“Secara nominal harga memang naik, tapi secara riil tetap terjangkau. Kenaikan harga selalu terkejar oleh pertumbuhan pendapatan,” ujar I Dewa Gede Karma Wisana, peneliti CISDI sekaligus Direktur Lembaga Demografi FEB UI.

Situasi ini tidak lepas dari kompleksitas struktur cukai yang berlaku saat ini. Dengan delapan lapisan tarif, pasar rokok di Indonesia memiliki rentang harga yang lebar. Celah ini dimanfaatkan melalui fenomena downtrading, ketika perokok beralih ke produk yang lebih murah, terutama Sigaret Kretek Tangan (SKT).

Health Economics Research Associate CISDI, Zulfiqar Firdaus, menilai rendahnya tarif cukai SKT menjadi salah satu titik lemah utama. Kondisi ini membuat upaya pengendalian konsumsi tidak berjalan optimal.

Padahal, sensitivitas masyarakat terhadap harga sebenarnya cukup tinggi. Riset tersebut menunjukkan bahwa penurunan keterjangkauan rokok sebesar 10 persen dapat menurunkan konsumsi hingga 7,7 persen.

Artinya, kebijakan harga tetap menjadi instrumen penting, selama dirancang dengan tepat.

Simulasi yang dilakukan dalam riset ini memperkuat temuan tersebut. Hasilnya menunjukkan bahwa kenaikan tarif saja tidak cukup jika tidak disertai perbaikan struktur. Skenario paling optimal adalah menyederhanakan lapisan cukai dari delapan menjadi enam, serta menaikkan tarif SKT sebesar 20 persen, lebih tinggi dibandingkan SKM yang diusulkan naik 10 persen.

Dalam dua tahun, skenario ini diproyeksikan mampu meningkatkan penerimaan negara hingga Rp63 triliun, menurunkan prevalensi merokok sebesar 1,6 persen, serta mencegah sekitar 292 ribu kematian dini akibat rokok.

“Hasil ini menegaskan bahwa desain kebijakan sama pentingnya dengan besaran tarif. Simplifikasi, terutama pada SKT, menjadi kunci,” kata Dewa.

Meski demikian, reformasi cukai rokok bukan perkara sederhana. Anggota Dewan Ekonomi Nasional, Arief Anshory Yusuf, menyebut kebijakan ini sebagai agenda yang krusial sekaligus rentan, karena dampaknya baru terasa dalam jangka panjang.

Karena itu, ia menekankan pentingnya proses deliberasi yang melibatkan berbagai pihak, mulai dari pembuat kebijakan, peneliti, hingga media.

Sementara itu, Founder dan CEO CISDI, Diah Saminarsih, mengingatkan bahwa beban ekonomi akibat konsumsi rokok terus membesar. Pada 2019 saja, nilainya diperkirakan mencapai Rp410 triliun.

Jika tidak segera ditekan, angka tersebut berpotensi terus menumpuk dan menjadi hambatan serius menuju cita-cita Indonesia Emas 2045.

Dari sisi perencanaan, Kementerian PPN/Bappenas mengakui bahwa sejumlah target dalam RPJMN 2025-2029, termasuk reformasi CHT, belum berjalan sesuai harapan. Meski arah kebijakan sudah tercantum, implementasi fiskal dinilai belum sepenuhnya mengarah ke sana.

Berangkat dari berbagai temuan tersebut, CISDI mendorong tiga langkah utama.

Pertama, memastikan harga rokok benar-benar semakin tidak terjangkau, dengan kenaikan yang melampaui inflasi dan pertumbuhan ekonomi.

Kedua, mempercepat reformasi CHT melalui peta jalan yang jelas dan berkelanjutan. Ini mencakup kenaikan tarif secara konsisten, penyederhanaan struktur tarif, serta intervensi khusus pada SKT melalui kenaikan cukai yang lebih agresif.

Ketiga, memperkuat regulasi non-fiskal. Mulai dari perluasan Kawasan Tanpa Rokok, penerapan kemasan standar tanpa identitas merek, pelarangan total iklan dan promosi, hingga penerapan sistem pelacakan untuk menekan peredaran rokok ilegal.

Pada akhirnya, persoalan rokok bukan sekadar soal pilihan individu, tetapi juga soal bagaimana kebijakan publik membentuk lingkungan yang menentukan pilihan itu.

Dan setelah satu dekade, riset ini memberi satu pesan yang cukup jelas: tanpa reformasi yang lebih berani dan terstruktur, rokok akan tetap mudah dijangkau, dan dampaknya akan terus kita tanggung bersama. (Ike/ E01)

Inibaru.id - Setiap tahun, harga rokok memang tampak naik. Namun di balik angka-angka itu, ada satu hal yang nyaris tak berubah: keterjangkauannya.

Riset terbaru Center for Indonesia’s Strategic Development Initiatives (CISDI) bersama Johns Hopkins University (JHU) menunjukkan bahwa sepanjang 2010 hingga 2024, kebijakan Cukai Hasil Tembakau (CHT) di Indonesia belum cukup kuat menekan konsumsi. Kenaikan tarif yang selama ini dilakukan ternyata masih tertinggal dari laju peningkatan daya beli masyarakat. Dengan kata lain, rokok tidak pernah benar-benar menjadi mahal.

Temuan ini terlihat jelas melalui indikator Relative Income Price (RIP), yang membandingkan harga rokok dengan tingkat pendapatan. Selama satu dekade terakhir, angka RIP rokok di Indonesia stagnan di kisaran 3 persen. Artinya, untuk membeli 100 batang rokok, masyarakat hanya perlu mengalokasikan sekitar 3 persen dari pendapatan tahunan mereka.

Riset CISDI menemukan bahwa selama 10 tahun terakhir kenaikan cukai rokok belum mampu menurunkan keterjangkauan maupun konsumsi, sehingga diperlukan reformasi struktur dan tarif yang lebih komprehensif.

Riset CISDI: Satu Dekade Berlalu, Harga Rokok Tetap Murah, Reformasi Cukai Diperlukan

"Kata Mbah-Mbah kita dulu, pohon-pohon besar ada penunggunya, biasanya genderuwo. Jangankan menebang, orang pun takut mendekat," kata Sumanto.

Strategi 'Wingit' yang Selamatkan Lingkungan

Sumanto menduga kalau mitos ini sebenarnya cara cerdas nenek moyang kita buat melindungi pohon dari tangan jahil. Karena orang takut menebang, pohon tersebut bisa tumbuh menjulang sampai ratusan tahun. Dampak ekologisnya? Tentu saja cadangan air di bawah pohon tersebut tetap terjaga dengan baik.

"Mungkin kesan angker atau wingit ini sengaja dibuat agar pohon tetap lestari, tidak ada yang mengganggu," tambah politisi PDI Perjuangan ini.

Berbeda dengan pohon komersial seperti jati atau sengon yang bakal ditebang saat sudah besar, pohon-pohon "angker" inilah yang jadi kunci keberadaan sumber mata air atau sendang. Inilah yang ingin direplikasi Sumanto melalui gerakan tanam pohonnya.

Melalui gerakan Jogo Kali, Sumanto ingin membangun "pabrik air" alami yang bakal dinikmati 5 hingga 10 tahun ke depan. Para relawan di setiap desa pun dikerahkan buat patroli rutin mengecek bibit-bibit yang sudah ditanam.

"Setiap hari muter sambil olahraga juga, supaya sehat," ujar Sumanto soal pola perawatan pohon oleh relawan.

Aksi ini mendapat sambutan hangat dari warga, termasuk Anggota DPRD Karanganyar, Suyono, dan Kepala Desa Kwadungan, Joko Raharjo. Selain bakal bikin suhu udara desa lebih sejuk, penanaman ini diharapkan jadi warisan berharga buat generasi mendatang.

Jadi, meskipun sekarang pohon-pohon yang ditanam masih kecil, nanti kalau sudah besar dan rimbun, jangan sampai ada yang jahil menebang ya. Siapa tahu nanti bakal ada "penunggu" yang jaga sumber air desa kita! (Ike P/E01)

Inibaru.id – Gerakan Jogo Kali Merawat Bumi yang digagas Ketua DPRD Jateng Sumanto kembali berlanjut. Kali ini, aksinya menyambangi Desa Kwadungan, Kecamatan Kerjo, Kabupaten Karanganyar, Sabtu (18/4/2026). Ada hal unik yang disentil Sumanto saat mengajak relawan dan petani menanam pohon penyimpan air yaitu mitos soal pohon besar yang "angker".

Pohon-pohon raksasa macam beringin, preh, atau bulu sering kali dikaitkan dengan cerita mistis seperti sarang Genderuwo. Tapi, bagi Sumanto, cerita horor ini justru jadi "benteng" alami bagi kelestarian alam.

Ketua DPRD Jateng Sumanto menyebut mitos pohon besar sarang hantu punya dampak positif bagi ekologi, yakni mencegah penebangan liar. Melalui gerakan "Jogo Kali", ia kini menanam pohon penyimpan air agar sumber mata air desa kembali melimpah di masa depan.

Sisi Positif Mitos Genderuwo; Cara Leluhur Jaga Pohon Raksasa Biar Sumber Air Tetap Awet

"Desa Gempolan ini punya potensi durian yang sudah terkenal se-Karanganyar. Orang banyak yang cari durian enak ke sini. Warga fokus ke potensi itu saja untuk terus dikembangkan," ujar Sumanto saat acara Temu Tani Desa di Gempolan, belum lama ini.

Politikus PDI Perjuangan ini pengin warga Gempolan naik kelas. Jangan cuma tanam pohon terus nunggu buahnya jatuh, tapi harus mulai mikirin budidaya yang modern. Sumanto punya ide keren. Menurutnya, warga bisa gandeng pihak universitas buat riset dan rekayasa pertanian.

Siapa tahu, lewat sentuhan ilmu pengetahuan, bisa lahir varietas durian baru yang lebih legit, dagingnya tebal, dan bijinya kecil.

"Ibaratnya desa ini sudah punya brand sebagai penghasil durian enak. Bisa komunikasi dengan pihak kampus. Harapannya nanti ada rekayasa pertanian, intensifikasi, dan pengembangan durian lokal yang bagus," jelasnya.

Biar makin hits, Sumanto juga usul supaya warga rajin bikin Festival Durian. Cara ini dinilai paling ampuh buat menarik perhatian wisatawan dan para pecinta durian dari luar kota buat datang langsung ke kebunnya.

Nggak cuma soal jualan buah, ini juga buka peluang buat bikin wisata agro. Bayangkan kalau kamu bisa makan durian langsung di bawah pohonnya sambil menikmati udara segar pedesaan. Pasti seru banget, kan?

"Potensi usaha lain yang juga bisa jadi peluang adalah wisata agro. Ini bisa menciptakan lapangan kerja bagi warga," tambah Sumanto.

Senada dengan itu, Anggota DPRD Kabupaten Karanganyar, Suyono, juga berharap dengan infrastruktur yang makin oke, ekonomi warga Gempolan bisa makin "wangi" seharum bau duriannya.

Gimana nih? Siap nge-war durian di Desa Gempolan akhir pekan ini? (Ike P/E01)

Inibaru.id – Buat kamu pemburu durian sejati, nama Desa Gempolan di Kecamatan Kerjo, Karanganyar, pasti sudah nggak asing lagi. Nah, potensi "emas hijau" ini ternyata dapat perhatian serius dari Ketua DPRD Jateng, Sumanto. Ia mengajak warga setempat buat nggak cuma jadi penonton, tapi beneran memaksimalkan potensi desa mereka sebagai sentra durian unggulan.

Menurut Sumanto, durian Gempolan itu punya brand yang sudah kuat banget. Orang sudah tahu kalau mau cari durian enak di Karanganyar, ya larinya ke Gempolan.

Ketua DPRD Jateng Sumanto mendorong Desa Gempolan Karanganyar untuk serius menggarap potensi durian lokalnya. Nggak hanya soal budidaya, ia menyarankan warga menggandeng universitas dan menggelar festival tahunan agar durian Gempolan naik kelas menjadi komoditas wisata agro.

Sumanto Dorong Desa Gempolan Jadi 'Surga' Durian: Jangan Cuma Tanam, Harus Inovasi!

Konstruksinya pun terbilang unik. Jung Jawa tidak menggunakan paku besi, melainkan pasak kayu sebagai pengikat antar bagian kapal. Dindingnya dibuat berlapis dari kayu tebal, menciptakan struktur yang kuat untuk menghadapi perjalanan laut jarak jauh.

Ukuran dan ketangguhannya membuat kapal ini tidak hanya digunakan untuk perdagangan, tetapi juga sebagai armada militer pada masa kerajaan-kerajaan besar di Jawa, seperti Majapahit. Dalam skala besar, jung menjadi bagian penting dalam ekspansi kekuasaan sekaligus distribusi logistik.

Selain catatan tertulis, jejak kejayaan maritim ini juga dapat dilihat melalui relief kapal di Candi Borobudur. Gambaran kapal besar yang mengarungi gelombang laut menunjukkan bahwa tradisi pelayaran di Nusantara telah berkembang sejak masa yang jauh lebih awal.

Pada masa kejayaannya, Jung Jawa tidak hanya dikenal karena ukurannya, tetapi juga karena jangkauan pelayarannya. Kapal ini digunakan untuk mengangkut berbagai komoditas, mulai dari hasil pertanian, hewan ternak, hingga barang-barang bernilai tinggi seperti rempah dan hasil hutan. Kapasitasnya yang besar membuatnya menjadi tulang punggung distribusi perdagangan antarwilayah di Nusantara dan sekitarnya.

Namun, ukuran besar itu juga membawa konsekuensi. Jung Jawa tidak selalu mudah bermanuver, terutama di perairan sempit atau dalam situasi yang membutuhkan pergerakan cepat. Seiring berkembangnya teknologi kapal dari bangsa Eropa yang lebih lincah dan adaptif, keunggulan jung perlahan mulai tergeser.

Memasuki masa kekuasaan Mataram, perubahan kebijakan politik turut memengaruhi aktivitas maritim. Penutupan pelabuhan dan penghancuran kapal di wilayah pesisir disebut dalam berbagai sumber populer sebagai salah satu faktor yang mempercepat hilangnya tradisi kapal besar. Situasi ini semakin diperkuat ketika VOC mulai menguasai pelabuhan-pelabuhan penting dan membatasi produksi kapal dengan ukuran besar.

Seiring waktu, Jung Jawa tidak lagi ditemukan di perairan Nusantara. Yang tersisa hari ini hanyalah jejaknya, dalam catatan sejarah, dalam relief, dan dalam ingatan tentang masa ketika Nusantara tidak sekadar dilintasi jalur perdagangan, tetapi menjadi bagian penting yang menggerakkannya.

Dari kisah ini, kita diingatkan bahwa laut bukanlah sesuatu yang asing bagi Nusantara. Ia pernah menjadi ruang hidup, ruang kuasa, sekaligus ruang yang membentuk peradaban. (Admin/E01)

Inibaru.id - Jauh sebelum kapal-kapal Eropa menguasai lautan, Nusantara pernah memiliki armada yang membuat bangsa asing tercengang. Namanya Jung Jawa.

Sebagai wilayah kepulauan, Nusantara sejak lama telah menjadi jalur penting perdagangan dunia. Komoditas, terutama rempah-rempah dari kawasan timur seperti Maluku, didistribusikan melalui pelabuhan-pelabuhan strategis menuju pusat perdagangan seperti Malaka. Aktivitas ini bukan hanya membentuk jaringan ekonomi, tetapi juga mendorong lahirnya teknologi perkapalan yang maju.

Dari kebutuhan itulah, Jung Jawa berkembang. Kapal ini dikenal sebagai salah satu kapal terbesar pada masanya. Dalam berbagai rangkuman sejarah yang ditulis oleh National Geographic Indonesia dan Good News From Indonesia, jung digambarkan sebagai kapal berukuran besar yang mampu mengangkut ratusan orang sekaligus membawa muatan dalam jumlah besar.

Jung Jawa menjadi pengingat bahwa Nusantara pernah menguasai lautan dengan kapal raksasa dan jaringan dagang luas, sebelum kejayaannya perlahan hilang ditelan perubahan zaman.

Jung Jawa, Jejak Kapal Raksasa Penguasa Laut Nusantara

1. Pantai Nusa Dua yang
Ramah Anak

Pantai Nusa Dua dikenal
dengan kondisi pantainya yang relatif lebih tenang dibandingkan kawasan lain di
Bali. Ombak yang tidak terlalu besar membuat area ini aman untuk aktivitas
bermain air bersama anak-anak. Selain itu, kawasan ini dikelola dengan baik
sehingga lingkungan terasa rapi dan bersih. Jalur pedestrian yang tertata juga
memudahkan untuk berjalan santai sambil menikmati suasana pantai tanpa
terganggu lalu lintas kendaraan.

2. Bali Safari & Marine
Park untuk Wisata Edukatif

Bali Safari & Marine
Park menjadi pilihan tepat bagi keluarga yang ingin mendapatkan pengalaman
edukatif selama liburan. Tempat ini memberikan kesempatan untuk melihat
berbagai satwa dari dekat dalam habitat yang dirancang menyerupai asal aslinya.

Selain safari journey
menggunakan kendaraan khusus, tersedia juga pertunjukan hewan yang memberikan
wawasan tambahan secara interaktif. Aktivitas ini tidak hanya menghibur, tetapi
juga memperkaya pengetahuan tentang dunia satwa.

3. Ubud Monkey Forest
dengan Nuansa Alam

Kawasan Ubud Monkey Forest
menghadirkan suasana yang berbeda dengan dominasi hutan alami yang teduh.
Tempat ini menjadi rumah bagi ratusan monyet ekor panjang yang hidup bebas di
area konservasi. Selain berinteraksi dengan satwa, pengunjung juga dapat menikmati
arsitektur pura yang berada di dalam kawasan hutan. Jalur setapak yang tertata
membuat aktivitas berjalan kaki terasa nyaman sambil menikmati udara yang
sejuk.

4. Waterbom Bali untuk
Aktivitas Bermain Air

Waterbom Bali menjadi salah
satu taman air yang sering masuk dalam daftar kunjungan keluarga. Wahana yang
tersedia cukup beragam, mulai dari seluncuran dengan tingkat tinggi hingga area
bermain santai untuk anak-anak. Fasilitas yang lengkap serta pengelolaan yang
rapi membuat pengalaman bermain air terasa lebih menyenangkan. Tempat ini cocok
dijadikan agenda utama untuk mengisi satu hari penuh dengan aktivitas yang
variatif.

5. Garuda Wisnu Kencana
dengan Landmark Ikonik

Garuda Wisnu Kencana atau
GWK Cultural Park menawarkan pengalaman wisata budaya dalam skala yang lebih
besar. Patung Garuda Wisnu Kencana yang megah menjadi daya tarik utama,
sekaligus sebagai salah satu ikon Bali.

Selain menikmati
pemandangan, area ini juga sering mengadakan pertunjukan seni yang bisa
disaksikan oleh pengunjung. Ruang terbuka yang luas membuat aktivitas berjalan
dapat dilakukan dengan nyaman dan santai sehingga tetap nyaman untuk keluarga.

6. Pantai Jimbaran untuk
Menikmati Suasana Sore Hari

Pantai Jimbaran dikenal
sebagai tempat yang ideal untuk menikmati suasana sore hingga malam hari. Area
pantainya relatif landai dengan suasana yang lebih tenang. Salah satu daya
tarik utama di Jimbaran adalah deretan restoran seafood yang berada di tepi pantai.
Menikmati hidangan sambil melihat matahari terbenam menjadi aktivitas yang
sederhana namun berkesan. Aktivitas ini cocok sebagai penutup hari setelah
menjelajahi berbagai destinasi di Bali.

7. Desa Penglipuran dengan
Suasana Tradisional

Desa Penglipuran menawarkan
pengalaman berbeda melalui suasana pedesaan Bali yang masih terjaga
keasliannya. Tata ruang desa yang rapi dan bersih memberikan kenyamanan saat
berjalan kaki menyusuri area permukiman.

Rumah-rumah tradisional
yang seragam menghadirkan nuansa khas yang sulit ditemukan di tempat lain.
Selain itu, suasana yang tenang membuat kunjungan terasa lebih santai sehingga
cocok untuk mengimbangi aktivitas wisata yang padat.

Dengan beragam pilihan destinasi yang ada, Bali tetap
menjadi tempat yang fleksibel untuk berbagai gaya liburan keluarga. Setiap
lokasi memiliki karakter yang berbeda sehingga itinerary dapat disesuaikan
dengan preferensi dan durasi perjalanan. Untuk mempermudah perencanaan,
pemesanan tiket dan kebutuhan perjalanan bisa dilakukan melalui Traveloka agar
perjalanan menjadi lebih praktis dan terorganisir. (Ike/E01)

Inibaru.id - Bali selalu menjadi pilihan
yang relevan untuk liburan keluarga karena memiliki kekayaan alam, budaya, dan
fasilitas wisata yang lengkap. Dari pantai hingga taman rekreasi, setiap
sudutnya memberikan pengalaman yang bisa dinikmati berbagai usia. Perjalanan
pun semakin mudah direncanakan dengan akses penerbangan yang beragam.

Di Traveloka, Anda dapat
memesan <a href ="https://www.traveloka.com/id-id/flight/route/Medan-Jakarta.KNO.JKTA" rel="dofollow">tiket pesawat Medan - Jakarta termurah</a>, <a href ="https://www.traveloka.com/id-id/flight/route/Yogyakarta-Bali-Denpasar.YKIA.DPS" rel="dofollow">tiket pesawat Jogja Bali</a> atau
rute-rute lainnya sesuai kebutuhan. Dengan kemudahan pemesanan tiket, liburan
keluarga ke Bali dapat berlangsung dengan nyaman. Berikut ini beberapa spot
favorit di Bali yang layak masuk dalam itinerary liburan keluarga.

Dengan ragam destinasi dari pantai yang indah, wisata edukatif, hingga pengalaman budaya yang autentik, Bali selalu jadi pilihan tepat untuk liburan keluarga yang seru, nyaman, dan penuh kenangan.

Spot Favorit Bali, Wajib Masuk Daftar Itinerary Liburan Keluarga

Jawaban dari pertanyaan ini adalah
ada benarnya, tapi jangan berharap hasilnya drastis pada pengisian daya ponselmu.

Mode pesawat atau airplane mode
pada dasarnya berfungsi untuk mematikan semua koneksi nirkabel di HP, mulai
dari jaringan seluler, WiFi, sampai Bluetooth. Awalnya fitur ini dibuat supaya
sinyal ponsel nggak mengganggu sistem komunikasi di pesawat. Tapi di luar itu,
ternyata ada efek samping yang cukup menarik.

Saat semua koneksi dimatikan, HP
otomatis berhenti melakukan banyak aktivitas di belakang layar. Misalnya, nggak
lagi sibuk mencari sinyal, sinkronisasi aplikasi, atau terhubung ke perangkat
lain. Nah, semua proses itu sebenarnya butuh daya. Jadi ketika dihentikan,
konsumsi energi jadi lebih kecil.

Dampaknya? Daya dari charger bisa
lebih difokuskan buat mengisi baterai, bukan buat “menghidupi” aktivitas lain.
Inilah yang bikin pengisian jadi sedikit lebih cepat.

Beberapa pengujian juga sudah
membuktikan hal ini. Dalam kondisi airplane mode aktif, waktu pengisian baterai
memang bisa lebih singkat dibandingkan saat semua koneksi menyala. Tapi
selisihnya nggak besar, biasanya cuma beda beberapa menit saja.

Soalnya, koneksi jaringan bukan
satu-satunya “pemakan” daya di HP. Ada komponen lain yang jauh lebih boros,
seperti layar dan prosesor. Kalau kamu tetap memakai HP saat dicas, apalagi
buat nonton video, main game, atau scrolling tanpa henti, pengaruh airplane
mode jadi hampir nggak terasa.

Selain itu, kecepatan ngecas juga
dipengaruhi banyak faktor lain. Mulai dari jenis charger, kualitas kabel,
kondisi baterai, sampai suhu ruangan. HP yang kepanasan biasanya justru
memperlambat pengisian demi menjaga keamanan baterai.

Jadi, kalau tujuanmu adalah
mempercepat pengisian, airplane mode bisa jadi salah satu trik tambahan, tapi
bukan solusi utama.

Ada beberapa cara yang lebih
efektif yang bisa kamu coba. Misalnya, kamu bisa memakai charger yang mendukung
fast charging sesuai dengan kemampuan HP-mu. Selain itu, pastikan kabel yang
digunakan juga berkualitas baik supaya aliran daya maksimal.

Hal lain yang sering dianggap
sepele adalah casing. Melepas casing saat ngecas bisa membantu mengurangi
panas, sehingga bikin proses pengisian lebih stabil. Lebih dari itu, yang
paling penting usahakan untuk tidak menggunakan HP untuk aktivitas berat saat
dicas.

Intinya, mode pesawat memang bisa
membantu, tapi efeknya kecil. Kalau kamu benar-benar butuh ngecas cepat,
kombinasi kebiasaan yang tepat justru jauh lebih berpengaruh. Setuju kan, Gez?
(Arie Widodo/E07)

Inibaru.id – Kamu pernah
mendengar saran buat menyalakan mode pesawat saat ngecas HP supaya baterainya
lebih cepat penuh, belum Gez? Tips ini memang sering banget muncul,
apalagi ketika kita lagi buru-buru dan baterai tinggal sekarat.

Alasan dari saran ini sih, mode
pesawat bisa bikin HP dalam mode yang lebih santai sehingga pengisian daya pun
diperkirakan bisa lebih tepat. Tapi, apakah hal ini memang benar adanya?

Konon, dengan mengaktifkan mode pesawat, ponsel jadi ga bekerja keras dan bikin proses pengisian daya jadi lebih cepat. Memangnya, seberpengaruh itu?

Benar Nggak Sih Mengaktifkan Mode Pesawat Bikin Durasi Ngecas HP Jadi Lebih Cepat?

Fungsi dari mode ini adalah untuk membuat sinyal ponsel terblokir. Artinya,
begitu kamu menyalakan mode ini, ponselmu nggak bisa menerima pesan,
mendapatkan panggilan, hingga berselancar di internet, deh.

Bisa dikatakan, selain untuk keperluan offline
seperti bermain game, mengambil foto, atau mengedit gambar, ponsel jadi
nggak lagi berfungsi seperti biasa. Pertanyaannya, mengapa ponsel harus diset
dalam mode pesawat saat pesawat mengudara? Apa jika nggak kita lakukan apakah pesawat bisa jatuh atau bahkan meledak?&nbsp;

Eits, nggak bakal seekstrem itu kok. Meski begitu, bukan berarti kita boleh abai dengan hal ini ya. Pasalnya,
kalau semua orang nggak menyalakan mode pesawat dan tetap berkirim pesan, melakukan panggilan telepon, atau bahkan memakai internet,
bakal bikin masalah pada komunikasi radio antara pilot dan menara pengawas di
daratan.

“Jadi gini, di dalam pesawat kan ada puluhan atau ratusan
penumpang. Kalau sinyalnya masih menyala, bakal bikin gangguan pada gelombang
radio yang dipakai pilot dan menara pengawas berkomunikasi. Kalau sampai
begitu, pilot bakal kesulitan mengarahkan pesawatnya di posisi yang tepat saat mengudara,”
ucap salah seorang pilot pemilik akun TikTok @perchpoint sebagaimana dilansir
dari NYPost, Senin (9/12/2024).

Terdapat sebuah kasus di mana ada penumpang yang lupa
menyalakan mode pesawatnya. Itu sudah cukup untuk bikin headset pilot dipenuhi
suara seperti tawon yang terbang dekat dengan telinga. Otomatis, pilot
kesulitan mendengar instruksi dari menara pesawat. Kalau hal ini terjadi saat
pesawat lepas landas atau melakukan pendaratan, bisa berbahaya, bukan?

Jadi, sudah mengerti kan alasan mengapa mode pesawat perlu
dinyalakan pas kamu naik pesawat terbang? Demi keamanan dan kelancaran penerbangan,
Millens! (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Buatmu yang kerap memakai moda pesawat
terbang untuk pergi ke berbagai wilayah di dalam maupun luar negeri, pasti
paham betul dengan aturan ini. Begitu sudah memasuki pesawat terbang, ponsel
harus diset di mode pesawat. Alasannya sih untuk keamanan penerbangan. Tapi,
sebenarnya, apa sih alasan yang lebih pasti terkait dengan adanya aturan ini?

Mode pesawat bisa dengan mudah kamu temukan di menu ponsel dengan logo gambar siluet pesawat terbang dari atas.

Kepikiran nggak sih apa alasan utama dari perintah menyalakan mode pesawat pas pesawat sedang mengudara? Nah, berikut adalah penjelasannya.

Mengapa saat Terbang Ponsel Harus Dalam Mode Pesawat?

Namun, gimana kalau sudah terlanjur overheat? Tindakan apa saja yang harus segera dilakukan agar suhu ponsel kembali normal?

1. Matikan fitur dan aplikasi yang sedang berjalan

Jika ponsel terasa panas, segeralah cek fitur atau aplikasi apa saja yang tengah dijalankan di ponselmu, misalnya aplikasi pemutar video atau musik yang biasa dijalankan di latar belakang. Kalau memang ada, matikanlah terlebih dulu.

Hal serupa juga berlaku untuk fitur bawaan ponsel seperti Bluetooth. Dalam posisi menyala, Bluetooth yang nggak terkoneksi dengan perangkat apa pun akan terus berada dalam mode "mencari". Jika terjadi terus-menerus, suhu pada gawai dipastikan akan menjadi lebih panas.

Oya, kalau malas menelusuri aplikasi atau fitur yang masih berjalan, kamu bisa memencet Mode Pesawat&nbsp;(Airplane Mode) agar koneksi ponsel terputus. Dengan begini, ponselmu bisa beristirahat dan perlahan suhunya kembali normal.

Yap, meski terlihat sepele, melepas case ponsel ternyata bisa membantu ponsel overheat jadi lebih dingin, lo; khususnya untuk case yang bikin ventilasi gawai tertutup. Selain itu, selama proses pendinginan, jauhkan ponsel dari tumpukan buku atau perangkat
elektronik lain ya!

Jangan salah, kipas angin yang biasa kamu pakai untuk
membuat suhu ruangan menjadi lebih sejuk ini juga bisa dipakai untuk mendinginkan ponsel yang overheat kok. Caranya, kamu tinggal dekatkan ponsel ke kipas angin yang telah dinyalakan.

Eits, tapi jangan pernah berpikir untuk menaruh ponsel di dalam kulkas, lo! Sebab, alih-alih berfungsi normal, paparan suhu yang terlalu kontras justru akan bikin ponsel rusak.&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Salah
satu masalah pada ponsel yang kadang bikin bingung banyak orang adalah overheat. Pada kondisi ini, gawai yang terlampau panas nggak jarang membuatnya&nbsp;nge-hang, selain&nbsp;dayanya yang juga cepat terkuras habis. Lantas, gimana cara mendinginkannya agar fungsi ponsel kembali normal?

Untuk menjawab pertanyaan ini, ada baiknya kamu ketahui dulu penyebab ponsel mengalami overheat. Yang pertama, kemungkinan karena ada sejumlah aplikasi yang dijalankan bersamaan. Namun, bisa juga ponsel terlalu panas karena terpapar sinar matahari langsung selama kurun waktu tertentu.

Dengan mengetahui dua permasalahan utama yang bikin ponsel cepat panas ini, kamu tentu tahu apa saja yang harus dilakukan agar situasi tersebut nggak pernah muncul. Bijak memakai aplikasi dan lebih berhati-hati meletakkan ponsel adalah koentji-nya!

Ponsel overheat diyakini bikin baterai cepat habis atau nge-hang. Nah, untuk mengatasinya, beberapa hal ini mungkin bisa kamu lakukan!

Ponsel Overheat atau Terlalu Panas, Harus Gimana?

Kalau kamu
naik pesawat dari maskapai Garuda Indonesia, ternyata sudah ada lo layanan
internet yang disediakan. Jadi, para penumpang tetap bisa internetan dengan
aman dan nyaman tanpa mengganggu fungsi pesawat. Layanan ini bahkan bisa
dinikmati para penumpang dari kelas ekonomi hingga kelas utama (first class). Sayangnya, nggak semua pesawat
sudah menyediakannya.

Jadi,
pesawat Garuda Indonesia berjenis Boeing 777-300 ER hingga Airbus A330-200/300
yang sudah menyediakan layanan internet ini. Sayangnya, layanan ini nggak
gratis. Untuk satu jam layanan internet di dalam pesawat, kamu haus membayar Rp
177 ribu. Kalau perjalananmu lebih lama dan membutuhkan internet 24 jam,
biayanya lebih tinggi lagi, yakni Rp 326 ribu.

Beda lagi
kalau kamu naik pesawat dari maskapai Citilink. Sejak Desember 2020, maskapai
ini memang sudah menyediakan layanan internet. Sayangnya, layanan ini hanya
bisa dinikmati oleh pesawat dengan rute Cengkareng (Bandara Soekarno-Hatta) –
Denpasar, Bali.

Nah, kalau
kamu ingin menggunakan layanan ini, cukup mengkoneksikan gawai kamu ke perangkat
Wi-Fi yang sudah disediakan. Wi-Fi ini sudah memakai teknologi GX Aviation.
Jadi, kamu tetap bisa internetan dengan aman, deh.

Nah,
maskapai lokal lainnya yang juga menyediakan layanan internet di dalam pesawat
yang sedang mengudara adalah Sriwijaya Air. Maskapai ini sudah menyediakan
SJ-in-Flight-Entertainment atau juga yang dikenal sebagai Air-Fi. Mirip-mirip
dengan Wi-FI cuma bisa dipakai di dalam pesawat yang sedang terbang.

Cara
penggunaannya mirip dengan Wi-Fi di Citiink, yakni kamu tinggal mengkoneksikan saja layanan ini dengan ponselmu.

Air Asia
juga menyediakan layanan internet di pesawat bernama ROKKI. Sayangnya, layanan
ini nggak gratis, Millens. Itupun
hanya ada di penerbangan yang memakai kode PK-AXV. Nah, kalau mau membeli paket
internet Chang 3 MB, harganya Rp 30 ribu. Kalau paket internet 10 MB, harganya
adalah Rp 60 ribu.

Main
internet di pesawat ternyata ada solusinya, Millens.
Jadi nggak gabut lagi deh selama penerbangan. (Buz/IB09/E05)

Inibaru.id – Kalau naik pesawat, kamu pasti diminta untuk
mematikan ponsel. Ya, setidaknya, ada juga yang masih mengizinkan kamu untuk
menggunakan ponsel dalam mode pesawat alias flight
mode. Tapi, apakah sebenarnya nggak ada cara untuk main internet saat main
pesawat?

Kalau kamu
tetap nekat mengaktifkan sinyal atau bahkan paket data ponsel, bisa jadi
sinyalnya akan mengganggu komunikasi pesawat, khususnya antara pilot dengan
pusat pengendali lalu lintas di bandara. Hal ini tentu bisa membahayakan
penerbangan, bukan?

Untungnya,
ada solusi bagi kamu yang nggak pengin bosan sembari melakukan penerbangan. Ada
lo cara agar kamu tetap bisa memakai internet saat naik pesawat. Seperti apa ya
caranya?

Biasanya, kita diminta untuk mematikan ponsel atau gawai lainnya saat naik pesawat agar nggak mengganggu penerbangan. Tapi, kini kamu bisa main internet saat naik pesawat, lo. Gimana ya, caranya?