“Secara nominal harga memang naik, tapi secara riil tetap terjangkau. Kenaikan harga selalu terkejar oleh pertumbuhan pendapatan,” ujar I Dewa Gede Karma Wisana, peneliti CISDI sekaligus Direktur Lembaga Demografi FEB UI.

Situasi ini tidak lepas dari kompleksitas struktur cukai yang berlaku saat ini. Dengan delapan lapisan tarif, pasar rokok di Indonesia memiliki rentang harga yang lebar. Celah ini dimanfaatkan melalui fenomena downtrading, ketika perokok beralih ke produk yang lebih murah, terutama Sigaret Kretek Tangan (SKT).

Health Economics Research Associate CISDI, Zulfiqar Firdaus, menilai rendahnya tarif cukai SKT menjadi salah satu titik lemah utama. Kondisi ini membuat upaya pengendalian konsumsi tidak berjalan optimal.

Padahal, sensitivitas masyarakat terhadap harga sebenarnya cukup tinggi. Riset tersebut menunjukkan bahwa penurunan keterjangkauan rokok sebesar 10 persen dapat menurunkan konsumsi hingga 7,7 persen.

Artinya, kebijakan harga tetap menjadi instrumen penting, selama dirancang dengan tepat.

Simulasi yang dilakukan dalam riset ini memperkuat temuan tersebut. Hasilnya menunjukkan bahwa kenaikan tarif saja tidak cukup jika tidak disertai perbaikan struktur. Skenario paling optimal adalah menyederhanakan lapisan cukai dari delapan menjadi enam, serta menaikkan tarif SKT sebesar 20 persen, lebih tinggi dibandingkan SKM yang diusulkan naik 10 persen.

Dalam dua tahun, skenario ini diproyeksikan mampu meningkatkan penerimaan negara hingga Rp63 triliun, menurunkan prevalensi merokok sebesar 1,6 persen, serta mencegah sekitar 292 ribu kematian dini akibat rokok.

“Hasil ini menegaskan bahwa desain kebijakan sama pentingnya dengan besaran tarif. Simplifikasi, terutama pada SKT, menjadi kunci,” kata Dewa.

Meski demikian, reformasi cukai rokok bukan perkara sederhana. Anggota Dewan Ekonomi Nasional, Arief Anshory Yusuf, menyebut kebijakan ini sebagai agenda yang krusial sekaligus rentan, karena dampaknya baru terasa dalam jangka panjang.

Karena itu, ia menekankan pentingnya proses deliberasi yang melibatkan berbagai pihak, mulai dari pembuat kebijakan, peneliti, hingga media.

Sementara itu, Founder dan CEO CISDI, Diah Saminarsih, mengingatkan bahwa beban ekonomi akibat konsumsi rokok terus membesar. Pada 2019 saja, nilainya diperkirakan mencapai Rp410 triliun.

Jika tidak segera ditekan, angka tersebut berpotensi terus menumpuk dan menjadi hambatan serius menuju cita-cita Indonesia Emas 2045.

Dari sisi perencanaan, Kementerian PPN/Bappenas mengakui bahwa sejumlah target dalam RPJMN 2025-2029, termasuk reformasi CHT, belum berjalan sesuai harapan. Meski arah kebijakan sudah tercantum, implementasi fiskal dinilai belum sepenuhnya mengarah ke sana.

Berangkat dari berbagai temuan tersebut, CISDI mendorong tiga langkah utama.

Pertama, memastikan harga rokok benar-benar semakin tidak terjangkau, dengan kenaikan yang melampaui inflasi dan pertumbuhan ekonomi.

Kedua, mempercepat reformasi CHT melalui peta jalan yang jelas dan berkelanjutan. Ini mencakup kenaikan tarif secara konsisten, penyederhanaan struktur tarif, serta intervensi khusus pada SKT melalui kenaikan cukai yang lebih agresif.

Ketiga, memperkuat regulasi non-fiskal. Mulai dari perluasan Kawasan Tanpa Rokok, penerapan kemasan standar tanpa identitas merek, pelarangan total iklan dan promosi, hingga penerapan sistem pelacakan untuk menekan peredaran rokok ilegal.

Pada akhirnya, persoalan rokok bukan sekadar soal pilihan individu, tetapi juga soal bagaimana kebijakan publik membentuk lingkungan yang menentukan pilihan itu.

Dan setelah satu dekade, riset ini memberi satu pesan yang cukup jelas: tanpa reformasi yang lebih berani dan terstruktur, rokok akan tetap mudah dijangkau, dan dampaknya akan terus kita tanggung bersama. (Ike/ E01)

Inibaru.id - Setiap tahun, harga rokok memang tampak naik. Namun di balik angka-angka itu, ada satu hal yang nyaris tak berubah: keterjangkauannya.

Riset terbaru Center for Indonesia’s Strategic Development Initiatives (CISDI) bersama Johns Hopkins University (JHU) menunjukkan bahwa sepanjang 2010 hingga 2024, kebijakan Cukai Hasil Tembakau (CHT) di Indonesia belum cukup kuat menekan konsumsi. Kenaikan tarif yang selama ini dilakukan ternyata masih tertinggal dari laju peningkatan daya beli masyarakat. Dengan kata lain, rokok tidak pernah benar-benar menjadi mahal.

Temuan ini terlihat jelas melalui indikator Relative Income Price (RIP), yang membandingkan harga rokok dengan tingkat pendapatan. Selama satu dekade terakhir, angka RIP rokok di Indonesia stagnan di kisaran 3 persen. Artinya, untuk membeli 100 batang rokok, masyarakat hanya perlu mengalokasikan sekitar 3 persen dari pendapatan tahunan mereka.

Riset CISDI menemukan bahwa selama 10 tahun terakhir kenaikan cukai rokok belum mampu menurunkan keterjangkauan maupun konsumsi, sehingga diperlukan reformasi struktur dan tarif yang lebih komprehensif.

Riset CISDI: Satu Dekade Berlalu, Harga Rokok Tetap Murah, Reformasi Cukai Diperlukan

"Kata Mbah-Mbah kita dulu, pohon-pohon besar ada penunggunya, biasanya genderuwo. Jangankan menebang, orang pun takut mendekat," kata Sumanto.

Strategi 'Wingit' yang Selamatkan Lingkungan

Sumanto menduga kalau mitos ini sebenarnya cara cerdas nenek moyang kita buat melindungi pohon dari tangan jahil. Karena orang takut menebang, pohon tersebut bisa tumbuh menjulang sampai ratusan tahun. Dampak ekologisnya? Tentu saja cadangan air di bawah pohon tersebut tetap terjaga dengan baik.

"Mungkin kesan angker atau wingit ini sengaja dibuat agar pohon tetap lestari, tidak ada yang mengganggu," tambah politisi PDI Perjuangan ini.

Berbeda dengan pohon komersial seperti jati atau sengon yang bakal ditebang saat sudah besar, pohon-pohon "angker" inilah yang jadi kunci keberadaan sumber mata air atau sendang. Inilah yang ingin direplikasi Sumanto melalui gerakan tanam pohonnya.

Melalui gerakan Jogo Kali, Sumanto ingin membangun "pabrik air" alami yang bakal dinikmati 5 hingga 10 tahun ke depan. Para relawan di setiap desa pun dikerahkan buat patroli rutin mengecek bibit-bibit yang sudah ditanam.

"Setiap hari muter sambil olahraga juga, supaya sehat," ujar Sumanto soal pola perawatan pohon oleh relawan.

Aksi ini mendapat sambutan hangat dari warga, termasuk Anggota DPRD Karanganyar, Suyono, dan Kepala Desa Kwadungan, Joko Raharjo. Selain bakal bikin suhu udara desa lebih sejuk, penanaman ini diharapkan jadi warisan berharga buat generasi mendatang.

Jadi, meskipun sekarang pohon-pohon yang ditanam masih kecil, nanti kalau sudah besar dan rimbun, jangan sampai ada yang jahil menebang ya. Siapa tahu nanti bakal ada "penunggu" yang jaga sumber air desa kita! (Ike P/E01)

Inibaru.id – Gerakan Jogo Kali Merawat Bumi yang digagas Ketua DPRD Jateng Sumanto kembali berlanjut. Kali ini, aksinya menyambangi Desa Kwadungan, Kecamatan Kerjo, Kabupaten Karanganyar, Sabtu (18/4/2026). Ada hal unik yang disentil Sumanto saat mengajak relawan dan petani menanam pohon penyimpan air yaitu mitos soal pohon besar yang "angker".

Pohon-pohon raksasa macam beringin, preh, atau bulu sering kali dikaitkan dengan cerita mistis seperti sarang Genderuwo. Tapi, bagi Sumanto, cerita horor ini justru jadi "benteng" alami bagi kelestarian alam.

Ketua DPRD Jateng Sumanto menyebut mitos pohon besar sarang hantu punya dampak positif bagi ekologi, yakni mencegah penebangan liar. Melalui gerakan "Jogo Kali", ia kini menanam pohon penyimpan air agar sumber mata air desa kembali melimpah di masa depan.

Sisi Positif Mitos Genderuwo; Cara Leluhur Jaga Pohon Raksasa Biar Sumber Air Tetap Awet

"Desa Gempolan ini punya potensi durian yang sudah terkenal se-Karanganyar. Orang banyak yang cari durian enak ke sini. Warga fokus ke potensi itu saja untuk terus dikembangkan," ujar Sumanto saat acara Temu Tani Desa di Gempolan, belum lama ini.

Politikus PDI Perjuangan ini pengin warga Gempolan naik kelas. Jangan cuma tanam pohon terus nunggu buahnya jatuh, tapi harus mulai mikirin budidaya yang modern. Sumanto punya ide keren. Menurutnya, warga bisa gandeng pihak universitas buat riset dan rekayasa pertanian.

Siapa tahu, lewat sentuhan ilmu pengetahuan, bisa lahir varietas durian baru yang lebih legit, dagingnya tebal, dan bijinya kecil.

"Ibaratnya desa ini sudah punya brand sebagai penghasil durian enak. Bisa komunikasi dengan pihak kampus. Harapannya nanti ada rekayasa pertanian, intensifikasi, dan pengembangan durian lokal yang bagus," jelasnya.

Biar makin hits, Sumanto juga usul supaya warga rajin bikin Festival Durian. Cara ini dinilai paling ampuh buat menarik perhatian wisatawan dan para pecinta durian dari luar kota buat datang langsung ke kebunnya.

Nggak cuma soal jualan buah, ini juga buka peluang buat bikin wisata agro. Bayangkan kalau kamu bisa makan durian langsung di bawah pohonnya sambil menikmati udara segar pedesaan. Pasti seru banget, kan?

"Potensi usaha lain yang juga bisa jadi peluang adalah wisata agro. Ini bisa menciptakan lapangan kerja bagi warga," tambah Sumanto.

Senada dengan itu, Anggota DPRD Kabupaten Karanganyar, Suyono, juga berharap dengan infrastruktur yang makin oke, ekonomi warga Gempolan bisa makin "wangi" seharum bau duriannya.

Gimana nih? Siap nge-war durian di Desa Gempolan akhir pekan ini? (Ike P/E01)

Inibaru.id – Buat kamu pemburu durian sejati, nama Desa Gempolan di Kecamatan Kerjo, Karanganyar, pasti sudah nggak asing lagi. Nah, potensi "emas hijau" ini ternyata dapat perhatian serius dari Ketua DPRD Jateng, Sumanto. Ia mengajak warga setempat buat nggak cuma jadi penonton, tapi beneran memaksimalkan potensi desa mereka sebagai sentra durian unggulan.

Menurut Sumanto, durian Gempolan itu punya brand yang sudah kuat banget. Orang sudah tahu kalau mau cari durian enak di Karanganyar, ya larinya ke Gempolan.

Ketua DPRD Jateng Sumanto mendorong Desa Gempolan Karanganyar untuk serius menggarap potensi durian lokalnya. Nggak hanya soal budidaya, ia menyarankan warga menggandeng universitas dan menggelar festival tahunan agar durian Gempolan naik kelas menjadi komoditas wisata agro.

Sumanto Dorong Desa Gempolan Jadi 'Surga' Durian: Jangan Cuma Tanam, Harus Inovasi!

Konstruksinya pun terbilang unik. Jung Jawa tidak menggunakan paku besi, melainkan pasak kayu sebagai pengikat antar bagian kapal. Dindingnya dibuat berlapis dari kayu tebal, menciptakan struktur yang kuat untuk menghadapi perjalanan laut jarak jauh.

Ukuran dan ketangguhannya membuat kapal ini tidak hanya digunakan untuk perdagangan, tetapi juga sebagai armada militer pada masa kerajaan-kerajaan besar di Jawa, seperti Majapahit. Dalam skala besar, jung menjadi bagian penting dalam ekspansi kekuasaan sekaligus distribusi logistik.

Selain catatan tertulis, jejak kejayaan maritim ini juga dapat dilihat melalui relief kapal di Candi Borobudur. Gambaran kapal besar yang mengarungi gelombang laut menunjukkan bahwa tradisi pelayaran di Nusantara telah berkembang sejak masa yang jauh lebih awal.

Pada masa kejayaannya, Jung Jawa tidak hanya dikenal karena ukurannya, tetapi juga karena jangkauan pelayarannya. Kapal ini digunakan untuk mengangkut berbagai komoditas, mulai dari hasil pertanian, hewan ternak, hingga barang-barang bernilai tinggi seperti rempah dan hasil hutan. Kapasitasnya yang besar membuatnya menjadi tulang punggung distribusi perdagangan antarwilayah di Nusantara dan sekitarnya.

Namun, ukuran besar itu juga membawa konsekuensi. Jung Jawa tidak selalu mudah bermanuver, terutama di perairan sempit atau dalam situasi yang membutuhkan pergerakan cepat. Seiring berkembangnya teknologi kapal dari bangsa Eropa yang lebih lincah dan adaptif, keunggulan jung perlahan mulai tergeser.

Memasuki masa kekuasaan Mataram, perubahan kebijakan politik turut memengaruhi aktivitas maritim. Penutupan pelabuhan dan penghancuran kapal di wilayah pesisir disebut dalam berbagai sumber populer sebagai salah satu faktor yang mempercepat hilangnya tradisi kapal besar. Situasi ini semakin diperkuat ketika VOC mulai menguasai pelabuhan-pelabuhan penting dan membatasi produksi kapal dengan ukuran besar.

Seiring waktu, Jung Jawa tidak lagi ditemukan di perairan Nusantara. Yang tersisa hari ini hanyalah jejaknya, dalam catatan sejarah, dalam relief, dan dalam ingatan tentang masa ketika Nusantara tidak sekadar dilintasi jalur perdagangan, tetapi menjadi bagian penting yang menggerakkannya.

Dari kisah ini, kita diingatkan bahwa laut bukanlah sesuatu yang asing bagi Nusantara. Ia pernah menjadi ruang hidup, ruang kuasa, sekaligus ruang yang membentuk peradaban. (Admin/E01)

Inibaru.id - Jauh sebelum kapal-kapal Eropa menguasai lautan, Nusantara pernah memiliki armada yang membuat bangsa asing tercengang. Namanya Jung Jawa.

Sebagai wilayah kepulauan, Nusantara sejak lama telah menjadi jalur penting perdagangan dunia. Komoditas, terutama rempah-rempah dari kawasan timur seperti Maluku, didistribusikan melalui pelabuhan-pelabuhan strategis menuju pusat perdagangan seperti Malaka. Aktivitas ini bukan hanya membentuk jaringan ekonomi, tetapi juga mendorong lahirnya teknologi perkapalan yang maju.

Dari kebutuhan itulah, Jung Jawa berkembang. Kapal ini dikenal sebagai salah satu kapal terbesar pada masanya. Dalam berbagai rangkuman sejarah yang ditulis oleh National Geographic Indonesia dan Good News From Indonesia, jung digambarkan sebagai kapal berukuran besar yang mampu mengangkut ratusan orang sekaligus membawa muatan dalam jumlah besar.

Jung Jawa menjadi pengingat bahwa Nusantara pernah menguasai lautan dengan kapal raksasa dan jaringan dagang luas, sebelum kejayaannya perlahan hilang ditelan perubahan zaman.

Jung Jawa, Jejak Kapal Raksasa Penguasa Laut Nusantara

1. Pantai Nusa Dua yang
Ramah Anak

Pantai Nusa Dua dikenal
dengan kondisi pantainya yang relatif lebih tenang dibandingkan kawasan lain di
Bali. Ombak yang tidak terlalu besar membuat area ini aman untuk aktivitas
bermain air bersama anak-anak. Selain itu, kawasan ini dikelola dengan baik
sehingga lingkungan terasa rapi dan bersih. Jalur pedestrian yang tertata juga
memudahkan untuk berjalan santai sambil menikmati suasana pantai tanpa
terganggu lalu lintas kendaraan.

2. Bali Safari & Marine
Park untuk Wisata Edukatif

Bali Safari & Marine
Park menjadi pilihan tepat bagi keluarga yang ingin mendapatkan pengalaman
edukatif selama liburan. Tempat ini memberikan kesempatan untuk melihat
berbagai satwa dari dekat dalam habitat yang dirancang menyerupai asal aslinya.

Selain safari journey
menggunakan kendaraan khusus, tersedia juga pertunjukan hewan yang memberikan
wawasan tambahan secara interaktif. Aktivitas ini tidak hanya menghibur, tetapi
juga memperkaya pengetahuan tentang dunia satwa.

3. Ubud Monkey Forest
dengan Nuansa Alam

Kawasan Ubud Monkey Forest
menghadirkan suasana yang berbeda dengan dominasi hutan alami yang teduh.
Tempat ini menjadi rumah bagi ratusan monyet ekor panjang yang hidup bebas di
area konservasi. Selain berinteraksi dengan satwa, pengunjung juga dapat menikmati
arsitektur pura yang berada di dalam kawasan hutan. Jalur setapak yang tertata
membuat aktivitas berjalan kaki terasa nyaman sambil menikmati udara yang
sejuk.

4. Waterbom Bali untuk
Aktivitas Bermain Air

Waterbom Bali menjadi salah
satu taman air yang sering masuk dalam daftar kunjungan keluarga. Wahana yang
tersedia cukup beragam, mulai dari seluncuran dengan tingkat tinggi hingga area
bermain santai untuk anak-anak. Fasilitas yang lengkap serta pengelolaan yang
rapi membuat pengalaman bermain air terasa lebih menyenangkan. Tempat ini cocok
dijadikan agenda utama untuk mengisi satu hari penuh dengan aktivitas yang
variatif.

5. Garuda Wisnu Kencana
dengan Landmark Ikonik

Garuda Wisnu Kencana atau
GWK Cultural Park menawarkan pengalaman wisata budaya dalam skala yang lebih
besar. Patung Garuda Wisnu Kencana yang megah menjadi daya tarik utama,
sekaligus sebagai salah satu ikon Bali.

Selain menikmati
pemandangan, area ini juga sering mengadakan pertunjukan seni yang bisa
disaksikan oleh pengunjung. Ruang terbuka yang luas membuat aktivitas berjalan
dapat dilakukan dengan nyaman dan santai sehingga tetap nyaman untuk keluarga.

6. Pantai Jimbaran untuk
Menikmati Suasana Sore Hari

Pantai Jimbaran dikenal
sebagai tempat yang ideal untuk menikmati suasana sore hingga malam hari. Area
pantainya relatif landai dengan suasana yang lebih tenang. Salah satu daya
tarik utama di Jimbaran adalah deretan restoran seafood yang berada di tepi pantai.
Menikmati hidangan sambil melihat matahari terbenam menjadi aktivitas yang
sederhana namun berkesan. Aktivitas ini cocok sebagai penutup hari setelah
menjelajahi berbagai destinasi di Bali.

7. Desa Penglipuran dengan
Suasana Tradisional

Desa Penglipuran menawarkan
pengalaman berbeda melalui suasana pedesaan Bali yang masih terjaga
keasliannya. Tata ruang desa yang rapi dan bersih memberikan kenyamanan saat
berjalan kaki menyusuri area permukiman.

Rumah-rumah tradisional
yang seragam menghadirkan nuansa khas yang sulit ditemukan di tempat lain.
Selain itu, suasana yang tenang membuat kunjungan terasa lebih santai sehingga
cocok untuk mengimbangi aktivitas wisata yang padat.

Dengan beragam pilihan destinasi yang ada, Bali tetap
menjadi tempat yang fleksibel untuk berbagai gaya liburan keluarga. Setiap
lokasi memiliki karakter yang berbeda sehingga itinerary dapat disesuaikan
dengan preferensi dan durasi perjalanan. Untuk mempermudah perencanaan,
pemesanan tiket dan kebutuhan perjalanan bisa dilakukan melalui Traveloka agar
perjalanan menjadi lebih praktis dan terorganisir. (Ike/E01)

Inibaru.id - Bali selalu menjadi pilihan
yang relevan untuk liburan keluarga karena memiliki kekayaan alam, budaya, dan
fasilitas wisata yang lengkap. Dari pantai hingga taman rekreasi, setiap
sudutnya memberikan pengalaman yang bisa dinikmati berbagai usia. Perjalanan
pun semakin mudah direncanakan dengan akses penerbangan yang beragam.

Di Traveloka, Anda dapat
memesan <a href ="https://www.traveloka.com/id-id/flight/route/Medan-Jakarta.KNO.JKTA" rel="dofollow">tiket pesawat Medan - Jakarta termurah</a>, <a href ="https://www.traveloka.com/id-id/flight/route/Yogyakarta-Bali-Denpasar.YKIA.DPS" rel="dofollow">tiket pesawat Jogja Bali</a> atau
rute-rute lainnya sesuai kebutuhan. Dengan kemudahan pemesanan tiket, liburan
keluarga ke Bali dapat berlangsung dengan nyaman. Berikut ini beberapa spot
favorit di Bali yang layak masuk dalam itinerary liburan keluarga.

Dengan ragam destinasi dari pantai yang indah, wisata edukatif, hingga pengalaman budaya yang autentik, Bali selalu jadi pilihan tepat untuk liburan keluarga yang seru, nyaman, dan penuh kenangan.

Spot Favorit Bali, Wajib Masuk Daftar Itinerary Liburan Keluarga

"Harus dilaksanakan dengan serius dan tetap ada pengawasannya agar efektif. Salah satunya melalui presensi secara daring agar kinerja bisa tetap dipantau. Saya lihat untuk sektor pelayanan publik juga harus tetap hadir, ini sudah cukup bagus," ujar Sumanto usai acara Pelantikan DPC Ikatan Advokat Indonesia (Ikadin) di Kabupaten Karanganyar, Sabtu (11/4/2026).

Bukan Cuma WFH, Tapi Juga Gaya Hidup Sehat

Nggak cuma soal kerja dari rumah, ASN juga diimbau buat mulai ninggalin kendaraan pribadi dan beralih jalan kaki, naik sepeda, atau pakai angkutan umum pas berangkat kerja. Selain hemat BBM, ini juga biar badan makin sehat.

Sumanto sendiri mengaku kalau kemarin masih pakai mobil buat mobilitas. Tapi, ke depannya dia nggak keberatan kalau harus jalan kaki ke Gedung Berlian DPRD Jateng.

“Kemarin saya masih naik mobil. Nanti kalau sudah terbiasa, jalan kaki juga lebih baik karena memang lokasinya dekat,” katanya santai.

Sekda Jateng, Sumarno, menjelaskan kalau pemilihan hari Jumat buat WFH itu sudah sesuai edaran pemerintah pusat. Hari Jumat dianggap lebih fleksibel karena waktu kerjanya relatif lebih pendek dibanding hari lain.

Tapi tenang, nggak semua ASN bisa "ngantor dari kasur". Ada klasifikasi ketat soal siapa saja yang boleh WFH. ASN yang megang urusan krusial dan pelayanan langsung tetap wajib hadir fisik.

“Seperti kami di Pemprov ini kan dari bayi lahir sampai orang meninggal itu kami urusi semua sehingga instrumennya tentu saja banyak yang harus kami siapkan,” terang Sumarno.

Jadi, buat kamu yang ada urusan ke instansi pemerintah di hari Jumat, jangan khawatir bakal dicuekin ya! (Ike P/E01)

Inibaru.id – Kebijakan Work From Home (WFH) setiap hari Jumat resmi berlaku buat para Aparatur Sipil Negara (ASN) di lingkungan Pemprov Jateng. Menanggapi hal ini, Ketua DPRD Jateng Sumanto mewanti-wanti supaya aturan ini nggak cuma jadi slogan keren di atas kertas, tapi harus benar-benar diawasi biar efektif.

Politikus PDI Perjuangan ini menegaskan, meski tujuan utamanya adalah buat menghemat Bahan Bakar Minyak (BBM), jangan sampai urusan pelayanan ke masyarakat jadi terbengkalai.

Ketua DPRD Jateng Sumanto meminta kebijakan WFH ASN setiap Jumat dibarengi pengawasan ketat lewat presensi daring. Ia menekankan bahwa misi penghematan BBM jangan sampai mengorbankan kualitas pelayanan publik di Jawa Tengah.

ASN Jateng WFH Tiap Jumat, Sumanto: Jangan Sampai Pelayanan Publik Malah Libur

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, menjelaskan bahwa rampcheck menjadi langkah penting untuk memastikan seluruh layanan benar-benar aman dan layak digunakan pada periode puncak perjalanan.

“Fokus utama meliputi pemenuhan SPM untuk memastikan keamanan dan kenyamanan pelanggan. Tim telah melakukan pengecekan menyeluruh terhadap kesiapan fasilitas KAI Daop 4 dalam menyambut masa Nataru,” ujar Franoto.

Sejumlah fasilitas di stasiun turut diperiksa, mulai dari ketersediaan APAR, jalur evakuasi, titik kumpul, sampai nomor darurat. Kesiapan sarana kesehatan seperti kotak P3K, kursi roda, tandu, serta kualitas pencahayaan juga menjadi perhatian.

Tim juga memastikan aspek keamanan terpenuhi lewat pengecekan CCTV, jumlah petugas keamanan, hingga kelengkapan informasi bagi pelanggan.

Pemeriksaan nggak berhenti di stasiun saja. Di atas kereta, tim rampcheck menilai kelayakan rem darurat, alat pemecah kaca, APAR, dan kejelasan informasi jalur evakuasi. Fasilitas pendukung lain seperti kebersihan toilet, pengatur suhu udara, informasi kontak kondektur, dan aksesibilitas bagi penyandang disabilitas turut dievaluasi.

“Secara keseluruhan hasil pengecekan menunjukkan bahwa pelayanan dan fasilitas KAI Daop 4 Semarang telah memenuhi ketentuan SPM. Temuan ini menjadi dorongan bagi kami untuk terus memperkuat kualitas pelayanan, terutama menjelang puncak perjalanan Nataru,” lanjut Franoto.

Melalui hasil rampcheck tersebut, KAI Daop 4 Semarang menegaskan komitmennya untuk terus meningkatkan aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pelanggan. Upaya ini menjadi bagian dari peningkatan kualitas layanan dan operasional di seluruh wilayah kerja Daop 4, terutama ketika volume perjalanan masyarakat diprediksi melonjak.

Semoga libur Naratu kali ini brrlangsung aman dan penuh kegembiraan ya, Gez. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Menjelang masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026, KAI Daop 4 Semarang memastikan seluruh fasilitas pelayanan dalam kondisi siap. Kepastian ini diperoleh setelah tim Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) bersama KAI melakukan rampcheck selama dua hari, pada 3–4 Desember 2025.

Rampcheck ini melibatkan tim gabungan dari DJKA, Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas 1 Semarang, dan Satuan Pelayanan Pekalongan. Melalui pemeriksaan ini, mereka menilai apakah seluruh fasilitas pelayanan, baik di stasiun maupun di dalam kereta sudah memenuhi Standar Pelayanan Minimum (SPM) sesuai aturan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 63 Tahun 2019.

Menjelang Nataru 2025/2026, KAI Daop 4 Semarang memastikan seluruh fasilitas perjalanan kereta sudah memenuhi standar layanan usai rampcheck bersama DJKA.

Rampcheck DJKA Rampung, KAI Daop 4 Semarang Pastikan Layanan Aman dan Nyaman Jelang Nataru

Di balik arahan itu, Dinas Perhubungan Jawa Tengah terus berupaya memperbaiki kualitas pengelolaan Trans Jateng. Sejak hadir pertama kali pada 2017, layanan ini memang menunjukkan perkembangan menggembirakan. Arif Djatmiko, Kepala Dishub Jateng, mengungkapkan bahwa jumlah warga yang memanfaatkan Trans Jateng meningkat setiap tahun.

“Tahun kemarin (2024) saja sudah ada 9,5 juta penumpang. Artinya, masyarakat Jawa Tengah yang terlayani semakin banyak,” jelasnya.

Ke depan, Arif menambahkan, pengembangan Trans Jateng nggak hanya fokus pada penambahan armada. Justru, strategi yang disiapkan adalah mengintegrasikan layanan yang sudah ada. Mulai dari angkutan subregional, angkutan kota, hingga angkutan pedesaan akan dipetakan agar konektivitasnya tersambung dalam satu sistem transportasi yang saling menguatkan.

"Jadi, bukan menambah armada Trans Jateng, melainkan menggandeng layanan eksisting milik kabupaten/kota dan pedesaan, agar terintegrasi dalam satu sistem,” tuturnya.

Jika rencana tersebut berjalan mulus, pada tahun 2027 masyarakat Jawa Tengah diproyeksikan merasakan konektivitas transportasi yang jauh lebih menyeluruh. Arif optimistis seluruh jenjang layanan dari subregional, kota, kabupaten, hingga desa dapat terhubung.

“Subregionalnya jalan, kotanya terhubung, kabupatennya terintegrasi, dan desa-desanya ikut tersambung,” ujarnya.

Hingga saat ini, Trans Jateng sudah mengoperasikan tujuh koridor dengan 115 armada dan melayani 40 persen wilayah kabupaten/kota di Jawa Tengah. Rutenya menjangkau Semarang–Bawen, Purwokerto–Purbalingga, Semarang–Kendal, Solo–Sragen, Magelang–Purworejo, Semarang–Grobogan, hingga Sukorejo–Surakarta–Wonogiri. Target tahun 2030, jumlah koridor ditingkatkan menjadi 12 dan cakupan wilayah mencapai 62,86 persen.

Dengan perkembangan ini, arah besar Trans Jateng semakin terlihat dengan menciptakan transportasi publik yang inklusif, terjangkau, dan mampu menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat Jawa Tengah dari kota sampai desa. Semoga pelayanan Trans Jateng makin apik dan menjadi kebanggaan warga Jateng ya, Gez. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Gubernur Jawa Tengah Ahmad Luthfi kembali menegaskan bahwa kehadiran Bus Trans Jateng adalah bentuk pelayanan publik, bukan alat mencari keuntungan. Meskipun pemerintahannya tengah mempertimbangkan penerapan pola pengelolaan keuangan Badan Layanan Umum Daerah (PPK BLUD), dia memastikan filosofi dasarnya nggak berubah bahwa transportasi umum harus memudahkan warganya.

“Nafasnya transportasi umum itu tidak boleh bisnis, karena itu kan pelayanan. Coba nanti pertimbangkan lagi. Prinsipnya saya setuju (Trans Jateng dikelola secara BLUD),” ujar Luthfi saat menerima jajaran Dinas Perhubungan Jateng di kantornya, Jumat (21/11/2025).

Gubernur Jawa Tengah Ahmad Luthfi menegaskan bahwa Trans Jateng hadir sebagai layanan publik, bukan sarana bisnis, sembari mendorong integrasi transportasi agar semakin banyak warga terlayani hingga ke wilayah pedesaan.