Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Fungsi dari mode ini adalah untuk membuat sinyal ponsel terblokir. Artinya,
begitu kamu menyalakan mode ini, ponselmu nggak bisa menerima pesan,
mendapatkan panggilan, hingga berselancar di internet, deh.

Bisa dikatakan, selain untuk keperluan offline
seperti bermain game, mengambil foto, atau mengedit gambar, ponsel jadi
nggak lagi berfungsi seperti biasa. Pertanyaannya, mengapa ponsel harus diset
dalam mode pesawat saat pesawat mengudara? Apa jika nggak kita lakukan apakah pesawat bisa jatuh atau bahkan meledak?&nbsp;

Eits, nggak bakal seekstrem itu kok. Meski begitu, bukan berarti kita boleh abai dengan hal ini ya. Pasalnya,
kalau semua orang nggak menyalakan mode pesawat dan tetap berkirim pesan, melakukan panggilan telepon, atau bahkan memakai internet,
bakal bikin masalah pada komunikasi radio antara pilot dan menara pengawas di
daratan.

“Jadi gini, di dalam pesawat kan ada puluhan atau ratusan
penumpang. Kalau sinyalnya masih menyala, bakal bikin gangguan pada gelombang
radio yang dipakai pilot dan menara pengawas berkomunikasi. Kalau sampai
begitu, pilot bakal kesulitan mengarahkan pesawatnya di posisi yang tepat saat mengudara,”
ucap salah seorang pilot pemilik akun TikTok @perchpoint sebagaimana dilansir
dari NYPost, Senin (9/12/2024).

Terdapat sebuah kasus di mana ada penumpang yang lupa
menyalakan mode pesawatnya. Itu sudah cukup untuk bikin headset pilot dipenuhi
suara seperti tawon yang terbang dekat dengan telinga. Otomatis, pilot
kesulitan mendengar instruksi dari menara pesawat. Kalau hal ini terjadi saat
pesawat lepas landas atau melakukan pendaratan, bisa berbahaya, bukan?

Jadi, sudah mengerti kan alasan mengapa mode pesawat perlu
dinyalakan pas kamu naik pesawat terbang? Demi keamanan dan kelancaran penerbangan,
Millens! (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Buatmu yang kerap memakai moda pesawat
terbang untuk pergi ke berbagai wilayah di dalam maupun luar negeri, pasti
paham betul dengan aturan ini. Begitu sudah memasuki pesawat terbang, ponsel
harus diset di mode pesawat. Alasannya sih untuk keamanan penerbangan. Tapi,
sebenarnya, apa sih alasan yang lebih pasti terkait dengan adanya aturan ini?

Mode pesawat bisa dengan mudah kamu temukan di menu ponsel dengan logo gambar siluet pesawat terbang dari atas.

Kepikiran nggak sih apa alasan utama dari perintah menyalakan mode pesawat pas pesawat sedang mengudara? Nah, berikut adalah penjelasannya.

Mengapa saat Terbang Ponsel Harus Dalam Mode Pesawat?

Omong-omong,
soal saran nggak memakai celana pendek kalau naik pesawat, yang mengungkapnya
malah dari pihak pramugari, Millens.
Mereka adalah orang-orang yang profesinya di dalam pesawat sehingga benar-benar
tahu tentang mana yang baik dan mana yang nggak baik saat menggunakan alat
transportasi ini.

Sang
pramugari adalah Tommy Cimato yang punya pengikut 126 ribu di TikTok. Nah, di
media sosial ini, dia berpesan kepada siapa saja untuk nggak tiduran bersandar
ke jendela serta nggak memakai celana pendek saat naik pesawat.

Soal tidur
bersandar ke jendela, sebenarnya hal ini banyak dilakukan ya. Bahkan, kursi
dekat jendela seringkali jadi rebutan. Maklum, kamu bisa melihat pemandangan
luar yang indah dari situ. Hanya, Tommy dengan tegas melarang kamu untuk nggak
tiduran sembari bersandar di jendela.

Alasannya?
Karena tempat itu sangat kotor. Jadi, jendela ini disentuh banyak sekali orang
sebelumnya. Selain kotor, bisa jadi jendela itu penuh dengan kuman, kutu, dan
berbagai hal buruk lainnya.

“Anda tidak
tahu berapa banyak orang atau anak-anak yang telah menyeka tangan mereka atau
hal-hal lain di seluruh jendela,”ungkapnya, Rabu (12/10/2021).

Kalau kamu sudah membersihkannya dengan tisu basah dengan menyeluruh, boleh deh
kalau mau tidur bersandar di jendela sembari menikmati pemandangan.

Lantas,
bagaimana dengan anjuran nggak memakai celana pendek? Kalau soal ini alasannya
juga mirip. Kamu nggak tahu kan kursi itu telah diduduki siapa saja sebelumnya.
Belum jelas juga apakah kondisi kursi itu kotor, penuh kuman, atau bahkan
memiliki kutu atau nggak.

Kalau
memakai celana pendek, otomatis kulit kamu terpapar langsung dengan berbagai
hal-hal nggak baik tersebut. Bisa jadi kamu bakal mengalami gatal-gatal atau
hal nggak menyenangkan lainnya, deh.

Jadi,
sebaiknya nggak pakai celana pendek saat naik pesawat, ya? Pakai saja celana
panjang yang lebih aman, Millens.(Oke/IB09/E05)

Inibaru.id – Beda dengan di zaman dahulu, naik pesawat
seperti menjadi hal yang biasa dilakukan di masa sekarang. Harga tiket yang
murah, beragamnya pilihan maskapai, hingga tersedianya berbagai rute menjadi
alasannya. Tapi, kamu tahu nggak kalau saat naik pesawat sebaiknya nggak pakai
celana pendek?

Eh ini
beneran lo, Millens. Banyak orang
yang naik pesawat dengan celana pendek. Biasanya sih di penerbangan-penerbangan
pendek. Contohlah, dari Yogyakarta ke Jakarta atau sebaliknya yang nggak butuh
waktu sampai 1 jam, pakaian santai seperti kaos oblong, sandal jepit, atau
celana pendek menjadi hal yang bakal lazim kamu lihat di dalam kabin pesawat.

Selain itu,
naik pesawat juga nggak ada keharusan memakai pakaian resmi atau rapi, bukan?
Ya namanya juga alat transportasi. Kalau bukan karena terbang di udara saja,
sebenarnya pesawat juga sama saja fungsinya dengan bus atau kereta, api, bukan?

Naik pesawat, khususnya penerbangan jarak pendek sering dianggap sebagai hal yang santai untuk dilakukan. Penumpang pun bisa memakai baju santai atau celana pendek. Padahal, sebaiknya nggak pakai celana pendek saat naik pesawat. Apa alasannya?

Sebaiknya Nggak Pakai Celana Pendek saat Naik Pesawat

Melansir Reader Digest, dalam sebuah penerbangan, memutar
pesawat sebelum mendarat itu normal kok. Dunia penerbangan mengenal tindakan
ini sebagai roundabout. Kamu tentu bertanya-tanya buat apa memutar kalau bisa
langsung mendarat?

Jadi begini, pesawat melakukan roundabout hanya dalam
kondisi tertentu. Kondisi yang dimaksud seperti kondisi cuaca, suatu hal yang
terjadi di landasan pacu ataupun kondisi antrean pesawat di landasan.

Ketika kondisi di bandara nggak memungkinkan untuk melakukan
pendaratan, tentu saja pilot harus menunda pendaratan. Jika ini terjadi, kamu
nggak perlu panik atau khawatir karena biasanya nggak lama.

&nbsp;“Meskipun bisa
mengejutkan bagi penumpang saat pesawat [berputar-putar], itu sebenarnya bagian
dari keselamatan,” kata Phil Derner, pendiri situs pemerhati penerbangan
NYCAviation.com.

"Hal itu terjadi setiap hari di setiap bandara,"
lanjutnya.

Derner memahami bahwa mungkin sebagian dari penumpang bakal bertanya-tanya
saat pesawat yang ditumpanginya memutar sebelum mendarat. 

&nbsp;“Perjalanan udara
kerap membuat kita stres, terutama berkaitan dengan penundaan (delay) dan jalur
keamanan,” katanya.

Tapi, dia juga menyadari bahwa banyak orang yang beranggapan
keliru. Jadi, menurutnya wajar kalau otak penumpang merespons ketakutan karena
belum tahu faktanya.

Jadi, pesawat muter-muter sebelum mendarat itu bukan karena
pilot lagi gabut ya. Semuanya demi keselamatanmu. Oke, Millens?

Selain alasan pesawat berputar-putar, ada satu lagi hal yang
menarik untuk kamu ketahui nih, yaitu sebab penumpang harus menunggu ketika pesawat
baru mendarat. Berbeda dengan transportasi lain, kamu nggak bisa seenaknya
langsung minta turun dari pesawat setelah mendarat. 

Meskipun kamu sangat terburu-buru, awak kabin nggak akan
membolehkan kamu keluar. Ada etika dalam penerbangan yang harus kamu ikuti. 

Jadi, ketika pesawat baru mendarat para ground staff bakal
memastikan segala kesiapannya terlebih dahulu. Sementara para pilot dan
pramugari bertugas untuk memastikan semuanya aman.

Sebelum pintu pesawat dibuka, pilot harus mematikan lampu
navigasi pada sistem anti-tabrakan lalu lintas (Traffic Collision Avoidance
System atau Traffic Alert and Collision Avoidance System).

Setelah itu, para ground staff bakalan tahu kalau mereka sudah aman mendekati pesawat untuk mengeluarkan garbarata dan menyelaraskan
dengan pintu pesawat. Begitu garbarata terpasang dengan baik, ground staff bakal
memberi kode kepada awak kabin bahwa penumpang sudah boleh turun.

Lama ya? Iya, tapi semua demi keselamatan. Bahkan, proses
ini bisa lebih lama jika proses sinkronisasi terkendala atau kurang pas. Belum
lagi jika ground staff juga musti mengurusi pesawat lain yang mendarat dalam
waktu bersamaan. Alhasil, kamu harus lebih sabar menunggu.

Selama ini, berapa lama kamu harus menunggu sampai dibolehin
turun dari pesawat, Millens? (Kum/IB21/E07)

Inibaru.id – Kamu mungkin sudah beberapa kali melakukan
perjalanan dengan pesawat terbang. Tapi pernah nggak kamu terganggu beberapa
hal seperti pesawat berputar-putar ketika mau mendarat atau menunggu pintu
pesawat dibuka padahal sudah sampai bandara?

Semua itu sudah pasti ada sebabnya, Millens.

Kalau bisa langsung mendarat, kenapa harus berputar-putar dulu di udara? Mungkin itu yang ada di pikiranmu ketika pesawat yang kamu tumpangi justru berputar-putar dulu. Ternyata, ada alasannya, lo.