Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Tapi, pernah nggak kamu mencoba untuk menilik sisi lain
kecamatan yang dihuni kurang lebih 65 ribu penduduk per sensus 2022 ini? Pasalnya,
di samping berbagai tempat wisata yang populer, ada sejumlah sisi lain Ambarawa
yang bisa kamu lihat. Apalagi jika kamu telusuri dengan sepeda.

Lantas, dari mana kita bisa memulai petualangan bersepeda untuk
melihat sisi lain Ambarawa ini? Kamu bisa start dari pertigaan di depan
SDN Kupang 1. Di Jalan Ambarawa - Tambakboyo yang menuju ke arah selatan tersebut,
kamu bisa terus mengendarai sepeda dengan jalur yang cenderung menurun sampai
menemukan perempatan Alun-alun Ambarawa.

Jika di tempat lain Alun-alun jadi pusat kegiatan dan
ekonomi, Alun-alun Ambarawa justru kalah pamor dengan Lapangan Panglima Besar Jenderal
Soedirman yang lokasinya ada di dekat Museum Kereta Api Ambarawa. Apalagi, di lapangan
yang disebut terakhir, sering diadakan pasar malam yang dijejali warga Ambarawa
dan sekitarnya yang pengin menjajal sejumlah wahana.

Di Alun-alun Ambarawa yang nggak terlalu ramai ini, kamu
bisa nongkrong di tempat duduk yang mirip tribun stadion, menjajal sejumlah
jajanan yang dijajakan PKL di sana, atau bersantai di lapangannya. Setelah
puas, kamu bisa meneruskan perjalanan ke arah jalan RA Kartini, tepatnya yang
mengarah ke RSUD Gunawan Mangungkusumo.

Memangnya, apa yang menarik di jalan itu? Setelah melalui
perkampungan warga, kamu bakal melintasi rel kereta api dengan pemandangan
menakjubkan di sisi selatan, yaitu area persawahan, Rawa Pening, dan sekumpulan
Gunung Merbabu, Telomoyo, dan Andong. Jika gunung-gunung tersebut nggak tertutup
awan, bakal terlihat sangat cantik.

Setelah puas menikmati pemandangan cantik tersebut, kamu bisa
meneruskan aktivitas gowesmu ke Benteng Fort Willem I atau ke arah Museum Kereta
Api Ambarawa. Di sana, kamu bisa melakukan wisata kuliner atau melihat-lihat
sejumlah bangunan kuno, termasuk Gedung PLN Ambarawa dengan arsitektur yang
sangat nggak biasa.

Gimana, tertarik nggak bersepeda menikmati sisi lain
Ambarawa yang jarang dilihat orang ini?&nbsp;
Tapi, ada baiknya kamu melakukannya pas pagi-pagi banget saat matahari
baru terbit atau pas sore hari agar suhu udara nggak terlalu panas pas kamu
gowes, Millens. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Untuk ukuran sebuah kecamatan yang ada
di Kabupaten Semarang, nama Ambarawa bisa dikatakan lebih popular jika
dibandingkan dengan ibu kota dari kabupaten ini, yaitu Semarang. Maklum, di
Ambarawa, kamu bisa menemukan Museum Kereta Api Ambarawa yang cukup populer dan
bersejarah.

Di Ambarawa pula, terdapat benteng peninggalan Belanda Fort
Willem I. Ditambah dengan adanya Rawa Pening yang nggak jauh dari pusat
keramaian kecamatan tersebut, wajar jika Ambarawa dijejali dengan wisatawan
pada akhir pekan.

Pengin jalan-jalan yang nggak biasa? Kamu bisa lo bersepeda menikmati sisi lain Ambarawa yang jarang diketahui banyak orang? Di mana ya jalur di mana kamu bisa melakukannya?

Mari Bersepeda Menikmati Sisi Lain Ambarawa

Menurut keterangan Heritage
KAI, pendirian Stasiun Bedono dipengaruhi oleh pembangunan jalur kereta api
dengan rute Semarang-Kedungjati-Solo-Yogyakarta oleh Nederlandsh-Indische
Spoorwegmaatschappij (NIS). Jalur tersebut memiliki cabang untuk kebutuhan
militer, yaitu Kedungjati-Ambarawa-Secang-Magelang. Nah, Stasiun Bedono
masuk dalam bagian proyek pembangunan tersebut.

Pembangunan jalur Kedungjati-Ambarawa dengan lebar rel 1.435
milimeter selesai pada 1873. Setelah itu, jalur Ambarawa-Secang-Magelang dibangun
dengan ukuran rel yang lebih kecil, yaitu 1.067 milimeter. Terdapat rel gerigi
pada sebagian jalur tersebut. Alasannya adalah agar kereta mampu melewati area perbukitan.


“Dengan lokomotif beroda gerigi, meski tingkat kecuraman rel
65 persen, bisa dilalui dengan kecepatannya terbatas 10 kilometer per jam,”
ungkap Manajer Museum, Unite Preservation dan Museum PT Kereta Api Indonesia
(KAI) Eko Sri Mulyanto sebagaimana dilansir dari GNFI, (12/4/2023).

Meski sudah disebutkan sebelumnya jika jalur kereta
Kedungjati-Ambarawa-Secang-Magelang dibangun untuk kebutuhan militer, ada
alasan lain mengapa jalur yang secara resmi beroperasi pada 1 Februari 1905 ini
dibangun, yaitu sebagai transportasi pengangkutan hasil perkebunan. Khusus
untuk Stasiun Bedono, dipakai sebagai lokasi pengangkutan hasil kopi berkualitas
tinggi dari perkebunan yang ada di dekatnya. 

Oleh karena itu, jika kamu mampir ke stasiun yang ada di
ketinggian 711 meter di atas permukaan laut (mdpl) ini, pasti bakal merasa
heran karena lokasinya ada di pedesaan yang nggak ramai. Ternyata, fungsi utamanya
dulu memang bukan untuk mengangkut orang, melainkan hasil bumi.

Kabar Penumpang&nbsp;(21/2/2018) menulis, kondisi Stasiun Bedono yang mungil dan sederhana masih baik
dan terawat. Di sana, kamu bisa melihat sebuah ruangan yang dipakai oleh kepala
stasiun, tempat penjualan tiket, serta ruang tunggu penumpang.

Kalau kamu cermat, ubin tegel kotak di stasiun tersebut
memiliki penampilan yang klasik. Soalnya, ubin tersebut masih asli dan dulu
diimpor langsung dari Belanda. Alasan penggunaan ubin tersebut adalah agar
penumpang nggak mudah terpeleset meski lantai basah terkena hujan.

Di dekat Stasiun Bedono, kamu juga bisa menemukan alat
pengatur sinyal manual serta meja putar lokomotif. Ada juga corong air yang
dipakai untuk mengisi ulang lokomotif uap yang akan kembali ke Ambarawa.

Itu dia keunikan dari Stasiun Bedono. Kamu sudah pernah naik kereta api wisata dari
Ambarawa belum nih, Millens? Kalau
belum, coba traveling ke sana, deh!&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Bedono
nggak hanya populer berkat Syekh Puji. Di desa yang masuk wilayah Kecamatan
Jambu, Kabupaten Semarang ini, berdiri sebuah stasiun kecil yang kaya akan nilai
sejarah. Stasiun tersebut adalah Stasiun Bedono.

Bagi yang pernah mengikuti Ambarawa Mountain Railway Tour dari Museum Kereta Api Ambarawa,
pasti nggak asing dengan stasiun ini. Soalnya, salah satu layanan kereta api
wisata yang disediakan adalah Ambarawa-Bedono PP yang ditarik dengan
lokomotif uap, Millens.

Beda dengan kebanyakan stasiun yang berlokasi di dekat keramaian, Stasiun Bedono terletak di desa yang sepi dan dikelilingi perbukitan. Lantas, untuk apa stasiun ini didirikan?

Mengenal Keunikan Stasiun Bedono yang Berdiri di Daerah Sepi

Inibaru.id &ndash; Faktor usia&nbsp;membuat lokomotif-lokomotif uap di Jawa Tengah berguguran sejak 1970. Sebagian kereta kemudian dihancurkan,&nbsp;sebagian dipindahtangankan, dan sisanya&nbsp;dijadikan barang rongsokan.
Sementara, banjir lahar pascaerupsi Gunung Merapi pada 1972&nbsp;menutup akses menuju Magelang, mengakibatkan kereta api Yogyakarta-Magelang-Secang juga ditutup pada 1975, yang juga berdampak terhadap penutupan Stasiun Willem I atau lebih dikenal sebagai Stasiun Ambarawa.
Prihatin dengan keadaan itu, Gubernur Jateng kala itu, Soepardjo Rustam, beserta Kepala PJKA Eksploitasi Tengah, Soeharso, pada 8 April 1976 memutuskan membuka sebuah museum kereta api di Stasiun Ambarawa yang akan mengoleksi barang-barang antik era lokomotif uap.
Pada 21 April 1978, Museum Kereta Api Ambarawa resmi dibuka dan mulai menyelenggarakan angkutan kereta api wisata uap. Museum itu kini bahkan menjadi salah satu lokawisata yang cukup menarik minat wisatawan, khususnya pencinta wisata sejarah dan perkeretaapian.
Hm, bicara tentang Museum&nbsp;Kereta Api, kamu sudah pernah jalan-jalan ke sana belum, Millens? Banyak hal, lo, yang&nbsp;bisa kamu lakukan di sana.&nbsp;Apa saja?
Menengok Halte Kereta Tempo Dulu
<img src="/nuploads/59/1%20%282%29.jpg" alt="" width="711" height="475" />
<code>Beberapa halte kereta api di Museum Kereta Api Ambarawa. (Inibaru.id/ Mayang Istnaini)</code>
Di Museum Kereta Api Ambarawa ada beberapa halte kereta api yang didatangkan dari berbagai wilayah. Usianya sudah puluhan hingga ratusan tahun, lo. Halte-halte itu dipindahkan ke museum agar tetap terjaga kelestariannya.
Menambah Wawasan di Kereta Api Pustaka
<img src="/nuploads/59/5%20%282%29.jpg" alt="" width="750" height="501" />
<code>Kereta Api Pustaka nyaman dan terawat. (Inibaru.id/ Mayang Istnain</code>i)
Nggak pengin jalan-jalan mengitari museum? Baca buku saja di Kereta Api Pustaka. Di sana koleksi bukunya cukup banyak dan terdiri atas beragam genre. Tempatnya juga nyaman dan nggak sumpek. Pas buat kamu si kutu buku!
Menaiki Kereta Uap
<img src="/nuploads/59/img-0511_1508054409.jpg" alt="" width="724" height="456" />
<code>Kereta api uap di Museum Kereta Api Ambarawa. (Beritagar)</code>
Pengin merasakan sensasi naik kereta api uap? Cobalah! Kamu bisa memilih rute Ambarawa-Bedono atau Ambarawa-Tuntang, dengan jadwal keberangkatan yang dibagi menjadi tiga sesi, yakni pukul 10.00, 12.00, dan 14.00 WIB. Cobain deh sensasi naik kereta uap dengan suguhan pemandangan alam yang dijamin bikin kamu lebih segar.
Mengulik Sejarah Perkeretaapian
<img src="/nuploads/59/8%20%282%29.jpg" alt="" width="726" height="485" />
<code>Segala hal tentang perkeretaapian ada di Museum Kereta Api Ambarawa. (Inibaru.id/ Mayang Istnaini)</code>
Sesuai dengan namanya, segala hal tentang kereta api ada di Museum Kereta Api Ambarawa. Mulai dari sejarah kereta api beserta jalurnya di Indonesia, replika bagian kereta api dari berbagai zaman, halte kereta api tempo dulu, hingga turn table atau alat pemutar gerbong kereta, ada! Pencinta kereta api tentu bakal betah berlama-lama di sana.
Berburu Foto Instagenik
<img src="/nuploads/59/2%20%282%29.jpg" alt="" width="741" height="495" />
<code>Salah satu spot foto yang bisa kamu jajal. (Inibaru.id/ Mayang Istnaini)</code>
Hal yang satu ini jelas nggak boleh kamu lewatkan, nih. Tenang saja, di Museum Kereta Api Ambarawa ada banyak banget spot foto bagus, lo. Misal, kamu bisa berfoto di gerbong kereta api, tengah rel kereta api, atau foto berlatar dinding halte. Kamu hanya harus jeli mencari spot-spot itu ya!
Nah, nah, banyak spot foto yang menarik, bukan? Segera atur jadwal, yuk! Mumpung belum akhir pekan, persiapkan dari sekarang, deh! (Mayang Istnaini/E03)

Nggak hanya wisata hiburan, di Museum Kereta Api Ambarawa kamu juga bisa mendapat wisata edukasi seputar perkeretaapian. Apa saja yang menarik di sana? 

5 Hal Ini Bisa Kamu Lakukan di Museum Kereta Api Ambarawa

Inibaru.id &ndash; Untuk kamu yang pengin tahu tentang perkeretaapian di Indonesia, pengujung minggu ini sambangilah Museum Kereta Api Ambarawa. Inilah yang saya lakukan. Selain penuh faedah dan mudah dijangkau dari pusat kota, liburan ke sana juga nggak terlalu banyak menguras isi dompet.
Berada di Jalan Stasiun 1, Panjang, Kecamatan Ambarawa, Kabupaten Semarang, kamu hanya perlu berkendara sekitar 45 menit dari Kota Semarang. Melajulah ke selatan hingga tiba di Ambarawa. Dari sana, tinggal tanya warga setempat, sebagian besar dari mereka pasti tahu.&nbsp;
Seperti saya bilang, semua hal tentang perkeretaapian ada di sana. Kamu bakal dimanjakan dengan pelbagai informasi, mulai sejarah jalur kereta api di Indonesia, gerbong-gerbong tua peninggalan masa penjajahan, hingga halte kereta api zaman baheula. Komplet banget untuk menambah wawasan seputar perkeretaapian!
Setelah membeli tiket masuk seharga Rp 10 ribu, saya segera masuk ke dalam museum. Dari pintu masuk, saya asyik mengamati informasi-informasi seputar sejarah perkeretaapian yang tercetak di sepanjang dinding.
<img src="/nuploads/59/3%20%283%29.jpg" alt="" width="721" height="482" />
<code>Beberapa pengunjung terlihat asyik berbincang di Museum Kereta Api Ambarawa. (Inibaru.id/ Mayang Istnaini)</code>
Setelah itu saya menuju ke bangunan-bangunan halte kereta api yang berasal dari beragam wilayah dan zaman. Sebagian besar bangunan halte itu masih asli lo, Millens. Halte-halte itu didatangkan dari berbagai wilayah di Pulau Jawa. Rata-rata sih karena sudah nggak difungsikan lagi.
Misalnya, Halte Kalisamin yang berasal dari Desa Bugel, Kecamatan Polokarto, Sukoharjo. Halte yang dibangun pada masa Hindia Belanda itu ditutup karena sepinya penumpang. Halte Kalisamin akhirnya dipindahkan ke Museum Kereta Api Ambarawa pada 2015.
Dimanjakan Spot Swafoto
Kata warganet, keabsahan kita traveling belum terverifikasi kalau nggak ada foto selfie&nbsp;yang nangkring di Instastory atau feed&nbsp;Instagram! Hm, tenang, kamu nggak bakal kehabisan spot instagenik di Museum Kereta Api Ambarawa. Kamu bakal dimanjakan latar foto yang menarik,&nbsp;klasik, dan pasti bakal bikin&nbsp;pengikutmu nggak segan mencet&nbsp;simbol "cinta"-nya! Ha-ha.
<img src="/nuploads/59/7%20%282%29.jpg" alt="" width="726" height="485" />
<code>Salah satu gerbong kereta yang bisa digunakan untuk spot berfoto. (Inibaru.id/ Mayang Istnaini)</code>
Oya, museum itu sebenarnya menyediakan kesempatan untuk naik kereta uap dengan rute Ambarawa-Bedono atau Ambarawa-Tuntang. Sayang, waktu saya nggak mencukupi untuk merasakan pengalaman itu. Hm, kali lain harus dicoba nih.
Sore menjelang, saya pun (terpaksa) pulang. Bagi saya, nggak sia-sia keluar uang dan menghabiskan akhir pekan di tempat ini. Sampai jumpa akhir pekan! Ha-ha.&nbsp;(Mayang Istnaini/E03)

Liburan nggak melulu tentang mencari keriaan atau hura-hura. Wisata edukasi untuk menambah ilmu pengetahuan boleh dicoba juga lo!