Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Salah satu yang membicarakannya adalah mantan pembalap yang
kini jadi Race Director MotoGP Loris Capirossi.

“Kamis lalu saya bilang di sini sangat panas, aspal sangat
panas. Lalu mereka (panitia Mandalika) bertanya ke saya ‘apakah Anda ingin ada
sedikit hujan? Hujan ringan atau deras? Saya awalnya bingung dan bertanya
memang bisa? Mereka bilang tentu bisa. Lalu tidak lama kemudian benar terjadi
hujan,” ungkap Loris yang pernah adu kencang dengan Valentino Rossi saat aktif
membalap ini pada Sabtu (19/3).

Rara memang dipekerjakan untuk ‘mengamankan’ MotoGP.
Bukan cuma memastikan cuaca selalu panas. Dia diminta untuk membuat kompleks
sirkuit diguyur hujan di pagi hari sebentar dan cerah ketika sesi latihan,
kualifikasi, atau balapan.&nbsp;

“Jadi memang dari Dorna dan Mandalikanya minta supaya
hujannya di pagi saja, sementara siang diusahakan jangan sampai hujan,” terang
Rara soal "request" cuaca penyelenggara kepadanya, Sabtu (19/3).

Permintaan ini sangat beralasan, Millens. Dengan sedikit guyuran hujan singkat pada pagi hari, aspal jadi nggak terlalu panas dan bersih
dari lumpur serta debu.&nbsp;Kondisi ini diharapkan bikin para pembalap bisa melakukan aksinya dengan maksimal.

Saat Moto3 dan Moto2 digelar, cuaca persis seperti yang
diharapkan. Namun, saat seharusnya balapan MotoGP dimulai pada pukul 14.00 WIB,
hujan deras mengguyur Mandalika sehingga dia harus masuk ke sirkuit untuk mengendalikannya. Saat itulah, aksinya mencuri perhatian para
pembalap, kru, penonton, hingga warganet dunia.

Rara terus melakukan ritualnya agar hujan bisa segera mereda
dengan memukul mangkuk emas dan merapal doa-doa. Aksinya bahkan disiarkan oleh saluran
olah raga sejagat. Sayangnya, ritual unik ini nggak lepas dari cibiran warganet, termasuk Indonesia. Dia dianggap melakukan tindakan syirik, nggak masuk akal, hingga melakukan aksi yang
memalukan. 

Kesaktiannya bahkan diragukan dan dianggap gagal karena Mandalika diguyur hujan deras. Apalagi, BMKG sudah memprediksi hujan petir
berlangsung di wilayah tersebut sebelumnya.

Saat ditanya soal cibiran warganet ini, perempuan yang tinggal di Bali ini memilih nggak ambil pusing.

“Saya nggak masalah sih, karena sudah bilang dari awal saya
ini melayani untuk Indonesia,” ujar perempuan penganut kejawen yang lahir di Jayapura ini, Minggu (20/3).

Dia menyebut selama pre-season,
cuacanya cerah namun membuat kondisi aspal kurang baik. Karena itulah saat
balapan, dia diminta untuk membuat kondisi cuaca nggak terlalu panas dengan
sedikit gerimis.

“Karena aspal suhunya nggak boleh sampai di atas 50 derajat
Celcius, otomatis cuaca di atas tidak boleh panas. Saya panggil hujan dan
mendung, tapi tidak boleh sampai banjir,” terangnya.

Soal caranya mengendalikan hujan di Sirkuit Mandalika, Rara mengaku sudah merapalkan doa-doa sejak pagi hari. Dia juga menempatkan beberapa sesajen di sejumlah titik sirkuit seperti di bawah race control, area masuk pit lane, pintu keluar&nbsp;pit lane, dan lain-lain.

"Sesajennya ya seperti yang kita lihat di Bali sama saya juga ada menaruh beberapa balok es batu," ungkapnya, Sabtu (19/3).

Nama Rara mungkin baru melambung belakangan ini. Tapi, siapa sangka, perempuan yang sudah mempelajari ilmu pengendalian hujan tradisional ini sejak kecil ini telah "ditanggap" untuk mengamankan cuaca di seantero negeri?

"Saya mulai belajar pawang sejak umur sembilan tahun. Saya tidak menikah dan tidak makan daging hewan berkaki empat. Kalau sedang ritual, saya tidak boleh lapar," ujarnya, Jumat (18/3).

Meski nggak menikah, Rara mengaku tetap membutuhkan kasih sayang dan perhatian. Dia menyebut, perhatian kecil seperti memberikan makanan favoritnya seperti kurma dan cokelat sudah bisa membuatnya sangat bahagia. Nggak neko-neko banget ya orangnya?

O ya ada informasi penting nih kalau kamu pengin memakai jasa Rara. Klien nggak boleh mengintervensi atau protes ketika dia sedang melakukan tugasnya. Kalau nggak, ritualnya bisa nggak sesuai dengan rencana.

Jadi, itu sebabnya Rara sangat cuek ketika mencoba menghentikan hujan meski kamera terus menyorot aksinya.

Menjadi penyedia jasa pawang hujan yang diminta membuat cuaca Motogp kondusif, Rara mengaku dihubungi panitia setiap jam. Sebagai seorang profesional, dia bisa memahami karena memang tugasnya sangat penting.

Namun tentu saja, mengendalikan cuaca itu nggak gampang. Hujan deras
dengan petir sempat mengguyur sirkuit. Balapan juga
sempat tertunda lebih dari 1 jam. Meski begitu, pada akhirnya MotoGP tetap sukses
digelar dengan seru.

Apresiasi pun berdatangan. Akun
Twitter @btsportmotoGP dari Inggris bahkan mengucapkan terima kasih kepadanya. Rara
juga sukses mempertontonkan sisi lain dari kearifan lokal MotoGP Mandalika. Penonton MotoGP nggak hanya menantikan keindahan
alam dari sirkuit ini, melainkan juga aksi pawang hujan saat gelaran balapan.

Eh, kamu tim percaya hujan berhenti karena aksi Rara, sang pawang hujan MotoGP Mandalika, atau nggak nih,&nbsp;Millens?
(Gridoto, Kum, Cnn/IB09/E05)

Inibaru.id – “IT
WORKED!”, tulis akun Twitter MotoGP pada Minggu (20/3/2022) pukul 14:56 WIB, beberapa menit sebelum balapan MotoGP Mandalika kelas utama dimulai. Akun
Twitter resmi ajang balap sepeda motor paling bergengsi di dunia ini menunjukkan rasa takjub saat hujan yang sempat mengguyur Sirkuit Mandalika Lombok dan membuat
jadwal balapan tertunda berhenti usai dikendalikan Raden Rara Istiati Wulandari.

Yap, perempuan yang akrab disapa Rara ini memang sudah jadi buah bibir sebelum balapan hari Minggu digelar. Bahkan, sejak
para pembalap dan tim MotoGP melakukan sesi latihan pada Kamis (17/3), aksi pawang hujan ini ketika melakukan ritual mengendalikan hujan seperti jadi daya tarik tersendiri.

Aksi Rara, pawang hujan MotoGP Mandalika sukses membetot panggung ajang balap sepeda motor paling bergengsi di dunia ini. Meski nggak semuanya mengapresiasi positif, Rara tetap menjalankan tugasnya tanpa terganggu sedikit pun.

Dicibir Warganet, Ini Tanggapan Rara, Pawang Hujan MotoGP Mandalika

Bagaimana
nggak, balapan di sini nggak di sirkuit, melainkan di jalanan kota dan
pedesaan. Kalau di MotoGP atau WSBK, faktor keselamatan sangat diperhatikan
sehingga andai pembalap jatuh, ada area di mana mereka bisa berguling dengan aman. Di
sini, kalau jatuh, bisa saja menabrak pagar pembatas rumah atau bahkan jatuh ke
jurang. Ngeri, deh!

Balapan ini
diadakan sejak 1907. Biasanya sih diadakan di antara akhir Mei hingga
pertengahan Juni. Pada 2020 dan 2021, balapan ditiadakan karena pandemi
Covid-19, Millens. Menurut data 1907
sampai 2019, ada 260 pembalap atau penonton yang mengalami kecelakaan dilaporkan
meninggal.

Cukup
membahas soal balapan Isle of Man TT ini, ya, kita balik lagi ke bahasan logo
Cap Kaki Tiga. Negara ini ada di sebuah pulau yang nyempil di antara Inggris dan Irlandia. Luasnya hanya 572
km persegi. Sebenarnya sih, negara ini telah merdeka dan mengurus
pemerintahannya sendiri. Namun, khusus untuk urusan luar negeri, mereka
menganggap Kerajaan Inggris memiliki kewenangan untuk mewakilinya.

Nah,
bendera serta lambang negara Isle of Man inilah yang jelas-jelas menunjukkan
Cap Kaki Tiga. Sebutannya adalah Triskelion di dalam perisai berwarna merah.
Semboyan dari lambang Triskelion ini adalah “Quocunque Jeceris Stabit” yang
kalau diterjemahkan, “kemanapun dilempar atau dijatuhkan, akan tetap berdiri”.
Intinya sih, semboyan dan lambang ini menandakan tekad dan kekuatan warga Isle
of Man.

Soal hak
paten Cap Kaki Tiga, ternyata warga Inggris bernama Russel Vince pernah
mempermasalahkannya dijadikan jenama oleh Wen Ken Drug Co. Pte. Ltd. Dia
melayangkan gugatan ke Pengadilan Negeri Jakarta Pusat pada 2015 lalu. Kasus ini
bahkan sampai Peninjauan Kembali di tingkat Hakim Agung. 

Hasilnya,
hukum Indonesia mengakui Cap Kaki Tiga sebagai lambang negara Isle of Man
sehingga seharusnya nggak bisa dijadikan jenama oleh Wen Ken Drug. Direktorat
Merek pun diminta untuk menolak jika lambang ini dipatenkan oleh siapa saja di
Tanah Air.

Menariknya,
hingga sekarang, lambang Cap Kaki Tiga masih tetap dipakai untuk jenama minuman. Kalau menurut diskusi akun Twitter @mediocrickey dan @Hendrijk_ pada 8
November 2021 lalu, bisa jadi karena yang menggugat adalah perorangan dari
negara asing, bukanya korporasi, sehingga pengawasan hasil putusan pengadilan
soal lambang ini nggak benar-benar dilakukan dengan baik.

Hm, kamu
masih bisa menemukan produk Cap Kaki Tiga di pasaran, nggak, Millens? (Det/IB09/E05)

Inibaru.id – Meski balapan World Superbike (WSBK) di Sirkuit
Mandala, Lombok, sudah usai, bahasan tentang balap motor masih hangat di
Indonesia. Salah satunya adalah balapan di Isle of Man, negara dengan lambang
dan bendera yang serupa dengan Cap Kaki Tiga, salah satu jenama tersohor di
Indonesia.

Jadi ya, Millens, di dunia ini, ada banyak ajang
balap motor bergengsi selain MotoGP dan WSBK. Tapi, nggak ada yang bisa
mengalahkan keunikan dan legendarisnya Tourist Trophy (TT) Isle of Man. Balapan
ini bahkan dianggap sebagai yang paling menguji nyali di dunia. Legenda balap Valentino Rossi juga pernah secara blak-blakan mengaku para pembalap di TT Isle of Man sebagai orang-orang yang memiliki nyali luar biasa.

Jenama Cap Kaki Tiga sangat akrab dan tersohor di Indonesia. Namun, belakangan, gara-gara banyak yang membahas soal balap sepeda motor di Sirkuit Mandalika, banyak orang yang menyadari kalau lambang negara Isle of Man, tempat balapan sepeda motor legendaris, juga memakai Cap Kaki Tiga, lo!

Kisah Cap Kaki Tiga, Lambang Negara Isle of Man

Semua
penonton, baik itu di sirkuit atau layar kaca bahkan seperti berharap Rossi
selalu start dari belakang di setiap
balapan demi melihat aksinya memenangi balapan. Sesuatu yang sangat jarang
terjadi di balapan MotoGP belakangan.

Memang, era MotoGP sudah berubah, dan Rossi
yang sudah semakin menua sudah nggak mampu lagi bersaing dengan
pembalap-pembalap lain yang lebih muda dan lincah.

“Saya
memutuskan untuk berhenti pada akhir musim ini,” ucap pembalap berusia 42 tahun
itu di konferensi pers resmi MotoGP.

Beda lagi
dengan Messi. Namanya bahkan sudah mahsyur sebelum benar-benar jadi pemain
utama FC Barcelona. Bakat sepakbolanya adalah bakat lahiriah yang nggak ada
duanya di dunia. Barcelona dan Messi seperti ditakdirkan untuk bersama
selamanya di masa suka dan duka. Namun, faktor ekonomi berkata lain. Kekacauan
manajemen keuangan di Barcelona membuat klub ini nggak mungkin lagi bisa membayar gaji
Messi karena adanya pembatasan dari La Liga Spanyol.

Padahal,
dalam beberapa hari terakhir, di berbagai media viral kabar bahwa Messi bakal
kembali meneken kontrak di Barcelona hingga usianya 39 tahun meski gajinya
dipotong 50 persen dari sebelumnya. 

“Hal tersebut (penandatanganan kontrak Messi
dengan FC Barcelona) nggak tercapai karena rintangan finansial dan struktural (dari
regulasi La Liga Spanyol). Sebagai akibatnya, Messi nggak akan bertahan di FC
Barcelona,” tulis
pernyataan resmi FC Barcelona.

Hal ini
membuat Messi pun mengakhiri kisah luar biasanya di Barcelona semenjak membela
tim senior 17 tahun lalu. Total, Messi telah membela Barcelona di 810
pertandingan dan mencetak 683 gol. Sepuluh gelar liga, empat gelar Liga
Champions, dan belasan gelar bergengsi lainnya telah dia berikan ke klub yang
mau menampungnya dan memberinya pengobatan hormon untuk mengatasi masalah
tinggi badannya saat masih anak-anak ini.

Kita
mungkin masih bisa melihat aksi Messi di klub lainnya. Namun, pasti aneh
melihatnya berseragam selain FC Barcelona. Sementara itu, penggemar MotoGP
pasti bakal merasa ada yang hilang dengan nggak adanya Rossi di starting grid setiap balapan.

Keduanya
adalah alasan mengapa fans MotoGP dan fans Barcelona menanti setiap laga dan
balapan. Sayangnya, kini memang waktunya untuk berpisah. Entah, apakah para
penggemar itu mau bertahan atau ikut pergi bersama dengan sang legenda. (Kom/IB09/E05)

Inibaru.id – Kamis (5/8/2021) waktu Eropa, penggemar
olahraga dikejutkan dengan pernyataan dari dua legenda Valentino Rossi dan
Lionel Messi.

Sang legenda balapan sepeda motor memutuskan untuk pensiun,
sementara Messi, dipastikan nggak akan lagi membela tim yang selama ini
identik dengannya, FC Barcelona.

Hal ini
seperti menandakan akhir dari sebuah era. Di MotoGP, sebenarnya sejak beberapa
tahun terakhir Rossi sudah nggak lagi kompetitif. Namun, siapa saja tahu
seperti apa dia saat sedang di masa jaya. Meski mengawali balapan dari
belakang, dengan lihainya Rossi menyalip pembalap di depannya satu per satu
hingga meraih juara. 

Sebagian penggemar MotoGP mengaku tertarik melihat balapan karena menanti aksi Valentino Rossi. Sementara itu, penggila sepak bola mahfum jika meningkatnya jumlah fans FC Barcelona dalam 15 tahun terakhir disebabkan oleh keberadaan Lionel Messi. Kini, keduanya pamit.

Menangisi Pamitnya Valentino Rossi dan Lionel Messi

“Ketika saya di dekat motor, itu adalah ritual. Biasanya saya jongkok di sebelahnya. Saya coba bicara dengannya, menyemangatinya, bilang padanya bahwa pada saat start, hanya ada saya dan dia, dan kami harus coba naik podium,” jelas Rossi, Senin (11/5/2020).

Lewat ritual ini juga, Rossi meminta bantuan kepada sepeda motornya agar bisa keluar dari berbagai momen sulit saat lomba berlangsung.

Terlihat aneh, memang. Pembalap berusia 41 tahun ini juga mengakui bahwa sepeda motornya nggak akan menjawab apapun yang dia bicarakan saat jongkok. Namun, dia tetap saja melakukannya di setiap balapan yang diikutinya.

“Saat berjongkok di sebelah motor, itulah momen terakhir saya, ketika saya harus memotong semua jarak apapun dengan semua hal selain balapan. Bahkan jarak dengan semua orang yang ada di grid saya. Setelahnya, saya hanya boleh memikirkan balapan,” tutupnya.

Sayangnya, kita sudah lama nggak melihat ritual dan aksi Rossi adu cepat bersama dengan rival-rivalnya di ajang MotoGP tahun ini. Hal ini disebabkan oleh pandemi corona yang membuat berbagai seri MotoGP telah ditunda.&nbsp; Dorna, penyelenggara dari balapan ini bahkan mengaku nggak yakin MotoGP tahun ini bisa terlaksana.

"Saya rasa sebelum kita menemukan vaksin virus corona, mustahil menyelenggarakan MotoGP," ucap CEO Dorna Carmelo Ezpelata.

Semoga saja pandemi corona bisa segera berakhir sehingga kita bisa kembali melihat balapan MotoGP ya, Millens?&nbsp;(Oke/MG27/E07)

Inibaru.id - Nggak hanya dikenal sebagai salah satu legenda MotoGP, pembalap Tim Monster Yamaha, Valentino Rossi juga diketahui sering melakukan tingkah yang unik dan aneh. Salah satunya adalah ritual jongkok di sebelah sepeda motornya yang selalu dilakukan sebelum memulai balapan. Sebenarnya, apa sih maksud dari ritual unik yang dilakukan The Doctor ini?

Ternyata, Rossi melakukannya demi mengajak sepeda motornya berbicara dari hati ke hati. Selain itu, momen ini juga dia lakukan untuk mengatasi rasa cemas sebelum balapan. Meskipun dia adalah pembalap paling berpengalaman di MotoGP 2020, Rossi mengaku masih merasakan kecemasan tersebut setiap kali akan menggeber sepeda motornya.

Pembalap senior Tim Monster Energy Yamaha, Valentino Rossi mengungkap makna di balik ritual berjongkok di dekat sepeda motornya yang selalu dia lakukan sebelum balapan. Yuk simak penjelasannya!

Terkuak, Ini Makna Ritual Jongkok Valentino Rossi Sebelum Balapan

Inibaru.id &ndash; Pembalap MotoGP yang berasal dari tim pabrikan Yamaha, Valentino Rossi dan Maverick Vinales dijadwalkan akan memamerkan sepeda motor baru yang akan menjadi senjata untuk mengarungi musim balap 2019 di salah satu hotel berbintang di Jakarta hari ini Senin, (4/2/2019). Seperti apa sepeda motor baru mereka, ya?
Kompas.com Senin (4/2) menulis, masuknya sponspor baru, Monster Energy di tim berlogo garpu tala ini membuat banyak penggemar Moto GP penasaran dengan corak dan warna dari sepeda motor untuk musim ini. Sebagai informasi, beberapa musim sebelumnya Yamaha bekerja sama dengan provider telekomunikasi Spanyol, Movistar yang memiliki warna dominan biru.
Hal inilah yang membuat tunggangan pembalap tim Yamaha juga identik dengan warna biru. Sementara itu, Monster Energy memiliki warna dominan hitam sehingga banyak orang yang memprediksi jika warna dan corak sepeda motor tim Yamaha akan berubah. Hal ini juga didasari oleh warna dari tim yang disponsori oleh Monster Energy beberapa tahun belakangan, yakni Tech 3 Yamaha yang juga memakai warna dasar hitam.
Mirip dengan seragam Inter Milan?
Menariknya, Rossi sempat membocorkan sedikit warna dan corak dari tunggangan barunya di musim 2019 ini. Saat diwawancarai oleh Fabio Fazio dari Che Tempo, Rossi menyebut sepeda motor barunya ini akan mirip dengan seragam klub sepak bola Inter Milan yang memiliki corak garis-garis vertikal berwarna biru-hitam.
&ldquo;Anda tahu kan kalau Yamaha identik dengan warna biru. Tapi sponsor utama baru kami warnanya hitam. Jadi sepertinya nanti sepeda motornya akan mirip dengan Inter Milan,&rdquo; ucap Rossi.
Hanya saja, belum jelas apakah perkataan Rossi ini serius atau hanya bercanda, mengingat Rossi sendiri dikenal luas sebagai fans berat klub yang berlaga di Liga Italia tersebut.
Jadi penasaran nih, Millens. Bakal seperti apa ya sepeda motor tim pabrikan Yamaha tahun ini? (IB09/E05)

Berubahnya sponsor utama di tim pabrikan Yamaha MotoGP diprediksi akan membuat tampilan warna dan corak sepeda motor Rossi dan Vinales bakal berubah.

Vinales dan Rossi Pamer Sepeda Motor Baru di Jakarta Hari Ini

Inibaru.id &ndash; Seri perdana MotoGP 2018 yang digelar di Sirkuit Losail, Qatar, Minggu (18/3/2018) dimenangkan Andrea Dovizioso. Posisi kedua diduduki&nbsp;Marc Marquez. Sementara, legenda MotoGP berusia 39 tahun, Valentino Rossi, "hanya" menempati urutan ketiga.
Namun, untuk Rossi, posisi ketiga itu sudah cukup baginya untuk menegaskan bahwa dia belum habis. Kendati sudah cukup "berumur" dibanding para pesaingnya, pebalap nyentrik berpaspor Italia&nbsp;tersebut seolah mengatakan, dia masih cukup bisa diperhitungkan untuk seri MotoGP tahun ini dan nggak bisa dianggap remeh.
Rossi mengaku, dia sudah cukup puas dengan hasil tersebut. Menurut pebalap tim Movistar Yamaha itu, Dovizioso dan Marquez tampil lebih cepat daripada dia. Padahal, dia sudah berusaha tampil dengan maksimal. &nbsp;
"Saya sangat senang sekali, tetapi sebenarnya saya berharap lebih karena jika dibandingkan dengan tahun lalu, &nbsp;motor ini saya merasa nyaman," kata Rossi, seperti ditulis Kompas.com, Senin (19/3).
Baca juga: <a href="/hits/marcus-kevin-pertahankan-gelar-all-england" target="_blank">Marcus/Kevin Pertahankan Gelar All England</a> <a href="/hits/babak-perempat-final-liga-champions-8-klub-siap-bersaing-april-nanti" target="_blank">Hasil Drawing Perempat Final Liga Champions: Dua Big Match!</a>
Pebalap kelahiran Urbino, 16 Februari 1979 itu menilai, Dovi dan Marquez memang pebalap yang cukup kencang. Meski begitu, khusus di seri pertama atau pada GP Qatar 2018 ini, performanya lebih maksimal dari sebelum-sebelumnya. Dia juga merasa senang menjalani seri tersebut.
"Jadi, ketika saya berada di depan, saya sudah berusaha 120 persen untuk berada di dekat mereka, karena saya harus melaju dari grup kedua untuk tetap berada di posisi podium," ucap Rossi.
Mengenai motor Yamaha M1 yang dikendarainya, Valentino Rossi mengaku puas dengan motor tunggangannya kali ini karena mampu bertahan sampai balapan berakhir.
"Motor ini melaju dengan sangat bagus, baik di depan saat Anda memasuki tikungan atau dalam perubahan arah saat bergerak dengan berat,"&nbsp;kata pebalab bernomor 46 itu.
Rossi merupakan pebalap yang cukup berprestasi. Dia mengawali karier di dunia balap profesional bersama Scuderia AGV Aprilia di kelas 125 cc pada 1996. Hingga saat ini, Rossi telah meraih sembilan gelar juara dunia dengan rincian satu trofi kelas 125 cc, satu gelar kelas 250 cc, dan tujuh titel kelas MotoGP. Prestasi terbaik The Doctor pada balap motor kelas premier adalah peringkat kedua dari 2014 sampai 2016.
Baca juga: <a href="/hits/sempat-bimbang-go-jek-mantap-pilih-skema-backdoor-listing-untuk-melantai-di-bei" target="_blank">Melantai di BEI, Go-Jek Mungkin Pilih Backdoor Listing Daripada IPO</a> <a href="/hits/dukcapil-nggak-ada-kebocoran-dan-penjualan-data-ke-asing" target="_blank">Nggak Ada Kebocoran dan Penjualan Data Kartu SIM!</a>
Kendati demikian, dalam tujuh musim terakhir, Valentino Rossi merasa kesulitan untuk bersaing dalam perburuan gelar juara dunia MotoGP. Namun dia tetap semangat dan berjuang keras. Menghadapi MotoGP 2018 ini, Valentino Rossi ingin merengkuh hasil yang lebih baik.
"Saya berterima kasih kepada tim dan Yamaha, saya akan terus berusaha seperti ini ke depannya," tutup Rossi. (ANG/GIL)

Kendati sudah hampir berkepala empat, semangat Rossi untuk terus mengukir presasi di Moto GP belum juga pudar. Pria 39 tahun itu kembali berdiri di atas podium gelaran perdana Moto GP 2018 sekaligus menegaskan bahwa dia belum habis.