“Dulu kawasan ini adalah Kompleks
Kawedanan Larangan yang dibuat oleh Keraton Kasunanan Surakarta Hadiningrat.
Ada banyak bangunan penting di kawasan ini, termasuk gudang senjata. Lokasi
bangunannya memang sengaja diletakkan dekat stasiun agar mudah diangkut
sewaktu-waktu jika diperlukan. Tapi, keberadaan bangunan tersebut jadi bikin
warga nggak bisa masuk ke sana,” ungkap salah seorang sejarawan asli Sukoharjo
bernama Bimo Wijanarko sebagaimana dinukil dari Espos&nbsp;(20/10/2023).

Sayangnya, bekas bangunan gudang
senjata itu nggak bersisa hingga sekarang. Kalau menurut Bimo dan sejumlah
pakar sejarah lainnya, besar kemungkinan bangunan gudang senjata tersebut ada di sekitar Stasiun Sukoharjo.

O ya, perlu kamu tahu,
Kompleks Kawedanan Larangan terbentuk setelah Perang Jawa (1825-1830) selesai. Bisa
dikatakan, keberadaan kompleks kawedanan yang salah satu alasan pembentukannya adalah karena&nbsp;dorongan dari kaum penjajah Belanda inilah yang jadi cikal bakal
berdirinya Kabupaten Sukoharjo di masa depan.

“Benar, sejarah berdirinya Kabupaten
Sukoharjo memang terkait dengan dibentuknya Kawedanan Larangan,” lanjut Bimo.

Sedikit informasi, kawedanan adalah wilayah administrasi di bawah kabupaten. Pada Juli 1946, Larangan digabung dengan Kawedanan Sukoharjo,
Bekonang, dan Kartasura menjadi wilayah yang kini dikenal sebagai Kabupaten Sukoharjo.

Saat ini, bukti sejarah yang tersisa dari Kawedanan Larangan hanyalah Stasiun Sukoharjo dan Pos Satlantas Polres Sukoharjo. Keduanya masih terawat dan berfungsi dengan baik.

Kalau sedang berada di Sukoharjo, cobalah main ke Larangan dan lihatlah sendiri bangunan-bangunan bersejarah yang tersisa itu! (Arie
Widodo/E10)

Inibaru.id – Terkadang,
nama dari sebuah daerah bisa muncul berkat adanya momen atau kisah-kisah
yang menarik. Hal inilah yang berlaku bagi Kampung Larangan yang masuk wilayah
Kelurahan Gayam, Kecamatan Sukoharjo, Kabupaten Sukoharjo.

Nama dari kampung
ini ternyata terkait dengan kisah unik yang terjadi pada zaman penjajahan
Belanda, Millens.

Kampung Larangan berlokasi di dekat Simpang
Lima Kabupaten Sukoharjo. Konon, pada zaman penjajahan Belanda, warga setempat
dilarang mendekat apalagi memasuki kawasan tersebut.

Disebut Kampung Larangan, karena pada zaman penjajahan Belanda, para bumiputra pantang&nbsp;sembarangan masuk wilayah tersebut.

Ihwal Mula Kampung Larangan di Sukoharjo, 'Zona Merah' yang Pantang Dimasuki Bumiputra

“Lucu, karena dulu kami menyebutnya sebagai lagu&nbsp;Tarzan,&nbsp;bukan Phil Collins. Sempet dengerin yang versi NIKI juga.
Tapi mungkin karena sejak kecil lebih akrab dengan versi Tarzan, ya kami ngerasa
lebih cocok dengan yang itu,” ungkap Ranto bersama beberapa rekan lainnya yang
bekerja di sebuah institusi pendidikan yang berlokasi di dekat Balai Kota
Semarang pada Jumat (11/4/2025).

Tapi, kepikiran nggak mengapa lagu
ini kembali viral? Farida, rekan Ranto yang termasuk kaum zilenial mengatakan, besar kemungkinan karena konser NIKI di Jakarta pada awal 2025.

"Kebetulan lagunya enak dan punya lirik
yang cakep. Pada akhirnya, lagu ini kerap dijadikan musik latar konten di media sosial
TikTok, deh!" jelasnya.&nbsp;

Karena yang bikin lagu ini adalah
Phil Collins, tentu yang bersangkutan tahu benar makna dari lagu yang dia
ciptakan. Nah, usut punya usut, meski dia memang sudah dikontrak Disney sejak
1995 untuk membikin lagu bagi film-film produksi Disney, termasuk film animasi Tarzan
yang dirilis 4 tahun kemudian, lagu ini nggak khusus dibuat untuk film tersebut,
lo. Faktanya, lagu ini justru dia bikin untuk putrinya, Lily Collins.

Buat kamu yang nggak tahu siapa
Lily Collins, dia adalah pemeran utama dari serial drama Emily in Paris.
Nah, tatkala Lily masih berusia 10 tahun, Phil membuat lagu ini
untuknya.

“Sebenarnya lagu ini aku buat sebagai
lagu pengantar tidur bagi Lily. Maka, liriknya penuh kasih sayang antara ayah
dan putrinya,” ungkap Phil saat menjelaskan tentang lagu ini.

Klop! Pada film Tarzan,
lagu ini diputar saat adegan ibu gorilla Kala mencoba untuk menenangkan bayinya yang sedang menangis. Bisa
dikatakan, lagu ini jadi gambaran sempurna kasih sayang orang tua ke anaknya.

Begitu dirilis lagunya di pasaran,
lagu ini langsung meledak dan masuk US Billboard Hot 100. Lagu ini juga
mendapatkan nominasi di Grammy Award dan meraih penghargaan lagu terbaik pada gelaran Oscars 1999, lo!

Hm, lagu "You’ll be in My Heart"
ternyata memang benar-benar sekeren itu, Millens. Omong-omong, kalau
kamu sendiri, lebih suka versi Phil Collins atau NIKI, nih? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Di kanal streaming musik seperti
Spotify dan YouTube Music, belakangan lagu "You’ll be in My Heart" yang
dinyanyikan NIKI kembali viral. Padahal, lagu ini sudah dirilis pada 2022 lalu.

Menariknya, nggak hanya versi NIKI yang kembali sering didengarkan, lagu awal yang dinyanyikan Phil Collins juga. Padahal, lagu versi yang disebut
terakhir ini dirilis pada 1999 alias lebih dari 25 tahun yang lalu.

Keviralan lagu tersebut sampai jadi bahan kelakar di media sosial. Millenial yang kebanyakan sudah berusia 30-an ini lebih familiar dengan versi Phill Collins, sedangkan Gen Z lebih akrab dengan versi NIKI.

Belakangan ini lagu 'You'll be in My Heart' kembali viral di media sosial. Kepikiran nggak apa sih penyebab viralnya kembali lagu ini?&nbsp;

Lagu "You'll be in My Heart" Viral; Mengapa Baru Sekarang?

“Ini sebuah keniscayaan, bahwa SIM fisik akan migrasi ke eSIM. Indonesia belum punya payung hukumnya, maka kami keluarkan&nbsp;Permen Nomor 7 tahun 2025 terkait hal ini," tutur Meutya di kawasan Gelora Bung Karno (GBK), Jakarta, Jumat (12/4/2025).

Meutya Hafid menegaskan, migrasi ke eSIM serta pembaruan data melalui Nomor Induk Kependudukan (NIK) dan biometrik bisa mencegah penggunaan NIK untuk registrasi nomor bodong yang nantinya bakal dipakai dalam berbagai aksi kejahatan atau penipuan.

“Judi online, phishing, scam, dan lain-lain itu bermula dari banyaknya SIM card yang belum terdata dengan baik,” ungkap perempuan kelahiran 3 Mei 1978 tersebut. “Banyak sekali yang NIK-nya dipakai untuk kejahatan dan penyalahgunaan nomor seluler.”

Saat ini, aturan migrasi dari SIM ke eSIM belum memiliki batasan waktu. Meutya menuturkan, sifatnya baru berupa imbauan agar masyarakat mendapatkan garansi keamanan data yang lebih baik.

"Nggak ada pemblokiran bagi nomor lama yang belum migrasi ke eSIM," paparnya.

Meutya memperkirakan, saat ini pengguna eSIM di Indonesia terbilang masih sedikit. Karena itulah pihaknya meminta operator seluler untuk meningkatkan teknologi yang memungkinkan user melakukan migrasi mandiri tanpa harus datang ke gerai operator seluler.

Faktor lain yang membuat pengguna eSIM masih kecil salah satunya adalah karena belum semua perangkat seluler mendukung teknologi tersebut. Ini pula yang membuat Meutya memastikan nggak akan melakukan pemblokiran nomor yang belum dimigrasi ke eSIM.

"Pengguna eSIM ini angkanya masih sangat kecil, di bawah 5 persen. Maka, kami terus mengimbau kepada masyarakat yang ponselnya sudah bisa, silakan migrasi," tukasnya.

Lebih lanjut, terkait pembatasan jumlah nomor ponsel dalam satu NIK, Meutya juga mengaku akan mengeluarkan beleid lanjutan dari Perkominfo Nomor 5 tahun 2021 yang sebelumnya mengatur hal ini. Dia mengatakan, registrasi nomor baru atau lama yang migrasi ke eSIM, jumlahnya akan dibatasi.

"Kenapa kejahatan berbasis seluler marak? Karena nggak ada batasan (pendaftaran SIM). Kami memantau, kadang ada satu NIK yang bisa (mendaftarkan) 100 nomor. Ini rentan digunakan untuk kejahatan-kejahatan,” ucapnya.

Dalam aturan terbaru, Meutya mengimbuhi, satu NIK nantinya hanya bisa digunakan untuk meregistrasi nomor ponsel maksimal dari tiga operator berbeda. Per operator seluler, satu NIK boleh digunakan untuk mendaftarkan tiga nomor.&nbsp;

“Saya pikir cukup. Satu NIK bisa tiga operator, masing-masing tiga nomor; berarti maksimal boleh sembilan nomor," tandasnya.

Gimana ponselmu, Millens?&nbsp;Kalau sudah mendukung teknologi tersebut, demi keamanan data pribadimu, nggak ada salahnya pindah ke eSIM, sih! (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id - Upaya untuk mencegah kejahatan di dunia siber terus dilakukan Kementerian Komunikasi dan Digital (Komdigi). Salah satu upaya ini dilakukan dengan menerbitkan Peraturan Menteri (Permen) tentang pemanfaatan teknologi Embedded Subscriber Identity Module (eSIM).

Menteri Komunikasi dan Digital (Menkomdigi) Meutya Hafid mengungkapkan, Permen eSIM saat ini sudah mulai disosialisasikan. Dia mengimbau masyarakat yang ponselnya telah didukung teknologi tersebut untuk melakukan migrasi dari SIM fisik ke eSIM demi keamanan.

Untuk mencegah kebocoran data pribadi dan pencegahan penipuan online, Kementerian Komdigi aturan baru yang menyarankan pengguna ponsel untuk beralih ke eSIM.

Demi Keamanan Data Pribadi, Menkomdigi Sarankan Pengguna Ponsel Beralih ke eSIM

"Dulu pas masih kuliah, saya menguap pas naik motor dan posisi helm terbuka. Dari arah berlawanan ada truk sampah yang baknya rusak dan sampahnya terbang. Ada beberapa potongan sampah masuk ke mulut. Saya sampai minggir dan muntah-muntah gara-gara itu," cerita Dito pada Sabtu (12/4/2025).

Sayangnya, saat dia kembali untuk libur Lebaran, truk-truk sampah dengan bak yang rusak sehingga muatannya rentan beterbangan terbawa angin, atau ada cairan berbau yang menetes dari bak masih saja dia temukan di jalanan Kota Semarang.

"Sekarang jadi rajin pakai masker dan pasti menutup kaca helm biar kejadian dulu nggak terulang. Tapi tetap saja nggak nyaman melihat truk-truk sampah dengan bak rusak itu masih dipakai. Takutnya bikin baju kotor juga. Seharusnya diperbaiki dulu baru boleh jalan," keluhnya.

Ternyata nggak hanya Dito yang mengeluhkan hal serupa. Di media sosial, banyak warga Kota Semarang lainnya juga. Untungnya, pihak pemerintah kota (Pemkot) Semarang nggak tutup telinga atas komplain dari banyak pihak ini.

Hal inilah yang diungkap Kepala Dinas Lingkungan Hidup Kota Semarang Arwita Mawarti. Lewat akun Instagram @semarangskyproject, dia mengakui keberadaan truk-truk sampah rusak itu dan kini sedang mengupayakan perbaikan atas truk-truk tersebut.

"Kami langsung tarik dan masukkan ke bengkel untuk diperbaiki di bagian plat dindingnya yang bolong," tulis Arwita pada unggahannya, Sabtu (12/4) tersebut.

Pihak Pemkot memilih untuk melakukan perbaikan karena hal ini bakal lebih cepat untuk dilakukan alih-alih menunggu pengadaan truk baru yang baru bisa direalisasikan pada Juni 2025. Soalnya, proses pengangkutan sampah harus tetap dilakukan setiap hari. Diharapkan, perbaikan truk-truk sampah satu demi satu ini bisa mengatasi masalah yang selama ini dikeluhkan warga.

Asal kamu tahu saja, Pemkot Semarang diketahui punya 421 truk sampah. Sayangnya, yang mengalami kerusakan dari level ringan, sedang, atau berat cukup banyak, yaitu 170 unit. Khusus untuk yang rusak berat, rata-rata truk sampahnya sudah dipakai lebih dari 5 tahun.

Makanya, pihak Pemkot lewat DLH Kota Semarang sudah berencana untuk meremajakan 44 unit truk sampah dengan memakai dana APBD dan juga dana CSR dari pihak swasta.

Yap, setidaknya Pemkot sudah mau mendengarkan keluhan warga seperti Dito yang punya pengalaman kurang menyenangkan dengan truk sampah yang rusak. Semoga saja keluhan lain di jalanan seperti armada Trans Semarang yang juga perlu diperbaiki atau diremajakan itu juga bakal segera diurus, ya, Millens. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id - Sejak lulus kuliah pada 2010 hingga sekarang jadi perantau di Ibu Kota Jakarta dan hanya pulang sesekali di Kota Semarang, Pramudito Hartanto masih mengalami keresahan yang sama setiap kali naik sepeda motor di jalanan Kota Atlas, yaitu adanya truk-truk sampah dengan bak yang rusak.

Selain karena aromanya yang nggak sedap, dia takut kalau sampai ada sampah yang terbawa angin dan mengenai tubuhnya atau keluarganya. Jadi bikin kotor, bukan?

Banyaknya truk sampah rusak di wilayah Kota Semarang bikin resah banyak pengguna jalanan. Untungnya, pihak Pemkot 'gercep' dan berjanji bakal segera melakukan perbaikan pada truk-truk sampah tersebut.

Bikin Resah Pengguna Jalan, Truk Sampah Rusak di Kota Semarang Bakal Diperbaiki

Setiap pekerjaan, seberapapun jauh dari impian, selalu punya pelajaran. Apakah itu keterampilan teknis, manajemen waktu, atau bahkan kemampuan bersosialisasi di lingkungan kerja semua itu bisa memperkuat modalmu untuk langkah selanjutnya. Jangan remehkan pengalaman, sekecil apapun itu.

Meski pekerjaan sekarang bukan yang kamu inginkan, lingkungan kerja bisa jadi ladang koneksi. Siapa tahu, rekan kerjamu memiliki akses ke bidang yang kamu minati. Jangan menutup diri. Perluas jaringan, karena karier bukan hanya soal keahlian, tapi juga relasi.

Di luar jam kerja, cari cara untuk terus mendekat pada bidang impianmu. Ikuti kursus online, proyek sampingan, atau komunitas yang relevan. Dengan begitu, kamu tetap menjaga bara semangat, dan membuka jalan baru secara perlahan namun pasti.

Gunakan waktu di pekerjaan saat ini untuk mengevaluasi kembali tujuanmu. Mungkin mimpi perlu disesuaikan, atau mungkin kamu menemukan minat baru yang lebih membumi. Nggak masalah. Yang penting, kamu tetap bergerak, tetap tumbuh.

Yap, nggak semua langkah harus langsung menuju tujuan utama. Terkadang, pekerjaan yang nggak sesuai impian bisa jadi bagian penting dari proses menemukan jati diri. Ingat, karier bukan perlombaan cepat-cepat sampai, melainkan perjalanan panjang untuk berkembang.

Kalau kamu saat ini sudah mendapatkan dream job atau malah terbentur kenyataan berbeda, Millens? Apa pun itu, tetap semangat ya! (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id -&nbsp;Nggak semua orang langsung mendapatkan pekerjaan impiannya. Banyak dari kita yang harus menempuh jalan berliku, menerima pekerjaan yang jauh dari apa yang diidamkan. Apakah itu artinya gagal? Nggak juga kok. Pekerjaan yang nggak sesuai impian bukan akhir segalanya bisa jadi itu justru batu loncatan yang nggak terduga.

Menerima pekerjaan yang nggak sesuai impian bukan berarti menyerah pada nasib. Dunia kerja seringkali nggak ideal, dan kompromi adalah bagian dari perjalanan. Namun, penting untuk tetap mengingat tujuan awal. Simpan mimpi itu sebagai kompas, bukan beban.

Pekerjaan yang nggak sesuai dengan impian bukanlah akhir, melainkan bisa menjadi bagian penting dari proses tumbuh dan menemukan arah hidup.

Ketika Pekerjaan Nggak Sesuai Dream Job; Bukan Akhir Segalanya!

“Alhamdulillah KAI telah berhasil melakukan perbaikan pada salah satu jalur di lokasi ini setelah musibah luapan air terjadi sejak Selasa, 21 Januari 2025 atau tepat 15 hari yang lalu. KAI telah menerjunkan ratusan petugas tanggap darurat setiap harinya, alat berat, serta material pendukung untuk rampungnya penanganan gogosan ini,” terangnya.

Sebelum dioperasikan, KAI melakukan serangkaian uji coba menggunakan KPJR (Kereta Perawatan Jalan Rel) dan lokomotif sebanyak tiga kali perjalanan pulang-pergi dengan kecepatan bertahap 5 km/jam, 10 km/jam, 20 km/jam, dan 30 km/jam untuk memastikan jalur aman dilalui.

Dalam proses perbaikan, KAI bekerja sama dengan Kementerian Pekerjaan Umum dan Kementerian Perhubungan. Upaya yang dilakukan meliputi pembangunan tanggul darurat setinggi 5 meter di sisi utara jalur rel yang terdampak serta pembangunan jembatan sementara (temporary bridge) sebagai langkah antisipasi jika terjadi luapan air susulan.

“KAI mengucapkan terima kasih kepada seluruh pihak yang telah membantu penyelesaian penanganan gogosan pada Jalur KA di antara Stasiun Gubug dan Stasiun Karangjati Kabupaten Grobogan ini. KAI selalu berkomitmen untuk senantiasa mengutamakan keselamatan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan KA,” ungkap Franoto.

Setelah jalur hulu dinyatakan aman, perjalanan KA rute Jakarta-Semarang-Surabaya dan sebaliknya akan secara bertahap kembali melalui jalur ini. Dengan demikian, pola operasi alternatif yang sempat diterapkan akan dicabut, dan operasional KA kembali normal.

Kereta berikutnya yang dijadwalkan melintasi jalur ini adalah KA Blambangan Ekspres (146) relasi Jakarta-Ketapang. Meski jalur sudah bisa dilalui, kepadatan lalu lintas masih terjadi dan akan terurai secara bertahap seiring normalisasi di sejumlah titik.

Sementara itu, jalur hilir masih dalam tahap perbaikan dengan target dapat dilalui malam ini. KA Harina (95) relasi Surabaya-Bandung direncanakan menjadi kereta pertama yang melintasi jalur tersebut setelah perbaikan selesai.

“KAI juga menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh pelanggan kereta api yang perjalanannya terdampak selama proses penanganan ini. KAI terus berupaya secara maksimal agar jadwal perjalanan kereta api menjadi normal kembali," tutup Franoto.

Syukurlah jalur kereta sudah bisa dilalui. Salut untuk seluruh tim yang telah bekerja keras mengupayakan perbaikan ya, Millens. (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id -&nbsp;Setelah dua minggu lebih diperbaiki, jalur kereta api di Km 32+5/7 antara Stasiun Gubug dan Stasiun Karangjati, Kabupaten Grobogan akhirnya selesai pada Selasa, 4 Februari 2025.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang Franoto Wibowo mengungkapkan, jalur hulu di lokasi ini dinyatakan siap digunakan kembali pada pukul 17.32 WIB. Nggak lama berselang, KA Airlangga (272) relasi Jakarta-Surabaya menjadi kereta pertama yang melintasi jalur ini pada 18.18 WIB dengan kecepatan 10 km/jam.

Setelah 15 hari proses perbaikan akibat luapan air, jalur hulu antara Stasiun Gubug dan Karangjati, Kabupaten Grobogan, kembali beroperasi pada 4 Februari 2025.

Jalur Hulu Stasiun Gubug-Karangjati Kembali Beroperasi setelah Perbaikan Dua Pekan

Gapeka merupakan pedoman pengaturan perjalanan kereta api yang digambarkan dalam bentuk grafik, mencakup informasi tentang stasiun, waktu, jarak, kecepatan, dan posisi perjalanan kereta api, termasuk jadwal keberangkatan, kedatangan, persilangan, serta penyusulan antarkereta.

Manager Humas Daop 4 Semarang KAI Franoto Wibowo mengungkapkan, salah satu manfaat utama Gapeka 2025 adalah efisiensi waktu perjalanan.&nbsp;

“Terdapat percepatan waktu tempuh perjalanan KA di wilayah Daop 4 Semarang sebanyak total 466 menit per hari. Rincian efisiensinya, 88 menit pada KA Argo, 241 menit pada KA Eksekutif Ekonomi, 122 menit pada KA Ekonomi, dan 15 menit pada KA Lokal,” jelasnya.

Rincian efisiensi waktu perjalanan KA berdasarkan kelasnya adalah:

Beberapa faktor yang mendukung percepatan perjalanan kereta api dalam Gapeka 2025 antara lain peningkatan kecepatan KA, perubahan stasiun berhenti, serta optimalisasi lintasan.

Sejumlah lintasan yang mengalami peningkatan kecepatan di antaranya:

Daftar Kereta dengan Perubahan Waktu Tempuh

Sejumlah kereta di wilayah Daop 4 Semarang mengalami percepatan waktu tempuh, antara lain:

Gapeka 2025 juga mengakomodasi penambahan perjalanan KA baru, yaitu:

Selain itu, beberapa kereta mengalami peningkatan frekuensi perjalanan:

Masyarakat dapat membeli tiket untuk perjalanan mulai 1 Februari 2025 sejak H-45 melalui aplikasi Access by KAI, website kai.id, serta mitra penjualan tiket resmi lainnya.

KAI juga mengimbau masyarakat untuk memastikan kembali jadwal perjalanan karena terdapat perubahan jadwal keberangkatan KA di wilayah Daop 4 Semarang. 

“Melalui percepatan waktu tempuh dan perubahan jadwal ini, diharapkan dapat memberikan kemudahan, meningkatkan mobilitas, serta menawarkan lebih banyak pilihan bagi masyarakat untuk bepergian dengan moda transportasi kereta api yang nyaman, aman, dan ramah lingkungan,” tutup Franoto.

Gimana, program Gapeka 2025 ini pasti kamu suka kan, Millens? (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - Jika kamu penganut pepatah "waktu adalah uang", program dari KAI ini pasti bisa membuatmu senang. Pasalnya, mulai 1 Februari 2025, perjalanan kereta api akan lebih singkat, nggak terkecuali di Daerah Operasi 4 (Daop 4) Semarang.

Hal ini bisa dilakukan jika PT Kereta Api Indonesia (Persero) resmi memberlakukan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2025 untuk menggantikan Gapeka 2023 awal bulan depan.&nbsp;

Dengan Gapeka 2025, kereta yang beroperasi di Daop 4 Semarang akan mengalami pemangkasan waktu tempuh hingga 466 menit per hari secara keseluruhan.&nbsp;

Gapeka 2025 Berlaku, Perjalanan Kereta di Daop 4 Semarang Lebih Cepat 466 Menit

“Mulai 1 Februari, Daop 4 Semarang akan beroperasi dua kereta api baru serta menambah empat perjalanan reguler setiap harinya. Hal ini sejalan dengan komitmen KAI untuk meningkatkan aksesibilitas dan kenyamanan perjalanan kereta api,” jelasnya.

Dua KA baru yang akan dioperasikan di wilayah Daop 4 Semarang, yaitu:

Selain itu, terdapat peningkatan frekuensi perjalanan reguler pada beberapa rute favorit:

Franoto menambahkan bahwa KA baru ini menawarkan kenyamanan dengan rangkaian kelas campuran. KA Gunung Jati menggunakan kelas eksekutif dan ekonomi new image dengan total kapasitas 520 tempat duduk, sementara KA Sancaka Utara memiliki kelas eksekutif dan bisnis dengan kapasitas 456 tempat duduk.

“Dengan beroperasinya KA baru dan penambahan perjalanan KA, Daop 4 Semarang pada pemberlakukan Gapeka 2025 total menambah 4.372 tempat duduk per harinya untuk mengakomodir kebutuhan masyarakat menggunakan transportasi KA,” terang Franoto.

Tiket untuk KA baru dan perjalanan tambahan sudah tersedia melalui aplikasi Access by KAI, situs kai.id, serta mitra penjualan resmi lainnya.

“Kami berharap peningkatan perjalanan ini dapat memberikan kemudahan dan lebih banyak pilihan bagi masyarakat untuk bepergian dengan moda transportasi yang nyaman, aman, serta ramah lingkungan,” tambah Franoto.

Untuk informasi lebih lanjut, masyarakat dapat menghubungi layanan pelanggan KAI di stasiun, Contact Center KAI melalui telepon di 121, WhatsApp 08111-2111-121, email cs@kai.id, atau media sosial KAI121.

Berikut jadwal perjalanan untuk KA Gunung Jati dan KA Sancaka Utara:

Selain itu, KA Argo Merbabu, KA Harina, dan KA Menoreh juga mengalami perubahan jadwal dan penambahan perjalanan sesuai dengan kebutuhan pelanggan.

Wah, makin menarik ya pelayanan yang diberikan KAI Daop 4 Semarang? Yuk ah, bepergian pakai kereta saja, Millens!&nbsp;(Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - PT Kereta Api Indonesia (Persero) akan mulai menerapkan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2025 pada 1 Februari mendatang, menggantikan Gapeka 2023 yang sebelumnya berlaku.

FYI, Gapeka berfungsi sebagai panduan dalam mengatur perjalanan kereta api, mencakup informasi mengenai stasiun, waktu tempuh, jarak, kecepatan, serta posisi perjalanan KA secara grafis untuk memastikan kelancaran operasional.

Diterangkan Manager Humas Daop 4 Semarang Franoto Wibowo, bahwa penerapan Gapeka 2025 akan meningkatkan layanan bagi pelanggan. 

Dengan kehadiran dua kereta api baru dan penambahan empat perjalanan reguler di KA Daop 4 Semarang, meningkatkan aksesibilitas serta kenyamanan bagi pelanggan.

Gapeka 2025 Mulai 1 Februari, Daop 4 Semarang Tambah 2 KA Baru dan 4 Perjalanan Reguler

Dengan adanya penghijauan di area perkeretaapian, kami berharap dapat menciptakan lingkungan yang lebih nyaman bagi para penumpang sekaligus membantu mengurangi efek karbon yang dihasilkan dari pergerakan sarana kereta api. Hal ini juga menjadi wujud kontribusi KAI dalam mengurangi pemanasan global di tengah tantangan perubahan iklim yang terus terjadi,” ujarnya.  

Penanaman pohon secara simbolis dilakukan oleh Kepala Daop 4 Semarang, Daniel Johannes Hutabarat, bersama jajaran manajemen di Depo Lokomotif Semarang Poncol. Kegiatan ini juga sejalan dengan target pemerintah untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2060.

“Selain menyerap emisi karbon, pohon yang ditanam ini juga memiliki fungsi penting dalam menjaga keberlanjutan lingkungan. Pohon-pohon ini diharapkan dapat memberikan keteduhan, mengurangi polusi udara, dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat sekitar,” tambahnya.  

Melalui program seperti ini, KAI berharap terus berperan dalam menciptakan lingkungan yang hijau dan berkelanjutan, sekaligus menginspirasi masyarakat untuk peduli terhadap kelestarian alam. 

“Program KAI Go Green ini menjadi salah satu bentuk nyata komitmen perusahaan untuk masa depan yang lebih baik bagi generasi mendatang,” tutup Franoto.

Gimana nih menurutmu program KAI ini? Kamu sudah terinspirasi belum, Millens? (Siti Zumrokhatun/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Memperingati Gerakan Satu Juta Pohon yang jatuh pada 10 Januari 2025, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang menggelar aksi penanaman pohon serentak di lima lokasi wilayah kerjanya. Langkah ini menjadi bagian dari program KAI Go Green yang mengedepankan komitmen terhadap kelestarian lingkungan melalui TJSL (Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan).

Penanaman pohon dilakukan di Depo Lokomotif Semarang Poncol serta empat kantor resort perawatan jalan rel, yaitu Kalibodri, Gundih, Gambringan, dan Cepu. Sebanyak 50 pohon dari jenis Tabebuya, Pule, dan Ketapang Kencana dipilih karena kemampuannya menyerap karbon, meningkatkan kualitas udara, serta memberikan keteduhan di sekitar jalur kereta api.  

Franoto Wibowo, Manager Humas KAI Daop 4 Semarang menjelaskan bahwa aksi penghijauan ini bertujuan menciptakan lingkungan yang lebih hijau dan nyaman, mendukung tujuan pembangunan berkelanjutan (SDGs), serta membantu menekan efek perubahan iklim. 

Program ini bertujuan menciptakan lingkungan hijau berkelanjutan sekaligus mendukung upaya pemerintah dalam menekan dampak perubahan iklim.

Dukung Gerakan Satu Juta Pohon, KAI Daop 4 Semarang Tanam 50 Pohon

“Keberadaan perlintasan sebidang memang menjadi tantangan besar, terutama dengan meningkatnya mobilitas masyarakat yang harus melintasi jalur kereta api,” jelasnya.

Penutupan ini juga merupakan bagian dari program serentak di seluruh Daerah Operasi (Daop) dan Divisi Regional (Divre) KAI. Program ini diharapkan dapat mengurangi kecelakaan di berbagai perlintasan sebidang dalam wilayah operasional KAI.

Di Daop 4 Semarang, terdapat 342 perlintasan sebidang, dengan 209 dijaga dan 133 lainnya. Hingga 30 Oktober 2024, tercatat 25 kecelakaan di wilayah ini, melibatkan 37 korban: 9 meninggal, 3 luka berat, 19 luka ringan, dan 6 selamat. Selain membahayakan masyarakat, kecelakaan ini juga mengganggu perjalanan kereta api dan merugikan KAI serta penumpang.

KAI bersama pihak terkait berkomitmen untuk terus menutup perlintasan nggak resmi meskipun bukan sepenuhnya tanggung jawab KAI. Hingga kini, Daop 4 Semarang telah menutup 18 perlintasan tak resmi sepanjang 2024, setelah sebelumnya menutup 36 perlintasan pada 2022 hingga 2023.

“Pada prosesnya langkah yang dilakukan KAI untuk keselamatan tersebut juga kerap mendapatkan penolakan dari masyarakat, dalam kondisi tersebut diperlukan langkah untuk mencari jalur alternatif bagi masyarakat yang harus disolusikan bersama oleh pemerintah pusat maupun daerah,” tambahnya.

KAI terus berupaya menjaga keselamatan perjalanan kereta api, terutama di perlintasan sebidang, agar selain meningkatkan keamanan, langkah ini juga mendukung perekonomian dan memberikan dampak positif bagi masyarakat sekitar.

“Keselamatan di perlintasan sebidang dapat tercipta jika seluruh unsur masyarakat dan pemerintah dapat bersama-sama peduli. Diharapkan kepedulian seluruh stakeholder termasuk masyarakat dan para pengguna jalan, mampu menciptakan keselamatan di perlintasan sebidang maupun di sepanjang jalur kereta api,” tutup Franoto.

Semoga langkah KAI ini didukung masyarakat sekitar ya, Millens!&nbsp;Toh, ini semua demi keselamatan bersama. (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id -&nbsp;Untuk meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api serta meminimalkan risiko kecelakaan, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang bekerja sama dengan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menutup perlintasan sebidang tak resmi di Km 34+9/0 pada jalur Tuntang-Ambarawa, tepatnya di Desa Tambaksari, Kecamatan Ambarawa, Kabupaten Semarang, Rabu (30/10).

Penutupan perlintasan ini dihadiri Direktur Keselamatan Perkeretaapian DJKA Kemenhub, Bernadette E.S. Mayashanti, Wakil Kepala Daop 4 Semarang KAI, Setyo Rini, serta perwakilan dari Dishub Provinsi Jawa Tengah, Dishub Kabupaten Semarang, dan aparat TNI-Polri setempat.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo menyatakan bahwa langkah ini merupakan upaya strategis KAI bersama DJKA untuk menekan angka kecelakaan yang masih terjadi di perlintasan sebidang. 

Dalam upaya meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api sekaligus mengurangi risiko kecelakaan, PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 4 Semarang bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan menutup perlintasan sebidang nggak resmi di Kabupaten Semarang. Sinergi ini menjadi langkah strategis dalam menekan angka kecelakaan yang masih sering terjadi di perlintasan kereta api.

Tingkatkan Keselamatan, KAI-DJKA Kemenhub Tutup Perlintasan Sebidang Liar

“KAI terus berupaya memberikan pelayanan kesehatan yang optimal, baik bagi pegawai PT KAI maupun masyarakat luas. Klinik Mediska hadir untuk memberikan layanan yang profesional dan cepat, sehingga mampu memenuhi kebutuhan kesehatan secara komprehensif,” ungkap Franoto.

Klinik Mediska di berbagai lokasi menyediakan berbagai layanan, seperti rawat jalan tingkat pertama bagi pasien umum, peserta BPJS Kesehatan, pelayanan khusus pegawai PT KAI dan keluarga, serta layanan kesehatan kerja. 

Klinik juga dilengkapi dengan alat medis modern, administrasi terintegrasi, serta teknologi informasi untuk mempercepat proses pelayanan.

Sedangkan untuk jam operasional, Klinik Mediska melayani pasien dengan jadwal: 

“Dengan jam layanan yang fleksibel dan tenaga kesehatan yang berpengalaman, Klinik Mediska terus berkomitmen memberikan layanan kesehatan yang prima, baik bagi pegawai maupun masyarakat,” jelas Franoto.

Sepanjang tahun 2024, Klinik Mediska di Daop 4 Semarang telah melayani 23.020 kunjungan. Dari jumlah tersebut, kasus umum yang sering ditangani meliputi batuk pilek, gangguan saluran pencernaan, maag, nyeri otot, demam, sakit kepala, dan darah tinggi.

Klinik Mediska juga mendukung program BPJS Kesehatan, sehingga masyarakat dapat menikmati layanan kesehatan yang terjangkau dengan kualitas yang tetap terjaga.

“Melalui sinergi dengan program BPJS Kesehatan, kami berharap masyarakat lebih mudah mendapatkan akses layanan medis. Kami juga berkomitmen untuk terus meningkatkan mutu pelayanan agar masyarakat merasa nyaman dan percaya dengan layanan yang kami sediakan,” tambah Franoto.

Apa kamu pernah memeriksakan diri ke Klinik Mediska milik PT KAI ini, Millens? (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 (Daop 4) Semarang terus memperkuat komitmennya dalam memberikan layanan kesehatan terbaik melalui lima Klinik Mediska yang tersebar di wilayah operasinya. Klinik-klinik ini terletak di Semarang, Pekalongan, Tegal, Ngrombo, dan Cepu, dengan fokus utama menjaga kesehatan pegawai PT KAI, keluarga, serta melayani masyarakat umum.

Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo menyampaikan bahwa Klinik Mediska bukan hanya menyediakan layanan kesehatan bagi pegawai, tetapi juga terbuka untuk masyarakat umum. Klinik ini dilengkapi dengan tenaga kesehatan kompeten dan fasilitas memadai, menjadikannya layanan kesehatan tingkat pertama yang dapat diandalkan di wilayah tersebut.

Melalui lima Klinik Mediska yang tersebar di Semarang, Pekalongan, Tegal, Ngrombo, dan Cepu, PT KAI Daop 4 Semarang menyediakan layanan kesehatan komprehensif bukan hanya untuk pegawai, namun juga masyarakat umum.

KAI Daop 4 Semarang: Klinik Mediska Juga untuk Masyarakat Umum

"Petugas Pemeriksa Jalur (PPJ) merupakan ujung tombak dalam menjaga keselamatan operasional kereta api. Mereka memiliki tanggung jawab besar untuk memeriksa dan memastikan kondisi jalur rel tetap dalam keadaan terbaik, bebas dari potensi gangguan," ujar Franoto.

Selain itu, PPJ juga dilengkapi dengan alat bantu modern seperti Kendaraan Perawatan Jalur (KPJ), yang memungkinkan pemeriksaan lebih mendetail dan akurat terhadap kondisi rel, termasuk keausan atau pergeseran yang nggak terlihat dengan mata telanjang.

PPJ bertugas di wilayah yang mencakup 43 stasiun aktif, mulai dari Tegal, Semarang, hingga Blora, serta di bagian selatan hingga Stasiun Gundih di Kabupaten Grobogan. Kondisi geografis yang bervariasi membuat peran PPJ semakin penting, terutama saat menghadapi cuaca ekstrem.

Meski kondisi cuaca sering kali nggak mendukung, para PPJ tetap menjalankan tugasnya dengan disiplin dan mematuhi standar keselamatan kerja yang ketat.&nbsp;

"Tugas PPJ tidak mengenal cuaca. Baik dalam kondisi panas terik maupun hujan deras, mereka harus tetap disiplin menjalankan tugas. Tidak hanya harus teliti, tetapi juga memerlukan fisik dan mental yang prima untuk terus siaga sepanjang waktu," tambah Franoto.

Mereka juga diwajibkan untuk menjalani berbagai pelatihan dan sertifikasi sebelum resmi bertugas, guna memastikan kompetensi mereka dalam menjaga keamanan jalur rel.

"Kerja keras dan dedikasi dari para Petugas Pemeriksa Jalur merupakan fondasi penting dalam menjaga keselamatan perjalanan kereta api. Berkat mereka, KAI dapat memastikan bahwa setiap pelanggan kami dapat tiba di tujuan dengan selamat," tutup Franoto.

Wah, makin aman dan nyaman ya bepergian dengan transportasi umum seperti kereta api, Millens. (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 4 Semarang terus memastikan keamanan dan keselamatan perjalanan kereta api dengan menugaskan 125 Petugas Pemeriksa Jalur (PPJ) setiap hari. Langkah ini diambil untuk memastikan kondisi jalur rel selalu dalam keadaan aman dan bebas dari potensi gangguan yang dapat membahayakan perjalanan kereta api.

Franoto Wibowo, Manager Humas KAI Daop 4 Semarang menjelaskan bahwa peran PPJ sangat krusial dalam menjaga operasional kereta api. Mereka secara rutin memantau kondisi fisik jalur rel, mulai dari rel, bantalan, sambungan, hingga kelengkapan lainnya.

PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 4 Semarang telah menugaskan 125 Petugas Pemeriksa Jalur (PPJ) setiap hari untuk memastikan keamanan dan keselamatan perjalanan kereta api. Para PPJ dilengkapi dengan teknologi modern dan bekerja tanpa mengenal cuaca demi memastikan kondisi jalur tetap aman dan bebas dari gangguan yang dapat membahayakan operasional kereta api.

KAI Daop 4 Semarang Terjunkan Ratusan PPJ, Jamin Keselamatan Perjalanan KA

“Mulai hari Minggu besok tanggal 1 September 2024 KA Banyubiru menambah pemberhentian untuk naik turun penumpang di Stasiun Alastua. Bagi masyarakat yang berada di sekitar wilayah Genuk maupun wilayah Semarang Timur dan sekitarnya yang ingin menuju Solo menggunakan kereta api, kini dapat menggunakan KA Banyubiru,” jelasnya.

KA Banyubiru menawarkan dua perjalanan pulang pergi setiap hari, dengan kelas pelayanan eksekutif-ekonomi berkapasitas 630 tempat duduk dan eksekutif-bisnis dengan 342 tempat duduk. Tiket dapat dibeli dengan harga mulai Rp80.000 untuk kelas eksekutif, dan Rp40.000 untuk kelas bisnis serta ekonomi. Perjalanan dari Semarang ke Solo atau sebaliknya memakan waktu sekitar 2 jam 2 menit hingga 2 jam 16 menit.

Masyarakat yang ingin berangkat dari Stasiun Alastua dapat memesan tiket melalui aplikasi Access by KAI. Penambahan stasiun pemberhentian ini adalah bagian dari komitmen KAI untuk meningkatkan pelayanan dan mempermudah akses transportasi bagi masyarakat.

"Penambahan jumlah pemberhentian stasiun pada perjalanan KA Banyubiru ini merupakan bagian dari komitmen KAI untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan, khususnya untuk mengakomodir masyarakat yang ingin bertransportasi menggunakan jasa angkutan kereta api," ungkap Franoto.

Jadwal keberangkatan KA Banyubiru dari Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng ke Stasiun Solo Balapan adalah pukul 07.50 dan 20.45 WIB, dengan Stasiun Alastua sebagai pemberhentian pada pukul 08.02 WIB. Sedangkan dari Solo Balapan menuju Semarang Tawang Bank Jateng, KA Banyubiru berangkat pukul 10.40 dan 17.15 WIB, dengan pemberhentian di Alastua pada pukul 12.32 WIB.

“Semoga dengan penambahan jumlah stasiun pemberhentian KA Banyubiru ini dapat meningkatkan minat masyarakat dalam menggunakan transportasi massal kereta api, sekaligus dapat meningkatkan mobilitas serta perekonomian masyarakat di wilayah Jawa Tengah,” tutup Franoto.

Wah, bertambah lagi nih kereta yang naik turun di Alastua. Makin banyak pilihan, penumpang makin senang memilih transportasi. (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang kembali meningkatkan layanan KA Banyubiru dengan menambah pemberhentian di Stasiun Alastua, Kota Semarang, mulai 1 September 2024. Langkah ini diambil setelah sebelumnya menambah stasiun pemberhentian di Stasiun Telawa, Kabupaten Boyolali.

Menurut Manager Humas KAI Daop 4 Semarang, Franoto Wibowo, KA Banyubiru sebelumnya hanya melayani naik turun penumpang di Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng, Brumbung, Telawa, Karangsono, Gundih, Salem, dan Solo Balapan. 

Dengan adanya tambahan pemberhentian di Stasiun Alastua, masyarakat di wilayah Genuk dan Semarang Timur kini memiliki akses yang lebih mudah untuk menuju Solo menggunakan kereta api.

Mulai 1 September 2024, KA Banyubiru akan menambah pemberhentian di Stasiun Alastua, Kota Semarang untuk meningkatkan layanan dan mempermudah akses transportasi massal di Jawa Tengah.

Mulai 1 September 2024 KA Banyubiru Berhenti di Stasiun Alastua

Kerja sama ini bertujuan untuk mengamankan aset negara yang dikuasakan kepada KAI serta menyelesaikan berbagai permasalahan hukum, khususnya di wilayah Kota Semarang, Tegal, dan Pekalongan.

Dalam kolaborasi ini, KAI dan Kejaksaan akan menangani masalah-masalah terkait aset milik KAI, termasuk penyerobotan dan pemanfaatan aset tanpa izin oleh berbagai pihak. Selain itu, kerja sama ini juga mencakup pemberian nasihat hukum, pendampingan hukum, serta pengembangan Sumber Daya Manusia (SDM) di bidang hukum.

“Melalui kerjasama ini, diharapkan dapat membantu dalam penyelesaian permasalahan aset yang berada di wilayah Daop 4 Semarang. Kami ucapkan terima kasih pada Kejaksaan Negeri yang telah mendukung KAI, hubungan baik yang selama ini telah terjalin semoga dapat dipertahankan dan bermanfaat bagi perkeretaapian dan bangsa Indonesia,” terang Daniel.

Sementara itu, Kepala Kejaksaan Negeri Kota Semarang Agung Mardiwibowo menegaskan komitmen Kejaksaan Negeri untuk mendukung dan membantu KAI dalam penyelesaian masalah hukum di bidang perdata dan tata usaha negara sesuai dengan tugas dan fungsi mereka.

"Kami siap mendukung dan membantu KAI sesuai dengan tugas dan fungsi kami dalam penyelesaian permasalahan hukum perdata dan tata usaha negara yang dihadapi oleh KAI Daop 4 Semarang,” terangnya.

Semoga upaya yang dilakukan PT KAI bisa diterima masyarakat ya, Millens!&nbsp;(Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang telah menjalin Perjanjian Kerja Sama (PKS) dengan tiga kejaksaan negeri, yaitu Kejaksaan Negeri Kota Semarang, Kejaksaan Negeri Kota Tegal, dan Kejaksaan Negeri Kota Pekalongan, terkait Penanganan Masalah Hukum di Bidang Perdata dan Tata Usaha Negara. Perjanjian ini ditandatangani pada Selasa, 13 Agustus 2024, di Hotel Gumaya Semarang.

Penandatanganan PKS dilakukan oleh Kepala Daop 4 Semarang Daniel Johannes Hutabarat bersama dengan Kepala Kejaksaan Negeri Kota Semarang Agung Mardiwibowo SH, Kepala Kejaksaan Negeri Kota Tegal Nur Elina Sari SH MH, dan Kepala Kejaksaan Negeri Kota Pekalongan Anik Anifah SH MH. 

Dalam upaya memperkuat pengamanan aset negara dan menyelesaikan berbagai permasalahan hukum, PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 4 Semarang telah menandatangani Perjanjian Kerja Sama (PKS) dengan tiga Kejaksaan Negeri.

Tangani Aset, KAI Daop 4 Semarang Kerja Sama dengan Tiga Kejaksaan Negeri

Jumlah tersebut naik 21 persen jika dibandingkan dengan periode yang sama pada pekan sebelumnya. Pada Sabtu 8 Juni hingga Minggu 16 Juni 2024, jumlah pengguna transportasi ular besi sebanyak 157.369 penumpang atau rata-rata 17.485 penumpang per hari.

Lebih lanjut, selama dua pekan pertama Juli ini, sudah 68.549 tiket kereta api yang terjual alias 33 persen dari total keseluruhan tempat duduk yang disediakan yang mencapai 210.356 unit.

"Jumlah itu masih akan bertambah karena penjualan terus berlangsung,” ungkapnya.

FYI&nbsp;aja nih, pada periode libur sekolah, terdapat 33 perjalanan KA per hari dengan keberangkatan awal dari wilayah Daop 4 Semarang dan 49 perjalanan KA per hari yang melintas di wilayah Daop 4 Semarang. Perjalanan-perjalanan kereta api tersebut tersedia dengan berbagai tujuan seperti Jakarta, Bandung, Cirebon, Purwokerto, Cilacap, Solo, Madiun, Lamongan, Malang, Surabaya, Jember, hingga Banyuwangi.

"KAI juga mengimbau kepada seluruh pelanggan agar mengalokasikan waktu yang cukup saat menuju stasiun keberangkatan. Hal ini sebagai upaya menghindari kemungkinan tertinggal kereta api,” jelasnya.

Nggak lupa, KAI berharap masyarakat dapat merencanakan&nbsp;perjalanannya dengan baik karena tiket KA pada periode libur sekolah masih tersedia.&nbsp;Bagi masyarakat yang belum mendapatkan tiket KA untuk periode libur sekolah, dapat segera melakukan pemesanan melalui aplikasi Access by KAI, situs kai.id,&nbsp;dan berbagai mitra penjualan resmi lainnya yang bekerja sama dengan KAI.

"Di masa libur panjang ini, KAI memastikan akan melayani masyarakat dengan tepat waktu, aman serta bebas dari kemacetan. Sehingga momen liburan bersama keluarga dan rekan dapat dinikmati pelanggan dengan nyaman dan menyenangkan,” tutup Franoto.

Masih tersedia cukup banyak tiket kereta api buatmu yang pengin bepergian ke kota lain selama masa liburan sekolah, Millens. Yuk, kapan kita jalan-jalan?&nbsp;(Danny Adriadhi/E07)

Inibaru.id&nbsp;- Jumlah penumpang kereta api di Daop 4 Semarang meningkat pada masa liburan sekolah yang dimulai sejak 22 Juni 2024. Kenaikkan diperkirakan terus terjadi karena musim liburan masih berlangsung hingga tahun ajaran baru yang dimulai pada 22 Juli 2024.

"Selama sembilan hari periode libur sekolah mulai Sabtu 22 Juni hingga Minggu 30 Juni 2024, jumlah penumpang menggunakan kereta api mencapai 191.112 penumpang atau rata-rata 21.235 penumpang per hari,” kata Manager Humas KAI Daop 4 Semarang Franoto Wibowo dalam rilisan resmi yang dikeluarkan pada Selasa (2/7/2024).

Meski jumlah penguna kereta api di Daop 4 Semarang meningkat, masih tersedia cukup banyak tiket kereta api buat kamu yang perlu bepergian ke luar kota, Millens.