Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Inibaru.id &ndash; Proses renovasi Stadion Manahan Solo disebut-sebut sudah mencapai 70 persen. Diperkirakan, pada Oktober 2019 nanti stadion tersebut akan selesai dan siap digunakan untuk berbagai ajang olahraga.
Laman Antaranews, Senin (1/7/2019) menulis, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menyebut proses renovasi salah satu stadion terbaik di Provinsi Jawa Tengah ini telah sesuai dengan rencana.
&ldquo;Renovasi Stadion Manahan Solo oleh Kementerian PUPR sudah mencapai hampir 70 persen. Oktober diperkirakan bisa selesai,&rdquo; ungkap Kepala Dinas Kepemudaan dan Olahraga Kota Surakarta Joni Hari Sumantri.
Joni menyebut Stadion Manahan Solo nantinya akan memiliki fasilitas internasional sesuai dengan standar FIFA layaknya Stadion Utama Gelora Bung Karno (SUGBK). Hanya saja, kapasitasnya jauh lebih kecil, yakni 20 ribu penonton. Sebagaimana SUGBK yang berkapasitas 70 ribu penonton, seluruh area tribun di Stadion Manahan akan diisi bangku tunggal. Nantinya, Stadion Manahan juga dilengkapi dengan tempat istirahat pemain, ruang konferensi pers, ruang sauna, kolam dengan air dingin dan air hangat, serta lampu dengan kekuatan 1.500-2.000 watt.
Biaya yang dihabiskan untuk proses renovasi ini mencapai Rp 317 miliar. Seluruh dana ini berasal dari APBN Kementerian PUPR.
&ldquo;Pengerjaan yang sudah selesai di antaranya adalah rumput, tempat duduk, dan berbagai ruangan. Yang belum selesai itu rangkaian atap stadion karena memang harus spesifik dan harus dibangun dengan cermat dan teliti, jadi butuh waktu lama,&rdquo; ucap Joni.
Selain stadion untuk pertandingan sepak bola atau kebutuhan atletik, di kawasan Stadion Manahan juga sedang dibangun GOR Indoor dengan standar internasional tipe B yang bisa digunakan untuk pertandingan tenis, futsal, voli, bulu tangkis, basket, serta pencak silat. Proses pembangunan GOR ini diperkirakan baru selesai pada 2020 nanti.
Nggak sabar ya Millens melihat bentuk Stadion Manahan yang baru. Pasti lebih keren. (IB09/E04)

Proses renovasi Stadion Manahan Solo sudah mencapai 70 persen. Bangunan apa saja yang masih dalam proses pengerjaan?

Oktober 2019, Renovasi Stadion Manahan Solo Diprediksi Rampung

Inibaru.id &ndash; Demi memastikan ajang Pekan Olahraga Nasional (PON) XX di Papua pada 2020 berjalan dengan lancar, proses pembangunan empat arena olahraga di provinsi paling timur di Indonesia ini sedang dikebut. Empat arena tersebut adalah arena aquatic serta Istora Papua Bangkit yang ada di Kawasan Olahraga Kampung Harapan, Sentani Timur; lapangan kriket; dan lapangan hoki indoor serta outdoor di Kompleks Olahraga Doyo Baru, Waibu.
Laman Kompas, Selasa (25/6/2019) menulis, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengaku menggelontorkan dana sebesar Rp936,8 miliar demi memastikan proyek ini rampung.
Hingga saat ini, proses pembangunan Istora Papua Bangkit telah mencapai 25,3 persen, sedikit lebih cepat dari rencana 23,4 persen. Kini, prosesnya telah di tahapan pengecoran lantai kerja dan pembesian tie beam.
Stadion Papua Bangkit juga dilengkapi papan skor yang diimpor dari Italia, peralatan sistem waktu yang diimpor dari Swiss, dan dilengkapi dengan lampu LED yang sesuai dengan standar FIFA berkekuatan 1.800 Lux yang diimpor dari Jerman.
Proses pengerjaan yang digarap PT PP (Persero) ini memiliki nilai kontrak total Rp 257,5 miliar. Biaya lain berupa konsultan manajemen diketahui sebesar Rp 4,8 miliar, dan untuk pengawasan berkala menghabiskan Rp 1,4 miliar.
Sementara itu, proses pembangunan lapangan kriket dan hoki kini telah mencapai 13 persen. Pembangunan itu jauh lebih cepat dari rencana yakni 9,2 persen. Biaya pembangunan ini menghabiskan dana sebesar Rp 283,4 miliar.
Di lapangan kriket, masih berlangsung proses pengecoran pile cap. Di lapangan hoki indoor, masih berlangsung proses pengecoran borepile. Sementara itu, di lapangan hoki outdoor berlangsung pengecoran kolom beton. Khusus untuk konstruksi arena aquatic, ditargetkan bisa selesai pada Juli 2020. Arena aquatic ini disesuaikan dengan standar induk organsasi renang internasional, Federation Internationale de Natation (FINA).
Semoga semua venue bisa rampung tepat waktu sebelum PON XX yang berlangsung 20 Oktober- 2 November 2020, ya, Millens. (IB09/E04)

Empat proyek pembangunan venue PON XX 2020 di Papua sedang dikebut. Seperti apa perkembangan pembangunannya?

Pembangunan Venue PON XX di Papua Dikebut

Inibaru.id &ndash; Rumor tentang pembangunan Jalan Tol Bawen-Yogyakarta dan Solo-Yogyakarta rupanya bukan isapan jempol belaka. Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengaku akan segera mengajukan Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT) proyek kedua jalan tol tersebut.
Kompas.com, Sabtu (30/3/2019) menulis, Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Sugiyartanto telah menemui Gubernur Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) Sri Sultan Hamengku Buwono X untuk membahas hal ini.
&ldquo;Kami akan mengajukan PPJT dulu. Kalau disetujui akan dilanjutkan menjadi Dokumen Perencanaan Pengadaan Tanah (DPPT) dan penetapan lokasi,&rdquo; ungkap Sugiyartanto.
Setelah proses-proses tersebut, Pemprov DIY yang menerbitkan penentuan lokasi akan segera melakukan proses pembebasan lahan. Proses terakhir inilah yang berpengaruh besar pada durasi pengerjaan jalan tol.
&ldquo;Kalau proses pembebasan lahan cepat, konstruksinya juga makin cepat. Kuncinya di situ,&rdquo; lanjut Sugiyartono.
Jalan tol yang akan menghubungkan Provinsi Jawa Tengah dan DIY ini ditargetkan paling lambat dibangun pada 2022. Bahkan, Ditjen Bina Marga ingin jaringan jalan tol ini diperluas hingga Cilacap. Hanya saja, jaringan jalan tol ini harus dibangun secara bersamaan, bukannya secara bertahap layaknya jalan tol pada umumnya.
&ldquo;Kalau jaringan jalan kan nggak bisa dibangun putus-putus. Jaringannya harus satu pemikiran. Baru setelahnya bisa dibangun secara bertahap sesuai kebutuhan dan materiil yang ada di lapangan,&rdquo; kata Sugiyartanto.
Keberadaan jalan tol ini diharapkan mampu meningkatkan perekonomian Jawa Tengah dan DIY. Sebelum ini, Sri Sultan Hamengku Buwono X juga telah meminta akses jalan tol yang masuk ke wilayah Yogyakarta.
&ldquo;DIY punya potensi ekonomi lebih besar karena sudah dikenal sebagai kota wisata dan kota pendidikan. Di sekitarnya juga ada Borobudur, Prambanan, Imogiri, dan banyak pantai. Kalau aksesnya dibangun akan bagus bagi ekonomi,&rdquo; pungkas Sugiyartanto.
Millens setuju nggak sih kalau ada jalan tol yang bisa mencapai Yogyakarta? (IB09/E04)

Kementerian PUPR mengaku akan mulai mengajukan PPJT untuk membangun Jalan Tol Solo-Yogya dan Bawen-Yogya. Kapan proyeknya bisa dimulai?

Kapan Tol Solo-Yogya dan Bawen-Yogya Dibangun?

Inibaru.id &ndash; Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menyebut proses pembangunan Bendungan Logung di Kabupaten Kudus, Provinsi Jawa Tengah telah selesai. Saat ini, bendungan yang berada di Desa Tanjungrejo, Kecamatan Jekulo, Kudus itu dalam tahapan pengisian air.
Kompas.com, Rabu (19/12/2018) menulis, Bendungan Logung adalah salah satu dari 49 bendungan baru di Indonesia yang dibangun sejak 2015. Bendungan-bendungan baru itu dibangun demi mewujudkan salah satu program pemerintah yakni ketahanan pangan dan air.
Proses pengisian di Bendungan Logung dimulai pada Selasa (18/12). Saat itu, Bupati Kudus M Tamzil dan Dirjen Sumber Daya Air Kementerian PUPR Hari Suprayogi yang meresmikan dan menandai dimulainya pengisian air. Dalam acara ini, saluran pengelak bendungan juga ditutup.
Menurut Hari, pengoperasian bendungan ini telah ditunggu-tunggu masyarakat. Hal itu karena Bendungan Logung diharapkan mampu mendukung ekstensifikasi lahan pertanian, menjamin adanya sumber air untuk irigasi, sekaligus membuat indeks pertanaman petani naik hingga minimal 200 persen.
&ldquo;Kini dalam setahun petani bisa dua kali menanam padi dan satu kali menanam palawija,&rdquo; terang Hari.
Kapasitas Bendungan Logung disebut mencapai 20.15 juta meter kubik sehingga diperkirakan mampu mengairi 5.296 hektare lahan pertanian. Namun, untuk saat ini sistem irigasi yang tersedia baru cukup untuk mengairi 2.805 hektare lahan pertanian.
Berdasarkan rencana, sistem irigasi tersebut akan terus dikembangkan sehingga bisa mengairi 2.491 hektar lahan lainnya. Bendungan Logung juga memiliki debit air 200 liter per detik sehingga bisa memenuhi kebutuhan air baku bagi kawasan perkotaan dan pedesaan yang ada di Kabupaten Kudus.
Selain untuk mencukupi kebutuhan pengairan, Bendungan Logung diklaim mampu mengendalikan banjir yang kerap melanda kawasan Jekulo dan bisa dijadikan sumber pembangkit listrik tenaga mikrohidro dengan kekuatan 0,50 megawatt. Listrik inilah yang bakal digunakan untuk operasional bendungan.
Kendati luas, Bendungan Logung nggak diperkenankan dipakai untuk perikanan keramba, Millens. Ini dilakukan untuk menjaga kualitas air bendungan.
&ldquo;Keramba ikan bisa membuat ikan mati dan air bendungan tercemar. Padahal, bendungan ini sumber air baku. Kalau perikanan tangkap tidak apa-apa. Saya minta Pemda tidak mengizinkan keramba ikan di Bendungan Logung,&rdquo; lanjut Hari.
Sementara itu, Bupati Kudus M Tamzil juga setuju Bendungan Logung telah lama dinanti masyarakat karena selain membuat produksi pertanian meningkat, kawasan ini juga bisa dijadikan destinasi wisata baru di Kota Kudus.
Semoga Bendungan Logung benar-benar bisa memberikan manfaat sesuai harapan, ya, Millens. (IB09/E04)

Bendungan Logung di Kudus mulai diisi air. Nanti, air di bendungan ini diharapkan dapat mengaliri pertanian warga setempat sehingga waktu panennya bisa tiga kali dalam setahun.

Mulai Diisi Air, Bendungan Logung Segera Aliri 5.296 Hektare Lahan Pertanian di Kudus

Inibaru.id &ndash; Berita tentang tarif tol Jakarta-Surabaya yang sempat viral di media sosial justru dibantah oleh PT Jasa Marga. Pada Kamis (15/3), Jasa Marga memberikan klarifikasi untuk meluruskan kabar tersebut. Seenggaknya ada tiga hal penting terkait isu tarif tol Trans-jawa yang harus dikonfirmasi.
Seperti ditulis Kompas.com, Jumat (16/3/2018), Jasa Marga menyampaikan tiga hal penting tentang tarif tol yang sejatinya nggak dikelola mereka. Pertama, sejak Oktober 2017, 100 persen pembayaran jalan tol yang berlaku adalah non-tunai. Jadi, bagi pengguna jalan tol yang akan menggunakan Gerbang Tol (GT) Cikarang Utama, mereka nggak perlu mengambil Kartu Tanda Masuk Elektronik (KTME), melainkan tinggal menempelkan uang elektronik yang sudah berisi saldo.
Baca juga: <a href="/otomodif/berapa-biaya-dari-jakarta-ke-surabaya-lewat-jalan-tol" target="_blank">Berapa Biaya dari Jakarta ke Surabaya Lewat Jalan Tol?</a> <a href="/otomodif/mobil-apa-yang-paling-laris-selama-februari-2018" target="_blank">Mobil Apa yang Paling Laris Selama Februari 2018?</a>
Kedua,&nbsp;Jasa Marga juga menyebutkan bahwa informasi tarif jalan tol yang sempat viral di media sosial sebetulnya tidaklah tepat, khususnya untuk jalan tol yang masih dalam tahap konstruksi. Khusus untuk ruas tol yang masih dalam tahap konstruksi,&nbsp;Kementerian&nbsp;Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) yang bertanggung jawab atas hal ini, memang belum memberikan tarif resmi.
Berikut adalah tarif untuk jalan tol Trans Jawa yang dikelola oleh beberapa Badan Usaha Jalan tol (BUJT) untuk kendaraan Golongan 1:
<table>
<tbody>
<tr>
<td width="208">
Ruas Tol
</td>
<td width="208">
Tarif
</td>
<td width="208">
Keterangan
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Jakarta IC - Cikampek
</td>
<td width="208">
Rp 15.000
</td>
<td width="208">
Sudah beroperasi penuh dan dikelola PT Jasa Marga
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Cikampek &ndash; Palimanan
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Non Jasa Marga
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Palimanan - Kanci
</td>
<td width="208">
Rp 12.000
</td>
<td width="208">
Sudah beroperasi penuh dan dikelola PT Jasa Marga
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Kanci &ndash; Pejagan
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Non Jasa Marga
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Pejagan &ndash; Pemalang (Brebes Timur)
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Non Jasa Marga
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Pemalang &ndash; Batang
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Non Jasa Marga
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Batang &ndash; Semarang
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Masih dalam tahap konstruksi
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Semarang Seksi A (Jatingaleh &ndash; Krapyak) dan Seksi B (Jatingaleh &ndash; Srondol)
</td>
<td width="208">
Rp 32.000
</td>
<td width="208">
Sudah beroperasi penuh dan dikelola PT Jasa Marga
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Semarang &ndash; Solo (Salatiga)
</td>
<td width="208">
Rp 32.000
</td>
<td width="208">
Baru sebagian beroperasi (sampai Salatiga)
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Solo &ndash; Ngawi
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Masih dalam tahap konstruksi
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Ngawi &ndash; Kertosono (Wilangan)
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Masih dalam tahap konstruksi
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Kertosono &ndash; Mojokerto (Jombang)
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Non Jasa Marga
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Surabaya &ndash; Mojokerto
</td>
<td width="208">
Rp 36.000
</td>
<td width="208">
Sudah beroperasi penuh dan dikelola PT Jasamarga Surabaya-Mojokerto
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Surabaya &ndash; Gempol dan Kejapanan &ndash; Gempol
</td>
<td width="208">
Rp 7.500
</td>
<td width="208">
Sudah beroperasi penuh dan dikelola PT Jasa Marga
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Gempol-Rembang
</td>
<td width="208">
Rp 14.500
</td>
<td width="208">
Sudah beropeasi penuh dan dikelola oleh PT Jasamarga Gempol-Pasuruan
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Rembang &ndash; Grati
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Masih dalam tahap konstruksi
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Grati &ndash; Pasuruan
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Masih dalam tahap konstruksi
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Pasuruan &ndash; Probolinggo
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Non Jasa Marga
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
Probolinggo- Banyuwangi
</td>
<td width="208">
-
</td>
<td width="208">
Masih dalam tahap pembebasan lahan.
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Baca juga: <a href="/hits/babak-perempat-final-liga-champions-8-klub-siap-bersaing-april-nanti" target="_blank">Hasil Drawing Perempat Final Liga Champions: Dua Big Match!</a> <a href="/hits/adu-program-kerja-ganjar-yasin-dan-sudirman-ida-pada-kandidat-bicara" target="_blank">Prie GS Tanyakan Isu Keluarga untuk Cagub Ganjar dan Sudirman </a>
Jadi, sebelum masuk jalan tol, pastikan untuk selalu mengisi saldo uang elektronik ya, Millens.&nbsp;(AW/GIL)

Daftar tarif tol Jakarta-Surabaya yang sempat viral di media sosial belakangan ini ternyata tidaklah tepat, lantaran beberapa ruas bahkan belum ditentukan tarifnya oleh Kementerian PUPR