Perasaan iri dan dengki adalah bagian alami dari emosi manusia. Melihat orang lain lebih maju atau memiliki pencapaian yang lebih besar sering kali memunculkan perasaan kurang nyaman dalam diri kita. Ini adalah respons yang wajar, karena manusia cenderung membandingkan diri dengan orang lain.

Namun, yang membedakan adalah bagaimana kita mengelola perasaan tersebut. Iri yang terkelola dengan baik bisa menjadi motivasi untuk berkembang, sementara iri yang dibiarkan berlarut-larut dapat berubah menjadi dengki, yaitu keinginan agar orang lain kehilangan apa yang mereka miliki.

Bahaya Jika Iri dan Dengki Nggak Dikendalikan

Jika rasa iri dibiarkan tumbuh menjadi kebencian, hal ini bisa membawa dampak negatif, seperti:

- Menurunkan rasa percaya diri– Terlalu fokus pada keberhasilan orang lain membuat kita lupa menghargai pencapaian sendiri.

- Memicu tindakan negatif – Dengki bisa membuat seseorang menyusun rencana buruk, seperti menyebarkan fitnah, merendahkan orang lain, atau bahkan berusaha menjatuhkan mereka.

- Merusak hubungan sosial – Perasaan iri dan dengki yang nggak terkendali bisa merusak hubungan dengan teman, saudara, atau kolega karena munculnya sikap permusuhan.

Agar nggak terjebak dalam siklus iri dan dengki yang merusak, berikut beberapa cara untuk mengelolanya:

1. Sadari Bahwa Setiap Orang Punya Perjalanan Masing-Masing – Kesuksesan seseorang bukan berarti kegagalan bagi kita. Setiap orang memiliki jalannya sendiri dan waktunya masing-masing.

2. Fokus pada Diri Sendiri – Daripada sibuk membandingkan diri dengan orang lain, lebih baik fokus pada peningkatan diri dan pencapaian pribadi.

3. Bersyukur atas Apa yang Dimiliki – Menghargai apa yang telah kita capai dapat membantu mengurangi rasa iri dan membuat kita lebih bahagia.

4. Gunakan sebagai Motivasi – Alih-alih merasa terpuruk, gunakan keberhasilan orang lain sebagai dorongan untuk bekerja lebih keras dan mencapai tujuan sendiri.

5. Jaga Lingkungan Pertemanan yang Positif – Berada di lingkungan yang mendukung dan saling memotivasi dapat membantu kita tetap berpikir positif.

Iri dan dengki saat reuni adalah perasaan yang wajar, tetapi harus dikendalikan agar tidak berubah menjadi kebencian yang merusak. Alih-alih terjebak dalam perasaan negatif, kita bisa menjadikannya sebagai motivasi untuk berkembang dan fokus pada kebahagiaan diri sendiri. 

Lebaran dan reuni seharusnya menjadi momen penuh kebersamaan, bukan ajang untuk menumbuhkan persaingan yang nggak sehat. Hm, semoga acara kumpul-kumpulmu tetap menyenangkan sehingga menjadi acara tahunan yang dirindukan ya, Millens? (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Lebaran nggak hanya menjadi momen silaturahmi, tetapi juga ajang reuni, baik di kalangan alumni sekolah maupun keluarga besar. Saat bertemu dengan banyak orang dari berbagai latar belakang, perasaan campur aduk bisa muncul.

Salah satunya adalah iri dan dengki ketika melihat teman atau saudara yang terlihat lebih sukses atau memiliki kehidupan yang lebih baik.

Iri dan dengki adalah perasaan manusiawi, tetapi jika dibiarkan, bisa berubah menjadi kebencian yang merusak. Bagaimana cara mengelolanya agar tetap positif?

Iri dan Dengki, Perasaan Manusiawi yang Harus Dikendalikan

Berdasarkan penelitian yang dipimpin
oleh Profesor Qinghua Guo dari Institute of Remote Sensing and Geographic
Information System dari Peking University ini, Tiongkok mempunyai pohon
sebanyak 142,6 miliar. Artinya, dengan jumlah penduduk mencapai 1 miliar orang, tiap orang di sana punya 100 pohon.

Oya, penelitian ini dilakukan untuk mengecek kondisi ekosistem
hutan di Tiongkok guna memperkirakan jumlah karbon yang nantinya diserap
oleh pohon-pohon tersebut. Perkiraan inilah yang bisa jadi patokan
Tiongkok untuk merespons perubahan iklim serta memulihkan ekosistem berkelanjutan.

“Kami juga diminta untuk membuat
peta yang detail terkait dengan distribusi pohon di Tiongkok. Bisa dikatakan,
ini adalah untuk kali pertama pemetaan kepadatan pohon di Tiongkok dilakukan,”
ujar Guo sebagaimana dinukil dari Live Science.

Lantas, bagaimana cara mereka
menghitung pohon di wilayah sebanyak ini? Selain memakai teknik Lidar360 atau pemetaan berbasis laser yang menggunakan cahaya serta pengukuran jarak, para peneliti juga memakai pesawat nirawak sejak 2015 untuk mengkover wilayah yang luas di Tiongkok.

Dari data itulah, jumlah pohon bisa
diperkirakan, lengkap dengan pemetaan lokasi di mana pohon-pohon tersebut terkumpul. Hasil dari penelitian ini kemudian dipublikasikan pada 6 Februari 2025
lalu di laman jurnal internasional Tiongkok,&nbsp;Science Bulletin.

“Meski sudah memakai Lidar360, kami
masih mengalami masalah dalam akurasi jumlah pohon karena di hutan yang padat
dan rapat, terkadang ada pohon-pohon kecil yang nggak bisa kita lihat karena
tertutup pohon yang lebih tinggi,” terang Guo mengakui kelemahan dari
penelitiannya.

Hasil penelitian ini
diharapkan bakal semakin mendukung program Great Green Wall yang dicanangkan
pemerintah Tiongkok sejak 1978 lalu. Program ini dibuat demi meningkatkan
jumlah pohon di negara tersebut. Targetnya, bakal ada 100 miliar pohon di Great Green Wall tersebut pada 2050.

Kalau di Indonesia, selain merespons perubahan iklim, pemetaan pohon ini mungkin bisa menjadi upaya untuk menyikapi maraknya pembalakan liar dan alih fungsi hutan juga, ya?&nbsp;(Arie
Widodo/E10)

Inibaru.id – Menghitung jumlah pohon di sebuah kawasan sudah sulit, apalagi di sebuah negara? Terlebih, negara itu adalah Tiongkok yang memiliki wilayah terluas ketiga dunia dengan total&nbsp;9.326.410 kilometer persegi.

Sedikit informasi, daratan Tiongkok berukuran empat kali lipat dari luas wilayah Indonesia. Mengukur pepohonan yang tumbuh di atasnya tentu menjadi pekerjaan yang sulit.&nbsp;Namun, hal ini rupanya benar-benar bisa dilakukan oleh
ilmuwan dari negeri yang menjadi tanah kelahiran panda tersebut.

Sudah dilaporkan dalam bentuk jurnal, penelitian yang dilakukan ilmuan Tiongkok dalam upaya merespons perubahan iklim ini fokus menghitung jumlah pohon untuk memetakan serapan karbon di negaranya.

Respons Perubahan Iklim, Ilmuwan Berhasil Hitung Jumlah Pohon di Tiongkok

Iris yang diperankan oleh Sophie Tatcher&nbsp;diciptakan untuk menjadi pendamping bagi orang yang belum memiliki pasangan. Iris dibekali dengan memori yang
membuatnya seakan-akan punya kenangan, misalnya tentang pertemuannya dengan Josh (Jack Quaid) yang dia dampingi.

Iris yang nggak mengetahui jati dirinya sebagai robot kemudian dimodifikasi Josh untuk membunuh Sergei. Sergei adalah teman Josh. Dia dihabisi agar Josh bisa menguasai uang tabungannya sebesar 12
juta dollar. 

Begitu Sergei berhasil dieksekusi, barulah Josh mengatakan bahwa Iris sejatinya bukanlah manusia, melainkan sebuah
robot. Dia adalah&nbsp;robot "companion", yang dibuat sebagai pendamping manusia, dalam hal ini adalah Josh.

Iris yang jatuh cinta pada Josh tentu saja merasa
dikhianati. Terlebih, terkuak fakta bahwa nantinya Iris akan dijadikan sebagai kambing hitam atas kematian Sergei. Josh berencana melaporkan tindakan Iris
sebagai sebuah "kesalahan program" agar kematian itu nggak dicurigai pihak berwajib.

Dengan segala keterbatasan, termasuk kemungkinan
dimatikan tiba-tiba oleh alat pengendali yang dimiliki Josh, Iris berniat kabur agar
nggak dijadikan kambing hitam. Nah, perjuangan Iris melawan kesewenangan Josh
inilah yang jadi inti cerita dari film tersebut.

Lantas, apakah Iris pada akhirnya bisa terbebas dari semua
masalah ini? Kalau soal ini, kamu harus nonton sendiri ya untuk mengetahuinya.
Yang pasti, film berdurasi 97 menit ini nggak akan bikin kamu bosan karena plotnya cukup menarik.

Inilah yang membuat rating Companion di situs Rotten Tomatoes
cukup tinggi, yaitu 94 persen. Bisa dikatakan, film ini memang disukai banyak
orang.

Buat kamu yang butuh hiburan selama libur Lebaran ini, nggak
ada salahnya menonton film Companion. Selamat menikmati!&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Sudah ada beberapa film yang menunjukkan
tentang konflik antara manusia dan robot. Di Ex Machina (2014), misalnya,
sebuah robot melakukan aksi tipu daya ke manusia agar terbebas dari laboratorium
yang jadi lokasi pembuatannya.

Nah, pada film Companion yang dirilis pada
31 Januari 2025 lalu, situasi yang terjadi justru sebaliknya, yakni tentang sesosok robot yang dikhianati manusia. Saat ini, film besutan Drew
Hancock itu bisa kamu tonton di layanan streaming berbayar Apple TV.

Sebagaimana Ex Machina, robot dalam Companion juga berwujud dan berperilaku laiknya perempuan. Bedanya, Iris yang merupakan nama robot dalam Companion nggak menyadari bahwa dirinya adalah seorang robot.

Film Companion sebenarnya punya plot yang sederhana, yaitu konflik antara manusia dan robot. Tapi, kesederhanaan ini dikemas dengan cerita yang membuatnya seru.

Memahami Perasaan Robot yang Dikhianati Manusia dalam Film 'Companion'

Berdasarkan sejarah, roti jala merupakan adaptasi dari
kuliner India yang dikenal sebagai roti prata, Millens. Menurut Suarausu
(15/7/2022), dulu, para pedagang India yang datang ke wilayah Melayu nggak
hanya membawa barang dagangan, tapi juga budaya dan kuliner mereka.

Budaya dan
makanan inilah yang kemudian diadaptasi oleh masyarakat setempat, termasuk roti jala.
Jika diamati, pengaruh budaya India ini sangat kentara yaitu
penggunaan kari sebagai pendamping roti jala.

Dinamakan "roti jala" karena bentuknya yang
menyerupai jala atau jaring nelayan. Melansir Goodnewsfromindonesia
(10/3/2025), hal ini diilhami dari pekerjaan mayoritas masyarakat Melayu di
daerah pesisir kala itu.

Sementara itu, warna kuning pada roti jala menggambarkan
warna jala yang digunakan oleh nelayan di sungai Johor pada masa lalu, yang terbuat
dari benang berwarna kuning atau jingga. 

Di negeri asalnya, India, roti jala (roti prata) bercita rasa
asin. Namun, kebanyakan yang dijual di Indonesia memiliki rasa manis karena
disuguhkan bersama saus kinca. Itu sebabnya, roti jala sangat pas dijadikan
menu takjil.

Kalau tertarik mencobanya, kamu nggak harus beli kok Kamu
bisa membuatnya sendiri di rumah dengan bahan yang sederhana.

Roti jala terbuat dari campuran tepung terigu, telur,
santan, dan sedikit garam. Adonan ini kemudian dibentuk sehingga menyerupai pola jala atau jaring tipis. Setelah matang, roti jala
biasanya disajikan dengan kuah kari kental yang gurih atau saus kinca yang
manis.

Dengan sejarah yang kaya dan makna budaya yang dalam, roti
jala nggak hanya menjadi hidangan lezat tetapi juga simbol identitas dan
warisan kuliner masyarakat Melayu. Apa kamu juga suka makan roti jala, Millens?
Pilih rasa gurih atau manis nih? (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id – Salah satu makanan yang banyak ditemukan
ketika Ramadan adalah Roti Jala. Roti jala adalah makanan khas masyarakat
Melayu yang populer di wilayah seperti Johor, Semenanjung Malaysia, Sumatra
Utara, dan Kepulauan Riau.

Hidangan ini biasanya disajikan bersama kuah kari, seperti
kari ayam atau kambing, dan sering ditemukan saat acara-acara istimewa atau
perayaan tertentu.

Hidangan ini nggak hanya lezat tetapi juga mencerminkan kehidupan masyarakat pesisir yang erat kaitannya dengan laut. Biasanya disajikan dengan kuah kari, roti jala menjadi bagian penting dari tradisi kuliner di Malaysia, Sumatera Utara, dan Kepulauan Riau.

Roti Jala: Warisan Kuliner yang Mencerminkan Kehidupan Nelayan Melayu

“Bahkan jika dibandingkan Kamis biasanya, di luar Ruwah atau
jelang Lebaran, harga mawar bisa lebih dari Rp50 ribu. Ini agak mengherankan
karena pada Kamis (20/3) lalu juga mawar hanya laku Rp10 ribu per keranjang.
Padahal, biasanya permintaan mawar meningkat untuk keperluan nyekar di
Kamis sore,” keluh Umi, salah seorang petani mawar dari Sumowono, Kabupaten
Semarang.

Layaknya kebanyakan petani di daerah tempat tinggalnya, Umi
sudah melakukan pruning dan perawatan lainnya terhadap mawar di ladangnya agar bisa mekar
maksimal sejak seminggu jelang Lebaran. Alasannya, tentu saja karena pada momen
tersebut, harga jual mawar petik bisa meningkat berkali-kali lipat dari
biasanya.

Jelang Lebaran tahun lalu, misalnya, perempuan yang bisa
membawa 7-8 keranjang mawar setiap kali menjualnya di Pasar Bunga Bandungan
bisa mendapatkan harga Rp100 ribu – Rp200 ribu per keranjang. Saking banyaknya
mawar yang mekar di ladangnya, dia bahkan bisa panen 2-3 kali dalam sehari.
Makanya, keuntungan yang dia dapatkan jelang Lebaran 2024 lalu menembus jutaan rupiah.

“Keuntungan menjual mawar ini seperti THR buat kami untuk
keperluan belanja Lebaran. Makanya, kami heran kok pada tahun ini harganya
nggak sebagus tahun lalu,” ungkap adik Umi yang membawa 6 keranjang mawar,
Khoiriyah.

Keduanya kemudian berasumsi kalau pasokan mawar pada tahun
ini jauh lebih melimpah dari sebelumnya. Hukum ekonomi kemudian berlaku, jika
pasokan barang berlebih namun permintaan sama, tentu saja harga barangnya akan
turun.

“Tahun kemarin banyak mawar yang lomot alias gagal
mekar. Mungkin karena hal itu jadi harganya tinggi. Kalau sekarang, hampir
semua orang berhasil menjadikan mawarnya mekar semua,” ungkap keduanya diamini
tetangga lainnya yang hanya mendapatkan uang Rp310 ribu untuk 7 keranjang
mawar, Yani.

Meski begitu, karena mereka juga mampu memanen banyak mawar,
setidaknya mampu mengumpulkan sejumlah uang untuk keperluan belanja Lebaran.
Makanya, meski harganya nggak sebagus tahun lalu, para petani dari Sumowono tersebut
tetap bersyukur.

Apalagi, masih ada 3 hari tersisa jelang Lebaran. Mereka
berharap ada pengepul bunga dari daerah lain yang akan berdatangan ke Pasar
Bunga Bandungan. Semakin banyak pengepul yang berdatangan, harapannya bakal bikin
permintaan meningkat dan berimbas pada harga mawar jauh lebih mahal dari harga sekarang.

Semoga saja harapan tentang harga mawar ini beneran kejadian
ya, Millens. Jadi, para petani ini bisa berlebaran dengan senyum secantik
mawar yang mereka rawat selama ini. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Harapan warga Bandungan dan Sumowono
mendapatkan harga jual mawar petik yang mahal pada Kamis (27/3/2025) pagi,
pupus. Meski banyak orang sudah berdatangan ke Pasar Bunga Bandungan sejak
pukul 04.30 WIB, harga mawar yang kebanyakan dipanen sejak pukul 02.00 WIB
tersebut nggak pernah menembus Rp50 ribu per keranjang.

Padahal, hari ini sudah H-4 Lebaran. Pada tahun-tahun
sebelumnya, sejak H-5 Lebaran, harga mawar petik sudah berangsur naik dan
biasanya mulai menyentuh angka Rp70 ribuan – Rp100 ribuan per keranjang. Warga
yang mengharapkan keuntungan dari penjualan mawar untuk bisa membeli banyak
keperluan Lebaran pun mulai resah.

Hingga H-4 Lebaran, harga mawar dari tangan petani yang dijual di Pasar Bunga Bandungan hanya laku kurang dari Rp50 ribu per keranjang. Padahal, pada masa yang sama Lebaran 2024, harganya bisa jauh lebih mahal. Apa penyebabnya?

Jelang Lebaran 2025 Harga Mawar Belum Seharum Tahun Lalu, Petani Sumowono: Tetap Alhamdulillah

Berkat adanya jalan tol Trans Jawa ini, waktu tempuh Jakarta
sampai Surabaya jadi jauh lebih singkat dari sebelumnya. Dengan catatan,
jalanan nggak terlalu padat dan nggak ada kemacetan akibat kecelakaan atau
hal-hal tak terduga lainnya. Sejumlah pengendara mengaku hanya membutuhkan
waktu 10 sampai 12 jam untuk menempuh jarak di antara dua kota yang mencapai
lebih dari 800 km tersebut.

“Waktu tempuh jadi lebih singkat. Idealnya, Jakarta–Surabaya hanya 10 sampai 12 jam,” ucap Direktur Utama PT Jasa Marga (Persero)
Tbk Desi Arryani, Sabtu (19/1/2019).

Yang perlu kamu perhatikan, ada beberapa ruas jalan tol yang
harus kamu lalui jika pengin menempuh perjalanan dari Jakarta ke Surabaya atau
sebaliknya. Setiap ruas tol memiliki tarifnya sendiri-sendiri. Berikut ruas tol yang akan kamu lalui.

Kamu bisa memulai perjalanan di ruas tol Jakarta-Cikampek,
tepatnya dari Jakarta Interchange yang ada di Simpang Susun Cawang. Biaya untuk
menggunakan ruas tol ini adalah Rp20 ribu.

Setelah lepas dari ruas tol Jakarta-Cikampek, kamu akan
memasuki ruas tol Cikopo-Palimanan atau Cipali. Nah, biaya untuk melewati
ruas tol ini mencapai Rp119 ribu.

Berikutnya, kamu akan melewati ruas tol Palimanan-Kanci
(Palikanci). Siapkan uang sebanyak Rp12.500 untuk melewatinya.

Setelah memasuki wilayah Jawa Tengah, kamu akan melewati
ruas tol Kanci-Pejagan. Nah, biaya untuk menggunakan ruas tol ini adalah
Rp29.500.

Ruas tol Pejagan-Pemalang yang ada di kawasan Pantura Jawa
Tengah ini mematok tarif Rp60 ribu.

Siapkan uang Rp45 ribu untuk melewati ruas tol Pemalang-Batang.

7. Ruas Tol Batang-Kalikangkung (Kota Semarang)

Tarif yang diterapkan untuk melewati ruas tol Batang-Kalikangkung (Kota Semarang) adalah Rp86 ribu.

Biaya yang diterapkan di ruas tol yang ada di Kota Semarang
ini adalah Rp5.500.

Biaya untuk melewati ruas tol Semarang-Solo adalah Rp65
ribu.

Tarif untuk menggunakan ruas tol Solo-Ngawi mencapai
Rp104.500.

Siapkan uang sebanyak Rp91 ribu untuk bisa melewati ruas tol
Ngawi-Kertosono.

Tarif yang diberlakukan di ruas tol ini adalah Rp49 ribu.

Untuk melintasi tol terakhir ini sediakan uang sebesar Rp38 ribu.

Jadi, total tarif jalan tol Semarang-Surabaya mencapai
Rp727.500, Millens. Maka dari itu, jangan lupa menyiapkan e-money untuk pembayaran tarif
tol, ya! Selain itu pastikan kondisi mobil seprima mungkin dan full bahan bakar.&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Ada banyak
cara yang bisa kamu lakukan untuk melakukan mudik Lebaran. Selain dengan
menggunakan transportasi umum seperti bus, kereta, kapal, atau pesawat
terbang, kamu juga bisa memakai kendaraan pribadi. Nah, kalau kamu memilih opsi
terkakhir dan pengin melewati jalan tol, sebaiknya cek dulu tarif jalan tol
Jakarta-Surabaya tahun 2023 agar bisa mempersiapkan dana dengan cukup.

Kamu pengin mudik Lebaran dengan melewati jalan tol Jakarta-Surabaya? Pastikan untuk mengetahui tarif jalan tol yang perlu kamu bayar, ya? Berikut adalah detail tarif ruas-ruas tol tersebut.

Perkiraan Tarif Jalan Tol Jakarta-Surabaya Tahun 2023

Inibaru.id &ndash; Kamu&nbsp;biasa mudik dengan memakai kendaraan pribadi? Nah, salah satu bujet paling penting yang kudu kamu persiapkan&nbsp;di jalan adalah "uang tol". Terlebih, nggak lama lagi Jakarta-Surabaya bakal tersambung jalur tol. Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) bahkan mengatakan, jalan bebas hambatan&nbsp;trans-jawa yang&nbsp;terbentang sepanjang 178 kilometer bakal bisa digunakan untuk mudik pada Lebaran tahun ini. Hm, berapa tarifnya ya?
Dikutip dari Detik.com, Selasa (13/3/2018), pemudik dikabarkan bakal bisa terus memakai jalur tol Jakarta-Surabaya tanpa terputus sepanjang 178 kilometer.&nbsp;Ruas tol yang bisa kita gunakan adalah Tol Jakarta-Cikampek, dilanjutkan dengan Cikopo-Palimanan, Palimanan-Kanci, Kanci-Pejagan, Pejagan-Pemalang, Pemalang-Batang, Batang-Semarang, Semarang-Solo, Solo-Ngawi, Ngawi-Kertosono, Kertosono-Mojokerto, dan yang terakhir adalah Mojokerto-Surabaya.
Adanya sistem tol terintegrasi yang telah diberlakukan sejak tahun lalu di tol Jakarta-Cikampek dan tol Cikampek-Palimanan membuat kita hanya perlu mengambil tiket di gerbang tol Cikarang Utama dan baru membayarnya di gerbang tol Palimanan. Untuk jalur ini, tarif yang dikenakan adalah Rp 109.500.
Baca juga: <a href="/otomodif/laku-keras-di-pasaran-tanah-air-wuling-motors-luncurkan-mpv-seri-kedua" target="_blank">MPV Masih Diburu Masyarakat Tanah Air</a> <a href="/otomodif/siap-siap-suzuki-jimny-bakal-masuk-ke-indonesia" target="_blank">Siap-Siap, Suzuki Jimny Bakal Masuk ke Indonesia</a>
Setelahnya, kita perlu memersiapkan biaya untuk melalui ruas tol Palimanan-Kanci sebesar Rp 11.500 dan ruas tol Kanci-Pejagan sebesar Rp 24.000.
Namun, BPJT menyebutkan, untuk tahun ini, pemudik nggak perlu lagi keluar di gerbang Brexit (Brebes Exit) untuk mencapai Pemalang. Kamu bisa langsung masuk ruas tol Pejagan-Pemalang yang berbiaya Rp 57.500. Setelahnya, perjalanan dilanjutkan menuju tol Pemalang-Batang yang bertarif Rp 6.600.
Perjalanan di jalan tol Batang ke Semarang masih gratis karena baru dibuka secara fungsional. Setelah memasuki Kota Semarang, kita akan kembali dibebankan biaya Rp 40.400 untuk mencapai gerbang tol Salatiga. Untuk tol Salatiga-Kartasura (Solo), kita tidak perlu membayar karena statusnya yang juga masih fungsional.
Setelah memasuki Solo, kita bisa langsung menggunakan tol Solo-Ngawi yang memiliki tarif Rp 117.546. Dari Ngawi, kita perlu membayar Rp 64.363 untuk mencapai Wilangan (Nganjuk), kemudian kembali melalui tol berstatus fungsional hingga Kertosono.
Baca juga: <a href="/otomodif/bakal-ada-standardisasi-harga-mobil-tua" target="_blank">Bakal Ada Standardisasi Harga Mobil Tua</a> <a href="/otomodif/26-tim-mahasiswa-ikuti-ajang-bergengsi-bukti-pelajar-indonesia-juga-berprestasi" target="_blank">26 Tim Mahasiswa Ikuti Ajang Bergengsi</a>
Untuk sisa dua ruas tol terakhir, kita perlu mempersiapkan Rp 28.116 saat melalui tol Kertosono-Mojokerto dan Rp 38.293 untuk melalui tol Mojokerto-Surabaya.
Secara keseluruhan, perjalanan dari Jakarta ke Surabaya dengan menggunakan kendaraan pribadi melalui jalan tol akan menghabiskan Rp 388.427. Nah!
Gimana, Millens, jumlah "uang tol" sebesar itu&nbsp;lumayan mahal ya? Mm, tapi lumayanlah, asalkan nggak macet kayak sebelum-sebelumnya. (AW/GIL)

Mulai tahun ini, kita bisa terus berkendara di jalan bebas hambatan dari Jakarta hingga Surabaya.