Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

“Kita mengimbau masyarakat untuk lebih aware dan siap sedia dalam artian menjaga kondisi fisik dan kebersihan,” ungkapnya.

Pada peralihan musim, wilayah Pantura bisa terpapar suhu yang cukup panas. Sebagai contoh, berdasarkan data pada 2015 lalu, suhu tertinggi yang terjadi di bulan Oktober mencapai 39,5 derajat Celcius. Pada Oktober 2023, suhu tertinggi juga mencapai 38,1 derajat Celcius. Panas banget, kan?&nbsp;&nbsp;

"Meski begitu, karena saat ini sudah memasuki La Nina jadi agak sedikit basah. Jadi mungkin tidak terlalu maksimum suhunya seperti tahun yang lalu atau 2015,” ujarnya.

Meskipun Jawa Tengah bagian Pantura masih mengalami pancaroba. Jawa Tengah bagian tengah dan Selatan terutama di daerah pegunungan telah memasuki musim hujan. Daerah-daerah tersebut meliputi Temanggung, Magelang, Wonosobo, Banjarnegara, Purbalingga, Banyumas, Cilacap bagian Utara, Brebes bagian Selatan, Tegal bagian Selatan, Pemalang bagian Selatan, Pekalongan dan Batang bagian Selatan, serta Kendal bagian Selatan.

“Kalau Jateng bagian tengah dan Selatan sudah masuk penghujan dari akhir September ini,” tuturnya.

Di sisi lain, menurut prediksi cuaca selama tujuh hari ke depan yang dibeberkan Haris, wilayah Jateng bakal didominasi hujan, terutama wilayah tengah ke Barat seperti Tegal, brebes, dan Cilacap bagian Utara.

"Jadi bisa hujan sedang hingga lebat. Kalau Pantura tengah hingga Timur itu kering. Jadi saat ini masih aman, walau ada hujan bentuknya spot-spot tidak menyeluruh karena masih di masa transisi,” pungkasnya.

Yap, meski sudah cukup sering hujan, nyatanya kita memang masih di musim pancaroba. Jadi, alangkah baiknya selalu menjaga kondisi kesehatan agar nggak mudah jatuh sakit ya, Millens. Setuju?&nbsp;(Danny Adriadhi Utama/E07)

Inibaru.id - Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) menyebut musim penghujan di Pantai Utara (Pantura) Jawa Tengah dimulai pada akhir Oktober 2024. Saat ini wilayah Pantura masih berada di peralihan dari musim kemarau ke musim hujan atau yang lebih dikenal sebagai musim pancaroba.&nbsp;

"Daerah Pantura, Semarang ,dan Jateng bagian timur itu secara spesifik musim penghujan masuk pada dasarian tiga atau 10 hari terakhir di bulan Oktober,” kata Prakirawan BMKG Ahmad Yani Semarang Haris Syahid Hakim Sabtu (5/9/2024).

Menurut Haris juga, musim pancaroba di Pantura Jateng berlangsung pada September hingga pertengahan bulan Oktober 2024. Pada periode ini, bukan hal aneh jika cuaca terasa sangat panas, namun kemudian turun hujan. Karena perubahan cuaca yang terkadang cukup ekstrem inilah, dia meminta siapa saja lebih memperhatikan kesehatannya.

Diperkirakan musim pancaroba bakal berlangsung sampai akhir Oktober 2024. Setelah itu, barulah Jawa Tengah resmi memasuki musim penghujan.

Pantura Masih Pancaroba, Akhir Oktober Hujan, Masyarakat Diminta Jaga Kesehatan

Pembukaan Counter Baru Cititrans secara resmi dilakukan oleh General Manager PT Angkasa Pura I Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang, Fajar Purwawidada, bersama Direktur Operasional Cititrans, Hendra Gunawan, di Area Terminal Kedatangan Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang pada Jumat (23/2).

“Kami sangat antusias dengan hadirnya rute baru layanan
perjalanan shuttle Cititrans dari Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani
Semarang menuju Kota Solo dan Tegal maupun sebaliknya. Hal ini merupakan
langkah penting dalam meningkatkan antara konektivitas udara dan angkutan
darat, serta dapat memudahkan akses perjalanan para wisatawan, pelajar, dan
pelaku bisnis dalam menggunakan moda transportasi lanjutan dengan aman dan
nyaman,” ujar Fajar.

Sementara itu, Hendra Gunawan, Direktur Operasional Cititrans mengungkapkan bahwa kehadiran Cititrans di Bandara Internasional Jenderal Ahmad
Yani merupakan upaya dalam merespons kebutuhan shuttle antarkota, dari dan menuju
bandara.

Mengenai keunggulan shuttle Cititrans ini, Hendra mengatakan akan memberikan kecepatan, kenyamanan, serta harga yang
kompetitif. 

"Kami harap rute-rute ini dapat meningkatkan mobilitas dan
produktivitas masyarakat pengguna Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani
Semarang,” tambahnya

Sebagai informasi, rute Shuttle Kota Solo-Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang (PP) telah beroperasi sejak Desember 2023. Cititrans akan melayani penumpang dari Counter Solo Center Point Jalan Slamet Riyadi Kota Solo menuju bandara, pulang-pergi (PP). 

Terdapat 6 kali keberangkatan dari Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang menuju Kota Solo (08.30; 09.30; 12.30; 15.30; 17.30; 19.30) dan 2 keberangkatan ke Kota Tegal (09.30; 19.30). Untuk rute ke Kota Solo, Cititrans menawarkan jalur cepat dan hemat melalui Tol Semarang-Solo, sehingga penumpang tidak perlu khawatir tertinggal penerbangan atau menghabiskan waktu di perjalanan.

Pemesan tiket Cititrans bisa dilakukan melalui aplikasi CitiTrans, situs https://www.cititrans.co.id/id, atau dengan mengunjungi Counter Cititrans di Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang. Bisa juga melalui nomor WhatsApp Center 0812-9011-1105.

Gimana, nggak ribet lagi kan mencari transportasi dari dan ke bandara, Millens?&nbsp;(Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - PT Blue Bird Tbk, melalui anak perusahaannya Cititrans, secara resmi meluncurkan layanan shuttle baru dari Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang ke Kota Solo dan Tegal. Peluncuran ini menambah opsi transportasi darat bagi pengguna bandara yang ingin nyaman menuju Kota Solo dan Tegal, atau sebaliknya.

Layanan ini dioperasikan dengan armada Hiace Premium berkapasitas 8 penumpang, dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti sabuk pengaman, APAR, dan palu pemecah kaca. Selain itu, setiap kursi dilengkapi dengan charger USB port A &amp; C dan kursi yang bisa direbahkan.

Kini, opsi transportasi para pengguna Bandara Ahmad Yani Semarang bertambah dengan hadirnya shuttle Cititrans. Kamu bisa dengan mudah menuju ke Kota Solo atau Tegal begitu turun dari pesawat.

Cititrans Shuttle Layani Rute Solo/Tegal-Bandara A Yani Semarang PP

Jika kamu melangkah masuk bangunan rumah, bakal terlihat
beberapa foto Ahmad Yani. Furnitur lawas di sana juga masih terawat seperti
tempat tidur sang jenderal yang terbuat dari rangka besi lengkap dengan kasur
berseprai merah.

Ruang tamu, ruang makan hingga ruang keluarga juga terlihat
rapi dan bersih. Di dinding setiap ruangan, kamu bisa puas melihat-lihat foto Ahmad
Yani.

Kini, rumah dengan luas 1.000 meter persegi ini ditempati
oleh kemenakan Ahmad Yani yakni Aprilia Yudiyanti (52) dan suaminya Bambang
Purnawanto (53).

"Dari tahun 2000 sampai sekarang kami yang menempati.
Ini rumah dibangun sekitar tahun 1930-an," kata Aprilia dilansir Detik,
Rabu (28/9/2022).

Aprilia bercerita bahwa rumah itu sempat beberapa kali
direnovasi. Meski begitu, keaslian bangunan dengan desain Belanda tetap dipertahankan.
Dia menyebut Ahmad Yani pernah merenovasi rumah itu pada 1962-1963.

Rumah ini memang menyimpan nilai sejarah, namun pihak
keluarga nggak mengizinkan pemerintah menjadikannya sebagai cagar budaya. Hingga
sekarang, statusnya merupakan rumah pribadi. Suami Aprilia, Bambang Purnawanto
menambahkan, meski nggak mengizinkan untuk dimiliki pemerintah bukan berarti
warga nggak bisa berwisata di rumah sejarah tersebut.

Siapa pun yang hadir akan diterima dengan baik. Di sini, tamu
dipersilakan untuk belajar sejarah. Ini merupakan amanah ibunda Ahmad Yani.

"Banyak yang sekadar foto-foto di sini, semua kita
terima dengan baik. Dari anak-anak sekolah juga banyak yang datang untuk
belajar kan ada juga program dari sekolah," sambung Bambang.

Gimana, Millens? Tertarik berkunjung ke rumah masa
kecil Ahmad Yani buat belajar sejarah nggak? (Siti Zumrokhatun/E07)

Inibaru.id – Kalau pas main ke Purworejo, coba deh
melipir sejenak ke Desa Rendeng RT 01/ RW 02, Kecamatan Gebang, Millens. Di
sana, ada satu bangunan bersejarah yaitu rumah masa kecil Jenderal Ahmad Yani,
salah seorang pahlawan revolusi. Dilansir Liputan6, Sabtu (1/10/2022) Ahmad
Yani merupakan “anak emas” Presiden Soekarno.

Berarsitektur Belanda, rumah ini masih terawat. Di rumah
bercat putih dan berhias tegel inilah jenderal yang menjadi korban G30S PKI itu
dibesarkan. Ahmad Yani lahir di Purworejo pada 19 Juni 1922. Dia merupakan anak
sulung dari tiga bersaudara pasangan Sardjo Wongsorejo dan Murtini Wongsorejo.

Jika biasanya rumah yang menyimpan nilai sejarah bagi bangsa dijadikan cagar budaya atau museum, beda lagi dengan rumah Jenderal Ahmad Yani di Purworejo ini. Pihak keluarga nggak mengizinkan pemerintah memberinya status demikian. Meski begitu, pemilik rumah bakal membuka pintu bagi siapa saja yang bertandang untuk belajar sejarah.

Rumah Ahmad Yani di Purworejo, Bangunan Bersejarah yang Tetap Berstatus Pribadi

“Setelah diberlakukannya pengaturan baru di Bandara
Internasional Jenderal Ahmad Yani, telah tercatat peningkatan pergerakan jumlah
traffic penumpang sebesar 22 persen
apabila dibandingkan dengan periode sebelumnya. Dengan adanya peraturan
perjalanan yang tentunya mempermudah masyarakat untuk bepergian dengan
menggunakan transportasi udara, kami berharap trend positif ini akan terus
berlanjut,” ungkap Stakeholder Relation Manager PT Angkasa Pura I Kantor Cabang
Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang Heri Trisno Wibowo.

Kenaikan traffic
pergerakan penumpang ini disikapi dengan komitmen pengelola bandar dengan terus
menerapkan protokol kesehatan secara ketat dan menjalankan prosedur operasional
sesuai dengan regulasi. Diharapkan hal ini semakin membuat penumpang merasa
nyaman saat menggunakan fasilitas bandara serta selama penerbangan.

Omong-omong ya, Millens,
berikut adalah sejumlah ketentuan yang perlu diperhatikan penumpang alias
Pelaku Perjalanan Dalam Negeri (PPDN) yang pengin melakukan perjalanan dengan
transportasi udara. Apa saja, ya?

1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
PPDN yang sudah mendapatkan dua dosis atau tiga
dosis vaksin nggak wajib menunjukkan hasil negatif tes RT-PCR atau rapid test
antigen.

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Kalau PPDN hanya mendapatkan vaksin dosis
pertama, wajib menunjukkan hasil negatif tes RT-PCR yang diambil paling lama
3x24 jam sebelum jadwal penerbangan atau rapid test antigen yang diambil paling
lama 1x24 jam sebelum jadwal keberangkatan.

3.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;PPDN yang memiliki penyakit komorbid atau
kondisi kesehatan khusus sehingga membuatnya nggak bisa divaksin, harus
menunjukkan hasil tes RT-PCR yang diambil paling lama 3x24 jam sebelum pesawat
berangkat atau hasil rapid test antigen yang sampelnya diambil paling lama 1x24
jam sebelum keberangkatan. Selain itu, PPDN dengan kondisi ini juga harus
membawa surat keterangan dokter dari Rumah Sakit Pemerintah yang isinya adalah
yang bersangkutan belum dan/atau tidak bisa divaksin Covid-19.

4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Jika PPDN belum berusia 6 tahun, harus
didampingi saat naik pesawat dan tetap menerapkan protokol kesehatan dengan
ketat.

Nah, kalau kamu pengin naik pesawat lewat Bandara Ahmad Yani
Semarang, perhatikan aturan-aturan ini ya, Millens.
(IB09/E05)

Inibaru.id – Peraturan
penerbangan baru sepertinya berimbas positif bagi jumlah penumpang pesawat yang
menggunakan layanan Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang. Menurut PT
Angkasa Pura I Bandara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang, rata-rata
ada 3403 penumpang yang naik pesawat terbang di bandara tersebut per hari.

Omong-omong, peraturan penerbangan baru tersebut termuat dalam Surat Edaran Satgas Covid-19 Nomor 11 Tahun 2022 dan Surat Edaran Kemenhub
Nomor SE 21 tahun 2022. Nah, usai peraturan tersebut diterapkan, traffic pergerakan penumpang di bandara
kebanggaan Kota Semarang ini meningkat hingga 22 persen jika dibandingkan
sebelumnya. Bahkan, jumlah penerbangan juga ikut terkerek karena kini per hari
ada setidaknya 28 penerbangan.

Kalau kamu pengin naik pesawat di Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang, ingat ya, ada aturan baru yang harus kamu taati. Apa saja itu?

Aturan Baru Naik Pesawat via Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang

Inibaru.id - Terminal Baru Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang, Jawa Tengah, diresmikan Presiden RI Joko Widodo, Kamis (7/6/2018). Dengan kapasitas yang jauh lebih besar, bandara "apung" pertama di Indonesia yang mulai beroperasi sejak Rabu (6/6) itu menggantikan terminal lama yang berada nggak jauh dari lokasi saat ini.
Perlu kamu tahu nih, Millens, terminal baru bandara kebanggaan warga Kota Lunpia itu memiliki kapasitas sembilan kali lipat dari terminal sebelumnya, dengan luas sekitar 58.652 meter persegi. Perluasan bandara memang diperlukan lantaran kapasitas bandara sebelumnya memang cukup memprihatinkan.
<img src="/uploads/2018/jokowi%202.jpg" alt="" width="972" height="600" />
<code>Presiden Joko Widodo memberi sambutan sebelum peresmian Terminal Baru Bandara Ahmad Yani Semarang, Kamis (7/6/2018). (Inibaru.id/Hayyina Hilal)</code>
Jokowi mengatakan, dia sempat merasa sedih karena terminal sebelumnya sangat nggak optimal.
"Sekarang kondisinya luar biasa mengagumkan, baik dari fasilitas maupun arsitekturnya," tuturnya dalam sambutan sebelum peresmian yang ditandai dengan pembunyian sirine.
Saat ini Bandara Ahmad Yani diperkirakan mampu menampung 20.000 orang per hari atau sekitar 6,5 juta per tahun. Dengan kapasitas sebanyak itu, diperkirakan bandara yang berlokasi di sisi utara Kota Semarang tersebut bakal mampu memberikan pelayanan optimal menyambur musim mudik Lebaran 2018 beberapa hari ke depan.
<img src="/uploads/2018/jokowi%203.jpg" alt="" width="817" height="600" />
<code>Jokowi bersama Ibu Negara Iriana memasuki Bandara Ahmad Yani Semarang, Kamis (7/6/2018). (Inibaru.id/Hayyina Hilal)</code>
Selain kapasitas penumpang, upgrade terminal baru juga meliputi apron dengan luas 72.522 meter persegi. Ini menjadikan bandara mampu menampung 13 pesawat narrow body.
Mengusung tema eco-green airport, Bandara Ahmad Yani terbilang unik lantaran dibangun di atas rawa yang dikelilingi mangrove.
"Bandara ini dikelilingi tanaman yang indah dan harus dijaga dengan baik," tandas Jokowi yang dalam kesempatan itu juga sekaligus meresmikan Gedung Menara Pengawas Airnav Infonesia.
<img src="/uploads/2018/jokowi%204.jpg" alt="" width="902" height="600" />
<code>Suasana di dalam area Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang, Kamis (7/6/2018). (Inibaru.id/Hayyina Hilal)</code>
Nah, nah, yang pada mau mudik naik pesawat dari Semarang, kalian beruntung nih bisa menjajal bandara keren ini! Ha-ha. (Hayyina Hilal/E03)

Terminal Baru Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang, Jawa Tengah, yang beroperasi sejak Rabu (6/6/2018) diresmikan Presiden RI Joko Widodo sehari setelahnya, Kamis (7/6). Jokowi juga meresmikan Gedung Menara Pengawas Airnav Infonesia.

Bandara "Apung" Semarang Diresmikan Jokowi

Inibaru.id &ndash; Mulai Rabu (6/6/2018) Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang resmi dipindahkan ke bandara baru yang berada di sebelah barat Jalan Madukoro Raya. PT Angkasa Pura I sudah mengoperasikan kegiatan penerbangan di bandara baru yang sembilan kali lebih luas daripada bandara lama yang berada di Jalan Yos Sudarso yakni dengan luas bandara mencapai 58.562 m2. Selain lebih luas, bandara yang akan diresmikan Presiden Jokowi pada Kamis (7/6) ini juga memiliki beberapa fakta lainnya seperti berikut ini.
<ol>
<li>Floating Airport Pertama di Indonesia</li>
</ol>
<img src="/nuploads/60/liputan%20hariankota%20com.jpg" alt="" width="700" height="400" />
<code>Bandara terapung pertama di Indonesia. (Hariakota.com)</code>
Bandara Internasional Ahmad Yani, Semarang merupakan bandara pertama di Indonesia yang menggunakan konsep floating airport. Bandara AHmad Yani dibangun di atas tanah yang lunak dan sebagian besar lahannya berair. Untuk membangun bandara di atasnya, mereka menggunakan tiang pancang dan metode Prefabricated Vertical Drain (PVD).
Bandara ini juga disebut dilengkapi dengan water management agar ketinggian water pounding di sekitar bandara tetap terjaga sehingga tidak mengakibatkan banjir saat musim hujan dan tidak kering saat musim kemarau.
<ol start="2">
<li>Mengusung Konsep Eco-green Airport </li>
</ol>
<img src="/nuploads/1/ecogreen.jpg" alt="" width="698" height="524" /> 
<code>Bandara baru mengususng konsep Eco-green Airport.&nbsp;(Bumn.go.id)</code>
Bandara Internasional Ahmad Yani mengususng konsep eco-green airport, artinya bandara tersebut ramah lingkungan. Hal ini dapat dilihat dari dominasi kaca pada bangunannya. Konsep eco-green airport itu memiliki tujuan untuk menghemat penggunaan listrik untuk pencahayaan di siang hari.
Selain itu, setiap lampu penerangan jalan dari terminal hingga parkiran dilengkapi dengan panel tenaga surya. Pada bagian dalam terminal juga dibangun taman, sedangkan pada bagian luar bandara tetap mempertahankan keberadaan hutan mangrove.
<ol start="3">
<li>Sembilan Kali Lebih Luas dari Bandara Lama</li>
</ol>
<img src="/nuploads/60/liputan%20harianjogja%20com.jpg" alt="" width="710" height="473" />
<code>Bandara Ahmad Yani yang baru lebih luas dari bandara lama. (Harianjogja.com)</code>
Kumparan.com, (24/11/2017), menulis bandara lama Ahmad Yani hanya seluas 6.708 meter persegi. Dengan luas itu, bandara lama tidak dapat menampung penumpang yang kian membludak. Berdasarkan hal tersebut, bandara baru Ahmad Yani diperluas hingga 58.652 m2.
Bandara ini juga memiliki apron dengan luas 72.522 m2. Luas itu diklaim dapat menampung 13 pesawat narrow body atau konfigurasi 10 pesawat narrow body dan 2 pesawat wide body cargo. Selain itu, bandara baru juga dilengkapi dengan 6 garbarata yang sebelumnya tidak tersedia di bandara lama. Kehadiran bandara baru tersebut mampu melayani 7 juta penumpang per tahunnya.
Wah, keren nih, Millens. Monggo dicoba bandaranya. He-he. (IB11/E04)

Jelang Lebaran, Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang yang baru mulai beroperasi pada Rabu, (6/6/2018). Berikut beberapa fakta menarik tentang bandara baru ini.