Industri kerajinan rebana di Demak memang termasuk salah satu yang paling hidup saat ini. Kualitasnya pun nggak main-main. Sejak diperkenalkan oleh Sunan Kalijaga sebagai media dakwah, rebana terus menjadi bagian dari tradisi budaya yang mengakar bagi orang Demak.

Rebana biasa dimainkan untuk mengiringi lantunan selawat dan syair keislaman, yang diajarkan semasa Walisongo menyebarkan agama di kota ini. Konon, kala itu alunan rebana yang merdu dan ritmis membuat ajaran Islam lebih mudah diterima masyarakat.

Hadi, salah seorang pengrajin rebana dari Demak mengatakan, ada satu alasan kenapa dia dan banyak pengrajin di Demak masih bertahan dengan pembuatan alat musik berbahan dasar dari kayu dan kulit binatang tersebut sampai sekarang. Salah satunya karena menjaga warisan budaya Islam di Kota Wali tersebut.

“Kami membuat rebana bukan hanya untuk dijual, tapi juga menjaga warisan budaya Islam agar tetap hidup di tengah masyarakat,” ujar lelaki yang mengaku telah menekuni profesi sebagai pengrajin rebana selama lebih dari 20 tahun ini.

Keberadaan para pengrajin rebana di Demak, lanjut Hadi, menunjukkan bagaimana masyarakat setempat tetap berkomitmen untuk melestarikan budaya yang digunakan Sunan Kalijaga dalam syiar Islam.

"Pusat kerajinan rebana di Demak bisa ditemukan di beberapa kecamatan, salah satunya di Kecamatan Gajah. Usaha ini kebanyakan merupakan bisnis turun-temurun dan masih dikerjakan dengan cara tradisional," tuturnya kepada Inibaru.id, belum lama ini.

Pembuatan rebana di Demak, khususnya di Kecamatan Gajah, kebanyakan memang masih dikerjakan secara tradisional, dimulai dari pemilihan bahan kayu, pembentukan rangka, hingga pemasangan kulit sebagai membran suara.

Hadi mengungkapkan, bahan utama yang digunakan adalah kayu nangka, mahoni, atau jati, yang dikenal kuat dan tahan lama. Sementara, untuk membran rebana, mereka biasanya memakai kulit kambing yang telah diproses khusus untuk menghasilkan suara yang nyaring dan khas.

"Setiap tahap pengerjaan memerlukan ketelitian tinggi agar rebana yang dihasilkan memiliki kualitas terbaik," jelasnya.

Kualitas yang baik membuat rebana-rebana buatan orang Demak dikenal hingga mancanegara. Hadi mengatakan,&nbsp;nggak sedikit pengurus pesantren, masjid, dan komunitas seni Islam yang mempercayakan kebutuhan rebana mereka kepada pengrajin asal Demak.

"Tidak hanya di Indonesia, kami juga menjangkau pasar internasional. Banyak produk rebana demak yang dikirim ke negara lain," sebutnya.

Menjadi Sumber Penghasilan Masyarakat&nbsp;

Industri kerajinan rebana di Demak nggak hanya dinikmati secara perorangan, tapi juga menjangkau masyarakat yang jauh lebih luas. Nggak sedikit warga yang hingga kini masih menggantungkan hidup pada bisnis tersebut, mulai dari menjadi pengrajin, pengecat, hingga penjual.&nbsp;

Dengan permintaan yang terus berdatangan, keberadaan kerajinan rebana di Demak nggak bisa dipandang sebelah mata. Rudi, salah seorang pedagang rebana asal Demak bahkan meyakini, rebana adalah salah satu sektor penting yang menjadi sumber penghasilan utama masyarakat.

“Setiap bulan kami menerima pesanan dari berbagai kota, bahkan ada yang dari Malaysia dan Brunei. Ini membuktikan bahwa rebana Demak masih diminati banyak orang,” kata Rudi.

"Jadi, selain membantu perekonomian warga, rebana adalah produk unggulan yang bisa bersaing di pasar global," tambahnya.

Berkembangnya musik modern dan digital serta penolakan sebagian generasi muda terhadap musik tradisional yang dianggap kuno telah membuat keberadaan alat musik tradisional seperti rebana tersisih. Hal ini diakui&nbsp;Rudi telah berimbas pada penurunan keuntungan bagi dirinya dan kawan-kawan.

"Generasi muda cenderung lebih tertarik pada alat musik elektronik dibandingkan alat musik tradisional seperti rebana ini. Solusinya, mau tidak mau kami harus terus berinovasi dan melakukan penyesuaian," kata dia.

Untuk menjaga eksistensi sekaligus membuat para anak muda tetap tertarik pada alat musik ini, pengrajin di Demak berinovasi dengan membuat desain rebana menjadi lebih menarik, tentu saja tanpa meninggalkan nilai-nilai kekhasannya.

"Kami bikin desain rebana menjadi lebih menarik agar berterima untuk generasi muda. Harapan kami, upaya tersebut akan membuat rebana menjadi bagian dari kehidupan masyarakat, baik dalam seni, dakwah, maupun budaya," tandasnya.

Di balik pembuatan alat musik tradisional rebana ini, ternyata terkandung nilai-nilai yang tetap dipegang teguh para pengrajinnya. Dengan sepenuh hati, mereka mencoba mempertahankan warisan leluhur sembari turut serta dalam menjaga eksistensi seni Islam di tengah masyarakat modern ini. (Alya Himmatul Aliyah/E10)

Inibaru.id - Perkembangan Islam di Tanah Jawa nggak lepas dari peran rebana sebagai alat musik yang dibawa langsung dari Timur Tengah. Hingga kini, masyarakat Jawa nggak hanya menjadikan alat perkusi tabuh itu sebagai alat musik, tapi juga simbol dakwah Islam.

Sebagai kota yang menjadi pintu masuk penyebaran Islam di Jawa, masyarakat di Kabupaten Demak juga begitu dekat dengan alat musik tersebut. Bahkan, di tengah banyaknya alat musik modern yang berkembang saat ini, para pengrajin rebana di kota ini masih bertahan hingga sekarang.

Sejak diperkenalkan oleh Sunan Kalijaga, rebana telah menjadi bagian dari masyarakat Kabupaten Demak hingga kini. Kerajinan rebana terbaik juga berasal dari sini. Bagaimana kondisi mereka saat ini?

Kerajinan Rebana di Demak; Menjaga Tradisi sembari Terus Berinovasi

Problematika keuangan tersebut diperparah dengan adanya persaingan ketat di pasar global, terimbas pandemi Covid-19 yang merusak rantai pasok sekaligus mereduksi permintaan, dan situasi geopolitik dunia yang menurunkan penjualan produk tekstil ke Eropa dan AS.

Sedikit informasi, saham Sritex telah disuspensi pada Mei 2021 lantaran terjadi keterlambatan pembayaran bunga dan pokok Medium Term Notes (MTN). Total liabilitas perusahaan terus meningkat hingga menyentuh angka sekitar Rp24,3 triliun pada September 2023.

Awal dari akhir perjalanan Sritex terjadi pada 21 Oktober 2024 ketika Pengadilan Niaga Semarang memutuskan bahwa Sritex dan tiga entitas afiliasinya, antara lain PT Sinar Pantja Djaja, PT Bitratex Industries, dan PT Primayudha Mandirijaya, dinyatakan pailit.

Pada tahun yang sama, putusan Mahkamah Agung pada 18 Desember kian menegaskan kondisi perusahaan yang berlokasi di Ngemplak, Desa Jetis, Kecamaan Sukoharjo, Kabupaten Sukoharjo, Jawa Tengah, tersebut.

Imbasnya, gelombang pemecatan pun terjadi. Secara keseluruhan, Sritex melakukan PHK lebih dari sepuluh ribu karyawannya, yang dilakukan dalam beberapa tahap. Awal 2025, sebanyak 1.065 karyawan PT Bitratex Semarang telah dirumahkan. 

Puncaknya, sebesar 8.504 karyawan PT Sritex Sukoharjo, 956 karyawan PT Primayuda Boyolali, 40 karyawan PT Sinar Pantja Djaja Semarang, dan 104 karyawan PT Bitratex Semarang dipecat pada 26 Februari lalu. Mereka pun mengisi surat PHK untuk pencairan jaminan hari tua (JHT) dan kehilangan pekerjaaan (JKP).

Koordinator Serikat Pekerja Sritex dan anak perusahaannya Slamet Kaswanto mengungkapkan, hingga 26 Februari 2025, secara keseluruhan karyawan dan pekerja yang kehilangan pekerjaan akibat ditutupnya perusahaan ini sebanyak 10.665 orang.

Angka tersebut merupakan jumlah keseluruhan dari empat perusahaan Sritex Group, yakni PT Sritex Sukoharjo, PT Bitratex Semarang, PT Sinar Panja Jaya Semarang, dan PT Primayuda Boyolali.

Menanggapi pemecatan massal ini, Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker) menjanjikan pekerjaan baru untuk para korban pemecatan Sritex tersebut. Pernyataan itu dilontarkan oleh Wamenaker Immanuel Ebenezer Gerungan.

"Kami juga mencarikan kawan-kawan yang dipecat ini untuk mendapatkan pekerjaan di wilayah sekitar pabrik di situ. Yang penting mereka mau bekerja" kata lelaki yang acap disapa Noel itu, Jumat (28/2). "Ini kondisi khusus. Tidak ada pembatasan umur yang bisa mempersulit kesempatan mereka dapat pekerjaan pengganti."

Noel memastikan bahwa ke-10.665 mantan karyawan Sritex itu nggak perlu lagi mendaftarkan diri di perusahaan baru. Dia mengatakan, pemerintah akan memfasilitasi penempatan kerja dengan mengacu pada data yang dimiliki Dinas Ketenagakerjaan (Disnaker).

"Hidup sudah susah. Jangan dipersulit lagi. Kasihan kawan-kawan buruh," kata dia.

Melalui Disnaker, pemerintah bakal menyesuaikan minat para korban pemecatan Sritex dengan posisi yang tersedia. Noel menambahkan, nantinya pilihan pekerjaan juga nggak terbatas pada sektor tekstil saja. Jika berminat menambah keterampilan, mereka juga bisa diikutkan ke balai latihan kerja (BLK).

"Kami juga akan pastikan&nbsp;mantan karyawan Sritex mendapatkan pesangon serta jaminan kehilangan pekerjaan dan jaminan hari tua," tegas Noel. "Ini bukan bantuan, tapi kewajiban pemerintah dalam menyikapi pemecatan massal."

Menjelang Hari Raya Idulfitri, kehilangan pekerjaan ibarat diterpa badai besar. Sudah benar kalau pemerintah bisa hadir, lalu merealisasikan janji yang telah dilontarkan untuk para korban pemecatan PT Sritex ini. Kita kawal bersama-sama yuk, Millens!&nbsp;(Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Perusahaan tekstil asal Solo PT Sri Rejeki Isman Tbk menyatakan tutup permanen mulai hari ini, 1 Maret 2025. Kabar ini pun menjadi akhir cerita dari raksasa tekstil Indonesia yang lebih dikenal sebagai Sritex tersebut.&nbsp;

Sebelum resmi tutup, awan mendung bagi ribuan karyawan Sritex ini mulai terlihat saat formulir pemecatan untuk para pegawai tersebar pada Rabu (26/2). Kendati menyakitkan, para karyawan agaknya telah mengetahui akhir dari perusahaan yang mulai menghadapi masalah keuangan serius sejak 2021 itu.&nbsp;

Ribuan karyawan resmi dipecat sebagai imbas dari penutupan raksasa tekstil Sritex hari ini, 1 Maret 2025. Terkait hal ini, pemerintah berjanji akan mencarikan pekerjaan dan memastikan pencairan pesangon.

Menanti Aksi Pemerintah setelah Raksasa Tekstil Sritex Resmi Ditutup Hari Ini&nbsp;

Nah, sekitar 1,3 kilometer ke arah timur dari Stasiun Tugu, kamu
bisa menemukan Stasiun Lempuyangan yang berukuran lebih kecil. Meski begitu,
stasiun ini berstatus yang tertua di DI Yogyakarta karena sudah beroperasi sejak 10 Juni 1872.

Lempuyangan; mendengar namanya, pernahkah kamu kepikiran, dari mana asal nama tersebut dan kenapa menjadi nama stasiun tersebut?

Saya sebetulnya nggak terlalu peduli dengan asal usul penamaan Stasiun Lempuyangan hingga suatu hari seorang teman mengatakan, namanya mirip Pura Penataran
Agung Lempuyang yang ada di Karangasem, Bali.

“Pas awal kuliah di sini, saya kepikiran, kok namanya (Stasiun Lempuyangan) mirip Pura Lempuyang? Teman saya yang asli Jogja hanya bilang, ya karena stasiun ini ada di Kampung Lempuyangan. Masuk akal, tapi saya kurang puas,” ungkap Azis Setyono, pemuda asal Semarang yang saat ini berstatus mahasiswa UNY, belum lama ini.

Sedikit informasi,&nbsp;Pura Penataran Agung Lempuyang merupakan salah satu destinasi wisata terkenal di Pulau Dewata. Pura yang acap difoto dari pantulan air kolamnya ini menjadi salah satu tempat wisata yang hampir nggak pernah luput dari daftar kunjungan wisatawan lokal maupun asing saat ada di Bali.

Sementara itu, Stasiun Lempuyangan, sebagaimana kata teman Azis, memang berada di Kampung
Lempuyangan, tepatnya di wilayah Kalurahan Bausasran, Kapanewon Danurejan. Ihwal penamaannya, konon kampung itu banyak ditumbuhi lempuyang, tumbuhan berjenis akar rimpang yang dikenal karena menjadi bahan jamu.

Banyaknya tanaman obat lempuyang membuat masyarakat setempat menyebut permukiman di sana sebagai Kampung Lempuyangan. Lalu, pada masa kolonialisme Belanda, berdirilah stasiun kereta di kampung tersebut, yang semula diberi nama Station Djocja Samarang-Vorstenlanden (Djocja
S/V).

Namun, warga setempat memilih menyebutnya sebagai Stasiun Lempuyangan. Pada 1891, iklan yang dikeluarkan Nederlandsch-Indische Spoorweg
Maatschappij (NIS), perusahaan pengelola perkeretaapian di Hindia Belanda
akhirnya memilih untuk mengikuti penduduk lokal

Nama Stasion Lempoejangan dipilih untuk memudahkan orang-orang membedakan antara Station Djocja S/V dengan Station Djocja Toegoe (Stasiun Tugu) yang berdiri di depan Hotel
Toegoe.

Seiring waktu, pamior Stasiun Lempuyangan yang dibangun lebih dulu justru kala dibanding Stasiun Tugu. Namun, stasiun ini lebih melekat di hati para komuter dari sekitar Yogyakarta dan Surakarta karena melayani
perjalanan kereta Commuter Line Yogyakarta dan Joglosemarkarto.

Menarik juga ya ihwal mula penamaan Stasiun
Lempuyangan Yogyakarta. Kamu udah pernah naik atau turun kereta dari stasiun
tersebut nggak, Millens? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Ada dua stasiun kereta api utama yang
bisa kamu temukan di Kota Yogyakarta, yaitu Stasiun Tugu dan Stasiun
Lempuyangan. Keduanya vital bagi masyarakat Kota Gudeg yang rutin melakukan perjalanan berkereta ke luar kota.

Stasiun Tugu lebih populer di seluruh Indonesia karena kerap melayani
perjalanan kereta jarak jauh. Bentuk bangunannya yang klasik membuatnya kerap
jadi spot foto para pendatang yang berkunjung ke Yogyakarta melalui jalur kereta.

Sekilas, nama Stasiun Lempuyangan mirip dengan&nbsp;Pura Penataran Agung Lempuyang yang ada di Karangasem, Bali. Apakah kedua lokasi ini memang terkait?

Dari Mana Asal Nama Stasiun Lempuyangan Yogyakarta?

Saya jadi membayangkan, apa yang dipikirkan publik Korsel saat&nbsp;Carmen Hearts2Hearts (H2H) melakukan gestur tersebut beberapa waktu lalu. Dulu, teman saya bertanya, kenapa&nbsp;saya harus membungkukkan badan dan membuat gerakan tangan lurus ke
depan setiap kali melewati mereka.

Nah, ternyata hal ini pula yang dipertanyakan masyarakat Korsel, yang kemudian dibahas Koreaboo
saat Carmen Hearts2Hearts melakukannya di depan publik.

Semenjak debut pada 24 Februari 2025 dengan lagu "The
Chase" bareng rekan-rekan member Hearts2Hearts lainnya, nama Carmen memang
jadi perbincangan warganet Indonesia karena jadi idol Tanah Air pertama yang
debut bersama SM Entertainment.

Sedikit informasi, SM Entertainment merupakan salah satu agensi hiburan paling besar di Korsel yang telah mengorbitkan sejumlah penyanyi dan grup idol besar. Maka, Carmen pun menjadi buah bibir dan pencapaiannya dianggap luar biasa.

Nah, dalam sebuah interview sebelum acara, penggemar menyadari
ada satu hal yang hanya dilakukan Carmen tapi nggak dilakukan para member
lainnya, yaitu melakukan gestur "permisi" khas Indonesia dengan
membungkukkan badan dan memajukan salah satu tangan ke depan tatkala melewati
seorang MC.

“Bagi kalian yang nggak terbiasa dengan gestur ini, ini
adalah gestur yang biasa dilakukan orang Indonesia saat mereka melintasi orang
lain. Biasanya dilakukan dengan ucapan ‘permisi’. Hal ini adalah wujud
kesopanan terhadap orang lain,” tulis Jasmine Turner di Koreaboo, Jumat
(28/2/2025).

Warganet Indonesia yang membanjiri unggahan X Koreaboo
terkait aksi Carmen H2H ini pun mengaku bangga dengan gestur tersebut. Oya, kebanyakan orang mengira gestur ini hanya dilakukan di Jawa. Faktanya, sopan santun ini sebenarnya juga
dilakukan di wilayah-wilayah lain di Indonesia.

Para warganet dari Jakarta yang membanjiri komentar dari
unggahan tersebut menyebutnya sebagai gestur "permisi", sedangkan orang Sunda menyebutnya sebagai gestur "punten". Sementara, orang Jawa menyebutnya gestur "nuwun sewu".

Di Jawa, gestur sopan santun tersebut "mlaku
wungkuk" yang dalam Bahasa Indonesia kurang lebih artinya&nbsp; "berjalan membungkuk". Budaya yang sudah dikenal sejak ratusan tahun lalu ini biasanya dilakukan anak muda ke orang tua atau seseorang yang akan berjalan melewati orang lain yang sedang dalam posisi duduk.

Adapun di Bali yang merupakan tanah kelahiran dari Carmen, istilah ini disebut sebagai "tabe". Gerakannya nggak jauh beda dengan mlaku wungkuk. Tujuannya juga sama, yakni untuk menunjukkan kesopanan saat melewati orang lain.

Yap, namanya juga orang asli Indonesia, wajar jika masih
tetap menerapkan budaya dan nilai-nilai Indonesia meski berkarier di luar
negeri. Semoga semakin banyak budaya baik di Indonesia yang dikenal luas berkat keberadaan pesohor seperti Carmen H2H ini!&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Gestur "permisi" ala orang Indonesia bukanlah hal lazim di Korea Selatan. Saya ingat betul bagaimana belasan teman saya yang berasal dari Korsel sampai harus menggambar ilustrasi gestur tersebut untuk menanyakan hal ini kepada saya.&nbsp;

Saat kami mengikuti sebuah kegiatan Workcamp di Kecamatan Singorojo, Kabupaten Kendal, Jawa
Tengah, bertahun-tahun lalu, saya memang kerap melakukan gestur itu ketika berjalan melintasi mereka yang sedang duduk bersama.

Di depan publik, Carmen Hearts2Hearts masih terbiasa melakukan gestur permisi khas orang Indonesia yang nggak lazim bagi masyarakat Korea.

Carmen Hearts2Hearts Lakukan Gestur 'Permisi', Bikin Heboh Publik Korea

Alasan mengapa tarif listriknya naik karena mengikuti sejumlah
parameter ekonomi makro seperti kurs, inflasi, harga crude Indonesia (ICP),
sampai harga Batubara acuan (HBA).

Nah, khusus untuk Triwulan 1 2025 (Januari, Februari,
Maret), pada 31 Desember 2024 lalu, Kementerian ESDM menyebut acuan realisasi
parameter ekonomi makro yang dipakai dalam menentukan tarif listrik Maret 2025
adalah pada periode Agustus – Oktober 2024.

Menariknya, meski jika menilik realisasi parameter ekonomi pada
periode tersebut seharusnya berdampak pada naiknya tarif listrik pada Triwulan
1 2025, yang terjadi justru tarif listrik per Maret 2025 ini justru nggak naik,
Millens.

“Seharusnya, jika mengacu pada realisasi parameter ekonomi
makro itu, tarif tenaga listrik Triwulan 1 2025 naik. Tapi, diputuskan bahwa
tarifnya bakal tetap atau sama dengan tarif tenaga listrik periode Triwulan IV
tahun 2024 sepanjang nggak ditetapkan lain oleh pemerintah,” ungkap rilis resmi
Kementerian ESDM pada Sabtu (1/3/2025).

Nah, berikut adalah rincian tarif listrik sesuai dengan
golongan non-subsidi yang dimaksud.

1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Golongan rumah tangga kecil (R-1/TR) daya 900 VA,
tarif regular dan prabayar Rp1.352 per kWh.

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Golongan rumah tangga kecil (R-1/TR) dengan daya
1.300 VA, tarif regular dan prabayar Rp1.444,70 per kWh.

3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Golongan rumah tangga kecil (R-1/TR) dengan daya
2.200 VA, tarif regular dan prabayar Rp1.444,70 per kWh.

4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Golongan rumah tangga menengah (R-2/TR) dengan
daya 3.500-5.500 VA, tarif regular dan prabayar Rp 1.699,53 per kWh.

5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Golongan rumah tangga besar (R-3/TR) dengan daya
6.600 VA ke atas, tarif regular dan prabayar Rp 1.699,53 per kWh.

6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Golongan bisnis menengah (B-2/TR) dengan daya 66.00
VA-200 kVA, tarif regular dan prabayar Rp1.444,70 per kWh.

7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Golongan kantor pemerintah sedang (P-1/TR)
dengan daya 6.600 VA – 200 kVA, tarif regular dan prabayar Rp1.699,53 per kWh.

8.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Golongan penerangan jalan umum (P-3/TR) dengan
daya di atas 200 kVA, tarif listrik regular dan prabayar Rp1.699,53 per kWh.

Sisa golongan lainnya adalah yang berhak mendapatkan subsidi
karena dipakai rumah tangga kecil, pelanggan sosial, bisnis kecil, industri
kecil, dan UMKM. Golongan-golongan ini nggak terdampak tariff adjustment dari
PLN.

Cukup melegakan ya, Millens, ternyata tarif listrik
per Maret 2025 nggak naik! (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Banyak orang yang sengaja membeli token
listrik banyak-banyak jelang akhir Februari 2025 lalu. Mereka pengin memanfaatkan
betul diskon tarif listrik 50 persen yang diberikan selama Januari dan Februari.
Tapi, apakah kemudian pada Maret 2025 ini, tarif listrik bakal naik?

Asal kamu tahu saja, ya, selain yang masuk dalam golongan
subsidi, pelanggan golongan non-subsidi bakal mengalami tariff adjustment alias
penyesuaian tarif listrik setiap tiga bulan sekali. Kalau menurut Kementerian
Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) sih, ada beberapa golongan pelanggan non
subsidi yang mendapatkan hal ini sesuai dengan Peraturan Menteri ESDM Nomor 7
Tahun 2024.

Mengingat adanya peraturan penyesuaian tarif listrik per tiga bulan, apakah tarif listrik per Maret 2025 naik?&nbsp;

Usai Diskon Listrik Selesai, Apakah Tarif Listrik Per Maret 2025 Naik?

Hal inilah yang diungkap Kakorlantas Polri Irjen Agus Surya Nugroho.
Dia mengeluarkan imbauan ini gara-gara data mudik Lebaran 2024 lalu yang
menunjukkan bahwa kasus kecelakaan terbanyak melibatkan kendaraan roda dua.

“Kami harap masyarakat nggak menggunakan kendaraan roda dua.
Alasannya, berdasarkan hasil evaluasi data Lebaran 2024, kecelakaan paling
banyak melibatkan kendaraan roda dua,” ucap Irjen Agus sebagaimana dinukil dari
Visinews, Rabu (12/3/2025).

Apa yang diungkap Irjen Agus
sesuai dengan data yang diungkap Kepala Bagian Operasi (Kabagops) Korlantas
Polri Kombes Eddy Djunaedi. Dalam data tersebut, terungkap bahwa selama delapan
hari Operasi Ketupat 2024, terjadi 1.835 kecelakaan. Sebanyak 73 persen di
antaranya adalah kecelakaan sepeda motor, tepatnya 2.481 unit kendaraan roda
dua. Angka ini unggul jauh dibandingkan dengan kecelakaan yang melibatkan 69
unit mobil pribadi 312 mobil barang, dan 407 bus.

Perjalanan jauh, yang bisa
mencapai puluhan atau bahkan ratusan kilometer jadi salah satu alasan mengapa
banyak pemudik sepeda motor mengalami kecelakaan. Rasa lelah akibat berkendara
selama berjam-jam bisa bikin konsentrasi berkurang.

Dehidrasi akibat kurangnya asupan
air minum dan cuaca yang panas terik selama perjalanan juga bisa bikin
konsentrasi berkurang dan akhirnya membuat risiko kecelakaan lebih tinggi.

“Kami mengimbau pengguna sepeda
motor beralih ke transportasi umum. Andai tetap harus memakai sepeda moto,
pastikan untuk melewati jalur yang aman dan melewati banyak permukiman,” saran
Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Pol Latif Usman sebagaimana dinukil dari Liputan6,
Rabu (12/3).

Yang pasti, menurut prediksi
Korlantas Polri, ada kemungkinan jumlah pemudik sepeda motor bakal berkurang pada
tahun ini dari sekitar 30 jutaan orang pada libur Lebaran 2024 lalu, jadi hanya
sekitar 12 juta pemudik saja pada tahun ini.

Meski turun, tetap saja angkanya
sangat banyak, ya, Millens? Kalau kamu adalah salah satu di antaranya,
coba deh untuk pertimbangkan ulang memakai kendaraan umum saja. Tapi, kalau
memang harus memakai sepeda motor, pastikan untuk selalu berhati-hati saat
berkendara, ya? (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Selain menjejali berbagai jenis
transportasi umum, masyarakat Indonesia juga terbiasa memakai kendaraan pribadi
untuk melakukan mudik Lebaran. Bahkan, ada jutaan orang yang rutin melakukan
mudik dengan sepeda motor setiap tahun.

Hal ini ternyata jadi perhatian Direktorat Lalu Lintas
Polri. Meski nggak melarang para pemudik untuk memakai sepeda motor demi merayakan
Idulfitri di kampung halaman, dia mengimbau mereka untuk nggak menggunakan
kendaraan roda dua tersebut untuk melakukan perjalanan jauh. Alasannya, tentu
saja karena jika dibandingkan dengan moda lain, kendaraan roda dua jauh lebih rentan
mengalami kecelakaan.

Diperkirakan ada lebih dari 12 juta orang yang mudik dengan sepeda motor pada Lebaran 2025 ini. Nah, pihak Korlantas Polri berharap jumlahnya bisa ditekan demi menurunkan risiko terjadinya kecelakaan.

Rawan Kecelakaan, Korlantas Polri Imbau Masyarakat Nggak Mudik dengan Sepeda Motor

Dampak dari
lalu-lintas yang ruwet nggak hanya berupa kemacetan ya. Realitanya, kekacauan
ini juga berakibat pada tingginya angka kecelakaan di jalanan Indonesia. Mungkin
kamu nggak menyadari, tapi angka kecelakaan di jalanan Tanah Air sebenarnya
cukup mengkhawatirkan, lo.

Kalau
menurut data Mabes Polri dari 1 sampai 7 Maret 2021 saja. Lebih dari 1.200
kecelakaan terjadi di Indonesia. Itu hanya seminggu, lo, Millens, tapi sudah menyebabkan 261 orang meninggal. Lebih dari
1.300 orang mengalami luka-luka! Jalanan kita ternyata seberbahaya itu, ya?

Nah,
ternyata ada lo penelitian yang mencoba mencari tahu keterkaitan antara
tingginya kasus kecelakaan di jalan raya dengan kasus korupsi pemerintahan dari
sebuah negara. Penelitian itu dilakukan James O’Malley dari CityMetric.

Sebenarnya,
O’Malley hanya satu dari sekian banyak peneliti yang juga melakukan penelitian
dengan tema yang sama. Sebagai contoh, Teik Hua Law dan timnya melakukan
penelitian yang kemudian dipublikasikan dalam jurnal Accident Analysis &amp; Prevention pada 2010lalu.

Ternyata,
penelitian-penelitian ini membuktikan bahwa memang ada korelasi antara
tingginya kasus korupsi di pemerintahan dengan keruwetan lalu-lintas di jalanan. Ternyata,
korupsi juga membuat kontrol layanan kesehatan menurun drastis!

Nah, kalau
penelitian yang dilakukan pada 2010 oleh Esma Gaygisiz, malah menemukan
korelasi lebih banyak antara pengelolaan pemerintah, kematian akibat
lalu-lintas, hingga budaya sebuah negara. Hal ini dihitung berdasarkan World
Governance Indikator yang dikeluarkan oleh World Bank. Kalau faktor budaya,
datanya didapat dari Hofstede and
Schwartz.

Intinya
sih, kalau pemerintahan buruk dan korupsinya tinggi, infrastruktur
lalu-lintasnya juga bakal buruk. Pengelolaan transportasi umum yang seharusnya
lebih aman dan nyaman bagi warganya justru jelek, dan berimbas juga dengan layanan
medis yang jelek.

Selain itu, pengelolaan pemerintahan yang buruk juga berpengaruh pada pendidikan yang kurang memadai.
Alhasil, masyarakat pun nggak memahami cara berlalu-lintas yang lebih aman. Padahal,
kebanyakan dari mereka menggunakan kendaraan pribadi yang tentu punya risiko
mendapatkan kecelakaan.

Hmm, kalau
menurut kamu, apakah di Indonesia juga lalu-lintasnya masih ruwet? Kalau soal
kasus korupsi yang marak di pemerintahan, kamu bisa nilai sendiri, deh, Millens. Haha. (Nat/IB09/E05)

Inibaru.id – Kamu tinggal di kota besar atau di daerah
pinggiran, Millens? Kalau iya, pernah
nggak merasakan lalu-lintas ruwet dan seperti sangat sulit untuk diatur. Kamu
pun sering terjebak macet dan sering menghabiskan waktu di jalan raya hingga
kelelahan, deh.

Kamu nggak
sendirian, Millens. Bagi warga
Jabodetabek, kemacetan dan ruwetnya lalu-lintas sudah jadi makanan sehari-hari.
Bagi warga sana, menghabiskan waktu sekitar 2 jam untuk mencapai tempat kerja
atau pulang kerja adalah hal yang lazim dilakukan. Nah, di kota-kota lainnya,
mungkin waktu tempuhnya nggak selama itu. Tapi, tetap saja kemacetan dan
keruwetan lalu-lintas bisa bikin hati dongkol, ya.

Ada lo penelitian yang mengaitkan lalu-lintas ruwet, kematian di jalanan, dengan tingginya kasus korupsi di pemerintahan sebuah negara. Kalau di Indonesia, gimana, ya?