Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

“Kebanyakan yang mengalami kecelakaan adalah roda dua yang
berjenis matik. Meski per 2023 angkanya menurun karena semakin banyak masyarakat yang
memilih berhenti dulu untuk mendinginkan remnya agar nggak blong, tetap saja
kecelakaan bisa terjadi di sini,” ungkap anggota komunitas tersebut, Suyit, sebagaimana dilansir dari Detik,
Sabtu (6/1/2024).

Selain karena kesadaran masyarakat yang meningkat untuk
mencegah kecelakaan, ada hal lain yang bikin
banyak nyawa korban terselamatkan, yaitu adanya benteng penyelamat yang terbuat
dari tumpukan karung sekam. Di benteng itulah, banyak kendaraan, khususnya
sepeda motor matik yang mengalami rem blong mampu dihentikan lajunya.

Meski terkesan ekstrem karena membuat pengendara harus
menabrakkan diri ke benteng tersebut, hal tersebut dinilai lebih baik daripada
harus terjun ke jurang atau menabrak benda keras. Setidaknya, mereka menabrak
tumpukan karung sekam yang nggak begitu keras. Risiko mengalami luka atau
cedera parah pun bisa diminimalisasi.

Hal inilah yang benar-benar terjadi saat arus mudik 2024
ini. Tahu bahwa volume lalu lintas di jalur tersebut bakal meningkat drastis,
benteng karung sekam didirikan di dua titik, tepatnya pada Turunan Cangar
serta Turunan Rest Area AMD. Sesuai prediksi, keputusan ini bisa menyelamatkan
nyawa banyak orang.

“Pada Senin (15/4) lalu, ada 5 sepeda motor yang alami rem
blong. Tiga pemotor laki-laki di Rest Area AMD, dua pengendara perempuan di
Cangar. Nggak ada yang luka serius setelah menabrak benteng tersebut,” ungkap
salah seorang relawan ISM bernama Hasan sebagaimana dilansir dari Mili, Senin (16/4).

Pengendara yang terpaksa menabrakkan sepeda motornya mengaku
lega karena keberadaan benteng penyelamat tersebut bisa jadi solusi di tengah
kepanikan saat rem blong di jalur yang menurun.

“Saya sering lewat sini, makanya saya tahu ada bentengnya. Tadi
remnya blong, jadi saya arahkan ke sini. Alhamdulillah selamat, nggak luka sama
sekali,” terang pengendara tersebut, Roni.

Selain keberadaan benteng, para relawan yang terus berjaga
dan ikut membantu mengatur lalu lintas agar pengendara yang mengalami rem blong
bisa melakukan penyelamatan juga patut diacungi jempol. Berkat keberadaan
mereka pulalah, banyak nyawa yang diselamatkan di Turunan Pacet, Mojokerto.
Salut banget ya, Millens! (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Setiap
daerah pasti punya daerah "tengkorak" yang rawan kecelakaan. Di Jawa Tengah,
kecelakaan sering terjadi di Turunan Kertek, Wonosobo. Di Jawa Timur, cukup sering
terjadi kecelakaan yang merenggut nyawa di Turunan Pacet, Mojokerto.

Jalur tengkorak yang juga dikenal sebagai Jalur Cangar-Pacet yang menghubungkan Kota Batu
dengan Kabupaten Mojokerto ini memang nggak main-main mengerikannya, Millens. Menurut data dari Welirang
Community pada 2023 lalu saja, ada 65 kecelakaan yang terjadi di jalur
tersebut. Satu orang meregang nyawa. Sementara itu, puluhan orang lainnya harus
mendapatkan perawatan karena mengalami luka ringan ataupun luka berat akibat laka-laka tersebut.

Per 2023 lalu saja, ada 65 kecelakaan yang terjadi di Turunan Pacet, Mojokerto, Jawa Timur. Untungnya berkat keberadaan benteng dari karung sekam, banyak nyawa yang bisa diselamatkan.

Cerita Benteng Penyelamat Nyawa di Turunan Pacet Mojokerto

Meninggalkan Pelabuhan Tanjung Priok pada Sabtu (6/4) pukul 16.30 WIB, lelaki asal Banyumas tersebut tiba di Tanjung Emas keesokan harinya. Selanjutnya, dia tinggal menempuh perjalanan sekitar 1-2 jam untuk tiba di Grobogan.

"Sudah tiga kali berturut-turut saya ikut mudik gratis ini," terang Dede yang masih mengenakan helm saat turun dari kapal. "Ini nyaman, sih. Hemat tenaga, irit bensin, dan bisa turut berpartisipasi menekan angka kecelakaan juga."

Dede adalah satu dari sekian banyak pesepeda motor yang mendapat kesempatan mudik gratis dari Ibu Kota via moda laut. Sebelum mengikuti program ini, tiap tahun dia mudik mengendarai sepeda motor. Baru tiga tahun terakhir dia mau menuruti sang istri untuk mudik pakai kapal.

"Semula saya memang nggak mau, tapi istri maksa buat coba ikut mudik gratis. Eh, ternyata enak dan keterusan sampai tiga kali," kelakar lelaki yang mengaku menjadikan mudik sebagai agenda wajib untuk menjaga silaturahmi dengan keluarga itu sembari menyalakan sepeda motornya.

Seperti Dede, Nur Hidayah yang tinggal bersama keluarga di Tangerang Selatan juga nggak melewatkan tawaran program mudik gratis via moda laut yang mempir kepadanya belum lama ini. Kebetulan, orang tuanya berasal dari Klaten, sebuah kabupaten yang ada di sisi selatan Semarang.

"Mudik itu nggak boleh dilewatkan, apalagi gratis!" guraunya.&nbsp;"Mumpung orang tua masih ada, harus hormat. Bisa sekalian berlibur juga, bernostalgia mengingat masa muda."

Dalam beberapa tahun terakhir, program mudik gratis telah menjadi agenda tahunan yang digelar sejumlah pihak, mulai lembaga pemerintah hingga perusahaan swasta. Adapun program mudik gratis yang diikuti&nbsp;Dede dan Nur adalah inisiasi PT Pelni.

Perusahaan pelayaran pelat merah ini mengerahkan 59 armada kapal untuk memfasilitasi para pemudik.&nbsp;Kepala Kantor Kesyahbandaran dan Ototitas Pelabuhan Tanjung Emas Semarang Herwanto mengatakan, puncaknya adalah pada Selasa.

"Selasa masih ada lima armada yang akan berlabuh di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang," jelasnya, Minggu (7/4).

Lebih lanjut, Herwanto menjelaskan, KM Dobonsolo yang tiba di Pelabuhan Tanjung Emas pada Minggu pukul 09.00 WIB adalah Gelombang Kedua dari program mudik gratis sepeda motor yang bertolak dari Tanjung Priok.

"Ada 2.435 penumpang (yang turun), dengan jumlah sepeda motor 839 unit," imbuhnya.

Mudik, bagi sebagian besar orang adalah kewajiban. Namun, di sisi lain, aktivitas yang biasa dilakukan menjelang Hari Raya Idulfitri ini adalah kebutuhan yang sekaligus bisa menjadi ajang melepas penat, kerinduan, bahkan berekspresi.

Khusus untuk yang terakhir, hal ini biasanya dipraktikkan oleh para pemotor. Kalau kamu perhatikan, nggak sedikit pemudik yang mengendarai sepeda motor membubuhkan tulisan-tulisan unik di belakang tas atau kendaraan mereka, yang biasa berisi guyonan, keluhan, harapan, bahkan doa.

Salah satunya adalah Tio. Pemudik yang bertolak dari Tangerang menuju Kabupaten Semarang itu menuliskan sepenggal doa di tasnya:&nbsp;Bismillah semoga selamat sampai rumah supaya bisa kumpul dengan keluarga.&nbsp;

"Sengaja saya pilih kalimat itu untuk introspeksi diri sekaligus motivasi kepada pemudik lain. Tujuan utama mudik kan memang itu; bisa bertemu keluarga dalam keadaan selamat," akunya.

Kendati terasa capai dan terpaksa istirahat berkali-kali selama di jalan, Tio mengaku mudik kali ini lebih seru karena bareng teman-teman. Ini tentu menjadi gambaran bahwa drama mudik di Indonesia agaknya akan selalu jadi saga panjang yang nggak bakal usai.

Tentu saja kita berharap cerita yang muncul penuh kebahagiaan, bukan tragedi yang memakan banyak korban. Selamat mudik semuanya! (Fitroh Nurikhsan/E03)

Inibaru.id - Dede Wahyu tampak semringah begitu menjejakkan kakinya di Kota Semarang pada Minggu (7/4/2024) pagi. Perjalanan mudiknya hampir usai. Saat ini, tentu saja dia telah tiba di kampung halaman istrinya yang nggak jauh dari Kota Lunpia.

Dede mudik ke Grobogan yang berjarak sekitar 82 kilometer ke arah barat dari Semarang. Tiap tahun, lelaki 37 tahun itu rutin melakoni aktivitas mudik untuk merayakan Idulfitri. Beruntung, tahun ini dia bisa ikut mudik gratis dengan menumpang kapal KM Dobonsolo dari Jakarta hingga Semarang.&nbsp;

Momen mudik lebaran sering kali dinantikan oleh masyarakat Indonesia. Mereka rela menempuh perjalanan panjang untuk bersua sanak keluarga di kampung halaman.

Drama Mudik, Saga Panjang yang Terus Diulang-ulang

Berdasarkan survei Menteri Perhubungan, arus kendaraan yang melintas di GT Kalikangkung meningkat 4 persen. Ada beberapa hal yang jadi fokus utama terkait potensi kepadatan dan cara mengurainya.


"Upaya mengurai antrian kemacetan di gerbang tol dengan menambah pintu exit tol, penambahan petugas dan card leader," jelasnya.


Jenderal bintang 4 tersebut lalu berpesan kepada pemudik untuk berhati-hati dan tidak memaksakan diri selama perjalanan. Dia juga meminta para pemudik untuk tidak beristirahat di bahu jalan.


"Kami sudah menyiapkan sejumlah rest area. Demikian juga di jalur-jalur arteri banyak tersedia tempat istirahat. Hindari istirahat di bahu jalan karena berbahaya dan berpotensi menimbulkan laka lantas,"&nbsp; tuturnya.


Sementara itu, Dirlantas Polda Jawa Tengah, Kombes Sonny Irawan merinci 11 titik rawan banjir adalah daerah-daerah yang selama ini sering tergenang rob. Utamanya di daerah Kaligawe Semarang dan Kabupaten Demak.


"Misalnya nanti banjir rob di jalur Kaligawe, kami sudah menyiapkan jalur alternatif melalui Jalan Woltermongisidi ke Pedurungan," ucap Sonny.


Selain banjir rob, jalur pantura Kabupaten Demak juga dalam beberapa bulan terakhir dihantam banjir akibat sejumlah tanggul sungai jebol. Jika di arus mudik terjadi hal yang tidak diinginkan pihaknya sudah menyiapkan jalur alternatif.


"Kami sudah mengantisipasi, misal jalan Pantura Demak-Kudus banjir lagi. Pemudik bisa melewati Simpang Trengguli ke Mijen-Welehan-Gotri sampai ke Jetak Kudus," paparnya.


Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (PMK), Muhadjir Effendy mengapresiasi jajaran Polda Jateng lantaran telah menyiapkan skema mudik 2024 dengan baik.


Menurutnya, keberhasilan mudik 2024 bertumpu bagaimana arus lalu lintas di Jateng. Pasalnya seluruh pengendara yang keluar dari Jakarta melewati wilayah yang dipimpin oleh PJ Gubernur Nana Sudjana.


"Secara umum persiapan mudik di Jateng menurut saya sudah sangat bagus. Sebelum ada operasi ketupat ini, Polda Jateng sudah melaksanakan operasi candi dan menindak berbagai kejahatan di masyarakat," tutur Muhadjir.


Dirinya kemudian mengingatkan pemudik untuk mematuhi batasan waktu istirahat di rest area. Mengingat kondisi dan fasilitas di setiap rest area belum sebagus yang diharapkan.


"Akan tetapi kami sudah menyiapkan toilet fungsional. Selain itu sebagian besar rest area telah kami sediakan tempat bermain anak hingga ruang laktasi untuk ibu menyusui," tukasnya.


Ya, semua pihak telah melakukan tugasnya dengan baik untuk menghadapi mudik Lebaran tahun 2024. Semoga para pemudik bisa bertemu keluarga di kampung halaman dengan keadaan selamat ya, Millens! (Fitroh Nurikhsan/E10)

Inibaru.id - Demi mengantisipasi hal-hal yang tidak diinginkan di tengah antusias masyarakat untuk mudik lebaran. Kaporli Jenderal Listyo Sigit Prabowo meminta pemudik mewaspadai jalur-jalur di Jawa Tengah yang rawan digenangi banjir.

Pihaknya mencatat ada 11 titik yang berpotensi terjadi bencana banjir. Untuk itu para pemudik diwanti-wanti secara berkala mencari informasi jalur yang akan dilalui.


"Kami sudah menyiapkan sejumlah rute alternatif yang bisa jadi pilihan masyarakat apabila terjadi genangan banjir," ucap Sigit selepas menghadiri rapat koordinasi di Gerbang Tol (GT) Kalikangkung Semarang belum lama ini.


Akses jalur darat di Jawa Tengah belum sepenuhnya terbebas dari genangan banjir. Para pemudik diharapkan cermat dalam membaca setiap jalur yang akan dilewati dan diimbau untuk mencari jalur alternatif.

Waspadai Titik Rawan Banjir di Jateng, Pemudik Diimbau Cari Jalur Alternatif

Berdasarkan data yang dirilis Polrestabes Semarang, per hari Kamis (4/4/24) pagi sampai Jumat (5/4/24) pukul 06.00 WIB, kendaraan yang telah melintas di GT Kalikangkung mencapai 51.672.


"Rinciannya kendaraan yang masuk dari arah Semarang ke Jakarta 18.761. Sedangkan kendaraan yang masuk dari arah Jakarta ke Semarang sebesar 32.911," kata Kepala Pos Terpadu GT Kalikangkung, AKP Sujid Riyanto.


Selama arus mudik lebaran 2024, pihak Jasa Marga memberlakukan aturan ketat terkait pembatasan waktu istirahat di rest area bagi pemudik yang melintasi Jalan Tol Semarang-Batang. Hal ini bertujuan untuk menekan penumpukkan kendaraan di titik-titik rest area.


Direktur Utama Jasa Marga, Nasrullah mengatakan batas waktu para pemudik beristirahat tidak lebih dari 30 menit. Pasalnya dia memprediksi arus mudik tahun ini naik signifikan.


"Maka perlu dilakukan pembatasan waktu. Di setiap rest area akan kami umumkan agar pengunjung tidak berlama-lama saat beristirahat," ucap Nasrullah.


Jika terjadi kepadatan di salah satu rest area tertentu, pihaknya sudah bekerja sama dengan jajaran kepolisian untuk mengarahkan pemudik ke rest area terdekat lainnya.

Nasrullah menyebut di sepanjang Jalan Tol Semarang-Batang terdapat empat rest area yang bisa dijangkau pemudik diantaranya di KM 379 arah Semarang, KM 391 arah Semarang, serta arah Jakarta ada KM 389 dan 360.


"Akan kami atur sedemikian rupa supaya kantong-kantong parkir di setiap rest area bisa maksimal penggunaannya," jelasnya.


Kemudian dia memperkirakan puncak arus mudik yang melewati Jalan Tol Semarang-Batang jatuh tanggal 6 April 2024. Maka dari itu, Nasrullah mewanti-wanti pemudik untuk mempersiapkan semuanya dengan baik.


"Pertama, pastikan kondisi kendaraan dalam keadaan siap. Lalu pastikan bahan bakar kendaraan cukup dan terakhir cek juga saldo e-toll apakah mencukupi atau tidak," tukasnya.


Selain imbauan diatas pastian sebelum mudik kamu harus mencatat jadwal One Way hingga sistem ganjil-genap ya! Selamat mudik, semoga selamat sampai tujuan! (Fitroh Nurikhsan/E10)

Inibaru.id - Menjelang H-5 Lebaran Idulfitri 2024, Gerbang Tol (GT) Kalikangkung sudah mulai dipadati pemudik. Kendaraan roda empat yang berasal dari arah barat atau Jakarta ke Semarang per hari ini mencapai 50 ribuan.

Oya, aktivitas mudik sudah lazim dilakukan masyarakat Indonesia untuk merayakan hari kemenangan bersama keluarga di kampung halaman. Jalur darat salah satu akses yang sering dilalui pemudik.


Arus mudik tahun 2024 sudah mulai bergeliat, puluhan ribu kendaraan roda empat dari arah Jakarta sudah masuk ke Semarang melewati Gerbang Tol Kalikangkung.

Gerbang Tol Kalikangkung Mulai Dipadati Pemudik

"KA Tambahan yang beroperasi meliputi KA Kaligung dengan relasi Semarang Poncol-Tegal PP, KA Ciremai dengan relasi Semarang Tawang Bank Jateng-Bandung pp, dan KA Argo Merbabu dengan relasi Semarang Tawang Bank Jateng-Gambir PP,” jelasnya.

Tiket untuk KA tambahan ini dapat dipesan melalui aplikasi Access by KAI, situs web kai.id, dan saluran penjualan online resmi lainnya. Sementara itu, penjualan tiket go show hanya tersedia di loket stasiun mulai 3 jam sebelum keberangkatan kereta api.

Selain 3 KA Tambahan tersebut, ada juga 4 KA Tambahan lainnya yang melintas di wilayah Daop 4 Semarang. Ini termasuk 2 KA Sembrani Tambahan dengan rute Surabaya Pasarturi-Gambir PP, KA Brantas Tambahan dengan rute Blitar-Pasar Senen PP, dan KA Kertajaya Tambahan dengan rute Surabaya Pasarturi-Pasar Senen PP.

Tujuan dari penambahan perjalanan kereta api ini adalah untuk mengakomodasi kebutuhan masyarakat dalam momentum libur Lebaran menggunakan transportasi kereta api.

Franoto menyatakan komitmen KAI untuk menyediakan Angkutan Lebaran yang menyenangkan, sesuai dengan slogan Kementerian Perhubungan "Mudik Ceria, Penuh Makna."

Dengan penambahan KA Tambahan ini, Daop 4 total menyediakan 421.020 tempat duduk atau rata-rata 19.137 tempat duduk per harinya selama masa Angkutan Lebaran Tahun 2024. Saat ini, tingkat okupansi tempat duduk baru mencapai 41% dari total tempat duduk yang tersedia.

Untuk memenuhi permintaan tersebut, Daop 4 Semarang mengoperasikan 34 KA penumpang dan 70 KA melintas setiap harinya selama periode Angkutan Lebaran 2024.

KAI juga mengingatkan masyarakat untuk tetap tertib berlalu lintas, terutama saat melewati perlintasan sebidang, baik yang dilengkapi pintu maupun tidak. 

"Ada maupun tidak ada pintu di pelintasan sebidang, pengguna jalan wajib berhenti sejenak, melihat kanan kiri, dan mendengar dengan membuka kaca helm atau menurunkan kaca mobil untuk memastikan tidak ada kereta yang akan melintas,” pesannya.

Guna meningkatkan kenyamanan pelanggan, petugas frontliner ekstra seperti Customer Service Mobile (CSM) disiagakan di beberapa stasiun wilayah Daop 4 Semarang.

KAI juga akan menyediakan takjil gratis di stasiun, doorprize lebaran di kereta, snack for Kids, serta hiasan tematik Lebaran di stasiun dan kereta api, untuk menambah kesan pada momentum Lebaran.

Harapan terakhir dari KAI adalah agar perjalanan kereta api selama Angkutan Lebaran 2024 berjalan dengan selamat, aman, dan nyaman, sehingga masyarakat dapat merasakan keceriaan dan kebermaknaan dalam perjalanan mereka.&nbsp;

Semoga mudik Lebaran tahun ini berlangsung aman dan tertib ya, Millens. Pastikan untuk selalu mendahulukan keselamatan demi orang-orang yang sedang menunggu kita di kampung halaman. (Siti Zumrokhatun/E10)&nbsp;

Inibaru.id - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang telah mengambil langkah proaktif dalam menyambut momentum Angkutan Lebaran tahun 2024. Dari tanggal 31 Maret 2024 (H-10 lebaran) hingga 21 April 2024 (H+10 lebaran), mereka telah meningkatkan jumlah perjalanan kereta api, memberikan kemudahan bagi para pemudik.

Manajer Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo menyatakan bahwa selama periode Angkutan Lebaran 2024 tersebut, Daop 4 Semarang telah menambahkan 3 KA Tambahan atau 6 perjalanan KA setiap harinya. 

KAI Daop 4 Semarang menambah 3 KA untuk memenuhi kebutuhan penumpang pada momentum mudik Lebaran 2024. Itu artinya ada tambahan sebanyak 6 perjalanan.

KAI Daop 4 Semarang Tambah 3 Kereta Api untuk Libur Lebaran

"Kami sudah berkoordinasi dengan Jasa Marga, Dirlantas dan Dishub. Jembatan tol Kaligawe bisa dioperasionalkan di H-10 Lebaran," ucap lelaki yang akrab Adhy saat dihubungi via telpon, Selasa (5/3/2024).


Sekadar informasi, proyek peninggian jembatan tol dan pengecoran jalan Pantura Kaligawe tersebut untuk merespon dampak banjir yang sering melanda di kawasan tersebut.

Diakui Adhy, pengerjaan dua proyek itu terbilang lambat dikarena beberapa faktor. Salah satunya arus lalu lintas di sekitar lokasi proyek yang sangat padat setiap harinya.


"Pengerjaan kita di jalan Pantura, arus lalu lintas sangat padat. Setelah pengerjaan struktur jalan selesai, kami masih menunggu umur beton. Idealnya umur beton itu tujuh hari," paparnya.


Pengerjaan jembatan tol Kaligawe sudah mencapai 30 persen. Saat ini para pekerja sedang fokus pada pemasangan expansion joint.&nbsp;Meski banyak kendala dan tantangan di lapangan. Adhy optimistis jembatan tol Kaligawe bisa berkontribusi untuk menyukseskan mudik lebaran 2024.

"Kami optimistis H-10 Lebaran. Tapi bahasanya hanya secara fungsional. Karena ada beberapa titik yang perlu diselesaikan lagi," tandasnya.


Sedangkan untuk perampungan secara total. Proyek peninggian jembatan tol dan pengecoran jalan Pantura Kaligawe akan selesai pada bulan April tahun 2025.

Wah, kabar ini pasti bikin pemudik yang tiap tahun melewati jalan Semarang-Demak merasa lega ya, Millens? Semoga arus mudik dan balik Lebaran 2024 berjalan lancar dan nggak ada kendala yang berarti. (Fitroh Nurikhsan/E10)

Inibaru.id - Proses pengerjaan jembatan tol Semarang-Demak 1A yang berlokasi di daerah Kaligawe, Kota Semarang terus dikebut. Jembatan tersebut diharapkan mampu mengakomodasi para pemudik di momentum Lebaran 2024.

Project Manajer Toll Road Development of Semarang-Demak A1 Adhy Setyawan menuturkan pihaknya berkomitmen merampungkan pengerjaan jembatan tol Kaligawe secepatnya untu&nbsp;menyukseskan arus lalu lintas menjelang mudik Lebaran 2024. Sebab, setiap tahunnya volume kendaraan ketika memasuki momentum arus mudik sangat tinggi.


Proses pengerjaan jembatan tol Semarang-Demak yang berlokasi di daerah Kaligawe ditargetkan bisa dilalui para pengendara H-10 menjelang Idulfitri tahun 2024.