Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Hal inilah yang diungkap oleh Direktorat Lalu Lintas
(Ditlantas) Polda Jawa Tengah Kombes Sonny Irawan. Menurutnya, Operasi Zebra
Candi 2024 yang digelar rutin setiap tahun ini memang memiliki tujuan utama
berupa mengedukasi masyarakat.

“Operasi Zebra Candi 2024 mengedepankan giat edukatif dan persuasif,
serta humanis didukung gakkum secara elektronik baik statis maupun mobile dan
teguran simpatik dalam rangka meningkatkan disiplin masyarakatt dalam berlalu
lintas,” ucapnya sebagaimana dinukil dari laman resmi Polda Jateng, Minggu
(13/10/2024).

Lantas, apa saja ya pelanggaran lalu lintas yang bakal
dijadikan sasaran Operasi Zebra Candi 2024 ini? Sonny pun membeberkan berbagai
pelanggaran yang dimaksud, yaitu:

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Berkendara melawan arus lalu lintas

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Bekendara di bawah pengaruh alkohol

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Memakai ponsel saat berkendara

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Pengendara sepeda motor atau penumpangnya nggak
memakai helm SNI

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Pengendara roda empat atau lebih dan penumpang
depan nggak memakai sabuk pengaman

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Menerobos lampu lalu lintas

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Pengendara sepeda motor masih di bawah umur

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Knalpot kendaraan nggak sesuai spesifikasi

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Kendaraan memakai lampu isyarat atau lampu strobe

·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Kendaraan over dimension dan over load (ODOL).

Meski Operasi Zebra Candi hanya digelar sekitar 2 pekan,
diharapkan sosialisasi dan edukasi ini berhasil membuat pengendara tetap
tertib, mematuhi aturan lalu lintas, dan berkendara dengan aman di waktu-waktu
lainnya. Tujuan dari melakukan hal-hal tersebut tentu saja agar angka kecelakaan
lalu lintas bisa berkurang deh.

“Bersama kita wujudkan tertib berlalu lintas dari diri
sendiri demi membuat nyaman seluruh pengguna transportasi jalan raya,” saran
Sonny.

Pastikan untuk nggak melakukan pelanggaran pada masa Operasi Zebra Candi 2024 dan juga pada waktu lainnya, ya, Millens! Ingat, tujuan kita berkendara adalah sampai ke tujuan agar
selamat! (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Kamu
tinggal di Jawa Tengah dan kerap melakukan perjalanan dengan kendaraan
bermotor? Kalau iya, siap-siap saja dengan adanya Operasi Zebra Candi 2024 yang
digelar Polda Jawa Tengah dari Senin (14/10/2024) sampai Minggu (27/10/2024)
nanti. Selain taat berlalu-lintas, kamu juga harus memperhatikan kelengkapan
berkendaramu, ya!

Asal kamu tahu saja, Operasi Zebra Candi 2024 ini digelar
demi menindak berbagai macam pelanggaran yang berpotensi menyebabkan kecelakaan
lalu lintas yang bisa saja membuat munculnya korban jiwa atau luka. Tapi, bukan
berarti polisi mencari-cari kesalahan pengendara, ya? Soalnya, operasi ini
digelar sebagai salah satu cara sosialisasi dan edukasi bagi siapa saja terkait
dengan keamanan, keselamatan dan ketertiban dalam berlalu lintas.

Biar nggak kena masalah saat Operai Zebra Candi 2024 digelar, pastikan dulu untuk mematuhi berbagai aturan-aturan berikut ini, Millens.

Waspada, Pelanggaran Lalu Lintas Ini Bakal Jadi Sasaran Operasi Zebra Candi 2024

Semoga nggak ada lagi kecelakaan lalu lintas yang sampai membawa korban jiwa ya, Millens. Untuk mencegah hal itu terjadi lagi,&nbsp;Kakorlantas Polri Irjen Pol. Firman Shantyabudi&nbsp;mengimbau masyarakat yang akan mudik untuk menjaga dan memperhatikan kondisi fisik.

Dia&nbsp;menyebut kelelahan fisik karena mengemudi terlalu jauh dan malam hari menjadi salah satu faktor timbulnya kecelakaan lalu lintas.&nbsp;

"Kalau berasumsi berangkat dari Jakarta, apalagi dari Sumatera, umpamanya, makin mendekat ke arah timur itu tingkat kelelahan makin tinggi," kata Firman di Jakarta, Senin (17/4).

Salah satu solusi agar stamina tetap fit selama berkendaraan jarak jauh, menurut Firman, adalah dengan beristirahat, nggak memaksakan diri mengemudi dalam kondisi mengantuk.

Dalam berkendaraan, kata dia, pengemudi mampu melahap jarak yang cukup jauh dengan hitungan detik. Kecelakaan pun bisa terjadi sewaktu-waktu jika konsentrasi buyar beberapa detik saja. FYI, kalau kamu berkendara dengan kecepatan 36 km/jam, setiap detiknya kendaraanmu menempuh 10 meter. Padahal, seringkali kendaraan melaju dengan kecepatan jauh lebih tinggi, bukan?

Jika seorang pengemudi tiba-tiba kehilangan kesadaran (lelah/mengantuk), hanya dalam hitungan detik dapat terjadi kesalahan seperti mobil berhenti tiba-tiba atau masuk lajur lainnya secara tiba-tiba dan sebagainya.

"Jadi, penting bugar pada saat mengemudi," ujarnya.

Jenderal bintang dua itu menyarankan kepada pemudik untuk membawa sopir cadangan. Jika nggak ada, ya berhenti dan beristirahat di rest area yang telah disediakan.

Untuk pengemudi profesional, mengendarai kendaraan dalam kondisi normal dianjurkan selama 4 jam. Akan tetapi, untuk di luar kategori, batas waktu 2 jam sampai 3 jam, perlu berhenti dan beristirahat.

Itulah saran dari&nbsp;Kakorlantas Polri, Millens. Saat mudik dan bertugas menjadi pengemudi, kamu bisa ikuti tips-tips tadi, ya. Ingatlah, keselamatan jiwa adalah yang terpenting. (Siti Khatijah/E07)

Artikel ini telah terbit di Medcom dengan judul&nbsp;Hati-hati! Kakorlantas Sebut Kelelahan Salah Satu Faktor Penyebab Kecelakaan.

Inibaru.id - Menjelang Lebaran ini setidaknya kita telah mendengar dua kabar kecelakaan lalu lintas yang membuat hati miris. Pertama, adalah&nbsp;kasus kecelakaan di Jalan Tol Semarang-Solo tepatnya KM 487+500. Kecelakaan beruntun yang terjadi pada Jumat, (14/4/2023) itu melibatkan 9 unit kendaraan. Akibatnya tujuh korban meninggal dunia, enam luka ringan, dan kerugian materiil ditaksir mencapai Rp3 miliar.

Kedua, kecelakaan beruntun yang melibatkan 4 unit kendaraan terjadi di ruas jalan Tol Palikanci KM 193, Cirebon, Jawa Barat pada Sabtu (15/4). Akibat peristiwa itu, satu orang meninggal dunia dan satu orang lainnya luka ringan.

Kelelahan fisik karena mengemudi terlalu jauh saat malam hari menjadi salah satu faktor timbulnya kecelakaan lalu lintas. Lalu, apa yang harus kita lakukan jika lelah mengemudi?

Biar Selamat, Hindari Kelelahan saat Mengemudi

Dia nggak
asal cuap, Millens. Dari data kecelakaan
lalu lintas pada 2016 sampai 2020 milik Korlantas Polri membuktikannya. Dalam
kurun waktu tersebut, 74,54 persen kasus kecelakaan melibatkan sepeda motor.

Kalau
ditilik dari usia, korban meninggal paling tinggi ada di usia kelompok pelajar,
mahasiswa, serta pekerja muda, tepatnya 56.187 jiwa atau 43,06 persen. Kalau
lebih diperjelas lagi, anak muda dengan usia 10-19 tahun yang meninggal karena
kecelakaan lalu lintas adalah 26.906 jiwa atau 20,62 persen, sementara anak
muda dengan usia 20-29 persen mencapai 22,44 persen atau sebanyak 29.281 jiwa.

Usai
kelompok pelajar, kelompok usia 50 tahun ke atas jadi korban terbanyak
berikutnya akibat kecelakaan lalu-lintas. Jumlahnya mencapai 31.740 jiwa atau
24,32 persen. Sementara di kelompok usia 40-49 tahun, korbannya mencapai 17.980
jiwa atau sebanyak 13,78 persen.

Korban
dengan usia paling muda, yakni 0-9 tahun ternyata mencapai 6.072 jiwa. Angka
ini sebanyak 9,46 persen. Cukup memprihatinkan, ya?

Djoko pun
menyarankan pemerintah untuk lebih serius memperhatikan keselamatan warganya.
Caranya, dengan memperhatikan penyediaan transportasi umum yang bisa menjangkau
semua orang, menyediakan jalur sepeda, serta menyediakan jalur pejalan kaki.

Selain itu,
agar pelajar mau memakai transportasi umum dan meninggalkan sepeda motor,
pemerintah juga disarankan untuk memberikan subsidi angkutan umum bagi pelajar.

Ada hal lain
yang juga sebaiknya diperhatikan pemerintah, yakni ketersediaan angkutan
pedesaan. Banyak pelajar atau anak muda terpaksa memakai sepeda motor karena
angkutan pedesaan nggak tersedia. Padahal, andai tersedia dan kondisinya bagus,
pasti banyak pelajar yang mau memakainya alih-alih bertaruh nyawa memakai sepeda
motor setiap hari.

“Kepala
daerah harus fokus membenahi angkutan perkotaan dan angkutan pedesaan jika
ingin angka kecelakaan lalu lintas di kalangan muda menurun,” saran Djoko.

Kamu setuju
dengan saran-saran ini, Millens? (Det/IB09/E05)

Inibaru.id – Di Indonesia, banyak pelajar, khususnya yang
duduk di SMA atau sederajat yang membawa sepeda motor. Meski usianya belum
tentu sudah cukup untuk mendapatkan Surat Izin Mengemudi (SIM), banyak orang
tua yang sengaja memberikan sepeda motor bagi anaknya untuk berangkat dan
pulang sekolah. Sayangnya, angka kasus pelajar meninggal karena kecelakaan
sepeda motor di sini ternyata cukup tinggi.

Ada banyak
alasan mengapa orang tua berani memberikan sepeda motor kepada anak-anaknya di
usia pelajar. Biasanya sih, agar anak-anak nggak kesulitan pulang dan pergi
sekolah. Anak juga nggak akan mudah terlambat. 

Masalahnya,
kalau menurut Akademisi Prodi Teknik Sipil Unika Soegijapranata yang juga Ketua
Bidang Advokasi dan Kemasyarakatan Masyarakat Transportasi Indonesia Djoko
Setijowarno, kasus kematian di usia pelajar karena kecelakaan lalu lintas di
Tanah Air sangat mengkhawatirkan.

Di Indonesia, banyak pelajar, mahasiswa, dan anak muda angkatan kerja yang memakai sepeda motor untuk melakukan aktivitasnya. Sayangnya, kasus kecelakaan anak muda dengan sepeda motor di Indonesia sangat tinggi.

Duh, Kasus Pelajar Meninggal Karena Kecelakaan Sepeda Motor di Indonesia Tinggi!

Baru-baru
ini, akun Instagaram @lovesuroboyo mengungkap lampu merah paling lama yang bisa
bikin para pengendara capek menunggu. Lampu merah ini ada di Jalan Ahmad Yani,
Margorejo, Kota Surabaya, Jawa Timur. Tebak seberapa lama lampu merah ini
menyala? Yap, 300 detik alias 5 menit!

Kalau
sambil jalan sih, 5 menit bakal nggak kerasa, ya Millens. Tapi, kalau kamu berhenti di lampu merah, pasti akan
terasa sangat lama dan bikin males. Banyak pengandara yang memilih mematikan
mesinnya demi menghemat bahan bakar di lampu merah ini. Ada yang memainkan
ponsel atau bahkan tiduran di atas kemudi sambil menunggu lampu menyala hijau.

Masalahnya
adalah, kalau kamu terjebak di lampu merah ini saat cuaca sedang panas
menyengat, dijamin deh keringat kamu akan bercucuran dan pakaiannya jadi basah.
Baunya pasti bakal jadi nggak karuan deh.

Lampu merah
legendaris lainnya yang dikenal sangat lama adalah di Perempatan Pingit yang
ada di Kota Yogyakarta. Di sini, lampu merah bisa berlangsung selama 3,5 menit.
Lampu merah di persimpangan Soekarno Hatta – Kiaracondong, Bandung bahkan
disebut-sebut menyala antara 4 sampai 5 menit.

Mengapa ada
lampu merah yang selama itu? Ternyata, hal ini disebabkan oleh sistem yang telah
dibangun secara otomatis untuk menyesuaikan dengan volume kendaraan atau
kepadatan di persimpangan tersebut. Jadi, kalau kamu lewat sana, bisa
dipastikan daerah tersebut memang sering ramai dan dipenuhi kendaraan.

Kalau kamu,
bakal rela menunggu lampu merah yang lama atau memilih untuk mencari jalan alternatif
lainnya saja, nih Millens? (Hip/IB09/E05)

Inibaru.id – Tanpa adanya lampu merah di persimpangan jalan,
lalu lintas pasti bakal jadi semrawut. Bisa jadi, akan banyak terjadi kecelakaan.
Sayangnya, meski sangat bermanfaat, banyak orang yang sebal kalau sampai harus
berhenti gara-gara lampu menyala merah. Apalagi kalau mereka sedang diburu
waktu.

Biasanya,
lampu merah hanya berlangsung kurang dari satu menit. Meski begitu, ada lo
sejumlah lampu merah yang memiliki waktu berhenti lama. Kamu tahu nggak
di mana lampu merah paling lama di Indonesia?

Pernah nggak kamu terjebak di lampu merah yang sangat lama. Pasti bikin sebal ya? Tapi, di mana sih lampu merah dengan durasi paling lama di Indonesia?

Bikin Capek Nunggu, Lampu Merah Mana yang Paling Lama di Indonesia?

Sering dipandang negatif, sebenarnya keberadaan Pak Ogah lebih banyak kebaikannya. Pak Ogah
senantiasa berdiri di persimpangan jalan, apapun kondisi cuacanya. Keberadaannya justru memastikan kondisi lalu lintas teratur sehingga mengurangi resiko terjadinya kecelakaan.

Nggak semua orang memang memberikan uang kepada Pak Ogah. Namun, banyak juga yang memberikan uang baik itu dalam bentuk uang koin atau lembaran uang seribu atau dua ribu Rupiah. Nah, kira-kira kamu tahu nggak seberapa banyak penghasilan Pak Ogah dalam sehari?

Mengutip Liputan 6 yang merujuk hasil penelitian&nbsp;Data
Institut Studi Tranportasi (IST), di Jakarta, seorang Pak Ogah yang menjaga
putaran minimal 3 jam dalam sehari bisa mengantongi Rp 150 ribu. Jika dihitung dalam
sebulan, maka Pak Ogah bisa mengantongi Rp 4,5 juta. Setiap titik putaran yang dijaga rata-rata
ditempati tiga orang secara bergantian.

Akan tetapi, kalau kamu yang ingin berporfesi sebagai Pak Ogah sebaiknya berpikir
dua kali. Di Jakarta ternyata ada peraturan hukum yang dapat menjerat profesi Pak Ogah. Peraturan tersebut adalah Peraturan Daerah Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta Nomor 8 Tahun
2007 tentang Ketertiban Umum; dan Peraturan Gubernur Provinsi Daerah Khusus
Ibukota Jakarta Nomor 221 Tahun 2009 tentang Petunjuk Pelaksanaan Peraturan
Daerah Nomor 8 Tahun 2007 tentang Ketertiban Umum.&nbsp;

Bunyi dari peraturan tersebut kurang lebih
begini:

“Pada dasarnya setiap orang atau sekelompok orang yang tidak memiliki
kewenangan dilarang melakukan pengaturan lalu lintas pada persimpangan jalan,
tikungan atau putaran jalan dengan maksud mendapatkan imbalan jasa. Kegiatan
pengaturan lalu lintas ini dilakukan oleh orang perorang atau sekelompok orang
yang terorganisir dengan maksud memperoleh imbalan uang.”

Ancaman hukumnya pun nggak main-main. Pak Ogah atau Polisi Cepek
yang melanggar ketentuan di atas bisa dikenakan ancaman pidana kurungan paling
singkat 10 (sepuluh) hari dan paling lama 60 (enam puluh) hari atau denda
paling sedikit Rp 100 ribu, (seratus ribu Rupiah) dan paling banyak
Rp 20 juta (dua puluh juta Rupiah).

Kalau menurut kamu, merasa resah atau justru terbantu dengan keberadaan Pak Ogah, nih, Millens? (Bri/IB28/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu lewat di persimpangan jalan yang nggak ada lampu merahnya namun cukup ramai, biasanya akan melihat seseorang yang
mengatur lalu lintas. Memang, orang ini tampaknya bukanlah dari lembaga resmi, melainkan masyarakat biasa yang ingin mengais rezeki dari jasanya mengatur jalanan.
Orang ini biasa disebut dengan “Pak Ogah”.

Lalu tahukah kamu kenapa mereka dikenal dengan istilah Pak Ogah? 

Jawabannya ternyata masih ada hubungannya dengan Pak Ogah yang ada di serial
Unyil. Sebab, hal itu bermula dari salah satu kalimat andalan Pak Ogah kepada
Unyil yang berbunyi "Bagi cepek dong Den". Kalimat ini terlontar setiap kali Unyil meminta bantuan dari Pak Ogah. Dari sinilah pengatur
jalan lalu lintas disebut Pak Ogah karena terkadang mereka mendapatkan imbalan receh dari
pengguna jalan.

Di persimpangan yang nggak ada lampu merah, terkadang kamu bisa menemukan seorang pengatur jalanan. Dia kita kenal dengan istilah Pak Ogah. Kira-kira apa ya alasan yang membuatnya dipanggil dengan istilah tersebut ya?

Mengenal "Pak Ogah", Sang Pengatur Jalan yang Berpenghasilan Besar

Inibaru.id &ndash; Bupati Demak Muhammad Natsir mengalami kecelakaan di Tol Batang-Semarang KM 349 TransJawa, Kecamatan Kandeman, Kabupaten Batang, Jawa Tengah.
Kecalakaan yang terjadi pada pukul 03.15 WIB, Minggu (3/3/2019) disebabkan oleh mobil Innova dengan nomor polisi H 9507 PN yang ditumpangi Natsir menabrak bemper truk tronton. Kepala Satuan Lalu Lintas Kepolisian Resort Batang AKP Ferdy Kastalani menduga sopir M Natsir gagal menguasai laju kendaraan hingga menabrak truk.
"Mobil yang dikendarai sopir hilang kendali hingga menabrak truk tronton di depannya. Truk belum diketahui identitasnya, kabur," kata Kastalani, seperti ditulis Medcom.id, Minggu (3/3).
Berikut 5 fakta lain dari kecelakaan ini:
M Natsir Mengalami Luka Ringan
Bisa dibilang M Natsir beruntung karena hanya mendapat luka ringan pasalnya bodi mobil remuk. Dia mengalami luka ringan di bagian kelingking dan pinggang. Dia dan seorang ajudannya pun segera dirujuk ke RSUP dr Kariadi Semarang pada pukul 15.30 WIB.
Seorang Ajudan Bupati Demak Meninggal dunia
Meski sang Bupati hanya menderita luka ringan, seorang ajudannya yang bernama Febri Dien T &nbsp;asal Pasuruan tewas di lokasi kecelakaan. Korban tersebut mengalami luka parah di bagian kepala.
Jenazah korban saat ini telah diberangkatkan ke Demak menggunakan mobil ambulans RSUD Kalijaga. Rencananya, jenazah akan diantarkan ke Pasuruan, Jawa Timur, untuk dikebumikan.
Sopir Truk Sempat Kabur Setelah Kecelakaan
Setelah terjadi kecelakaan, sopir truk sempat tancap gas. Namun, polisi akhirnya berhasil menangkap sopir truk untuk proses penyelidikan. Saksi mata mengatakan lampu truk nggak berfungsi sehingga sopir Innova kurang waspada.
Mobil yang Ditunggangi Rusak Parah
Mobil Innova yang ditunggangi Bupati Demak M Natsir mengalami kerusakan parah di bagian depan dan kiri. Ini disebabkan benturan keras dengan bagian belakang truk saat sedang melaju kencang.
Pelayanan Masyarakat Dipastikan Tetap Berjalan
Kendati demikian, Sekretaris Daerah Kabupaten Demak Singgih Setyono memastikan kecelakaan yang dialami M Natsir nggak akan mengganggu pelayanan publik di Pemerintahan Kabupaten Demak. M Natsir juga tengah menjalani perawatan instensif agar dapat segera pulih.
Bupati Batang Wihaji juga menyampaikan ungkapan duka terhadap kasus kecelakaan yang menimpa Natsir dan ajudannya. Semoga kasus ini menjadi pelajaran untuk berhati-hati di jalan ya,&nbsp;Millens. (IB07/E05)

Bupati Demak Muhammad Natsir mengalami kecelakaan bersama dengan dua ajudan dan sopirnya di Tol Semarang-Batang. Berikut 5 faktanya.

Berikut 5 Fakta di Balik Kecelakaan Bupati Demak

Inibaru.id &ndash; Jalan tol di Illinois, Amerika Serikat diguyur "hujan duit" secara mendadak. Ratusan lembaran uang dolar AS mulai dari pecahan 5, 10, hingga 20 dolar AS bertebaran di sepanjang jalan tol. Hm, gimana ceritanya?
Seperti ditulis Detik.com, Jumat (26/1/2018),&nbsp;hujan uang&nbsp;itu rupanya disebabkan oleh kecelakaan lalu lintas yang terjadi di jalur tol tersebut. Sebuah mobil hitam pembawa uang pecahan hilang kendali saat melaju di jalan itu, lalu mengalami kecelakaan. Uang pun berhamburan. &nbsp;
Otoritas setempat kemudian segera mengevakuasi jalan tol. Mereka mengatakan penyebab dari kecelakaan ini karena si pengemudi hilang kendali saat berkendara. Dia pun menabrak mobil lain di sekitarnya. Alhasil, uang-uang yang dibawanya langsung ikut terpental dan berhamburan di jalan.
Baca juga: <a href="/hits/gempa-guncang-banten-berturut-turut" target="_blank">Gempa Guncang Banten Berturut-turut dalam Empat Hari</a> <a href="/hits/perang-saudara-di-semi-final-indonesia-masters" target="_blank">"Perang Saudara" di Semi-Final Indonesia Masters</a>
Nggak ada korban jiwa dalam kecelakaan ini, kendati sempat bikin&nbsp;heboh jalanan karena uang yang berhamburan cukup banyak. Adapun mobil pembawa uang tersebut mengalami kerusakan parah pada bagian belakang.
<img src="/nuploads/41/66de215c-6d47-40df-b325-1798ecf321c5_169.jpeg" alt="Kondisi mobil. (dok. WCIA-detikNews/news.detik.com)" width="595" height="334" />
Polisi yang datang segera melakukan penyelidikan dan mengevakuasi korban. Mereka juga membantu memunguti lembaran uang yang tersebar di jalan. Bahkan, ada yang menggunakan sapu pembersih agar lebih mudah diambil, mengingat kondisi di jalanan itu basah pascahujan.
Nggak ada yang tahu pasti berapa jumlah total uang tersebut. Yang pasti, uang-uang yang belakangan diketahui berasal dari sebuah mesin judi itu asli. Sembari menunggu keterangan polisi, uang-uang tersebut saat ini masih diamankan polisi.
Baca juga: <a href="/hits/ikan-mohawk-ditemukan-seperti-apa" target="_blank">Ada Ikan Mohawk di Perairan Australia. Seperti apa?</a> <a href="/hits/terduga-pelaku-pelecehan-di-national-hospital-surabaya-ditangkap-di-hotel" target="_blank">Perawat Terduga Pelaku Pelecehan Tertangkap</a>
Proses pembersihan uang berjalan cepat dan lancar, meski jalan tol Illinois sempat ditutup sementara.
Wah, kalau di Indonesia, ada uang bertebaran kayak gitu bisa langsung jadi rebutan warga kali ya, Millens. Ha-ha.&nbsp;(ANG/GIL)

Bukannya hujan air, jalan tol ini malah hujan uang. Apa penyebabnya?

Bikin Kaget, Jalan Tol di Amerika Serikat Diguyur “Hujan Duit”

Inibaru.id &ndash; Siapa sih yang kuat jika ditinggal orang pas lagi sayang-sayangnya? Ini yang terjadi pada seorang pemuda dari Blitar. Pacar yang sangat dicintainya meninggal dunia akibat kecelakaan lalu lintas.
Seperti ditulis Liputan6.com, Kamis (14/12/2017), sebuah akun Facebook bernama&nbsp;Mas Gemukk mengunggah foto seorang pemuda membawa boneka beruang besar ke makam pacarnya yang bernama Yusi Riska Dwisantika demi memenuhi janjinya.
Mendiang sebelumnya berstatus siswi SMKN 3 Blitar. Dia mengalami kecelakaan sepeda motor di perbatasan Blitar-Tulungagung. Saat berusaha menghindari lubang di jalan, Yusi justru ditabrak mobil. Dia pun meregang nyawa pada Sabtu (9/12) lalu.
Sebelum meninggal, pacarnya sempat berjanji akan membelikan sebuah boneka. Sebelum keinginan ini terpenuhi, Yusi keburu meninggal. Namun,&nbsp;janji itu tetap&nbsp;ditepati.&nbsp;Sang pacar pun&nbsp;membawa boneka ini ke makamnya.
Postingan yang muncul di fan page Facebook&nbsp;Info Wong Solo ini pun langsung viral di dunia maya. Warganet pun sampai galau melihat apa yang dilakukan pemuda ini. Salah satunya dari&nbsp;Cynthia Saraswati.
&ldquo;Respect sama cowok kaya gini, tapi mudah-mudahan cepat ikhlas biar ga dirundung duka,&rdquo;&nbsp;tulisnya.
Sedih ya, Millens. Namun, yang pergi nggak akan kembali. Kalau menepati janji bikin dia&nbsp;lega, kenapa nggak? Semoga mendiang Yusi diterima di sisi-Nya. Amin. (AW/GIL)

Demi memenuhi janjinya pada sang pacar, boneka beruang berukuran jumbo dia bawa ke pemakaman. Untuk apa?