Perasaan iri dan dengki adalah bagian alami dari emosi manusia. Melihat orang lain lebih maju atau memiliki pencapaian yang lebih besar sering kali memunculkan perasaan kurang nyaman dalam diri kita. Ini adalah respons yang wajar, karena manusia cenderung membandingkan diri dengan orang lain.

Namun, yang membedakan adalah bagaimana kita mengelola perasaan tersebut. Iri yang terkelola dengan baik bisa menjadi motivasi untuk berkembang, sementara iri yang dibiarkan berlarut-larut dapat berubah menjadi dengki, yaitu keinginan agar orang lain kehilangan apa yang mereka miliki.

Bahaya Jika Iri dan Dengki Nggak Dikendalikan

Jika rasa iri dibiarkan tumbuh menjadi kebencian, hal ini bisa membawa dampak negatif, seperti:

- Menurunkan rasa percaya diri– Terlalu fokus pada keberhasilan orang lain membuat kita lupa menghargai pencapaian sendiri.

- Memicu tindakan negatif – Dengki bisa membuat seseorang menyusun rencana buruk, seperti menyebarkan fitnah, merendahkan orang lain, atau bahkan berusaha menjatuhkan mereka.

- Merusak hubungan sosial – Perasaan iri dan dengki yang nggak terkendali bisa merusak hubungan dengan teman, saudara, atau kolega karena munculnya sikap permusuhan.

Agar nggak terjebak dalam siklus iri dan dengki yang merusak, berikut beberapa cara untuk mengelolanya:

1. Sadari Bahwa Setiap Orang Punya Perjalanan Masing-Masing – Kesuksesan seseorang bukan berarti kegagalan bagi kita. Setiap orang memiliki jalannya sendiri dan waktunya masing-masing.

2. Fokus pada Diri Sendiri – Daripada sibuk membandingkan diri dengan orang lain, lebih baik fokus pada peningkatan diri dan pencapaian pribadi.

3. Bersyukur atas Apa yang Dimiliki – Menghargai apa yang telah kita capai dapat membantu mengurangi rasa iri dan membuat kita lebih bahagia.

4. Gunakan sebagai Motivasi – Alih-alih merasa terpuruk, gunakan keberhasilan orang lain sebagai dorongan untuk bekerja lebih keras dan mencapai tujuan sendiri.

5. Jaga Lingkungan Pertemanan yang Positif – Berada di lingkungan yang mendukung dan saling memotivasi dapat membantu kita tetap berpikir positif.

Iri dan dengki saat reuni adalah perasaan yang wajar, tetapi harus dikendalikan agar tidak berubah menjadi kebencian yang merusak. Alih-alih terjebak dalam perasaan negatif, kita bisa menjadikannya sebagai motivasi untuk berkembang dan fokus pada kebahagiaan diri sendiri. 

Lebaran dan reuni seharusnya menjadi momen penuh kebersamaan, bukan ajang untuk menumbuhkan persaingan yang nggak sehat. Hm, semoga acara kumpul-kumpulmu tetap menyenangkan sehingga menjadi acara tahunan yang dirindukan ya, Millens? (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Lebaran nggak hanya menjadi momen silaturahmi, tetapi juga ajang reuni, baik di kalangan alumni sekolah maupun keluarga besar. Saat bertemu dengan banyak orang dari berbagai latar belakang, perasaan campur aduk bisa muncul.

Salah satunya adalah iri dan dengki ketika melihat teman atau saudara yang terlihat lebih sukses atau memiliki kehidupan yang lebih baik.

Iri dan dengki adalah perasaan manusiawi, tetapi jika dibiarkan, bisa berubah menjadi kebencian yang merusak. Bagaimana cara mengelolanya agar tetap positif?

Iri dan Dengki, Perasaan Manusiawi yang Harus Dikendalikan

Berdasarkan penelitian yang dipimpin
oleh Profesor Qinghua Guo dari Institute of Remote Sensing and Geographic
Information System dari Peking University ini, Tiongkok mempunyai pohon
sebanyak 142,6 miliar. Artinya, dengan jumlah penduduk mencapai 1 miliar orang, tiap orang di sana punya 100 pohon.

Oya, penelitian ini dilakukan untuk mengecek kondisi ekosistem
hutan di Tiongkok guna memperkirakan jumlah karbon yang nantinya diserap
oleh pohon-pohon tersebut. Perkiraan inilah yang bisa jadi patokan
Tiongkok untuk merespons perubahan iklim serta memulihkan ekosistem berkelanjutan.

“Kami juga diminta untuk membuat
peta yang detail terkait dengan distribusi pohon di Tiongkok. Bisa dikatakan,
ini adalah untuk kali pertama pemetaan kepadatan pohon di Tiongkok dilakukan,”
ujar Guo sebagaimana dinukil dari Live Science.

Lantas, bagaimana cara mereka
menghitung pohon di wilayah sebanyak ini? Selain memakai teknik Lidar360 atau pemetaan berbasis laser yang menggunakan cahaya serta pengukuran jarak, para peneliti juga memakai pesawat nirawak sejak 2015 untuk mengkover wilayah yang luas di Tiongkok.

Dari data itulah, jumlah pohon bisa
diperkirakan, lengkap dengan pemetaan lokasi di mana pohon-pohon tersebut terkumpul. Hasil dari penelitian ini kemudian dipublikasikan pada 6 Februari 2025
lalu di laman jurnal internasional Tiongkok,&nbsp;Science Bulletin.

“Meski sudah memakai Lidar360, kami
masih mengalami masalah dalam akurasi jumlah pohon karena di hutan yang padat
dan rapat, terkadang ada pohon-pohon kecil yang nggak bisa kita lihat karena
tertutup pohon yang lebih tinggi,” terang Guo mengakui kelemahan dari
penelitiannya.

Hasil penelitian ini
diharapkan bakal semakin mendukung program Great Green Wall yang dicanangkan
pemerintah Tiongkok sejak 1978 lalu. Program ini dibuat demi meningkatkan
jumlah pohon di negara tersebut. Targetnya, bakal ada 100 miliar pohon di Great Green Wall tersebut pada 2050.

Kalau di Indonesia, selain merespons perubahan iklim, pemetaan pohon ini mungkin bisa menjadi upaya untuk menyikapi maraknya pembalakan liar dan alih fungsi hutan juga, ya?&nbsp;(Arie
Widodo/E10)

Inibaru.id – Menghitung jumlah pohon di sebuah kawasan sudah sulit, apalagi di sebuah negara? Terlebih, negara itu adalah Tiongkok yang memiliki wilayah terluas ketiga dunia dengan total&nbsp;9.326.410 kilometer persegi.

Sedikit informasi, daratan Tiongkok berukuran empat kali lipat dari luas wilayah Indonesia. Mengukur pepohonan yang tumbuh di atasnya tentu menjadi pekerjaan yang sulit.&nbsp;Namun, hal ini rupanya benar-benar bisa dilakukan oleh
ilmuwan dari negeri yang menjadi tanah kelahiran panda tersebut.

Sudah dilaporkan dalam bentuk jurnal, penelitian yang dilakukan ilmuan Tiongkok dalam upaya merespons perubahan iklim ini fokus menghitung jumlah pohon untuk memetakan serapan karbon di negaranya.

Respons Perubahan Iklim, Ilmuwan Berhasil Hitung Jumlah Pohon di Tiongkok

Iris yang diperankan oleh Sophie Tatcher&nbsp;diciptakan untuk menjadi pendamping bagi orang yang belum memiliki pasangan. Iris dibekali dengan memori yang
membuatnya seakan-akan punya kenangan, misalnya tentang pertemuannya dengan Josh (Jack Quaid) yang dia dampingi.

Iris yang nggak mengetahui jati dirinya sebagai robot kemudian dimodifikasi Josh untuk membunuh Sergei. Sergei adalah teman Josh. Dia dihabisi agar Josh bisa menguasai uang tabungannya sebesar 12
juta dollar. 

Begitu Sergei berhasil dieksekusi, barulah Josh mengatakan bahwa Iris sejatinya bukanlah manusia, melainkan sebuah
robot. Dia adalah&nbsp;robot "companion", yang dibuat sebagai pendamping manusia, dalam hal ini adalah Josh.

Iris yang jatuh cinta pada Josh tentu saja merasa
dikhianati. Terlebih, terkuak fakta bahwa nantinya Iris akan dijadikan sebagai kambing hitam atas kematian Sergei. Josh berencana melaporkan tindakan Iris
sebagai sebuah "kesalahan program" agar kematian itu nggak dicurigai pihak berwajib.

Dengan segala keterbatasan, termasuk kemungkinan
dimatikan tiba-tiba oleh alat pengendali yang dimiliki Josh, Iris berniat kabur agar
nggak dijadikan kambing hitam. Nah, perjuangan Iris melawan kesewenangan Josh
inilah yang jadi inti cerita dari film tersebut.

Lantas, apakah Iris pada akhirnya bisa terbebas dari semua
masalah ini? Kalau soal ini, kamu harus nonton sendiri ya untuk mengetahuinya.
Yang pasti, film berdurasi 97 menit ini nggak akan bikin kamu bosan karena plotnya cukup menarik.

Inilah yang membuat rating Companion di situs Rotten Tomatoes
cukup tinggi, yaitu 94 persen. Bisa dikatakan, film ini memang disukai banyak
orang.

Buat kamu yang butuh hiburan selama libur Lebaran ini, nggak
ada salahnya menonton film Companion. Selamat menikmati!&nbsp;(Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Sudah ada beberapa film yang menunjukkan
tentang konflik antara manusia dan robot. Di Ex Machina (2014), misalnya,
sebuah robot melakukan aksi tipu daya ke manusia agar terbebas dari laboratorium
yang jadi lokasi pembuatannya.

Nah, pada film Companion yang dirilis pada
31 Januari 2025 lalu, situasi yang terjadi justru sebaliknya, yakni tentang sesosok robot yang dikhianati manusia. Saat ini, film besutan Drew
Hancock itu bisa kamu tonton di layanan streaming berbayar Apple TV.

Sebagaimana Ex Machina, robot dalam Companion juga berwujud dan berperilaku laiknya perempuan. Bedanya, Iris yang merupakan nama robot dalam Companion nggak menyadari bahwa dirinya adalah seorang robot.

Film Companion sebenarnya punya plot yang sederhana, yaitu konflik antara manusia dan robot. Tapi, kesederhanaan ini dikemas dengan cerita yang membuatnya seru.

Memahami Perasaan Robot yang Dikhianati Manusia dalam Film 'Companion'

Berdasarkan sejarah, roti jala merupakan adaptasi dari
kuliner India yang dikenal sebagai roti prata, Millens. Menurut Suarausu
(15/7/2022), dulu, para pedagang India yang datang ke wilayah Melayu nggak
hanya membawa barang dagangan, tapi juga budaya dan kuliner mereka.

Budaya dan
makanan inilah yang kemudian diadaptasi oleh masyarakat setempat, termasuk roti jala.
Jika diamati, pengaruh budaya India ini sangat kentara yaitu
penggunaan kari sebagai pendamping roti jala.

Dinamakan "roti jala" karena bentuknya yang
menyerupai jala atau jaring nelayan. Melansir Goodnewsfromindonesia
(10/3/2025), hal ini diilhami dari pekerjaan mayoritas masyarakat Melayu di
daerah pesisir kala itu.

Sementara itu, warna kuning pada roti jala menggambarkan
warna jala yang digunakan oleh nelayan di sungai Johor pada masa lalu, yang terbuat
dari benang berwarna kuning atau jingga. 

Di negeri asalnya, India, roti jala (roti prata) bercita rasa
asin. Namun, kebanyakan yang dijual di Indonesia memiliki rasa manis karena
disuguhkan bersama saus kinca. Itu sebabnya, roti jala sangat pas dijadikan
menu takjil.

Kalau tertarik mencobanya, kamu nggak harus beli kok Kamu
bisa membuatnya sendiri di rumah dengan bahan yang sederhana.

Roti jala terbuat dari campuran tepung terigu, telur,
santan, dan sedikit garam. Adonan ini kemudian dibentuk sehingga menyerupai pola jala atau jaring tipis. Setelah matang, roti jala
biasanya disajikan dengan kuah kari kental yang gurih atau saus kinca yang
manis.

Dengan sejarah yang kaya dan makna budaya yang dalam, roti
jala nggak hanya menjadi hidangan lezat tetapi juga simbol identitas dan
warisan kuliner masyarakat Melayu. Apa kamu juga suka makan roti jala, Millens?
Pilih rasa gurih atau manis nih? (Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id – Salah satu makanan yang banyak ditemukan
ketika Ramadan adalah Roti Jala. Roti jala adalah makanan khas masyarakat
Melayu yang populer di wilayah seperti Johor, Semenanjung Malaysia, Sumatra
Utara, dan Kepulauan Riau.

Hidangan ini biasanya disajikan bersama kuah kari, seperti
kari ayam atau kambing, dan sering ditemukan saat acara-acara istimewa atau
perayaan tertentu.

Hidangan ini nggak hanya lezat tetapi juga mencerminkan kehidupan masyarakat pesisir yang erat kaitannya dengan laut. Biasanya disajikan dengan kuah kari, roti jala menjadi bagian penting dari tradisi kuliner di Malaysia, Sumatera Utara, dan Kepulauan Riau.

Roti Jala: Warisan Kuliner yang Mencerminkan Kehidupan Nelayan Melayu

“Bahkan jika dibandingkan Kamis biasanya, di luar Ruwah atau
jelang Lebaran, harga mawar bisa lebih dari Rp50 ribu. Ini agak mengherankan
karena pada Kamis (20/3) lalu juga mawar hanya laku Rp10 ribu per keranjang.
Padahal, biasanya permintaan mawar meningkat untuk keperluan nyekar di
Kamis sore,” keluh Umi, salah seorang petani mawar dari Sumowono, Kabupaten
Semarang.

Layaknya kebanyakan petani di daerah tempat tinggalnya, Umi
sudah melakukan pruning dan perawatan lainnya terhadap mawar di ladangnya agar bisa mekar
maksimal sejak seminggu jelang Lebaran. Alasannya, tentu saja karena pada momen
tersebut, harga jual mawar petik bisa meningkat berkali-kali lipat dari
biasanya.

Jelang Lebaran tahun lalu, misalnya, perempuan yang bisa
membawa 7-8 keranjang mawar setiap kali menjualnya di Pasar Bunga Bandungan
bisa mendapatkan harga Rp100 ribu – Rp200 ribu per keranjang. Saking banyaknya
mawar yang mekar di ladangnya, dia bahkan bisa panen 2-3 kali dalam sehari.
Makanya, keuntungan yang dia dapatkan jelang Lebaran 2024 lalu menembus jutaan rupiah.

“Keuntungan menjual mawar ini seperti THR buat kami untuk
keperluan belanja Lebaran. Makanya, kami heran kok pada tahun ini harganya
nggak sebagus tahun lalu,” ungkap adik Umi yang membawa 6 keranjang mawar,
Khoiriyah.

Keduanya kemudian berasumsi kalau pasokan mawar pada tahun
ini jauh lebih melimpah dari sebelumnya. Hukum ekonomi kemudian berlaku, jika
pasokan barang berlebih namun permintaan sama, tentu saja harga barangnya akan
turun.

“Tahun kemarin banyak mawar yang lomot alias gagal
mekar. Mungkin karena hal itu jadi harganya tinggi. Kalau sekarang, hampir
semua orang berhasil menjadikan mawarnya mekar semua,” ungkap keduanya diamini
tetangga lainnya yang hanya mendapatkan uang Rp310 ribu untuk 7 keranjang
mawar, Yani.

Meski begitu, karena mereka juga mampu memanen banyak mawar,
setidaknya mampu mengumpulkan sejumlah uang untuk keperluan belanja Lebaran.
Makanya, meski harganya nggak sebagus tahun lalu, para petani dari Sumowono tersebut
tetap bersyukur.

Apalagi, masih ada 3 hari tersisa jelang Lebaran. Mereka
berharap ada pengepul bunga dari daerah lain yang akan berdatangan ke Pasar
Bunga Bandungan. Semakin banyak pengepul yang berdatangan, harapannya bakal bikin
permintaan meningkat dan berimbas pada harga mawar jauh lebih mahal dari harga sekarang.

Semoga saja harapan tentang harga mawar ini beneran kejadian
ya, Millens. Jadi, para petani ini bisa berlebaran dengan senyum secantik
mawar yang mereka rawat selama ini. (Arie Widodo/E05)

Inibaru.id – Harapan warga Bandungan dan Sumowono
mendapatkan harga jual mawar petik yang mahal pada Kamis (27/3/2025) pagi,
pupus. Meski banyak orang sudah berdatangan ke Pasar Bunga Bandungan sejak
pukul 04.30 WIB, harga mawar yang kebanyakan dipanen sejak pukul 02.00 WIB
tersebut nggak pernah menembus Rp50 ribu per keranjang.

Padahal, hari ini sudah H-4 Lebaran. Pada tahun-tahun
sebelumnya, sejak H-5 Lebaran, harga mawar petik sudah berangsur naik dan
biasanya mulai menyentuh angka Rp70 ribuan – Rp100 ribuan per keranjang. Warga
yang mengharapkan keuntungan dari penjualan mawar untuk bisa membeli banyak
keperluan Lebaran pun mulai resah.

Hingga H-4 Lebaran, harga mawar dari tangan petani yang dijual di Pasar Bunga Bandungan hanya laku kurang dari Rp50 ribu per keranjang. Padahal, pada masa yang sama Lebaran 2024, harganya bisa jauh lebih mahal. Apa penyebabnya?

Jelang Lebaran 2025 Harga Mawar Belum Seharum Tahun Lalu, Petani Sumowono: Tetap Alhamdulillah

“Naik bus dari Garut, ketiduran.. bangun2
langsung disuruh tawaf,” kelakar akun tersebut pada Jumat (18/9/2020).

Di kolom
komentar, warganet ikut-ikutan meramaikan dengan menunjukkan video dan foto
yang hampir sama, yakni bus di Arab Saudi yang juga sangat khas Indonesia
karena ada tulisan jurusan Cirebon – Bandung. Logikanya, bagaimana bisa bus
dengan rute Jawa Barat nyasar sampai Arab, kan, Millens?

Usut punya
usut, ternyata bus jurusan Cirebon – Bandung yang ada di Arab Saudi sudah
pernah viral sebelumnya. Tepatnya pada 2018 lalu. Saat itu, seorang pemilik
akun Facebook bernama Em Badri Abdul Ghoni mengunggahnya pada Minggu
(31/12/2017). 

Dalam foto
yang diunggahnya, terlihat plat nomor bus tersebut dari Arab Saudi. Merek
busnya berasal dari Tiongkok, yakni Higer.

Bagas,
warga asli Cirebon pemilik Vitto Rental yang pernah melakukan ibadah umrah
menyebut ada kemungkinan bus ini dikendalikan oleh sopir yang berasal dari wilayah
Jawa Barat. Bisa jadi mereka iseng memasang stiker jurusan tersebut karena toh warga Arab juga tahu nama-nama
daerah tersebut nggak ada di sana.

“Dulu waktu
saya umrah, sopir bus dari Madinah ke Mekah aslinya dari Rajagaluh, Majalengka,”
ucap Bagas, Rabu (4/1/2018).

Sayangnya,
bus-bus ini nggak melayani perjalanan sampai Indonesia, Millens. Ha ha. (Kum/IB09/E05)

Inibaru.id – Akun Twitter @thepopoh baru-baru ini membuat
geger warganet karena mengunggah sebuah foto yang sangat nggak biasa. Dalam
foto tersebut, terlihat jelas ada sebuah bus yang berhenti di jalanan sebuah
kota. Kota ini sepertinya ada di Arab Saudi karena terlihat beberapa orang
memakai pakaian ihram seperti akan melakukan ibadah haji atau umrah.

Bus ini
sebenarnya terlihat seperti bus-bus di negara Arab pada umumnya karena ada
nomor yang memakai tulisan Arab. Hanya, di bagian atas kaca bus, terlihat
tulisan yang nggak asing bagi masyarakat Indonesia, yakni jurusan bus dengan
nama kota Tanah Air. Tertulis, jurusan bus tersebut adalah Garut – Mekah PP
(Pergi Pulang).

Pemilik
akun @thepopoh pun berkelakar jika naik bus ini dari Garut dan kemudian
ketiduran, saat bangun sudah sampai di Mekah.

Di Twitter, warganet dihebohkan dengan sebuah bus di Arab Saudi dengan jurusan Garut - Mekah. Mungkinkah kita bisa naik bus langsung dari Garut ke Tanah Suci?

Naik Bus dari Garut Bisa Langsung Sampai Mekah, Mungkin Nggak Sih?

Jarak Banda Aceh ke Solo jelas lebih jauh dari Kuala Lumpur, Malaysia ke
Jakarta. Sebenarnya, telah ada banyak penerbangan dari Banda Aceh ke berbagai
kota di Pulau Jawa. Logikanya, siapa orang gila yang mau berhari-hari naik bus
sejauh itu alih-alih terbang dengan jangka waktu yang lebih singkat?

Realitanya, masih banyak orang yang menaikinya. PO bus ini pun menolak
untuk mati meski harus melawan harga tiket pesawat yang semakin murah.

Hal ini disebabkan oleh satu kata kunci yang membuat masih ada orang
ingin menaiki bus ini, yakni petualangan. Berbeda dengan naik pesawat yang
disuguhi pemandangan awan dan berbagai wilayah dari ketinggian, dengan naik
bus, kamu bisa menikmati berbagai tempat langsung dari luar jendela bus. Hal
ini tentu jauh lebih mengasyikkan, bukan?

Salah seorang sopir bus PMTOH yang masih perkasa mengarungi ribuan
kilometer jalan Sumatera dan Jawa adalah Munir. Dia sudah menjadi sopir armada
ini sejak awal 2000-an. Sebelumnya, dia juga berpengalaman jadi sopir bus jarak
jauh lain seperti Melati atau ALS sejak 1970-an.

Menurutnya, perjalanan Banda Aceh – Solo atau sebaliknya bisa ditempuh
sekitar empat atau lima hari. Di setiap perjalanan, dia nggak sendirian karena
ditemani oleh sopir lainnya. Bergantian, mereka mengemudikan bus ke tujuan.

Ada kiat yang dilakukan Munir agar nggak mudah lelah atau mengantuk
selama perjalanan. Salah satunya sangat nggak terduga, yakni lagu dangdut yang
terus dikumandangkan dalam bus dengan gegap gempita.

“Kuncinya banyak vitamin, berdoa, dan lagu dangdut. Ini agar kita nggak
mudah terganggu dan tetap fokus,” ucapnya sebagaimana dikutip dari Vice, Selasa (8/9/2020).

Selain rasa lelah, Munir mengaku kendala lain yang dia hadapi bisa
berupa mesin yang rusak hingga gerombolan preman di berbagai daerah yang
meminta uang keamanan. Selain itu, beberapa medan yang ekstrem seperti di
Lahat, Sumatera Selatan, juga selalu menjadi perhatiannya.

Munir mengaku memiliki banyak teman dari penumpang yang pernah naik
busnya. Ada yang berupa perantau yang mengadu nasib untuk memperbaiki nasib,
ada juga yang mahasiswa yang harus jauh kuliah di Pulau Jawa. Selama perjalanan,
mereka bertukar cerita dan akhirnya menjadi keluarga baru.

PMTOH berdiri pada 1957. Nama ini adalah akronim dari Perusahaan Motor
Transport Ondernemer Hasan. Ondernemer berasal dari Bahasa Belanda yang berarti
saudagar. Pendirinya memang bernama M. Hasan. Kini, yang mengurus armada bus
ini adalah cucu Hasan, Jumadi hamid yang berkantor di Bilangan Cideng, Jakarta
Pusat.

Selain mengangkut orang, PMTOH juga mendistribusikan logistik lewat jasa
pengiriman barang KSI. Lewat cabang bisnis inilah, PMTOH masih bertahan hingga
kini.

Sepertinya asyik ya, Millens.
Tertarik nggak mencoba naik bus dengan rute paling panjang di Indonesia, ini? (Vic/IB09/E05)

Inibaru.id – Pernah membayangkan naik bus dari
Banda Aceh ke Solo, Jawa Tengah, Millens?
Kamu pasti akan duduk berhari-hari sambil melintasi belasan provinsi di
Sumatera dan Jawa. Seperti apa ya rasanya?

Bagi mereka yang tergabung dalam grup penggemar bus Bismania, pasti
sudah akrab dengan bus antar provinsi atau antar pulau dengan rute ribuan
kilometer. Namun, bagi yang nggak terbiasa dengan fandom tersebut, pasti terkejut saat tahu ada bus yang melayani
rute sepanjang hampir 3.000 km dari Banda Aceh sampai Solo. PO bus yang
melayani rute tersebut adalah PMTOH.

Jarak antara Banda Aceh hingga solo hampir 3.000 km atau lebih jauh dari Kuala Lumpur ke Jakarta. Banyak orang yang masih rela berhari-hari naik bus ini demi mencapai tujuan. Apa alasannya, ya?

Dari Banda Aceh Hingga Solo, Bus Ini Layani Rute Terpanjang di Indonesia

Inibaru.id &ndash; Hari Raya Idul Fitri memang masih beberapa bulan lagi. Namun, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) sudah mempersiapkan 1.200 unit bus demi menggelar program Mudik Gratis 2019. Jumlah bus ini meningkat dari tahun 2018 yang hanya 1.073 unit.
Kompas.com, Sabtu (23/3/2019) menulis, Dirjen Perhubungan Darat Kemenhub Budi Setyadi menyebut jumlah unit bus yang disiapkan naik 11 persen.
&ldquo;Mudik gratis tahun ini kami siapkan 1.200 bus, naik 11 persen dari tahun lalu yang hanya 1.073 bus,&rdquo; ungkap Budi.
Penambahan jumlah bus ini dilakukan untuk menyesuaikan target jumlah warga yang bisa diantar lewat program Mudik Gratis. Jika pada 2019 pesertanya mencapai 44.041 orang, Kemenhub berharap tahun ini bisa memulangkan setidaknya 54.000 masyarakat dari wilayah Jabodetabek. Kota tujuan mudik ini juga bertambah menjadi 40 kota.
Selain bus, Kemenhub juga menyediakan 100 truk yang bisa menampung 3.500 sepeda motor milik pemudik. Diharapkan, hal ini bisa mengurangi jumlah pemudik yang memakai sepeda motor mengingat penggunaan kendaraan roda dua untuk mudik memiliki risiko yang cukup tinggi.
&ldquo;Arus balik juga sudah kami siapkan. Dari 1.200 bus yang disiapkan, 970 armada untuk arus mudik dan sisanya untuk arus balik. Kuota untuk arus mudik sekitar 43.650 orang dan untuk arus balik sekitar 10.350 orang,&rdquo; jelas Budi.
Sementara itu, dari total 100 truk yang disiapkan untuk mengangkut sepeda motor, hanya 75 truk dengan kapasitas 2.625 sepeda motor yang dipakai untuk arus mudik. Sementara, untuk arus balik Kemenhub akan menyediakan kuota 875 sepeda motor yang ditampung dalam 25 truk.
Masyarakat yang pengin ikut program Mudik Gratis 2019 dari Kemenhub bisa segera mendaftar secara daring ke situs <a href="http://mudikgratis.dephub.go.id">http://mudikgratis.dephub.go.id</a>. Masyarakat juga bisa datang ke kantor Kemenhub dengan membawa fotokopi KTP dan STNK sepeda motor.
&ldquo;Pemberangkatan akan dilakukan di Kantor Bulog Drive 1, Bogor, Tangerang, dan Bekasi. Sementara itu, pemberangkatan penumpang akan dilakukan di Monas pada 31 Mei dan 1 Juni 2019,&rdquo; ucap Direktur Angkutan Jalan Kemenhub Ahmad Yani.
Kalau sobat Millens tertarik ikut mudik gratis, buruan daftar gih sebelum kehabisan! (IB09/E04)

Tahun ini Kemenhub kembali menyiapkan sejumlah armada bus untuk para pemudik secara gratis. Jumlah bus yang disiapkan dalam program Mudik Gratis 2019 naik dari tahun lalu 1.073 unit menjadi 1.200 unit.

Mudik Gratis 2019, Kemenhub Siapkan 1.200 Bus

Inibaru.id &ndash; Bencana alam seperti gempa memang nggak bisa dihindari oleh siapapun. Padahal, nggak ada yang bisa memprediksi waktu terjadinya gempa. Karena itu, sejumlah penyuluhan dilakukan pemerintah untuk menyosialisasikan cara melindungi diri saat terjadi gempa.
Cara perlindungan diri saat gempa pun berbeda-beda bergantung kondisi yang sedang kamu hadapi. Nah, bila kamu berada di dalam kendaraan saat terjadi gempa, coba lakukan cara perlindungan diri berikut.
Saat Berada di Dalam Bus
<img src="/nuploads/82/Perjalanan%20i%20bus%20%28transbandung.com%29.jpg" alt="" width="690" height="517" /><code>Penumpang yang berada dalam bus. (Transbandung.com)</code>
Saat kamu berada di dalam bus, hal pertama yang bisa kamu lakukan adalah berpegangan erat pada pegangan yang tersedia. Bila nggak tersedia pegangan, kamu dapat duduk membungkuk dengan cara merapatkan dada ke bagian paha.
Lalu, saat bus berhenti kamu harus mengikuti instruksi yang diarahkan pengemudi. Pengemudi biasanya akan mengarahkan untuk keluar melalui pintu utama ataupun pintu darurat yang tersedia.
Pada situasi ini, usahakan agar tetap tenang dan jangan panik. Kepanikan yang terjadi dapat menyulitkan proses evakuasi dan terjadi saling dorong antarpenumpang.
Berkendara dengan Mobil Pribadi
<img src="/nuploads/82/road%20earthquake.jpg" alt="" width="681" height="511" /><code>Jalanan rusak akibat gempa. (Nationalpost.com)</code>
Bila kamu sedang menyetir mobil saat gempa mengguncang, hal yang dapat dilakukan adalah mengusahakan agar mobil tetap berjalan dengan stabil. Setelah itu, pinggirkan mobil secara perlahan di tempat yang aman. &nbsp;Pada situasi ini, kamu harus tetap dalam kondisi tenang dan fokus, Millens.
Tunggulah sejenak di dalam mobil. Nyalakanlah radio untuk mendapatkan info lebih lanjut terkait gempa yang terjadi.
Saat gempa mereda, tinggalkan mobil dan cari bantuan terdekat. Letakkan kunci pada saku yang mudah dijangkau. Jangan lupa untuk tetap membawa ponsel untuk menghubungi kerabat dan mendapatkan informasi lebih lanjut. &nbsp;
Nah, jadi jangan panik dulu saat kamu berada di mobil kala gempa mengguncang ya, Millens. Lakukanlah langkah-langkah tersebut untuk meminimalisasi dampak bencana. (MG14/E04)

Bencana alam datang tanpa diduga. Nah, bila terjadi bencana saat kamu berada di dalam mobil, cobalah lakukan langkah antisipasi ini.