Dalam perjalanan, kapal sempat singgah di sejumlah negara untuk memenuhi kebutuhan logistik, pengisian bahan bakar, dan layanan teknis. Salah satu negara yang menjadi tempat persinggahan adalah Sri Lanka.

Setelah memasuki wilayah Indonesia melalui Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) I di sekitar perairan Bangka, kapal mendapat pengawalan dua fregat TNI AL, yakni KRI Brawijaya-320 dan KRI Prabu Siliwangi-321. Unsur udara TNI AL juga dikerahkan untuk mengawal pelayaran tersebut.

Penyambutan di Tanjung Priok dihadiri sejumlah pejabat tinggi pertahanan dan TNI, termasuk Menteri Pertahanan Sjafrie Sjamsoeddin serta jajaran pimpinan TNI.

Kapal memiliki ukuran sekitar 180 meter dengan lebar 33 meter. Tenaganya berasal dari empat turbin gas yang secara keseluruhan menghasilkan sekitar 81.000 horsepower. Kecepatan maksimalnya mencapai 30 knot.

Sementara itu, ketika melaju pada kecepatan jelajah sekitar 20 knot, KRI Sriwijaya dapat menempuh perjalanan hingga 7.000 mil laut atau kurang lebih 13.000 kilometer. Jangkauan tersebut menjadi salah satu modal kapal untuk menjalankan operasi dalam wilayah laut Indonesia yang luas.

Kapal memiliki geladak penerbangan yang dapat digunakan untuk mengoperasikan berbagai jenis helikopter. Dalam konfigurasi tertentu, kapal ini mampu membawa belasan helikopter sekaligus, termasuk untuk mendukung operasi udara dan misi penyelamatan.

Saat masih digunakan Angkatan Laut Italia, Giuseppe Garibaldi juga memiliki kemampuan mengoperasikan pesawat tempur STOVL AV-8B Harrier II. Kapal tersebut dilengkapi ski-jump di bagian haluan untuk membantu pesawat melakukan lepas landas jarak pendek.

Selain fasilitas penerbangan, kapal ini memiliki sejumlah sistem pertahanan. Perangkat tersebut antara lain sistem rudal pertahanan udara, close-in weapon system (CIWS), torpedo, serta perangkat peperangan elektronik.

Untuk mendukung pengoperasian kapal, TNI AL telah menyiapkan 310 personel sebagai calon awak. Mereka menjalani pelatihan untuk memahami pengetahuan, keterampilan, dan profesionalisme yang dibutuhkan dalam mengoperasikan kapal induk.

Kehadiran kapal tersebut tidak hanya ditujukan untuk memperkuat kemampuan pertahanan dan Sistem Senjata Armada Terpadu (SSAT). TNI AL juga menyiapkannya untuk mendukung pelaksanaan Operasi Militer Selain Perang (OMSP).

Kepala Dinas Penerangan TNI AL Laksamana Pertama TNI Tunggul mengatakan kapal tersebut dapat mendukung penanggulangan bencana dan misi kemanusiaan.

"Kedatangan ITS Giuseppe Garibaldi ke Tanah Air menjadi bagian penting dalam perjalanan penguatan kemampuan TNI AL dalam memperkuat Operasi Militer Selain Perang (OMSP), khususnya dalam penanggulangan bencana dan misi kemanusiaan," kata Tunggul dalam keterangan TNI AL.

Dengan resminya eks Giuseppe Garibaldi bersandar di Tanjung Priok, kapal tersebut kini memasuki tahap baru setelah sebelumnya beroperasi di bawah Angkatan Laut Italia. Kapal induk tersebut selanjutnya akan menjadi bagian dari kekuatan TNI Angkatan Laut dengan rencana nama KRI Sriwijaya. (Ning/E01)

Inibaru.id – Kapal induk pertama Indonesia akhirnya tiba di Tanah Air. Eks kapal induk Italia ITS Giuseppe Garibaldi tersebut bersandar di Dermaga 107, Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, Jumat (18/9/2026) pagi.

Kedatangan kapal perang berukuran besar hibah dari Italia tersebut menjadi bagian dari penguatan armada TNI Angkatan Laut. Kapal yang sebelumnya bernama ITS Giuseppe Garibaldi (C551) itu kini menyandang nama KRI Sriwijaya. Sebelumnya, kapal hibah dari Italia tersebut sempat disebut akan diberi nama KRI Gajah Mada.

Kapal tersebut berangkat dari Italia pada 24 Agustus 2026 untuk menjalani pelayaran menuju Indonesia. Rute yang ditempuh meliputi Terusan Suez, Laut Merah, hingga Samudra Hindia.

Eks kapal induk Italia Giuseppe Garibaldi tiba di Tanjung Priok, Jakarta, Jumat (18/9/2026), dan akan menjadi kapal induk pertama Indonesia. Kapal ini disiapkan untuk mendukung operasi pertahanan, penanggulangan bencana, dan misi kemanusiaan.

Giuseppe Garibaldi, Kapal Induk Pertama Indonesia Tiba di Tanjung Priok

Bagi masyarakat Gunungkidul, singkong sejak lama menjadi salah satu sumber pangan penting. Kondisi wilayah yang dikenal kering dan tidak selalu mudah untuk ditanami padi membuat masyarakat memanfaatkan singkong dalam berbagai bentuk olahan.

Salah satunya adalah gaplek, yakni singkong yang dibelah atau dipotong, lalu dijemur hingga kering. Gaplek kemudian dapat diolah kembali menjadi berbagai jenis makanan.

Namun, proses pengeringan singkong tentu bergantung pada cuaca. Ketika hujan turun dan proses penjemuran tidak berjalan sebagaimana mestinya, singkong dapat mengalami perubahan warna menjadi lebih gelap.

Bahan yang semula diharapkan menjadi gaplek tersebut ternyata tidak selalu dibuang.

Singkong yang telah berubah dapat direndam dan dibersihkan terlebih dahulu. Setelah itu, bahan dipotong menjadi bagian-bagian kecil dan dikukus hingga matang.

Dari proses inilah lahir makanan dengan warna gelap dan tekstur kenyal yang kemudian dikenal sebagai Gatot.

Ada cerita menarik mengenai asal-usul nama Gatot. Salah satu versi menyebutkan bahwa nama tersebut merupakan singkatan dari “gagal total”.

Istilah itu dikaitkan dengan singkong yang semula hendak diolah menjadi gaplek, tetapi prosesnya tidak berjalan sesuai rencana. Alih-alih dibuang, bahan tersebut justru dimanfaatkan dan diolah kembali menjadi makanan.

Meski begitu, cerita “gagal total” merupakan salah satu versi yang berkembang di masyarakat mengenai penamaan Gatot.

Terlepas dari asal-usul namanya, Gatot memperlihatkan cara masyarakat masa lalu memanfaatkan bahan pangan yang tersedia. Bahan yang tidak lagi dapat digunakan sesuai rencana awal tetap diolah agar tidak terbuang.

Gatot juga disebut telah menjadi salah satu pangan yang dikonsumsi masyarakat sejak masa sulit, ketika ketersediaan beras terbatas dan singkong menjadi salah satu alternatif sumber makanan.

Kini, Gatot tetap dikenal sebagai jajanan tradisional yang lekat dengan Gunungkidul. Meski keberadaannya tak selalu mudah ditemukan dan kalah populer dibandingkan jajanan modern, makanan sederhana ini masih menjadi bagian dari kekayaan kuliner Jawa.

Dari singkong yang konon dianggap “gagal total”, lahirlah makanan yang justru mampu bertahan lintas generasi. Warna gelap, tekstur kenyal, serta parutan kelapa di atasnya menjadi ciri khas Gatot yang sulit disamakan dengan olahan singkong lainnya. (Ike/E01)

Inibaru.id - Nama Gatot mungkin lebih sering terdengar sebagai nama seseorang. Namun, di Gunungkidul, nama tersebut justru melekat pada salah satu jajanan tradisional berbahan dasar singkong.

Gatot atau gathot memiliki warna gelap dengan tekstur kenyal. Biasanya, jajanan ini disajikan bersama parutan kelapa yang memberikan perpaduan rasa gurih dan khas.

Di balik tampilannya yang sederhana, Gatot memiliki cerita menarik. Salah satu versi yang berkembang menyebutkan bahwa makanan ini berawal dari singkong yang gagal diolah menjadi gaplek.

Gatot merupakan jajanan tradisional khas Gunungkidul berbahan singkong yang memiliki warna gelap dan tekstur kenyal, dengan nama yang konon berasal dari istilah “gagal total” karena singkongnya gagal menjadi gaplek.

Gatot, Jajanan Gunungkidul yang Konon Berasal dari Gaplek “Gagal Total”

Dalam perjalanan mendalami ajaran Islam, Sunan Kudus disebut pernah menetap di Baitul Maqdis atau Yerusalem. Saat itu, wilayah tersebut tengah dilanda wabah penyakit. Ja’far Shoddiq kemudian membantu mengatasi wabah tersebut hingga berhasil ditangani.

Atas jasanya, Amir Palestina memberikan Ja’far Shoddiq sebuah ijazah wilayah, yaitu pemberian wewenang atas suatu daerah di Palestina. Namun, Sunan Kudus kemudian meminta agar wewenang tersebut dipindahkan ke Pulau Jawa. Permintaan itu pun dikabulkan.

Jejak kisah tersebut kemudian diabadikan melalui tulisan berhuruf Arab kuno yang hingga kini disebut masih dapat ditemukan di bagian atas mihrab Masjid Menara Kudus.

Setelah kembali ke Jawa, Sunan Kudus mendirikan masjid pada 956 Hijriah atau sekitar 1548 Masehi. Masjid tersebut awalnya direncanakan menggunakan nama Al-Manar atau Masjid Al-Aqsha, merujuk pada tempat suci di Yerusalem.

Yerusalem sendiri dikenal dengan sejumlah nama, termasuk Baitul Maqdis dan Al-Quds. Dari nama Al-Quds inilah kemudian muncul nama Kudus yang digunakan hingga sekarang.

Sebelum dikenal sebagai Kudus, kawasan tersebut juga memiliki sejumlah nama dalam berbagai sumber, salah satunya Tajug. Nama tersebut berkaitan dengan banyaknya bangunan beratap tajug yang digunakan untuk kepentingan keagamaan.

Masjid yang didirikan Sunan Kudus kemudian dikenal sebagai Masjid Menara Kudus. Seiring berkembangnya permukiman masyarakat muslim di sekitar masjid, kawasan tersebut dikenal sebagai Kauman.

Hubungan Kudus dengan Sunan Kudus tidak hanya terlihat dari sejarah namanya. Pengaruh dakwah sang wali juga masih dapat ditemukan dalam tradisi masyarakat hingga sekarang.

Salah satunya adalah tradisi tidak menyembelih sapi. Dalam penyebaran Islam di Kudus, Sunan Kudus disebut menggunakan sapi sebagai sarana untuk menarik masyarakat datang dan mendengarkan dakwahnya.

Dalam buku Mengenal Sembilan Wali (2018), Susilarini menjelaskan bahwa Sunan Kudus mengajarkan masyarakat untuk menggunakan kerbau sebagai hewan kurban, alih-alih sapi. Hal tersebut dilakukan sebagai bentuk penghormatan terhadap masyarakat Hindu yang memandang sapi sebagai hewan yang disucikan.

Tradisi tersebut kemudian mengakar dalam kehidupan masyarakat Kudus. Salah satu jejaknya bahkan dapat ditemukan dalam kuliner khas daerah tersebut, yakni soto Kudus yang secara tradisional menggunakan daging kerbau.

Selain tradisi kuliner, pesan toleransi juga tampak pada Masjid Menara Kudus. Bangunan tersebut memperlihatkan perpaduan unsur Islam dan budaya Hindu-Jawa, terutama pada bentuk menaranya yang memiliki karakter arsitektur khas bangunan kuno di Jawa.

Kudus hari ini memang lebih sering dikenal sebagai Kota Kretek dan Kota Santri. Di wilayah ini juga terdapat makam dua tokoh Wali Songo, yakni Sunan Kudus dan Sunan Muria.

Namun, julukan “Jerusalem van Java” menunjukkan sisi lain dari identitas Kudus. Nama tersebut tidak sekadar merujuk pada kemiripan nama dengan Al-Quds, tetapi juga pada jejak sejarah yang menghubungkan perjalanan Sunan Kudus dengan Yerusalem.

Warisan Sunan Kudus juga memperlihatkan bagaimana penyebaran Islam di Jawa berlangsung melalui pendekatan budaya dan penghormatan terhadap keberagaman masyarakat. Jejak itu masih dapat dilihat melalui arsitektur, tradisi, hingga kuliner yang bertahan di Kudus sampai sekarang. (Ike/E01)

Inibaru.id - Kabupaten Kudus, Jawa Tengah, dikenal sebagai Kota Kretek sekaligus Kota Santri. Di balik dua julukan tersebut, Kudus menyimpan sejarah panjang yang berkaitan erat dengan perkembangan Islam di Jawa dan sosok Sunan Kudus atau Ja’far Shoddiq.

Menariknya, nama Kudus dipercaya memiliki kaitan dengan Al-Quds, salah satu nama yang digunakan untuk menyebut Yerusalem. Karena hubungan sejarah dan budayanya dengan kota tersebut, Kudus juga dikenal dengan julukan “Jerusalem van Java”.

Kisah asal-usul nama Kudus tidak dapat dilepaskan dari perjalanan Sunan Kudus. Dikutip dari Kompas.com, Ja’far Shoddiq dikenal memiliki pengetahuan luas dan kemampuan diplomasi. Ia juga pernah mendapat kepercayaan untuk memimpin jemaah haji sehingga memperoleh gelar Amir Haji.

Nama Kudus dipercaya berkaitan dengan Al-Quds, salah satu nama Yerusalem, melalui jejak perjalanan Sunan Kudus dalam menyebarkan Islam di Jawa.

Jejak Yerusalem dalam Nama Kudus hingga Dijuluki Yerusalem van Java

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia kemudian memastikan rencana tersebut akan ditindaklanjuti. Menurutnya, batu bara menjadi salah satu sumber energi alternatif yang dapat dimanfaatkan untuk memperkuat ketahanan energi nasional.

“Sekarang teknologinya itu sudah canggih, di mana batu bara yang kalori rendah itu bisa menghasilkan gas maupun minyak,” kata Bahlil di Jakarta, Senin (21/9/2026), mengutip dari Bisnis.

Produksi bahan bakar cair dari batu bara bukan teknologi baru. Proses tersebut dikenal sebagai coal-to-liquid (CTL), yakni teknologi yang mengubah batu bara menjadi bahan bakar cair seperti bensin maupun diesel.

Dalam salah satu proses CTL, batu bara terlebih dahulu diubah menjadi synthetic gas (syngas) melalui proses gasifikasi. Syngas yang terdiri atas karbon monoksida dan hidrogen kemudian dapat diolah lebih lanjut menjadi metanol dan produk bahan bakar cair.

Teknologi serupa telah dikembangkan di sejumlah negara. Afrika Selatan, misalnya, telah lama mengembangkan teknologi pencairan batu bara melalui Sasol.

Namun, tersedianya teknologi tidak otomatis membuat proyek tersebut mudah diwujudkan. Persoalan utama justru berada pada besarnya investasi dan biaya operasional.

Ketua Umum Perhimpunan Ahli Pertambangan Indonesia (Perhapi) Sudirman Widhy menilai tantangan utama CTL di Indonesia adalah aspek keekonomian.

“Permasalahan utamanya bukan mengenai teknologi. Namun, lebih kepada keekonomian,” ujar Sudirman, seperti dilansir dari Bisnis.

Menurut dia, pembangunan fasilitas CTL membutuhkan capital expenditure (capex) besar dan biaya operasional yang relatif tinggi. Kondisi tersebut dapat membuat proyek kurang menarik bagi investor swasta jika tidak disertai dukungan kebijakan dan kepastian keekonomian.

Tantangan CTL juga dinilai lebih besar jika dibandingkan dengan proyek pengolahan batu bara menjadi dimethyl ether (DME).

Direktur Eksekutif Pusat Studi Hukum Energi dan Pertambangan (Pushep) Bisman Bakhtiar mengatakan teknologi CTL memang sudah lama dikembangkan, tetapi prosesnya lebih kompleks dibandingkan pengolahan batu bara menjadi DME.

“Kalau dibandingkan dengan DME, proyek CTL memang jauh lebih kompleks,” ujar Bisman, seperti dilansir dari Bloomberg Technoz, Selasa (22/9/2026).

Dalam proses CTL, batu bara dapat melalui tahap gasifikasi menjadi syngas sebelum diproses melalui reaksi Fischer-Tropsch untuk menghasilkan bahan bakar cair. Proses tersebut membutuhkan pengendalian suhu dan tekanan serta fasilitas dengan skala investasi besar.

Bisman juga menyebut CTL membutuhkan konsumsi air yang lebih tinggi dan memiliki kebutuhan energi yang besar. Sebagai perbandingan, pengolahan batu bara menjadi DME memiliki alur proses yang relatif lebih pendek.

Data yang dikutip dari Bloomberg Technoz menyebut produksi satu ton DME membutuhkan sekitar 2,5–3 ton batu bara. Sementara itu, produksi satu ton produk minyak cair melalui CTL membutuhkan sekitar 4–5 ton batu bara.

Direktur Eksekutif Pusat Studi Hukum Energi dan Pertambangan (Pushep) Bisman Bakhtiar juga menilai CTL lebih kompleks dibandingkan pengolahan batu bara menjadi dimethyl ether (DME).

Proses CTL membutuhkan pengendalian suhu dan tekanan, konsumsi air yang lebih tinggi, serta investasi besar. Bloomberg Technoz mencatat produksi satu ton produk minyak cair melalui CTL membutuhkan sekitar 4–5 ton batu bara, sedangkan satu ton DME membutuhkan sekitar 2,5–3 ton batu bara.

Bagi pemerintah, pengembangan CTL diarahkan untuk
memanfaatkan sumber daya domestik dan mengurangi ketergantungan terhadap impor
BBM. Namun, apakah batu bara dapat benar-benar menjadi bahan baku bensin yang
layak secara komersial masih akan sangat bergantung pada hasil kajian teknis
dan keekonomiannya. (Ning/E01)

Inibaru.id - Presiden Prabowo Subianto mengungkap rencana pemerintah memproduksi bensin dari batu bara. Langkah tersebut menjadi bagian dari upaya mengurangi ketergantungan Indonesia terhadap impor energi sekaligus memanfaatkan sumber daya dalam negeri.

Rencana itu disampaikan Prabowo saat menghadiri Syukuran 100 Tahun Pondok Modern Darussalam Gontor di Ponorogo, Jawa Timur, Sabtu (19/9/2026). Dalam kesempatan tersebut, dia menyebut pengembangan bahan bakar berbasis sumber daya domestik terus dilakukan, termasuk pemanfaatan kelapa sawit untuk biodiesel.

“Profesor dari fakultas-fakultas teknik kita sudah berhasil bikin solar dari kelapa sawit dan sudah bisa membikin bensin dari kelapa sawit, dan nanti kita juga akan bikin bensin dari batu bara,” ujar Prabowo, seperti dilansir dari Bisnis.

Rencana pemerintah memproduksi bensin dari batu bara melalui teknologi coal-to-liquid (CTL) bukan perkara teknologi, melainkan investasi dan keekonomian yang perlu diperhitungkan.

Prabowo Ungkap Rencana Bikin Bensin dari Batu Bara, Ini Tantangannya

CGK4 dirancang khusus untuk menangani kebutuhan komputasi AI berdensitas tinggi. Fasilitas tersebut menggunakan teknologi direct-to-chip liquid cooling atau pendinginan cair langsung ke chip yang dirancang menangani beban hingga 500 kilowatt (kW) per rak.

Dari sisi energi, CGK4 telah mendapatkan kapasitas listrik jaringan sebesar 845 megavolt-ampere (MVA) dari PT PLN (Persero). Kapasitas tersebut menjadi bagian dari total pasokan listrik lebih dari 1,2 gigavolt-ampere (GVA) yang telah diamankan BDx untuk seluruh kawasan siap-AI miliknya di Indonesia.

BDx juga tengah menjajaki pemanfaatan sumber energi rendah karbon, termasuk tenaga air, bersama Perum Jasa Tirta. Upaya tersebut diarahkan untuk mendukung kebutuhan energi pusat data AI dengan sumber energi yang lebih bersih.

CEO BDx Data Centers Mayank Srivastava mengatakan, pembangunan CGK4 merupakan bagian dari investasi jangka panjang perusahaan untuk mendukung perkembangan infrastruktur digital dan AI di Indonesia.

“Indonesia tengah memasuki fase baru pembangunan digital dan AI, dan CGK4 merupakan investasi jangka panjang pada infrastruktur yang dibutuhkan pada fase tersebut. Kawasan ini menjadi jangkar bagi ekosistem AI yang tumbuh di Jawa Barat,” jelas Mayank.

CGK4 menjadi bagian dari ekspansi infrastruktur AI BDx di Indonesia. Perusahaan sebelumnya telah mengembangkan AI Campus 1 (CGK3/3A) di Jakarta Selatan dan AI Campus 3 (CGK5) di Kawasan Industri Suryacipta, Karawang.

Pengembangan infrastruktur tersebut didukung fasilitas pinjaman senilai 320 juta dolar AS yang diperoleh BDx pada 2026. Fasilitas CGK4 sendiri disebut telah menarik minat perusahaan teknologi global, hyperscaler, penyedia layanan cloud berbasis AI, serta perusahaan yang membutuhkan kapasitas pusat data siap-AI.

CEO BDx Indonesia Agus Hartono Wijaya mengatakan fasilitas tersebut juga ditujukan untuk mendukung kebutuhan komputasi AI di dalam negeri.

“Ini adalah langkah nyata bagi ekonomi digital Indonesia. Kami menghadirkan infrastruktur AI yang berdaulat dan berdensitas tinggi bersama para mitra nasional,” tutur Agus.

Dengan total enam gedung, kawasan CGK4 ditargetkan memiliki kapasitas hingga 640 MW. Sementara Gedung 1 yang dibangun pada tahap awal ditargetkan mulai beroperasi pada awal 2027. (Ike/E01)

Inibaru.id - Perusahaan pusat data BDx Data Centers mulai membangun fasilitas pusat data berbasis kecerdasan buatan (AI) di Jatiluhur, Kabupaten Purwakarta, Jawa Barat. Fasilitas bernama AI Campus 2 atau CGK4 tersebut disiapkan dengan kapasitas total hingga 640 megawatt (MW).

Pembangunan CGK4 dimulai melalui groundbreaking pada Selasa (22/9/2026). Acara tersebut dihadiri Gubernur Jawa Barat Dedi Mulyadi, Bupati Purwakarta Saepul Bahri Binzein, serta jajaran pimpinan BDx dan BDx Indonesia.

Kawasan ini direncanakan terdiri atas enam gedung dan dikembangkan secara bertahap dalam waktu sekitar tiga tahun. Pembangunan tahap awal dimulai dari Gedung 1 dengan kapasitas teknologi informasi (IT) hingga 120 MW. Fase pertama gedung tersebut telah terkontrak dan ditargetkan mulai beroperasi pada awal 2027.

BDx Data Centers mulai membangun CGK4 di Jatiluhur, Purwakarta, sebagai pusat data AI berkapasitas hingga 640 MW yang akan dikembangkan secara bertahap.

BDx Bangun Pusat Data AI 640 MW di Jatiluhur

Sebelumnya, pengobatan TBC dapat berlangsung selama enam hingga sembilan bulan. Dalam kondisi tertentu, pasien juga harus mengonsumsi beberapa jenis obat setiap hari.

Menurut Dante, pasien yang menghentikan pengobatan sebelum waktunya berisiko mengalami resistansi obat.

“Kalau putus obat dia resisten, enggak bisa diobati dan menyebabkan kematian,” ujarnya.

Karena itu, pemerintah memanfaatkan hasil penelitian untuk mengembangkan terapi dengan durasi lebih singkat.

“Yang tadinya 6 sampai 9 bulan, kan bosan orang minum obat banyak begitu bisa sampai 9 tablet 1 hari, sekarang 1 bulan saja,” tutur Dante.

Meski demikian, terapi satu bulan tersebut ditujukan untuk regimen tertentu. Artinya, bukan berarti seluruh pasien TBC otomatis dapat menyelesaikan pengobatan hanya dalam waktu satu bulan.

Selain mengembangkan pengobatan dengan durasi lebih singkat, Kemenkes memperkuat penemuan kasus TBC agar pasien dapat segera mendapatkan penanganan.

Skrining diperluas melalui puskesmas, CKG komunitas, CKG swasta, hingga layanan one stop service. Pada layanan tersebut, pemeriksaan seperti rontgen dan pemeriksaan dahak dapat dilakukan di satu tempat, terutama di wilayah yang memiliki kasus TBC tinggi.

Pemerintah juga melakukan investigasi kontak terhadap orang yang tinggal serumah dengan pasien TBC. Anggota keluarga yang berisiko terpapar dapat diberikan Terapi Pencegahan Tuberkulosis (TPT) untuk mengurangi kemungkinan berkembangnya infeksi menjadi penyakit TBC.

Dante mengatakan anggota keluarga yang tinggal bersama pasien TBC dapat menjalani terapi pencegahan selama tiga bulan.

“Jadi kalau orang yang tinggal satu rumah, itu juga harus diobati. Ada lima orang, lima orang diobatin. Selama tiga bulan. Namanya terapi pencegahan tuberkulosis,” ujarnya.

Berbagai upaya tersebut dilakukan di tengah tingginya beban TBC di Indonesia. Dante menyebut Indonesia masih menjadi negara dengan jumlah kasus TBC terbanyak kedua di dunia setelah India.

“Berita tidak baiknya adalah bahwa kita (Indonesia) sekarang nomor dua di seluruh dunia setelah India, angka tuberkulosisnya,” kata Dante.

Berdasarkan estimasi yang disampaikan Dante, jumlah kasus TBC di Indonesia turun dari sekitar 1,09 juta menjadi 1,08 juta pada 2026. Penurunan sekitar 10 ribu kasus tersebut disebut terjadi setelah pemerintah memperluas identifikasi dan pengobatan di berbagai daerah.

Selain skrining dan pengobatan, pemerintah mendorong pembentukan desa dan kelurahan Siaga Tuberkulosis. Program tersebut melibatkan masyarakat dan kader agar pencegahan serta penemuan kasus dapat dilakukan hingga tingkat komunitas.

Pemerintah pusat dan daerah juga melakukan pemantauan kasus secara berkala. Evaluasi dilakukan untuk melihat perkembangan kasus sekaligus memastikan berbagai upaya pengendalian TBC berjalan di daerah. (Ike/E01)

Inibaru.id - Pengobatan tuberkulosis (TBC) yang selama ini membutuhkan waktu berbulan-bulan tengah dikembangkan menjadi lebih singkat. Kementerian Kesehatan (Kemenkes) menyebut terapi selama satu bulan telah dikembangkan untuk regimen tertentu.

Wakil Menteri Kesehatan (Wamenkes) Dante Saksono Harbuwono mengatakan durasi pengobatan yang panjang menjadi salah satu tantangan dalam penanganan TBC. Pasien harus mengonsumsi obat secara rutin dalam waktu lama sehingga berisiko mengalami kejenuhan dan tidak menyelesaikan terapi.

“Yang menjadi masalah adalah obat TBC itu pengobatannya lama, compliance dan kepatuhan pasiennya itu jelek. Jadi akhirnya pasiennya banyak yang putus obat,” kata Dante dalam konferensi pers di Jakarta, Rabu (30/9/2026).

Kemenkes mengembangkan terapi TBC dengan durasi lebih singkat hingga satu bulan untuk regimen tertentu, sembari memperluas skrining dan terapi pencegahan guna menekan kasus.