“Ini sudah dipesan oleh Kementerian Pertahanan. Insyaallah pada Desember ini (2026) untuk TNI Angkatan Darat enam buah akan first flight dan mungkin delivery-nya pada Februari (2027),” kata Gita dalam acara Eksplorasi Industri Pertahanan: Defence for Economic di hanggar final assembly PTDI, Bandung, Jawa Barat, Selasa (20/10/2026).

Pemesanan tersebut menjadi bagian dari pengembangan N219 untuk memenuhi kebutuhan operasional militer sekaligus memperkuat kemampuan industri pesawat nasional.

N219 merupakan pesawat turboprop bermesin ganda yang mampu mengangkut hingga 19 penumpang. PTDI merancang pesawat ini untuk mendukung penerbangan perintis, terutama menuju daerah yang memiliki keterbatasan akses transportasi udara.

Karakteristik geografis Indonesia yang terdiri atas ribuan pulau membuat pesawat seperti N219 memiliki peran strategis. Kebutuhan transportasi di daerah terpencil tidak selalu dapat dipenuhi oleh pesawat berukuran besar yang memerlukan fasilitas bandara lebih memadai.

Selain mengangkut penumpang sipil, N219 dapat dikembangkan untuk berbagai keperluan lain, mulai dari transportasi militer, pengiriman kargo, evakuasi medis, hingga penyaluran bantuan ketika terjadi bencana alam.

Kemampuan tersebut membuat N219 berpotensi mendukung konektivitas udara di wilayah tertinggal, terdepan, terluar, dan perbatasan (3TP). Dengan akses udara yang lebih baik, distribusi logistik dan pelayanan darurat di daerah yang sulit dijangkau diharapkan dapat berjalan lebih efektif.

Pengembangan N219 juga menjadi bagian dari upaya memperkuat kemampuan teknologi penerbangan Indonesia. Menurut Gita, pesawat ini merupakan karya anak bangsa dengan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) sebesar 44,69 persen.

Keterlibatan industri pertahanan nasional dan perguruan tinggi dalam pengembangannya turut membuka peluang bagi tumbuhnya rantai pasok domestik. Hal ini juga berpotensi memperkuat peran industri nasional dalam produksi pesawat.

“Dengan melibatkan industri pertahanan nasional dan perguruan tinggi dalam pengembangannya, N219 turut membuka peluang bagi tumbuhnya rantai pasok domestik serta meningkatkan peran industri nasional dalam produksi pesawat,” tulis Kemhan RI.

PTDI pun menargetkan peningkatan kapasitas produksi N219 secara bertahap, dari dua unit menjadi 12 unit per tahun. Target tersebut akan menyesuaikan jumlah pesanan serta varian pesawat yang diproduksi.

Untuk mendukung rencana tersebut, PTDI telah meresmikan hanggar lini perakitan akhir N219 pada Agustus 2026. Fasilitas ini diharapkan dapat mempercepat proses produksi sekaligus meningkatkan kesiapan perusahaan memenuhi kebutuhan pasar.

Peresmian hanggar tersebut juga menjadi bagian dari upaya PTDI memperkuat kapasitas produksi N219. Pengembangan pesawat ini diharapkan dapat mendukung kebutuhan transportasi udara nasional sekaligus memperluas pemanfaatan teknologi penerbangan buatan dalam negeri.

Target penerbangan perdana pada Desember 2026 menjadi salah satu tahapan penting dalam perjalanan N219. Namun, keberhasilan program ini nantinya tidak hanya ditentukan oleh kemampuan pesawat untuk terbang, melainkan juga kesiapan produksi, pemenuhan persyaratan sertifikasi, dan pemanfaatannya secara berkelanjutan.

Jika seluruh tahapan berjalan sesuai rencana, N219 berpotensi menjadi salah satu penopang konektivitas udara Indonesia sekaligus memperkuat industri dirgantara nasional. Pada akhirnya, pengembangan pesawat buatan dalam negeri ini diharapkan tidak hanya memperkuat pertahanan, tetapi juga membantu masyarakat di berbagai pelosok negeri memperoleh akses transportasi yang lebih baik. (Ning/E01)

Inibaru.id - Indonesia terus berupaya memperkuat kemandirian industri dirgantara melalui pengembangan pesawat buatan dalam negeri. Salah satu yang kini bersiap memasuki tahap penting adalah N219, pesawat serbaguna karya PT Dirgantara Indonesia (PTDI) yang ditargetkan melaksanakan penerbangan perdana pada Desember 2026.

Pesawat ini tak hanya dikembangkan untuk mendukung kebutuhan pertahanan, tetapi juga berpotensi memperluas akses transportasi udara, terutama di wilayah terpencil dan kepulauan yang belum memiliki infrastruktur penerbangan memadai.

Direktur Utama PTDI Gita Amperiawan mengungkapkan, Kementerian Pertahanan (Kemhan) RI telah memesan enam unit N219 untuk TNI Angkatan Darat (TNI AD). Jika sesuai rencana, pengiriman pesawat tersebut akan dimulai pada Februari 2027.

Pesawat N219 buatan PT Dirgantara Indonesia ditargetkan terbang perdana pada Desember 2026 untuk memperkuat pertahanan, memperluas konektivitas udara di wilayah terpencil, dan mendorong kemandirian industri dirgantara nasional.

Pesawat N219 Buatan Indonesia Siap Terbang Desember 2026

Pembangunan Tol Semarang–Demak Seksi 1 terbagi menjadi tiga paket pekerjaan, yakni Paket 1A, 1B, dan 1C. Masing-masing paket mencakup pembangunan jalan tol beserta infrastruktur pendukung yang dirancang untuk meningkatkan konektivitas sekaligus membantu mengatasi persoalan banjir rob di kawasan pesisir.

Berdasarkan data Kementerian PU, Paket 1A mencatat progres tertinggi, yakni 97,49 persen. Paket ini mencakup pekerjaan di kawasan Kaligawe dan Sayung, termasuk Jembatan Kaligawe, jalan layang, jalan utama, serta fasilitas pendukung lainnya. Sebagian besar pekerjaan telah memasuki tahap akhir, sementara konstruksi jalan layang atau elevated telah tersambung hingga Paket 1B.

Adapun Paket 1B telah mencapai progres 75,22 persen. Pekerjaannya meliputi pembangunan tanggul laut dan jalan utama sepanjang 6,73 kilometer, akses masuk dan keluar Terboyo, Jembatan Babon, Jembatan Sayung, area istirahat, gerbang tol, serta fasilitas pendukung lainnya.

Paket ini juga membutuhkan tahapan perbaikan tanah melalui metode preloading atau pembebanan awal. Proses tersebut dilanjutkan dengan masa tunggu konsolidasi yang direncanakan berlangsung selama total 425 hari untuk membantu memastikan kestabilan tanah sebelum konstruksi berikutnya dilaksanakan.

Sementara itu, Paket 1C mencatat progres 75,68 persen. Paket ini mencakup pembangunan Kolam Retensi Terboyo seluas 189 hektare dan Kolam Retensi Sriwulan seluas 28 hektare, lengkap dengan rumah pompa dan saluran pendukung.

Kedua kolam retensi tersebut dirancang untuk menampung aliran air dari sejumlah sungai, kemudian mengalirkannya ke laut melalui Sungai Babon dengan bantuan pompa. Infrastruktur ini menjadi bagian penting dalam sistem pengendalian air di kawasan pesisir Semarang dan sekitarnya.

Selain memperkuat konektivitas antara Semarang dan Demak, pembangunan Tol Semarang–Demak juga dirancang sebagai bagian dari upaya mengurangi dampak banjir rob yang kerap mengganggu aktivitas masyarakat di kawasan pesisir Jawa Tengah.

Integrasi jalan tol dengan tanggul laut diharapkan dapat mendukung perlindungan kawasan pesisir dari genangan air laut. Kementerian PU menyebut pembangunan tanggul di kawasan Sayung telah memberikan dampak positif terhadap penanganan banjir di wilayah tersebut.

Pekerjaan selanjutnya akan dilanjutkan ke kawasan Demak melalui koordinasi dengan Badan Otorita Pengelola Pantai Utara Jawa.

Dody menegaskan, kualitas konstruksi tetap menjadi prioritas dalam penyelesaian proyek tersebut. Menurutnya, pekerjaan di kawasan pesisir tidak dapat dipaksakan karena kondisi tanah harus benar-benar stabil sebelum penimbunan dilanjutkan.

"Memang tidak bisa dipercepat juga, karena ada beberapa tahapan yang harus menunggu, misalnya pemampatan lahan itu harus benar-benar mampat, baru boleh ditumpuk lagi supaya benar-benar padat sempurna," ujarnya.

Kementerian PU menargetkan Tol Semarang–Demak Seksi 1 rampung pada akhir 2027. Pemerintah juga mengupayakan agar jalan tol tersebut dapat difungsionalkan saat libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2027, dengan tetap memperhatikan kesiapan konstruksi dan keselamatan pengguna jalan.

"Targetnya sih akhir 2027 selesai, mudah-mudahan bisa lebih cepat. Kita upayakan. Paling tidak nanti di Nataru 2027 bisa difungsionalkan," tutur Dody.

Jika target tersebut tercapai, Tol Semarang–Demak diharapkan dapat menjadi salah satu infrastruktur penting untuk memperlancar mobilitas sekaligus mendukung penanganan banjir rob di kawasan pesisir Jawa Tengah. (Ike/E01)

Inibaru.id - Pembangunan Tol Semarang–Demak Seksi 1 Kaligawe–Sayung terus berjalan. Hingga 22 Oktober 2026, progres konstruksi proyek yang terintegrasi dengan tanggul laut tersebut telah mencapai 79,42 persen. Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menargetkan proyek ini rampung pada akhir 2027.

Menteri PU Dody Hanggodo mengatakan, perkembangan pembangunan secara keseluruhan masih sesuai dengan target. Meski begitu, percepatan pekerjaan tetap harus mempertimbangkan kondisi tanah di kawasan pesisir yang membutuhkan waktu untuk pemadatan dan konsolidasi.

"Untuk progres sudah 79,4 persen. Sebenarnya sudah on the track. So far, bagus kok. Semua pihak support penuh, tidak ada masalah," kata Dody dalam keterangan resmi, Sabtu (24/10/2026).

Progres pembangunan Tol Semarang–Demak Seksi 1 Kaligawe–Sayung mencapai 79,42 persen per 22 Oktober 2026 dan ditargetkan rampung pada akhir 2027 untuk memperkuat konektivitas sekaligus membantu mengurangi banjir rob di pesisir Jawa Tengah.

Progres Tol Semarang-Demak Capai 79,42 Persen, Ditarget Rampung 2027

Situasi tersebut menimbulkan kekhawatiran akan kembalinya penjajahan. Di tengah kondisi itu, para ulama merasa perlu mengambil langkah untuk memperkuat perjuangan mempertahankan kemerdekaan.

Pada 21–22 Oktober 1945, para wakil NU dari berbagai daerah di Jawa dan Madura berkumpul di Surabaya. Pertemuan tersebut menghasilkan Resolusi Jihad yang menyerukan umat Islam untuk mempertahankan kemerdekaan dan kedaulatan Republik Indonesia.

Resolusi itu menegaskan bahwa kemerdekaan yang telah diproklamasikan harus dipertahankan. Negara Republik Indonesia juga harus dibela meskipun membutuhkan pengorbanan harta dan jiwa.

Seruan tersebut memiliki arti penting bagi masyarakat, khususnya kalangan santri dan umat Islam di Jawa Timur. Perjuangan mempertahankan kemerdekaan tidak lagi dipandang semata-mata sebagai urusan militer, tetapi juga sebagai tanggung jawab bersama untuk menjaga tanah air.

Semangat tersebut kemudian turut mengobarkan perlawanan rakyat dalam Pertempuran Surabaya pada 10 November 1945. Para santri, ulama, dan masyarakat bergabung dengan berbagai kelompok pejuang untuk menghadapi pasukan Sekutu.

Meski bukan satu-satunya faktor yang mendorong perlawanan, Resolusi Jihad menjadi salah satu pemantik semangat perjuangan yang menguatkan tekad rakyat untuk mempertahankan kemerdekaan. Peristiwa ini juga memperlihatkan bagaimana pesantren dan tokoh agama mengambil bagian dalam perjalanan sejarah bangsa.

Peran ulama dan santri dalam mempertahankan kemerdekaan kemudian mendapat pengakuan melalui penetapan Hari Santri Nasional.

Pada 15 Oktober 2015, Presiden Joko Widodo menetapkan Keputusan Presiden Nomor 22 Tahun 2015 tentang Hari Santri. Melalui keputusan tersebut, tanggal 22 Oktober ditetapkan sebagai Hari Santri Nasional untuk mengenang dan meneladani kontribusi ulama serta santri dalam perjuangan kemerdekaan dan pembangunan bangsa.

Pemilihan tanggal tersebut merujuk pada lahirnya Resolusi Jihad pada 22 Oktober 1945. Dengan demikian, Hari Santri bukan sekadar peringatan bagi mereka yang menempuh pendidikan di pesantren, melainkan juga pengingat atas kontribusi kalangan santri dalam sejarah Indonesia.

Semangat perjuangan yang diwariskan para ulama dan santri pun tetap relevan hingga kini. Jika dahulu perjuangan dilakukan untuk mempertahankan kemerdekaan, generasi sekarang dapat meneruskan semangat tersebut melalui pendidikan, pengabdian kepada masyarakat, serta upaya menjaga persatuan bangsa.

Dari Surabaya, kita belajar bahwa sejarah kemerdekaan Indonesia juga dibangun melalui peran pesantren, ulama, dan santri. Resolusi Jihad menjadi pengingat bahwa cinta tanah air dapat diwujudkan melalui keberanian mengambil tanggung jawab demi kepentingan bersama.

Selamat Hari Santri Nasional. Semoga semangat perjuangan para pendahulu terus hidup dalam langkah santri dan seluruh masyarakat Indonesia. (Ning/E01)

Inibaru.id – Tahukah kamu, Jawa Timur punya peran penting dalam sejarah Hari Santri Nasional? Dari Surabaya, lahir seruan perjuangan yang membangkitkan semangat ulama, santri, dan masyarakat untuk mempertahankan kemerdekaan Indonesia setelah proklamasi 17 Agustus 1945.

Peristiwa bersejarah itu dikenal sebagai Resolusi Jihad, yang dicetuskan pada 22 Oktober 1945 oleh para ulama Nahdlatul Ulama (NU) dalam pertemuan di Surabaya. Seruan tersebut menjadi salah satu tonggak penting dalam perjuangan mempertahankan kemerdekaan sekaligus menjadi dasar penetapan Hari Santri Nasional yang diperingati setiap 22 Oktober.

Setelah Indonesia memproklamasikan kemerdekaan, perjuangan bangsa belum benar-benar berakhir. Pasukan Sekutu datang ke Indonesia dengan salah satu tugasnya melucuti tentara Jepang. Namun, kedatangan mereka juga diikuti oleh Netherlands Indies Civil Administration (NICA), pemerintahan sipil Belanda yang berupaya memulihkan kekuasaannya di Indonesia.

Resolusi Jihad yang dicetuskan para ulama di Surabaya pada 22 Oktober 1945 menjadi salah satu pemantik semangat santri dan masyarakat untuk mempertahankan kemerdekaan Indonesia sekaligus melatarbelakangi penetapan Hari Santri Nasional.

Dari Surabaya, Lahir Seruan Jihad yang menginspirasi Hari Santri Nasional

Di dalam prasasti tersebut terdapat kalimat berbahasa Jawa Kuno:

Kalimat tersebut bermakna "Semoga kebahagiaan dan keselamatan senantiasa menyertai seluruh rakyat." Doa tersebut mencerminkan harapan akan kehidupan masyarakat yang damai dan sejahtera.

Selain menjadi bukti keberadaan permukiman kuno di wilayah Salatiga, prasasti ini juga menunjukkan bahwa daerah tersebut telah memiliki peran penting dalam struktur pemerintahan pada masa lampau.

Memasuki masa kolonial Belanda, Salatiga mengalami perkembangan yang cukup pesat. Letaknya yang strategis di jalur penghubung antara Semarang, Solo, dan Yogyakarta menjadikan kota ini berkembang sebagai pusat pemerintahan, perdagangan, sekaligus pendidikan.

Udara yang sejuk membuat Salatiga menjadi salah satu kota favorit bagi masyarakat Eropa untuk bermukim. Berbagai bangunan bergaya kolonial pun dibangun dan hingga kini masih dapat ditemukan di beberapa sudut kota sebagai saksi perjalanan sejarah.

Perkembangan tersebut turut membentuk karakter Salatiga sebagai kota yang terbuka terhadap berbagai latar belakang budaya dan masyarakat.

Dalam perjalanan sejarah bangsa, Salatiga juga turut melahirkan serta menjadi tempat berkiprahnya sejumlah tokoh yang berperan dalam perjuangan kemerdekaan Indonesia. Nilai-nilai nasionalisme dan pendidikan berkembang seiring hadirnya berbagai lembaga pendidikan yang berdiri sejak masa kolonial.

Warisan sejarah tersebut menjadi bagian penting yang membentuk identitas Salatiga hingga saat ini.

Tak hanya kaya sejarah, Salatiga juga dikenal sebagai kota yang memiliki kehidupan sosial yang harmonis. Keberagaman agama, budaya, dan suku dapat hidup berdampingan dalam suasana yang damai.

Berkat kondisi tersebut, Salatiga beberapa kali mendapat pengakuan sebagai salah satu kota paling toleran di Indonesia berdasarkan berbagai hasil kajian lembaga independen. Predikat ini menjadi bukti bahwa semangat hidup berdampingan telah mengakar kuat di tengah masyarakatnya.

Perjalanan panjang sejak masa Mataram Kuno, perkembangan pada era kolonial, hingga kehidupan masyarakat modern menjadikan Salatiga sebagai kota yang memiliki cerita sejarah yang terus hidup.

Berkunjung ke Salatiga bukan sekadar menikmati udara pegunungan yang sejuk atau mencicipi kuliner khasnya. Lebih dari itu, setiap sudut kota menawarkan kisah tentang perjalanan panjang sebuah daerah yang berhasil menjaga warisan sejarah sekaligus merawat nilai toleransi di tengah keberagaman.

Dari Prasasti Plumpungan hingga predikat sebagai kota toleran, Salatiga menunjukkan bahwa sejarah bukan hanya untuk dikenang, tetapi juga menjadi fondasi dalam membangun kehidupan masyarakat yang damai dan saling menghargai. (Ning/E01)

Inibaru.id - Di lereng Gunung Merbabu, berdiri sebuah kota berhawa sejuk yang menyimpan jejak sejarah panjang sejak lebih dari seribu tahun lalu. Kota itu adalah Salatiga, salah satu kota di Jawa Tengah yang dikenal tidak hanya karena keindahan alam dan udaranya yang nyaman, tetapi juga karena warisan sejarah serta kehidupan masyarakatnya yang harmonis.

Tak banyak yang mengetahui bahwa asal-usul Salatiga dapat ditelusuri hingga masa Kerajaan Mataram Kuno melalui sebuah prasasti yang menjadi tonggak penting dalam sejarah kota ini.

Sejarah Salatiga erat kaitannya dengan Prasasti Plumpungan, sebuah prasasti batu yang ditemukan di kawasan Plumpungan, Salatiga. Prasasti ini diperkirakan dibuat pada tahun 750 Masehi pada masa Kerajaan Mataram Kuno dan menjadi dasar penetapan hari jadi Kota Salatiga.

Salatiga merupakan salah satu kota tertua di Indonesia yang sejarahnya dapat ditelusuri hingga Prasasti Plumpungan tahun 750 Masehi, menjadikannya kota dengan warisan sejarah lebih dari 1.200 tahun.

Mengapa Salatiga Disebut Salah Satu Kota Tertua di Indonesia? Ini Sejarahnya

Kerusakan tersebut membuat rawa gambut menghadapi ancaman berlapis. Selain kehilangan tutupan hutan dan habitat satwa, kebakaran juga melepaskan karbon yang tersimpan di dalam tanah ke atmosfer. Karena itu, menjaga gambut tetap basah bukan sekadar upaya melindungi hutan, melainkan juga bagian penting dari perlindungan iklim.

Besarnya peran gambut dalam menyimpan karbon telah menjadi perhatian para peneliti. Salah satunya dibahas dalam penelitian berjudul Carbon Accumulation of Tropical Peatlands over Millennia: A Modeling Approach yang ditulis Sofyan Kurnianto, Matthew Warren, Julie Talbot, J. Boone Kauffman, Daniel Murdiyarso, dan Steve Frolking. Penelitian tersebut diterbitkan dalam jurnal Global Change Biology, volume 21, nomor 1, halaman 431–444, pada Januari 2015.

Melalui pendekatan pemodelan, penelitian itu mengkaji proses penumpukan karbon di lahan gambut tropis selama ribuan tahun. Hasilnya menunjukkan bahwa pembentukan gambut berlangsung sangat lambat, sedangkan perubahan penggunaan lahan yang disertai pengeringan dan pembakaran dapat melepaskan karbon yang telah tersimpan dalam waktu panjang. Temuan ini memperlihatkan betapa besar kerugian ekologis ketika lahan gambut mengalami kerusakan.

Selain menyimpan karbon, rawa gambut juga berperan dalam mengatur tata air. Lapisan gambut yang terjaga kelembapannya dapat menyimpan air dan membantu mempertahankan kondisi hidrologis kawasan. Fungsi ini penting untuk menjaga ketersediaan air, terutama ketika curah hujan menurun. Sebaliknya, pengeringan gambut melalui kanal drainase dapat mengubah kondisi alami tersebut dan meningkatkan kerentanan lahan terhadap kebakaran.

Manfaatnya juga terasa bagi keanekaragaman hayati. Kawasan hutan rawa gambut, termasuk bentang alam Sebangau dan Mawas di Kalimantan Tengah, menjadi bagian penting dari habitat satwa liar. Hutan yang terjaga menyediakan sumber pakan, tempat berlindung, dan ruang hidup bagi berbagai jenis satwa, termasuk orangutan.

Bagi masyarakat yang tinggal di sekitarnya, keberadaan ekosistem ini pun berkaitan erat dengan sumber penghidupan. Hasil hutan bukan kayu, perikanan air tawar, serta berbagai pemanfaatan sumber daya alam yang sesuai dengan daya dukung lingkungan dapat menopang kehidupan warga. Dengan demikian, menjaga rawa gambut tetap sehat bukan hanya tentang melindungi karbon dan satwa, tetapi juga mempertahankan ruang hidup masyarakat.

Sayangnya, fungsi penting rawa gambut dapat terganggu ketika lahan dibuka dan dikeringkan secara berlebihan. Salah satu penyebabnya adalah pembuatan kanal drainase yang mengalirkan air keluar dari kawasan gambut. Ketika air di dalam tanah terus berkurang, lapisan gambut menjadi lebih kering dan mudah terbakar.

Pantau Gambut, sebuah organisasi pemantau lingkungan yang mengkaji kondisi dan kebijakan perlindungan gambut di Indonesia, menjelaskan bahwa pengeringan lahan gambut kerap dilakukan melalui pembuatan kanal agar lahan dapat digunakan untuk berbagai kegiatan, termasuk perkebunan. Padahal, penurunan kelembapan gambut dapat meningkatkan risiko kebakaran, terutama ketika memasuki musim kemarau.

Kebakaran lahan gambut juga memiliki karakteristik yang membuatnya sulit ditangani. Api tidak selalu terlihat menyala di permukaan. Dalam kondisi tertentu, bara dapat merambat di bawah tanah dan membakar material organik secara perlahan. Fenomena ini dikenal sebagai smoldering fire atau "api zombie" yang berarti proses pembakaran lambat tanpa kobaran api.

Karena berlangsung di bawah permukaan, titik api dapat sulit ditemukan dan dijangkau. Bara yang belum sepenuhnya padam juga berpotensi memicu kebakaran kembali. Selain merusak vegetasi dan habitat satwa, kebakaran gambut menghasilkan asap yang dapat mengganggu kesehatan masyarakat serta melepaskan karbon ke atmosfer.

Untuk mengurangi risiko tersebut, pemulihan ekosistem gambut perlu dimulai dengan mengembalikan kondisi airnya. Salah satu langkah yang dapat dilakukan adalah pembasahan kembali atau rewetting. Menurut Pantau Gambut, upaya ini dapat dilakukan melalui pembangunan sekat kanal, penimbunan kanal, dan infrastruktur penahan air lainnya agar air tidak terus mengalir keluar dari kawasan gambut.

Setelah kondisi air membaik, pemulihan dapat dilanjutkan melalui penanaman kembali atau revegetasi menggunakan jenis tumbuhan yang sesuai dengan ekosistem gambut, seperti jelutung, ramin, dan meranti. Pemilihan vegetasi yang tepat membantu memulihkan tutupan lahan sekaligus mendukung keberlangsungan habitat satwa.

Namun, restorasi gambut tidak cukup hanya mengandalkan pembangunan infrastruktur dan penanaman pohon. Keterlibatan masyarakat setempat juga menjadi bagian penting dari upaya jangka panjang. Pantau Gambut menekankan pentingnya pemberdayaan ekonomi masyarakat melalui kegiatan yang ramah gambut, seperti pengembangan usaha madu, pertanian tanpa bakar, dan ekowisata berbasis konservasi.

Langkah-langkah tersebut menunjukkan bahwa perlindungan rawa gambut perlu dilakukan secara menyeluruh, mulai dari menjaga tata air, memulihkan vegetasi, hingga memastikan masyarakat memiliki pilihan penghidupan yang sejalan dengan kelestarian lingkungan.

Rawa gambut mungkin tampak seperti hamparan tanah basah yang jauh dari kehidupan sehari-hari. Namun, karbon yang tersimpan di dalamnya, air yang dijaganya, dan satwa yang bergantung padanya membuat ekosistem ini memiliki arti penting bagi banyak orang.

Menjaga gambut tetap basah berarti mempertahankan fungsi ekologis yang terbentuk selama ribuan tahun. Sebab, ketika lapisan gambut terbakar dan rusak, pemulihannya tidak dapat berlangsung dalam waktu singkat. Melindungi rawa gambut hari ini menjadi salah satu cara untuk menjaga keseimbangan iklim, keanekaragaman hayati, dan keberlanjutan kehidupan di masa depan. (Ike/E01)

Inibaru.id - Rawa gambut sering kali dipandang sebagai lahan basah berlumpur yang dipenuhi pepohonan liar. Padahal, ekosistem ini menyimpan peran penting bagi keseimbangan lingkungan, mulai dari menyimpan karbon dalam jumlah besar hingga menjadi habitat bagi beragam satwa dan tumbuhan. Di dalam hutan rawa gambut, pohon ramin, jelutung, dan berbagai vegetasi khas tumbuh berdampingan dengan satwa seperti orangutan Kalimantan.

Keistimewaan rawa gambut terletak pada lapisan tanahnya yang terbentuk dari tumpukan sisa tumbuhan yang mengalami pembusukan secara lambat selama ribuan tahun. Kondisi tanah yang jenuh air dan minim oksigen menghambat proses penguraian bahan organik. Akibatnya, karbon dari sisa tumbuhan tersebut tersimpan dalam lapisan gambut dalam waktu yang sangat lama.

Namun, kemampuan gambut menyimpan karbon sangat bergantung pada kondisi alaminya. Ketika lahan dikeringkan untuk pembukaan perkebunan atau kepentingan lainnya, lapisan gambut menjadi lebih mudah terbakar. Kebakaran pun tidak hanya menghanguskan pepohonan di permukaan, tetapi juga dapat melahap lapisan tanah organik yang terbentuk selama ribuan tahun.

Rawa gambut berperan penting dalam menyimpan karbon dan menjaga keseimbangan ekosistem, tetapi rentan terbakar akibat pengeringan lahan dan membutuhkan upaya restorasi berkelanjutan.

Menjaga Napas Rawa Gambut yang Kian Rentan Terbakar

"Dengan begitu nanti mudah-mudahan desil 1 sampai 8 semuanya dibantu oleh pemerintah di bawah arahan Bapak Presiden Prabowo," kata Gus Ipul dalam acara Penguatan Penjangkauan Sekolah Rakyat dan Perlindungan Sosial di Sasana GOR Satria, Purwokerto, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, Minggu (1/11/2026) malam.

Meski begitu, rencana pemberian bantuan iuran BPJS Kesehatan tersebut masih dalam tahap simulasi. Menurut Gus Ipul, pelaksanaannya sangat bergantung pada keakuratan data penerima manfaat melalui Sistem Perlindungan Sosial Digital (Perlinsos).

Pemerintah menargetkan pemutakhiran data tersebut dapat segera diselesaikan sehingga program bisa diterapkan pada 2027.

"Ini lagi kami simulasikan, mudah-mudahan di tahun 2027 sudah bisa," ujarnya.

Gus Ipul menyebutkan, pihaknya telah mengomunikasikan rencana tersebut dengan Menteri Kesehatan, BPJS Kesehatan, hingga Kementerian Keuangan. Rencana itu juga telah dilaporkan kepada Presiden Prabowo Subianto dan pemerintah diminta melanjutkan simulasi sebelum pelaksanaannya.

Saat ini, Kementerian Sosial bersama sejumlah pihak tengah melakukan konsolidasi dan pemutakhiran data perlindungan sosial. Langkah ini dinilai penting karena penyaluran berbagai program bantuan pemerintah membutuhkan data penerima yang sesuai dengan kondisi di lapangan.

Dalam proses pemutakhiran data, Gus Ipul meminta seluruh lapisan masyarakat ikut berperan. Badan Pusat Statistik (BPS) bertugas melakukan verifikasi dan validasi, sedangkan Kementerian Sosial, pemerintah daerah, hingga perangkat RT/RW diharapkan membantu memastikan data warga sesuai dengan keadaan sebenarnya.

Masyarakat yang membutuhkan bantuan pemerintah juga diharapkan dapat terdaftar dalam sistem digital perlindungan sosial.

Gus Ipul mengakui, penerapan sistem tersebut masih memiliki sejumlah tantangan. Berdasarkan hasil uji coba di Banyuwangi pada 2025, salah satu kendalanya adalah tidak semua masyarakat memiliki akses terhadap ponsel pintar.

Meski demikian, sistem Perlinsos Digital dinilai memiliki sejumlah keunggulan. Selain menggunakan data by name by address (berdasarkan nama dan alamat), sistem ini juga dilengkapi teknologi pengenalan wajah atau face recognition.

Teknologi berbasis kecerdasan buatan (AI) tersebut dikembangkan agar dapat terhubung dengan berbagai basis data pemerintah. Dengan begitu, pemerintah diharapkan bisa memperoleh informasi lebih terperinci mengenai profil masyarakat penerima maupun calon penerima bantuan.

"Dengan adanya sistem yang dibangun menggunakan teknologi berbasis AI dan terhubung dengan seluruh data-data pemerintah, maka kami akan mengetahui lebih detail tentang profil penerima manfaat dan juga calon penerima manfaat," pungkasnya.

Meski ditargetkan berjalan pada 2027, rencana penanggungan iuran BPJS Kesehatan bagi masyarakat desil 1 hingga 8 masih menunggu penyelesaian simulasi dan pemutakhiran data penerima manfaat. (Ning/E01)

Inibaru.id - Pemerintah berencana memperluas cakupan bantuan iuran BPJS Kesehatan bagi masyarakat. Kali ini, bantuan tersebut direncanakan menyasar warga yang masuk kelompok desil 1 hingga 8. Pemerintah menargetkan program ini dapat direalisasikan pada 2027.

Menteri Sosial (Mensos) Saifullah Yusuf atau Gus Ipul menjelaskan, pembiayaan iuran BPJS Kesehatan akan dibagi berdasarkan kelompok desil. Masyarakat yang masuk desil 1 hingga 4 akan mendapatkan bantuan dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

Sementara itu, iuran BPJS Kesehatan bagi masyarakat desil 5 dan 6 akan ditanggung melalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) kabupaten/kota. Adapun kelompok desil 7 dan 8 pembiayaannya akan dibebankan kepada APBD provinsi.

Pemerintah berencana menanggung iuran BPJS Kesehatan masyarakat desil 1-8 mulai 2027 melalui APBN dan APBD, dengan pelaksanaan menunggu pemutakhiran data penerima manfaat.