Menurut Ketua Pengurus Makam Keramat Punden Masin yang ada
di desa tersebut, Sumartono, Sewu Sempol digelar dua kali dalam setahun.
Yang pertama diadakan pada Kamis terakhir bulan Ruwah dalam Kalender Jawa, yang berarti seminggu sebelum Ramadan.

“Yang berikutnya digelar pada 14 bulan Besar (bulan terakhir dalam kalender Jawa sebelum Sura), bertepatan dengan haul Mbah Masin,”
ucap Sumartono sebagaimana dilansir dari Radar kudus, Jumat (21/2).

Sejak Kamis (20/2) siang, tepatnya selepas Zuhur, warga telah berduyun-duyun ke area makam keramat, yang menjadi tempat Raden Mas Rinangku serta Raden Ayu Dewi
Nawangsih disemayamkan. Mereka membawa berkat berupa aneka makanan, termasuk
di antaranya adalah ingkung ayam.

Dari ingkung ayam itu, warga kemudian memotong pahanya saja
untuk diberikan ke panitia. Karena warga yang membawa berkat begitu banyak, jumlah sempol yang diterima pun jadi menggunung. Nah, dari situlah ihwal mula penamaan tradisi ini.

Kumpulan sempol yang ditumpuk dalam nampan besar
ini kemudian ditempatkan pada sebelah wadah berisi kembang mboreh. Keduanya kemudian
disajikan sebagai pertanda bahwa warga melakukan ziarah di makam leluhur desa.

“Acara ini sebenarnya adalah selamatan atau ziarah kubur
warga Dukuh Masin dan sekitarnya untuk mengingat leluhur yang ada di kompleks
makam ini,” lanjut Sumartono.

Lebih dari sekadar ziarah dan mengingat leluhur, bagi warga
setempat, tradisi ini juga dianggap sebagai cara untuk mendapatkan ketenangan
saat menjalankan ibadah selama Ramadan nanti. Maka, jangan heran kalau
antusiasme warga untuk meramaikan tradisi ini cukup tinggi.

Muhammad Sofyan, salah seorang warga yang mengikuti acara ini mengatakan, perasaan tenang ini memang benar-benar ada. Dia mengaku merasakan ketenangan batin saat ikut tradisi ini dan merasa
lebih siap untuk menjalankan ibadah puasa Ramadan nanti.

"Semoga saja, semua doa
yang kami panjatkan dalam tradisi ini juga dikabulkan oleh Allah SWT,” ungkapnya seusai mengikuti ritus tersebut.

Nggak usah khawatir karena nggak melihat langsung Tradisi Sewu Sempol yang diadakan sebelum bulan Ramadan lalu. Masih ada tradisi Sewu
Sempol lainya yang hadir setelah Iduladha nanti. Jangan sampai melewatkan kesempatan berikutnya ya, Millens! (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Dari sekian banyak bagian dari daging
ayam yang bisa kita coba, paha menjadi favorit banyak orang. Bahkan, di
Kudus, paha ayam yang sudah dimasak matang jadi bagian nggak terpisahkan dari
tradisi Sewu Sempol yang diadakan di Desa Kandangmas, Kecamatan Dawe, Kabupaten
Kudus, lo!

Dalam bahasa Jawa, "sewu sempol"&nbsp;bermakna
seribu paha ayam. Artinya, dalam tradisi yang kali terakhir digelar di desa
tersebut pada Kamis (20/2/2025) lalu itu, ada ribuan paha ayam yang dilibatkan
dalam ritus tersebut.

Ada ribuan paha ayam yang dikumpulkan dari warga dalam tradisi Sewu Sempol, Kudus. Dijadikan apa ya nantinya paha-paha ayam ini?

Ketika Ribuan Paha Ayam Tersaji dalam Tradisi Sewu Sempol Kudus

Kabar dugaan pengoplosan Pertalite yang dijual dengan harga Pertamax dalam korupsi tata kelola minyak mentah itu pun sontak membuatnya sedih. Dia pun bimbang, apakah harus tetap memakai Pertamax atau kembali beralih ke Pertalite.

"Saya nggak masalah keluar uang lebih banyak asalkan dapat produk yang lebih baik. Tapi, kalau jatuhnya dapat oplosan kayak begini, gimana dong?" keluhnya pada Rabu (26/2), lalu tersenyum kecut.

Kekecewaan serupa sebenarnya juga dirasakan Hendro Wibowo. Namun, dia nggak terlalu gusar karena beberapa tahun belakangan sudah mulai meninggalkan produk Pertamina dan beralih ke Shell, perusahaan BBM asal Inggris.

"Pakai Pertamax kadang-kadang saja, karena Shell cuma ada di tengah kota," tutur lelaki yang kini bermukim di Surabaya tersebut, Rabu (26/2). "Kalau Pertalite sudah nggak pakai sejak lama, karena nggak punya barcode dan antrean (pembelian Pertalite) panjang parah."

Untuk yang tinggal di area perkotaan seperti Jakarta atau Surabaya, mengganti produk Pertamina yang saat ini dinilai "bermasalah" dengan jenama lain memang bukan perkara sulit. Selain Shell, BBM juga bisa didapatkan di SPBU Vivo, BP, Exxon Mobil, atau Petronas.

"Kalau tinggal di kota sih gampang. Tapi, kalau seperti saya, mau nggak mau ya terima nasib saja, pakai Pertamax," keluh Sulawan, pengojek online asal Semarang yang kini memutuskan untuk kembali ke Pertalite setelah mendengar kabar tentang kasus "oplosan pertamax" itu.

Kendati Pertamina baru-baru ini telah mengklarifikasi bahwa Pertamax yang beredar di masyarakat bukan BBM oplosan, kasus yang melibatkan para petinggi di dunia perminyakan Tanah Air itu terlanjut membuat orang-orang menyangsikan keaslian produk yang dikeluarkan Pertamina.

"Kalau bisa pakai BBM bukan Pertamina, saya sudah pilih itu, sih. Jujur saya nggak percaya. Bukan cuma Pertamax, bahkan untuk produk lain seperti Pertalite juga saya nggak yakin," tegas Sulawan, Rabu (26/2).

Sedikit informasi, menanggapi keluhan masyarakat terkait "Peramax Oplosan" ini, VP Corporate Communication Pertamina Fadjar Djoko Santoso telah menegaskan bahwa kualitas BBM yang dipasarkan Pertamina saat ini sesuai dengan ketentuan Ditjen Kementerian ESDM, yakni untuk Pertamax adalah RON 92.

"Bisa kami pastikan bahwa produk yang sampai ke masyarakat itu sesuai dengan speknya masing-masing. RON 92 adalah Pertamax, RON 90 adalah Pertalite," kata Fadjar di Jakarta, Selasa (25/2).

Pernyataan Fadjar merupakan tanggapan dari Pertamina berkaitan dengan&nbsp;kegaduhan di medsos yang menyebutkan bahwa Pertamax yang dibeli masyarakat sebenarnya berkualitas RON 90 atau setara Pertalite, alih-alih RON 92.

Kegaduhan mencuat seiring dengan kasus dugaan korupsi&nbsp;tata kelola minyak mentah dan produk kilang yang melibatkan subholding Pertamina dan kontraktor kontrak kerja sama (KKKS) selama kurun 2018-2023. Kasus ini melibatkan tujuh tersangka, termasuk RS (Dirut PT Pertamina Patra Niaga), YF (Dirut PT Pertamina International Shipping), dan SDS (Direktur Optimalisasi dan Produk Pertamina Kilang Internasional Sani Dinar Saifuddin).

Dalam kasus itu,&nbsp;RS diduga seolah-olah mengimpor produk kilang RON 92, tapi malah membeli bahan bakar sejenis Pertalite (RON 90). Lalu, produk kilang itu dicampur sedemikian rupa hingga menjadi Pertamax.&nbsp;Fadjar mengatakan, dalam kasus ini nggak ada praktik pengoplosan BBM untuk dijual ke masyarakat.

"Yang menjadi pokok pemeriksaan dari Kejaksaan Agung adalah praktik impor RON 90 yang seharusnya RON 92. Jadi,&nbsp;bukan pengoplosan sebagaimana narasi yang tersebar," akunya. "Ada misinformasi di situ."

Kesalahan informasi ini memang harus diluruskan agar isu yang berkembang di masyarakat nggak melebar ke mana-mana. Namun, lebih dari itu, sepertinya akan menjadi PR yang cukup berat bagi Pertamina untuk mengembalikan kepercayaan publik terhadap produk-produk mereka. Gimana menurutmu? (Siti Khatijah/E07)&nbsp;&nbsp;

Inibaru.id - Kasus dugaan korupsi tata kelola minyak mentah dan produk kilang yang melibatkan jajaran petinggi di Pertamina yang dibeberkan Kejaksaan Agung pada Selasa (25/2/2025) sontak membuat Eliyana gusar. Pasalnya, selama ini dia memakai Pertamax (RON 92) sebagai bahan bakar kendaraannya.

Eli, begitu perempuan asal Pekalongan itu biasa disapa, sudah lebih dari lima tahun meninggalkan bensin jenis Pertalite (RON 90), apalagi Premium (RON 89). Alasannya, meski harganya lebih mahal, dia merasa Pertamax lebih "sehat" untuk kendaraannya yang sudah cukup tua.

Meski dipastikan tidak ada 'Pertamax Oplosan', masyarakat mulai meragukan keaslian produk-produk Pertamina.&nbsp;

Menguji Kepercayaan Publik terhadap Produk Pertamina di Tengah Kasus 'Pertamax Oplosan'

"Di Batang dan Boyolali-Gemolong juga ada laporan. Rata-rata jalan lubang sangat menganggu kegiatan warga," jelasnya. "Bahkan, (kerusakan jalan) di Batang sudah ada korban jiwa."&nbsp;

Selain menelan korban jiwa, kerusakan jalan di sejumlah wilayah itu juga telah mengakibatkan kerugian bagi masyarakat, utamanya karena kendaraan bermotor yang melaju di jalan tersebut terperosok ke dalam lubang sehingga mengalami kerusakan.

"Ada sebuah mobil rusak karena saat melewati jalan berlubang di Batang as rodanya patah," ungkapnya.

Farida mengatakan, selain di Batang dan Sragen, ruas jalan dari Kaligawe Semarang menuju Sayung yang merupakan jalur utama arus mudik juga cukup mengkhawatirkan. Karena itu, dia berharap kerusakan ini bisa segera diatasi agar nggak memakan lebih banyak korban.

"Pemprov Jateng dan Pemerintah Pusat harus cepat tanggap, mengingat momen arus mudik lebaran sudah tinggal dua bulan; bisa menimbulkan lebih banyak korban jika tidak segera diatasi," tukasnya. "Kata Balai Jalan Provinsi juga efisiensi anggaran tidak jadi masalah."&nbsp;

Di samping perbaikan yang mendesak, Farida juga mengharapkan percepatan penanganan jalan rusak dengan memberikan tanda pada jalan yang berlubang demi keselamatan masyarakat, khususnya pada titik yang sangat membahayakan.

Ombudsman Jateng melaporkan, berdasarkan penuturan warga Semarang, kerusakan jalan cukup parah terjadi di perempatan lampu merah Jalan Brigjen Sudiarto Pedurungan, depan SMA Theresia, jalan penghubung Mijen-Ngaliyan, Jalan Arteri Yos Sudarso, hingga jalan penghubung Ngrembel-Gunungpati.&nbsp;

"Kondisi jalan sangat berbahaya karena lubang cukup dalam. Sebagian (jalan berlubang) sudah diperbaiki warga. Respons mereka cukup cepat!" pungkasnya. (Danny Adriadhi Utama/E10)

Inibaru.id - Sejumlah ruas jalan nasional di wilayah Jawa Tengah saat ini mengalami kerusakan parah. Hal ini sebagaimana hasil dikatakan Kepala Perwakilan Ombudsman Jateng Siti Farida pada Selasa (25/2/2025). Dia pun merekomendasikan agar Pemprov Jateng segera melakukan perbaikan.

Berdasarkan hasil temuan Ombudsman Jateng, Farida menyampaikan, kerusakan jalan nasional salah satunya terjadi di wilayah pantai utara (pantura), khususnya yang berada di wilayah Kabupaten Batang. Selain itu, kerusakan juga terjadi di jalan penghubung Boyolali-Gemolong, tepatnya di Kabupaten Sragen.

Ombudsman Jateng meminta Pemprov Jateng segera melakukan perbaikan jalan agar tidak menimbulkan korban.&nbsp;

Ruas Jalan Rusak, Ombudsman Minta Pemprov Jateng Segera Perbaiki

"Adapun kerugian akibat kecelakaan mencapai Rp734 juta," kata Sonny dalam keterangannya, Selasa (25/2).

Selama periode operasi, jumlah pelanggaran lalu lintas mencapai 59.776. Angka ini menunjukkan penurunan 11 persen dibandingkan Operasi Keselamatan Candi tahun sebelumnya.

"Sebagai upaya tingkatkan kesadaran dan kepatuhan masyarakat untuk&nbsp;tertib dalam berlalu lintas, seluruh kegiatan operasi dilakukan dengan mengedepankan upaya edukatif, preventif, dan persuasif, yang humanis," ujarnya.

Dari total pelanggaran selama Operasi Keselamatan Candi 2025, sebanyak 1.036 pelanggar ditindak dengan tilang ETLE statis, 2.128 dengan tilang ETLE mobile, sedangkan 45.183 lainnya hanya berupa teguran langsung.

"Sebagai langkah terakhir, tindakan hukum dilakukan dengan mekanisme ETLE serta memberikan teguran kepada pelanggar,” ungkapnya.

Pelanggaran terbanyak, Sonny melanjutkan, masih didominasi pengendara sepeda motor, dengan pelanggaran tertinggi berkaitan dengan penggunaan helm bukan SNI sebanyak 8.500 kasus, diikuti pemakaian knalpot tidak standar 5.585 kasus, dan melawan arus 1.264 kasus.&nbsp;

Sementara itu, untuk kendaraan roda empat atau lebih, pelanggaran terbanyak adalah tidak memakai sabuk pengaman sebanyak 997 kasus, melawan arus 209 kasus, serta kendaraan dengan over-dimensi dan over-loading sebanyak 280 kasus.

Meskipun mayoritas pelanggaran hanya mendapat teguran, penindakan melalui tilang ETLE tetap dilakukan untuk pelanggaran tertentu. Sistem ETLE dinilai efektif dan efisien dalam menindak pelanggaran lalu lintas tanpa harus menghentikan kendaraan secara langsung.

"Cara ini sangat membantu mengurangi kemacetan dan mempermudah proses penindakan," tandas Sonny.

Bagi pengendara yang mendapat teguran, mereka diminta untuk melengkapi perlengkapan berkendara dan surat-surat kendaraan sebelum melanjutkan perjalanan. Langkah ini bertujuan untuk memastikan keselamatan dan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas. (Danny Adriadhi Utama/E10)

Inibaru.id - Direktorat Lalu Lintas Polda Jateng mencatat ada 27 orang dilaporkan meninggal dunia akibat kecelakaan lalu lintas selama Operasi Keselamatan Candi 2025 di Jawa Tengah yang berlangsung selama 14 hari.

Direktur Lalu Lintas Polda Jawa Tengah Kombes Pol Sonny Irawan mengungkapkan, korban meninggal merupakan bagian dari 611 kasus kecelakaan yang tercatat selama operasi yang dilakukan pada 10-23 Februari lalu.

Selama 14 hari Operasi Keselamatan Candi 2025, ada 27 orang meninggal dalam kecelakaan lalu lintas. Tujuan Operasi Keselamatan untuk tingkatkan kesadaran dan kepatuhan masyarakat untuk tertib dalam berlalu lintas.&nbsp;

Rekap Operasi Keselamatan Candi 2025: Ada 59.776 Pelanggaran

Dia terlihat
sedang duduk di sebuah taman sembari menikmati pemandangan yang cukup
spektakuler bagi saya, warga desa yang terbiasa melihat petani sayur berlalu-lalang ke ladang sembari memakai pakaian bertuliskan jenama pupuk atau herbisida.

“Malam itu, di Jakarta, selepas lembur saya memutuskan
untuk pulang kantor. Teman saya sudah pada menikah. Saya juga tak terlalu punya
teman akrab di kantor… Tidak ada yang menanti saya di rumah. Di kota yang penuh
gegap gempita ini, entah kenapa, saya merasa sepi sekali,” tulis takarir
tersebut.

Mengingat di kolom komentar unggahan tersebut Brian
mengunggah foto bukunya berjudul Sisi Tergelap Surga, besar kemungkinan
dia memberikan sedikit gambaran tentang bukunya melalui cuitan tersebut.

Tapi,
satu hal yang bisa saya tangkap dari cuitan tersebut, Brian punya kemampuan
hebat dalam menggambarkan suasana kesepian yang dialami banyak orang saat menyandang gelar "usia
dewasa".

Kemampuan hebatnya ini pula yang kemudian dia sajikan dalam
buku terbarunya berjudul Seporsi Mie Ayam Sebelum Mati.

Sampul bukunya menunjukkan semangkuk mi ayam yang tengah dijemba dengan sumpit. Namun, ini bukan tentang makanan, tapi kehidupan seorang lelaki dewasa yang tengah mengakrabi kesepian sembari menjalani hidup yang nggak lepas dari masalah.

Dalam buku terbarunya ini, dia menceritakan tentang Ale, seorang pekerja di
Jakarta yang merasa kesepian setelah lembur hingga larut malam. Seperti dalam cuitan Brian, Ale adalah lelaki 37 tahun yang nggak punya satu orang pun yang menanti
kepulangannya dari tempat kerja.

Ale juga berkali-kali mengalami kemalangan
yang membuatnya nggak lagi bisa menikmati hidup seperti sebelumnya; yang kemudian membawanya pada keputusan untuk mengakhiri hidup.

Tapi, sebelum
melakukannya, dia pengin merasakan 24 jam yang bebas dan membahagiakan. Salah satu upaya untuk mewujdukan satu hari yang sempurna itu adalah dengan menikmati mi
ayam favoritnya sebelum tutup usia.

Nahas, rencana yang sudah dia rancang secara mendetail itu kemudian gagal gara-gara penjual mi ayam langganannya tutup. Apakah ini membuatnya nggak jadi bunuh diri?

Kalau penasaran apakah Ale berakhir dengan mengurungkan niat untuk bunuh diri atau tetap melancarkan keinginannya meski hari terakhirnya gagal menjadi sempurna, berarti sudah waktunya kamu membeli dan membaca sendiri kelanjutan novelnya ya, Millens!

Novelnya nggak tebal, hanya 216 halaman. Meski temanya
terlihat berat dan mengedepankan masalah mental, nyatanya buku ini justru
terasa ringan, dengan banyak paragraf-paragraf yang terkesan relate bagi
kehidupan banyak orang yang berusia dewasa.

Yang pasti, lewat buku ini, kita bisa merasakan pergolakan
pikiran Ale yang terasa nyata, dan ikut belajar tentang bagaimana menemukan
alasan untuk tetap hidup, yang bisa jadi hanya sesederhana menikmati makan
mi ayam kapan saja semaunya. Saran saya, siapkan tisu untuk mengusap air mata yang membekas. Ha-ha.

Yap, intinya, kamu nggak akan rugi jika membeli buku Seporsi
Mie Ayam Sebelum Mati. Nggak ada salahnya juga untuk membacanya sembari
makan mi ayam yang merupakan salah satu harta karun kuliner terbaik dari negeri
yang masih sering bikin susah rakyatnya sendiri ini. (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Kali pertama saya mengetahui penulis
Brian Khrisna adalah saat yang bersangkutan mengunggah sebuah foto yang
disertai dengan takarir panjang di media sosial X (dulu Twitter) pada 4
November 2023.

Tulisan itu sedikit mengusik pikiran saya, lelaki berkepala tiga yang mulai memandang dunia dengan cara yang jauh berbeda dibanding saat
masih mulai beranjak dari usia belasan menjadi puluhan tahun. Dalam unggahan tersebut, terdapat foto gedung pencakar langit
yang masih bercahaya di tengah gelapnya malam Jakarta.

Dalam buku 'Seporsi Mie Ayam Sebelum Mati', kamu bisa merasakan kesepian yang dialami karakter utamanya, Ale, dan merasa relate&nbsp;dengan hal tersebut.

'Seporsi Mie Ayam Sebelum Mati' dan Alasan Sederhana untuk Bertahan Hidup

Sekretaris Dinas Perhubungan Danang Kurniawan mengatakan, solusi jangka pendek atau yang paling mendesak untuk mengantisipasi kecelakaan di Tanjakan Silayur adalah dengan melakukan pengaturan jam operasional kendaraan berat yang melintas di kawasan Ngaliyan.

Solusi ini, tambahnya, sudah diterapkan dengan menyiapkan petugas gabungan dari Dishub dan kepolisian untuk penjagaan dan patroli pada jam-jam sibuk. Rambu larangan angkutan berat melintas pada pagi hingga sore hari, khususnya pada jam padat, juga sudah dipasang.

"Kami juga sudah melakukan sosialisasi ke perusahaan dan pabrik di kawasan Ngaliyan maupun Mijen, serta bersama kepolisian melakukan penindakan hukum terhadap truk yang melanggar," terang Danang. "Dulu, kendaraan berat dilarang melintas pada pagi dan sore mulai 6.00-9.00 WIB dan 15.00-19.00 WIB. Sekarang diubah, truk boleh melintas pada 23.00-05.00 WIB saja."

Sementara itu, Danang menyebutkan, untuk solusi jangka menengah yang disiapkan adalah dengan menyiapkan jalur penyelamat. Namun, ini hanya bisa menjadi solusi untuk kendaraan yang berada di jalur menurun atau turunan.

"Padahal banyak kejadian truk nggak kuat menanjak dan justru itulah yang rentan menyebabkan kecelakaan," tegasnya.

Menanggapi hal ini, Wakil Wali Kota Iswar&nbsp;Aminuddin mengatakan,&nbsp;pembangunan jalur pengaman sebelumnya juga pernah dicanangkan oleh Pemkot Semarang sebagai solusi. Namun, solusi ini nggak bisa menjadi opsi permanen karena dianggap kurang efisien.

"(Jalur pengamanan) hanya ditujukan bagi kendaraan dengan rem blong. Kurang bisa mengakomodasi semua permasalahan," jelasnya.&nbsp;

Iswar yang berbicara mewakili Wali Kota Semarang Agustina Wilujeng Pramestuti menuturkan, solusi jangka panjang yang dinilai lebih efektif untuk mengantisipasi kecelakaan di Tanjakan Silayur adalah dengan melakukan pelandaian jalan&nbsp;

"Perencanan sudah harus dilakukan tahun ini. Nanti, kami koordinasi dengan Dishub, DPU, dan stakeholder terkait," beber Iswar seusai meninjau lokasi kecelakaan di Silayur, Kamis (27/2).

Melengkapi keterangan Iswar, Danang memastikan bahwa Pemkot telah mengirimkan opsi-opsi yang disebutkan tersebut ke Komite Nasional Keselamatan Transportas (KNKT) pada November lalu agar segera ada kajian lapangan.&nbsp;

Semoga disegerakan, agar nggak ada lagi kasus kecelakaan di lajur yang disebut sebagai "tanjakan maut"-nya Kota Semarang itu. (Murjangkung/E10)

Inibaru.id - Pemerintah Kota Semarang merespons sejumlah kecelakaan di Jalan Prof Hamka atau kawasan Silayur, Kecamatan Ngaliyan; termasuk yang terbaru adalah kecelakaan yang menimpa minibus L300 yang mengangkut belasan anak TK dengan sebuah truk pada Rabu, 26 Februari 2025 lalu.

Wakil Wali Kota Semarang Iswar Aminuddin mengungkapkan, berdasarkan kajian Dinas Perhubungan, ada tiga opsi yang dinilai bisa menjadi solusi agar kecelakaan di Silayur bisa diminimalisasi dan nggak terulang. Solusi tersebut, dia menambahkan, terbagi menjadi tiga, yakni solusi jangka pendek, menengah, dan panjang.

Banyaknya kecelakaan di Tanjakan Silayur membuat Pemerintah Kota Semarang menyiapkan tiga opsi pencegahan.