimpan cerita tentang ketelitian, pola, dan kecerdasan berpikir masyarakat Nusantara.

Karena itu, batik bukan hanya soal estetika. Ia juga menjadi bukti bahwa seni dan matematika sebenarnya telah lama berjalan berdampingan dalam budaya Indonesia. (Ike/E01)

Inibaru.id - Ketika melihat selembar batik, sebagian orang mungkin hanya terpukau pada warna dan motifnya. Padahal, di balik pola-pola indah itu tersimpan konsep matematika yang telah hidup di Nusantara selama berabad-abad.

Batik bukan sekadar karya seni atau kain tradisional. Ia juga menyimpan jejak kecerdasan matematis masyarakat Indonesia, terutama dalam konsep geometri, simetri, hingga pola pengulangan yang rumit. Perpaduan antara seni, budaya, dan matematika inilah yang membuat batik menjadi warisan budaya yang unik sekaligus bernilai tinggi.

Sebagai warisan budaya takbenda dunia yang telah diakui UNESCO, batik memang dikenal kaya makna filosofis. Namun tak banyak yang menyadari bahwa hampir setiap motif batik sebenarnya dibangun dari pola matematis yang tersusun rapi.

Di balik keindahan motifnya, batik ternyata menyimpan konsep matematika seperti geometri, simetri, hingga pola Fibonacci yang telah diterapkan masyarakat Nusantara sejak ratusan tahun lalu.

Rahasia Matematika di Balik Motif Batik, dari Simetri hingga Pola Fibonacci

Opening Reception dihadiri tamu undangan, media, komunitas kreatif, penikmat seni, hingga relasi industri kreatif di Kota Semarang. Acara juga diisi dengan sesi bersama seniman, symbolic opening, dan guided exhibition tour yang dipandu langsung oleh Yayas Syahdu.

General Manager ARTOTEL Gajahmada Semarang, Rudy Adimulyo, mengatakan bahwa “EPISENTRUM” menjadi bagian dari komitmen ARTOTEL dalam menghadirkan ruang yang tidak hanya berfungsi sebagai destinasi hospitality, tetapi juga sebagai wadah kolaborasi kreatif.

“Kami percaya seni memiliki kekuatan untuk membangun koneksi emosional dan menghadirkan perspektif baru bagi setiap individu. Melalui Artspace, kami ingin terus membuka ruang kolaborasi bagi para seniman untuk berkembang dan menghadirkan pengalaman artistik yang lebih dekat dengan masyarakat,” ujar Rudy.

Sementara itu, Marketing Communications Executive ARTOTEL Gajahmada Semarang, Calvin Handika Pratama, menyebut pameran ini menjadi bagian dari upaya ARTOTEL menghadirkan pengalaman kreatif yang lebih dekat dengan publik melalui seni dan kolaborasi.

Menurutnya, “EPISENTRUM” diharapkan dapat menghadirkan pengalaman yang lebih personal dan immersive bagi pengunjung, sekaligus memperkuat ARTOTEL Gajahmada Semarang sebagai ruang kreatif yang aktif menghadirkan kolaborasi seni yang relevan dengan masyarakat.

Pameran “EPISENTRUM” dapat dinikmati publik mulai 15 Mei hingga 16 Agustus 2026 di Artspace ARTOTEL Gajahmada Semarang.

Sebagai informasi, Artotel Group merupakan jaringan operator hotel Indonesia yang mengusung konsep gaya hidup modern dengan mengintegrasikan unsur seni, hospitality, serta industri kreatif di berbagai kota di Indonesia. (Ike/E01)

Inibaru.id - ARTOTEL Gajahmada Semarang resmi membuka pameran seni bertajuk “EPISENTRUM”, sebuah solo exhibition karya seniman kontemporer Yayas Syahdu melalui Opening Reception yang digelar pada Jumat (15/5/2026) di Artspace ARTOTEL Gajahmada Semarang.

Pameran yang dikurasi oleh Windi Salomo ini menghadirkan 12 karya pilihan yang mengeksplorasi refleksi diri, kesadaran batin, kerinduan, hingga pengalaman emosional melalui pendekatan visual khas Yayas Syahdu. Lewat figur-figur hewan yang tampil ceria dan permainan warna ekspresif, karya-karya tersebut mengajak pengunjung memasuki ruang refleksi yang personal namun tetap dekat dengan kehidupan sehari-hari.

ARTOTEL Gajahmada Semarang resmi membuka pameran seni “EPISENTRUM” karya Yayas Syahdu yang menghadirkan refleksi emosi dan pengalaman batin melalui karya visual ekspresif.

ARTOTEL Gajahmada Semarang Hadirkan Pameran Seni Kontemporer “Episentrum”

Menurut
Yusak, pameran ini bukan sekadar menghadirkan batik sebagai produk sandang,
melainkan memperlihatkan bagaimana tradisi bekerja melalui ingatan dan
keberlanjutan.

“Batik Kudus
itu punya kekuatan pada detail-detail kecilnya. Dari isen-isen seperti beras
kecer, ganggengan, sampai buketan bunganya, semuanya memperlihatkan ketelatenan
pembatik Kudus tempo dulu. Itu yang ingin dimunculkan kembali dalam pameran
ini,” ujarnya.

Ia
menjelaskan bahwa sebagian besar motif yang dipamerkan merupakan pengembangan
dari batik Kudus era 1940-an hingga 1990-an. Motif lama tidak dihadirkan
sebagai bentuk nostalgia semata, tetapi diterjemahkan ulang agar tetap relevan
dengan masyarakat hari ini.

“Tradisi
tidak bisa hidup kalau hanya disimpan. Ia harus dipakai, disentuh, dan
dikenakan kembali. Karena itu kami mencoba menghadirkan warna dan bentuk yang
lebih lentur supaya batik Kudus bisa masuk ke kehidupan sehari-hari generasi
sekarang,” kata Yusak.

Dalam
pameran tersebut, pengunjung dapat melihat bagaimana motif-motif khas Kudus
kembali dimunculkan dengan pendekatan baru. Buketan bunga seruni tampil lebih
segar, merak panjang tanpa sayap tetap dipertahankan sebagai ciri khas,
sementara warna-warna sogan tanahan berpadu dengan warna tribusono kelir khas
Kedungpaso percampuran hijau, ungu, dan biru yang dulu populer di lingkungan
batik Kudus pesisir.

Bagi Yusak,
warna-warna itu bukan sekadar pilihan estetika, melainkan penanda perjalanan
sosial masyarakat Kudus.

“Batik Kudus
sejak awal memang terbuka pada pengaruh luar karena tumbuh di wilayah
perdagangan. Maka warna-warnanya juga berani. Tapi di situ justru menariknya,
karena meskipun berubah, akar tradisinya masih bisa dikenali,” tuturnya.

Selain
pameran kain, kegiatan ini juga menghadirkan walking tour Kampung Batik
Kedungpaso sebagai upaya mengenalkan kembali jejak sejarah batik Kudus langsung
dari lingkungan tempat tradisi itu tumbuh. Peserta diajak melihat kampung
batik, mendengar cerita para pengrajin, hingga memahami bagaimana batik menjadi
bagian dari denyut sosial masyarakat Kudus sejak masa lalu.

Yusak
percaya, langkah-langkah kecil seperti ini penting dilakukan agar generasi muda
tidak kehilangan hubungan dengan tradisi mereka sendiri.

“Kadang
orang mengenal batik hanya sebagai pakaian resmi. Padahal di balik itu ada
sejarah keluarga, kampung, bahkan cara hidup masyarakat. Lewat kegiatan seperti
ini kami ingin mengajak orang kembali dekat dengan batik, bukan hanya membeli,
tetapi juga memahami ceritanya,” katanya.

Di tengah
arus mode yang terus berubah cepat, Nyandhang Tradisi seolah
mengingatkan bahwa batik bukan sekadar kain yang selesai setelah dikenakan. Ia
adalah ruang ingatan yang terus hidup selama masih ada tangan yang membatik,
tubuh yang mengenakan, dan orang-orang yang bersedia menceritakannya kembali.

Sejarah batik Kudus ternyata juga menyimpan lapisan cerita yang jauh lebih
kompleks: tentang buruh perempuan, kemunduran industri, hingga perubahan besar
masyarakat Kudus pada awal abad ke-20.

Sisi lain itulah yang coba dibaca kembali oleh Nova David, arsiparis
Komunitas Cerita Kudus Tuwa (CKT), melalui sejumlah dokumen kolonial yang
merekam kondisi industri batik Kudus pada akhir dekade 1920-an.

Nova membuka salinan laporan tua berjudul Batikrapport, deel II Midden
Java karya P. de Kat Angelino. Laporan yang disusun pemerintah kolonial
Hindia Belanda itu menjadi salah satu catatan penting mengenai kondisi industri
batik di wilayah Jawa Tengah, termasuk Kudus yang saat itu dikenal sebagai kota
batik pesisir.

“Dokumen kolonial ini memperlihatkan sisi lain yang jarang dibicarakan:
bagaimana industri batik juga dibangun di atas relasi kerja yang keras dan
perubahan sosial yang besar,” ujar Nova.

Menurutnya, pada awal abad ke-20 Kudus merupakan salah satu pusat industri
batik penting di pesisir utara Jawa. Industri ini banyak dikuasai pengusaha
Tionghoa dengan jaringan perdagangan yang luas. Dalam laporan tersebut tercatat
sekitar 26 perusahaan batik milik pengusaha Tionghoa dan 13 perusahaan milik
pribumi.

Kegiatan produksi tersebar di sejumlah kampung seperti Demakan, Demangan,
Barongan, hingga Panjunan. Mayoritas perusahaan masih mengandalkan batik tulis,
sementara batik cap ketika itu belum berkembang pesat di Kudus.

Namun yang menarik perhatian Nova bukan hanya angka-angka industri itu, melainkan
kisah para pekerja di baliknya.

“Sebagian besar pembatik ternyata bukan orang Kudus asli. Banyak buruh
datang dari Rembang, Pekalongan, Demak, bahkan wilayah Vorstenlanden. Mereka
datang karena Kudus waktu itu dianggap menjanjikan pekerjaan,” katanya.

Di dalam laporan kolonial itu pula ditemukan catatan mengenai kehidupan para
buruh perempuan atau pengobeng yang bekerja di perusahaan-perusahaan besar.
Banyak di antara mereka tinggal di lingkungan pabrik dan terikat sistem uang
muka yang membuat mereka sulit keluar dari pekerjaan.

“Ada praktik pengawasan ketat bahkan kekerasan di beberapa tempat. Ini
menunjukkan bahwa sejarah batik tidak selalu romantis. Ada tubuh-tubuh
perempuan yang bekerja sangat keras di balik keindahan kain yang sekarang kita
kagumi,” ujar Nova.

Baginya, arsip kolonial penting dibaca bukan untuk meruntuhkan kebanggaan
terhadap batik Kudus, melainkan untuk memahami sejarahnya secara lebih utuh.

“Kalau
kita hanya melihat hasil akhirnya, kita mudah terjebak nostalgia. Padahal di
balik satu kain batik ada sejarah sosial, ekonomi, bahkan relasi kuasa yang
panjang,” katanya.

Nova menjelaskan bahwa memasuki akhir 1920-an, industri batik Kudus mulai
mengalami tekanan besar. Persaingan dengan Pekalongan dan Lasem semakin kuat,
terutama setelah batik cap berkembang sebagai metode produksi yang lebih cepat
dan murah. Sementara banyak pengusaha Kudus justru mulai meninggalkan batik dan
beralih ke industri kretek yang sedang tumbuh pesat.

“Asap kretek mulai menggantikan aroma malam batik. Itu sebenarnya simbol
perubahan ekonomi Kudus waktu itu,” ujarnya sambil tersenyum kecil.

Selain faktor industri, perubahan selera pasar juga mempercepat kemunduran
batik Kudus. Motif-motif Kudus yang cenderung mempertahankan pola lama dianggap
kalah bersaing dengan desain yang lebih modern dan variatif dari daerah lain.

Meski begitu, Nova melihat masa tersebut bukan sekadar periode kemunduran,
melainkan fase transisi penting dalam sejarah Kudus.

“Di saat industri batik mulai melemah, masyarakat Kudus juga sedang berubah.
Ada pendidikan modern, organisasi-organisasi baru, rencana elektrifikasi kota,
dan tumbuhnya ekonomi kretek. Jadi kota ini sebenarnya sedang bergerak menuju
zaman baru,” jelasnya.

Baginya,
membaca arsip kolonial sama pentingnya dengan merawat kain batik itu sendiri.
Sebab keduanya sama-sama menyimpan ingatan. Di tengah perubahan zaman, tradisi itu akan tetap hidup selama masih ada orang-orang yang menjaga, mengenakan, dan menceritakannya kembali.&nbsp;(Imam Khanafi/E01)

Inibaru.id – Di sebuah ruang pamer yang tenang, kain-kain batik Kudus menggantung seperti lembaran ingatan yang dibuka kembali. Aroma kain baru bercampur dengan kesan tua yang seolah datang dari masa silam. Garis-garis malam yang membentuk bunga seruni, merak panjang, kupu-kupu, hingga motif ganggengan tampak hidup di bawah cahaya lampu. Tak sekadar dipamerkan sebagai benda estetik, kain-kain itu menghadirkan kembali cerita tentang kampung, perempuan pembatik, dan tradisi panjang masyarakat Kudus.

Pameran bertajuk Nyandhang
Tradisi yang digelar oleh Komunitas Cerita Kudus Tuwa (CKT) menjadi ruang
untuk membaca kembali perjalanan Batik Kudus sebagai warisan budaya yang terus
bergerak mengikuti zaman. Pada 9 – 10 Mei 2026 lalu sebanyak 12 batik tulis
Kudus yang terdiri dari 5 sarung dan 7 kain panjang atau jarik, serta 5 batik
cap Kudus berupa 3 sarung dan 2 kain panjang dipamerkan dalam kegiatan
tersebut. Seluruh koleksi berasal dari Omah Batik Kudus dengan rentang produksi
tahun 2020–2025.

Di antara
pengunjung yang datang silih berganti, sosok Yusak Maulana tampak beberapa kali
berhenti di depan kain-kain tertentu. Ia memperhatikan detail motif dengan
saksama, seolah sedang membaca kembali jejak sejarah yang tertinggal di
permukaan kain. Selain dikenal sebagai desainer, Yusak juga merupakan pegiat
wastra di Kudus yang selama ini aktif mengkaji dan menghidupkan kembali tradisi
batik pesisir.

Pameran Nyandhang Tradisi di Kudus menghadirkan kembali Batik Kudus sebagai warisan budaya yang bukan hanya menyimpan keindahan visual, tetapi juga merekam sejarah sosial, perjalanan industri, dan kehidupan para pembatik di tengah perubahan zaman.

Nyandhang Tradisi untuk Menjaga Ingatan Batik Kudus

Misi kemanusiaan tersebut melibatkan sekitar 450 relawan dari berbagai negara yang berlayar di Laut Lepas Mediterania untuk mengirimkan bantuan ke Gaza. Salah satu kapal yang disebut dicegat adalah Kapal Tabariyya atau Cactus.

Anggota Dewan Pengarah GPCI, Irvan Nugraha, menyebut situasi tersebut sebagai kondisi “Siaga 1” bagi seluruh relawan flotilla. Ia menilai tindakan Israel melanggar hukum humaniter internasional karena misi tersebut membawa bantuan kemanusiaan untuk warga sipil Palestina.

“Ini tindakan yang melanggar hukum humaniter internasional. Setelah cegatan terhadap Kapal Tabariyya, tentu juga mengancam kapal-kapal lain yang berlayar dalam misi kemanusiaan tersebut,” kata Irvan.

Dalam misi Global Sumud Flotilla 2.0, sejumlah delegasi dari Indonesia turut bergabung, mulai dari lembaga kemanusiaan hingga jurnalis media nasional.

Berikut daftar sembilan WNI yang berada dalam rombongan tersebut:

Keterlibatan wartawan dalam misi tersebut dilakukan untuk mendokumentasikan situasi kemanusiaan dan perjalanan bantuan menuju Gaza.

Kabar dramatis muncul setelah wartawan Republika, Bambang Noroyono, mengunggah video yang menyebut dirinya telah “diculik” oleh tentara Israel.

Dalam video berdurasi sekitar 56 menit yang diunggah Republika di media sosial, Bambang terlihat memegang paspor Indonesia sambil menyampaikan pesan darurat.

“Jika Anda menemukan video ini, mohon disampaikan kepada Pemerintah Republik Indonesia bahwa saya saat ini dalam penculikan tentara Zionis Israel,” ujar Bambang dalam video tersebut.

Ia juga meminta pemerintah Indonesia membantu membebaskannya serta terus mendukung perjuangan kemerdekaan Palestina.

Sementara itu, Direktur Tempo TV Anton Aprianto mengatakan pihaknya masih berupaya menghubungi jurnalis Tempo, Andre Prasetyo Nugroho. Kontak terakhir dengan Andre disebut terjadi pada Ahad (17/5/2026) pukul 10.42 WIB.

Menurut Anton, sehari sebelum komunikasi terputus, Andre telah memberi tahu bahwa protokol darurat mulai diberlakukan di kapal.

“Andre sempat mengirimkan video SOS dan meminta tim Tempo TV menghubungi keluarganya,” ujar Anton.

Kementerian Luar Negeri Republik Indonesia turut mengecam tindakan militer Israel terhadap armada bantuan kemanusiaan internasional tersebut.

Dilansir dari Tempo, Juru Bicara Kemlu RI, Yvonne Mewengkang, menyatakan pemerintah Indonesia mendesak Israel segera melepaskan seluruh kapal dan awak misi kemanusiaan yang ditahan.

“Kami akan terus menjalin komunikasi dengan berbagai pihak terkait untuk memperoleh informasi terkini mengenai kondisi para WNI, sekaligus menyiapkan langkah kontingensi, termasuk fasilitasi pelindungan dan percepatan proses pemulangan apabila diperlukan,” ujar Yvonne.

Kemlu juga menyebut sedikitnya 10 kapal dilaporkan dicegat, termasuk kapal Amanda, Barbaros, Josef, dan Blue Toys. Pemerintah Indonesia meminta Israel menjamin distribusi bantuan kemanusiaan bagi warga Palestina tetap berjalan sesuai hukum humaniter internasional.

Pemimpin Redaksi Republika, Andi Muhyiddin, menilai tindakan intersepsi di perairan internasional tersebut merupakan pelanggaran serius terhadap prinsip kemanusiaan universal dan kebebasan sipil.

“Kami berdiri bersama para relawan kemanusiaan dunia, dan kami menolak segala bentuk kriminalisasi terhadap misi kemanusiaan di perairan internasional,” ujar Andi, dikutip dari pernyataan resmi, Senin. (Ike/E01)

Inibaru.id - Ketegangan kembali memuncak di Laut Mediterania setelah sejumlah kapal misi kemanusiaan internasional menuju Jalur Gaza dilaporkan dicegat militer Israel. Dalam rombongan Global Sumud Flotilla (GSF) 2.0 tersebut, terdapat sembilan warga negara Indonesia (WNI), termasuk wartawan dari media nasional.

Koordinator Dewan Pengarah Global Peace Convoy Indonesia (GPCI), Maimon Herawati, mengatakan pihaknya menerima informasi bahwa kapal-kapal misi kemanusiaan mulai diintersepsi oleh Angkatan Laut Israel pada Senin (18/5/2026) sekitar pukul 14.00 WIB.

“Kami mendapat informasi Angkatan Laut Zionis Israel mulai mengintersep laju kapal-kapal yang berlayar dalam misi menembus blokade,” ujar Maimon seperti dikutip dari Tempo.

Sembilan WNI, termasuk wartawan media nasional, dilaporkan berada dalam armada misi kemanusiaan menuju Gaza yang dicegat militer Israel di Laut Mediterania.

9 WNI dalam Misi Kemanusiaan ke Gaza Dicegat Israel, Ada Wartawan Media Nasional

“Yang terjadi sebenarnya adalah pergeseran strategi kanal penjualan. UMKM mulai mencari keseimbangan antara marketplace, media sosial, WhatsApp, toko offline, reseller, dan kanal mandiri agar tidak terlalu bergantung pada satu platform,” ujarnya seperti dikutip dari CNBC Indonesia.

Menurutnya, persoalan utama bukan hanya kenaikan ongkos kirim, tetapi meningkatnya total biaya berjualan di marketplace. Biaya tersebut mencakup komisi platform, biaya layanan, program promosi, iklan, affiliate, hingga biaya retur dan logistik.

Kondisi ini membuat banyak seller mulai mempertanyakan apakah marketplace masih benar-benar menguntungkan. Sebab di tengah persaingan yang semakin ketat, margin keuntungan bisnis terus tergerus.

Fenomena tersebut terutama dirasakan brand yang memiliki volume penjualan besar. Sebuah produk yang dijual Rp200 ribu misalnya, bisa kehilangan sebagian besar marginnya setelah dipotong berbagai biaya platform dan promosi. Akibatnya, banyak brand mulai melirik strategi direct-to-consumer (D2C) dengan membangun website atau aplikasi resmi sendiri.

Selain persoalan biaya, seller juga mulai mengeluhkan sistem visibilitas produk di marketplace. Jika dulu produk masih bisa muncul secara organik lewat pencarian atau rekomendasi algoritma, kini banyak seller merasa harus memasang iklan agar toko mereka tetap terlihat.

Di media sosial bahkan muncul anggapan bahwa marketplace kini berubah menjadi “mal digital berbayar”. Penjual bukan hanya membayar biaya platform, tetapi juga harus membayar agar produknya muncul di hadapan calon pembeli.

Tidak hanya itu, sejumlah brand premium juga mulai mempertimbangkan faktor citra merek. Di marketplace, toko resmi sering muncul berdampingan dengan produk tiruan atau barang murah dengan kualitas tidak jelas. Situasi ini dinilai dapat memengaruhi persepsi konsumen terhadap brand.

Karena itu, beberapa brand mulai serius membangun website sendiri dengan tampilan yang lebih eksklusif dan pengalaman belanja yang lebih personal. Melalui website resmi, brand dapat mengatur harga, promo, hingga program loyalitas pelanggan secara lebih fleksibel.

Meski begitu, marketplace dinilai masih memiliki kekuatan besar dari sisi traffic dan kemudahan transaksi. Banyak brand saat ini tetap menggunakan marketplace sebagai etalase untuk mencari konsumen baru, tetapi perlahan mengarahkan pelanggan agar berbelanja langsung melalui website, aplikasi, atau kanal komunitas mereka sendiri.

Setijadi menilai solusi atas persoalan ini tidak cukup hanya dengan menekan tarif ongkir. Menurutnya, yang lebih penting adalah menciptakan struktur biaya e-commerce yang lebih transparan dan berkelanjutan bagi UMKM.

“Marketplace perlu memberikan kejelasan komponen biaya agar seller dapat menghitung margin secara rasional. UMKM juga perlu meningkatkan kemampuan menghitung harga pokok, margin, biaya kanal, dan efektivitas promosi,” katanya.

Ia juga menekankan pentingnya peran pemerintah dalam memperkuat efisiensi logistik nasional serta membangun ekosistem digital yang sehat agar pelaku usaha tidak hanya ramai transaksi, tetapi juga tetap memperoleh keuntungan yang berkelanjutan.

Di tengah perubahan lanskap bisnis digital itu, pola perdagangan online di Indonesia tampaknya memang sedang memasuki babak baru. Marketplace tidak lagi menjadi satu-satunya pusat penjualan, melainkan bagian dari strategi yang lebih luas. Bagi banyak brand dan UMKM, tantangannya kini bukan sekadar mencari pembeli, tetapi bagaimana tetap bertahan dan tumbuh di tengah biaya digital yang semakin mahal. (Ike/E01)

Inibaru.id – Dulu, marketplace menjadi jalan pintas paling mudah bagi banyak pelaku usaha untuk menjual produk secara online. Tinggal membuka toko digital, memasang foto produk, lalu menunggu pembeli datang. Namun memasuki 2026, situasinya mulai berubah. Satu per satu pelaku UMKM hingga brand besar mulai mengurangi ketergantungan mereka pada platform e-commerce.

Fenomena ini ramai diperbincangkan di media sosial maupun forum komunitas seller online. Banyak penjual mengeluhkan potongan biaya yang terus bertambah, mulai dari komisi platform, program gratis ongkir, biaya iklan, affiliate, hingga ongkir retur. Tidak sedikit seller mengaku keuntungan mereka semakin tipis meski transaksi tetap ramai.

Founder &amp; CEO Supply Chain Indonesia, Setijadi, mengatakan bahwa fenomena tersebut sebenarnya bukan sekadar “eksodus” besar-besaran dari marketplace, melainkan perubahan strategi bisnis para pelaku usaha.

Meningkatnya biaya platform, logistik, dan promosi membuat banyak UMKM serta brand mulai mengurangi ketergantungan pada marketplace dan membangun kanal penjualan mandiri.

Margin Kian Tipis, Banyak Seller Mulai Tinggalkan Marketplace

Danang menjelaskan, hasil survei Dishub bersama Satlantas Polrestabes Semarang mengerucut pada dua titik yang dinilai paling ideal untuk pemasangan portal. Titik pertama berada di ujung utara Jalan Prof. Hamka atau di depan Pasar Jrakah, sedangkan titik kedua di depan Kantor Direktorat Sabhara Polda Jateng.

"Batas ketinggian yang direncanakan sekitar 3,4 meter, masih aman untuk dilewati bus Trans Semarang," ungkap Danang. "Namun, portal ini tidak akan permanen, bisa dibuka-tutup sesuai jam operasional, yaitu pukul 23.00-05.00 WIB."

Selama ini, Dishub bersama pihak kawasan BSB mengaku sudah berupaya maksimal mencegah truk tronton melintas di luar jam operasional. Namun, di lapangan, pelanggaran masih kerap terjadi dengan alasan sopir mengejar jadwal bongkar muat hingga keberangkatan kapal.

Lebih lanjut, Danang juga membeberkan, pihaknya telah mengantongi sejumlah bukti pelanggaran, baik dari surat tilang maupun rekaman video yang menunjukkan masih banyaknya truk tronton yang melanggar aturan. Pemasangan portal diharapkan menjadi penguat pengawasan agar pelanggaran bisa ditekan lebih jauh.

"Teman-teman DPU yang akan menyiapkan desainnya. Ini komitmen bersama dan semoga bisa segera direalisasikan dalam waktu dekat," paparnya.&nbsp;

Selain pemasangan portal, Danang menyebut Dishub juga berkoordinasi dengan DPU untuk melakukan pelebaran tikungan setelah Perumahan Puri. Upaya ini diambil untuk mengurangi potensi kemacetan sekaligus menekan beban pengereman kendaraan di jalur tersebut.

"Setelah portal dipasang, kami juga akan pasang CCTV agar monitoring di lokasi tidak harus dilakukan setiap hari. Namun, pada tahap awal tetap ada petugas untuk sosialisasi kepada pengguna jalan," jelasnya.&nbsp;

KBO Satlantas Polrestabes Semarang, AKP Sujid Riyanto menyatakan, sepakat dengan rencana pemasangan portal sebagai upaya menekan pelanggaran truk tronton yang kerap melintas di luar jam operasional. Dia menegaskan, pihaknya tetap akan melakukan penindakan tegas di lapangan.

"Penyebab kecelakaan kemarin masih dalam proses penyelidikan. Dugaan terkait fungsi rem dan faktor teknis lainnya masih didalami oleh Unit Gakkum Polrestabes Semarang," tandasnya.

Upaya pemasangan portal dan pengawasan yang lebih ketat di kawasan Silayur diharapkan bisa berjalan efektif untuk menekan pelanggaran truk tronton dan insiden kecelakaan ya Gez! (Sundara/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Semarang memastikan tidak akan tinggal diam menyusul insiden truk terguling di Turunan Silayur, Ngaliyan, Kota Semarang, pada akhir pekan lalu. Mereka sedang menyiapkan langkah konkret untuk mencegah truk-truk tronton yang masih nekat melintas di luar jam operasional.

Kepala Dishub Kota Semarang Danang Kurniawan menilai, pola pengawasan dengan pos jaga dan petugas di lapangan belum cukup efektif untuk menekan pelanggaran truk tronton di kawasan Silayur. Insiden kecelakaan kemarin, menurutnya, menjadi bukti bahwa pengawasan berbasis manusia memiliki keterbatasan.

"Kami sudah melakukan evaluasi atas insiden kecelakaan kemarin. Karena kawasan Silayur merupakan jalan kelas II dengan adanya aktivitas industri dan pergudangan, salah satu upaya pembatasan jangka pendek yang kami lakukan adalah pemasangan portal," ucap Danang kepada Inibaru.id,&nbsp;Sabtu (11/4).&nbsp;

Dishub Kota Semarang berencana memasang portal di dua titik kawasan Silayur sebagai langkah jangka pendek untuk membatasi truk tronton yang melanggar jam operasional.&nbsp;

Dishub Perketat Akses Masuk ke Silayur, Dua Portal Disiapkan untuk Batasi Truk Tronton

Dwi menuturkan, truk tronton berpelat B 9517 FG melaju tak terkendali dari arah selatan ke utara. Kendaraan itu menabrak Toyota Yaris merah, pikap jasa angkut dan sepeda motor sebelum akhirnya terguling dan menutup dua ruas badan Jalan Prof. Hamka.

"Mobil Yaris merah sampai terpelanting keluar bahu jalan. Terus nabrak pikap terparkir, sepeda motor, lalu banting ke kanan. Suaranya keras (terguling), rem blong katanya," imbuh Dwi.&nbsp;

Dampak kecelakaan tak berhenti di situ. Satu tiang penerangan jalan umum (PJU) roboh dan gerobak penjual cilok ikut rusak tertabrak truk. Rantai kerusakan ini menunjukkan besarnya risiko ketika kendaraan berat kehilangan kendali di jalur padat aktivitas warga.

Saksi mata lainnya, Agus Sugito, bahkan mendengar langsung sopir truk berteriak, "Rem blong!" saat kendaraan meluncur tak terkendali. Beruntung, kondisi lalu lintas tidak terlalu padat sehingga potensi korban lebih besar bisa dihindari.

"Sopir truk itu teriak ‘blong, rem blong’. Saya langsung nolong pengemudi Yaris yang terlempar keluar badan jalan karena posisinya dekat sama saya," ungkap Agus.

Satlantas Polrestabes Semarang mencatat tiga orang menjadi korban dalam kecelakaan tersebut. Polisi menyebut insiden bermula saat truk melaju dari turunan Silayur dan diduga kehilangan kendali sebelum menghantam kendaraan di depannya.

"Dari atas depan Rumah Sakit Permata Medika diduga hilang kendali, kemudian menabrak Yaris merah. Sopir banting kiri, kena gerobak cilok, mobil pikap, dan sepeda motor sebelum terguling," ujar Iptu Rio.

Beruntung, tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini. Namun tiga orang mengalami luka dan harus mendapatkan perawatan medis di RS Permata Medika, mempertegas dampak kecelakaan tetap serius meski tidak berujung fatal.

"Korban ada tiga orang. Pengemudi Yaris cedera di jari tangan, sopir truk luka robek di kepala dan tangan, pengendara motor luka di kepala," tuturnya.&nbsp;

Hingga kini, polisi belum menyimpulkan penyebab pasti kecelakaan. Dugaan rem blong masih didalami, termasuk kemungkinan faktor kelalaian teknis lainnya.&nbsp;

"Saat ini masih proses penyelidikan. Dugaan rem blong masih didalami, belum bisa dipastikan dan simpulkan," terangnya.

Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Semarang menyoroti pelanggaran jam operasional truk muatan berat yang diduga menjadi salah satu pemicu berulangnya kecelakaan. Aturan sebenarnya sudah jelas: truk sumbu tiga atau di atas 8 ton hanya boleh melintas di Silayur mulai pukul 23.00-05.00 WIB.

Namun, fakta di lapangan menunjukkan banyak truk tetap nekat melintas di luar jam tersebut. Kondisi ini memperlihatkan lemahnya kepatuhan sekaligus pengawasan yang belum optimal.

Kepala Dishub Kota Semarang, Danang Kurniawan, mengakui pihaknya memiliki keterbatasan kewenangan dalam penindakan. Dishub hanya bisa menghalau, bukan menghentikan kendaraan secara langsung.

"Kami ini upayanya menghalau, kewenangan menghentikan bukan tugas kami. Setiap hari kami melakukan pengawasan, tapi kadang ada truk yang tetap nyelonong dan nyaris membuat petugas ketabrak," tutur Danang.&nbsp;

Pemerintah Kota (Pemkot) Semarang secara terbuka mengakui persoalan tata ruang menjadi akar masalah. Kawasan Mijen yang berkembang sebagai area industri justru bertumpu pada jalur yang secara teknis tidak ideal untuk kendaraan berat seperti di Silayur.

Wali Kota Semarang, Agustina Wilujeng Pramestuti menyebut, kecelakaan berulang tidak bisa dilepaskan dari kesalahan perencanaan dan kondisi geometrik jalan yang berbahaya bagi truk bertonase besar.

"Tata ruang kita memang keliru. Kemiringan jalannya tidak layak untuk kendaraan berat, tapi jalur itu jadi akses utama pabrik-pabrik di sana," ucap Agustina.&nbsp;

Di sisi lain, perbaikan infrastruktur secara menyeluruh di kawasan Silayur bukan perkara mudah. Upaya pelandaian atau rekonstruksi jalan membutuhkan anggaran besar yang tidak mampu ditanggung APBD.

"Memang harus diubah. Hanya kemarin diproses perubahan anggaran, perencanaan anggaran. Kalau itu (Silayur) mau dilakukan perubahan, uangnya sekitar Rp60 miliar," tutur Agustina. "Tapi kita nggak bakal kuat, benar-benar enggak kuat."

Keterbatasan kewenangan juga menjadi persoalan lainnya. Menurut Agustina, Pemkot Semarang tidak punya hak menutup jalan atau menghentikan operasional perusahaan yang melanggar aturan.

"Satu-satunya upaya pencegahan kecelakaan di Silayur dengan kolaborasi seluruh pihak dan kepatuhan terhadap aturan yang telah ditetapkan," ungkap Agustina.

Anggota Komisi C DPRD Kota Semarang dari Fraksi PKS, Agus Riyanto Slamet, menanyakan keseriusan pengawasan aturan pembatasan jam operasional truk sumbu tiga. Dia menilai berulangnya insiden truk tronton kecelakaan menunjukkan lemahnya pengawasan terhadap pelanggaran aturan.&nbsp;

Dishub dan Pemkot harus mengevaluasi kenapa kejadian masih berulang, padahal aturan sudah ada. Ini menunjukkan masih adanya pelanggaran yang terjadi, terutama terkait jam melintas truk besar dan muatannya," tutur Agus.&nbsp;

Dia menduga adanya pihak yang melindungi dan membiarkan truk-truk muatan besar tetap beroperasi di luar waktu yang telah ditetapkan. Pemkot Semarang didorong untuk bertindak tegas jika ada oknum yang justru membekingi pelanggaran tersebut.&nbsp;

"Harus ada keberanian untuk melawan pihak-pihak yang memaksa agar truk bisa melintas di luar jam yang sudah ditetapkan," pintanya.&nbsp;

Agus juga menyatakan perlunya penegakan sanksi yang lebih keras terhadap perusahaan yang tidak mematuhi aturan operasional. Dia menyarankan agar izin operasional dapat dicabut atau tidak diberikan kembali kepada pelaku usaha yang terbukti berulang kali melanggar ketentuan.

"Perlu ada sanksi bagi perusahaan yang bandel, dan tidak memberikan izin melintas bagi pengusaha yang tidak taat aturan," tandasnya.

Jika pengawasan lemah dan pelanggaran terus terjadi, maka kecelakaan di Silayur hanyalah siklus yang terus berulang tanpa ujung. Maka harus ada solusi yang kongkret untuk keselamatan pengguna jalan.&nbsp;Benar begitu kan Gez? (Sundara/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Pedagang ayam potong, Dwi Sumardiyanti, masih gemetar saat mengingat peristiwa kecelakaan truk tronton yang diduga mengalami rem blong di turunan Silayur, Kecamatan Ngaliyan, Kota Semarang, Jumat (10/4).&nbsp;

Saat itu, perempuan 54 tahun tersebut sedang merapikan dagangannya. Tiba-tiba, suara pengereman keras memecah suasana sebelum akhirnya kecelakaan terjadi di depan matanya sekitar pukul 09.15 WIB. Insiden tersebut&nbsp;memunculkan keresahan terhadap pelanggaran aturan dan kejadian yang terus berulang.

"Bukan syok lagi, saya ngerasanya kaki saya mau putus. Saya lihat sendiri, saya nggak sempat ngevideo karena udah takut. Suaranya keras banget," ucap Dwi saat ditemui Inibaru.id di lokasi kejadian.&nbsp;

Kecelakaan truk tronton di Silayur kembali terjadi diduga akibat pelanggaran jam operasional dan lemahnya pengawasan, memicu sorotan siapa yang bertanggungjawab atas insiden tersebut.&nbsp;