Nah, buat kamu yang merasa kesulitan melakukannya, berikut adalah panduan dan tips dalam menentukan besaran THR yang sesuai. Oya, sebelumnya, perlu diingat bahwa momen pemberian angpao lebaran dapat dimanfaatkan
untuk mengedukasi anak-anak tentang pengelolaan keuangan.

Jadi, melalui bagi-bagi THR ini, sebaiknya kita juga sekaligus bisa mengajarkan anak untuk menabung, membelanjakan uang dengan bijak, atau bahkan
berinvestasi. Dengan demikian, anak dapat memahami nilai uang dan pentingnya
perencanaan keuangan sejak dini.​

Memberikan THR kepada orang tua adalah
bentuk penghormatan dan rasa terima kasih atas segala pengorbanan mereka. Nominal
yang diberikan sebaiknya disesuaikan dengan kemampuan finansial masing-masing
individu.

Nggak ada standar baku mengenai jumlah
yang harus diberikan; yang terpenting adalah niat tulus dan keikhlasan dalam
memberi. Selain uang tunai, bentuk apresiasi lain seperti memberikan barang
yang dibutuhkan atau diinginkan oleh orang tua juga dapat menjadi alternatif. 

Menentukan nominal THR untuk keponakan
dapat mempertimbangkan beberapa faktor, seperti usia, kedekatan hubungan, dan
kemampuan finansial pemberi. Berikut rekomendasi besaran THR berdasarkan
kategori usia dan hubungan. 

Perencana keuangan Prita Ghozie
menyarankan agar total alokasi untuk bagi-bagi THR nggak melebihi 5 persen dari
total THR yang kita terima. Jika dana terbatas, penyesuaian nominal atau
pengurangan pos pengeluaran lain dapat dilakukan.

&nbsp;Mengatur Keuangan untuk Angpao Lebaran

Agar pembagian THR tidak mengganggu
kestabilan keuangan, berikut beberapa tips yang dapat diterapkan:​

Sisihkan 10 persen dari THR untuk kebutuhan
pribadi atau keluarga inti, seperti rekreasi atau membeli kebutuhan anak.​

Alokasikan sekitar 20 persen dari THR untuk
membeli hadiah atau hampers lebaran bagi keluarga dan kerabat.​

Sediakan 20-25 persen dari THR untuk angpao
bagi anak-anak dan anggota keluarga lainnya, termasuk orang tua. 

Gunakan sisa THR untuk kebutuhan
sehari-hari dan dana darurat, setidaknya untuk tiga bulan ke depan. 

Alternatif
Pemberian THR Selain Uang Tunai

Selain memberikan uang tunai, terdapat
alternatif lain yang dapat dijadikan pilihan untuk THR, antara lain: 

Memberikan emas dalam bentuk logam
mulia dengan berbagai ukuran dapat menjadi investasi jangka panjang bagi
penerima.​

Memberikan voucher belanja, game, atau
hiburan sesuai dengan minat dan kebutuhan keponakan dapat menjadi pilihan yang
menarik.​

Perlu kamu tahu, pemberian dalam bentuk non-tunai ini
dapat memberikan nilai tambah dan pengalaman berbeda bagi penerimanya. Selain itu, pemberian non-tunai juga akan menambah nilaimu, termasuk menegaskan karaktermu. Jadi, alternatif ini nggak ada salahnya kamu coba untuk lebaran tahun ini.

Pada
akhirnya, besaran THR yang diberikan sebaiknya disesuaikan dengan kemampuan
finansial dan niat tulus untuk berbagi. Pemberian THR bukan hanya tentang
nominal, tetapi juga tentang makna kebersamaan dan kepedulian terhadap sesama. Sepakat, Millens? (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id
- Memberikan tunjangan hari raya (THR) kepada pekerja merupakan tradisi yang kerap dilakukan saat
Idulfitri di Indonesia. Setelah menerimanya, mereka biasanya akan membagian sebagian THR kepada kepada anggota keluarga, termasuk orang
tua dan keponakan.

Namun, menentukan nominal "angpao lebaran" yang tepat rupanya bukanlah pekerjaan mudah. Kita nggak mau memberikan terlalu banyak karena takut menggerus tabungan, tapi nggak enak jika yang diberikan terlalu kecil.&nbsp;

Seperti menentukan gaji yang diinginkan saat wawancara kerja, menentukan THR anak dan keponakan untuk 'angpao' lebaran juga bukan perkara gampang. GImana caranya?

Hitung-Hitung 'Angpao' Lebaran, Berapa Banyak THR Anak dan Keponakan?

“Pas merasa sudah punya banyak
pelanggan, barulah Pak Min berani membuka warung di Kalitaman,” ucap Ngadi pada
Senin (24/3/2025).

Selain berlokasi di dekat pemandian
yang nggak pernah sepi wisatawan, ada alasan lain yang bikin Tahu Campur Pak
Min terus ramai pelanggan, yaitu cita rasanya yang hampir nggak pernah berubah
sejak hampir lima dekade yang lalu.

Rasa yang khas dan istimewa inilah yang bikin
pelanggan kangen dan akhirnya balik lagi di kemudian hari. Maka, jangan heran kalau setiap datang ke sini kamu berhadapan dengan antrean panjang yang rapat, ya!

“Sebetulnya, saya nggak ngerti mengapa banyak pelanggan menyebut tahu campur ini istimewa. Tahu campurnya sama saja dengan
masakan serupa pada umumnya yang berisi tauge, kol, potongan bakwan, tahu, lontong,
serta kerupuk karak yang disiram sambal kacang, kok!” jelas Ngadi.

Saking ramainya, dalam sehari warung yang buka dari pukul 07.30 sampai 15.00 WIB ini bisa menjual nggak kurang dari 150
porsi dengan harga satuan Rp10 ribu. Pada akhir pekan
atau musim liburan, mereka bahkan bisa menjual hingga dua kali lipat lebih banyak. Keren kan?

“Yang pasti jam ramainya pas makan siang. Banyak yang antre untuk bisa duduk makan di sini,” ungkap Ngadi.

Konsistensi rasa tahu campur di tempat Pak Min memang nggak terbantahkan lagi. Hal tersebut dikonfirmasi langsung oleh Ezra Prasetya, salah seorang pelanggan yang sudah mengenal tempat tersebut sejak kecil.

Semenjak diajak oleh orang tuanya untuk makan tahu campur di tempat ini, Ezra mengaku nggak bisa melupakan cita rasanya yang khas. Sekarang, tiap akhir pekan, jika nggak sedang disibukkan dengan pekerjaan, dia mengaku hampir selalu menyempatkan diri ke tempat ini.

“Rasanya enak, murah, dan ada
banyak kondimen tambahan yang bisa dicicipi seperti mendoan, bakwan, satai usus, dan
kerupuk. Suasana makannya juga adem karena ada di bawah pohon beringin
Kalitaman,” ceritanya terkait warung tersebut.

Duh, jadi makin penasaran nih
mencicipi kelezatan Tahu Campur Pak Min di Salatiga. Yuk kapan kita datang ke
sana, Millens? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Pengin wisata
kuliner yang berbeda di Salatiga? Coba deh kamu berkendara ke Pemandian
Kalitaman dan mengecek satu per satu tempat makan yang ada di seberangnya. Kalau beruntung, kamu akan menemukan warung Tahu Campur Pak Min yang sudah berdiri hampir setengah abad.

Ngadi, salah seorang karyawan di kedai tersebut mengatakan, Pak Min sudah berjualan tahu campur sejak
1976 alias 49 tahun yang lalu. Sebelum menetap di Jalan Kalitaman, dia menjajakan tahu campur menggunakan gerobak keliling di jalanan Salatiga yang kontur topografinya lumayan menantang.

Eksis sejak 1976, rasa Tahu Campur Pak Min kabarnya nggak pernah berubah sejak warungnya kali pertama berdiri. Seenak apa sih?

Setengah Abad Tahu Campur Pak Min Manjakan Lidah Warga Salatiga

Legenda tentang Dewi Sri memiliki berbagai versi, tetapi salah satu kisah yang paling populer menceritakan bahwa Dewi Sri berasal dari kahyangan dan merupakan saudara dari Dewa Sadono. Keduanya awalnya adalah anak raja di kahyangan, tetapi karena suatu konflik, mereka diturunkan ke bumi dalam bentuk benih. Ada versi yang mengatakan ia diusir ayahnya bersama sang adik, Dewa Sadono. Konon, sang adik menolak permintaan ayahnya untuk menikah karena nggak mau melangkahi kakanya, Dewi Sri. Sang Ayah murka dan menuding bahwa semua ini gara-gara sang Dewi. Kemudan, keduanya diusir. 

Dewi Sri kemudian menjadi padi, sementara Dewa Sadono menjadi ular penjaganya. Jadi, sepertinya masuk akal ya kenapa di sawah banyak ularnya? Ia menjaga padi agar nggak dimakan tikus.

Dalam mitologi Jawa, Dewi Sri sering dikaitkan dengan kehidupan dan kemakmuran. Keberadaannya dipercaya membawa berkah bagi para petani agar mendapatkan hasil panen yang melimpah. Oleh karena itu, masyarakat sering mengadakan ritual atau upacara untuk menghormatinya.

Peran Dewi Sri dalam Kehidupan Masyarakat Jawa

Sebagai dewi kesuburan, Dewi Sri memiliki peran yang sangat besar dalam kehidupan masyarakat Jawa, terutama yang bergantung pada pertanian. Beberapa tradisi yang masih dilakukan untuk menghormati Dewi Sri antara lain:

1. Sesajen untuk Dewi Sri – Masyarakat Jawa sering meletakkan sesajen di lumbung padi atau di sawah sebagai bentuk penghormatan dan doa agar panen berhasil.

2. Ritual Wiwitan – Upacara adat sebelum panen yang dilakukan sebagai bentuk syukur dan permohonan restu kepada Dewi Sri.

3. Penggunaan Lumbung Padi – Lumbung atau tempat penyimpanan padi sering dihiasi dengan simbol-simbol yang dipercaya sebagai perwujudan Dewi Sri agar hasil panen tetap aman dan berkah.

4. Hiasan Rumah dengan Motif Dewi Sri – Banyak rumah tradisional Jawa yang memiliki ukiran atau gambar Dewi Sri sebagai simbol kemakmuran dan perlindungan.

Kepercayaan terhadap Dewi Sri juga tercermin dalam berbagai kesenian Jawa, seperti:

- Wayang Kulit – Beberapa lakon dalam pertunjukan wayang mengisahkan perjalanan Dewi Sri dan hubungannya dengan kesuburan tanah.

- Batik Motif Dewi Sri – Beberapa motif batik Jawa menggambarkan Dewi Sri sebagai simbol kemakmuran.

- Tari Dewi Sri – Beberapa daerah memiliki tarian yang menceritakan kisah Dewi Sri dan pengaruhnya dalam kehidupan agraris masyarakat.

Dewi Sri adalah simbol kesuburan dan kemakmuran yang telah menjadi bagian dari budaya Jawa selama berabad-abad. Kepercayaan terhadapnya nggak hanya menggambarkan hubungan erat masyarakat dengan alam, tetapi juga menunjukkan nilai-nilai spiritual dan rasa syukur atas berkah kehidupan.

Meskipun zaman telah berubah, warisan budaya ini masih terus dijaga oleh masyarakat sebagai bagian dari tradisi dan identitas mereka.

Menarik ya kalau kita menggali lebih dalam simbolisme dalam budaya Jawa seperti ini, Millens? (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Dewi Sri adalah sosok yang sangat dihormati dalam kepercayaan masyarakat Jawa sebagai dewi kesuburan dan kemakmuran. Ia dipercaya sebagai pelindung padi dan sumber kehidupan, sehingga peranannya begitu penting dalam budaya agraris masyarakat Nusantara.

Kepercayaan terhadap Dewi Sri juga berkembang di berbagai daerah lain, seperti Sunda dan Bali, dengan penghormatan yang berbeda-beda.

Masyarakat Jawa percaya ia memiliki peran yang sangat penting karena merupakan sumber kehidupan.

Asal Usul Dewi Sri, Putri Raja Kahyangan yang Diturunkan ke Bumi Menjadi Benih Padi

Lantas, ada nggak sih cara menghentikan notifikasi pesan WhatsApp dari
nomor nggak dikenal yang lebih efektif selain hanya dengan memblokirnya? Nah,
berikut adalah beberapa hal yang bisa kamu lakukan, Millens.

Namanya juga Archive, fungsinya adalah mengarsipkan isi chat
dari sebuah kontak. Tapi, dengan mengarsipkan chat dari nomor nggak dikenal, kamu
jadi nggak lagi terganggu dengan notifikasi pesan dari nomor tersebut. Jadi,
kamu bisa deh mengabaikannya terus-menerus tanpa khawatir.

Nggak hanya untuk sebuah nomor kontak, fitur Archive juga
bisa diterapkan ke grup yang sudah malas untuk kamu tanggapi tapi nggak
enak untuk kamu tinggalkan.

Perannya mirip dengan fitur Archive, yaitu dengan membuatmu
nggak lagi terganggu dengan notifikasi pesan dari nomor-nomor yang nggak
dikenal atau yang malas untuk kamu tanggapi.

Bedanya, jika pesan di Archives biasanya
nggak akan kamu sadari keberadaannya kecuali saat kamu mengecek foldernya,
pesan yang di-mute bakal tetap terlihat saat kamu membuka WhatsApp, Millens.

3. Gunakan fitur pencegah masuk grup tidak dikenal

Terkadang, nggak hanya nomor nggak dikenal yang mengirim
pesan tiba-tiba. Ada juga yang tiba-tiba memasukkanmu ke grup yang nggak
dikenal. Nah, biar hal ini nggak terjadi, kamu bisa kok menggunakan fitur WhatsApp
yang bisa mencegah kontakmu dimasukan grup tidak dikenal.

Memang, cara-cara ini nggak benar-benar efektif mencegah
datangnya pesan dari nomor nggak dikenal ke kontak WhatsAppmu. Tapi,
setidaknya, kamu bisa lebih tenang dari notifikasi pesan-pesan yang nggak jelas
dan terindikasi penipuan. Setuju, Millens? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Selain pesan WhatsApp dari kurir paket,
seringkali pesan yang datang dari nomor nggak dikenal terindikasi penipuan. Hal
ini tentu bikin resah, bukan? Apalagi jika pesan yang datang cukup sering.

Meski sudah memblokir satu nomor yang terindikasi penipu,
terkadang ada juga penipu lain yang memakai nomor yang berbeda. Kalau sudah
begini, jadi capai kan memblokir orang lain terus?

Biar nggak lagi terganggu dengan notifikasi pesan WhatsApp dari nomor tidak dikenal, kamu bisa melakukan hal-hal berikut ini.

Cara Menghentikan Notifikasi Pesan WhatsApp dari Nomor Nggak Dikenal

Melansir Healthline, Cassie Bjork, pendiri Healthy Simple Life, menyebut bahwa gula melepaskan opioid dan dopamin di otak, sehingga memicu dorongan kompulsif untuk terus mengonsumsi makanan manis.

"Setiap kali kita makan makanan manis, jalur saraf di otak semakin terprogram untuk mendambakan gula," ujar Bjork.

Mengutip dari WebMD, berikut beberapa cara yang bisa membantu mengurangi ketergantungan terhadap gula:

   Jika ingin mengonsumsi makanan manis, ambillah dalam porsi kecil, seperti satu potong kue atau sepotong permen. Pastikan asupan kalorinya tetap terkendali, Nggak lebih dari 150 kalori.  

   Jika sulit menahan diri untuk nggak makan camilan manis, coba padukan dengan makanan sehat. Misalnya, mengombinasikan almond dengan kepingan cokelat hitam untuk tetap mendapatkan rasa manis, tapi lebih bernutrisi.  

   Permen karet bebas gula bisa menjadi alternatif untuk mengurangi keinginan makan gula berlebih. Mengunyahnya juga dapat membantu mengalihkan perhatian dari keinginan mengonsumsi makanan manis.  

   Mengonsumsi buah adalah cara sehat untuk mendapatkan rasa manis alami sekaligus memperoleh serat dan nutrisi penting bagi tubuh. Selain buah segar, kacang-kacangan dan biji-bijian juga bisa menjadi pilihan camilan sehat.

   Menjaga pola makan dengan interval setiap 3 hingga 5 jam membantu menstabilkan kadar gula darah. Dengan begitu, keinginan untuk mengonsumsi makanan manis bisa berkurang. Pilih makanan tinggi protein dan kaya serat seperti biji-bijian agar kenyang lebih lama dan tidak mudah tergoda oleh gula.  

Dengan menerapkan kebiasaan ini, seseorang dapat mengontrol asupan gula dan mencegah efek negatifnya bagi kesehatan. Apa kamu juga kecanduan gula, Millens? Kalau iya, lekas atasi ya! (Siti Zumrokhatun)

Inibaru.id - Terlalu sering mengonsumsi makanan dan minuman manis dapat menimbulkan berbagai masalah kesehatan. Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) merekomendasikan agar asupan gula harian nggak melebihi 5 persen dari total kalori harian, atau sekitar enam sendok teh.

Jika konsumsi gula melebihi batas tersebut, seseorang berisiko mengalami sugar craving atau ketagihan gula. Kondisi ini merupakan bentuk adiksi di otak akibat asupan gula berlebih.

Terlalu sering mengonsumsi makanan dan minuman manis dapat menyebabkan ketagihan gula atau sugar craving yang berisiko bagi kesehatan. Agar nggak terjebak dalam pola konsumsi berlebihan, ada beberapa cara sederhana yang bisa dilakukan untuk mengontrol keinginan makan gula.

Hindari Ketagihan Gula dengan Tips Berikut Ini!

"Kebutuhan (kendaraan listrik) relatif meningkat dua kali lipat dibanding 2023 yang hanya sekitar 4.000-an unit," terang Boedyo di Semarang, Senin (10/2/2025).

Jika sebelumnya mobil listrik didominasi Wuling dan Hyundai, saat ini sudah ada lebih banyak jenama baru di pasaran dengan pilihan fitur yang juga beragam. Inilah yang membuat penjualan kendaraan listrik pada 2024 meningkat tajam.

"Karena (kendaraan listrik) bertambah, jumlah SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum) juga ditingkatkan, kurang lebih sebanyak 120 unit," ungkapnya. "Ini meningkat dibanding tahun 2023 yang hanya 52 unit."

Fasilitas SPKLU sebanyak 120 unit itu berlum termasuk yang tersedia di Kantor UP3 PLN Tegal, Pekalongan, dan Semarang, serta unit-unit di 21 rest area yang tersebar dari ruas jalur tol Batang hingga Sragen.

Kendati meningkat signifikan, Boedyo nggak memungkiri bahwa transisi elektrifikasi dari BBM belum bisa dilakukan secara maksimal mengingat harga jual kendaraan listrik di Indonesia masih tergolong mahal.

"Memang ada kendala yang cukup menghambat (peningkatan kepemilikan kendaraan listrik) karena harganya memang mahal," tandasnya.

Kalau harganya terjangkau, kamu pengin beli kendaraan listrik nggak, Millens? (Danny Adriadhi Utama/E10)

Inibaru.id - Kebutuhan kendaraan listrik di Jawa Tengah terus mengalami peningkatan. Dinas Energi Sumber Daya Mineral (ESDM) Jawa Tengah mencatat, sebanyak 11.412 unit kendaraan telah terjual selama kurun waktu 2024.

Kepala Dinas ESDM Jateng Boedyo Dharmawan mengatakan, peningkatan ini terjadi seiring dengan semakin banyaknya pilihan merek kendaraan listrik yang beredar di pasaran. Dari total kendaraan listrik yang beroperasi saat ini, 1.326 unit merupakan mobil listrik, sedangkan 10.086 unit adalah motor listrik.

Belasan ribu unit yang terjual selama 2024, naik dua kali lipat dibanding tahun sebelumnya, menjadi penanda bahwa minat masyarakat Jateng terhadap kendaraan listrik terus meningkat.

Minat Masyarakat Jateng terhadap Kendaraan Listrik Meningkat Dua Kali Lipat pada 2024

"Kemenperin berkomitmen mendukung upaya transformasi
ini. Hal ini sejalan dengan peta jalan pengembangan KBLBB yang telah disusun
oleh Kemenperin," kata Juru Bicara Kemenperin Febri Hendri Antoni Arif dalam
keterangan tertulis, Rabu (21/9/2022).

Selain itu, Kemenperin juga ditugasi mendukung teknis untuk
pendalaman struktur industri KBLBB agar mampu memenuhi target capaian Tingkat
Komponen Dalam Negeri (TKDN) dan melakukan percepatan pengembangan komponen
utama dan komponen pendukung industri KBLBB.

"Kami juga ditugaskan untuk melakukan percepatan
produksi peralatan pengisian daya (charging station) dan komponen penunjang
industri KBLBB," jelasnya. 

Meski nantinya KBLBB bakal digeber, Jubir Kemenperin
menyampaikan kendaraan dengan bahan bakar atau Internal Combustion
Engine (ICE) masih tetap diproduksi di Indonesia. Apalagi, ekspor
kendaraan ICE sangat tinggi.

Namun, diharapkan jumlah kendaraan ICE nggak lebih banyak
dibanding KBLBB. Hingga saat ini, kapasitas produksi kendaraan listrik per
tahun di Indonesia mencapai 2.480 unit bus, 14 ribu unit mobil
listrik, serta 1,04 juta unit untuk kendaraan roda dua dan roda tiga listrik.

Sebagai informasi, berdasarkan roadmap industri KBLBB pada
2025 mendatang, Indonesia menargetkan produksi kendaraan listrik ini sebanyak 400
ribu unit. Angka ini setara 25 persen dari total produksi kendaraan bermotor
roda empat yang akan mencapai 1,6 juta unit. 

Sementara itu, pada 2035 Kemenperin menargetkan produksi
satu juta KBLBB roda empat atau lebih dan 3,22 juta KBLBB roda dua. 

“Target
tersebut diharapkan dapat menghemat penggunaan bahan bakar fosil dan menurunkan
emisi CO2 hingga 12,5 juta barel per 4,6 juta ton untuk roda empat atau lebih
dan empat juta barel per 1,4 juta ton CO2 untuk kendaraan roda dua," urai
Febri.

Dia menambahkan, saat ini sudah ada empat perusahaan bus
listrik, tiga perusahaan mobil listrik, serta 31 perusahaan roda dua dan roda
tiga listrik, dengan total investasi sebesar Rp 1,872 triliun.

Dia juga menyampaikan kalau sejak 2017, pendaftaran KBLBB di
Kemenhub selalu mengalami peningkatan tiap tahun. 

Semoga dengan kebijakan ini bisa berdampak positif untuk
lingkungan ya, Millens! (Siti Zumrokhatun/E03)

Artikel ini telah terbit di Medcom.id dengan judul Kemenperin Dukung Transisi Penggunaan Kendaraan Listrik untuk Kendaraan Dinas.

Inibaru.id – Pemerintah sudah semestinya menjadi
contoh sekaligus mendorong untuk mengurangi emisi karbon. Sebagai perwujudan
komitmen untuk mengurangi emisi karbon dan mencapai target Net Zero Emission
pada 2060 kelak, Presiden Joko Widodo telah menetapkan penggunaan kendaraan
bermotor listrik berbasis baterai (battery electric vehicle) sebagai kendaraan
dinas.

Terkait kebijakan tersebut, Kementerian Perindustrian
(Kemenperin) mendapat mandat untuk melakukan percepatan produksi pelbagai jenis
kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB), baik sepeda motor, kendaraan
roda empat, atau lebih. Tujuannya, untuk memenuhi kebutuhan transformasi dari
kendaraan bermotor bakar menjadi KBLBB.

Presiden Joko Widodo telah menetapkan penggunaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (battery electric vehicle) sebagai kendaraan dinas. Untuk itu, Kementerian Perindustrian selaku lembaga yang ditunjuk sebagai pelaksana pengadaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB), diharapkan dapat mempercepat produksi.

Dukung Kendaraan Dinas Listrik, Kemenperin Percepat Produksi&nbsp;

"Kemudian kita bandingkan dengan motor konvesional, 60 km sekali isi bensin misalkan RON 90 per liter Rp 7.650 (Juni 2019). Itu belum bisa untuk 60 km. Anggap motornya skutik, dan bisa melaju 40 km per liter, artinya butuh 1,5 liter," kata Frengky.

Hal yang sama ternyata juga berlaku bagi mobil listrik. Sebagai contoh, untuk merek Glory E3 dengan kapasitas baterai sebesar 52,56 kWh, juga lebih irit dibandingkan dengan mobil BBM. Mobil ini mampu menempuh jarak 405 km jika baterai diisi penuh.

Fakta ini dipaparkan oleh Ricky Humisar Siahaan, Deputy Product Division Head PT Sokonindo Automobile.

"Jarak dari Jakarta ke Semarang itu sekitar 400 km. Artinya, dengan baterai yang terisi penuh, Glory E3 mampu mencapai Semarang. Tentunya, dengan kecepatan yang konstan," ujar Ricky di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019.

Hanya dengan membeli token listrik prabayar PLN seharga Rp 100.000, kamu akan mendapat sekitar 66 kWh. Artinya, selain bisa mengisi penuh baterai Glory E3, masih ada sisa untuk keperluan listrik lainnya. Nggak banyak, memang, namun biaya ini dianggap jauh lebih murah dibandingkan dengan biaya BBM mobil konvensional.

Hasil tes resmi Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) terhadap mobil BBM berjenis Glory 560 adalah 12,66 km per liter. Jika menggunakan BBM berjenis Pertamax dengan harga per liter Rp 9.000 (Mei 2020), maka Glory 560 akan menghabiskan biaya sekitar Rp 288.000 untuk mencapai Semarang. Angka ini hampir tiga kali lebih mahal dibanding mobil listrik Glory E3.

Wakil Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo mengatakan rata-rata mobil konvensional membutuhkan 1 liter BBM untuk 10 km. Sedangkan untuk jarak tempuh yang sama, mobil listrik hanya memerlukan daya listrik sebesar 2 kWh, atau jika dikonversikan ke rupiah hanya sebesar Rp 2.934 per 10 km.

"Jadi kalau pakai mobil bensin 10 km biayanya Rp 9.500, kalau pakai listrik Rp 3.000," ujar Darmawan di Kantor Kementerian BUMN, Jakarta.

Meski begitu, kendaraan listrik juga membutuhkan perawatan, khususnya dalam hal baterai. Jika sudah lama dipakai, baterai harus diganti dengan yang baru di kemudian hari.

&nbsp;Jadi, apakah kamu sudah siap beralih ke kendaraan listrik, nih, Millens?&nbsp;(Kom/MG27/E07)

Inibaru.id - Perawatan motor listrik diklaim jauh lebih irit ketimbang motor konvensional. Hal ini karena sepeda motor listrik hanya memiliki tiga unit komponen penggerak, yaitu motor penggerak, baterai, dan sistem kelistrikan.

"Jika dihitung akan lebih murah daripada motor konvensional. Sebab, motor listrik tidak pakai servis rutin," jelas Frengky Osmond, Marketing Communication PT Triangle Motorindo, salah satu produsen motor listrik di Indonesia.

Sebagai contoh, salah satu jenis sepeda motor listrik yang ada di Indonesia membutuhkan pengisian baterai lima jam agar penuh. Jika hal ini dihitung dengan tarif dasar listrik PLN sebesar Rp 1.467 (Mei 2020), maka hanya butuh Rp 2.934 untuk dapat menempuh jarak 60 km.

Semakin banyak orang yang tertarik untuk menggunakan kendaraan elektrik seperti mobil listrik atau motor listrik. Selain ramah lingkungan, apakah benar jika kendaraan listrik ini lebih hemat dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar minyak?

Mobil Listrik dan Mobil BBM, Lebih Hemat Mana?

Inibaru.id - Dukungan kepada pemerintah untuk mengembangkan mobil listrik mengalir dari pelbagai pihak. Kali ini, PLN dan Pertamina menyatakan dukungannya untuk pengembangan itu. Mereka sudah mulai menyiapkan beberapa fasilitas untuk mobil listrik.
Pekan lalu, Direktur Perencanaan Korporat Syofvi Felienty Roekman menyatakan kesiapan PT PLN (Persero) untuk memenuhi kebutuhan listrik untuk kendaraan Listrik. Hal ini dibuktikan dengan hadirnya sekitar 3 ribu Stasiun Pengisian Listrik Umum (SPLU) yang tersebar di pelbagai wilayah Indonesia.
"Kami sudah mempersiapkan suplai kebutuhan listrik untuk kendaraan listrik. Ada hampir 3 ribu SPLU untuk&nbsp;charging&nbsp;yang kita persiapkan. Kami juga siap, jika dibutuhkan fast charging&nbsp;yang lebih besar," ucap Syofvi seperti dikutip dari Medcom.id (6/8/2018).
Selain itu, bersama dengan BMW Group Indonesia, PT Pertamina (Persero) bekerja sama menghadirkan teknologi pengisian energi kendaraan listrik masa depan. Kerjasama ini diwujudkan dengan kesepakatan program pilot project&nbsp;Green Energy Station (GES). &ldquo;Teknologi GES ini ditujukan untuk mendukung komitmen pemerintah pada Conference of the Parties 21th (COP21) di Paris yaitu dukungan dalam pengurangan emisi gas rumah kaca,&rdquo; papar Vice President Corporate Communication Pertamina Adiatma Sardjito.
Menurut Adiatma hal ini merupakan bukti kesiapan Pertamina dalam menghadapi pergeseran global dunia otomotif. Di masa depan, lanjut Adiatma, pengisian baterai akan sangat dibutuhkan sehingga kerja sama dengan produsen listrik seperti BMW Group akan sangat diperlukan.
Sejalan dengan PT Pertamina, Vice President Corporate Communication BMW Group Indonesia Jodie Otania mengatakan pihaknya siap mendukung Pertamina dan penyedia layanan lainnya agar dapat menyiapkan teknologi&nbsp;charging station&nbsp;bagi riset dan pengembangan infrastruktur kendaraan listrik di Indonesia.
&ldquo;Kami nantinya siap mendukung dengan mengedukasi tentang teknologi ini (kendaraan listrik), penggunaan&nbsp;charging grid&nbsp;di negara lain, dan juga uji coba manfaat serta biaya operasionalnya,&rdquo; jelas Jodie.
Wah, siap-siap beralih ke mobil listrik nih, Millens. (MG11/E04)

PLN dan Pertamina menyatakan dukungannya terhadap kebijakan pemerintah mengenai kendaraan listrik. Sejumlah fasilitas pun telah disiapkan untuk mendukung penggunaan kendaraan tersebut.

Dukung Kebijakan Pemerintah, PLN dan Pertamina Klaim Siap Penuhi Kebutuhan Mobil Listrik

Inibaru.id - Siapa bilang Indonesia tidak cukup memiliki daya saing di dunia teknologi otomotif? Di tengah maraknya industri otomotif dunia yang berlomba menciptakan kendaraan berbasis energi listrik, Indonesia juga tak mau ketinggalan.
Di negeri ini, kendaraan listrik baru masuk tahap pameran atau kebutuhan kompetisi. Artinya, belum ada kendaraan yang diproduksi masal atau pabrikan. Komitmen pemerintah menjadi sangat penting di sini.
Secercah titik terang mulai terlihat dengan komitmen Presiden RI Joko Widodo kala meratifikasi Paris Climate Agreement yang salah satunya berisi tentang pembatasan jumlah kendaraan bergas buang.
Bisakah industri kendaraan listrik asli Indonesia berkembang di Tanah Air? Ini tergantung kebijakan pemerintah. Namun, di luar itu, adalah tantangan anak bangsa untuk berinovasi di sektor ini.\
Baca juga:&nbsp;<a href="/inspirasi-indonesia/piawai-kelola-sampah-plastik-walikota-risma-dipuji-pangeran-charles" target="_blank">Piawai Kelola Sampah Plastik, Walikota Risma Dipuji Pangeran Charles</a>
Beberapa kendaraan berbasis energi listrik ini mungkin bisa menjadi pertimbangan jika Indonesia memang benar-benar ingin menciptakan industri otomotif sendiri.
1. Gesits
<img src="/uploads/2017/08/16/gesits.jpg" alt="" width="800" height="600" />
Gesits (Garasindo ITS) adalah sebuah produk sepeda motor listrik buatan Garasindo dan ITS Surabaya. Sepeda motor dipilih lantaran jenis kendaraan ini merupakan moda transportasi yang paling banyak digunakan di Indonesia.
Akhir 2016 lalu, Gesits telah melalui uji kelaikan dengan menempuh jarak sejauh 1.200 kilometer melintasi pesisir utara pulau Jawa hingga pulau Bali. Beberapa perusahaan plat merah pun kepincut untuk memesannya dalam jumlah mencapai ribuan, di antaranya Pertamina dan Telkom.
2 Ravi, Hivi dan Hevi
<img src="/uploads/2017/08/16/grain.jpg" alt="" width="800" height="600" />
Ravi adalah mobil jenis all purpose vehicle (APV), sedangkan Hivi merupakan mobil multi-purpose vehicle (MVP) atau city car, sementara Hevi adalah kendaraan jenis pick-up. Ketiganya dikembangkan PT Great Asia Link (Grain), perusahaan asal Gresik.
Sejak tahun 2015, ketiga kendaraan listrik ini telah memiliki STNK. Kendati demikian, mobil-mobil ini belum banyak diproduksi.
3. MEV
<img src="/uploads/2017/08/16/MEV%20UI.jpg" alt="" width="800" height="451" />
Makara Electric Vehicle (MEV) adalah kendaraan bertenaga listrik yang dikembangkan Fakultas Teknik UI di bawah Tim Molina UI. Sebanyak empat jenis kendaraan diciptakan, yakni bus elektrik, MEV Urban 01, Urban 02, dan Urban 03. Keempatnya diluncurkan pada Juli 2016 lalu.
Bus elektrik sendiri merupakan bus listrik yang diproyeksikan sebagai pengganti bus kuning UI yang selama ini menggunakan BBM. Sementara, MEV Urban adalah city car bertenaga listrik.
Baca juga:&nbsp;<a href="/teknologi/pesawat-n-219-karya-anak-bangsa-diharapkan-bisa-mengudara-sebelum-17-agustus" target="_blank">Pesawat N-219 Karya Anak Bangsa Diharapkan Bisa Mengudara Sebelum 17 Agustus</a>
4. Selo
<img src="/uploads/2017/08/16/selo.jpg" alt="" width="800" height="600" />
Mobil listrik bertenaga 180 horse power ini merupakan pengembangan Tim Putra Petir binaan ahli listrik Indonesia yang berkarir di Jepang, Ricky Elson. Dikenalkan pada 2013, sebagian besar komponen mobil ini adalah buatan lokal. Hanya motor listrik berkekuatan 135 kw saja yang diimpor.
5. E&amp;C
<img src="/uploads/2017/08/16/E%26C.jpg" alt="" width="800" height="460" />
Sebelum Gesits, ITS lebih dulu mengembangkan mobil listrik bertajuk Electronic City Car atau E&amp;C pada 2013 dengan budget mencapai Rp 400 juta. Sebagaimana Selo, seluruh komponen E&amp;C adalah buatan lokal kecuali mesin listriknya.
6. Tucuxi
<img src="/uploads/2017/08/16/Tucuxi.jpg" alt="" width="800" height="600" />
Tucuxi berarti lumba-lumba. Mobil merah kreasi alumnus ITS, Danet Suryatama, memang merujuk pada bentuk lumba-lumba. Prototipenya pernah dipesan Dahlan Iskan uji coba. Mobil listrik ini dibangun di bengkel Kupu-Kupu Malam yang berada di Sleman, DI Yogyakarta.
Keenam kendaraan bertenaga listrik itu hanyalah sebagian kecil dari puluhan kendaraan yang diciptakan oleh tangan-tangan anak negeri ini. Dengan campur tangan pemerintah, bisa dipastikan kendaraan listrik Tanah Air juga bisa berkembang di negeri ini, dengan tak menutup kemungkinan untuk diekspor ke negara lain.
Dari segi bisnis ini pun tengah berkembang pesat. Pertanyaannya sekarang, quo vadis, Indonesia? (GIL/IB)
&nbsp;

Mobil elektrik karya anak bangsa ini tinggal tunggu komitmen pemerintah.

6 Mobil Elektrik Asli Indonesia yang Tunggu Komitmen Pemerintah

Inibaru.id &ndash; Sebuah kebanggan dapat bertemu Putra Mahkota Kerajaan Inggris, Pangeran Charles, apalagi dipuji. Namun, hal ini menjadi wajar tatkala yang dipuji adalah Walikota Surabaya, Tri Rismaharini atau akrab disapa Risma. Dengan segudang prestasi yang telah diraihnya, pujian Pangeran Charles tentu tidaklah berlebihan.
Putra tertua Ratu Elizabeth II itu baru-baru ini menyampaikan apresiasinya atas aksi dan kebijakan Risma dalam mengelola sampah plastik di Surabaya. Charles mengatakan, kebijakan itu diharapkan dapat menjadi percontohan hingga tingkat internasional sekalipun.
Dilansir dari GNFI, Risma diundang ke Kerajaan Inggris untuk berbicara soal pengelolaan sampah plastik pada Launch New Plastic Economy Innovation Prize, yang merupakan bentuk kerja sama antara lembaga International Sustainability Unit (ISU) bersama Ellen MacArthur Foundation juga Eric and Wendy Schmitd Fund for Strategic Innovation.&nbsp; Acara digelar di Saatchi Duke of York's HQ Kings Road, London beberapa waktu silam.
Baca juga:&nbsp;<a href="/inspirasi-indonesia/jusman-sang-loper-koran-yang-berpredikat-cumlaude" target="_blank">Jusman, Sang Loper Koran yang Berpredikat Cumlaude</a>
ISU merupakan lembaga yang bernaung pada Yayasan Prince Charities pimpinan Pangeran Charles. Sementara, New Plastic Economy Prize adalah penghargaan bagi kalangan yang menunjukkan inisiatif dan kreativitas dalam upaya daur ulang dan pendayagunaan sampah plastik .
Berselang dua bulan kemudian, Risma hadir di Inggris dalam acara Simposium Internasional ke-9 PPI-Dunia dan Indonesian Scholars International Convention (ISIC) yang diadakan mahasiswa Indonesia di University of Warwick, Inggris.
Pada kesempatan tersebut, Risma berbagi kesan mengenai pertemuannya dengan Pangeran Charles beberapa waktu lalu.
"Saya diundang oleh Pangeran Charles dan mempresentasikan bagaimana Surabaya mengelola sampah plastik," ujar Risma kepada Antara, Senin (24/7) waktu setempat.
Baca juga:&nbsp;<a href="/inspirasi-indonesia/widya-fahmaani-announcer-berbahasa-jawa-di-bandara-dubai" target="_blank">Widya Fahmaani, Announcer Berbahasa Jawa di Bandara Dubai</a>
Dalam pemaparan pada sesi pembangunan, Risma menjelaskan perihal keberhasilannya dalam mengelola kota Surabaya menjadi lebih baik dan asri. Surabaya yang selama ini dinilai sebagai kota yang panas dan semrawut pun berubah menjadi kota yang nyaman.
Mengenai acara konferensi yang diadakan mahasiswa Indonesia dengan para wakil dari 50 negara di dunia itu, Risma sangat menghargai apa yang dilakukan oleh para mahasiswa Indonesia yang menuntut ilmu di berbagai negara.
&ldquo;Bagus sekali acara yang dilengkapi dengan para pembicaranya yang beragam, ada anggota DPR, pengusaha dan pemerintah,&rdquo; ujar Risma.
Ia menambahkan, pengalaman terus belajar menimba ilmu akan dapat bermanfaat bagi bangsa dan negara di kemudian hari.
Di bawah kepemimpinan Risma, Surabaya berhasil menjadi Kota Terbaik Se-Asia Pasifik versi Citynet pada tahun 2012 dan meraih Penghargaan Kota Berkelanjutan ASEAN, Enviromentally Award 2012, serta Nominasi 10 Wanita Paling Inspiratif 2013 versi Majalah Forbes pada tahun 2013.(GIL/IB)

Aksi dan kebijakan Risma dalam mengelola sampah plastik di Surabaya dapat apresiasi dari pangeran Charles, Inggris. Luar biasa