Suasana Warung yang Sederhana dan Bikin Betah

Begitu masuk ke area warung, suasananya langsung terasa Jogja banget: sederhana, hangat, dan jauh dari bising jalan raya. Tempatnya memang kecil, tapi justru itu yang menambah kesan rumahan. Pembeli duduk dengan sabar menunggu pesanan sambil menghirup aroma bumbu yang ditumis di atas tungku arang yang bikin kamu bernostalgia.

Penilaian para pengunjung yang datang pun rata-rata positif. Banyak yang memuji keramahan Pak Uun dan pelayanannya yang gesit, meski harus memasak hingga empat wajan sekaligus ketika sedang ramai-ramainya.

Salah satu keunikan Bakmi Pak Uun ada pada proses memasaknya yang tetap mempertahankan cara tradisional. Wajan panas diletakkan di atas tungku arang, lalu minyak dituang untuk menumis bumbu yang harum. Setelah itu baru ditambahkan daging ayam, air, sayuran, dan mie. Untuk nasi goreng, tahapannya hampir sama. Bedanya, setelah bumbu matang, nasi langsung digoreng hingga warnanya merata.

Teknik memasak ini menghasilkan aroma smokey yang lembut, khas masakan Jawa tempo dulu. Kuah bakmi godok-nya cenderung creamy, gurih, dan penuh rasa. Banyak pelanggan menyebut bakmi di sini terasa semakin nikmat karena menggunakan telur bebek. Pantas saja rasanya begitu kaya dan bikin susah lupa.

"Kuahnya creamy, kematangan mi pas, porsinya juga bikin kenyang," ungkap salah seorang pembuat konten kuliner terkemuka di Instagram @dyodoran.

Menu yang paling populer di sini tentu saja bakmi godok. Versi gorengnya juga tidak kalah sedap, cocok buat kamu yang kurang suka makanan berkuah. Ada juga nasi goreng dengan cita rasa klasik ala kampung. Harga per porsinya mulai sekitar Rp17.000 saja, murah untuk ukuran cita rasa yang bikin pelanggan balik lagi berkali-kali.

Beberapa pengunjung punya rekomendasi personal. Ada yang selalu pesan bakmi godok telur bebek, ada pula yang menyarankan minuman jahe serai sebagai pendamping biar tubuh hangat di malam hari. Kalau mau lebih nendang, teh hangat atau kopi juga cocok menemani makanmu.

Bakmi Palbapang Pak Uun bukan sekadar tempat kuliner karena menawarkan pengalaman dari suasana kampung yang tenang sampai aroma arang yang menguar dari dapur kecilnya. Jadi kalau kamu sedang di Bantul atau lagi kangen cita rasa bakmi Jawa yang otentik, warung ini wajib banget kamu sambangi. 

Ingat, datang lebih awal, ya, Gez, biar nggak kehabisan! (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kalau kamu penyuka bakmi Jawa, nama Bakmi Palbapang Pak Uun rasanya wajib masuk daftar kunjungan. Warung kecil yang tersembunyi di tengah permukiman Bantul ini sudah jadi legenda sejak tahun 2000. Meski lokasinya nyempil di Karasan, Palbapang, banyak orang rela “blusukan” demi seporsi bakmi godok gurih yang konon bikin ketagihan.

Warung Bakmi Pak Uun buka setiap hari mulai pukul 17.00 sampai 22.00 WIB. Tapi jangan tertipu jam tutupnya ya karena sering kali dalam tiga jam saja setelah buka, seluruh menu sudah ludes. Banyak food hunter yang sudah mengingatkan: kalau mau dapat jatah, datanglah sebelum malam benar-benar larut.

Meski buka sejak pukul 17.00 sampai 22.00 WIB, terkadang Bakmi Palbapang Pak Uun sudah kehabisan makanan saking banyaknya pembeli yang datang.

Bakmi Palbapang Pak Uun Bantul, Hidden Gem Kuliner yang Bikin Kangen Suasana Jogja

Salah satu penyebab utama risiko ini datang dari kualitas charger itu sendiri. Banyak charger murah atau palsu yang beredar, dan sayangnya, masih sering kita temui di rumah-rumah.

Charger semacam ini biasanya tidak punya sistem perlindungan arus, panas, atau pemutus otomatis. Jadi saat tetap terhubung ke listrik, ia akan terus bekerja dan menghasilkan panas. Kalau komponennya kurang bagus, panas yang menumpuk bisa memicu kerusakan, bahkan kebakaran.

Selain kualitas, faktor lingkungan juga berpengaruh. Charger yang dibiarkan menancap dan berada di area tertutup, misalnya dekat tumpukan barang atau di belakang furnitur, lebih mudah terperangkap panas. Apalagi kalau ruangan cenderung panas atau lembap, risiko kerusakan pada charger pun semakin tinggi.

Walau jarang terjadi, fluktuasi listrik dan sambaran petir bisa mempengaruhi perangkat yang sedang terhubung ke soket. Charger yang tidak punya pelindung arus bisa rusak seketika saat ada lonjakan tegangan. Dalam kasus ekstrem, korsleting bisa terjadi dan menimbulkan percikan api. Memang bukan sesuatu yang terjadi setiap hari, tapi cukup banyak orang yang baru sadar setelah perangkat mereka gosong duluan.

Peluang Muncul Ledakan Kecil, Tapi Tetap Ada

Tenang, bukan berarti setiap charger yang kamu biarkan menancap bakal “meledak”. Kalau kamu memakai charger asli dari jenama terpercaya, risiko masalah ini jauh lebih kecil. Produk resmi biasanya sudah melewati uji keselamatan dan punya fitur pencegahan panas berlebih. Tapi tetap saja, risiko kecil bukan berarti nol, apalagi kalau chargermu sudah menua, sering jatuh, atau pernah terasa panas berlebihan.

Untuk charger palsu, ceritanya beda. Risiko korsleting atau kebakaran naik berkali-kali lipat karena komponennya nggak dirancang tahan lama. Jadi lebih baik hindari, ya.

Biar nggak waswas, kamu bisa melakukan beberapa langkah sederhana:

Jadi, meski kelihatannya sepele, kebiasaan membiarkan charger tetap menancap tetap punya risiko. Baiknya segera lepas dari stopkontak deh kalau memang sudah nggak dipakai. Setuju, Gez? (Arie Widodo/E07)

Inibaru.id - Kita semua pasti pernah melakukan ini: selesai ngecas, ponsel dicabut, tapi kepala chargernya tetap anteng nempel di stopkontak. Kelihatannya sih nggak masalah. Toh nggak lagi dipakai, kan? Tapi ternyata kebiasaan kecil ini bisa menimbulkan risiko yang jarang kita sadari.

Meski jarang terjadi, ada kemungkinan kepala charger yang dibiarkan terus menancap bisa bermasalah. Tapi, jangan keburu membayangkan munculnya ledakan dramatis seperti di film, ya. Masalahnya biasanya jauh lebih sederhana, tapi tetap berbahaya kalau dibiarkan.

Banyak dari kita yang membiarkan kepala charger terus menancap di stop kontak meski sudah nggak lagi dipakai. Apakah hal ini berbahaya jika dibiarkan?

Bahaya Nggak Sih Terus Menancapkan Kepala Charger di Soket Meski Sudah Nggak DIpakai?

Peresmian dilakukan oleh Menteri Imigrasi dan Pemasyarakatan Drs Agus Andrianto SH MH bersama jajaran pejabat kementerian, pimpinan Undip, dan perwakilan pemerintah daerah.


Dalam sambutannya, Menteri Agus menegaskan komitmen pemerintah untuk memperluas akses layanan keimigrasian. Dia mengatakan, keberadaan titik layanan di kampus menjadikan pelayanan semakin cepat, responsif, dan dekat dengan masyarakat.

"Saya berharap layanan ini bisa menjadi model bagi daerah lain," sebutnya.

Layanan yang dibuka meliputi penerbitan dan penggantian paspor WNI, BAP paspor hilang atau rusak, pelayanan izin tinggal WNA, serta konsultasi dan informasi keimigrasian.


Usai peresmian yang dilakukan dengan memukul gong, Menteri Agus meninjau ruang pelayanan yang telah dilengkapi ruang tunggu kondusif, sistem antrean terintegrasi, serta petugas yang telah dipersiapkan secara khusus.

Kepala Kantor Wilayah Direktorat Imigrasi Jateng Haryono Agus Setiawan menyampaikan, layanan ini merupakan langkah strategis untuk mendekatkan pelayanan keimigrasian kepada masyarakat.


"Kehadiran layanan ini juga mempermudah mahasiswa asing Undip untuk mengurus izin tinggal, jadi akan mendukung kenyamanan mereka menjalani aktivitas akademik," jelasnya.

Setali tiga uang, Rektor Undip Prof Dr Suharmono SE MSi juga menyambut baik kerja sama tersebut dan menyatakan bahwa Undip siap menyediakan segala fasilitas yang diperlukan agar pelayanan imigrasi dapat berjalan optimal dan mudah diakses.

Campus Immigration Point di Undip diharapkan menjadi percontohan nasional dan mendorong kampus lain menghadirkan layanan publik serupa, terutama di lingkungan perguruan tinggi dengan aktivitas internasional yang tinggi.

Keberadaan layanan ini di kampus menegaskan bahwa Undip memiliki "aktivitas internasional" yang cukup baik. Kampus lain gimana, nih? (Murjangkung/E10)&nbsp;

Inibaru.id - Kantor Imigrasi Kelas I Khusus TPI Semarang meresmikan Campus Immigration Point di Universitas Diponegoro (Undip) pada Senin (1/12/2025) kemarin. Layanan ini menjadi yang pertama di Indonesia, yang memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus.

Dengan hadirnya fasilitas tersebut, mahasiswa, dosen, tenaga kependidikan, di lingkungan Undip bisa mengurus paspor hingga izin tinggal tanpa harus datang ke kantor imigrasi. Hal tersebut juga berlaku untuk masyarakat umum yang bukan merupakan bagian dari Undip.

Layanan Campus Immigration Undip ini menjadi yang pertama di Indonesia dan memungkinkan pengurusan dokumen keimigrasian langsung di lingkungan kampus, sekaligus menegaskan 'aktivitas internasional' yang cukup baik di salah satu kampus terbaik di Kota Semarang ini.

Lebih Mudah Bikin Paspor; Imigrasi Semarang Resmikan 'Campus Immigration' di Undip

Tas rajut buatan tangan dari perempuan kreatif asal Kota Semarang yang sehari-hari berprofesi sebagai ibu rumah tangga tersebut telah menempuh perjalanan jauh: menembus pasar dunia, menguatkan pejuang kanker, dan membuka ruang pemberdayaan bagi warga binaan Lapas Perempuan Semarang.

"Merajut itu awalnya hanya hobi. Karena anak-anak sudah besar, saya mengisi waktu luang dengan merajut. Saya ibu rumah tangga, ikut suami dinas di daerah terpencil, sehingga memilih fokus mengurus anak-anak," ujar Indah saat ditemui Inibaru.id akhir November lalu.

Indah mengaku belajar merajut secara autodidak sejak 2011. Gurunya adalah internet dan Youtube. Awal-awal berkreasi, dia hanya membuat taplak meja dan dompet kecil. Namun, seiring waktu, keterampilannya meningkat hingga bisa membuat tas rajut sendiri.

Sedikit demi sedikit, dunia rajut yang awalnya hanya pengisi waktu luang justru menjadi peluang. Indah merasa bangkit dan berdaya. Sembari melakoni keseharian sebagai ibu rumah tangga, dia mulai bisa melihat betapa besar peluang bisnis yang tersimpan dalam setiap karyanya.

Pada 2017, ketika sebagian besar pelaku UMKM masih berkutat di pasar lokal, Indah justru sudah merasakan aroma pasar global. Melalui PT Mas di Solo, dia dipercaya mengerjakan produk home decor untuk dikirim ke negara-negara di Eropa.

Sistemnya maklun; perusahaan menyediakan bahan, lalu Indah menangani produksi dan merekrut tenaga kerja yang dia latih sendiri.

Tas rajut buatan Indah merambah hingga Dubai setelah karya-karyanya dua kali lolos kurasi mengikuti pameran BRI UMKM EXPO(RT). Dalam sesi business matching, dia bertemu buyer luar negeri yang kemudian memesan 1.000 tas makram untuk pasar Dubai.

"Semula diminta selesai satu bulan, saya nggak sanggup. Akhirnya dinego jadi lima bulan, per bulan 200 pieces. Saya ngajari orang-orang, mereka ikut mengerjakan," ungkap Indah.&nbsp;

Di antara banyak teknik, tapestri menjadi yang paling dia kuasai karena memungkinkan eksplorasi pola dan gambar. Dari sinilah lahir tas rajut bermotif batik berbahan dasar kulit yang harganya menyentuh angka Rp900 ribu per item.

Namun, di antara deretan pencapaian tersebut, ada satu bab yang paling mengesankan di pikiran Indah, yakni perjalanannya keliling Indonesia mengedukasi cara mengolah plastik menjadi tas rajut, kemudian mendonasikan hasil kegiatannya untuk menguatkan anak-anak penyandang kanker.

"Tahun 2019 itu kan lagi ramainya kampanye pengurangan plastik. Buat saya, plastik itu memang sulit dihilangkan total. Jadi, bagaimana cara mengurangi, bagi saya salah satunya ya diubah jadi tas rajut, karena bisa dipakai selama bertahun-tahun," kata Indah.

Plastik-plastik itu dipotong selebar kurang lebih dua sentimeter, lalu dirajut seperti biasa. Prosesnya memang lebih sulit dibanding merajut benang biasa, tetapi hasilnya kuat dan tahan lama. Namun, karya ini bukanlah produk komersial utama. Dia lebih sering membawanya untuk kampanye reduksi sampah sekali pakai.

Profit memang nggak selalu menjadi tujuan utamanya berkarya. Bahkan, pada pameran ini pun, dia dan temannya sudah sepakat untuk menyumbangkan dana yang terkumpul ke Yayasan Kanker Anak Indonesia sebagai dukungan moral bagi anak-anak yang tengah berjuang melawan penyakit ganas itu.

"Tidak semua hal harus berupa profit. Saya senang kalau apa yang saya kerjakan bisa bermanfaat buat orang lain," lontarnya.

Memberdayakan Warga Binaan Lapas Perempuan

Jiwa sosial Indah terus tumbuh, termasuk dalam berbagi ilmu. Ibu tiga anak itu mengaku akan dengan senang hati membagikannya, termasuk saat mengajari warga binaan di Lapas Perempuan Semarang merajut tanpa meminta bayaran sepeser pun.

"Di Lapas Perempuan itu saya nggak dibayar sama sekali. Murni untuk berbagi ilmu. Kalau ada yang benar-benar tertarik, saya kasih alatnya, saya kasih benangnya. Biar nanti kalau mereka keluar (bebas), bisa melanjutkan yang dia bisa," paparnya.

Warga binaan yang telah diajari Indah juga diberdayakan untuk membantu produksi. Bahan dan desain berasal darinya, lalu mereka mengerjakan sesuai kemampuan dan waktu. Setiap pekerjaan mereka tetap dibayar sebagai tambahan penghasilan dari dalam penjara.&nbsp;

Bagi Indah, menguatkan penyandang kanker dan berbagi ilmu dengan warga binaan adalah dua wajah dari misi yang sama, yakni untuk memanusiakan manusia lewat keterampilan. Merajut baginya bukan lagi sekadar aktivitas tangan, melainkan cara menyalurkan empati.

Saat ini Indah hanya dibantu satu karyawan tetap yang menjaga tokonya di kawasan Sambiroto. Proses produksi sehari-harinya masih dikerjakan sendiri, tetapi jika pesanan membludak, barulah dia melibatkan orang lain.

"Saya nggak menyangka bisa sejauh ini. Saat pandemi Covid-19, saya sempat kena saraf terjepit. Suami menyarankan untuk berhenti dan menjual seluruh benang. Namun, meski sudah didiskon, benang-benang itu nggak laku. Artinya, saya disuruh untuk terus merajut," tukas Indah, lalu tertawa ringan.&nbsp;

Nggak hanya menghasilkan profit, keterampilan merajut Indah juga telah menjalin asa untuk para penyandang kanker dan warga binaan di lapas. Panjang umur ya, Bu Indah! (Sundara/E10)

Inibaru.id - Di bawah tenda pameran UMKM di halaman Balai Kota Semarang, Indah Prihatiningsih, pemilik Ekkyta Collection duduk dengan tenang, tapi jemarinya lincah menari di atas gulungan benang, menuntaskan seutas tali tas yang belum selesai.

Sesekali, perempuan 60 tahun itu juga terlihat mengangkat wajah, menyapa pengunjung yang mampir, sebelum kembali pada ritme rajutannya.

Belajar merajut secara autodidak pada 2011, pemilik Ekkyta Collection, Indah Prihatiningsih, konsisten menyisihkan sebagian keuntungannya untuk anak-anak penyandang kanker; sekaligus mengajari warga lapas perempuan Semarang untuk belajar membuat tas rajut berkelas yang membuat Indah menjelajah pasar global.

Sumbang Penyandang Kanker dan Beri Asa Warga Lapas dengan Tas Rajut Bekelas

Sebaliknya, kebun sawit adalah kawasan monokultur. Satu jenis tanaman mendominasi, lantai tanah sering terbuka, dan lapisan ekosistemnya sangat sederhana. Studi yang dikutip The Jakarta Post menegaskan, perkebunan sawit hanya mampu mendukung sebagian kecil spesies hutan. Riset lain yang dipublikasikan ScienceDaily menunjukkan hal serupa. Kebun sawit bukan habitat setara hutan tropis dan sebagian besar spesies nggak mampu beradaptasi di dalamnya.

Hasilnya sudah terlihat di banyak desa sekitar hutan. Semakin sedikit pepohonan asli, semakin sering satwa liar turun ke permukiman mencari makan. Mereka nggak “menyerang”, mereka hanya kehilangan ruang hidup.

Stok Karbon: Hutan Menyimpan, Sawit Membuang

Banyak klaim menyebut sawit “lebih efisien menyerap karbon,” namun para ilmuwan mengingatkan bahwa klaim itu menyesatkan. Menurut Profesor William Laurance yang dikutip Eco-Business, meski sawit tumbuh cepat, total karbon yang disimpan selama daur hidupnya jauh lebih rendah dibanding hutan primer.

Ketika hutan ditebang, karbon yang terkunci selama ratusan tahun terlepas ke atmosfer. Mongabay mencatat, konversi hutan ke sawit terutama di lahan gambut melepaskan emisi dalam jumlah masif. Sawit nggak mampu mengimbangi kehilangan itu, bahkan bisa menjadi sumber emisi baru ketika tanaman tua ditebang dan tanah kehilangan karbon.

Hutan tropis adalah bank karbon raksasa. Sawit hanyalah buku tabungan kecil.

Fungsi ekologis hutan juga nggak berhenti pada keanekaragaman hayati dan karbon. Hutan menjaga kesuburan tanah melalui siklus organik mulai daun gugur membentuk humus, mikroorganisme mengolah nutrisi, dan akar pohon menahan air. Tanah yang sehat membuat debit air stabil, sungai terjaga, dan wilayah terlindungi dari erosi.

Begitu hutan digantikan sawit, siklus itu terputus. Lahan menjadi lebih kering, tanah cepat padat, dan kebutuhan pupuk serta pestisida meningkat. Debit air menurun, longsor dan banjir menjadi lebih sering terjadi, dan suhu kawasan meningkat karena hilangnya kanopi yang meneduhkan.

Di banyak tempat, mata air mati bukan karena kemarau panjang, tetapi karena hilangnya pepohonan hutan.

Beberapa penelitian, seperti yang dirilis University of York, menemukan bahwa menyisakan sekitar 10 persen hutan asli dalam lanskap perkebunan dapat membantu menjaga sebagian kecil karbon dan biodiversitas. Namun angka itu tetap terlalu kecil untuk menggantikan kehilangan ekosistem hutan yang jauh lebih luas. Fragmentasi tetap terjadi, dan fungsi ekologis hutan tetap menurun drastis.

Hutan adalah satu kesatuan. Memisahkannya menjadi potongan-potongan kecil nggak akan membuat ekosistem bekerja seperti sediakala.

Hutan memberikan manfaat yang nggak bisa dihitung hanya dengan angka ekonomi. Ia menjaga air, menopang tanah, menstabilkan iklim, menyediakan habitat satwa, hingga menjadi benteng terakhir keanekaragaman hayati. Sementara perkebunan baik sawit, kopi, maupun karet memberi manfaat ekonomi jangka pendek yang penting bagi masyarakat, tetapi nggak dapat menggantikan kehidupan yang diberikan hutan.

Ketika hutan hilang, yang hilang bukan hanya pepohonan. Kita kehilangan penyangga kehidupan.

Karena itulah, setiap wacana mengganti hutan dengan kebun monokultur harus dilihat sebagai lebih dari sekadar keputusan tata guna lahan. Itu keputusan tentang masa depan, apakah kita ingin lingkungan yang stabil, atau ladang luas yang perlahan mengering. (Siti Zumrokhatun/E05)

Inibaru.id - Di sejumlah daerah, barisan sawit yang rapi dan menghijau sering dianggap sebagai “pengganti” hutan. Dari kejauhan, pemandangannya tampak meyakinkan bahwa pohon-pohon tumbuh tinggi, daun lebat di kanan–kiri jalan, dan hamparan hijau sejauh mata memandang. Namun, poster edukasi lingkungan yang banyak beredar akhir-akhir ini sebenarnya memberi petunjuk penting hutan bukan sekadar deretan pohon. Ia adalah sistem kehidupan yang jauh lebih kompleks, sesuatu yang nggak dapat ditiru oleh kebun monokultur apa pun, termasuk sawit.

Hutan alami menyimpan biodiversitas yang luar biasa. Di dalamnya ada pepohonan raksasa, semak belukar, lumut, jamur, hingga organisme mikro yang hidup berdampingan dalam jaringan ekologis berlapis yaitu kanopi, bawah tajuk, hingga lantai hutan. Satwa liar seperti burung, primata, mamalia kecil, reptil, serangga penyerbuk menjadikannya rumah.

Hutan nggak bisa digantikan oleh kebun sawit atau tanaman monokultur lainnya. Di balik hamparan hijau yang tampak serupa, hutan menyimpan fungsi ekologis yang jauh lebih kompleks mulai dari biodiversitas, penyimpanan karbon, hingga penjaga tanah dan air yang nggak mampu ditiru perkebunan.

Mengapa Kebun Sawit Nggak Akan Pernah Bisa Menggantikan Fungsi Hutan?

Keputusan ini diambil berdasarkan data dari Jasa Marga pada tahun 2024 dan 2025. Dari data itu, diperkirakan kendaraan yang akan keluar dari Jakarta sebanyak hampir 2,1 juta unit. 

"Jumlah ini mengalami kenaikan 1,1 persen dibanding tahun sebelumnya. Dari 2,1 juta kendaraan yang dari Jakarta itu, akan terpecah menuju ke Merak dan ke Ciawi serta ke Cikampek,” lanjutnya.

Sebagian besar Kendaraan akan menuju Cikampek sebesar 65 persen, ke Merak 20 persen dan Ciawi Bandung 12 persen.

"Dari Cikampek, 66 persen dari 2,1 juta kendaraan itu akan terbagi dua, yaitu yang akan menuju ke Bandung 30 persen dan sisa 70 persen akan menuju ke wilayah Trans Jawa, yaitu masuk ke tol Pejagan sampai dengan Kalikangkung," ujarnya.

Selain itu, jika menilik data saat periode Natal dan Tahun Baru kemarin, jalan tol Solo-Jogja juga diperkirakan bakal menjadi primadona selama arus mudik dan balik Lebaran 2025.&nbsp;

"Arus sumbangan dari wilayah selatan Jogja yang menuju ke wilayah Semarang cukup banyak. Apalagi, tahun ini gate exit dari Poloharjo, Klaten, dan Prambanan, serta Taman Martani akan beroperasi," lanjut Kombes Pol Sonny.

Selain memprioritaskan pengamanan pada jalur-jalur tersebut, aparat kepolisian juga memastikan akan melakukan rekayasa lalu-lintas one way nasional dari ruas tol km 70 sampai km 414 Kalikangkung. Setelah itu, diberlakukan juga one way lokal sampai Bawen bila arus kendaraan dari Kalikangkung sudah melebihi kapasitas tol Kota Semarang.

Yap, persiapan sudah dilakukan sebaik mungkin, semoga saja arus mudik dan arus balik Lebaran 2025 ini berjalan lancar dan aman, ya, Millens. (Danny Adriadhi Utama/E07)

Inibaru.id - Lima jaringan jalan di Jawa Tengah menjadi perhatian pengamanan lalu lintas pihak kepolisian. Tiga diantaranya, yaitu jalan tol, jalur Pantura dan jalur selatan, jadi prioritas untuk diamankan selama arus mudik Lebaran 2025.&nbsp;

"Jalur yang menjadi perhatian untuk dilakukan pengamanan lalu lintas adalah jalan tol, jalur Pantura dan jalur selatan agar tidak terjadi kemacetan. Untuk jalan tol, kami akan memperhatikan tiga cluster yaitu Pejagan, Kalikangkung dan tol Solo Jogja," kata Direktur Lalu Lintas Polda Jateng Kombes Pol Sonny Irawan, Sabtu (15/3/2025).

Tiga jenis jalan di Jateng menjadi prioritas pengamanan pihak kepolisian saat arus mudik 2025 demi mencegah kemacetan, yaitu jalan tol, jalur pantura dan jalur selatan.

Tiga Jenis Jalan di Jawa Tengah Jadi Prioritas Pengamanan Lalu Lintas Pada Arus Mudik 2025

Mereka memperkirakan, volume lalu lintas di jalur tol pada puncak arus mudik tersebut akan menembus angka 232 ribu kendaraan atau 50 persen lebih banyak dari volume lalu lintas normal. Mereka berharap, volume lalu lintas ini akan lebih rendah dari arus mudik tahun lalu karena Jasa Marga telah melakukan sejumlah antisipasi.

Setali tiga uang, pihak kepolisian juga telah mempersiapkan sejumlah antisipasi untuk menyikapi kenaikan volume lalu lintas ini, termasuk skema rekayasa lalu lintas&nbsp;seperti contra flow, sistem satu arah (one way) di beberapa ruas jalan tol, hingga pengalihan arus ke jalur arteri; serta Operasi Ketupat 2025 akan dimulai dari 26 Maret sampai 8 April.

Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi memprediksi, tahun ini akan ada sekitar 146,48 juta orang bakal melakukan perjalanan mudik untuk merayakan Idulfitri 2025. Hal itu disampaikannya seusai mengikuti rapat koordinasi lintas sektoral terkait kesiapan pelaksanaan Operasi Ketupat 2025.

"Kami perkirakan jumlah pemudik 146,48 juta orang; terbanyak memakai mobil pribadi sebesar 23 persen," kata Dudy dalam jumpa pers yang digelar di Auditorium Mutiara STIK, Jakarta Selatan, Senin (10/3).

Mayoritas pemudik,&nbsp;Dudy menambahkan, melakukan perjalanan dari Jawa Barat, disusul Jawa Timur dan Jawa Tengah. Sementara itu, tujuan mudik mereka&nbsp;didominasi ke wilayah Jawa Tengah dan Jawa Timur, lalu Jawa Barat, kemudian DIY.

"Kami menyediakan beberapa sarana mudik, dari angkutan darat hingga laut," terang Dudy yang juga mengatakan pihaknya telah bekerja sama dengan pemerintah daerah untuk masalah pelayanan mudik serta antisipasi pasar tumpah atau lintasan kereta api.

Adapun untuk Operasi Ketupat 2025,&nbsp;Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo mengatakan, akan digelar dengan penyesuaian di sejumlah wilayah. Namun, secara keseluruhan operasi tersebut akan mencakup wilayah-wilayah sepanjang Lampung hingga Bali dan akan berlangsung selama selama 17 hari.

"Mulai 23 (Maret) untuk 8 polda. Kemudian, untuk 28 polda lainnya (yang terlibat) akan berlangsung selama 14 hari dari 26 Maret," ujar Jenderal Sigit.

Sementara untuk arus balik, dia mengimbuhi, diperkirakan akan mencapai puncaknya pada 5-7 April mendatang. Hal tersebut sejalan dengan pernyataan&nbsp;Menteri Koordinator bidang Politik, Hukum, dan Keamanan (Menko Polkam) Budi Gunawan.

"Akan ada 164.268 personel gabungan yang dilibatkan dalam pengamanan dan pelayanan masa Lebaran 2025, yang didominasi dari Polri 93.358 dan TNI 66.714. Sisanya dari kementerian dan lembaga. Mereka akan mengisi&nbsp;2.864 pos pengamanan dan titik-titik lainnya," kata Budi.

Wah, wah, aroma ketupat sayur dan ayam opor semakin mendekat. Saatnya bersiap. Buat kamu yang mau mudik, tetap patuhi aturan lalu lintas ya! Jangan ugal-ugalan. Semoga selamat sampai tujuan! (Siti Khatijah/E07)

Inibaru.id -&nbsp;Kepolisian Republik Indonesia (Polri) memperkirakan arus mudik untuk lebaran tahun ini akan mulai memuncak pada 28 Maret 2025. Dengan total pemudik lebih dari seratus juta orang, kepadatan pemudik diprediksi akan terus berlangsung hingga 30 Maret atau H-1 Lebaran.

Hal ini sejalan dengan pernyataan Jasa Marga yang memperkirakan puncak arus mudik bakal berlangsung pada 28 Maret. Selain Idulfitri, puncak mudik juga dipicu oleh hari libur nasional Perayaan Nyepi yang jatuh sehari setelahnya, yakni pada 29 Maret.

Seperti tahun sebelumnya, puncak arus mudik Lebaran 2025 juga diperkirakan akan jatuh pada H-3 Idulfitri. Sejauh mana persiapan para pihak terkait?&nbsp;

Puncak Arus Mudik H-3 Lebaran, Akan Dipadati Ratusan Juta Pemudik

Berdasarkan survei Menteri Perhubungan, arus kendaraan yang melintas di GT Kalikangkung meningkat 4 persen. Ada beberapa hal yang jadi fokus utama terkait potensi kepadatan dan cara mengurainya.


"Upaya mengurai antrian kemacetan di gerbang tol dengan menambah pintu exit tol, penambahan petugas dan card leader," jelasnya.


Jenderal bintang 4 tersebut lalu berpesan kepada pemudik untuk berhati-hati dan tidak memaksakan diri selama perjalanan. Dia juga meminta para pemudik untuk tidak beristirahat di bahu jalan.


"Kami sudah menyiapkan sejumlah rest area. Demikian juga di jalur-jalur arteri banyak tersedia tempat istirahat. Hindari istirahat di bahu jalan karena berbahaya dan berpotensi menimbulkan laka lantas,"&nbsp; tuturnya.


Sementara itu, Dirlantas Polda Jawa Tengah, Kombes Sonny Irawan merinci 11 titik rawan banjir adalah daerah-daerah yang selama ini sering tergenang rob. Utamanya di daerah Kaligawe Semarang dan Kabupaten Demak.


"Misalnya nanti banjir rob di jalur Kaligawe, kami sudah menyiapkan jalur alternatif melalui Jalan Woltermongisidi ke Pedurungan," ucap Sonny.


Selain banjir rob, jalur pantura Kabupaten Demak juga dalam beberapa bulan terakhir dihantam banjir akibat sejumlah tanggul sungai jebol. Jika di arus mudik terjadi hal yang tidak diinginkan pihaknya sudah menyiapkan jalur alternatif.


"Kami sudah mengantisipasi, misal jalan Pantura Demak-Kudus banjir lagi. Pemudik bisa melewati Simpang Trengguli ke Mijen-Welehan-Gotri sampai ke Jetak Kudus," paparnya.


Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan (PMK), Muhadjir Effendy mengapresiasi jajaran Polda Jateng lantaran telah menyiapkan skema mudik 2024 dengan baik.


Menurutnya, keberhasilan mudik 2024 bertumpu bagaimana arus lalu lintas di Jateng. Pasalnya seluruh pengendara yang keluar dari Jakarta melewati wilayah yang dipimpin oleh PJ Gubernur Nana Sudjana.


"Secara umum persiapan mudik di Jateng menurut saya sudah sangat bagus. Sebelum ada operasi ketupat ini, Polda Jateng sudah melaksanakan operasi candi dan menindak berbagai kejahatan di masyarakat," tutur Muhadjir.


Dirinya kemudian mengingatkan pemudik untuk mematuhi batasan waktu istirahat di rest area. Mengingat kondisi dan fasilitas di setiap rest area belum sebagus yang diharapkan.


"Akan tetapi kami sudah menyiapkan toilet fungsional. Selain itu sebagian besar rest area telah kami sediakan tempat bermain anak hingga ruang laktasi untuk ibu menyusui," tukasnya.


Ya, semua pihak telah melakukan tugasnya dengan baik untuk menghadapi mudik Lebaran tahun 2024. Semoga para pemudik bisa bertemu keluarga di kampung halaman dengan keadaan selamat ya, Millens! (Fitroh Nurikhsan/E10)

Inibaru.id - Demi mengantisipasi hal-hal yang tidak diinginkan di tengah antusias masyarakat untuk mudik lebaran. Kaporli Jenderal Listyo Sigit Prabowo meminta pemudik mewaspadai jalur-jalur di Jawa Tengah yang rawan digenangi banjir.

Pihaknya mencatat ada 11 titik yang berpotensi terjadi bencana banjir. Untuk itu para pemudik diwanti-wanti secara berkala mencari informasi jalur yang akan dilalui.


"Kami sudah menyiapkan sejumlah rute alternatif yang bisa jadi pilihan masyarakat apabila terjadi genangan banjir," ucap Sigit selepas menghadiri rapat koordinasi di Gerbang Tol (GT) Kalikangkung Semarang belum lama ini.


Akses jalur darat di Jawa Tengah belum sepenuhnya terbebas dari genangan banjir. Para pemudik diharapkan cermat dalam membaca setiap jalur yang akan dilewati dan diimbau untuk mencari jalur alternatif.

Waspadai Titik Rawan Banjir di Jateng, Pemudik Diimbau Cari Jalur Alternatif

Berdasarkan data yang dirilis Polrestabes Semarang, per hari Kamis (4/4/24) pagi sampai Jumat (5/4/24) pukul 06.00 WIB, kendaraan yang telah melintas di GT Kalikangkung mencapai 51.672.


"Rinciannya kendaraan yang masuk dari arah Semarang ke Jakarta 18.761. Sedangkan kendaraan yang masuk dari arah Jakarta ke Semarang sebesar 32.911," kata Kepala Pos Terpadu GT Kalikangkung, AKP Sujid Riyanto.


Selama arus mudik lebaran 2024, pihak Jasa Marga memberlakukan aturan ketat terkait pembatasan waktu istirahat di rest area bagi pemudik yang melintasi Jalan Tol Semarang-Batang. Hal ini bertujuan untuk menekan penumpukkan kendaraan di titik-titik rest area.


Direktur Utama Jasa Marga, Nasrullah mengatakan batas waktu para pemudik beristirahat tidak lebih dari 30 menit. Pasalnya dia memprediksi arus mudik tahun ini naik signifikan.


"Maka perlu dilakukan pembatasan waktu. Di setiap rest area akan kami umumkan agar pengunjung tidak berlama-lama saat beristirahat," ucap Nasrullah.


Jika terjadi kepadatan di salah satu rest area tertentu, pihaknya sudah bekerja sama dengan jajaran kepolisian untuk mengarahkan pemudik ke rest area terdekat lainnya.

Nasrullah menyebut di sepanjang Jalan Tol Semarang-Batang terdapat empat rest area yang bisa dijangkau pemudik diantaranya di KM 379 arah Semarang, KM 391 arah Semarang, serta arah Jakarta ada KM 389 dan 360.


"Akan kami atur sedemikian rupa supaya kantong-kantong parkir di setiap rest area bisa maksimal penggunaannya," jelasnya.


Kemudian dia memperkirakan puncak arus mudik yang melewati Jalan Tol Semarang-Batang jatuh tanggal 6 April 2024. Maka dari itu, Nasrullah mewanti-wanti pemudik untuk mempersiapkan semuanya dengan baik.


"Pertama, pastikan kondisi kendaraan dalam keadaan siap. Lalu pastikan bahan bakar kendaraan cukup dan terakhir cek juga saldo e-toll apakah mencukupi atau tidak," tukasnya.


Selain imbauan diatas pastian sebelum mudik kamu harus mencatat jadwal One Way hingga sistem ganjil-genap ya! Selamat mudik, semoga selamat sampai tujuan! (Fitroh Nurikhsan/E10)

Inibaru.id - Menjelang H-5 Lebaran Idulfitri 2024, Gerbang Tol (GT) Kalikangkung sudah mulai dipadati pemudik. Kendaraan roda empat yang berasal dari arah barat atau Jakarta ke Semarang per hari ini mencapai 50 ribuan.

Oya, aktivitas mudik sudah lazim dilakukan masyarakat Indonesia untuk merayakan hari kemenangan bersama keluarga di kampung halaman. Jalur darat salah satu akses yang sering dilalui pemudik.


Arus mudik tahun 2024 sudah mulai bergeliat, puluhan ribu kendaraan roda empat dari arah Jakarta sudah masuk ke Semarang melewati Gerbang Tol Kalikangkung.

Gerbang Tol Kalikangkung Mulai Dipadati Pemudik

Namun, aturan itu nggak berlaku untuk kendaraan yang mengangkut
sembako, bahan bakar, atau kendaraan pengangkut kebutuhan masyarakat lainnya.

Karena itu, Yusri mengingatkan para pengusaha atau
masyarakat yang memiliki kendaraan sumbu tiga ke atas, agar taat dan mematuhi
aturan tersebut.

Upaya lain untuk mengurangi macet adalah melakukan rekayasa
lalu lintas seperti aturan satu arah (one way), contra flow, dan penerapan
ganjil-genap di beberapa jalan. Ada pula penambahan area buffer zone atau
wilayah penyangga untuk menampung kendaraan yang hendak menyeberang melalui
pelabuhan.

"Jadi sebelum volume kendaraan mencapai puncaknya, kita
sudah melakukan langkah-langkah rekayasa," jelas dia.

Nggak cukup, Polri juga mengerahkan dua unit helikopter yang
dijadikan ambulans atau alat evakuasi untuk menghadapi arus mudik dan balik, lo.
Kepolisian juga menyiagakan personel serta 500 kendaraan roda dua sebagai tim
pengurai kemacetan. 

Staf Khusus Menteri Perhubungan Bidang SDM dan Kehumasan
Adita Irawati menyebut bahwa arus mudik mengalami kenaikan dibanding 2023 lalu.
Untuk itu, pihaknya pun sejak jauh hari telah melakukan koordinasi dengan
berbagai pihak untuk melancarkan arus mudik dan balik.

“Arus mudik meningkat tajam mencapai 56 persen dibanding
tahun 2023. Koordinasi sudah kami lakukan dengan berbagai pihak, kepolisian
salah satunya. Persiapannya sudah matang. Intinya kami sudah siap melayani
pemudik yang sudah mulai bergerak sejak beberapa hari lalu,” katanya.

Dia juga mengatakan operator jalan raya dengan sarana dan
prasarana yang semuanya sudah diinspeksi secara detail.

“Tapi lebih dari itu sosialisasi menjadi salah satu kunci.
Sejak awal kami gencar mengumumkan terkait misalnya mekanisme dan skema-skema
yang akan diterapkan untuk memperlancar arus mudik,” katanya.

Kelancaran arus mudik dan balik memang sulit terealisasi
tanpa perencanaan matang ya. Semoga semua mekanisme yang telah direncanakan
berjalan dengan semestinya ya, Millens!&nbsp;(Siti Zumrokhatun/E10)

Inibaru.id – Untuk mengurangi kepadatan ruas jalur
tol di jalur mudik Lebaran, Kepolisian RI (Polri) melakukan sejumlah upaya.
Salah satu upaya yang dilakukan adalah membatasi kendaraan sumbu tiga mulai 5
hingga 16 April 2024 mendatang.

"Kita bersama-sama dengan stakeholder dalam hal ini
Kementerian Perhubungan dan Jasa Marga telah mengeluarkan SKB (Surat Keputusan
Bersama) yang berisi tentang pembatasan angkutan khususnya sumbu tiga.
Insya Allah besok mulai diberlakukan," kata Direktur Registrasi dan
Identifikasi (Diregident) Korlantas Polri Brigjen Pol. Yusri Yunus di Jakarta,
Kamis (4/4/2024) malam.

Kepolisian Republik Indonesia (Polri) mengimbau kendaraan bersumbu tiga untuk nggak lewat jalur mudik. Namun, kendaraan yang mengangkut bahan makanan dan kebutuhan masyarakat diperbolehkan.

Polri: Kendaraan Sumbu Tiga Dilarang Lewat Jalur Mudik

Keputusan pemberlakuan skenario one way ini sudah diputuskan
secara matang-matang dan dilakukan setelah mempelajari keberhasilan skenario
yang sama pada arus mudik Lebaran 2022. Saat itu, kemacetan berhasil dicegah di
jalan tol.

Nah, selain skenario one way, sebenarnya juga ada skenario
lain yang ditetapkan dalam Keputusan Bersama Nomor: KP-DRJD 2616 Tahun 2023,
SKB/48/IV/2023, 05/PKS/Db/2023 tentang Pengaturan Lalu Lintas Jalan Serta
Penyeberangan Selama Masa Arus Mudik dan Arus Balik Angkutan Lebaran Tahun
2023/1444 Hijriah. Skenario-skenario tersebut adalah contra flow dan sistem
ganjil genap.

“Sistem satu arah, sistem contra flow, dan sistem ganjil
genap berlaku secara serentak pada arus mudik dan juga pada 2 periode arus
balik,” ungkap Direktur Jenderal Perhubungan Darat Hendro Sugiatno.

Berikut adalah jadwal resmi dari
skenario-skenario lalu lintas tersebut khusus untuk arus mudik. Simak baik-baik
agar kamu nggak sampai salah jalur, ya!

Sementara itu, untuk arus balik dari GT Kalikangkung sampai
KM 72 Cikampek adalah sebagai berikut.

Jadwa sistem contra flow dari KM 47 Karawang barat sampai KM 72 Cikampek adalaj sebagai berikut.

Sementara itu, untuk arus balik, sistem contra flow
diberlakukan dari KM 72 Cikampek sampai KM 47 Karawang barat dengan rincian
jadwal sebagai berikut.

Selalu berhati saat berkendara ya, Millens dan patuhi sistem yang sudah ditetapkan pemerintah. Semoga
sampai ke rumah dengan selamat. (Arie
Widodo/E10)

Inibaru.id – Semakin
meningkatnya arus mudik membuat pemerintah memutuskan untuk memberlakukan skenario
one way di jalan tol Trans Jawa. Mulai hari ini, Selasa (18/4/2023), tepatnya
pukul 14.00 WIB, skenario tersebut bakal diberlakukan dari KM 47 Tol Cikampek
sampai ke Gerbang Tol (GT) Kalikangkung Semarang.

Bahkan, jika ternyata terjadi kepadatan di jalur tol Kota
Semarang, skenario ini bisa diperpanjang sampai jalan tol Bawen.

“Kalau arus masih padat, ada kemungkinan kita perpanjang one
way lokal sampai jalan tol Bawen,” ucap Kapolda Jateng Irjen Ahmad Luthfi.

Mulai pukul 14.00 WIB pada hari ini, Selasa (18/4/2023), sistem one way diberlakukan dari Tol KM 47 sampai ke Gerbang Tol (GT) Kalikangkung Semarang. Simak baik-baik jadwalnya agar kamu nggak salah lajur.

Hari Ini, One Way Diberlakukan dari Tol Cikampek ke GT Kalikangkung

Prediksi ini nggak asal diungkap Kemenhub. Menurut
yang ditulis Bisnis, Selasa (7/3), Badan
Kebijakan Transportasi (BKT) sudah membuat proyeksi terkait dengan arus mudik
dan balik tahun ini. Proyeksi itulah yang jadi acuan prediksi Kemenhub.

“Potensi pergerakan masyarakat cukup tinggi pada masa mudik
tahun ini,” ucap keterangan tertulis yang diungkap Menteri Perhubungan Budi
Karya Sumadi sebagaimana dilansir dari Detik,
(13/3).

Berdasarkan proyeksi itu pula, diperkirakan pergerakan
masyarakat mencapai 17,7 juta orang pada H-1 Lebaran. Jumlah itu diprediksi
mencapai 14,3 persen dari total proyeksi pemudik tahun ini yang mencapai 123,8
juta orang. Angka ini meningkat tajam jika dibandingkan dengan pemudik Lebaran
2022 lalu yang ‘hanya’ di angka 85,5 juta orang.

“Dari 123 juta itu didominasi oleh angkutan darat, baik itu
roda 4 maupun roda 2. Kami perlu koordinasi dengan Gubernur, Korlantas, dan
BUMN agar arus mudik lebih baik dari tahun lalu,” lanjut Budi Karya.

Dari total jumlah orang yang diperkirakan akan melakukan
mudik tersebut, 77,3 juta di antaranya atau 62,5 persen akan melakukan
pergerakan di Pulau Jawa. Proyeksinya, 26,45 persen atau sekitar 32,75 juta
orang akan menuju Jawa Tengah; 19,87 persen atau 24,6 juta orang akan mudik ke
Jawa Timur; 16,73 persen atau 20,72 juta orang akan menuju Jawa Barat; 4,78
persen atau 5,9 juta orang akan menuju Yogyakarta; dan 6,5 persen atau sekitar
8,07 juta orang akan berlebaran di wilayah Jabodetabek.

Selain itu, diperkirakan ada 27,32 juta orang akan memakai
mobil pribadi. Sementara itu, pengguna sepeda motor diperkirakan akan sebanyak
25,13 juta orang. Di sisi lain, pengguna angkutan umum seperti kereta api
diprediksi mencapai 14,47 juta orang dan bus mencapai 22,77 juta orang.

O ya, selain prediksi puncak mudik Lebaran, Kemenhub juga
mengungkap prediksi puncak arus balik, yaitu pada H+2 atau Selasa (25/4). Meski
begitu, diperkirakan arus balik bakal tetap tinggi sehari setelahnya.

Dengan memperhatikan prediksi ini, kamu pun bisa
memperkirakan waktu terbaik untuk mudik Lebaran nanti, Millens. Jadi, berangkat hari apa nih? (Arie Widodo/E10)

Inibaru.id – Nggak
terasa bulan Ramadan bakal segera tiba. Bagi kamu yang sedang merantau di luar
daerah tempat tinggal, pasti sudah memikirkan kapan akan melakukan mudik
Lebaran. Nah, kalau kamu nggak pengin terjebak macet parah saat melakukannya,
sebaiknya mempertimbangkan prediksi puncak mudik Lebaran 2023 yang dikeluarkan
Kementerian Perhubungan (Kemenhub) ya, Millens.

Beda dengan tahun-tahun sebelumnya, Kemenhub memprediksi
puncak arus mudik sangat mepet dengan hari raya Idulfitri, yaitu pada Jumat
(21/4/2023) atau H-1 Lebaran. Tapi, arus kendaraan diperkirakan sudah meningkat
secara signifikan sejak Rabu (19/4) alias H-3 Lebaran.

Beda dengan tahun-tahun sebelumnya, diperkirakan puncak arus mudik Lebaran 2023 terjadi pada H-1 atau pada Jumat (21/4/2023). Saat itu, 17,7 juta orang diproyeksikan akan melakukan pergerakan menuju kampung halaman.

H-1, Prediksi Puncak Arus Mudik Lebaran 2023

Inibaru.id &ndash; Kamu&nbsp;biasa mudik dengan memakai kendaraan pribadi? Nah, salah satu bujet paling penting yang kudu kamu persiapkan&nbsp;di jalan adalah "uang tol". Terlebih, nggak lama lagi Jakarta-Surabaya bakal tersambung jalur tol. Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) bahkan mengatakan, jalan bebas hambatan&nbsp;trans-jawa yang&nbsp;terbentang sepanjang 178 kilometer bakal bisa digunakan untuk mudik pada Lebaran tahun ini. Hm, berapa tarifnya ya?
Dikutip dari Detik.com, Selasa (13/3/2018), pemudik dikabarkan bakal bisa terus memakai jalur tol Jakarta-Surabaya tanpa terputus sepanjang 178 kilometer.&nbsp;Ruas tol yang bisa kita gunakan adalah Tol Jakarta-Cikampek, dilanjutkan dengan Cikopo-Palimanan, Palimanan-Kanci, Kanci-Pejagan, Pejagan-Pemalang, Pemalang-Batang, Batang-Semarang, Semarang-Solo, Solo-Ngawi, Ngawi-Kertosono, Kertosono-Mojokerto, dan yang terakhir adalah Mojokerto-Surabaya.
Adanya sistem tol terintegrasi yang telah diberlakukan sejak tahun lalu di tol Jakarta-Cikampek dan tol Cikampek-Palimanan membuat kita hanya perlu mengambil tiket di gerbang tol Cikarang Utama dan baru membayarnya di gerbang tol Palimanan. Untuk jalur ini, tarif yang dikenakan adalah Rp 109.500.
Baca juga: <a href="/otomodif/laku-keras-di-pasaran-tanah-air-wuling-motors-luncurkan-mpv-seri-kedua" target="_blank">MPV Masih Diburu Masyarakat Tanah Air</a> <a href="/otomodif/siap-siap-suzuki-jimny-bakal-masuk-ke-indonesia" target="_blank">Siap-Siap, Suzuki Jimny Bakal Masuk ke Indonesia</a>
Setelahnya, kita perlu memersiapkan biaya untuk melalui ruas tol Palimanan-Kanci sebesar Rp 11.500 dan ruas tol Kanci-Pejagan sebesar Rp 24.000.
Namun, BPJT menyebutkan, untuk tahun ini, pemudik nggak perlu lagi keluar di gerbang Brexit (Brebes Exit) untuk mencapai Pemalang. Kamu bisa langsung masuk ruas tol Pejagan-Pemalang yang berbiaya Rp 57.500. Setelahnya, perjalanan dilanjutkan menuju tol Pemalang-Batang yang bertarif Rp 6.600.
Perjalanan di jalan tol Batang ke Semarang masih gratis karena baru dibuka secara fungsional. Setelah memasuki Kota Semarang, kita akan kembali dibebankan biaya Rp 40.400 untuk mencapai gerbang tol Salatiga. Untuk tol Salatiga-Kartasura (Solo), kita tidak perlu membayar karena statusnya yang juga masih fungsional.
Setelah memasuki Solo, kita bisa langsung menggunakan tol Solo-Ngawi yang memiliki tarif Rp 117.546. Dari Ngawi, kita perlu membayar Rp 64.363 untuk mencapai Wilangan (Nganjuk), kemudian kembali melalui tol berstatus fungsional hingga Kertosono.
Baca juga: <a href="/otomodif/bakal-ada-standardisasi-harga-mobil-tua" target="_blank">Bakal Ada Standardisasi Harga Mobil Tua</a> <a href="/otomodif/26-tim-mahasiswa-ikuti-ajang-bergengsi-bukti-pelajar-indonesia-juga-berprestasi" target="_blank">26 Tim Mahasiswa Ikuti Ajang Bergengsi</a>
Untuk sisa dua ruas tol terakhir, kita perlu mempersiapkan Rp 28.116 saat melalui tol Kertosono-Mojokerto dan Rp 38.293 untuk melalui tol Mojokerto-Surabaya.
Secara keseluruhan, perjalanan dari Jakarta ke Surabaya dengan menggunakan kendaraan pribadi melalui jalan tol akan menghabiskan Rp 388.427. Nah!
Gimana, Millens, jumlah "uang tol" sebesar itu&nbsp;lumayan mahal ya? Mm, tapi lumayanlah, asalkan nggak macet kayak sebelum-sebelumnya. (AW/GIL)

Mulai tahun ini, kita bisa terus berkendara di jalan bebas hambatan dari Jakarta hingga Surabaya.