Jadi, program ini muncul sebagai cara untuk merayakan Hari
Jadi Kota Semarang yang ke-478. Menurut Kepala Badan Layanan Umum (BLU) Trans Semarang Haris Setyo, layanan BRT gratis ini memiliki kuota terbatas.

Namun, tetap saja, terobosan ini diperkirakan bakal bikin semakin
banyak generasi muda tertarik naik bus yang bisa mengantar kita ke hampir seluruh sudut Kota Atlas ini.&nbsp;

Lantas, gimana caranya ya agar pelajar dan mahasiswa bisa
naik bus Trans Semarang gratis? Kalau soal ini, Haris menyebut mereka bisa
melkaukan pendaftaran secara daring.

“Nantinya melakukan pendaftaran secara online, karena
nggak semua pelajar ataupun mahasiswa naik bus Trans Semarang,” ungkap Haris
pada Jumat (2/5/2025).

Nah, cara mendaftarnya di portal.brtsemarang.com/ecard/registration.
Di tautan ini, kamu tinggal mengisi formulir registrasi. Siapkan foto KTP/KK ya karena akan diunggah pada tautan tersebut.

Setelah mengisinya dengan lengkap, kamu bakal mendapatkan
pesan di aplikasi perpesanan WhatsApp dari Trans Semarang. Isinya adalah QR
Code yang tinggal kamu simpan.

Setelah itu, kamu tingal menunggu proses validasi selesai. Setelah itu, kamu tinggal mengambil kartu yang sudah dipilih di formulir
registrasi sebelumnya. Tempat pengambilannya bisa di halte Balaikota, Simpang
Lima, Elisabeth, dan Terminal Banyumanik.

Dengan kartu Rp0 inilah, pelajar dan mahasiswa bisa naik bus
Trans Semarang secara gratis. Kalau nggak membawanya, bakal tetap dikenakan tarif
Rp.1000, Millens.

Bagaimana jika kamu pelajar atau mahasiswa yang nggak punya
KTP Semarang? Yang ini juga bakal tetap dikenakan tarif Rp.1000.

O ya, kartu Rp0 ini nantinya bakal ada masa berlakunya.
Jadi, pastikan kamu menggunakannya dengan cermat, ya?

Gimana, tertarik untuk membuat kartu yang bisa membuatmu
naik bus Trans Semarang gratis, Millens? Lakukan dulu tahapan-tahapan
yang sudah disebutkan sebelumnya tadi. (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id –&nbsp;Bus Rapid Transit (BRT) termasuk salah satu moda darat massal yang cukup diandalkan masyarakat di Kota Semarang. Selain fasilitas yang cukup baik, daya jangkau dan jelajah bus yang lebih dikenal sebagai Trans Semarang ini juga cukup luas.&nbsp;

Trans
Semarang jadi sistem transportasi berbasis bus yang mampu menjangkau hampir seluruh
wilayah Kota Lunpia dengan baik. Tarifnya pun terbilang cukup terjangkau, dengan waktu layanan yang lumayan panjang.&nbsp;

Nah, Pemerintah Kota (Pemkot) Semarang ternyata masih pengin
menambah jumlah pengguna harian Trans Semarang, Millens. Caranya adalah
dengan membuat mereka yang masih berstatus pelajar dan mahasiswa, yang
sebelumnya dibebani tarif Rp1.000 sekali jalan, bisa naik Trans Semarang
gratis. Yap, kamu nggak salah baca; gratis!

Pelajar dan Mahasiswa bisa naik bus Trans Semarang gratis asalkan melakukan sejumlah cara berikut.

Cara Agar Bisa Naik Bus Trans Semarang Gratis

Nah, ternyata, nggak begitu mempedulikan e-mail ataupun
password bukanlah dilakukan Annisa seorang. Nyatanya, kalau menurut data yang
diungkap Nordpass pada Kamis (1/5/2025), orang Indonesia cenderung
menyepelekan password yang mereka gunakan untuk e-mail atau akun-akun aplikasinya.

Dalam data yang dirangkum dari kebiasaan orang Indonesia
dalam menggunakan internet selama 2024 tersebut, terungkap bahwa password yang
terbanyak dipakai orang Indonesia adalah “123456”! Gampang banget buat ditebak,
bukan?

Password terbanyak kedua yang digunakan pun nggak jauh beda,
yaitu “12345”. Sederhananya, kalau kita mengetik urutan angka tersebut, bisa
saja kita membuka e-mail atau akun orang lain dengan mudah, bukan?

Setelahnya, berturut-turut password seperti “qwerty123”, “12345678”,
“dan “qwerty1” juga banyak dipakai warganet Indonesia. Nggak jauh beda dan
sama-sama mudah ditebak!

Ada sih beberapa password nyeleneh seperti “bismillah”,
“rahasia”, “Indonesia”, hingga “sayang” yang nggak cepat ditebak. Tapi, tetap
saja, karena nggak ada kombinasi angka, huruf, dan kode, password-password itu
mudah dibobol warganet lainnya!

“Aku mungkin nggak memakai password-password yang mudah itu.
Tapi aku memakainya untuk e-mail hingga akun media sosial yang jumlahnya cukup
banyak. Beberapa temanku yang nggak pengin kesulitan masuk ke akun-akun media
sosial alternatifnya, pada akhirnya memilih password yang mudah seperti itu,” ungkap
Adinda.

Yap, mengingat password-password tersebut mudah banget untuk
ditebak atau dibobol, ada baiknya nggak kamu gunakan deh. Biar akunmu aman.
Setuju kan, Millens? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Meski sudah resign dari sebuah
institusi pendidikan di Kota Semarang sejak akhir 2024 lalu, e-mail dan
password Annisa Kusuma masih nyangkut di kolom login sistem pengawasan
tes di kantor tersebut. Yang lebih mengejutkan, tatkala rekannya yang masih
bekerja di sana, Adinda, pengin membuka e-mailnya sendiri, terlihat juga kalau Annisa
masih menyimpan akun e-mail dan sandinya di aplikasi peramban komputer.

Komputer tersebut adalah komputer pengawasan tes yang bisa
dipegang oleh setidaknya 5 orang. Meski Adinda dan teman-teman kerjanya nggak
akan mengutak-atik e-mail Annisa, tetap saja dia keheranan dengan betapa careless
mantan rekannya itu dalam menjaga keamanan e-mail yang juga dipakai sebagai akun di berbagai aplikasi penting di ponsel tersebut.

“Seingat saya, e-mail itu dulu dia buka untuk keperluan
skripsi. Kalau saya pasti bakal milih membukanya di laman privat dan
passwordnya nggak akan disimpan. Terlalu riskan kalau sampai akhirnya data-data
pribadi di e-mail bisa diambil,” ungkap Adinda saat mengutarakan keheranannya
dengan perilaku mantan rekan kerjanya tersebut.

Ternyata, masih banyak orang Indonesia yang nggak peduli kalau password yang dipakai untuk e-mail atau akun-akun lainnya mudah dibobol, lo!

Password Apa yang Paling Banyak Dipakai Warganet Indonesia?

“Selain jalan-jalan, saya nyari oleh-oleh legendaris khas
Solo yang disukai banget sama ibu saya, yaitu Intip Asli Bu Harno!” ucapnya
penuh semangat pada Jumat (2/5/2025).

Buat kamu yang nggak tahu, intip adalah camilan yang terbuat
dari nasi, tepatnya kerak nasi yang melekat di bagian dasar panci saat nasinya
ditanak. Kerak ini biasanya dijemur dan kemudian digoreng sampai renyah. Biar
rasanya semakin mantap, biasanya diberi tambahan gula jawa, Millens.

Nah, camilan inilah yang sudah dijajakan di Intip Asli Bu
Harno sejak 30 tahun silam. Meski lokasi tempat produksi sekaligus tokonya ada
di dalam gang, karena intip yang diproduksi di sana sangat berkualitas, wajar
jika banyak wisatawan yang datang ke sana setiap hari.

“Lokasinya nggak jauh dari Stasiun Solo Jebres. Masuknya
bisa lewat Jalan Purwopuran Gang 1 atau Gang 2. Tapi kalau bawa mobil, kayaknya
parkirnya harus di Jalan Sindutan atau Jalan Urip Sumoharjo. Dari sana baru
jalan sekitar 100-an meter,” tutur Olivia.

Memangnya, seistimewa apa sih intip yang dibuat di sana?
Konon, kerak ini berasal dari nasi yang dimasak di dalam kendil! Alat masak langka ini diklaim menambah kenikmatan intip.

“Selain itu, gula jawanya asli. Makanya rasa manisnya pas.
Bagiku ini intip terenak di Solo,” tegas Olivia.

Konon, demi menjaga rasa, gula jawanya didatangkan langsung
dari produsen gula jawa terbaik di Wonosobo, Jawa Tengah. Pantas deh
kualitasnya istimewa.

Kalau kamu tertarik untuk mencicipi kelezatan Intip Asli Bu
Harno Solo, nggak usah khawatir. Jam bukanya panjang kok, dari pukul 07.00 WIB
sampai 21.00 WIB. O ya, harga intip di sana juga murah kok. Mulai Rp20 ribuan,
kamu bisa mendapatkan intip dengan ukuran yang besar!

Jadi, kapan nih kita main ke Intip Asli Bu Harno Solo buat belanja
oleh-oleh, Millens? (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Beberapa bulan belakangan, teman kuliah
saya dulu, Olivia Sukma rajin mengajak anaknya naik kereta ke Solo pada akhir
pekan meski hanya sebulan sekali. Alasannya, dia bisa mengajak anaknya ke kota
yang enak buat jalan-jalan pulang pergi hanya sehari.

Maklum, rumahnya cukup dekat dengan Stasiun Brumbung,
Mranggen, Demak. Dia pun bisa naik kereta ke Solo dengan mudah.

Keistimewaan rasanya berasal dari proses memasak yang tetap tradisional.

Oleh-oleh Legendaris Khas Solo; Intip Asli Bu Harno

Selain mejual tanah kepada B, Tupon juga memberi akses jalan seluas 90 meter persegi dan hibah 54 meter persegi untuk gudang RT. Dari tanah yang semula seluas 2.103 meter persegi, dia memecah sertifikat hingga tersisa 1.655 meter persegi, tempat dia dan anaknya membangun rumah.

Beberapa bulan berselang,&nbsp;B menyarankan Tupon untuk memecah sertifikat yang tersisa itu menjadi empat; satu untuk Tupon, lalu tiga lainnya untuk anak-anaknya. B menawarkan bantuan sekaligus mengatakan akan menanggung biaya pemecahan, karena dirinya masih berhutang sebesar Rp35 juta kepada Tupon.

Tupon setuju, lalu menyerahkan sertifikat itu kepada B. Selanjutnya, dia tempat berbeda, dia sempat diminta menandatangani sejumlah dokumen tanpa didampingi ketiga anaknya. Heri Setiawan, anak sulung Tupon mengatakan, bapaknya nggak mungkin tahu apa yang ditandatangani karena nggak bisa baca-tulis.

Pada Maret 2924, Tupon dan keluarga dikagetkan oleh kedatangan&nbsp;petugas bank membawa fotokopi sertifikat tanah seluas 1.655 meter persegi milik Tupon yang telah beralih nama menjadi orang yang sama sekali nggak dikenal Tupon.

Petugas itu mengatakan, tanah yang dihuni Tupon sekeluarga itu menjadi agunan pinjaman ke bank senilai Rp1,5 miliar yang macet sehingga sedang dalam proses lelang oleh bank. Kantor Pertanahan Kabupaten Bantul memastikan bahwa berkas peralihan hak milik itu lengkap secara administrasi.

Dugaan adanya campur tangan mafia tanah dalam kasus ini pun mencuat. Saat ini, kasus tersebut telah dilaporkan ke Kepolisian Daerah DIY dan masih dalam proses penyelidikan.

Mafia tanah merujuk pada kelompok atau individu yang secara ilegal mengambil alih hak atas tanah milik orang lain. Modus operandi mereka beragam, mulai dari pemalsuan dokumen hingga kolusi dengan oknum pejabat.

Menurut Menteri Agraria dan Tata Ruang/Kepala Badan Pertanahan Nasional (ATR/BPN) Agus Harimurti Yudhoyono, pada tahun 2024 terdapat 98 kasus mafia tanah yang menjadi target operasi, dengan potensi kerugian negara mencapai Rp41 triliun.

Keberadaan media sosial dalam kasus Mbah Tupon sebetulnya cukup menarik karena membuat kasus tersebut kini ditangani dengan serius oleh berbagai pihak. Dengan teknologi yang kita miliki sekarang, siapa pun juga jadi bisa mengecek keabsahan sertifikat tanah melalui layanan resmi.

Selain itu, media sosial juga terbukti ampuh sebagai media edukasi untuk masyarakat terkait keberadaan mafia tanah yang bisa mengintai siapa saja ini.&nbsp;

Punya tanah bukan jaminan aman. Di Indonesia, sertifikat yang sah pun bisa digugat dan hilang karena praktik mafia tanah. Lalu, gimana cara mencegahnya? Berbasis data, teknologi, dan pengalaman nyata, berikut adalah beberapa tips yang bisa kamu lakukan agar nggak terjebak praktik mafia tanah:

Mbah Tupon kehilangan lahannya karena belum bersertifikat dan mafia tanah masuk lewat celah itu. Tanah girik, letter C, atau akta jual beli tetap rentan tanpa sertifikat resmi dari BPN.

2. Cek keaslian sertifikat secara digital

Kementerian ATR/BPN kini menyediakan aplikasi Sentuh Tanahku. Kamu bisa memeriksa status dan data sertifikat tanah melalui ponsel. Ini penting agar tahu apakah ada sengketa atau penggandaan.

Jangan hanya simpan sertifikat fisik, simpan juga salinan digitalnya di tempat aman seperti cloud storage yang terenkripsi.

Secara hukum, tanah yang tidak ditandai rawan diakui pihak lain. Mafia tanah memanfaatkan lahan kosong yang terlihat “tak bertuan”. Jadi, kamu bisa pasang patok beton dan papan nama dengan info kepemilikan; bisa pula ditambahkan QR code yang mengarah ke bukti kepemilikan digital.

4. Simpan dokumen lengkap dan terstruktur

Menurut pengamat agraria dari UGM, lemahnya arsip pribadi jadi celah mafia untuk menggugat kepemilikan. Banyak warga menyimpan dokumen sembarangan, bahkan hilang saat pindahan atau kebakaran.

Maka, usahakan untuk selalu mengarsipkan dokumen secara rapi, buat salinan digital, dan beri akses ke ahli waris jika perlu.

5. Update data kepemilikan jika ada perubahan

Banyak kasus mafia tanah bermula dari data lama, yakni nama pemilik belum diperbarui meski sudah diwariskan atau dijual. Ini bisa dimanfaatkan oknum untuk menggugat. Maka, setelah transaksi atau pembagian warisan, segera balik nama di BPN dan perbarui di sistem elektronik.

6. Laporkan aktivitas mencurigakan sejak dini

Jika ada orang nggak dikenal yang mengukur, mengklaim, atau menawarkan jual beli lahan milikmu, jangan anggap sepele. Dokumentasikan aktivitas mencurigakan dengan video atau foto, lalu laporkan ke kelurahan, BPN, atau Satgas Antimafia Tanah melalui hotline resmi.

Demikianlah beberapa tips yang bisa kamu coba untuk menghindari adanya kemungkinan kamu terjebak dalam lingkaran mafia tanah. Dari Mbah Tupon kita belajar bahwa tipu daya mafia tanah itu nyata dan bisa saja datang dari orang-orang yang semula kita kenal baik. Bagaimana menurutmu? (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Tipu daya para mafia tanah kembali menjadi perhatian publik setelah kasus Mbah Tupon, petani asal Bangunjiwo, Kapanewon Kasihan, Kabupaten Bantul, DI Yogyakarta, viral di media sosial. Dalam kasus tersebut, kakek&nbsp;68 tahun ini terancam kehilangan rumah dan tanah kepunyaannya.&nbsp;

Bermula saat korban bermaksud menjual tanah seluas 298 meter persegi kepada B pada 2020, dia malah terancam kehilangan keseluruhan lahan yang mencapai ribuan meter persegi.

Dari kasus Mbah Tupon, kita jadi tahu bahwa tipu daya mafia tanah adalah nyata dan bisa menimpa siapa saja, yang kebanyakan masuk melalui celah 'tanah yang belum bersertifikat'.

Dari Kasus Mbah Tupon, Kita Belajar tentang Tipu Daya Mafia Tanah

Deputi Bidang Transformasi Hijau dan Digital Otorita IKN, Mohammed Ali Berawi menyatakan bahwa pengembalian kereta adalah hasil dari evaluasi Proof-of-Concept (PoC).

“Hasil dari penilaian PoC ditemukan bahwa sistem autonomous dari trem otonom (Autonomous Rail Transit IKN) belum dapat berfungsi dengan baik," ujar Ali, Sabtu (3/5).

Kelemahan lain yang ditemukan adalah ketidakmampuan sistem pengereman otonom mendeteksi dan merespons rintangan atau objek yang melintas di depannya.

ART nggak dapat memperlambat atau berhenti secara otomatis, meningkatkan risiko kecelakaan dan bertentangan dengan standar keselamatan tinggi yang diterapkan di IKN.

Berbeda dengan kondisi di Tiongkok, di mana ART beroperasi di jalur khusus dengan infrastruktur yang telah siap sepenuhnya, IKN menghadirkan tantangan yang lebih kompleks.

Teknologi yang diimpor perlu menjalani proses adaptasi lokal yang ketat, mulai dari pengujian di iklim tropis, medan yang belum stabil, hingga integrasi dengan lalu lintas campuran.

ART awalnya diharapkan menjadi simbol kemajuan transportasi ramah lingkungan di IKN, dengan sistem berbasis baterai dan pengoperasian tanpa masinis. Namun, kenyataan di lapangan menunjukkan bahwa kesiapan teknologi belum sebanding dengan kebutuhan dan karakteristik wilayah IKN.

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memastikan bahwa pengembalian ini nggak menimbulkan kerugian pada negara. 

“Terkait uji coba ini yang melakukan MoU adalah otoritas IKN dengan vendor yaitu Norinco dengan partisipasi dari CRRC Qindao Sifang. Oleh karena itu, pihak yang melakukan evaluasi apakah ART ini layak dan cocok dengan kebutuhan IKN adalah Otoritas IKN,” ujar Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Kemenhub Budi Rahardjo melansir Kompas,&nbsp;Sabtu (3/5).

Sebagai informasi, ART di IKN ini mulai menjalani uji coba sejak 10 Agustus 2024. Menurut Direktur Jenderal Perkeretaapian, Risal Wasal, uji coba awal dilakukan pada jalur pendek yang mengelilingi Gedung Kemenko 3 menuju Gedung Kemenko 2, lalu kembali lagi ke Gedung Kemenko 3, yang terletak di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN.

Pada fase uji coba ini berlangsung sekitar dua bulan dan mencakup uji coba dinamis untuk menguji kemampuan operasional ART. Setelah itu, trem otonom ini diperkenalkan kepada publik dalam masa pameran mulai 10 Oktober hingga 31 Desember 2024. Selama periode tersebut, masyarakat dapat mencoba layanan ART secara gratis.

Nggak hanya diuji coba dan dipamerkan, Kumparan (30/4) mencacat ART juga sempat digunakan sebagai kendaraan pengumpan (feeder) untuk mendukung pergerakan peserta dalam upacara Hari Kemerdekaan ke-79 Republik Indonesia yang digelar di IKN. Presiden ke-7 RI Joko Widodo juga sudah menjajalnya saat itu, lo.

Meski demikian, belum ada keputusan apakah pemerintah akan kembali mendatangkan ART dari Tiongkok atau mencari alternatif lain. Semua opsi masih dalam tahap evaluasi sambil menanti solusi teknologi yang benar-benar sesuai dengan kebutuhan dan kondisi IKN.

Hm, menurutmu bagaimana, Millens? Lanjut kerjasama bareng Tiongkok atau cari yang lain? (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id -&nbsp;Mimpi memiliki kereta tanpa rel atau Autonomous Rail Transit (ART) yang bakal beroperasi di Ibu Kota Nusantara (IKN) tampaknya harus tertunda. Pasalnya, kereta yang didatangkan dari CRRC Qingdao Sifang, Tiongkok itu dinyatakan belum mampu beroperasi secara otonom sesuai rencana.

Alhasil, ART harus diretur ke produsen untuk perbaikan teknologi. Masalah utama terletak pada sistem otonom yang belum siap beroperasi di lingkungan mixed traffic IKN, di mana jalur uji coba masih digunakan bersama kendaraan lain dan kondisi infrastrukturnya belum sepenuhnya matang.

Sensor dan kecerdasan buatan (AI) yang menjadi otak kendaraan ini belum mampu menyesuaikan diri dengan situasi jalan yang nggak rata serta gangguan dari kendaraan konstruksi.

Kereta tanpa rel IKN gagal beroperasi secara otomatis dalam uji coba. Sistem otonomnya nggak mampu beradaptasi dengan kondisi jalan IKN, sehingga kereta dikembalikan ke Tiongkok untuk perbaikan teknologi.

Gagal Berfungsi Otonom, Kereta Tanpa Rel IKN Dikembalikan ke Tiongkok

Tempat wisata berbentuk green house berukuran 10x30 meter ini baru dibuka untuk umum pada 20 Desember 2023 lalu. Begitu tiba, saya yang datang bersama seorang kawan pun segera menghambur ke dalam, nggak sabar untuk segera mencicipi melon yang konon sangat segar dan supermanis itu.

Setiba di dalam green house, mata saya berbinar melihat sendiri deretan pohon melon yang ditanam dengan rapi, tumbuh merambat ke atas. Di tiap pepohonan hijau yang tumbuh di atas polybag putih tersebut, terdapat buah melon berwarna kekuningan yang agaknya telah siap petik.

Mellizo Hydro Farm dibuka untuk umum mulai pukul 08.00 sampai 15.00 WIB. Untuk memasuki green house ini, kita cukup membayar biaya tiket masuk yang relatif terjangkau, yakni Rp5.000 per orang. Menurut saya, tempat ini menarik karena melon-melon ini yang ditanam dengan sistem hidroponik.

Sedikit informasi, hidroponik adalah sistem budi daya menanam dengan media berupa air alih-alih tanah. Jadi, buat yang pengin belajar metode penanaman tersebut, sudah benar kalau kamu datang ke tempat ini.

Pengunjung Mellizo Hydro Farm memang rata-rata orang yang pengin belajar tentang penanaman melon hidroponik yang terbilang unik ini. Saat kami datang, saya juga melihat rombongan anak TK yang tengah berwisata ke sini. Berdiri di tengah-tengah mereka adalah Aristya, sang pemilik kebun melon.

Setelah menyapa Aris, sapaan Aristya, kami pun segera bergabung dengan adik-adik TK berseragam biru merah bertuliskan "TK Bhakti Putra" yang tampak antusias mengikuti wisata edukatif nan murah meriah tersebut.

Dari kejauhan saya bisa mendengar gimana Aris mulai menjelaskan tentang ciri-ciri buah melon yang telah siap dipetik. Melon yang matang, dia menjelaskan, mempunyai satu ciri khas, yakni daun benderanya berwarna kuning.

"Daun bendera adalah daun yang tumbuh tepat di atas buah melon,” terang Aris sambil menunjuk ke arah daun yang dimaksud.

Setelah memberikan penjelasan singkat, dia lantas mengangsurkan gunting pemotong ke anak-anak agar mereka bisa segera memulai aksi memetik buah. Dalam memandu anak-anak, Aris dibantu sahabatnya, yakni Mohammad Khoirul Anam atau lebih akrab disapa Irul.

Aris pun memberikan gunting khusus kepada anak-anak untuk
mulai aksi memetik buah. Bersama sahabatnya, Moh. Khoirul Anam atau Irul,
mereka memandu anak-anak TK dalam petualangan memetik melon langsung dari
pohonnya sendiri.

Seperti yang telah saya katakan sebelumnya, daya tarik terbesar dari wisata edukatif murah meriah di Kabupaten Pati ini adalah sensasi memetik buah sendiri langsung dari pohonnya. Hal ini juga sempat disinggung Irul saat kami punya kesempatan untuk ngobrol di sela kesibukan mereka.

 "Pengunjung
memang dipersilakan untuk memetik buah melon sendiri, dengan tujuan agar mereka mendapatkan pengalaman yang lebih seru sepulang dari sini," terang pemuda yang mengaku memilih benih melon impor dari Thailand tersebut.

Hal itu pun segera diiyakan Trisnawati, guru TK Bhakti Putra yang membersamai anak-anak memetik melon di&nbsp;Mellizo Hydro Farm. Dengan menyambangi tempat ini, dia mengungkapkan, para anak didiknya bisa belajar, melihat langsung, memetik , sekaligus merasakan melon hasil kutipan sendiri.

"Melon yang dipetik dihargai Rp35 ribu per kilo, menurut saya sebanding
dengan rasa yang lebih manis dan tekstur yang lebih renyah dibanding melon lokal yang biasa kita beli di pasar,” tandasnya.

Menurut saya, nggak berlebihan kalau&nbsp;Mellizo Hydro Farm didaku sebagai surga melon di Pati. Yap, karena memang belum ada yang seperti ini di sini. Err, atau saya yang mainnya kurang jauh? Ha-ha.(Rizki Arganingsih/E03)

Inibaru.id - Rasa penasaran saya pada keberadaan "surga melon" di lereng pegunungan Muria yang sempat viral di medsos akhirnya terbayar lunas belum lama ini. Berangkat pagi-pagi sembari memikul rasa takut bakal kecewa karena ekspektasi nggak sesuai kenyataan, kekhawatiran itu sirna begitu saya sampai di lokasi.

Tiba sekitar pukul 09.00 WIB, saya menyaksikan sendiri betapa ranumnya melon-melon yang tumbuh di lahan tersebut. Oya, tempat yang saya tuju adalah Mellizo Hydro Farm, lokawisata petik buah yang berlokasi di Desa Gunungsari, Kecamatan Tlogowungu, Kabupaten Pati, Jawa Tengah.

Di Mellizo Hydro Farm Pati, kamu bisa piknik asyik bareng keluarga sekaligus petik melon hidroponik yang manis dan menyegarkan dengan harga yang ramah di kantong.

Piknik Asyik sekaligus Petik Melon Hidroponik di Mellizo Hydro Farm Pati

Inibaru.id &ndash; Kabupaten Jepara terkenal dengan wisata pantainya yang berpasir putih dan indah. Salah satunya Pantai Bandengan. Dinamai Bandengan lantaran letaknya yang berada di&nbsp;Desa Bandengan, Kecamatan Jepara, Kabupaten Jepara, Jawa Tengah. Dari pusat kota, pantai berpasir putih tersebut berjarak sekitar tujuh kilometer.
Menjangkau Pantai Bandengan tidaklah sulit. Aksesnya cukup mudah. Baik kendaraan kecil maupun besar, semisal bus, bisa menjangkau pantai tersebut.&nbsp;Ombaknya yang nggak terlalu besar membuat Pantai Bandengan cukup aman buat berenang atau sekadar bermain air di tepi pantai. Apalagi di sana banyak permainan air yang bisa kamu jajal. Jetski, banana boat, water flying fish, dan water jetpack adalah di antaranya.
Dikutip dari penawisata.com (10/10/2017), fasilitas di Pantai Bandengan bisa dibilang sudah cukup lengkap. Ada penyewaan ban renang, musala, saung atau gazebo, toilet, area pembilasan badan, juga tempat penitipan barang. Oya, di sana juga terdapat banyak restoran dan pusat oleh-oleh yang bisa memuaskan hasrat kamu berburu kuliner.
<img src="https://abdullahhatta.files.wordpress.com/2013/08/img_5577.jpg" alt="" />
Pintu masuk Pantai Bandengan. (Abdullahhatta.wordpress.com)
Kalau kamu pengin menginap, tenang saja, banyak hotel dan penginapan di sekitar Pantai Bandengan yang bisa kamu pilih sesuai bujet. Hm, jadi bisa berlama-lama di sana, kan? Biasanya Pantai Bandengan ramai dipadati pengunjung pada hari libur, Millens. Jadi, kamu bisa mengatur waktu yang tepat untuk berkunjung tuh.
Pantai Bandengan juga merupakan gerbang menuju Pulau Panjang dan Pulau Karimunjawa yang terkenal akan keeksotisannya. Selain di Bandengan, kamu juga bisa menyewa perahu untuk menyeberang ke Pulau Panjang, atau lebih&nbsp;jauh lagi ke Karimun Jawa yang jauh lebih keren pantainya.
Asal Mula Bandengan
Lebih dikenal sebagai Pantai Bandengan, pantai paling dikenal di Jepara selain Pantai Kartini ini sejatinya punya nama lain, yakni Pantai Tirto Samudro. Namun, masyarakat setempat merasa lebih mudah menyebutnya dengan nama Pantai Bandengan. Gimana asal mula nama Bandengan?
Konon, zaman dahulu, Amir Hasan, putra dari Sunan Muria sempat diperintahkan untuk merantau dan memperdalam ilmu agama ke Pulau Karimunjawa. Saat tiba di pantai, dia dan para pengikutnya melihat banyak banget ikan bandeng. Maka, dinamailah pantai tersebut Pantai Bandengan, seperti ditulis tempatwisatasekitar.blogspot.com (20/1/2017). Sayangnya nggak ada sumber yang pasti mengenai kisah itu.
Oya, mulai 1987 pengelolaan Pantai Bandengan sudah diambil alih oleh Pemerintah Kabupaten Jepara. Meski begitu, pemkab Jepara tetap mengutamakan warga sekitar untuk dapat bekerja di pantai itu. Wah, jadi tetap seimbang ya.
<img src="http://indonesiaexplorer.net/wp-content/uploads/2014/08/foto-pantai-bandengan-jepara.jpg" alt="" />
Pantai Bandengan. (Indonesiaexplorer.net)
Untuk berkunjung ke sana, kamu cukup merogoh kocek sebesar Rp 5.000 pada hari biasa. Sedangkan pada akhir pekan, kamu harus membayar Rp 7.000. Terjangkau, bukan?
Hm, menikmati sepoi-sepoi angin Pantai Bandengan sambil bermain di lembutnya pasir putih. Semakin syahdu saat kamu bisa menyaksikan matahari terbenam di sana. Nah, tunggu apa lagi? Yuk sempatkan piknik ke Pantai Bandengan! (IB10/E03)

Angin sepoi-sepoi, bau laut yang khas, dan lembutnya pasir putih. Duh, liburan di pantai memang mengasyikkan ya, Millens. Seperti liburan di Pantai Bandengan ini.